本發明提供一種基于MXene與微米硫化鋰的高載量富鋰正極及其在準固態無負極鋰電池中的應用,屬于新能源技術領域。高載量富鋰正極,由微米硫化鋰與MXene,在不添加粘結劑的條件下,冷壓而成。準固態無負極鋰電池由基于MXene與微米硫化鋰的高載量富鋰正極、金屬集流體與聚合物凝膠電解質組成。本發明制備的準固態無負極鋰電池質量比能量>300Wh kg?1,體積比能量>1000Wh L?1,且在機械、電、熱等濫用條件下具有優異的安全性。
本發明屬于新能源技術領域,尤其涉及一種無添加劑鈮基含碳電極片及其制備方法。制備方法包括將鈮粉、非金屬粉末和碳材料按照質量比1:1~10:1~100混合,并在惰性氣氛下球磨,得到混合粉末;將所述混合粉末在惰性氣氛下焙燒至300~1200℃并保溫2~10h,待冷卻后得到無添加劑鈮基含碳電極片。該制備方法簡單,制得的電極片作為鈉離子電池中的負極材料,具有較好的應用前景。
本發明屬于新能源技術領域,具體涉及可用于超級電容器電極的一種基于傅?克反應的π?共軛多孔碳材料及其制備方法和應用。制備方法包括如下步驟,以多孔有機聚合物作為前驅體,在氮氣保護下,800?1000℃下碳化后得到多孔碳材料。多孔有機聚合物的制備方法如下:在催化劑存在的條件下,將含有苯環的有機化合物或其與三聚氯氰的混合物溶于有機溶劑中,在60?80℃下回流反應;反應結束后冷卻至室溫,依次用丙酮,二氯甲烷和水在常溫下洗滌,再分別用四氫呋喃,甲醇和三氯甲烷進行索式提??;真空干燥,得到多孔有機聚合物。本發明制備的氮摻雜π?共軛多孔碳材料含氮量高,作為超級電容器的電極材料,最高比電容可達366F/g,在電化學領域具有良好的應用前景。
本發明屬于可再生能源發電與新能源消納技術領域,具體涉及一種儲熱系統消納多能源發電的協調控制方法,是儲熱系統在不同時刻與多能源發電系統的協調控制方法。包括數據采集;數據處理模塊;判斷風光出力處于系統運行狀態的大致階段;根據所使用的電儲熱設備的情況計算得到此控制階段的電儲熱儲放參考速度,按照電儲熱的對于能量的消納能力分為三個階段,考慮風光出力的變化過程,根據參數變化精準的協調消納過程。本發明能使控制策略的執行更為精準,保證在大量棄風棄光需要被消納時,電儲熱容量處于最低點;在風光出力的最低點時段,電儲熱容量處于最高點,可釋放熱量。更好的協調熱負荷對風光發電的消納問題,經過策略優化后的消納效果更優秀。
本發明涉及一種電機在裝配線上進行翻轉的夾持裝置,更具體地說,涉及一種新能源電動汽車的多品種牽引電機在裝配線上進行機械翻轉的夾持裝置,其由左右兩部分構成,所述左右兩部結構相同;所述左部分包括:緊固定位套、回轉板、夾緊塊定位套、緊固螺栓、上夾塊和下夾塊。緊固定位套壓入回轉板;夾緊塊定位套壓入上夾塊和下夾塊;緊固螺栓穿過壓入上夾塊的夾緊塊定位套和回轉板,固定在緊固定位塊上;不同型號、不同結構的電機可以采用模塊化結構的夾持裝置進行夾持,夾持塊可以快速更換,節省裝配線上更換生產產品所花費的時間成本和人力成本,新產品投產僅需添加新的夾持塊,節省新產品投產成本和管理成本,裝置可以適應比較寬泛的電機尺寸范圍。
一種以金屬有機骨架化合物為模板合成雙殼層碳納米中空多面體的方法,屬于新能源與新材料領域。該方法以鋅基沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物作為結構前驅體,通過高溫煅燒沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物核殼納米結構制備雙殼層碳納米中空多面體。使用廉價易得的沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物為結構前驅體制備了雙殼層碳納米中空多面體。工藝簡單,無須使用模板劑,可以通過改變鋅/鈷基沸石咪唑酯金屬有機骨架化合物材料的比例或煅燒條件對殼層結構進行精細調控,過程綠色環保,易于規?;a。制備的雙殼層碳納米中空多面體在儲能、催化、光電材料、藥物輸運等領域具有廣泛的應用前景。
本發明屬于新能源汽車動力電池領域,具體地說是一種動力電池組殼體,包括電芯容納殼體、銅排固定件、并聯銅排及殼體蓋,電芯容納殼體的壁面上均布有多個散熱孔及多個增加空氣在電芯容納殼體內流動的通氣孔,電芯容納殼體的外表面設有楞筋、內部設有多個隔板,相鄰兩隔板之間形成容納電芯芯體的容納空間;電芯容納殼體的頂部設有裝配銅排固定件的裝配孔,殼體蓋插接于電芯容納殼體的一側面,并聯銅排位于殼體蓋與電芯容納殼體之間,頂端安裝在銅排固定件上,并分別與每個電芯芯體的正負極相連接。本發明用于將單個電芯芯體組裝形成動力電池組,具有散熱效果好、質量輕的優勢。
本發明涉及一種新型能源浮力位能,其特征在于:新型能源浮力位能是一種利用永久磁鐵與液體的浮力相結合,提取永久磁鐵和液體浮力中所具有能量的方法;將比重小于所使用的液體的重物連續地自動地強行地送入到所使用的液體中,在浮力的作用下,重物會自動漂向所使用液體的上部,所提升的高度,將重物從液體中取出,送入能量轉換器,將重物下落過程中的動能轉化為機械能。再重新將重物送入所使用的液體中,依靠浮力上升,再從所使用的液體中取出,在下落的過程中進行能量轉換,如此反復循環,可以不斷的獲取能量。本發明是一種可持續發展的綠色新能源,自成體系、密閉循環,不使用任何燃料,沒有環境污染,在世界上的所有地區都可以使用。
本發明涉及太陽能與電網不間斷供電技術,具體為一種太陽能發電與電網同時向用戶供電的系統。該太陽能與電網不間斷供電系統主要由太陽能電池板①、匯流箱②、蓄電池③、控制單元④、逆變單元⑤組成。本發明根據檢測到的用戶所需電流大小,控制太陽能發電的逆變單元向用戶電路輸出電流,使太陽能發電與電網同時為用戶供電,但太陽能供電為主,電網供電為輔。若切斷本系統與電網的連接,也可以作為獨立電站,向用戶供電。通過電網的補充,也可以實現太陽能與電網的不間斷供電功能。本發明尤其適用于電能緊缺的地區,同時也是綠色能源有效利用的最佳解決方案,是一種可再生新能源的新型應用,拓廣了光伏發電的領域,提出了一種新型光伏發電的應用方案。
一種太陽能噴射商用/民用中央空調系統,屬于新能源及節能技術領域。這種太陽能噴射商用/民用中央空調系統由太陽能集熱子系統和噴射式制冷子系統組成,利用低品位的太陽能作為驅動熱源,在白天陽光充足時,主要利用太陽能熱作為空調主機的驅動熱源;在白天陽光不充足或夜晚時,可以利用太陽能和輔助電加熱器,或者直接利用輔助電加熱器為空調主機提供持續的驅動熱源。該系統適用于建筑面積為100m2以上的小型商業或民用別墅,對其進行夏季制冷和冬季供暖。該太陽能噴射商用/民用中央空調系統結構簡單、造價低、運行可靠、使用維護方便、系統正壓運轉、用電量少、節能環保等優勢,其應用推廣性得到了很大的提高。
本發明涉及一種新型的電機定子、轉子合裝裝置,更具體地說,涉及一種適用于新能源電動汽車的牽引電機定子、轉子合裝的新型設備,包括工作臺,導向柱部件,導向柱移動部件,電氣控制柜、操縱盒、母線槽及支架和導線護鏈,上頂尖及移動部件,上擺架部件;以機器裝配代替手工裝配,縮短裝配節拍,適應大批量生產要求,能無障礙地吊入、吊出工件,能方便地操作設備,可隨意升降轉子部件,能騰出雙手從電機后端蓋上同時向外拉引電機導線,裝配效率高,能進行多品種裝配。
一種集廢水處理與電能輸出一體化的有機膜膜生物反應器,屬于環保技術與新能源領域。其特征是在反應器中利用聚合物基導電復合膜作為電極,厭氧區的陽極接種產電菌,廢水首先進入厭氧區,再進入好氧區,由好氧微生物進一步去除水中污染物,陰極膜過濾出水;陽極和陰極交替布置,并通過外電路相連,從而將存在于廢水有機污染物中的部分化學能直接轉化為電能。本發明的效果和益處是陰極和陽極同時使用導電膜材料,使反應器在降解廢水的同時實現電能輸出,實現節能減排、回收能源,環境效益、經濟效益與社會效益明顯。
本發明提供另一種利用太陽光線制造新能源的裝置,這種太陽光線折射聚光轉換高溫能量制造儀。它由玄高數值大的拋物面正方形透明玻璃,玄高數值水的拋物面正方形透明玻璃,上平面板透明玻璃,下平面板透明玻璃,液體進口,液體出口,透明液體,金屬外框等組成。其特征是:玄高數值大的拋物面正方形透明玻璃。玄高數值小的拋物面正方形透明玻璃,上平面板透明玻璃,下平面板透明玻璃,液體進口,液體出口等組成一個四面單箱密封室。其內部裝有透明液體。共有兩個相同的密封單箱箱體,用經緯的方式構成一種裝置,安裝在一個金屬架上。金屬可以轉動,可升降,可調整,該裝置對應太陽光線的角度。調整焦距。焦點處制造高溫能量。這種高溫能量能將水分解為氧氣、氫氣。氧氣的燃燒可以應用到各個領域。無碳排放,無須煤,油的燃料輔助。適用國防、工廠、農業、單位、家庭的推廣應用。
本發明提供了一種適用于直流充電樁的電池預加熱的控制方法和裝置,包括:若待充電電池需要進行預加熱,則在充電握手辨識工作完成后,控制高壓回路中的接觸器執行開關動作,使待充電電池處于高壓回路中;獲取直流充電樁發送的充電樁輸出準備就緒報文,向直流充電樁發送第一電池充電需求,以使直流充電樁輸出充電電流;在直流充電樁輸出的充電電流滿足預設條件下,斷開接觸器中的目標接觸器,使待充電電池斷開高壓回路,并使直流充電樁輸出的充電電流為待充電新能源汽車的加熱器進行供電,以實現加熱器為待充電電池進行加熱。該控制方法能夠使用直流充電樁實現對待充電電池的預加熱,從而保證了電池的充電安全性,減少了電池壽命衰減。
本發明公開了一種雙功能固體催化劑催化纖維素制備馬來酸的方法,屬于新能源與新材料領域。本發明充分利用雜多酸取代鹽復合催化劑同時具有Lewis酸性、
本發明提供一種基于電動汽車配電網信息物理系統的攻防系統及方法,涉及智能電網安全技術領域。本發明包括EV Aggregator(電動汽車聚合器)可變容量分布式儲能模型,用于模擬區域內電動汽車、充電樁集合的運行狀態,基于可變閾值的攻擊檢測模型,用于根據節點量測值與估計值的偏差與設計的可變閾值進行對比,檢測節點受攻擊情況,有限防御成本下的FOG(霧)計算加密防御模型,用于在有限防御資源下對不同網絡攻擊的防御。面向儲能的FDI(虛假數據注入)與DOS(拒絕服務)協同攻擊模型,用于模擬針對電動汽車這一場景的網絡攻擊,確定未來新能源電網的潛在威脅。
本發明屬于新能源材料技術領域,具體涉及一種可用于超級電容器電極的基于多孔有機聚合物結構的多孔碳材料。制備方法包括如下步驟:將硼酸類有機單體和2,4,6?三?(4?溴苯基)?[1,3,5]三嗪溶解于DMF中,用液氮將其冰凍并用油泵抽氣再解凍反復循環三次,將催化劑快速的加入到反應體系中,再用液氮將其冰凍并用油泵抽氣再解凍反復循環三次,隨后進行加熱,在氮氣條件下回流反應2天,反應結束后,冷卻至室溫,將反應生成的固體用有機溶劑反復洗滌多次;最后真空干燥,得到多孔有機聚合物LNUs;置于石英舟中,然后水平放置在管式爐中,在氮氣保護下,加熱得目標產物。該材料在超級電容器的電極材料中具有良好的應用前景。
本發明屬于新能源與新材料技術領域,涉及到一種砂輪用生物質基疏水填料的制備方法。該方法步驟如下:第一步,將硬質生物質清洗除雜,在15~30℃下通風晾干至水分含量占原料重量的1~10%,經過磨粉過篩得到顆粒尺寸為5~60目的粉末,進而將得到的粉末充分干燥,得到硬質生物質顆粒;第二步,配制質量濃度為0.5~50%的堿溶液;第三步,將第二步獲得的反應混合物冷卻,將得到的混合物充分干燥,得到生物質基疏水填料成分。本發明通過改變其結構組成和表面疏水性質,提高其疏水性能,避免吸水溶脹,減少機械形變,滿足砂輪加工對成孔材料的要求。
一種熒光碳點在四環素檢測中應用的方法,屬于新能源與新材料技術領域。利用廢棄蝦殼作為原料,通過中高溫熱裂解和水熱反應,獲得碳點粗產品,再經離心、脫鹽,獲得黃色碳點溶液,其熒光量子產率可達22.5%。碳點在水中分布均勻,平均粒徑在10nm左右,在365nm紫外燈的照射下可以發出藍色熒光。利用此碳點設計出的熒光探針具有較高的選擇性和靈敏度,可以快速有效檢測污水樣品中的四環素類化合物。
本發明提供一種新型儲能電池系統的連接拓撲、控制系統及方法,涉及超大規模儲能技術領域。該儲能電池系統的連接拓撲為由多個電池模塊通過串聯連接和并聯連接而成P行S列的電池模塊陣列;并且每一個串聯模塊化電池都并聯一個可控旁路開關IGBT,以及一組未接入系統的備用串聯電池組;所述電池模塊包括若干電池單元、可控開關IGBT以及雙向DC?DC功率變換器;針對該電池系統的控制系統包括儲能電池系統、電池SOC檢測單元、信號采集單元、性能評估器、智能協調控制器及排障控制器;基于該控制系統的控制方法很好地解決了儲能電池輸出電壓不穩定、電池容量的不一致等問題,對新能源的發展、電力系統的穩定性和提高能源的利用率等方面起到了積極的作用。
本發明涉及一種生物質水熱液化制生物油的新方法,以鋁?水的產氫反應為供氫源,協同玉米秸稈催化液化制備生物油,可提高生物油品質,屬于環境保護和新能源技術領域。本發明以鋁?水的產氫反應為供氫源,協同玉米秸稈催化液化制備生物油,鋁水反應產氫和生物質水熱液化同時進行,在生物質液化過程中原位供氫改性精制,可有效降低生物油含氧量,提高熱值,達到提高生物油品質的目的。
本發明涉及新能源設備技術領域,提供一種利用轉桿機構實現減少轉機損耗的風能充電設備,包括風能充電設備,所述風能充電設備包括轉桿聯動架,所述轉桿聯動架的左右兩側均活動連接有擠壓氣桿,所述擠壓氣桿的左右兩側均活動連接有風能轉輪,所述風能轉輪的中央活動連接有中樞轉機,該利用轉桿機構實現減少轉機損耗的風能充電設備,通過伸縮滑動架向外側張開時,伸縮滑動架帶動底端的支撐架桿向下側移動,支撐架桿通過連桿之間的聯動性,其對活動推架產生擠壓,充能轉口架外側為橡膠,對支撐架桿的移動距離進行限位,從而實現了避免連接端口長久的使用導致兩者之間接觸不良的情況發生,且較好的保證持續充電狀態。
本發明公開了一種牽拉阻推永磁鋼動力機,涉及牽拉阻推永磁鋼動力機的技術領域,本發明旨在解決新型能源的問題,本發明其包括殼體、定子和轉子,所述殼體的內部周圍安裝有多個定子,且多個定子以殼體的軸線為中心呈圓周均勻分布在殼體的內部周圍,所述殼體的內部安裝有轉子,且轉子與殼體同軸,所述定子包括定子鋼座、定子前部、定子中部和定子后部。無需人們所認知的或有待推廣的新能源,如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等,僅通過磁回路原理,利用永磁鋼的剩磁特性,只要永磁鋼的剩磁沒有衰減到原始飽和剩磁的60%以下,它就能夠向外輸出功率,對外就可以輸出扭矩(做功),產生有利于人類所需要的動力。
本發明涉及一種富液內混型鉛碳電池用負極及其制備和應用,負極包括鉛材料,負極中含有0.1?10wt%的經過毒化處理的碳材料,其中碳材料為炭纖維、活性炭中的一種和兩種組合,本發明所涉及的富液內混型鉛碳電池具有和鉛酸電池相近的能量密度,和內并型鉛碳電池相近的抗大電流沖擊能力和3?5倍于富液鉛酸電池的充放電循環壽命,不但適合于新能源汽車的起停應用,也適合于現有燃油汽車車載電池的替代應用。
構建車輛最優力矩分配算法目標函數的方法,屬于新能源汽車控制領域,為了解決更為全面和系統的對于車輛力矩分配的問題,構建汽車沿x軸的縱向運動方程,構建汽車繞質心的橫擺運動方程,將兩方程寫成矩陣形式,構建目標函數的矩陣范數形式,效果是保證了FWID?EV的動力性,同時提高了轉向工況的穩定性,達到降低交通事故的作用。
本發明公開了一種提高風電接納能力的電網多元優化調度方法,屬于風力發電消納技術領域,主要解決的技術問題由于風電的隨機波動性和間歇性對負荷低谷時段電源調峰能力不足及核電直接參與系統調峰的不利影響,通過建立基于誤差增長的風電不確定出力的風電模型,同時給出棄風量計算模型,實現對風電出力的預測情況,并以核電為基荷為例(不同地區可以用其主要的發電能源為基荷),與火電,水電,儲能等協調調度,通過預調度,和實際調度模型使核能也能夠出力最大的優化情況下通過儲能參與調峰,實現能量的轉移、移峰填谷,使清潔能源出力最大化,增加新能源接納能力。
一種低空程機械式整流動力輸出裝置及其工作方法,屬于海上新能源發電領域。該機械裝置主要有三部分:增速機構、換向機構和機械整流機構。其中,增速機構將本來擺動周期與波浪頻率相一致的慢速的轉動轉化為發電機可利用的高速旋轉的機械能,換向機構高效的將往復擺動形式的機械能轉化為單向轉動的機械能;而機械整流機構可以確保機械能輸出的平穩性和能量傳遞方向的單向性。本裝置中增速裝置一分為二并插入雙向轉單向齒輪組的先后次序,可以最大限度的削弱齒輪組齒輪間隙帶來對發電裝置機械效率的負面影響,極大限度地避免了裝置的機械效率損失。
本發明公開了一種利用風能和太陽能的水電聯產系統,屬于新能源利用技術領域。包括連接于連接總線上的風力發電機、電池儲能裝置、能量分配與控制系統、海水淡化裝置以及供電系統控制器,所述海水淡化裝置連接電池儲能裝置,能量分配與控制系統連接控制電池儲能裝置和供電系統控制器。本申請的技術方案解決了海島及沿海地區棄風電問題以及淡水不足的問題,充分利用了不穩定的風能生產淡水以及供給電能;解決了太陽能海水淡化直接蒸餾海水的結垢問題,綠色環保,實現對隨機性和間隙性風能的有效利用。
本發明公開了一種水冷太陽能槽式聚光電熱聯合利用裝置,屬于新能源開發與利用技術領域。其采用光熱利用裝置將太陽輻射過程中產生的熱收集利用,使太陽能電池板維持在合適的溫度,保證較高的光電轉化效率。裝置具有聚光板、太陽能電池板,電池板下方開有冷卻管道,為防止熱量散失,冷卻管道下面又增設了保溫層,電熱聯用裝置的冷卻管道連接的循環管路上依次設置有換熱器、循環泵和調節閥。本發明結構簡單,光電光熱得到綜合利用,熱利用同時光伏轉化效率明顯提高,市場應用前景廣闊。
本發明涉及新能源領域。針對生物柴油研究存在諸多缺陷,發明了一種制取生物柴油的新方法。它是由破碎、粉碎、浸漬、反應、溶解、蒸餾、中和、二次蒸餾各工序組成,其特征是組份重量(%)比是農、林業廢棄物57-47,溶劑37-47,助劑5-7,廢棄物是玉米芯、稻殼、花生殼以及農作物秸稈和樹枝、杈、樹頭、灌木被砸倒的樹木、葉,以及加工的木屑、鋸末、樹皮,其中一種或多種混合物;溶劑為二次蒸餾過程中340-370℃的餾分物,工藝首次運行可用木質雜酚油、松節油、廚房廢油、蓖麻油,其中一種或多種混合油;助劑為四氫化萘;廢棄物在含有10-35%碳酸納溶液的浸漬池內,經8小時浸漬后,脫水,轉入反應、溶解、蒸餾、調合等各道工序后,即可制得生物柴油成品。在農用車上進行路面試用,效果良好,頗受用戶歡迎。
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