四川有色金屬新能源材料技術理論與應用

可拆卸的高可靠性過孔連接器 789     

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本發明公開了一種可拆卸的高可靠性過孔連接器，屬于新能源汽車連接器領域，包括殼體、屏蔽壓套、卡環和線纜組件，所述殼體內部安裝有卡環，卡環內部安裝有屏蔽壓套，所述線纜組件通過六方壓接件壓接在屏蔽壓套內部組成線纜合件，所述殼體外部安裝有尾蓋。本發明，填補了市場上過孔連接器的技術漏洞，該連接器通過卡扣結構的運用，限制了線纜所有自由度，同時滿足了連接器裝配完成后可任意拆卸為散件這一市場要求，使得連接器返工返修更加便捷，使得連接器裝配完成后可拆卸為散件便于返工返修，產品可靠性更高的同時節約了產品本身及返工返修成本。

純電動軌道機車雙支路預充電電路及控制方法 1040     

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本發明公開了一種純電動軌道機車雙支路預充電電路及控制方法，屬于新能源軌道機車的技術領域，包括中間直流環節電容，還包括并聯連接于所述中間直流環節電容上的A支路和B支路，所述A支路和B支路均包括電池支路和分別串接于該電池支路兩端的放電接觸器；還包括預充電支路，各電池支路的正極端均通過預充電二極管連接至該預充電支路，預充電支路的另一端連接至中間直流環節電容的正極端；所述預充電支路包括預充電接觸器和預充電電阻，以達到在保證軌道車可靠性和性能的同時，簡化電路中的濾波電感，滿足純電動軌道機車雙支路預充電電路的需求的目的。

曲軸飛輪杠桿連桿結構的機械動力傳輸裝置 960     

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一種曲軸飛輪杠桿連桿結構的機械動力傳輸裝置，屬于機械動力領域，包括曲軸1、曲軸2、飛輪杠桿、連桿、曲軸箱。其特征在于：所述曲軸1包括螺絲桿、前端軸、主軸頸、曲軸臂、連桿軸頸，動力輸入端；曲軸2包括螺絲桿、前端軸、曲軸臂、連桿軸頸、主軸頸、圓形隔離帶，動力輸出端；飛輪杠桿包括飛輪、梯形杠桿、雙層小端；連桿包括連桿大端、梯形連桿、連桿小端；曲軸箱包括曲軸箱框架，軸孔。該裝置充分利用飛輪特性和杠桿原理把飛輪和杠桿組合成飛輪杠桿，再充分利用曲軸連桿的結構特性用曲軸箱通過軸承組合在一起達到增力提速的效果，可廣泛運用于車、船、發動機、發電機、機械等領域。使用該裝置還可以節約能源，服務社會。

風力發電機組部件健康狀態評估裝置及方法 971     

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本發明公開了一種風力發電機組部件健康狀態評估裝置及方法，屬于新能源和測控的技術領域，包括被測設備、高性能數據采集裝置、數據儲存和處理裝置、數據算法分析裝置、結果呈現裝置，所述高性能數據采集裝置以有線和無線方式與數據儲存和處理裝置執行設備連接，采集不同部件的運行數據；數據儲存和處理裝置用于儲存和同步處理運行數據，并將處理過的運行數據輸入到各類數據所對應的各類算法中；數據算法分析裝置對應各類數據的算法根據每種輸入進行計算并獲取不同的輸出數據，輸出數據用于描述算法所對應部件的狀態；結果呈現裝置總結所有算法所獲取的狀態并以可視化交互方式呈現給用戶。

優化公交匹配多維交通路網 747     

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一種優化公交匹配多維交通路網，有兩個層面：一、匹配多維交通路網；二、優化公交。匹配多維交通路網分中間段、始邊段、終邊段，中間段網距密、兩邊的始邊段和終邊段網距稀，使其路網道路供需匹配。優化公交使其城市公交實現通行量最大；車速更快的目標，徹底改變城市公交供需矛盾的現況。本發明的公共交通具有大容量、快速、準點、換乘方便、可達性好等，其特性遠優于以地鐵為軸線的現有城市交通模式，實現人類歷史上一次有序的“顛覆性”道路和公交換代。汽車換代的今天，道路換代不可或缺。本發明為新能源汽車推廣創造了有利條件；為智能交通提供了硬件保障；為開發約半個城市地下面積提供了技術支撐，實現全球城市可持續發展。

基于超表面的熱輻射紅外波束調控器件 862     

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本發明提供一種基于超表面的熱輻射紅外波束調控器件，該器件從下至上依次包括：金屬層、介質隔離層、超表面結構層。所述超表面包含多個區域，每個區域由多個金屬亞波長結構單元組成，同一區域的亞波長結構單元形狀相同，排布周期可相同也可有規律地漸變，不同區域的金屬亞波長結構單元的形狀不同或形狀相同尺寸和數量均不相同，每個區域熱輻射的角度不同，因此本發明可在紅外波段實現熱輻射角度的調制，進而實現自發輻射聚焦，本發明在熱成像和新能源等領域具有重要的應用前景。

可拆卸導向式電動汽車充電插頭 1007     

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本發明公開了一種可拆卸導向式電動汽車充電插頭，它包括導向探頭（1）、汽車內置導向器（2）和驅動機構（3），導向探頭（1）包括導向殼體（4）、充電探針（5）、磁力探針板（6）和定位側板（7）；汽車內置導向器（2）包括導向殼（8），導向殼（8）底部的外側固設有與電動汽車內部充電電路對接的汽車充電插座（9）；驅動機構（3）包括電機（12）、電機殼體（13）和連接殼體（14），電機（12）的輸出端與導向殼體（4）的右端部固連。本發明的有益效果是：解決現有電動汽車充電過程中存在的人力資源的浪費、充電樁容易被損壞的缺陷、降低新能源汽車充電插頭插接過程的高精度需求，降低自動化充電插接裝置生產成本，從而加速我國自動充電插接裝置的推廣應用進程。

電動公交車的雙橋轉向機構 981     

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本發明公開了一種電動公交車的雙橋轉向機構，包括第一轉向橋（1）、第二轉向橋（2）、縱拉桿（3）、轉向助力器（5）及中間拉桿（6），其中，第一轉向橋（1）和第二轉向橋（2）均橫向設置且彼此平行，第一轉向橋（1）和第二轉向橋（2）上均連接有轉向搖臂（4）?？v拉桿（3）和中間拉桿（6）均縱向設置且同軸設置，縱拉桿（3）兩端分別連接轉向助力器（5）和第一轉向橋（1）上的轉向搖臂（4），中間拉桿（6）兩端分別連接第一轉向橋（1）上的轉向搖臂（4）和第二轉向橋（2）上的轉向搖臂（4）。本發明應用于電動類新能源公交車上時，能減小對車箱內座位布置的影響，進而便于車箱內座位合理布置，以便于乘員入座和起身。

升壓式溫差發電系統 846     

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本發明公開了升壓式溫差發電系統，包括吸熱板與散熱片，設置在吸熱板與散熱片之間的溫差發電片，在散熱片上還設置有貫穿該散熱片的降溫管，在溫差發電片上連接有蓄電池，在溫差發電片內部還設置有電源電路，在電源電路上還連接有升壓電路。所述降溫管貫穿散熱片的部分由若干根毛細管組成。本發明提供一種升壓式溫差發電系統，從而突破傳統的發電方式，開放了一種新的發電方式，進一步提高了對新能源的利用，很好的保護了人們的生活環境。

稻麥節秸稈吸收切碎收集機械 1141     

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本發明公開了一種稻麥節秸稈吸收切碎收集機械，屬農業機械領域。本發明的稻麥節秸稈吸收切碎收集機械，包括動力傳輸、秸稈吸收、秸稈切碎和秸稈收集等系統。動力傳輸系統包括切碎和吸收傳動系統，所述切碎傳動系統配套動力輸出軸、傳動軸II、皮帶輪、主傳動軸I等關鍵部件，將動力傳遞到風扇和旋轉刀片上。所述吸收傳動系統，錐形齒輪I與錐形齒輪II(III)齒輪傳動將動力傳送給壓草輪。風力和壓草輪I、II高速轉動作用將秸稈節送入切碎機箱體內，快速切碎秸稈。在風力的作用下形成壓強差收集秸稈節。本發明的稻麥節秸稈吸收切碎收集機械，結構簡單、風力可調、操作方便、適用范圍廣，對提高農業機械化水平、開發新能源等具有重要意義。

基于能量路由器的中壓風電系統波動功率平抑方法及系統 757     

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本發明公開了基于能量路由器的中壓風電系統波動功率平抑方法及系統，涉及新能源控制技術領域，解決低電壓等級儲能系統接入中壓風力發電系統時，電網波動功率大，導致電網運行穩定性差的問題，其技術方案要點是：通過頻率波動控制，可以提升系統頻率效應速度。通過第一輸出功率和第二輸出功率，達到同時處理直流母線波動和交流側功率波動，優化風機運行、增強對電網主動支撐能力的目的。

壓力容器鋼質內膽的臥式冷拉深設備及其冷拉深方法 893     

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本發明公開了一種壓力容器鋼質內膽的臥式冷拉深設備及其冷拉深方法，臥式冷拉深設備包括凹模、與凹模相配合的凸模，凹模后端固定連接有減薄模，凸模、凹模和減薄模同軸心水平分布。冷拉深方法主要為：機械手夾住胚料并將其放于凹模前端，凸模在支撐小車支撐下運動壓入胚料內，機械手松開并退回，凸模帶著胚料依次壓入凹模和減薄模內，工件定型，卸料器夾緊于凸模上以卸下定型工件即可。本發明來源于中國交通部運用推廣項目《新能源汽車用碳纖維全纏繞氫燃料儲運設備運用推廣》，項目編號：ZCKJCD?201804。本發明經過拉深后的鋼質內膽壁厚可針對性地調整厚度，壁厚均勻，底部自然成型，壁厚薄且漏氣風險為零，有效實現氣瓶輕量化。

豆腐擴孔方法及豆腐粉的制備方法及豆腐分級多孔活性炭及其制備方法 1073     

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一種豆腐擴孔方法及豆腐粉的制備方法及豆腐分級多孔活性炭及其制備方法，屬于新能源材料技術領域。一種豆腐擴孔方法包括將含水的豆腐冷凍至水分凝結成冰，用于制備豆腐分級多孔活性炭。通過冰模板過程保留、擴大豆腐基體中的孔隙結構，使在后續制備豆腐多級多孔活性炭的方法中，活化劑浸泡過程利用豆腐孔隙的毛細管滲透作用進入到孔隙中。一種豆腐分級多孔活性炭的制備方法包括將豆腐粉依次經過浸泡吸附活化劑處理和碳化處理，采用無模板法制備得到多孔活性炭，直接以原料豐富、價格低廉的豆腐為生物質碳源，成本較低，大大提高低附加值的生物質材料的經濟價值。此外本發明還涉及一種豆腐粉的制備方法和一種豆腐分級多孔活性炭。

缺陷納米纖維碳載體耦合鐵單原子催化劑的制備方法 811     

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本發明涉及一種缺陷納米纖維碳載體耦合鐵單原子催化劑的制備方法，屬于新能源納米材料領域及催化技術領域。主旨在于解決現有催化劑比表面積低，而導致的CO2RR反應活性較低的問題。主要方案包括采用Fe摻雜的金屬有機骨架、聚丙烯腈、N，N?二甲基甲酰胺通過靜電紡絲反應制備具有一維納米纖維材料，然后通過保護氣氛下的高溫熱處理制備Fe單原子負載在氮摻雜碳載體上，隨后在二氨腈的輔助下，1100℃二次熱處理移除掉碳骨架中不穩定的吡啶氮和吡咯氮，得到具有本征缺陷的碳載體負載的Fe單原子催化劑，所制備的具有本征缺陷的碳載體負載的Fe單原子納米纖維材料具有較高催化活性和穩定性，可應用于電催化CO2還原反應的電極材料。

低翹曲、高CTI的無鹵阻燃增強PBT材料及其制備方法 910     

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本發明公開了一種低翹曲、高CTI的無鹵阻燃增強PBT材料及其制備方法，由以下按重量百分比計的組分組成：PBT 40～65%；PET 0～10%；玻璃纖維15～30%；氮磷復合無鹵阻燃劑15～17%；抗氧劑0.2～0.5%；增韌劑2～4%；潤滑劑0.4～0.8%；抗滴落劑0.2～0.6%；擴鏈劑0.1～0.3%；成核劑0～0.5%；酯交換抑制劑0～0.5%。該材料集優異的阻燃性能、電氣性能和力學性能于一體，能滿足當前新基建下新能源汽車對材料耐熱性、電氣性能和阻燃性的需求；而且在加工過程中不會出現口模易冒火現象，操作更安全，并且能夠在保證材料性能優異的同時進行可持續的安全生產。

電動汽車車載電源穩定性檢測系統及方法 1163     

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本發明涉及新能源汽車性能檢測的技術領域，具體公開了一種電動汽車車載電源穩定性檢測系統及方法，一種電動汽車車載電源穩定性檢測方法包括以下步驟，S1：控制待檢測電動汽車在特定振動頻率范圍內振動，待檢測電動汽車的振動頻率逐漸增大，獲取待檢測電動汽車的在豎直方向的加速度信息，執行S2；S2：生成加速度隨時間變化的曲線，生成加速度功率譜密度曲線，執行S3；S3：根據加速度功率譜密度曲線確定損失最大頻率，執行S4；S4：控制待檢測電動汽車按照損失最大頻率振動單位時間，并采集待檢測電動汽車的車載電源的參數信息，執行S5；S5：判斷待檢測電動汽車的車載電源的穩定性，本發明具有充分研究電動汽車動力電池的穩定性的優點。

新型空調濾清器 759     

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本發明公開了一種新型空調濾清器，包括：框體、過濾芯、玻璃纖維層、炭布涂納米銀殺菌層、活性炭顆粒吸附層，框體的上部固定有炭布涂納米銀殺菌層，框體的下部固定有過濾芯，在炭布涂納米銀殺菌層的上面、下面分別固定有玻璃纖維層，活性炭顆粒吸附層固定連接在上下玻璃纖維層之間。本發明不僅可以過濾大小顆粒物，而且有效地除臭殺菌和過濾PM2.5,還有去異味,剎菌之功效。同時不影響原始透風量，風機阻力小，耗電低特優點，更加適應新能源汽車。

老化過程對容量影響的修正方法 823     

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本發明涉及一種老化過程對容量影響的修正方法，屬于新能源測控領域；該方法針對老化過程對容量影響的修正目標，提出了一種鋰離子電池組老化過程對容量影響的修正方法，通過間歇式老化程度測定和實時校準計算處理過程，實現了鋰離子電池成組老化過程對容量影響關系的有效表征；該方法在容量歸一化表征的基礎上，通過老化狀態對電量的影響系數計算獲得老化因素影響的數學表達；該方法在定期測定校準基礎上，通過額定容量與循環次數相關值的同步獲取和修正，獲得疊加循環次數修正的函數關系；該方法在老化影響系數和循環次數修正計算的基礎上，結合兩因素影響的疊加計算處理，獲得老化過程對額定容量影響修正的計算方法；該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎上，結合老化過程對容量影響函數關系的建立，實現對鋰離子電池組老化過程特性的數學表達。

絞吸式天然氣水合物采集系統 1221     

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本發明公開了一種絞吸式天然氣水合物采集系統，屬于新能源開采技術領域，包括小車，所述小車包括絞吸頭、桿臂、車身、底盤，所述絞吸頭通過桿臂與車身前端底部相連，在桿臂下方設有管道連接絞吸頭和車身，車身安裝于底盤上且為中空結構，車身內裝設有分離器、液壓泵站、電子倉，底盤兩側裝配有履帶。本發明能夠解決目前海床天然氣水合物開采面積小，開采效率低的問題，并將采集、運輸、分離一體化，且其桿臂結構更加合理，受力均衡，同時能夠回收大部分氣化的可燃冰，保護環境。

潮汐能發電裝置 1095     

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本發明提供了一種潮汐能發電裝置，涉及發電設備領域，包括潮汐發電機構和浮體，潮汐發電機構包括第一傳動件、第一發電主機以及驅動件，驅動件包括驅動輥，驅動輥的外壁設有多個葉片，驅動輥可轉動的設置于浮體，第一傳動件的一端與驅動件連接，第一傳動件的另一端與第一發電主機連接，第一傳動件包括定位筒和活動件，定位筒為中空結構，活動件可轉動的嵌設于定位筒內，且活動件可沿定位筒的長度方向運動。本裝置的驅動件上的葉片在浮體的作用下，始終只有一部分位于水流內，使得水流在經過本裝置時，葉片受到水流的阻力很小，提高水流發電的利用效率，本裝置利用的是清潔的可再生新能源，具可持續性，值得推廣利用。

彎式高壓屏蔽插頭 736     

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本發明公開了一種彎式高壓屏蔽插頭，涉及新能源汽車、工業設備、城軌及鐵路車輛電器領域的電連接器領域。它包括外殼組件，接觸件與安裝板組件，尾部附件。所述外殼組件由鎖緊手把，鎖塊，插頭外殼，密封圈，信號針組成。采用使手把旋轉運動轉變成插頭外殼相對于插座外殼的直線運動的機構來實現連接器的鎖緊與解鎖，能在操作空間較陜窄的情況下正常使用電連接器，解決了傳統電連接器的鎖緊方式不能在較窄操作空間下正常使用的問題，同時手把還有助力效果，提高連接器的易操作性。

具有高供電品質的超導直流定制電力系統 1177     

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本發明公開了一種具有高供電品質的超導直流定制電力系統，主要應用于新能源系統，通過第一超導母線和第二超導母線將系能源系統產生的直流電能傳送至與各個超導支路對應連接的直流負荷，由于第一超導母線、第二超導母線和超導支路上分別并聯連接有相應的超導儲能裝置，因此，在第一超導母線、第二超導母線和超導支路上直流電能功率的波動，均能夠通過相應的超導儲能裝置進行快速響應，提高了系統的響應速度和供電品質，同時對安裝在第一超導母線、第二超導母線和超導支路上的超導儲能裝置容量要求更小，降低了總的裝置研制成本。

基于擾動觀察法的空冷型燃料電池溫度控制方法 805     

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本發明提供一種基于擾動觀察法的空冷型燃料電池溫度控制方法，屬于新能源發電技術領域，先獲取測試環境下電堆的參考溫度?電流曲線；將處于運行環境的電堆溫度調節至參考溫度；以ΔT為減小步長和增加步長，反向減小參考溫度，若減小后的電壓大于初始電壓，則繼續減小，直至比上一次電壓更低；正向增大參考溫度，若增加后的電壓大于增加前電壓，則繼續增加，直至比上一次電壓更低；再次反向減小參考溫度，如此往復；若有連續三個不同的參考溫度重復出現多次，并相鄰差值為ΔT，則取中間參考溫度為最優參考溫度。本發明通過擾動尋優不同運行環境下的最優參考溫度，并提供解決往復震蕩問題的解決辦法，進而獲得精確的最優參考溫度。

碳包覆球形五氧化二釩的制備方法 1063     

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本發明涉及新能源鋰離子電池領域，公開了一種碳包覆球形五氧化二釩的制備方法。該方法包括：(1)將五氧化二釩、過氧化氫和水混合，得到五氧化二釩溶液，其中，所述五氧化二釩與所述過氧化氫的重量比為1：(0.1?0.8)，所述五氧化二釩與所述五氧化二釩溶液的重量比為(0.01?0.1)：1；(2)將步驟(1)得到的五氧化二釩溶液與十六烷基三甲基溴化銨溶液混合，得到釩/碳前驅體溶液；(3)將步驟(2)得到的釩/碳前驅體溶液依次進行噴霧干燥和焙燒。本發明所述的方法，制備溫度要求相對較低，工藝流程簡單，獲得的產品球形度高，粒徑控制在1?2μm。

軌道電能收集裝置 883     

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本發明涉及新能源技術領域，尤其涉及一種軌道電能收集裝置。該電能收集裝置包括壓電收集包和電能存儲裝置，所述壓電收集包設置在軌道上，其包括壓電收集單元和保護層，所述壓電收集單元設置在保護層內，所述壓電收集單元通過導線穿過保護層以和電能存儲裝置電性連接，所述軌道上的車行駛時，所述壓電收集單元通過壓電效應產生電能并通過導線將電能存儲在電能存儲裝置中。該電能收集裝置具有結構簡單的優點。

直掛母線式儲能控制系統及控制方法 995     

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本發明公開了一種直掛母線式儲能控制系統及控制方法，所述直掛母線式儲能系統包括儲能系統和控制器，儲能系統包括N個鋰電池組模塊，N個鋰電池組模塊串聯；本發明是利用廢舊新能源電池組模塊組成的大容量電池作為直流配網的儲能系統，使用時把儲能系統連接于直流配網上，通過調整直掛母線式儲能系統的電壓值匹配動態變化的直流配網電壓，以保證儲能系統的充電或放電狀態實時可控；直掛母線式儲能系統是通過調節儲能系統的鋰電池組數量來調整現儲能系統網壓的輸出電壓，實現儲能系統輸出電壓的動態變化，實現直流配網電壓過低時儲能系統放電以抬升網壓，直流配網電壓過低時儲能系統充電以降低網壓，總體實現網壓的穩定。

面向現貨市場的社區居民端對端電能交易方法 921     

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本發明公開了一種面向現貨市場的社區居民端對端電能交易方法，從社區居民電能現貨交易市場中的時前交易與實時交易兩階段著手，社區居民通過時前交易確定計劃交易關系，再根據計劃交易關系進行實時端對端電能交易，在具體的交易過程中又通過促進居民提供輔助服務，來提高了新能源的就地消納，這樣保障了社區居民的經濟效益，還提高了社區居民用電的穩定性以及可靠性。

分布式發電系統的虛擬慣性控制方法 753     

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本發明公開了一種分布式發電系統的虛擬慣性控制方法，拋棄了傳統虛擬同步發電技術中的下垂控制，而改為引入慣性和積分環節，根據反饋的逆變器輸出電氣量，模擬發電機二階模型來調節輸出；這樣可以有效提高分布式能源的慣性，從而提高微電網的旋轉容量，解決新能源與傳統發電設備的無法保持同步的問題，提高系統的暫態穩定性。

快速響應過流保護方法及保護裝置 1000     

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本發明公開了一種快速響應過流保護方法及保護裝置，它以串聯在主回路中的場效應晶體管作為過流開關元件，采用霍爾電流傳感器對主回路電流進行持續實時采集，并轉換為電壓值與保護閾值電壓進行比較，超過保護閾值電壓則通過光電耦合方式快速關斷場效應晶體管。本發明無運行軟件，采用了純硬件實現了快速響應過流保護，最大限度的保護關斷晶體管，可防止晶體管損壞、線路短路、負載電器損壞，大大提高了過流保護的安全性和可靠性，在新能源汽車充電設施、高速列車電源主備用電路、數據機房服務器的備用UPS不斷電切換等領域應用具有很大應用價值。

智慧城市路燈綜合系統 889     

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本發明公開了智慧城市路燈綜合系統，包括深度上網行為管理裝置、匯聚層交換機、無線控制器、光纖收發器、大功率室外AP和智能路燈，所述匯聚層交換機通過所述深度上網行為管理裝置連接到無線網絡，所述匯聚層交換機通信連接有所述無線控制器，所述匯聚層交換機通過所述光纖收發器連接有所述大功率室外AP，所述大功率室外AP與所述智能路燈無線通信連接。有益效果在于：本發明是以城市現有的道路照明路燈資源而設計，充分利用城市路燈，以路燈桿為載體，提供面向整個城市的各種服務接口，并最終與智慧城市平臺對接形成政府大數據服務平臺，智慧路燈集成了綠色照明、網絡、安防、廣告、氣象環境、新能源、便民服務等多種系統。