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新能源全天候四季空調，包括太陽能熱水器和第一閥門，第一閥門接第一水管的一端，第一水管的另一端接第一三通接頭的一個端口，第一三通接頭的另兩端分別接第三水管的一端和第十一水管的一端，第十一水管的另一端接第六閥門的一端，第六閥門的另一端接第二水管，第二水管的另一端接太陽能熱水器入水口，太陽能熱水器的出水口接第十二水管的一端，第二三通接頭的另兩端分別接第二閥門和第八水管的一端，第八水管的另一端接第三閥門的一端，本實用新型的優點在于：它利用大自然中的太陽能作為熱源供暖，采用自來水的低溫進行制冷降溫，從而改變了傳統的家庭供暖和制冷方式，降低了暖氣在傳輸中的消耗以及燃煤引起的空氣污染，節能環保效果明顯。
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本發明公開了一種新能源汽車線束及其檢測設備，其中，汽車線束包括電線和端子，所述的電線外側設有端部與其貼合的護套，所述的線束一側設有用于擴開護套的擴套器。本發明結構簡單，通過護套能夠對電線起到固定和保護作用。在制作線束時，當需要增加電線時，通過擴套器將護套張開，使得電線有足夠的空間貫穿護套，完成增線作業。一種檢測設備，包括汽車線束，還包括工作臺，所述的工作臺上設有纏繞電線的收納座，所述的工作臺兩側設有與端子配合的測試插口。本發明通過對線束進行測試，篩選出導通的合格產品；通過收納座轉動，既能夠使得多余的線段纏繞在其外側，確保檢測的規整，防止線束混雜影響后續取放。
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新能源機動車能量回收發電系統，由機殼、驅動齒條、傳動線和能量轉換發電機構組成，能量轉換發電機構包括前后兩個單向軸承、大齒輪盤、小齒輪盤和發電機，傳動線一端連接在底盤的減震彈簧下端，傳動線外壁和減震器彈簧上端汽車底盤固定，傳動線另一端與驅動齒條相連，驅動齒條帶動單向軸承轉動。本發明利用齒輪傳動將汽車底盤行駛過程輪胎振動減震器下部和底盤距離間隙的變化轉換成動能帶動發電機工作發電，驅動齒條配合前后兩個單向軸承把汽車底盤和輪胎減震之間的間隙伸縮均轉換成了發電機系統持續不斷地朝一個方向傳遞動能，使發電機旋轉不出現間斷現象，同時由于來自地面的顛簸被發電系統平穩的吸收了，可使減震系統運行更柔順。
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本發明公開了一種新能源汽車電池回收轉運機構及轉運方法，涉及電池回收技術領域，本發明包括轉運機構及轉運方法；本發明在轉運時，當汽車電池由于碰撞出現電池液泄露，電池液將會在導流管的導流作用下對拉繩進行腐蝕，拉繩將無法對扭力軸的位置進行限定，扭力軸將會自動復位進行順時針旋轉，此時阻隔組件將不會對扭力軸進行限定，扭力軸將會帶動轉動桿轉動，此時由于反向阻隔機構的設置，使從動輪無法轉動，轉動桿帶動轉盤轉動，使得連接繩帶動撞擊球撞擊發聲板發出聲響對人員提示，使得轉運人員能夠及時了解到汽車電池轉運的情況，對發生破損的汽車電池進行及時處理，防止處理不及時帶來不必要的經濟損失和安全隱患，保證了轉運時的安全。
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一種超高效新能源稀土永磁直流無刷節能汽車電機，其定子的外圓對稱切邊；轉子外圓弧為偏心結構；轉子前后端面均覆蓋有鋁合金蓋板；定子的槽數為12槽，轉子的磁極設為10極，轉子上的磁鋼為內置“一”字型磁鋼；其有益效果是從定子、轉子的結構及轉子的保護裝置方面進行了整體性的配套創新，可以節約硅鋼帶，降低制造成本；減少轉矩波動，降低噪聲；簡化磁鋼的裝配工藝，防止轉子轉動的過程中磁鋼甩出；有效的提高電機的電磁轉矩，提升電機的轉矩輸出；可有效的降低無刷電機的齒槽轉矩，減小電機的轉矩波動，從而減小了電機運行中的振動和噪音；可以節約磁鋼消耗，降低電機的生產成本；使得這樣制作的稀土永磁直流無刷電機總體上提高了都能轉換效率，性能大大提高。
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本發明涉及一種新能源移動蒸汽清洗機，包括鋰電池、水箱、水泵、高頻翅管型熱交換器、蒸汽發生器、蒸汽噴槍、儀表控制盤、PLC微電腦工控器和安全保障控制器，所述的水箱通過水泵與蒸汽發生器的輸入端連接，蒸汽發生器的輸出端與蒸汽噴槍連接，所述的蒸汽發生器與高頻翅管型熱交換器連接，所述的儀表控制盤依次通過PLC微電腦工控器和安全保障控制器分別與蒸汽發生器、高頻翅管型熱交換器連接，所述的PLC微電腦工控器還與水泵連接，所述的鋰電池分別各用電部件電性連接；本發明具有以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳、環保、節能優點，解決了生產、服務和產品清洗過程中的環境污染、浪費能源、及對人類健康和環境的危害。
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本發明公開了一種新能源汽車電池殼體打孔裝置，包括工作臺，在工作臺的頂部安裝有轉動組件，所述轉動組件上安裝有固定組件，所述固定組件安裝在轉動組件的中部，在工作臺上還安裝有支架，所述支架的頂部安裝有固定架，在固定架上安裝有打孔組件。本發明能夠保證電池保護殼體的安全，防止在固定時造成電池保護殼體變形，保證打出的孔與電池保護殼體保持垂直，大大提高了后期的裝配效率，同時轉動組件配合固定組件的作用能夠帶動電池保護殼體進行轉動，實現對電池保護殼體多側面上進行打孔，大大提高了打孔效率。
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本發明公開了一種新能源汽車檢測用輔助裝置，包括底座，所述底座的頂部安裝有固定架，所述固定架上安裝有升降組件以及移動組件，升降組件安裝在固定架的兩側，所述移動組件安裝在固定架的頂部一端并與升降組件相配合，在底座上還安裝有轉動組件以及提升組件，所述提升組件與轉動組件相配合。本發明能夠將檢測架上的車輛進行微調，從而保證車輛的側面與檢測裝置平行，最終實現對車輛檢測的目的，大大提高了檢測效率，保證了檢測質量。
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新能源電瓶生產檢查輔助設備，解決了現在電瓶在檢查時候需要往復搬動，浪費時間且因規格不同需要更換夾持工具的問題。其包括傳送帶，傳送帶前后兩端設有支撐架，支撐架與傳送帶之間有間隔；所述支撐架右側上端設有可轉動的導向塊，導向塊內可滑動的設有滑動桿，滑動桿左端連接有電瓶吸附裝置，電瓶吸附裝置為多個首尾相接的吸附單元構成；所述滑動桿上鉸接有第一連桿，第一連桿下端與支撐架鉸接固定；所述支撐架上可轉動的連接有曲柄，曲柄的一端鉸接有第二連桿，第二連桿上端與第一連桿中部鉸接固定，曲柄轉動為帶動滑動桿擺動度的結構。
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本實用新型公開了一種新能源野外安全屋，包括底座、支撐座、門、窗戶、屋體、太陽能頂、屋底，所述底座為圓形或方形的平面結構，底座上側通過螺絲固定的方式可快速拆裝的固定與底座相同形狀、大小的支撐座，支撐座上側通過螺絲固定的方式可快速拆裝的固定屋體，所述屋體內部設有屋底、太陽能頂，所述太陽能頂為傾斜設置且通過螺絲固定的方式固定且可快速拆裝的結構，太陽能頂的邊沿延伸出屋體側面。結構采用快速拆裝的方式，組裝簡單，施工方便，便于運輸；同時，其與太陽能發電相結合，可自供電，無需電網，使用更方便。
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一種顆粒增強鋁合金新能源汽車電機殼體，通過碳酸鈣晶須和碳化鎢增強基體鋁合金，本發明碳酸鈣晶須和碳化鎢增強材料可以顯著提高鋁合金的力學性能，碳酸鈣晶須和碳化鎢強化相與鋁合金基體界面結合良好，沒有出現強化相偏析或集聚或氣孔團聚，在之前加入晶粒細化劑后的晶粒細化步驟后，兩相強化彌散更加均勻。
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本實用新型公開了新能源乘用車轉向節帶制動器總成，主要涉及新能源乘用車領域；包括轉向節、制動盤、哈頭，所述制動盤與哈頭固定連接，所述哈頭的中心孔內設有輪轂軸，所述哈頭與輪轂軸轉動連接，所述轉向節與輪轂軸固定連接；本實用新型能夠減少浪費，降低故障率，降低使用成本。
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本發明涉及備用電源技術領域，具體為一種新能源汽車便攜式備用充電設備，包括：電源箱，電源箱的頂面設置有繞線柱，繞線柱的頂面設置有擋板；限位條，設于電源箱的側壁，限位條滑動連接在導向槽中，導向槽開設在防護架的側板上，防護架套設在電源箱的外側；及連接座，設于防護架的表面，連接座的表面設置有滑輪；有益效果為：本發明提出的新能源汽車便攜式備用充電設備將線體收卷在電源箱和擋板之間，然后上推防護架對收卷的線體防護，不僅節省存放線體的存放空間，且線體被防護架防護，避免線體被刮蹭破損，并且加裝兩組卡板分別實現對防護架抬升和下降后的限位。
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本發明提供新能源汽車底盤負載監控裝置，涉及負載監控裝置領域。該新能源汽車底盤負載監控裝置，包括連接座，所述連接座的一側固定連接在車體上，所述車體的內部設置有車載電源，所述車載電源通過電線連接有處理器，所述處理器通過信號線連接有負載監控組件、車載顯示屏以及數據設定模塊。通過處理器對傳感器以及攝像裝置采集的信息進行處理，并在車載顯示屏上顯示，此時通過與正常負載狀況下的參數值進行比對，當采集后的信息接近正常負載狀況下的參數值時，顯示屏亮黃燈，并配合車載揚聲器進行間隔較長的蜂鳴，當采集后的信息達到正常負載狀況下的參數值時，此時顯示屏亮紅燈，并配合車載揚聲器進行間隔較短的蜂鳴。
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本發明提供一種新能源汽車轉向控制系統及方法，涉及汽車轉向控制系統領域。該一種新能源汽車轉向控制系統，包括轉向控制系統，所述轉向控制系統包括轉向監測系統，所述轉向監測系統連接有異常警報模塊，所述異常警報模塊連接有顯示控制模塊，所述顯示控制模塊連接有模式切換模塊，所述模式切換模塊連接有自動轉向模塊，所述模式切換模塊連接有手動轉向模塊，所述自動轉向模塊連接有轉向監測模塊。通過控制芯片可以利用信號發射器一向自動轉向模塊發送信號，從而可以控制自動轉向模塊的關閉與開啟，通過控制按鈕可以手動控制控制芯片，利用語音識別單元可以實現語音控制模式切換，多路徑控制，適用于大部分使用場景。
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本實用新型涉及一種新能源鋰電池電動車啟動電瓶饋電自動保護裝置，包括啟動電瓶、電池管理系統和直流轉換電源，啟動電瓶經導線和電動車的啟動電機相連；電池能量管理系統和啟動電瓶經導線信號相連，電池管理系統能夠檢測和分析啟動電瓶的電壓值，以判斷啟動電瓶的荷電狀態；直流轉換電源經導線和電動車的電池包相連，電池包用于為電動車提供系統電，直流轉換電源和電池包之間串聯有第一繼電器，第一繼電器還經導線和電池管理系統相連。本實用新型電池管理系統定時檢測啟動電瓶的電壓狀況，實時監控啟動電瓶荷電狀態，能夠防止新能源鋰電池電動車的啟動電瓶饋電，提高用戶的使用感受，有效避免出現車輛無法啟動的出現。
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本實用新型公開了一種耐油耐腐蝕新能源汽車電線電纜，包括外層護套，所述外層護套的內部包裹有硅膠層，所述硅膠層的內部貼合有無紡布層，所述無紡布層的內部貼合有三元乙丙橡膠層，所述三元乙丙橡膠層的內部貼合有網狀層，所述網狀層的內部貼合有氯磺化聚乙烯層，所述氯磺化聚乙烯層的內部填充有阻水膏，所述阻水膏內插接有導線，所述導線圍繞有加強芯。該耐油耐腐蝕新能源汽車電線電纜采用外層多重保護，內層多重防護的結構，中心增加加強芯的方式，不僅使電線電纜能夠滿足耐油耐腐蝕的要求，還能加強電線電纜的強度，能夠滿足汽車在劇烈運動過程中電線電纜能夠保持安全可靠，耐磨性能強。
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本實用新型公開了一種新能源汽車駕駛室高壓線束總成，包括發動機、第一線束和車體,所述車體內的前部安裝有發動機，且發動機的后方安裝有電機控制器,電機控制器的后方安裝有動力電池及BMS,動力電池及BMS的后方安裝有高壓配電箱及高壓安全管理系統，所述發動機與電機控制器之間連接有第一線束。該新能源汽車駕駛室高壓線束總成，各個結構之間連接有相對應的線束，連接器內各項結構設置位置分布合理，各個結構之間的連接線束設置清晰明確，方便進行辨識，便于生產安裝，也便于日后的維修更換工作的進行，本設備整體結構設置合理，容易讓工作人員和用戶明白高壓線束布置，方便組裝和更換，整體設置整齊有序。
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本實用新型涉及新能源汽車測試技術領域，具體為一種新能源汽車控制器測試用裝置，包括主體和支撐裝置，主體的表面固定連接有拉把，拉把的縱截面呈矩形，支撐裝置設置在主體的表面上，支撐裝置包括滑套，滑套與主體的表面固定連接，滑套的橫截面呈矩形，滑套的內表面滑動連接有滑桿，滑桿的橫截面呈長條形，滑桿的下表面固定連接有底桿，底桿的縱截面呈長條形，底桿與主體的表面滑動連接，滑桿的表面固定連接有聯動條。本實用新型，通過設置支撐裝置，有效地將測試用裝置進行支撐，提高了測試用裝置的支撐性，提高了測試用裝置的使用壽命，提高了測試用裝置的實用性，降低了測試用裝置的損壞率，提高了測試用裝置的便利性。
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本實用新型公開了新能源乘用車制動器的轉向節與軸的連接結構，主要涉及新能源乘用車技術領域；包括騎縫螺釘、設置于轉向節的中心孔的內壁上的第一半圓孔、設置于輪轂軸的外壁上的第二半圓孔，所述第一半圓孔的軸心線與轉向節中心孔的軸心線平行，所述第二半圓孔的軸心線與輪轂軸的軸心線平行，所述第一半圓孔與第二半圓孔圍成圓孔，所述圓孔內設有與騎縫螺釘相適應的內螺紋；本實用新型通過騎縫螺釘能夠防止轉向節與輪轂軸之間出現相對位移，且騎縫螺釘以螺紋副的方式固定在轉向節與輪轂軸之間，不易脫落，能夠保證使用壽命。
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本公開屬于電力系統技術領域，具體涉及一種基于源網荷儲協同的新能源綜合消納調度方法，包括以下步驟：獲取當前時刻的電網運行數據；基于所獲取的運行數據預測下一時刻的電網負荷功率；對所得到的電網負荷功率進行電網功率不平衡的判斷；當存在電網功率不平衡時，在保證風電及光伏均處于最大出力狀態的前提下，判斷儲能系統是否滿足電網功率差額，若滿足，則調整儲能系統的充放電功率；否則，在調整儲能系統充放電功率的基礎上計算電網功率二次差額，通過電力可控用戶的負荷調節滿足電網功率二次差額，實現新能源的綜合消納調度。
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本發明公開了一種新能源汽車電機防護裝置，新能源汽車電機技術領域，針對現有車輛發生撞擊，缺乏減緩撞擊的措施，不利于電機和用戶安全的問題，現提出如下方案，包括兩個安裝架，所述安裝架的頂部設有電機，所述電機的外部設有風道翅片，兩個安裝架之間設有底板，所述底板的頂部一側鉸接有固定框，所述固定框的一側設有吹風組件，所述電機的下方設有調節組件，所述調節組件的一端設有豎板，所述豎板和固定框之間設有卡接組件。本發明不僅方便對電機提供風道散熱，加快散熱的效率，而且還可以對電機的外部提供防護，同時幫助車輛主動剎車，從而減緩撞擊帶來的傷害，有利于電機和用戶的安全性。
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本實用新型公開了新能源乘用車制動器的軸承密封結構，主要涉及新能源乘用車技術領域；包括設置于哈頭遠離轉向節的一端的密封蓋、設置于哈頭靠近轉向節的一端的密封圈，密封圈、軸承均位于哈頭的內部，且軸承位于密封圈與密封蓋之間，所述密封蓋與哈頭固定連接；本實用新型能夠防止污物進入哈頭，能夠保證軸承的使用壽命，能夠保證哈頭與輪轂軸之間的轉動。
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本申請提供了一種新能源汽車用耐高溫電纜，包括銅導體、硅橡膠絕緣層、鍍錫編織屏蔽層、鋁塑復合帶屏蔽層以及硅橡膠外護套，所述銅導體、硅橡膠絕緣層、鍍錫編織屏蔽層、鋁塑復合帶屏蔽層以及硅橡膠外護套在電纜中從內到外依次布置；如此結構與材料的配合設計使得該耐高溫電纜的電壓等級可分為600V、1000V以及1500V，長期工作最高允許溫度為175℃，采用高強高抗撕硅橡膠材料作為絕緣層及外護套材料使得該電纜具有耐溫等級高、柔軟性好、載流量大等優良綜合性能，從而使得該電纜主要用于新能源汽車中連接高壓電池與電機，能夠滿足市場需求。
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本實用新型公開了一種帶磁吸收納功能的新能源汽車充電線纜，包括前端連接板和活動轉塊，所述前端連接板的內部前端面活動連接有充電線，所述充電線的前端面固定連接有充電接口，所述前端連接板的后端內部活動連接有活動背板，所述活動背板的后端面左右兩側均固定連接有固定插桿。該帶磁吸收納功能的新能源汽車充電線纜，充電線能夠在使用時幫助線纜正常充電使用，同時充電接口連接電源，方便電纜接電使用，活動背板能夠在使用時轉動，幫助充電線在其內部收納，同時固定插桿能夠在使用過程中支撐住線纜前后，提高了充電線纜的實用性，伸縮調節桿在使用時能夠在固定插桿的內部前后移動，幫助調節線纜內部的長度，方便收縮使用。
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本實用新型屬于新能源熱水器技術領域，尤其涉及一種改進型屋頂安裝固定新能源熱水器的構造，包括熱水器本體，所述熱水器本體的底部設置有固定架，所述固定架的兩側均螺紋連接有第一螺紋桿，所述固定柱的一側設置有旋轉桿，所述第一錐形齒輪的外側嚙合連接有第二錐形齒輪，所述第三螺紋桿的外側與螺紋柱的內壁螺紋連接；本實用新型通過第一螺紋桿、夾塊、固定架和第一旋鈕之間的配合使用，可便于對熱水器本體進行固定，通過第二螺紋桿、固定板、螺紋柱、固定柱、旋轉桿、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、第三螺紋桿和第二旋鈕之間的配合使用，可便于調節角度，且通過設置安裝板和安裝孔，可便于對固定架進行安裝和固定。
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本實用新型公開了一種新能源汽車橡膠緩沖墊加工成型設備，屬于汽車配件加工裝置領域，包括底座，底座的一側上端固定安裝有升降臺，該新能源汽車橡膠緩沖墊加工成型設備，通過轉動撥動板，帶動端蓋和螺桿轉動，方便向上移動多邊形卡塊拆除切割刀對其進行更換，多邊形卡塊的設計可以緊固卡接連接架內部，防止連接架轉動帶動切割刀切割橡膠墊時帶動多邊形卡塊打滑，導致橡膠墊加工失誤；通過連接架下壓，帶動支撐桿、固定塊、導桿和滑動塊下壓，帶動壓板下端面壓緊橡膠墊上端面，方便切割刀切割加工橡膠墊，降低人工手動按壓橡膠墊的勞動力，彈簧的設計可以對壓板下壓橡膠墊產生緩沖，防止壓板限制切割刀的切割深度，導致切割失誤。
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一種新能源電動汽車空調系統膨脹器，包括：膨脹標定尺，其為兩端開口內部沿軸向設置有通孔的桿狀結構；膨脹器，一端開口，另一端封閉，其內部沿軸向設置有與膨脹標定尺外緣尺寸相配的插槽；以及N個透孔，所述N個透孔沿軸向間隔設置于膨脹器的外緣上。將膨脹標定尺涂抹制冷劑冷凍油后活動插裝于膨脹器中。制冷劑經膨脹標定尺的通孔進入膨脹器的插槽中，由于膨脹標定尺插入深度的不同，因此其阻擋的透孔的數量不同，因此制冷劑最終通過沒有被阻擋的透孔中流出。膨脹標定尺插入越深膨脹器的開啟度越小，因此有效解決了膨脹器與電動壓縮機的匹配問題，提高了新能源電動汽車電動壓縮機的效能，提高了制冷效果。
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本發明提供新能源汽車便攜式制冷冰箱，涉及家用電器領域。該基于新能源汽車便攜式制冷冰箱，包括桶身，所述桶身上側鉸鏈連接有上蓋，所述桶身左右兩側均設置有翻板機構，所述桶身下部設置有散熱機構，所述散熱機構上部設置有制冷組件，所述桶身左右兩側均設置有兩個第一凹槽，所述第一凹槽下部轉動連接有第一彈簧桿。通過通過設置兩個半導體制冷片，減少車載冰箱的重量，通過傳感器、電磁鐵和第二彈簧桿，可以無接觸開啟上蓋，方便雙手被占用時開啟上蓋，方便使用，通過增大上蓋的面積，方便將車載冰箱作為桌子使用，增加車載冰箱的功能，方便在野外露營。
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