吉林有色金屬新能源材料技術理論與應用

車輛熱管理系統及新能源車輛 1000     

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本申請涉及車輛熱管理系統技術領域，尤其是涉及一種車輛熱管理系統及新能源車輛，車輛熱管理系統包括：集成于一體的制冷劑支路、制冷劑回路、電池冷卻劑支路、電機冷卻劑支路、制熱支路以及電池液冷板支路，從而形成整車的熱管理系統。本申請實施例提供的車輛熱管理系統，相較于現有技術極大程度上簡化了整個熱管理系統的結構，并保證功能的全面性，滿足車輛供熱、制冷、冷卻等需求，使用具有三個進口、三個出口的電池chiller結合9個閥門，實現各個支路的切換以實現不同功能，無論在出廠前的裝配過程以及出廠后的維修過程都極大程度上簡化了工作難度和工作量，顯著提高了生產和維修效率。

新能源卡車動力電池外飾罩 997     

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本實用新型公開了一種新能源卡車動力電池外飾罩，包括電池后蓋、電池上蓋和側罩板，電池后蓋的側部設置有第一連接片，電池后蓋的側部設置有若干第一加強筋，電池后蓋的側部設置有若干第一凹槽，電池上蓋的側部設置有第二連接片，電池上蓋的側部設置有若干第二加強筋，電池上蓋的側部設置有若干第二凹槽，側罩板安裝有兩個，電池后蓋安裝于兩個側罩板的側部，電池上蓋安裝于兩個側罩板的上部，側罩板的側部設置有第三加強筋，側罩板的側部設置有第三凹槽。本實用新型可有效的防止變形、翹邊和開裂，達到對電池的有效防護，達到良好的觀感效果。

新型新能源戶外燒烤架 1034     

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本實用新型公開了一種新型新能源戶外燒烤架，包括太陽能板、風力發電機和燒烤架，所述太陽能板的下方設置有安裝底座，所述安裝底座的下端設置有頂板，所述頂板面對燒烤架的一面四周設置有回形燈管，所述回形燈管的內部設置有抽煙機，所述頂板下端的兩側設置有擋風板和儲藏柜，所述儲藏柜的內部的上端設置有柜門，所述柜門上設置有柜把手，所述柜門內設置有蓄電箱，所述蓄電箱的上部設置有支架，所述支架的另一端通過安裝按鈕將風力發電機安裝在支架上，所述柜門內蓄電箱的另一側設置有風扇，所述風扇由折疊桿連接在柜門內，所述柜門下設置有抽屜，所述頂板下端平行設置有操作臺，有益效果：方便攜帶，實用性強，而且不利用市電，節能環保。

新能源車用逆變器結構 900     

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本實用新型公開了一種新能源車用逆變器結構，其低發熱器件和高發熱器件布置在電路板上方的不同區域，散熱架位于電路板下方，散熱墊片上端面與電路板緊密接觸，散熱墊片的位置對應高發熱器件，散熱墊片的下端面與散熱架緊密接觸，散熱架固定在散熱器上；所述的低發熱器件和高發熱器件為IGBT功率模塊的驅動單元。本實用新型通過散熱架實現了IGBT功率模塊驅動單元高發熱部件的強制散熱，提高了IGBT功率模塊驅動單元在高溫運行環境中工作可靠性。

新能源氣化無煙囪節能環保鍋爐 1101     

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本實用新型涉及鍋爐領域,是一種新能源氣化無煙囪節能環保鍋爐。它包括外筒11,以及外筒11上設置的水位計管座9、爐進水管座5、爐排污管座6,與外筒11相連的下管板2、上管板3,內筒4,系統運行所需要的汽管1,旋轉爐柵7,風管8,爐門10,人孔12。本實用新型可應用于小型立式熱水鍋爐、小型立式蒸汽鍋爐、臥式熱水鍋爐、環形集箱蒸汽鍋爐、上下環形集箱熱水鍋爐,也可以與其它鍋爐、窯爐等各種爐形連接。本實用新型不受燃料的限制,凡是可以燃燒的物質均可造氣,生物質的面、顆粒、塊,煤,可燃垃圾,都可以達到良好的環保效果。爐內旋轉爐柵7內旋轉無灰盆可連續除渣,不中斷,其結構簡單、占地面積小、操作方便、成本低、熱效率高、環保達標。

新能源風電場分布人員網絡化智能管理方法及系統 1179     

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本發明公開了一種新能源風電場分布人員網絡化智能管理方法及系統，該方法基于智能個人終端、項目管理服務器、云服務器和工程管理中心終端；智能個人終端和項目管理服務器中錄入項目信息和項目人員的個人信息；智能個人終端與項目管理服務器建立實時通信連接，項目管理服務器通過智能個人終端發送的信息識別智能個人終端；智能個人終端與項目管理服務器成功建立通信后，向項目管理服務器實時傳輸位置信息和人員體征信息；項目管理服務器對接收的實時信息存儲并格式轉換后發送至云服務器端；云服務器端將接收的事實信息數據發送至工程管理中心終端。節約人員管理成本，精確績效統計和考勤數據統計，及時對施工人員進行考核，保障安全和疫情防控。

新能源汽車太陽能板裝置 1121     

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新能源汽車太陽能板裝置，包括底座，底座的頂面開設一個圓形凹槽，圓形凹槽的底面內壁開設一條截面為燕尾形的環形槽，環形槽內設有四塊截面為燕尾形的滑塊，四塊滑塊以環形槽的圓心為中心均勻分布，每塊滑塊的頂面均固定連接一根豎向的支撐桿，四根支撐桿相互平行，四根支撐桿的頂面之間通過一塊轉盤固定連接，轉盤的外周固定連接一個齒圈，齒圈為外齒結構，圓心凹槽的底面內壁一側固定安裝一個第一電機，第一電機位于圓形槽的前端，第一電機的轉軸頂端固定連接一個齒輪，齒輪與齒圈嚙合連接，轉盤的頂面固定連接一塊橫板，橫板的頂面開設一個矩形凹槽。螺母與絲桿螺紋連接，具有自鎖性能，能夠使螺母穩定在調整后的位置，提高了結構的穩定性。

新能源車用動力電機定轉子熱電偶傳感器 745     

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本實用新型提供了一種新能源車用動力電機定轉子熱電偶傳感器，包括平行電極、結合點、內層絕緣套管、中層絕緣套管、外層絕緣套管、接線端、熱縮管和插接端子。平行電極的結合點外依次套有不同直徑、不同長度的絕緣套管，平行電極的接線端附近套有熱縮管，接線端與插接端子連接。本實用新型體積小、熱容小、精度高、溫度響應迅速、引線柔軟、耐高溫、高絕緣、抗干擾等，特別適用于電動汽車驅動電機復雜的溫度分布測試。

新能源汽車冷卻裝置 728     

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本實用新型公開了一種新能源汽車冷卻裝置，包括進風管道、氣液換熱室、空氣冷卻室、出風管道和液體冷卻室，進風管道連接氣液換熱室，氣液換熱室連接空氣冷卻室，空氣冷卻室連接出風管道，進風管道的一端分別設置有進風口a和進風口b，進風管道的另一端設置有導風套a，出風管道的一端設置有一與導風套a相對稱的導風套b，出風管道的另一端設置有出風口，進風管道與出風管道內均設置有與導風套a、b相匹配的風扇a和風扇b，氣液換熱室還連接有液體冷卻室，液體冷卻室連接水套。本實用新型結構簡單，采用空氣冷卻與液體冷卻相結合的方式，散熱效果好，合理利用資源，節約環保，而且本實用新型采用內置雙管道的水套實現冷卻，工作效率高，行車成本低。

新型新能源汽車驅動控制實訓臺臺架 865     

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本實用新型的目的在于提供一種新型新能源汽車驅動控制實訓臺臺架，其中吸塑護罩底座通過固定在臺架主體上，在吸塑護罩底座上固定連接吸塑護罩前蓋與吸塑護罩后蓋，并且吸塑護罩前蓋與吸塑護罩后蓋采用上下分別用兩組M8的螺栓緊固在臺架主體上的前支架上，在前支架上方固定操控面板，操控面板通過兩組螺栓固定在吸塑護罩面板外框上，吸塑護罩面板外框通過螺栓固定在臺架主體的前支架上，在前支架的前方固定臺架拉手，水箱吸塑護罩與臺架主體通過螺栓連接，在臺架主體上的水箱框架上固定在水箱框架上，在臺架主體的側面安裝抽屜，腳輪固定在臺架主體上。本實用新型的優點是：臺架整體設計合理、安全穩定可靠、多名學員可同時在臺架上進行學習。

可用于新能源車輛的前空氣懸架總成 1223     

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提供了一種可用于新能源車輛的前空氣懸架總成，包括：第一縱梁和第二縱梁；第一前接梁和第二前接梁；第一氣囊托臂和第二氣囊托臂；第一縱向推力桿；第二縱向推力桿；橫向穩定桿；第一縱向穩定桿；第二縱向穩定桿；第一氣囊；第二氣囊；車橋；橫向推力桿；橫拉板；以及沖壓板，兩端分別連接于第一縱梁的內側和第二縱梁的內側。

用于新能源汽車的一體式驅動裝置 913     

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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的一體式驅動裝置。包括殼體，所示的殼體內部設置有主驅動機，主驅動機包括有主軸，所述的主軸一端通過聯軸器連接有固定電動附件，用于長期不間歇帶動動力向外輸出；所述的主軸的另一端連接有離合器，其中離合器與主軸通過聯軸器連接，而該離合器還對外連接其他電動附件；所述的殼體內還裝有控制機構，控制機構連接主驅動機和離合器，用于離合器的合攏和分開，并同時控制所有電動附件的運轉。本實用新型結構簡單，安裝方便，在對現有結構不進行大改的情況下，使得主驅動機在需要的情況下能夠帶動另外的電動附件，并為之提供動力，大大減少額外驅動動力的設計，簡化結構，降低成本。

新能源電機多功能快速測試裝置 1121     

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本實用新型公開了一種新能源電機多功能快速測試裝置，屬于電氣設備技術領域，包括驅動馬達、堵轉裝置、傳感器、夾緊擴充裝置、緊固裝置、被測電機及控制器；所述驅動馬達的一端與控制器連接，另一端通過連接軸與傳感器連接，所述連接軸上安裝有堵轉裝置，堵轉裝置模仿氣動剎車原理進行堵轉，所述傳感器通過彈性聯軸器與夾緊擴充裝置連接，夾緊擴充裝置與被測電機連接，利用夾緊或擴充方式將被測電機的軸固定實現傳遞扭矩和轉速的功能，被測電機通過緊固裝置固定在試驗臺上。該裝置可以快速測量電機的扭矩、轉速、電壓或震動等。

帶有水循環的新能源汽車電池箱 818     

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本實用新型涉及一種帶有水循環的新能源汽車電池箱，包括連接管、制冷器、水泵、進水管、出水管、逆變器、蓄電池以及擋板，所述裝置外殼上端固定有保護殼，所述逆變器位于蓄電池上端，所述逆變器以及蓄電池均位于擋板左端，所述太陽能光伏板位于擋板右側，所述裝置外殼左端固定有制冷器，所述制冷器右端安裝有進水管，所述進水管右端穿過裝置外殼，并延伸至裝置外殼內部，所述電池板固定在裝置外殼內部，所述進水管右端安裝有Z型管，所述Z型管位于電池板前端，所述Z型管右端安裝有出水管，所述出水管右端穿過裝置外殼，并延伸至裝置外殼右側，所述連接管左端與制冷器固定連接，本實用新型能夠節約電能，循環制冷，減震效果好。

新能源汽車系列產品低壓線束總成 1184     

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本實用新型公開了一種新能源汽車系列產品低壓線束總成，包括導線箱、束線箱、導線管、分線圓盤，所述導線箱一側設置有安裝板，所述安裝板上端設置有所述束線箱，所述束線箱內設置有下底板，所述下底板內設置有束線槽，所述下底板上端設置有豎向固定塊，所述豎向固定塊之間設置有第一旋轉軸，所述第一旋轉軸外側設置有下壓板，所述下壓板下端設置有連接桿，所述連接桿內設置有凹槽。有益效果在于：實用新型結構簡單，功能實用，操作方便，通過下壓板與固定板可以將電線固定在束線箱內，使電線避免不必要的磨損，影響了汽車的電路系統，通過分線圓盤可以將電線進行分類疏通，方便對電線的維修和更換。

新能源電池盒成型設備 933     

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本實用新型公開一種新能源電池盒成型設備，包括用于支撐電池盒的矯形支撐塊、與矯形支撐塊正對設置的矯形壓塊及用于驅動矯形壓塊靠近或遠離矯形支撐塊的驅動機構。人工將電池盒上件到電池盒成型設備，驅動機構驅動滑軌滑塊將矯形壓塊向矯形支撐塊移動，在矯形壓塊向矯形支撐塊移動過程中，對電池盒進行壓緊，然后，逐步增加驅動機構壓力，使電池盒框架貼合到矯形壓塊和矯形支撐塊，并恒壓一段時間，撤銷驅動機構的壓力，完成電池盒的矯形；通過矯形設備代替人工矯形，具有壓力大、高壓保持的優點，解決人工矯形電池盒框架變形不可控的問題，并提高電池盒框架矯形質量。

新能源汽車系列產品充電樁線束 1119     

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本實用新型公開了一種新能源汽車系列產品充電樁線束，包括強磁吸頭、顯示屏、熔斷塊、阻燃塊、導線，保護蓋的一端設置有系帶，所述系帶的另一端設置有接頭，所述接頭上設置有地線接口，所述地線接口的一側設置有火線接口，所述火線接口的一側設置有零線接口。有益效果在于：本實用新型具有解決現存充電樁線束耐火性有限，容易發生危險的問題，且充電時的電流電壓大小可以通過顯示屏查看，在集成塊中加入熔斷塊用來保護線路，在導線中加入耐磨材料組成的耐磨層以避免磨損導致導線外露引起短路，增加保護效果。

應用于新能源汽車鋰電池包預夾緊裝置 777     

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一種應用于新能源汽車鋰電池包預夾緊裝置，其組成包括底框架、壓緊裝置和導向銷，其中壓緊裝置中的連接鋁型材與底框架中的橫梁和短橫梁Ⅰ通過螺栓連接，導向銷中的導向座與底框架中的短橫梁通過螺栓連接，工作時，將電池包的放入到夾緊裝置中，并在密封處涂上膠，再將另一半電池包蓋上，然后啟動壓力泵，這是橫氣缸將豎氣缸推出，豎氣缸將壓緊板向下壓緊到電池包的密封處進行壓緊。所述的手動閥1與調壓閥一樣布置在底框架的一側，可以控制氣源氣體的輸送，來達到控制橫氣缸和豎氣缸的目的。手動閥與調壓閥各有兩個擋位，共4個擋位，分別控制橫氣缸的活塞桿行程，和豎氣缸活塞桿行程。

新能源汽車用主電路動力傳輸電纜 1041     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用主電路動力傳輸電纜，包括一號電纜套和二號電纜套，所述一號電纜套右端固接有左連接塊，所述左連接塊右端固定安裝有電性插桿，所述二號電纜套左端固接有右連接塊，所述右連接塊左端固定安裝有電性插槽，所述一號電纜套外側面靠近右端套設有左連接環，所述二號電纜套外側面靠近右端套設有右連接環，所述左連接環內側面靠近右端固定安裝有旋轉塊。該動力傳輸電纜具有很好的組合連接功能，防止兩節電纜發生脫落而造成觸電事故，具有很好的安全性，也便于工作人員拆卸和攜帶，也能夠避免灰塵和水從連接縫隙中進入而影響電纜的使用壽命，具有很好的密封性，起到很好的防護作用。

新能源汽車自主充電裝置 923     

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本實用新型公開了一種新能源汽車自主充電裝置，包括充電樁和對接盒，所述充電樁左下側鋪設有地板，所述地板在靠近充電樁位置的上端面處傾斜設置有活動板且活動板左端通過鉸鏈活動交接著地板，同時活動板的右端向上翹起，所述活動板的右端頭前后側均固接有拉繩，所述充電樁的左側壁豎直固接有滑軌。本實用新型安裝在車體尾部的對接盒中心位置離地高度與插板中心位置距離水平位置的活動板高度相等，同時對接盒橫跨整個車體的寬度，從而在車體倒車過程中，插板直接插入對接盒內，使得第一正負導電片和第二正負導電片貼合通電，則充電器便接電為汽車充電，并且駕駛人員依靠車內儀表盤顯示的電池充電狀態來判斷停車，無需下車手動插電。

新能源電動窗 881     

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本實用新型公開了一種新能源電動窗，包括窗框，窗框的內腔固定安裝有蓄電池，窗框的前側壁固定安裝有太陽能電池板，窗框的上側壁開設有沉頭孔，沉頭孔的大孔下側壁放置有圓柱板，圓柱板的下側壁開設有第二圓柱槽，第二圓柱槽的內側壁固定安裝有環形板，環形板的下側壁固定安裝有圓柱塊，圓柱塊的上側壁開設有凹槽，本實用新型通過導熱桿、限位塊、圓柱塊、凹槽和移動板的結構，將外界溫度通過導熱桿導到凹槽內酒精處，由于熱脹冷縮原理，酒精的液位波動，帶動移動板移動，通過移動板、金屬塊、金屬片、蓄電池和電機的結構，金屬塊接觸到金屬片后，令電機啟動打開窗戶，實現根據溫度自動開窗。

適用于多降雨地區用新能源汽車充電樁 738     

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本實用新型公開了一種適用于多降雨地區用新能源汽車充電樁，包括底座，底座的頂部固定有箱體，且箱體設有安裝腔室，所述箱體的安裝腔室內固定有隔板，且隔板的下方設有固定在安裝腔室內的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定有第一帶輪，且第一帶輪通過同步帶連接有第二帶輪，所述第二帶輪的頂端固定有與隔板轉動連接的轉軸，且轉軸的頂端固定有轉動盤。本實用新型通過固定盤、導向柱、第二彈簧、第一彈簧、雨棚、觸環、輕觸開關、驅動電機、轉動盤和支撐柱，不僅能夠在一定程度上對雨季雨水的沖擊力進行緩沖，同時在冬季能夠自動將雨棚頂部的雪甩掉，避免壓壞，從而在一定程度上能夠延長充電樁的使用壽命，使用靈活。

新能源超市專用購物車 1072     

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本實用新型提供一種新能源超市專用購物車，包括車架底部分別設有一密封箱、儲物箱，鋰電池、逆變器固接在所述密封箱內部，帶太陽能電板車籃電板輸出端經由導線依次連接所述逆變器、鋰電池，所述鋰電池經由導線分別連接觸摸顯示屏、微型定位器，所述車架底部分別設有一驅動后輪、前輪，所述調速器、伸縮桿、開關分別固接在推桿上，所述推桿與所述車架焊接，所述帶太陽能電板車籃經由連接件連接所述車架，本實用新型結構簡單，采用太陽能電板發電節能環保，通過微型定位器和觸摸顯示屏確定顧客在大型商場的位置，可查看商場的各類產品的整體布局圖，便于確定購物路線，方便顧客購物，電動驅動購物車，省力方便，車籃底部可抽拉清潔消毒方便。

新能源車用驅動電機低壓線束集成裝置 884     

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本實用新型提供了一種新能源車用驅動電機低壓線束集成裝置，該裝置包括PIN針腳連接器、橡膠密封塊、低壓線束、溫度傳感器線束連接器以及旋變定子，電機低壓線束與旋變定子集成一體；低壓線束一端連接通用的PIN針腳連接器，另一端連接旋變定子，低壓線束與旋變定子之間無過渡的PIN針腳連接或手工接線連接；低壓線束中間集成橡膠密封塊，橡膠密封塊卡在電機殼體的密封溝槽內，通過密封塊的壓縮實現線束密封及穿過電機殼體。該裝置采用電機低壓線束與電機旋變定子集成設計，可以較大的降低電機低壓線束連接錯誤發生的幾率，結構緊湊，安裝方便快捷，系統成本低。

新能源電動車電池包防爆閥 751     

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本實用新型公開了一種新能源電動車電池包防爆閥，屬于電池技術領域，包括防水透氣膜保護蓋、防水透氣膜保護蓋載體、防水透氣膜、防爆閥主體、傳感器及密封圈；其中，所述的防水透氣膜保護蓋上設置有平衡孔和防爆孔，防水透氣膜保護蓋與防水透氣膜保護蓋載體連接，防水透氣膜保護蓋載體與防爆閥主體螺紋連接，防水透氣膜激光焊接在防爆閥主體上，傳感器螺紋連接在防爆閥主體，密封圈涂膠連接防爆閥主體，防爆主體與電池包殼體側壁通過螺紋連接。當電池包正常工作時通過平衡孔將氣體排出，當電池包內外壓差小于25Kpa，平衡孔無法滿足氣體平衡，防爆孔將進行排氣。當壓差大于25Kpa，利用橡膠柔軟易變形，橡膠保護蓋脫離防爆閥主體。

用于新能源FPC塑料板鉚接柱的脈沖焊接結構 692     

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本實用新型公開了一種用于新能源FPC塑料板鉚接柱的脈沖焊接結構，包括開設有滑槽的底座，所述底座上固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有放置板，所述放置板上設有焊接機構，所述焊接機構的端部固定連接在放置板上，所述放置板上對稱設有兩個聯動機構，所述聯動機構的端部與焊接機構的端部固定連接，所述連接板上設有吸煙機構，所述吸煙機構的端部與聯動機構的端部相連通，所述底座的兩端均設有儲氣機構，所述儲氣機構的端部與聯動機構的端部固定連接并相互連通。本實用新型結構設計合理，可以避免有毒氣體對工作人員的身體健康在成威脅，大大提高了設備的安全性，同時可以無需人工對原料進行固定，保證了產品的質量。

新能源汽車電池生產用運輸裝置 806     

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本實用新型涉及電池生產設備技術領域，尤其是一種新能源汽車電池生產用運輸裝置，包括底板，底板的上表面中部開有安裝槽，安裝槽內均勻安裝設置有減震彈簧，若干減震彈簧遠離安裝槽一側設置有安裝平臺，安裝平臺的四周側面均勻開有安裝孔，若干安裝孔內安裝有緩沖彈簧，若干緩沖彈簧遠離安裝孔一端外側套設有導向套，導向套遠離緩沖彈簧一端固定設置有第一滑塊，安裝平臺的上表面固定設置有存儲箱，存儲箱內水平插設有若干抽拉機構，抽拉機構前側面下部設置有鎖緊機構。本實用新型具有能過避免蓄電池在運輸過程中碰撞損壞，同時上下裝卸蓄電池更加方便快捷。

新能源車用電機扁線定子匯流排總成 717     

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本實用新型公開了一種新能源車用電機扁線定子匯流排總成，由定子鐵芯總成、繞線和匯流排總成三部分組成。繞線過程以定子鐵芯記號槽為標記位進行插針繞組繞線，繞線的三相引出線分別穿過匯流排總成上的對應引出線通孔后與三相母排的焊接端進行焊接；三相母排的接線端子與逆變器對應的母排通過螺栓連接；繞線的中性點引出線通過匯流排總成上的中性點引出線通孔后與中性點母排焊接，形成整個繞線的通路；匯流排總成與定子鐵芯總成及繞線裝配中通過定子鐵芯總成上的鍵槽與匯流排支架上的鍵槽進行定位裝配。本實用新型總成不僅改善了定子引出線的外觀、定位精度和自動化程度，還有效的降低了定子總成的軸向長度，在實際量產中具有重要意義。

新能源汽車空氣濾清器 832     

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本實用新型提出了一種新能源汽車空氣濾清器，包括旋流罩、濾芯、固定支架、清灰臺和空氣流量傳感器，旋流罩內設有濾芯，濾芯包括外濾芯和中心筒，旋流罩和外濾芯均為圓臺形結構，中心筒為圓柱形結構，濾芯與旋流罩之間均勻分布有若干個防塵管，旋流罩兩側設有固定支架，旋流罩底部設有清灰臺，清灰臺與一側的集灰室相連接，集灰室固定安裝在固定支架上。本實用新型所提出的空氣濾清器能有效地控制空氣的進氣量，降低了發動機的磨損，同時，安裝方便，維護方便，濾芯的強度也得到了進一步地提高，而且，過濾效率高，保證進氣的質量，進一步降低了發動機的磨損，提高了其使用壽命。

新能源汽車發動機 982     

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本發明涉及發動機技術領域，且公開了一種新能源汽車發動機，彈簧的一端與圓形槽的底部連接且另一端與外殼體內腔的一側相連接。使得活塞在下缸體和上缸體的內部在圖2以向上的方向進行運動并擠壓下缸體和上缸體內部的可燃氣體和空氣時，當發動機溫度過高使得缸內的壓強增大并使可燃氣體提前到達燃點，此時外殼體在壓強的作用下向減壓滑塊的內部移動，從而增大上缸體內部的體積從而避免缸內的可燃氣體達到可燃點提前被點燃造成爆震的問題，同時，通過減壓滑塊的一側設置為斜面且減壓滑塊底部的寬度小于頂部的寬度，使得活塞在下缸體和上缸體的內部移動的過程中不會受到減壓滑塊的阻力，從而避免動力的損失，提高了該裝置運行的穩定性。