四川雅安有色金屬新能源材料技術理論與應用

電動汽車充電樁防撞結構 1227     

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本實用新型公開了一種電動汽車充電樁防撞結構，所述連接軸與所述安裝座固定連接，并位于所述安裝槽內，所述第一轉動柱與所述連接軸轉動連接，所述連接桿的一端與所述第一轉動柱固定連接，并位于所述第一轉動柱的外側壁，所述連接桿的另一端與所述充電樁本體固定連接，所述放置框與所述安裝座固定連接，并位于所述安裝座的一端，所述推動板與所述充電樁本體固定連接，并位于所述充電樁本體的外側壁，所述第二轉動柱與所述安裝座轉動連接，所述警示桿的一端與所述第二轉動柱固定連接，并位于所述第二轉動柱的外側壁，通過上述結構的設置實現當使用者準備給新能源汽車充電，在停車過程中操作不當，直接撞擊向充電樁時，避免充電樁被撞彎或撞斷。

高導電率無銀銅合金的制備方法及新材料 857     

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本發明公開了一種高導電率無銀銅合金的制備方法，包括以下步驟，S1，將銅在真空熔煉爐中冶煉，并充入氬氣；S2，在1150?1200度銅熔融狀態下，加0.5％?1％的元素錳，加0.01％?0.05％的稀土元素鈰和鑭，及0.002％?0.005％的鋰元素。本發明的有益效果：采用以上方法制備的無銀銅合金其電阻低，導電率高，達到和接近白銀的導電性能。節能，同時又成為電工用銅及未來裝備制造業領域必不可少的功能新材料?？稍诓糠诸I域可替代白銀使用；如航天、航空、航海、潛艇及艦船制造，軍事裝備輕良化等；高端電工，高端電子電器，節能變壓器及電機、風能太陽能，電機車新能源電動汽車；或超導領域等廣泛應用。

稻麥節秸稈吸收切碎收集機械 1136     

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本發明公開了一種稻麥節秸稈吸收切碎收集機械，屬農業機械領域。本發明的稻麥節秸稈吸收切碎收集機械，包括動力傳輸、秸稈吸收、秸稈切碎和秸稈收集等系統。動力傳輸系統包括切碎和吸收傳動系統，所述切碎傳動系統配套動力輸出軸、傳動軸II、皮帶輪、主傳動軸I等關鍵部件，將動力傳遞到風扇和旋轉刀片上。所述吸收傳動系統，錐形齒輪I與錐形齒輪II(III)齒輪傳動將動力傳送給壓草輪。風力和壓草輪I、II高速轉動作用將秸稈節送入切碎機箱體內，快速切碎秸稈。在風力的作用下形成壓強差收集秸稈節。本發明的稻麥節秸稈吸收切碎收集機械，結構簡單、風力可調、操作方便、適用范圍廣，對提高農業機械化水平、開發新能源等具有重要意義。

環保的太陽能電板清潔裝置 1214     

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本發明公開了一種環保的太陽能電板清潔裝置，涉及環保新能源輔助裝置技術領域。包括搭載主板和遠程控制器，搭載主板一側的四個端角均焊接有延伸裝夾塊，延伸裝夾塊的內部插接有鎖緊螺釘，延伸裝夾塊的外側焊接有多個定位裝配塊，定位裝配塊與定位裝配塊之間分別焊接有傳導螺紋桿及導向光桿。本發明專利通過遠程控制器配合控制盒結構及自傳動結構的設計，使得裝置可以被遠程控制進行自動化清潔，避免了高處的人力操作及近距離操作的危險性，大大提高了裝置的自動化性能，且通過多功能干燥循環除塵結構的設計，使得裝置可以在自動清潔的過程中形成多種清潔的配合，達到更好的清潔效果，并通過對表面的灰塵進行處理后再排出，更加環保。

基于氣象數據的智能家居用電控制方法 1209     

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本發明公開了一種基于氣象數據的智能家居用電控制方法，主要用于農村智能家居中控系統的新能源電網的用電控制，實現節能減排。該方法主要通過將新能源電網與智能家居中控系統相結合，在5G技術的支撐下，通過用電控制系統獲取新能源電網發電端氣象站的氣象數據，結合新能源電網的歷史發電數據，預測新能源電網的發電量，同時，根據用戶自定義的智能家居中控系統中的家用電器的使用優先級，對新能源電網的電能進行合理分配使用，充分利用新能源發電，不棄光、不棄風，減少市電的使用，達到節能減排的目的。因此，適宜推廣應用。

GRPFI型新能源浮島 1161     

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本實用新型提供一種GRPFI型新能源浮島，包括：PVC構架，在PVC構架上平鋪基質并栽植有浮水植物、挺水植物，在PVC構架的兩側分別安裝有太陽能板用于給LED光源提供能源，所述太陽能板與蓄電池及控制裝置連接；在PVC構架的下方通過可升降繩索懸掛有帶有人工光源的沉水植物籠，在該沉水植物籠內栽植沉水植物并養殖有河蜆或貝類；所述PVC構架通過浮島固定裝置將其固定在漂浮的水面上。本申請可以改善沉水植物在無光照或光照較弱水體中的良好生長，并通過增加水體中的溶解氧為水生植物、動物和微生物提供良好的有氧環境，提高水生植物、動物和微生物對水體的生態修復和凈化效果，由于直接利用太陽能無需外界電源，節能效果明顯，具有廣闊的應用前景。

新能源汽車電機前托架 910     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機前托架，包括底板、旁撐、減震膠墊、軸套和側安裝結構，底板的兩端設置旁撐，旁撐和側安裝結構之間設置減震膠墊；底板上設置有用于放置軸套的軸套孔，軸套孔的直徑比軸套的直徑大1mm～5mm；側安裝結構包括第一側安裝板和第二側安裝板，第一側安裝板和第二側安裝板固定，第二側安裝板上設置有安裝孔；所述減震膠墊包括減震本體、上連接部和下連接部，上連接部與旁撐連接，下連接部與側安裝結構連接；所述旁撐包括立板，立板設置在底板的兩端。本實用新型通過調節軸套的角度以調節電機的角度，便于電機法蘭中心線與需要連接的法蘭(一般為驅動橋法蘭)中心線重合，對電機起到有效的保護。

新型太陽能新能源汽車充電站 1212     

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本發明公開了一種新型太陽能新能源汽車充電站，包括：立柱、停車平臺、支撐柱和頂板，所述立柱右側設置有停車平臺，所述立柱上方頂部安裝有頂板，所述頂板前端下方設置有支撐柱，所述立柱為該充電站的主支撐架，所述頂板上方左上角固定安裝有避雷針，所述前置安裝板通過電線匯集到接收器，接收器固定安裝在轉變器上方，前置安裝板下方設置有電線，所述支撐柱上還設置有指顯示面板。通過車輪槽下沉的設計，可以讓駕駛者更準確的知道已經到達指定停車位置，輔助停車使用；設計有指顯示面板，當充電站可以充電時顯示面板為綠色，設備損壞或者電量不足時顯示面板為紅色，可以及時提醒使用者，便捷生活。

用于新能源汽車的前副車架 975     

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本發明公開涉及汽車零部件設計制造技術領域，尤其是一種用于新能源汽車的前副車架，所述前副車架為鋁合金制成，前副車架包括依次圍合連接在一起的左后鑄鋁支架、后擠壓鋁橫梁、右后鑄鋁支架、右擠壓鋁縱梁、前鑄鋁支架、左擠壓鋁縱梁，且以上部件均通過焊接連接在一起。本發明的前副車架相對于現有鈑金件的前副車架，其在重量上減重效果可達到30％以上，顯著降低了前副車架的重量，同時該前副車架材質主要是鋁合金鑄造結構與鋁合金擠壓型材結構，零件數量較少，整個前副車架的焊縫數量也較少，結構更簡單，在制造工藝難度上得到降低，加工成品率得到提高。

隨意改變安裝腔大小的新能源汽車能源罐的安裝底座 786     

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本實用新型公開了一種隨意改變安裝腔大小的新能源汽車能源罐的安裝底座，它包括底座、底座彈簧、安裝腔、安裝腔外殼、開合門、第一開合門、第二開合門、連接凸起、輸送孔、安裝內腔、固定頭、固定頭輸送孔、安裝腔彈簧、第一防震墊、底座彈簧孔、第二防震墊、防震墊安裝孔；本實用新型的有益效果為：解決了現有能源罐在汽車行駛過程中或者發生碰撞時，容易發生松動或脫落的現象，而且減少了汽車震動而帶動的能源罐的震動，減少了能源罐內的液態氣體在震動過程中與能源罐壁發生摩擦發熱的現象；同時解決了現有能源罐安裝底座不能應用于其他型號的能源罐的問題。

新能源吸掃式清掃車 1131     

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本實用新型公開了一種新能源吸掃式清掃車，具體涉及清掃車領域，包括車體、載板、車棚和駕駛室，所述載板固定設于車體上方，所述駕駛室固定設于載板上方，所述車棚固定設于駕駛室上方，所述車體兩側均固定設有活動清掃機構，所述活動清掃機構包括支撐臂、第一安裝箱、第二安裝箱和清掃刷，所述支撐臂的一端與車體固定連接，且支撐臂的另一端與第一安裝箱活動連接，所述第二安裝箱固定設于第一安裝箱底部，所述清掃刷活動設于第二安裝箱下方，所述支撐臂與第一安裝箱的連接處貫穿有一號連接軸。本實用新型可向外延伸使用，便于對樓梯、墻面或其它的傾斜面進行清潔，更好的適應于多種清潔環境。

用于新能源汽車的活動式蓄電池安裝底架及安裝方法 1018     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的活動式蓄電池安裝底架，它包括兩塊底板、底板之間的連接板、具有兩側板的U形板、滾輪和擋板，U形板的兩側板包括矮板和高板，U形板設置在底板上，U形板的U形槽內設置滾輪；連接板設置在兩塊底板的同一端，連接板上設置有連接孔；使用時，連接板和擋板之間通過螺栓連接。本發明先將蓄電池沿著滾輪移送至蓄電池安裝位置后，通過擋板封口，在整車行駛時，保證蓄電池的固定及定位；在需要檢修蓄電池時，可以松開檔板上的螺栓，拖動托架將蓄電池滑出車外進行檢修或更換，完全可由單人操作，節省了人力及拆裝時間。該設施簡易實用，固定限位安全可靠，使得蓄電池的維護及更換更加方便高效。

用于新能源汽車的前副車架 1026     

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本實用新型公開涉及汽車零部件設計制造技術領域，尤其是一種用于新能源汽車的前副車架，所述前副車架為鋁合金制成，前副車架包括依次圍合連接在一起的左后鑄鋁支架、后擠壓鋁橫梁、右后鑄鋁支架、右擠壓鋁縱梁、前鑄鋁支架、左擠壓鋁縱梁，且以上部件均通過焊接連接在一起。本實用新型的前副車架相對于現有鈑金件的前副車架，其在重量上減重效果可達到30％以上，顯著降低了前副車架的重量，同時該前副車架材質主要是鋁合金鑄造結構與鋁合金擠壓型材結構，零件數量較少，整個前副車架的焊縫數量也較少，結構更簡單，在制造工藝難度上得到降低，加工成品率得到提高。

用于新能源客車的電池防護裝置 909     

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本實用新型提供了一種用于新能源客車的電池防護裝置，包括與車身骨架固定連接的安裝支架，所述安裝支架與防撞梁可拆卸連接，所述防撞梁對邊設有可拆卸連接的橫梁，所述橫梁與車身骨架固定連接，所述橫梁的長度方向與安裝支架的長度方向垂直。該防護裝置防撞梁對邊設有可拆卸連接的橫梁，且橫梁與車身骨架固定連接，同時橫梁長度方向與安裝支架的長度方向垂直，在車輛受到側向外力沖擊時，力通過防撞梁傳遞到橫梁上從而作用到車身骨架結構，可最大幅度的衰減外力對電池箱內電池的沖擊，從而有效的防護電池箱。

用于新能源汽車的活動式蓄電池安裝底架 808     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的活動式蓄電池安裝底架，它包括兩塊底板、底板之間的連接板、具有兩側板的U形板、滾輪和擋板，U形板的兩側板包括矮板和高板，U形板設置在底板上，U形板的U形槽內設置滾輪；連接板設置在兩塊底板的同一端，連接板上設置有連接孔；使用時，連接板和擋板之間通過螺栓連接。本實用新型先將蓄電池沿著滾輪移送至蓄電池安裝位置后，通過擋板封口，在整車行駛時，保證蓄電池的固定及定位；在需要檢修蓄電池時，可以松開檔板上的螺栓，拖動托架將蓄電池滑出車外進行檢修或更換，完全可由單人操作，節省了人力及拆裝時間。該設施簡易實用，固定限位安全可靠，使得蓄電池的維護及更換更加方便高效。

用于新能源汽車的蓄電池托架 808     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的蓄電池托架，它包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。本實用新型在蓄電池外殼保護的基礎上，再設計一種蓄電池托架對蓄電池外殼及其內部器件進行二次保護，保護效果好。此外，蓄電池托架除了能夠保護蓄電池，還可以起到便于運輸、安裝蓄電池的作用。

新能源汽車副車架懸置襯套裝配結構 1135     

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本發明公開的是汽車領域的一種新能源汽車副車架懸置襯套裝配結構，包括通過螺栓依次穿插連接固定的懸置連接支架、懸置襯套、緩沖限位塊和螺母，所述懸置襯套固定在安裝支架上，所述懸置襯套的前端面設有緩沖凸塊，緩沖凸塊與懸置連接支架之間留有緩沖間隙，所述緩沖限位塊的邊緣內側設有緩沖墊，緩沖墊與圓形套管的后端面之間留有緩沖間隙。當動力總成產生向前的位移時，通過懸置襯套的緩沖作用和緩沖凸塊進行緩沖和限位，避免動力總成產生過渡向前位移，當動力總成產生向后位移時，緩沖限位塊將會與圓形套管接觸進而實現緩沖和限位，從而有效提升懸置系統的軸向剛度，并通過限位緩沖防止襯套產生過渡位移，提升懸置襯套的疲勞剛度。

用于新能源汽車的蓄電池托架及蓄電池的安裝方法 895     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的蓄電池托架，它包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。本發明在蓄電池外殼保護的基礎上，再設計一種蓄電池托架對蓄電池外殼及其內部器件進行二次保護，保護效果好。此外，蓄電池托架除了能夠保護蓄電池，還可以起到便于運輸、安裝蓄電池的作用。

新能源充電樁安裝座 803     

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本實用新型公開了一種新能源充電樁安裝座，每個所述滑動組件分別與所述底座固定連接，并均位于所述底座的下方，所述底座上具有放置槽和兩個槽體，所述安裝環上具有兩個安裝槽，所述安裝環與所述底座可拆卸連接，并位于所述放置槽內，所述抵持模塊的數量為兩組，每組所述抵持模塊分別與所述底座固定連接，并均位于對應的所述放置槽內，所述伸縮單元的一端與所述底座固定連接，并位于所述槽體內，所述伸縮單元的另一端與所述抵持塊固定連接，所述抵持塊與所述安裝環可拆卸連接，并位于所述安裝槽內，所述拉桿與所述抵持塊固定連接，并貫穿所述底座的外側壁，通過上述結構的設置實現便于維修人員更換待維修的充電樁。

新能源汽車電機安裝裝置 906     

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本發明公開了一種新能源汽車電機安裝裝置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撐、第一減震膠墊、軸套和側安裝結構，底板的兩端設置旁撐，旁撐和側安裝結構之間設置第一減震膠墊；后托架包括下托架、膠墊和上支架，所述第二減震膠墊設置在下托架與上支架之間；底板上設置有用于放置軸套的軸套孔，軸套孔的直徑比軸套的直徑大1mm～5mm；側安裝結構包括第一側安裝板和第二側安裝板，第一側安裝板和第二側安裝板固定等。本發明通過調節軸套的角度以調節電機的角度，便于電機法蘭中心線與需要連接的法蘭中心線重合；滿足多種電機的安裝要求；托架本體上開設條形孔，滿足各種新能源客車車型的電機相對汽車中心的距離。

用于新能源汽車的座椅安全帶設備 840     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的座椅安全帶設備，卡扣、固定器、安全帶、卡壁板、收卷器，卡扣整體與安全帶表面嵌套連接，安全帶頂端與固定器內部嵌固連接，固定器整體與收卷器內部間隙配合，收卷器內部與安全帶末端嵌固連接，安全帶整體與卡壁板內部嵌套連接，卡壁板內部與收卷器整體間隙配合，卡扣包括防滑器、拉動塊、連接塊、插片、卡槽，本發明通過觸壓座的觸發，使其卡扣內部的防移桿被其撬弧環頂起，使得擠壓塊表面在受力后將其安全帶頂合，防止新能源汽車座椅在使用安全帶的過程中出現滑動，從而有效解決了打滑容易導致卡扣與帶體表面產生摩擦，安全帶表面受損問題，同時卡合后還能夠更加精準的對安全帶進行固定與使用。

用于新能源汽車的鋁合金副車架 996     

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本實用新型公開了一種鋁合金副車架，尤其是公開了一種用于新能源汽車的鋁合金副車架，屬于汽車零部件設計制造技術領域。提供一種制作難度明顯降低，制作質量顯著提高的用于新能源汽車的鋁合金副車架。所述的鋁合金副車架包括鑄件本體、前橫梁和后橫梁，所述的鑄件本體通過所述的前橫梁和所述的后橫梁圍接成具有前傾結構的鋁合金副車架本體，所述的鋁合金副車架還包括電機后懸置組和電機前懸置支架，所述的電機前懸置支架為帶有加強筋的一體式鞍形鏤空擠壓成型結構，一體式鞍形鏤空擠壓成型結構的所述電機前懸置支架焊連在所述鋁合金副車架本體的前橫梁上，所述的電機后懸置組布置在所述鋁合金副車架本體的后端。

新能源汽車能源罐的安裝底座 1130     

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本實用新型公開了一種新能源汽車能源罐的安裝底座，它包括底座、彈簧、安裝腔、第一安裝腔、第二安裝腔、連接凸起、連接孔、底座安裝孔、輸送孔、第一防震墊、彈簧孔、第二防震墊、防震墊安裝孔、防震塊；本實用新型的有益效果為：本實用新型底座和安裝腔之間通過彈簧連接，彈簧能有效的減少汽車與安裝腔之間的振動的傳遞，從而避免了源罐在汽車行駛過程中或者發生碰撞時，發生松動或脫落的現象，而且減少了汽車震動而帶動的能源罐的震動，減少了能源罐內的液態氣體在震動過程中與能源罐壁發生摩擦發熱的現象保證了新能源汽車的行駛安全。

新能源汽車電機安裝裝置 1187     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機安裝裝置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撐、第一減震膠墊、軸套和側安裝結構，底板的兩端設置旁撐，旁撐和側安裝結構之間設置第一減震膠墊；后托架包括下托架、膠墊和上支架，所述第二減震膠墊設置在下托架與上支架之間；底板上設置有用于放置軸套的軸套孔，軸套孔的直徑比軸套的直徑大1mm～5mm；側安裝結構包括第一側安裝板和第二側安裝板，第一側安裝板和第二側安裝板固定等。本實用新型通過調節軸套的角度以調節電機的角度，便于電機法蘭中心線與需要連接的法蘭中心線重合；滿足多種電機的安裝要求；托架本體上開設條形孔，滿足各種新能源客車車型的電機相對汽車中心的距離。

用于新能源空調的風向調節輔助裝置 1081     

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本實用新型提供一種用于新能源空調的風向調節輔助裝置。所述用于新能源空調的風向調節輔助裝置包括安裝框；兩個固定板，兩個所述固定板均固定安裝在所述安裝框上；兩個齒板，兩個所述齒板均滑動安裝在兩個所述固定板上；馬達，所述馬達固定安裝在所述安裝框內；螺紋桿，所述螺紋桿固定安裝在所述馬達的輸出軸上；安裝板，所述安裝板與兩個所述齒板固定連接，且所述安裝板與所述螺紋桿螺紋連接；多個擋風板，多個所述擋風板均位于所述安裝框內；多個轉軸，所述轉軸固定安裝在對應的所述擋風板上。本實用新型提供的用于新能源空調的風向調節輔助裝置具有設計合理、操作方便、有利于人們使用的優點。

太陽能發電的新能源充電樁 830     

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本實用新型公開了一種太陽能發電的新能源充電樁，涉及新能源設備技術領域。本實用新型包括架體一，所述架體一的頂部轉動連接有支柱，所述支柱的頂部固定有架體二，所述架體二之間轉動連接有平行于架體二頂部的轉動桿，所述轉動桿上固定有架體三且架體三內壁的兩側與轉動桿的兩端固定連接，所述架體三的頂部固定有太陽能板，所述架體一上安裝有驅動支柱轉動的轉動組件，所述架體二上安裝有驅動轉動桿轉動的驅動組件。本實用新型通過轉動組件和驅動組件的設置，間接地帶動著了太陽能板在豎直方向和水平方向進行旋轉，從而使太陽能板在一天之中都能在最合適的角度接收到太陽的照射，從而使太陽能板最大限度的吸收太陽能。