廣西百色有色金屬新能源材料技術理論與應用

錳酸鋰生產用料倉輸送系統 482     

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本實用新型涉及錳酸鋰生產技術領域，公開了一種錳酸鋰生產用料倉輸送系統，包括投料料倉、緩存料倉和稱重料倉，投料料倉的側部設置投料口，投料料倉的出料口通過真空輸送管道與緩存料倉的進料口連通，緩存料倉的出料口與稱重料倉的進料口連通，稱重料倉的出料口處連接有螺旋輸送機，緩存料倉與稱重料倉的連接管路上設有打散裝置，打散裝置包括轉盤、分散棒和減速電機，轉盤設于連接管道的內側壁上，分散棒為多個分布在轉盤上，分散棒與物料輸送方向垂直設置，減速電機設于連接管道的外側，且其輸出軸與轉盤連接。本實用新型能夠通過設置打散裝置，起到分散和緩沖的作用，避免出現虛假重量報警。

負極材料制備工藝 1330     

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本發明公開了一種負極材料制備工藝，所述制備工藝采用的制備裝置包括預處理機構、粉碎機構、混料機構、造粒機構、研磨機構、石墨化處理機構以及篩分去磁機構，所述預處理機構包括移位組件和進出料組件，所述進出料組件還包括驅動模塊，所述制備工藝包括S1：篩分預處理、S2：混料、S3：造粒以及S4：石墨化去磁處理，本發明中通過預處理機構中的移位組件以及清理皮帶實現自動清理篩分產生的灰塵和雜質，同時通過進出料組件實現石油焦的自動進出料，提升石油焦的預處理效率；通過造粒皮帶以及下料輥、壓料輥實現快速造粒，配合低溫箱以及振動器縮短混合物造粒顆粒的固化變硬時間，提升造粒效率。

氣體燃具定時自動控制器 863     

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本實用新型公開了一種利用機械力自動關閉燃氣的燃具控制器,它包括手扳手輪、齒輪組、驅動軸、彈簧、時間刻盤和氣化裝置。手扳手輪旋動時,可帶動相聯的驅動軸,驅動軸上的桃形輪頂開相聯的菌形閥,與驅動軸相聯的彈簧帶動齒輪組,由一阻尼泵和曲軸組成的氣化裝置,同時從彈簧獲得動力,氣化鋼瓶中的液態燃料。該裝置可自動切斷燃氣和應用于開發以碳五為燃料的新能源,操作簡便,安全,起到省時、省力、省心和節氣的作用。

新型綠色能源機組 962     

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本發明是由杠桿輪、軸與發電機組成的一種新型綠色能源機組,由功的原理W=F·S(W=PCOS α·S),力矩對繞定杠桿轉動效應作用,以小帶大、以少得多、無廢氣排放、無污染、低噪音的節電或多發電的新能源動力。它可根據用電戶的需要電流、電壓、頻率、功率多少設計制造的產品的方法,它包括:動力裝置、杠桿(轉矩)裝置、傳動裝置、發電機組、自動控制系統幾部分。是一項結構簡單、投資少、效益高的項目。

通過可燃物提取油氣的燃燒爐及配套設備 1151     

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本發明公開了一種能在可燃物中提取新能源油和氣的設備,該設備由可燃物處理裝置、冷凝冷卻罐、油水分離器、尾氣脫硫箱和浮力氣倉幾部分組成,可燃物處理裝置由內外兩層組成,中間層注水,其中部有慣性除塵箱,可燃物處理裝置、冷凝冷卻罐、油水分離器、尾氣脫硫箱及浮力氣倉之間有連接管連接。將可燃物置于焚燒爐內燃燒并使其溫度達1000℃-1200℃,可燃物煙氣進入冷凝冷卻罐后一部分進入油水分離器,上層即為油,下層為水,可分別提取,另一部分尾氣進入尾氣脫硫箱脫硫后成為可燃氣體并進入浮力氣倉與用戶接管相連。結構簡單,能使可燃物產生油和氣,拓寬全社會對生物質能利用的途徑,同時,利用這個原理可以清除工廠煙囪所排出的煙的塵粒,防止大氣污染。

新能源汽車電機控制器電路板鉆孔裝置 987     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機控制器電路板鉆孔裝置，具體涉及電路板制造技術領域，包括放置臺，所述放置臺頂部一側設置有連接柱，所述連接柱一側設置有鉆孔機構；所述鉆孔機構包括第一電動滑軌，所述第一電動滑軌，所述第一電動滑軌一側設置有第一軌道塊，所述第一軌道塊一側設置有導向板。本實用新型通過設置鉆孔機構，通過第一電動滑軌帶動第一軌道塊進行升降，第一軌道塊帶動為傾斜設置的導向板進行上下移動，第二電動滑軌通過第二軌道塊帶動連接塊和卡殼進行斜向的移動，調節馬達通過定位軸帶動微型馬達進行移動角度的翻轉，微型馬達帶動小型鉆頭進行旋轉，不僅能進行垂直方向的定向鉆孔，也可以進行傾斜角度的鉆孔。

垃圾無害化處理提取新能源油和氣的方法 732     

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本發明公開了一種垃圾無害化處理提取新能源油和氣的方法,該方法的主要技術要點包括原垃圾堆放、簡易處理、氣化焚燒、煙氣處理慣性除塵、油水分離、尾氣脫硫、尾氣提取幾個工藝流程,經本發明無害化處理后,垃圾即轉變為含有油和水的液體及可燃的尾氣,經分離后即分別得到油和水及可燃氣體,油可提煉為工業用的汽油、柴油等,水經過濾沉降后可循環使用,可燃氣體可直接用于工業、發電和家用。方法簡單易行,垃圾可變廢為寶。

新能源汽車用大功率充電電纜及生產工藝 881     

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本發明公開了一種新能源汽車用大功率充電電纜及生產工藝，涉及充電電纜領域，本發明包括導體和線芯，導體和線芯的外表面均設置有絕緣層，絕緣層的外部設置有填充層，填充層的外表面設置有包帶層，包帶層的外表面設置有阻燃層，本發明通過設置有真空套，真空層可以降低熱量傳遞的效率，進而可以有效的降低零電纜受到外界環境高溫影響電纜的載流量，提升了電纜整體的隔溫性能，達到增強隔絕外界溫度影響的效果，同時可以降低電纜整體的傳熱性能，進而有效的延長了高溫情況下可以正常使用的時間，當電纜受到擠壓或踩踏時，由于真空套內部有空氣，其次在彈簧以及緩沖塊的作用下,能夠對踩踏力或擠壓力進行緩沖，進而能夠避免內部導體和線芯損壞。

新能源增效充電控制器 913     

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本發明公開了新能源增效充電控制器,包括發電裝置,所述發電裝置的輸出端連接有超級電容器組,超級電容器組的輸出端連接有泵式充電控制電路,泵式充電控制電路的輸出端連接有單片微機處理電路,單片微機處理電路還分別連接有畜電池組、模式設置及顯示電路和負載輸出電路,所述發電裝置可以是風力發電機或光伏電池,所述超級電容器組由若干個超級電容器串連接而成,在每個超級電容器的兩端都并連接有均壓電路;本發明設計巧妙合理,不但可以提高充電效率,而且可以延長蓄電池使用壽命。

新能源風能發電轉頭裝置 876     

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本實用新型公開了一種新能源風能發電轉頭裝置，屬于風能發電技術領域，包括塔架，所述塔架的上方設置有連接柱，所述連接柱遠離塔架的一端連接有支撐板，所述塔架靠近連接柱的一端外側壁上連接有第二外接盤，所述第二外接盤的上方連接有連接筒，所述連接筒的內部設置有內腔，所述連接柱靠近塔架的一端外側壁上連接有第一外接盤，所述第一外接盤的下方連接有插接筒；本實用新型將原有的新能源風能發電轉頭裝置中與塔架固定連接的支撐板，替換為與塔架可拆卸連接的支撐板，當支撐板上的風能發電轉頭組件受損需要維修更換時，方便將支撐板從塔架上取下，進而將風能發電轉頭組件取下，以便于后續的維修替換操作。

新能源動力電池殼用鋁及鋁合金板帶材的生產方法 830     

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本發明提供了一種新能源動力電池殼用鋁及鋁合金板帶材的生產方法，包括以下步驟：鋁熔體制備、連鑄連軋、均勻化退火、冷軋、中間退火或成品退火，可用于新能源動力電池殼用3003合金板帶材“O”、“H12”和“H14”狀態產品的生產，且獲得的產品能有效提高材料的強度和屈強比。

新能源風能太陽能綜合發電設備 878     

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本實用新型公開了一種新能源風能太陽能綜合發電設備，屬于新能源發電設備技術領域，包括底架，所述底架的上端設置有底座，所述底座的上端安裝有發電機，本實用新型通過在固定塊的上端連接絲桿和導桿，絲桿的外周安裝有被導桿貫穿的活動塊，活動塊一側連接的活動桿的底端通過轉軸與擋雨板連接，這種結構利用步進電機工作帶動活動塊移動，進一步就能夠帶動擋雨板轉動發揮擋雨作用；本實用新型通過在底架內側設置的凹槽內連接固定桿，底座外側連接的延伸塊上下端通過上彈簧和下彈簧分別與凹槽的內頂端和內底端連接，這種結構在底座發生震動時能夠利用上彈簧和下彈簧的彈性的同時配合彈性氣囊的設置進行緩沖減震。

新能源汽車用高導熱電纜及其生產工藝 849     

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本發明公開了一種新能源汽車用高導熱電纜及其生產工藝，涉及新能源汽車領域,包括導體層，所述導體層外緊密包裹有絕緣層，所述絕緣層外包裹有屏蔽層，所述屏蔽層外包裹有護套層，所述絕緣層與護套層之間充滿填充層。本發明采用高導熱硅橡膠電纜材料包裹導體，采用高導熱系數材料護套層，在護套層與絕緣層之間的屏蔽層內填充高導熱材料，消除絕緣層與護套層之間的空隙以及屏蔽層之間的縫隙內的空氣，進一步提升電纜的散熱能力。