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本實用新型公開了一種交流充電樁，包括樁體、底座、觸摸控制屏、主控板、開關電源；底座設置于樁體的下端；樁體的上部設置有觸摸控制屏；觸摸控制屏的下側設置有讀卡裝置；觸摸控制屏的輸入端通過電源線與計費單元相連接；計費單元設置于觸摸控制屏的內側下端；計費單元的下方設置有主控板，計費單元通過電源線與主控板的輸出端相連接；主控板上設置有通訊控制單元和安全防護單元；主控板的前側設置有主接觸器；主控板的下方設置有開關電源；開關電源通過電源線與電能表相連接；電能表的下端設置有總電源開關。本實用新型具有輸出功率大、充電速度快的優點，而且可以配置不同的車型，適用范圍較廣，對新能源汽車的普及應用具有重要的戰略意義。
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本實用新型公開了一種梯次電池利用系統，其特征在于：所述梯次電池利用系統是由梯次電池、高壓箱、以及逆變器組成，所述梯次電池依次通過高壓箱、逆變器與電網連接，高壓箱的直流輸入端分別連接梯次電池的正負極，高壓箱的直流輸出端的正負極與逆變器輸入端連接，所述梯次電池中設有LMU采集單元，電池箱中設有高壓箱BMU管理單元，LMU采集單元的通訊端口與BMU管理單元通訊端口線連接。本實用新型揭示了一種梯次電池利用系統，實現了電池的再利用，有效的提高了資源循環利用，促進新能源的可持續發展。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種可轉向風力發電桿的防倒塌裝置，包括電線桿，所述電線桿的下端固定連接有底座，所述電線桿的側端滑動連接有絲杠一，所述絲杠一的一端轉動連接有絲杠二，所述絲杠二的另一端固定連接有支撐裝置，所述底座包括與電線桿固定連接的連接桿，所述連接桿的另一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的兩端均固定連接有固定滑塊，所述支撐桿的一側彈性連接有緩沖彈簧。該可轉向風力發電桿的防倒塌裝置，通過底座與絲杠的相配合使用，當風力較強的情況下，電線桿給與絲杠一力，絲杠二擠壓支撐裝置，以及底座的緩沖作用，從而達到了避免因風力強，而出現傾斜或倒塌的情況，出現對人物造成損失的現象。
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本實用新型屬于新能源汽車大電流連接器技術領域，公布了一種錐度連接的快換連接器端子，包括線纜連接部，線纜連接部的一側開有壓接孔，壓接孔內壓接連接有線纜，線纜連接部遠離線纜的一側螺紋連接有拆換部，線纜連接部與拆換部連接處為外錐面，拆換部在遠離線纜連接部的另一側開有插孔，本實用新型減少了線纜連接部處的冠簧，采用錐面、螺紋配合連接，不會產生接觸不良，錐面配合也不容易松動，線纜連接部就不會產生燒蝕現象，同時也簡化了生產工藝，不但降低了原零部件成本，更降低了后續的零部件更換維修成本。
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本實用新型公開了一種無線通訊的控制充電樁，包括導軌，所述導軌的內部對稱設置有兩個緩沖裝置，兩個所述緩沖裝置內均設置有一個伸縮桿，兩個所述伸縮桿的內端均設置有一個緩沖墊，兩個所述緩沖裝置的外側均設置有一個緩沖彈簧，所述導軌的內部在位于兩個緩沖裝置之間設置有滑動裝置，所述滑動裝置的內部對稱設置有四個滑輪，所述緩沖裝置上安裝有充電樁。本實用新型所述的一種無線通訊的控制充電樁，屬于充電樁技術領域，通過設置可移動的充電樁，便于不同車型的汽車充電；通過設置滑動裝置以及導軌，可以便于充電樁的滑動；通過設置緩沖裝置，可以降低滑動裝置撞擊導軌內壁損壞的風險，最終提高新能源汽車充電的便捷性以及充電樁的實用性。
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本實用新型公開了一種氫能高速公路行駛、儲能系統，車輛的發動機包括在用發動機和低結碳備用發動機，在用發動機與低結碳備用發動機呈易拆換形式，且為使用不同能源的發動機；多用儲能站是為車輛添加氣體燃料的儲能站；多用儲能庫為儲存多用儲能站所需能源的儲能庫。本實用新型結構合理、成本低、上馬快、使用方便。以“公車改革”和“汽車下鄉”為突破口；在北京清能華通、長安汽車等氫能汽車示范和氫能冷能科技園、氫能調峰電站以及全國“清潔汽車行動”的基礎上，冷能利用，氫能調峰，把價格比汽柴油低25%加15%氫的“混氫燃料”作為重點攻克方向，為9億農民和中低收入者打造質優價廉民生型的新能源汽車。
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本實用新型實施例涉及新能源領域，特別涉及一種生產三元前驅體的進料系統，包括：進料管，用于導入液體，所述進料管包括用于導入液體的進料管入口端、與用于導出液體的進料管出口端；擋板，所述擋板設置在所述進料管一側，所述擋板包括面向進料管的內側面；氣體管，所述氣體管設置在所述擋板的內側面與所述進料管之間，所述氣體管包括用于導入氣體的氣體管入口端和靠近所述進料管、并用于排出氣體的氣體管出口端，所述氣體管出口端向所述進料管彎折、且所述氣體管的出口端正對所述進料管的出口端。本實用新型實施例提供的生產三元前驅體進料系統出口處不易堵塞、管道能承受反應釜強烈擾流以及在裝置大修時能避免碰撞發生。
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本實用新型公開了儲能電站能量管理控制系統，它包括可編程邏輯控制器CPU、單片機繼保模塊、數據采集模塊、電能參數采集設備、總線通訊模塊、環境監測儀、微網系統和太陽能電池陣列組件，可編程邏輯控制器CPU與單片機繼保模塊電連接，可編程邏輯控制器CPU還與電能參數采集設備電連接，電能參數采集設備還與微網系統電連接，微網系統還與環境監測儀電連接，數據采集模塊用于采集和傳輸太陽能電池陣列組件的模擬信號，數據采集模塊與可編程邏輯控制器CPU電連接，可編程邏輯控制器CPU輸出端與總線通訊模塊和顯示屏連接。太陽能電池陣列組件把太陽能轉化為電能，通過逆變器以及能量管理系統的協調控制，使得儲能電站能夠發揮優點：高能量存儲密度、響應時間短、成本低、壽命長、易維護，在分布式新能源發電中將得到廣泛應用。
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本實用新型涉及新能源建設技術領域，特別是涉及一種太陽能集成屋頂，包括太陽能板、屋頂，所述太陽能板與屋頂之間設置有放置板，所述放置板頂端一側設置有立柱，所述立柱頂端設置有水箱，所述水箱頂端一側設置有水泵，所述水泵底端設置有引水管，所述引水管底端貫穿水箱內壁并延伸至水箱內部，所述水泵一側設置有輸水管，所述輸水管一端設置有橫向水管，所述橫向水管一側表面開設有噴孔，且所述水箱頂端中部設置有注水斗；通過設計了水箱、水泵、引水管、輸水管、橫向水管、噴孔，使得人們可以不定時對太陽能板表面的灰塵進行清理，使得太陽能板表面保持整潔，提高了太陽能板將光能轉化為熱能的效率，實用性較強。
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本實用新型提供一種堆棧式逆變器結構，屬于新能源汽車電機控制器設備技術領域。本實用新型包括直流聯接電容、IGBT模塊、散熱模塊、直流母線輸入銅排以及輸出模塊，IGBT模塊設置有兩組，上下對稱設置，兩組IGBT模塊之間設置有散熱模塊，IGBT模塊一端與直流聯接電容相連接，另一端連接輸出模塊，直流母線輸入銅排與直流聯接電容相連接。本實用新型提升了控制器的輸出功率，增加了控制器的功率密度，將輸出銅排依據功能分解，進行機構設計制作，銅排型態統一簡單，降低成本。
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本實用新型涉及新能源車輛設備技術領域，尤其涉及一種電池底座自動分段焊接裝置。包括底座，所述底座上設有自動焊接機和可調節位移機構。本實用新型成本較低，配合一部分的人工操作能夠很好的進行自動化生產，整體操作簡單，使用方便，通過增加或者減少撥桿的數量和調整撥桿的位置，能夠實現不同頻率的移動。
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本實用新型提供一種液冷充電電纜。所述液冷充電電纜沿徑向由內到外依次包括纜芯、隔離層和外護套；所述纜芯包括地線芯、動力線芯、信號線芯組和信號線芯；所述地線芯為一根，動力線芯為四根；所述地線芯位于四根動力線芯間隙；所述信號線芯組和信號線芯各自獨立地位于動力線芯和隔離層間隙；所述動力線芯由內到外包括動力線冷卻管、動力線導體和動力線絕緣。本實用新型中通過對液冷充電電纜結構的設置，采用液體冷卻帶走熱量的技術方案，在不增大動力線導體截面面積的情況下，提高了載流量，實現了新能源汽車快充的目的，適用作電動汽車充電樁電纜。
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相變定溫雙聚光高溫太陽能鍋爐，它涉及新能源利用技術領域。支撐架(2)之間可轉動的安裝有下聚光板(5)，支撐架(2)的上端設置有集熱管(3)，集熱管(3)的上端設置有上聚光板(4)，上聚光板(4)的上表面緊密設置有上聚光板保溫層(6)，上聚光板(4)與下聚光板(5)連接，集熱管(3)的一端與傳熱工質(7)連接，傳熱工質(7)的中部設置有相變材料區(8)，下聚光板(5)與安裝在支撐架(2)下部的太陽能自動跟蹤裝置(1)連接。它結構簡單，制造容易，采用雙聚光設計，配合相變材料，可以較長時間保溫，起到定溫作用，不受陽光變化的影響，平衡能量輸出，且儲存的熱能可以用來發電。
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本實用新型涉及采用風能發電機供電的可調式無線網橋，屬于新能源應用技術領域。相對于傳統無線網橋，本實用新型的特色就是利用風能發電機作為設備的供電來源，同時利用帶整流器、蓄電池的穩壓電源作為儲能設備，加上高頻傳輸線避雷器、雙地線防雷系統，擺脫了傳統無線網橋對于220V交流電源的依賴，在遇有雷電、臺風、地震等自然災害造成停電，避免了網絡通訊長時間中斷，可以為無線網橋提供節能環保的、不間斷的、穩定的供電電源，一方面提升了產品的可靠性，另一方面也使得無線網橋的工作，降低了電費的運營成本，更加節能環保，更加安全和可靠。
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本實用新型公開了一種托盤精準定位頂升機構，包括：主體框架、頂升板以及驅動單元，所述頂升板通過直線光軸及直線軸承套連接于主體框架上，且設置于主體框架的上方，所述頂升板的上側上設置有頂塊及定位銷，所述直線光軸的下端上套設有支架，所述支架上安裝有擋塊，所述主體框架上設置有與所述擋塊相配合的感應裝置，所述驅動單元包括兩組多位置氣缸，所述多位置氣缸的缸體通過連接板安裝于所述主體框架上，所述多位置氣缸的活塞桿與頂升板的下側固定連接，本實用新型的托盤精準定位頂升機構，可以實現自動頂升功能，且具有到位檢測以及斷電斷氣保護功能，定位精準度高，在動力總成以及新能源裝配線領域非常實用。
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本實用新型提供一種堆棧式逆變器輸出結構，屬于新能源汽車電機控制器技術領域。本實用新型包括輸出模塊和IGBT模塊，所述的輸出模塊包括輸出銅排和聯結銅排，所述的IGBT模塊設置有兩組且上下對稱設置，聯結銅排兩端分別連接兩組上下對稱設置的IGBT模塊的一端，輸出銅排與聯結銅排上端相連接，本實用新型中輸出銅排的結構簡單，并具有彈性，因應逆變器輸出位置的變更，不會增加逆變器的體積，不會降低逆變器功率密度，更節省了逆變器制造成本。
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本實用新型公開了一種水冷結構的永磁同步電機，包括一機殼以及設在所述機殼兩端的端蓋，所述機殼與端蓋組成的空間內設置有定子、轉子和固定于所述轉子兩端的軸承，所述機殼設有進水口和出水口，所述機殼內部設置有徑向的冷卻水道。本實用新型采用一種徑向螺旋水道的結構，用來降低水流流阻，減輕整車水泵的動力損耗；還可以根據整車的進出水口的位置來調節電機的水嘴位置，可將整車相關部件布置到最優；同時該新能源驅動電機的高壓盒可以一起集成在機殼上，電機的重量得到減輕且裝配工序減少，制造成本降低。
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本實用新型涉及新能源發電領域，具體為一種風電交流器功率單元結構，包括底板，所述底板的開設有安裝腔，所述安裝腔中安裝有導熱輸送管，所述安裝腔的中部固定連接有隔離板，且所述隔離板位于導熱輸送管側壁中部，所述底板的頂部固定安裝有若干個電容列陣，且所述電容列陣的頂部設置有疊層母排，兩個所述電容列陣的之間安裝有隔離導熱板，且所述隔離導熱板的底部固定連接有導熱件，本實用新型一種風電交流器功率單元結構，保證風電交流器功率單元結構可以較佳的將熱量帶走，便于使得風電變流器達到最佳的降溫處理，提高了風電變流器的降溫效率，避免風電變流器容易產生損壞，提高了風電變流器的使用壽命。
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本實用新型提供一種堆棧式逆變器用直流聯接電容，屬于新能源汽車電機控制器技術領域。本實用新型包括直流聯接電容主體，直流聯接電容主體一側表面設置有上排輸出接點和下排輸出接點，上排輸出接點和下排輸出接點上下對稱設置，上排輸出接點和下排輸出接點分別設置有三組，每組各設置有一個正極接點和一個負極接點，本實用新型中直流聯接電容可以與堆棧IGBT模塊直接鎖緊，連接功能整合至直流聯接電容內，逆變器的體積可以降低，逆變器的功率密度可以提升。
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本發明涉及電工技術與新能源發電技術領域，具體涉及一種風電功率計劃偏差補償用儲能直流變換器控制方法，本發明根據風力發電計劃偏差正負與幅值，通過采用雙向直流變換器(DC/DC)硬件結構，以及多頻PWM控制，由計劃功率偏差正負及幅值大小觸發開關管組合協同工作，通過多模態開關組合切換，實現能量在儲能元件中平滑傳遞，特定模式的PWM開關控制下的雙向能量流動達成功率計劃偏差補償的目標，解決風電功率并網計劃的不可調度難題。利用本發明所述方法提高了風電并網計劃預報的準確度，維護電網供需平衡，有效避免因大比例風電接入電網造成的調度問題，一定程度降低電網調度備用容量，增強風電并網運行能力。
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本發明涉及太陽能電池供電的家用光纖網絡單元控制系統，屬于新能源應用技術領域。本發明是一個包含電腦、網絡電視（itv）、電話等家用電器的可以遠程控制和管理的系統，它的兩個特點是，第一利用太陽能作為系統的供電來源，同時利用帶蓄電池的穩壓電源和逆變電源作為儲能設備，擺脫了家用光纖網絡單元對于220V交流電源的依賴，在遇有停電、臺風、地震等自然災害造成電源供應中斷時，保證網絡通訊和主要家用電器的正常工作，還可以節省電費，節能又環保，第二是利用太陽能電池供電系統的不間斷供電與光網絡單元通訊設備的結合設計，可以實現豐富多樣的遠程管理和控制功能。
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本發明涉及新能源電池材料技術領域，具體公開了一種用于全固態電池的磷酸鈷鋰材料及其制作方法，磷酸鈷鋰材料包括內部核層和外部殼層，所述內部核層為結晶的化學計量比LiCoPO4內核，所述外部殼層為未結晶的非化學計量比的Li1?2x?yCoPO4?x；制作方法為：將鋰化合物、鈷化合物和磷酸化合物進行混合，然后球墨后再進行燒制，燒制后再進行高溫燒結制得成品。本發明磷酸鈷鋰材料具有核殼結構，外部殼層含有豐富的鋰、氧的空位缺陷，可以提高電子和離子的傳輸特性；同時核殼之間產生的電場可以加速鋰離子的傳輸，促進鋰離子的嵌入脫出，因而該正極材料具有較高的充放電活性和良好的倍率性能，是非常有潛力的固態電池正極。
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本發明屬于新能源技術領域，具體涉及一種基于混沌貓群算法的移動補電車調度方法及其系統。包括以下步驟：S1、獲取目標區域內空閑的充電站的位置信息，所有移動補電車位置信息以及所有等待充電的電動車的位置信息；S2、根據給定的限制條件、所有等待充電的電動車的位置信息、目標區域內空閑的充電站的位置信息、所有移動補電車的位置信息得出所有移動補電車到達等待充電的電動車的多個路徑優化方案信息；S3、根據預設的等待充電時間規則計算多個路徑優化方案信息的移動補電車的響應時間；S4、對多個路徑優化方案信息的移動補電車的響應時間進行升序排序，并按照排序結果顯示預設數量的路徑優化方案信息。
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本發明涉及一種制備鋰離子電池正極材料的新型反應釜裝置，屬于新能源材料制備和設備領域。通過發明帶有溢流槽的反應釜，兩者通過輸液管道連接，但從溢流口流出的固相產物濃度或含量根據要求可隨時調節，從而有效準確控制反應釜中鎳、鈷、錳硫酸鹽反應物混合反應生成的三元前驅體氫氧化鎳鈷錳懸浮產物濃度，該前驅體生長的粒徑大小和粒度分布，以及成核結構穩定性也得到控制。再經過混合鋰鹽后窯爐燒結獲得振實密度高、粉末顆粒尺寸分布一致性穩定，以及電池倍率放電重復性高的最終產物鎳鈷錳酸鋰LiNixCoyMnzO2（其中x, y, z變化可在0~0.6范圍內）。該發明適合于工業化穩定生產。
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