四川有色金屬新能源材料技術理論與應用

加氫站選址智能算法 690     

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本發明公開了一種加氫站選址智能算法，S1、根據區域內氫燃料電池汽車保有量和每座加氫站服務的氫燃料電池汽車數量，估算所述區域內氫燃料電池汽車加氫站數量；S2、建立區域的二維坐標模型，以到加氫站加氫的氫燃料電池汽車路上耗氫量最少為目標模型，求解加氫站坐標位置；S3、采用免疫算法求解所述目標模型，得到加氫站的最優布局，即若干個加氫站的位置坐標信息。本發明以電池汽車保有量、每座加氫站服務的氫燃料電池汽車數量、氫站建設費用和區域內氫燃料電池汽車流動信息，科學地對區域內加氫站進行選址，從而能對后續優化規劃氫燃料電池汽車服務選址提供可靠的參考及有效指導，進而推動新能源汽車行業積極向前發展。

含除酸劑的鋰電池用電解液及其構成的錳酸鋰/鈦酸鋰電池 1165     

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本發明涉及了一種含除酸劑的鋰電池用電解液及錳酸鋰/鈦酸鋰電池。其特征在于：鋰電池用電解液的組分為1?1.5mol/L的電解質鋰鹽，質量百分含量為0.1?10％的除酸劑，質量百分含量為1％?3％的成膜添加劑，質量百分含量為1％?5％的阻燃劑，余量為溶劑。該電解液能夠有效的抑制錳酸鋰材料在高溫下的溶解及鈦酸鋰材料的產氣問題。錳酸鋰/鈦酸鋰電池由上述的含上述的除酸劑電解液制備而成。本發明的錳酸鋰/鈦酸鋰電池具有優異的電化學性能、循環穩定性和安全性，有望在新能源汽車和電動工具領域中得到廣泛應用。

樣品分類方法 933     

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本發明公開了一種樣品分類方法，包括以下步驟：S1、建立系統，構建連接關系，系統包括主控模塊、原料分類模塊、樣件分類模塊、分類比對模塊、自動輸送模塊；S2、將樣品通過系統進行分類，原料分類模塊的分類方式為：按主元元素分為金屬材料、非金屬材料和復合材料，金屬材料按元素周期表分為ⅠA～ⅥA、ⅠB～ⅦB、Ⅷ族里面的金屬及化合物，非金屬材料分為無機材料和有機材料，復合材料分為結構復合材料和功能復合材料；樣件分類模塊應用領域分為新材料、新能源、節能環保、高端裝備制造、新興信息產業等；S3、樣品分類后檢驗，S4、自動化輸送；本發明方便對各類原料及樣件進行物性及應用進行分類，能夠及時的進行錯誤調整，提高樣品分類及搜索效率。

新型蓄電池欠壓檢測電路 868     

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本發明涉及一種新型蓄電池欠壓檢測電路，其分別包括了電壓采樣模塊、基準電壓模塊、電壓比較模塊和微控制器，電壓采樣模塊的輸入端與蓄電池連接，電壓采樣模塊的輸出端連接至電壓比較模塊的第一輸入端，基準電壓模塊的輸出端連接至電壓比較模塊的第二輸入端，電壓比較模塊的輸出端連接至微控制器的輸入端，該欠壓檢測電路還分別包括了LCD顯示器、報警器、太陽能電池和繼電器，繼電器的輸出開關串聯連接在太陽能電池的輸出端與蓄電池的輸入端之間，繼電器的輸入線圈與微控制器的輸出端連接，通過采用上述結構，本發明能夠方便有效地對蓄電池進行欠壓檢測，同時還能充分利用新能源對蓄電池進行充電。

固體物質的重力轉換地液壓能源發電裝置 731     

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固體物質的重力轉換地液壓能源發電裝置,本發明屬于發電領域,是轉換新能源的裝置和發電裝置,發明了重力差液壓能源轉換器,應用液壓動力機帶動重力差液壓能源轉換器,創造位差重力勢能條件,排出高壓油時把鋼重力塊的位差重力勢能轉換成液壓能源,兩個轉換系統交替循環轉換獲得無窮無盡的巨大的液壓能源,供給各系統應用,供給液壓動力機做功,帶動發電機發電,實現小型中型大型發電,不需要任何燃料物質,不需要煤炭,不需要江河水源……不受任何能源供給條件限制。

硫化鎘薄膜太陽電池及其制備方法 953     

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本發明屬于新能源材料與器件領域,特別涉及一種半導體薄膜太陽電池的制備方法。提出一種以Cd2SnO4為透明導電層,n型CdS為窗口層,Zn2SnO4作為透明導電層和窗口層之間的緩沖層材料,p型CdS作吸收層的CdS同質結太陽電池結構,在此基礎上,采用干法工藝制備出同質結的CdS太陽電池。即在硼硅或鋁硅玻璃上射頻濺射透明導電層Cd2SnO4,隨后射頻濺射緩沖層Zn2SnO4,接下來,采用射頻濺射法制備n型CdS作為窗口層,然后采用物理氣相法室溫沉積摻銅CdS并后處理,獲得p型CdS作吸收層,或者物理氣相法直接在一定溫度下生長p型摻銅CdS作吸收層,最后沉積金屬電極,并接上引線。采用上述結構和工藝,可更好收集和利用太陽光,有效地對CdS進行p型摻雜處理,并消除晶格失配和界面態帶來的影響,從而獲得更高的光電轉換效率。

基于電化學阻抗譜的空冷型燃料電池陽極控制方法 714     

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本發明提供一種基于電化學阻抗譜的空冷型燃料電池陽極控制方法，屬于新能源發電技術領域，包括排氣周期控制方法和排氣時長控制方法，具體利用電化學阻抗譜中超低頻點和低頻點的模值之差，作為控制排氣周期的依據，實現陽極排氣閥門的動態開啟，并基于一維尋優的思維獲取最佳排氣持續時間，避免了排氣周期和排氣時長之間的耦合影響。本發明相比于傳統控制方法，具有更強的環境適應性，實施過程簡單高效，有利于與具體的工程應用相結合，便于實際地解決空冷燃料電池在工程應用中的問題。

基于數字孿生技術的多數據融合傳感數據處理溯源方法 869     

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本發明涉及一種基于數字孿生技術的多數據融合傳感數據處理溯源方法，屬于工程可靠性分析技術領域。其利用在云端建立數字孿生模型和Fabric區塊鏈技術，保證溯源數據真實性，確保數據處理過程清晰化，實現數據處理各個環節的監控與回溯，為新能源電池熱失控的溯源提供了有效的解決途徑。

高速公路碲化薄膜太陽能電池玻璃發電系統 694     

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本發明涉及一種高速公路碲化薄膜太陽能電池玻璃發電系統，包括太陽能電池玻璃發電組件、組件安裝支座、安裝地基、發電件安裝立柱、槽鋼和橫梁，組件安裝支座埋入高速公路兩邊安裝地基內，組件安裝支座上端預留預埋底座，發電件安裝立柱一端固定在預埋底座上，另一端與橫梁固定構架成的光伏支架，相鄰的光伏支架上并排固定有若干槽鋼構架成的安裝框架。本發明充分利用高速公路廣闊路面將光伏發電系統的建設與高速公路緊緊結合一起，可不額外占用土地資源，可原地發電、原地用電；本發明系統為新能源光伏發電提供了一種新的結合方式，能產生既發電又實現能節能減排的效果。

開路電壓與SOC函數關系優化方法 1067     

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本發明涉及一種開路電壓與SOC函數關系優化方法，屬于新能源測控領域。該方法針對開路電壓（Open?Circuit?Voltage，OCV）與荷電狀態（State?of?Charge，SOC）函數關系優化目標，提出了一種OCV?SOC函數關系優化方法，通過間歇放電實驗分析和多項式函數擬合，實現了鋰離子電池成組函數關系的有效表征；該方法在間歇放電與擱置實驗的基礎上，實現其關系離散點的獲??；該方法在混合動力脈沖能力特性測試實驗基礎上，通過充放電過程影響互補的方式快速獲得其函數關系；該方法在對比分析擬合效果的基礎上，結合以最小二乘法為基礎的六次多項式擬合，獲得良好的動態擬合效果；該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎上，結合OCV?SOC函數關系優化，實現對開路電壓特性的函數表征。

適用于河灘水網地區的充電樁 800     

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本發明公開了一種適用于河灘水網地區的充電樁，涉及新能源技術領域，以解決在河灘水網地區太陽能不足而無法滿足充電樁的供電需求的問題；其包括充電樁和發電室，發電室上方設置有積水槽和安裝板，繞積水槽的上設有太陽能面板，且在太陽能面板的外側設置有驅動機構；發電室內設置有與積水槽底部相連通的泄流道，泄流道的上端與上游輸水管道連通，且泄流道的下端與下游輸水管道相連通，泄流道內設有導流槽和渦輪發電機，充電樁內設置有整流器和蓄電池，多個渦輪發電機和太陽能面板均與整流器電性連接，整流器與蓄電池電性連接。通過實施本技術方案，可有效利用太陽能、風能和水能等自然能源集中進行發電，以滿足充電樁的供電需求，實用性好。

流體直驅發電機外轉子殼外緣發電裝備 729     

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本發明屬于新能源發電機械技術領域，本設備名稱為流體直驅發電機外轉子殼外緣發電裝備。本裝備以活動擋板和力臂帶動連接柱直驅發電機外轉子殼外緣為技術要點，通過活動擋板上的力臂帶動與之鏈接的連接柱運動，連接柱與發電機外轉子殼外緣鏈接固定，外轉子殼與外轉子固定，推動發電機外轉子運動產生電能。在自然流體的作用下，推動活動擋板運動，帶動力臂運動，同時帶動與力臂鏈接的連接柱運轉，推動發電機外轉子直接做切割磁力線運動產生電能。在使用自然流體發電時，根據需要活動擋板可分層延伸加大，在同等自然條件下提高了自然能的利用率和發電效率，且安全性高裝機方便，是有效利用自然流體發電的最佳選擇，真正做到節能增效的目的。

油浸式變壓器的箱式變電站消防儲油設施 956     

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本發明涉一種油浸式變壓器的箱式變電站消防儲油設施，特別是一種應用于新能源發電站領域的油浸式變壓器的箱式變電站消防儲油設施。本發明提供一種可以可靠保證油浸式變壓器的箱式變電站消防安全，避免造成事故擴大及環境污染的油浸式變壓器的箱式變電站消防儲油設施，包括變電箱和箱變基礎，變電箱安裝在箱變基礎的上方，還包括儲油坑，儲油坑設置在基礎地下部分中。本申請巧妙利用了基礎地下部分的空間，將儲存事故油的儲油坑設置在位于地表以下的基座地下部分中，既可節約了地上部分的空間，又可以避免因為事故油擴散，而造成事故擴大及環境污染。導油槽，可以在變壓器失火或檢修需要排油時搜集變壓器油。

風能發電裝置及其構成的自動風能發電汽車 887     

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本發明涉及一種風能發電裝置及其構成的自動風能發電汽車,主要由風能發電機、充電機及其儲電裝置組成,所述的充電機分別與風能發電機及儲電裝置相連;該風能發電裝置還包括直流牽引電機,以及與其相連的電控系統,所述的直流牽引電機與所述的儲電裝置相連;所述的風能發電裝置安裝于汽車前端引擎部位,并在所述的汽車前端設有與其相匹配的進風口。它通過汽車行使過程中產生的風來發電,從根本上解決了能源缺乏的問題,給新能源汽車帶來了更進一步的改革。

車用氟材料燃料管的制造方法 980     

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本發明涉及一種燃料管的制造方法，特別涉及一種用于汽車的FTPV (Fluoro TPV)柔性氟材料低滲透燃料管的制造方法。本發明包括材料選配、 膠料制備、管坯成型、硫化步驟，它包括在復合結構中至少有一層FTPV柔 性氟材料層，其中FTPV柔性氟材料各區間擠出溫度：220-260℃，210- 255℃，210-250℃，210-260℃；210-265℃，210-270℃，200-275 ℃，200-275℃，210-250℃。FTPV是一種柔性氟材料，介于氟樹脂與氟 橡膠性能之間的熱塑性彈性體材料，因而具有柔軟性更好，燃油滲透性極低。 與氟橡膠相比，燃料滲透量降至0.05g/m2/day以下，實現超低滲透性，滿足歐 洲環保排放IV、V、VI號標準和美國加州新的汽車低排放規定(ULEV II)要 求，并完全滿足二甲醚、生物能源等新能源燃料介質汽車管路系統和混合動 力汽車管路系統的需要。

基于PDIV與耐電暈壽命的絕緣壽命預測方法及裝置 796     

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本發明揭示了一種基于PDIV與耐電暈壽命的絕緣壽命預測方法及裝置。通過檢測驅動電機的絕緣樣本在不同環境參數變量下的PDIV及耐電暈壽命，分別擬合單一環境參數變量與耐電暈壽命、PDIV的關系，定義標準情況下的標準耐電暈壽命為參考；將環境變量轉換為修正因數，修正因數的作用是將不同環境下的損失壽命轉化到標準情況下，將標準情況下的耐電暈壽命減去損失壽命得到剩余耐電暈壽命，進而利用映射關系將剩余耐電暈壽命與絕緣壽命相對應。由于考慮了多個現實環境因素對壽命損失的影響，從而該預測方法可以實時預測各種環境因素對新能源汽車驅動電機帶來的影響，使驅動電機運行有了一定的安全性參考和即時的故障預測。

風電場測風代表年滑動選取方法 968     

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本發明公開了涉及一種風電場測風代表年滑動選取方法，尤其是一種應用于新能源工程風力發電應用技術領域的風電場測風代表年滑動選取方法。本發明的風電場測風代表年滑動選取方法，包括以下幾個步驟：A、獲取基礎數據；B、根據基礎數據判定測風時段是否超過一年；C、生成測風年；D、選取參照數據；E、計算參照數據的多年平均風速與每個測風年平均風速的差值；F、根據數據完整性、代表性選取測風代表年。本申請在測風代表年滑動選取中充分考慮了并協調了數據相關性、完整性、代表性三方面，既保證了過程規范統一，還最大限度地減少了誤差來源，有效避免了誤差重疊。

黑體式光熱轉換器 908     

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本發明提出的一種黑體式光熱轉換器，在光源→收集→傳輸→轉換→儲存→運用的利用太陽能作為新能源總技術路線中，是針對“轉換”技術環節提出的專業技術系統解決方案，主要由兩個光熱轉換腔體、四根進光針、一個散光鏡緊固組裝而成，屬于G08?05物理類。該發明是一種利用光纖高效傳遞光能、利用黑體輻射原理進行光熱轉換的方案，可以通過提高光熱轉換的效率，提高太陽能利用的效率，并降低能源利用的成本。

鋰精礦轉型焙燒料在酸化或堿化前的分離方法 833     

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本發明涉及新能源鋰材料技術領域，具體涉及一種鋰精礦轉型焙燒料在酸化或堿化前的分離方法。所述分離方法，包括以下步驟：S1，焙燒：將鋰精礦置于焙燒爐，升溫至1000?1100℃，燒結0.5?1h，得到焙燒料；S2，粉碎，分離：將步驟S1獲得的焙燒料通過粉碎分離系統進行粉碎、分離；150目篩下的細粉料即為鋰鹽生產用β型鋰精石粉；150目篩上的粗粉料即為含鋰長石粉。本發明利用氣流粉碎分離系統，不僅實現了研磨的效果，還起到了分離作用，使焙燒料中65％的含鋰長石粉分離出來，不再參加酸化或堿化反應，節省了大量的費用，而離出的β型鋰精石粉品位提升，細度150目以上，鋰金屬回收率達85％以上。

高效低鉑膜電極上催化劑層的制備方法 741     

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本發明涉及新能源材料與在燃料電池汽車的應用領域，特別涉及一種高效低鉑膜電極上催化劑層的制備方法。所述催化劑層包括核殼納米貴金屬合金催化劑和表面功能化的導電碳黑，所述表面功能化的導電碳黑與所述核殼納米貴金屬合金催化劑的質量比為0.01?1％，所述核殼納米貴金屬合金催化劑為聚酰胺?胺樹形分子包裹的核殼納米貴金屬合金催化劑。與現有技術相比，本發明的催化劑層以結構可控的、高效的核殼Pt合金納米電催化劑作為催化劑層活性組分，通過與之共價交聯的導電納米碳粒子，制備出高效、低含量的鉑催化膜電極。

氮摻雜石墨烯與Co3O4空心納米球復合材料及其制備方法和應用 1062     

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本發明涉及一種新型復合材料，特別涉及一種氮摻雜石墨烯與四氧化三鈷空心納米球復合材料的制備方法和應用。本新復合材料包括摻雜石墨烯基質，和附著于摻雜石墨烯基質表面的四氧化三鈷空心納米球。本發明以三聚氰胺樹脂作為交聯試劑將氧化石墨與Co2+集成為一個單一配位前驅體。在熱解該前驅體過程中，三聚氰胺樹脂作為一種新型的氮源對石墨烯均勻摻氮，并固定原位生成的氧化鈷，最終制得具有三明治結構的氮摻雜石墨烯/Co3O4納米空心球復合材料。該復合材料具有分級多孔結構，比表面積高，活性位點多，電子導電性和離子導電性好，在新能源和催化領域具有很好的應用前景。

帶二階段解鎖功能的鎖緊機構 1028     

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本發明公開了一種帶二階段解鎖功能的鎖緊機構，包括插座外殼、插頭外殼、手把和鎖塊，插座外殼與插頭外殼插接；鎖塊設置在手把上；插座外殼兩側各設有一個第一轉軸，兩個第一轉軸位置對稱；第一轉軸的長軸方向上設有一個凸緣；插頭外殼兩側各設有一個第二轉軸，兩個第二轉軸位置對稱；第二轉軸的長軸方向上設置有一個凸鍵；手把兩側對稱設置有鎖緊軌道和解鎖軌道；解鎖軌道分為一階段軌道和二階段軌道。本發明提供了一種小體積的鎖緊機構，使連接器實現小空間內鎖緊、解鎖，還具有二階段解鎖功能，能很好的實現連接器的高壓互鎖功能，其二次鎖緊功能使連接器鎖緊可靠，特別適用于新能源汽車對電連接器的使用要求，具有很高實用價值。

采用具備預警功能的電動車充電機系統進行預警的方法 1108     

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本發明公開了一種采用具備預警功能的電動車充電機系統進行預警的方法，包括在恒壓或恒流充電模式下，通過第一電阻測量儀對充電機輸出充電電壓、輸出充電電流和電池輸入充電電壓進行采集，通過第二電阻測量儀對電池輸入充電電壓、輸入充電電流和充電機輸出充電電流進行采集；第一電阻測量儀和第二電阻測量儀均連接至一微控制器；微控制器接收來自第一電阻測量儀和第二電阻測量儀的信號值，通過計算得到在恒壓或恒流充電模式下充電槍接頭(含電纜)的等效電阻，并發出控制信號對充電槍的使用情況進行預警。本發明可實時監控充電電路的導通接觸品質，使新能源汽車在長時充電時，能提供主動、實時與準確的人、車、機安全保護。

膜電極中催化劑層的制備方法 1083     

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本發明涉及新能源材料與在燃料電池汽車的應用領域，特別涉及一種膜電極中催化劑層的制備方法。所述催化劑層包括聚酰胺?胺樹形分子包裹的納米貴金屬催化劑和表面功能化導電碳黑，與現有技術相比，本發明的有益效果：聚酰胺?胺樹形分子作為模板劑能更好地在原子、分子水平上控制催化劑的納米粒子結構、大小及分布，可大大提高貴金屬的利用率，從而提高燃料電池的性能和降低成本；表面功能化導電碳黑與PGM?DENC通過酰胺共價交聯形成PGM(C)?DENC，提高了催化劑的導電性。

利用海底熱液能量的海底發電系統 1083     

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該發明公開了一種利用海底熱液能量的海底發電系統，利用海底火山釋放出的熱能進行發電的方法，屬于利用新能源范圍。其發電方式是：在距離海底火山數米范圍內的平面上放置能量收集系統，固定在能量收集系統支架上的溫差發電模塊利用上部密度較大的冷水取代底部密度較小的熱水時，熱水被迫向上流動，進入溫差發電模塊，基于熱電效應，利用這部分熱能與周圍海水的溫差實現熱?電轉換，并儲存在儲能電池中。在距離儲能電池較遠的位置通過海底電纜連接自主水下航行器可以?？康某潆娬?，利于自主水下航行器攜帶的可充電電池便可以為海底礦石作業、海底區域地質探測等相應設備提供長期穩定的在位電能。本發明具有沒有工作介質和運動部件的優點，因而具有無噪聲、維護周期長、壽命長，并且沒有環境污染、可靠性高的特點。

硅片切割液及其制備方法 771     

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本發明屬于光電材料新能源技術領域，涉及一種硅片切割液及其制備方法。為了克服現有硅片切割液成本高昂，且對碳化硅微粉的分散和再分散能力較差的缺點，提供一種硅片切割液，包含76～80Wt％的二乙二醇，15～17Wt％的聚乙二醇、2～3.5Wt％的丙三醇、0.5～1.5Wt％的脂肪醇聚氧乙烯醚、0.7～1.2Wt％的去離子水、0.2～0.5Wt％的消泡劑、0.2～0.5Wt％的分散劑及0.1～0.3Wt％的抗氧劑。由于其主要原料為二乙二醇，制備工藝簡單，易于操作，成本低廉，有效提高碳化硅微粉的分散性和再分散性，確保了漿料的穩定性和持久性，且具有很好的潤滑效果，有效降低切割時的表面損失，提高切割良率。本發明適用于硅片切割工藝。

具有Te緩沖層的CdTe薄膜太陽電池 961     

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具有Te緩沖層的CdTe薄膜太陽電池，屬于新能源材料與器件領域。采用Te作為緩 沖層沉積在HNO3-H3PO4-H2O(NP)腐蝕后的碲化鎘薄膜表面和背接觸層之間的一種碲化鎘 太陽電池。添加的緩沖層Te，一方面，可以與腐蝕出來的富Te層形成良好的晶格匹配，同 時降低了與CdTe之間的勢壘高度。另一方面，可形成組分和結構單一且性質穩定的CuxTe， 或者阻擋雜質離子的擴散，尤其避免了其在腐蝕后的晶界上迅速擴散。因此，可增加轉換效 率和旁路電阻，提高器件的性能，有利于CdTe薄膜太陽電池的規?；a。

銅鋅錫硫薄膜的共電沉積制備方法 870     

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一種銅鋅錫硫薄膜的共電沉積制備方法，屬于光電材料新能源技術領域，該方法可在同一種溶液中同時沉積三種金屬，一步電沉積得到銅鋅錫三種金屬的前軀體薄膜，且成分、形貌易于控制，然后通過熱處理得到銅鋅錫硫薄膜。其步驟包括：1）將含銅、鋅、錫三種金屬陽離子的鹽和絡合物溶解于水中；2）使用三電極法將陰極、陽極分別與導電襯底、惰性陽極連接，同時將參比電極置于溶液中且不與陰陽極連通；3）打開電源，采用固定電位共沉積銅、鋅、錫三種金屬；4）取出沉積的前驅體將其干燥；5）將前驅體通過熱處理得到銅鋅錫硫薄膜。該方法安全環保，同時電沉積法設備簡單成本低，且易于大面積工業制造。

準分布式光纖光柵傳感網絡自動標定與變量分離感知方法及其裝置 1102     

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本發明公開了一種準分布式光纖光柵傳感網絡自動標定與變量分離感知方法及其裝置。針對結合時分和波分復用的匹配光纖光柵傳感網絡所面臨的初始波長失配和環境溫度不同所導致的漂移誤差問題，采用溫度控制方式將匹配光柵陣列進行自動校準，消除溫度漂移和波長預失配的影響，同時，控制參量作為參考可以用于感知結果中溫度與應變(應力)參數的分離。作為傳感網與物聯網等應用系統的關鍵技術，用于軌道交通、新能源等不同領域。

溫室氣體減排以及商業化利用方法 914     

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本發明提供了一種溫室氣體減排以及商業化利用方法,將溫室氣體作為一種工作介質,將其密閉在一個腔體中,實現溫室氣體的減排。將直接減排指標進行商業化出售,既可以實現其第一種商業化應用;將傳熱元件進行商業化出售,實現第二種商業化應用;將傳熱元件用于節能/新能源利用,特別是減排的利用,其減排的指標可以產生第三種商業化應用。本發明將減排不僅是一種投資需要完成的環境指標,同時實現了溫室氣體的有效的商業化利用,將為推動全球溫室效應的減緩或消失,起到至關重要的作用。