山東泰安有色金屬新能源材料技術理論與應用

智能化新能源測控裝置 1019     

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本實用新型公開了一種智能化新能源測控裝置，包括裝置保護外殼、安裝板、以太網接口、固定板和防護塊，所述裝置保護外殼內部的底部分別固定安裝有工業主機和無線信號收發器，所述裝置保護外殼正面兩側的頂部分別固定安裝有聲光警報器和揚聲器，所述裝置保護外殼兩側的正面以及背面皆固定安裝有固定板，所述裝置保護外殼的背面依次固定安裝有配合使用的以太網接口、光迅通口和測控連接口，所述裝置保護外殼的背面固定安裝有防護塊，所述防護塊內部的兩側皆固定安裝有五組排線桿，所述防護塊的背面活動安裝有活動保護門。本實用新型通過工業主機、以太網接口和無線信號收發器，實現了測控裝置可遠程智能控制，提高了測控裝置的實用性。

新能源汽車單水道機座熱芯盒模具 1015     

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本實用新型公開了一種新能源汽車單水道機座熱芯盒模具，其特征在于：包含有動模和靜模，所動模一端依次連接頂桿套壓板、頂桿板、頂板壓板、連接板，所述靜模一端依次連接頂桿套壓板、頂桿板、頂板壓板、連接板，所述靜模另一端面上設置有射砂道，中部設置有安裝鋼抽芯的槽，射砂道連接槽，所述鋼抽芯另一端連接動模，在動模上，鋼抽芯周圍設置有加熱棒。本實用新型滿足機座整體鑄造的工藝要求，達到提高生產效率、降低生產成本、降低工人勞動強度及環境污染，實現批量生產的目的。

新能源箱變運維系統 1064     

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本實用新型為一種新能源箱變運維系統，采用智能測控裝置將箱變設備采集終端與監控終端連接在一起，使監控終端能夠實時監控箱變設備狀態，并根據箱變設備狀態進行遠程傳動，把傳統箱變制造與科技前沿的“互聯網+”相結合，提高箱變智能化程度。通過開發兼容市場主流箱變綜合測控裝置的智能采集終端，實現“無人巡檢+現場檢修+遠程監控”三維模式，用最低的費用，確保電站可靠運行。同時可以使箱變制造商準確掌握箱變運行狀況的第一手信息，確保產品發生異常時能夠及時處理，提高產品的可靠性。

新能源兩層停車位 913     

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本實用新型公開了一種新能源兩層停車位，包括停車位車間，所述停車位車間頂端開設有限位槽，所述限位槽內側壁光滑貼合有多個限位滾輪，多個所述限位滾輪頂端共同固定連接有安裝基板，所述安裝基板頂端邊緣處固定連接有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈頂端固定連接有太陽能發電板主體，所述太陽能發電板主體內部一側邊緣處固定連接有蓄電池主體，所述太陽能發電板主體與安裝基板之間設有多個減震機構，本實用新型通過設置齒輪與齒環，齒輪與齒環的設置便于更好的帶動太陽能發電板主體轉動，便于更好的調節太陽能發電板主體與太陽的照射角度，便于更好的進行發電，提高發電效率，該裝置操作簡單，使用效果更好。

新能源箱變用35kV開關柜 1177     

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本實用新型公開了一種新能源箱變用35kV開關柜，涉及到中壓配電設備領域，包括開關柜和柜門，開關柜由第一柜體和第二柜體構成，柜門由第一門體和第二門體構成。本實用新型通過將第一柜體和第二柜體拉伸展開后，方便電氣元件安裝于開關柜內部所設的電氣元件安裝支架上后，再通過扳手對開關柜背部上端所設的雙螺紋調節桿進行扳轉，雙螺紋調節桿兩端的絲桿與第一柜體、第二柜體所設螺桿連接座的螺接關系下，調節第一柜體和第二柜體之間的間距，將第一柜體、第二柜體進行縮合，縮小了開關柜的整體體積，運輸過程中，通過可將第一柜體和第二柜體進行縮合，減少占用面積，方便運輸。

新能源電動汽車交流充電樁控制導引電路 917     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車交流充電樁控制導引電路，包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電容C1、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、電容C7、電容C8以及二極管D1、二極管D2、光電耦合U1、比較器U2、線性光耦U3和端子J1。本實用新型的優點是：電路結構簡單。對產品的可靠性以及優化產品性能有很大幫助。采用了光電耦合U1與線性光耦U3,做到了兩個地線的隔離。使產品壽命得到了保證，而且可以使用單獨電源進行調試，提高了生產效率。避免了電源的浪費，而且使得電路更加簡單可靠。

新型多功能可移動式新能源動力平臺 763     

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本實用新型提供一種新型多功能可移動式新能源動力平臺，包括風力發電裝置，升降支撐柱，平臺體，太陽能光伏板，旋轉支架,驅動室，控制室，平衡支柱，牽引環，配電室，移動輪和電纜繞線輪，所述的風力發電裝置通過升降支撐柱安裝在平臺體的中部；所述的太陽能光伏板通過旋轉支架安裝在驅動室和控制室的上部；所述的平衡支柱安裝在平臺體的下部側面。本實用新型控制室，平衡支柱和牽引環的設置，健全了使用功能，移動方便便捷，結構簡單，便于調節，平穩性好，易于實現遠程監控，降低工作量，提高效率，便于市場推廣和應用。

用于新能源汽車的充電樁 936     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的充電樁，包括樁體、線纜、充電頭以及與充電頭相適配的接口。本發明中，通過電機、齒輪、齒環、弧形槽和移動銷的設置，限位銷可在水平方向上移動，限位銷與限位孔卡合，可對充電頭與移動板進行連接，在齒盤一轉動的過程中，通過轉動銷、通槽、擺動臂和齒盤二的設置，頂桿可將移動板和充電頭向上頂起，用于充電頭與接口的自動對接，相比傳統的卡扣的連接方式，充電頭取出與放置的自動化程度更高，操作起來省時省力，提高了充電樁的使用體驗，在充電頭與接口對接的過程中，在凸輪、壓板、壓桿和壓塊的作用下，可避免繞線輥發生轉動，起到了對線纜定位的作用，可避免線纜與地面發生摩擦。

新能源車輛出庫時的車輛邊角柔性接觸保護機構 1047     

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本發明提供新能源車輛出庫時的車輛邊角柔性接觸保護機構，涉及汽車保護技術領域，以解決現有的車輛邊角位置保護機構在使用的時候，無法與車輛柔性接觸，容易使車輛漆面受損或變形，同時無法根據車輛邊角尺寸更換不同的接觸緩沖件的問題，包括主體，連接板；所述主體為T形結構，且主體的頂端設有中間凸起圓柱形結構的旋轉頭；所述連接板安裝在旋轉桿的頂端。車輛與防護件接觸之后，車輛移動，導向塊可以在導向槽的內部滑動，進而使兩個車可以交錯移動，同時導向塊可以將車輛分隔開，避免車輛受損，安裝適當型號的拼接板，使拼接板可以適用于不同的車輛使用，同時通過橡膠材質的防護件與車輛接觸，使其與車輛接觸之后，不會使車輛漆面受損。

用于新能源車防撞梁的輕量化高強度方管 721     

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本實用新型涉及一種用于新能源車防撞梁的輕量化高強度方管，包括沿周向依次設置的后側板、頂板、前側板和底板，且后側板、頂板、前側板和底板形成閉合管體，前側板包括自頂板的前端向下延伸的第一板體，以及自底板的前端向上延伸的第二板體，第一板體和第二板體通過向前凸出的緩沖折彎段連接，緩沖折彎段的上、下兩端分別與第一板體、第二板體通過圓弧過渡。本實用新型通過在方管的前側板設置緩沖折彎段，在發生碰撞時，利用緩沖折彎段相對于第一板體、第二板體的變形，以及第一板體相對于頂板的變形、第二板體相對于底板的變形和頂板相對于后側板的變形抵消一部分沖擊力，實現對碰撞的緩沖，給車架提供了更好地防護，降低車架損傷。

新能源汽車電池包上蓋 836     

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本實用新型涉及汽車電池保護設備技術領域，特別涉及一種新能源汽車電池包上蓋，包括上蓋本體，所述的上蓋本體的一周設有加厚安裝框，所述的上蓋本體的頂面設有加寬加強筋，所述的加寬加強筋的兩側均設有兩個加強筋，所述的上蓋本體的底面均勻設有彈性凸起，所述的加寬加強筋兩端的上方設有把手，所述的把手頂部的四個角均設有連接加厚安裝框的傾斜筋，兩個把手之間的加寬加強筋的上方設有垂直加寬加強筋的兩個縱向加強筋，兩個縱向加強筋之間的加寬加強筋上設有電纜插孔。本實用新型的有益效果是：通過加寬加強筋、加強筋、傾斜筋和縱向加強筋的設置，上蓋更加堅固，可更好地對內部電池實施保護，延長了電池的使用壽命，降低了電池的故障率。

新能源發電用架空出線組合式箱變 1108     

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本實用新型涉及電力配電設備技術領域，具體地說是一種新能源發電用架空出線組合式箱變，包括柜體，所述柜體內部分隔成高壓室和低壓室，高壓室內部分隔成高壓隔離開關室和高壓負荷開關室，所述高壓隔離開關室上側設有高壓穿墻套管，所述高壓隔離開關室內部設有隔離開關和傳感器，所述高壓負荷開關室內部設有負荷開關、熔斷器、絕緣子和真空滅弧室，所述低壓室內部設有變壓器和低壓開關柜，所述高壓負荷開關室設有第一柜門，且所述第一柜門上設有開口露出所述控制面板，所述控制面板后側設有與所述控制鈕聯動的聯鎖板，所述第一柜門后側設有呈凹型的擋板，且所述聯鎖板插入所述擋中。本實用新型結構緊湊且上側入線，機械聯鎖結構簡單且安全可靠。

新能源電池包熱管理系統 1204     

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本實用新型公開了一種新能源電池包熱管理系統，包括箱體、電池和溫度傳感器，所述箱體內設有若干電池，箱體內對應電池設有若干隔板，隔板下側上開設有通口一，且箱體內壁和隔板上對應電池設有若干溫度傳感器，所述箱體右端開設有通口二，通口二內設有防塵網。本實用新型使用時，設置的溫度傳感器便于對電池工作時的溫度進行監測，當箱體內的溫度較高時，控制模塊操作電機帶動錐齒輪二、錐齒輪一、轉軸、扇葉、連接板和毛刷轉動，同時電推桿帶動密封擋板上升，使通口三打開，扇葉將外界的風引入到箱體內，電池內產生的熱量通過網孔板、通口一和通口三吹向外界，便于對電池進行散熱，實現電池包的熱量管理調節。

電動汽車預約充電樁及新能源利用系統 1132     

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本實用新型屬于充電設備技術領域，尤其涉及一種電動汽車預約充電樁及新能源利用系統。包括充電預約模塊、控制模塊、組合發電供電模塊，所述組合發電供電模塊包括多組充電樁本體，所述充電樁本體上部設有太陽能板和支撐板，所述太陽能板為兩側傾斜結構，所述支撐板上設有風車；所述充電預約模塊設有顯示可用充電樁數量及位置的顯示屏、刷卡區以及按鍵區。本實用新型能夠實現用戶對充電樁的預約，節約時間，提高效率；有效利用太陽能和風能進行發電，節約能源，同時太陽能板的特殊傾斜結構既能夠增大太陽有效直射的面積，防止太陽能板積水，防止過多的雨水流入電器元件內部，造成充電樁本體內部電器元件的損壞，延長了充電樁本體的使用壽命。

新能源動力電池 1146     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池，包括電池保護殼、銜接箱，所述銜接箱位于電池保護殼一側，電池保護殼內部底端固定連接有固定臺，固定臺上端豎向固定連接有若干電池，電池外表面位于固定臺上端纏繞有散熱殼，散熱殼兩端與銜接箱穿插固定；所述電池保護殼內部位于電池上方設置有孔洞板，孔洞板內部鑲嵌有風扇，電池保護殼內壁兩側位于孔洞板上端處固定連接有銜接框，銜接框內部橫向設置有若干塑料擋灰板，塑料擋灰板兩端與銜接框之間設置有轉軸。通過散熱殼的形狀可很好的環繞電池進行導熱，并且通過水循環進行散熱操作，并且通過風扇將其內部的熱量向外進行抽出，而塑料擋灰板通過開合在不使用時可很好的將其灰塵進行阻擋。

新能源汽車用端蓋重力鑄造模具 885     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用端蓋重力鑄造模具，包括模具支撐座、上模、直澆道成型鑲塊和下模，所述下模固定安裝在模具支撐座上，下模與上模分型面固定安裝有定位柱，下模通過定位柱與上模連接，下模與上模之間形成有型腔，上模外側設置有澆注系統流道，澆注系統流道用于將鋁液導入型腔。本實用新型將傳統需上下開模的頂注式澆注方案通過增加直澆道成型鑲塊的方式方便設置澆注系統，改為底注式澆注方案，避免了澆注時鋁液的飛濺，在澆注過程中遵循先慢再快后慢的澆注過程，在保證安全的情況下，盡量保證澆口杯滿注，防止形成卷入性氣孔，提高了產品的合格率。

環境友好型新能源箱變 1089     

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本實用新型為環境友好型新能源箱變，包括高壓室、低壓室、變壓器室和儲油柜，在變壓器室上安裝儲油柜，高壓室內設有高壓電纜、高壓帶電傳感器、高壓套管和高壓避雷器，高壓電纜豎直固定安裝在高壓室內，高壓電纜的上部與匯流排固定連接，下部穿過高壓室底部與外部主電網連接，還包括高壓傳感器，高壓傳感器安裝在高壓室內中部，其底部與匯流排固定連接等，該箱體采用高壓帶電傳感器、數據采集器和信號發射器相結合，將箱體內的數據實時傳送到智能檢測平臺并存儲，其他終端通過智能檢測平臺實時查看箱體內數據，若發生故障，會將故障信號上傳至智能檢測平臺，以便用戶準確定位故障點，做到無人值守。

基于新能源汽車的洗車裝置及方法 956     

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本發明公開了一種基于新能源汽車的洗車裝置及方法，所述洗車裝置包括洗車泵，所述洗車泵設置在汽車的后備箱內部，洗車泵與汽車的電池組連接；所述洗車泵設有進水口和出水口，所述進水口延伸至汽車的殼體外側，進水口通過進水管道連接有蓄水機構，所述蓄水機構設置在汽車的外部；所述出水口延伸至汽車的殼體外側，出水口通過出水管道連接有洗車噴槍，本發明能夠實現車主隨時隨地洗車，而且還能幫助別人洗車，不但美化了環境使空氣濕潤還省去了許多時間取花錢洗車，同時還能夠對行車途中出現車輛著火或者其他地方著火時，及時有效的實施搶救，第一時間搶救事故現場。

新能源汽車電機殼用整體擠壓水冷式殼體 1172     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機殼用整體擠壓水冷式殼體，包括一長筒狀的殼體，殼體內沿軸向一體擠壓成型有若干個散熱水道，殼體的兩端分別連接有用于將若干個散熱水道連通或分隔的密封端蓋,整體擠壓技術的出現可以從根本上改變鑄造本身的缺陷，不再出現泄露；整體擠壓技術避免了由于砂型鑄造過程中留下的砂子過多，容易造成循環水流道堵塞的情況；多流道的連接，具有極好的散熱功能，具有密封穩定性好，使用時間長的優點。

新能源汽車水冷機殼的雙澆口成型模具 870     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車水冷機殼的雙澆口成型模具，其包括底模和上模，底模上固定有底模鋼芯和側模，側模套設于底模鋼芯外側，上模底部與底模鋼芯對應的位置上固定有上模鋼芯，側模與底模和上模之間圍成模具型腔，底模上貫穿開設有兩個澆口，兩個澆口關于底模對稱設置，且澆口的上端與模具型腔連通。本方案使用雙澆口充型，澆口設計在鑄件外側，為鑄件內腔下半部分保留空間，以便設置成型鋼芯，單獨成型鑄件內腔的下半部分，可不受上模鋼芯拔模斜度的影響，能夠有效降低鑄件內腔加工余量，在有效降低鑄件內腔加工余量的同時，加大鑄件中間部位的補縮，提高了鑄件整體內部質量，降低用鋁量。

辦公室用新能源綜合空調扇 789     

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本實用新型公開了一種辦公室用新能源綜合空調扇，包括空調扇主箱、風力發電機和太陽能電池板，所述風力發電機與空調扇主箱電性連接，所述空調扇主箱的側面設有擺動器，且所述擺動器嵌入設置在空調扇主箱中，所述空調扇主箱的底部設有固定架，該種辦公室用新能源綜合空調扇，設有冰水箱，相比冷水箱既加快了制冷速度，又增強了制冷效果，同時設有消音器，可以有效阻止聲音傳播，從而消除噪音污染，并且設有換熱器，可以將冷空氣變成熱空氣，從而吹出一種熱風，還設有負離子發生器，產生的負離子可以有效殺菌消毒，去除異味，保持空氣的清新，也可以促進新陳代謝，增強抗病能力，還可以有效地消煙除塵，凈化辦公室內環境。

新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具 1063     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱體鋼模低壓鑄造模具，其特征在于：包含有依次連接的上連接板、頂桿壓板、頂桿板、頂桿套壓板、上模、底模，所述頂桿套壓板和上模之間設置有頂桿、復位桿和導向桿，所述底模中央位置設置有澆口，所述上模及底模兩側設置有加熱棒。本實用新型在保證各技術要求的前提下，大大提高產品的整體性，符合新能源行業的發展要求，可滿足批量生產的要求。

新能源發電電力存儲裝置 1170     

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本發明涉及新能源電力儲存設備技術領域，具體為一種新能源發電電力存儲裝置，包括電力儲存箱，電力儲存箱的上端設置有防塵篷，電力儲存箱的前端面設置有密封門，有益效果為本發明通過加入帶有向下導流的弧形導流板，從而實現電力儲存箱豎直向下排氣，避免雨水滲入，同時配合防潮板和密封門，進一步提高了對電力儲存箱內腔的防潮作用，大大提高了電力儲存箱的使用安全性；通過設置外接的倒置U形管，從而使得連接位置位于開口向下的連接管內，從而避免雨水的滲入，同時利用彈簧緩沖擠壓的擠壓輪和擠壓槽的配合，實現對外接電纜進行位置固定，進而防止大風天氣對外接電纜造成較大的拉扯，提高了電纜連接的穩定性。

新能源箱變用事故儲油底座 950     

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本實用新型公開了一種新能源箱變用事故儲油底座，它包括儲油底座骨架、下封板，骨架采用型材槽鋼焊接構成整體為長方形的多格框架結構，槽鋼與槽鋼之間形成多個格腔，所述的高壓室區和低壓室區設置有走線格腔，除去走線格腔，骨架框架結構的其余格腔形成儲油腔，儲油腔下端設置有下封板，利用本技術方案的箱變底座產品設置儲油腔，完全可以實現變壓器事故泄漏油的儲存，該底座通用性強，可適用于目前所有主流新能源箱變，底座結構強度高，安全可靠，可有效防止變壓器油泄漏導致的污染環境問題，同時便于廢油回收處理。

用于新能源汽車的燃料電池余熱利用裝置 951     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的燃料電池余熱利用裝置，涉及新能源汽車燃料電池系統應用領域，包含有燃料電池系統、冷卻水泵、主散熱器和鼓風式加熱器，所述燃料電池系統設置于車廂內作為驅動動力源，所述燃料電池系統的熱量輸出管路通過冷卻水泵、主散熱器、鼓風式加熱器順次連接后再連接到燃料電池系統形成循環回路，所述鼓風式加熱器的散熱端設置于車廂的空調出風口，冬季使用時，關閉所述主散熱器，所述燃料電池系統產生的熱量通過鼓風式加熱器向車廂內輸送熱量供暖，夏季使用時，關閉所述鼓風式加熱器，所述燃料電池系統產生的熱量通過主散熱器釋放出車廂外，既實現熱量的有效利用，又避免空調制熱造成的電量消耗，成本低，操控便捷。

新能源車載風力發電機 1001     

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本發明屬于發電機技術領域，公開了一種新能源車載風力發電機，包括錐形柱、發電機主體，所述錐形柱的外壁對稱設有多個引流扇葉，所述錐形柱的端部設有聯動環軸，所述發電機主體的端部設有轉動軸，且所述轉動軸與聯動環軸相連接，引流扇葉的特殊結構和形狀，與風接觸后，引流扇葉會進行旋轉，同時引流扇葉的旋轉力度較大，可有效的提高引流扇葉、錐形柱的轉速，錐形柱通過聯動環軸與發電機主體旋轉；本方案可提高新能源汽車的行駛里程，本結構安裝于汽車的底部的橫梁上，當汽車行駛時，汽車與空氣產生的風力會使得驅動電機進行發電，從而獲得電能儲存到電池中，這樣電動車在行駛過程中可實現最大限度的續航。

新能源汽車用鋁鋅系合金材料及其生產方法 1192     

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一種新能源汽車用鋁鋅系合金材料，其特征在于：鋁合金的合金成分按質量分數計為：Zn：9.5?9.8、Cu：1.2?1.3、Mg：1?1.2、Zr：0.4?0.5、Sn：0.05?0.07、Si：0.01?0.04、Fe：0.02?0.03、Co：0.01?0.02、La：0.01?0.02、B：0.001?0.005、Cr：0.002?0.004、Ti：0.001?0.002，余量為鋁和不可避免的雜質，并使Zn?/Mg比為8?9.2，其他單個雜質≤0.005％，雜質總和≤0.1％，鋁合金晶粒平均粒徑為30?40μm，最大晶粒尺寸控制在80μm以內，通過SEM和TEM觀察時合金中強化相Mg₂Sn面積率1?1.5%且其平均尺寸為30?50nm，晶界處還存在AlZr₃細小粒子釘扎晶界且其尺寸為20?40nm，屈服強度為560?620MPa，抗拉強度為650?700MPa，延伸率為18?22%。

用于新能源汽車的防急剎車后翹裝置 749     

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一種用于新能源汽車的防急剎車后翹裝置，包括后備箱蓋，防翹尾翼，限位彈簧和慣性拉簧；所述防翹尾翼通過前側的合頁轉動連接于后備箱蓋的前側位置頂端；所述防翹尾翼的后側底部位置通過慣性拉簧與后備箱蓋的后側頂部位置相連接固定；所述慣性拉簧均勻分布設置有四處。該用于新能源汽車的防急剎車后翹裝置設有防翹尾翼的中間底部位置上的后備箱蓋上均勻分布設置有四處限位彈簧結構，有利于在防翹尾翼由于慣性向上掀起回落時能夠通過限位彈簧進行有效的限位緩沖，從而較小防翹尾翼的回拉慣性損壞，有效提高防翹尾翼的使用壽命。

新能源水冷機殼用熱芯盒模具 853     

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本實用新型公開了一種新能源水冷機殼用熱芯盒模具，包括：下模，所述下模的下端連接有頂出機構；一體結構的鋼芯，所述鋼芯設置于所述下模上端的中部；邊模，所述邊模在打開和關閉位置之間與所述下模上端滑動連接；以及射砂板，所述射砂板與所述下模、所述鋼芯以及所述邊模配合限定出砂芯容納腔。本實用新型提供的新能源水冷機殼用熱芯盒模具，通過砂芯內徑采用整體鋼芯結構成型，原上模結構去除，使用射砂板與邊模配合，砂芯外徑及特征由邊模成型，在邊模上自帶頂出機構，實現了熱芯盒模具的批量化生產，達到提高新能源水冷機殼用砂芯的生產效率及材料利用率，降低成本的同時減少能源損耗。

新能源發電監控系統 1180     

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本發明屬于新能源監控設備技術領域，具體涉及一種新能源發電監控系統，包括：圖像數據采集單元，用于對新能源發電場站的各種設備的外表狀態進行圖像采集，并就設備的外表形態生成原始圖像數據；圖像數據傳輸單元，將圖像數據采集單元就設備的外表形態生成的原始圖像數據以及圖像數據采集器所在的地理位置數據信息進行數據上傳；電網數據采集單元，用于對新能源發電場站的發電組件的電網數據進行采集，并就發電組件的電網數據生成原始電網數據；電網數據傳輸單元，將電網數據采集單元就發電組件生成的原始電網數據以及電網數據采集器所屬的數據編號信息上傳；遠端服務器單元，接收第二中繼通信模塊上傳的數據，并對數據進行處理分析。