四川綿陽有色金屬新能源材料技術理論與應用

雙曲面籠式插孔組件 777     

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本實用新型公開了一種雙曲面籠式插孔組件,包括套管和簧片組件;所述簧片組件包括有內緊固套、外緊固套和簧片;所述簧片由帶孔金屬片制成,自左而右分為緊固段、插接段和緊固段三段;所述簧片兩端的內徑大于中間的內徑,軸向方向上簧片內徑的分布與雙曲線相吻合;所述內緊固套套接在簧片的中部的插接段外,露出內緊固套兩端的簧片上的緊固段向外翻折并緊貼在內緊固套的外表面上;所述外緊固套設置有兩個,分別套接在內緊固套兩端的外圓周上。該雙曲面籠式插孔組件通過采用雙曲面籠式結構使插孔組件與插針的接觸為面接觸,可減小接觸電阻,并有插拔柔和、不傷鍍層、抗振動能力強、載流量大、體積小的優點,能很好的適應新能源汽車的使用要求。

彈叉組件 1064     

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本實用新型公開了一種彈叉組件，包括公端端子、錯位疊加式彈片組件、轉接端子及彈片連接件；錯位疊加式彈片組件由若干單片彈叉構成，單片彈叉的外觀形狀呈H形包括四條接觸線端，每條接觸線端的端部均設有一個彈叉觸點，彈叉觸點采用圓滑過渡的圓角設計；錯位疊加式彈片組件的兩端分別為進電端及出電端，若干單片彈叉按一定規則并列排列后通過彈片連接件連接，且相鄰兩個單片彈叉的同一端的彈叉觸點相互錯位。本實用新型的彈叉組件既可以組合用于小電流也可以用于大電流連接器的彈叉組件，可適用于新能源電動汽車的整車系統用連接器，不但加工組裝簡單，而且具有可靠的連接性能。

電容器用柵欄型連續性安全膜 1185     

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本實用新型公開了一種電容器用柵欄型連續性安全膜，其特征在于：塑料介質膜上連續蒸鍍有呈柵欄型的金屬鍍層膜，金屬鍍層膜可以為平蒸鍍或漸變方阻蒸鍍或邊沿加厚蒸鍍實施；金屬鍍層膜由安全膜屏帶間隔形成，通過連接端形成連續形式，且金屬鍍層膜在塑料介質膜上形成留邊。本實用新型應用范圍包括脈沖電容器、直流濾波電容器、新能源電容器、低壓/中壓電力電容器等等；實施過程中柵欄型的金屬鍍層膜的長度和寬度可調，柵欄型的金屬鍍層膜之間具有間隙，現有的電容器膜蒸鍍為單獨的金屬膜，膜之間間隙隔開，不易加工；經過測試得出，所述柵欄型安全膜形成連續性形式，要比現有的電容器膜耐壓更高，加工更簡單容易。

手動維護開關盒 823     

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本實用新型涉及新能源電動汽車領域，提供一種手動維護開關盒，以解決由于電動汽車的電池包和高壓電源分配系統直接連接時安全性較低的問題，該手動維護開關盒包括配合使用的換向轉接單元和可移動控制單元，換向轉接單元包括轉接盒體和轉接盒蓋，可移動控制單元包括開關殼體、設置在開關殼體上的插頭、設置在開關殼體內部的短路保護器。本實用新型提出的技術方案通過快速的拔出和插入可移動控制單元來實現有效斷開或閉合高壓電源回路的功能，而且本實用新型具有良好的防水和防塵效果，適用于惡劣的使用環境。

車輛連接夾具 1146     

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本實用新型公開了一種車輛連接夾具，包括相互配合形成夾持空間的夾具主體A（2）和夾具主體B（8），在夾具主體A（2）和夾具主體B（8）上設置有用于調節夾持空間大小的彈簧（6）和長螺栓（7），在夾具主體B（8）上還設置有把手（10），且把手（10）連接長螺栓（7）的一端，在夾具主體B（8）的頂部設置有按壓扣（9），在夾具主體B（8）上還設置有夾板連接器（1），能夠安全可靠的將高爾夫球包車、小推車等基于新能源技術（電動）小型車輛的車架與后驅動機構連接在一起，使得整車可以實現可拆卸，方便使用者攜帶。

高集成高可靠性的熱管理模塊結構 1131     

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本發明公開了一種高集成高可靠性的熱管理模塊結構，涉及新能源汽車技術領域，包括歧管組件；所述歧管組件包括流道主板、流道背板和水箱，所述流道背板、流道主板和水箱依次一體焊接而成；所述水箱的出水口依次和流道背板、流道主板內的流道連通；所述流道主板上的流道出口上均帶有電子水泵。采用本方案，將水箱與流道板直接焊接成一體，可去除常規水箱與流道板之間的耦合接口及密封結構，從而消除了耐久使用后的密封失效以及裝配失效風險，大大提升了集成模塊的可靠性，同時減少模具開發數量和成本，簡化生產過程工藝。

基于二分法迭代的靜態SOC估算方法 1055     

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本發明涉及一種基于二分法迭代的靜態SOC估算方法，屬于新能源測控領域；該方法根據二分法理論得到逼近迭代方法，通過不斷縮小區間取中間值對比處理，實現了對鋰離子電池靜態SOC值的有效估算；直接利用鋰離子電池由OCV?SOC曲線得到的擬合多項式，避開了變換或近似處理，最大程度上降低了系統處理誤差；該方法通過設置OCV逼近誤差范圍，可以人為調整SOC誤差，實現了精度可控；該方法算法復雜度低，迭代次數少，響應速度快，可實現類似萬用表的功能，從外部直接測量靜態SOC；該方法在傳統查表法和插值法的基礎上，改進為直接利用特性擬合表達式計算的方法，提高精度的同時減少了預先數據處理工作，減小處理單元的運算能力要求，實現了有效的鋰離子電池靜態SOC測算。

利用硫酸錳兩段干法焙燒制備四氧化三錳的方法 1088     

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本發明公開了一種利用硫酸錳兩段干法焙燒制備四氧化三錳的方法，制備方法的步驟包括：在500℃～600℃的恒溫下，維持2hr對物料進行烘干，烘干過程中，窯內的水蒸氣用引風機抽入洗滌塔對進行洗滌；對烘干的物料在1150℃～1350℃的恒溫下煅燒6hr，煅燒產生的SO₂氣體用引風機引入二氧化硫收集系統；再將煅燒的物料輸送到冷卻段，冷卻至常溫；最后經粉碎制得四氧化三錳。本發明所制備的四氧化三錳，主含量質量百分數以Mn計≥71.00％，純度高、雜質少，振實密度、松裝密度等指標都能很好的滿足新能源電池用錳酸鋰前驅體的物理性能要求。此外，尾氣得到了利用，不僅降低了環境影響，還提高了原料的綜合利用率。

整體式高壓屏蔽電連接器插座 1122     

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本發明涉及高壓屏蔽電連接器領域，提供一種整體式高壓屏蔽電連接器插座，以解決現有的高壓屏蔽電連接器插座屏蔽效果不理想、生產成本較高、生產效率不高，且在連接結構上存在安全隱患的問題，該整體式高壓屏蔽電連接器插座包括金屬屏蔽罩、一體式插座殼體，一體式插座殼體由插座外殼和安裝板一體注塑成型。本發明提出的技術方案具有結構可靠、屏蔽性能好、生產成本低、生產效率高等優點，特別適用于新能源汽車對電連接器的使用要求，具有很高的使用價值。

電連接器的接觸件總成 869     

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本發明公開了一種電連接器的接觸件總成，其特征在于：包括前端具有接觸部（3-1）與固定部（3-3）的接觸件（3），連接在接觸件（3）的接觸部（3-1）上的前絕緣體（1），以及連接在接觸件（3）的固定部（3-3）上的后絕緣體；所述前絕緣體（1）的后端還與后絕緣體的前端相連接。本發明不僅結構簡單，而且成本低廉，同時在不影響連接器性能的前提下，減小了連接器的體積，降低了生產成本，適應批量生產，特別適用于新能源汽車對電連接器小體積、低重量的使用要求，具有很高實用價值，因此適合推廣使用。

碳纖維氈層壓板及其制備方法 1141     

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本發明公開了一種碳纖維氈層壓板，其特征是：該碳纖維氈層壓板是一層或一層以上重疊的高強度耐電痕樹脂碳纖維氈預浸料經熱壓成型后制得的復合材料，且耐漏電起痕指數≥600V；預浸料是將高強度耐電痕樹脂膠黏劑浸漬或噴涂在碳纖維氈上、再經烘焙后所制得的材料；高強度耐電痕樹脂膠黏劑由耐高溫環氧樹脂20～55重量份、改性酚醛樹脂25～60重量份、固化劑10～35重量份、無機粉體5～35重量份、促進劑0.01～1重量份和溶劑100～130重量份組成；本發明碳纖維氈層壓板產品適用于航空、航天、軍工、深潛的各類工程設備、電器設備、耐腐蝕器具及其新能源汽車等領域。

一體化充電槍 862     

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本發明公開了一種一體式充電槍，屬于新能源汽車領域。包括充電線纜、設置在充電線纜一端的連接插頭以及設置在充電線纜另一端的充電插頭，充電插頭包括設置在充電線纜上的殼體、設置在殼體內并與充電線纜電連接的控制電路板以及設置在控制電路板前端的插針，本發明節約了模具成本、零件成本，減少了密封失效點，不用單獨再對控制盒做密封設計，同時取消了車輛插頭至控制盒的線纜，便于線纜物料管控，降低了線纜成本。

鋰離子電池組單體間一致性評價方法 995     

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本發明涉及一種鋰離子電池組單體間一致性評價方法，屬于新能源測控領域。該方法針對鋰離子電池組單體間一致性評價目標，提出并構建了一種平衡狀態（State?of?Balance，SOB）評價模型，通過單體電壓間均值、方差和變異系數的計算，實現了鋰離子電池成組工作過程中平衡狀態的有效評價；該方法在各單體電壓期望值求取基礎上，進行標準差求取以表征其波動性；該方法在標準差求取基礎上，通過平方運算進行方差值求取以降低計算過程復雜度；該方法在均值和方差值求取基礎上，通過變異系數的計算進行不一致程度的歸一化表征；該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎上，結合平衡狀態SOB評價模型構建，實現對鋰離子電池組單體電壓間的不一致程度描述。

基于粒子重采樣與搜尋者優化算法的電池荷電狀態估計方法 1139     

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本發明公開了一種基于粒子重采樣與搜尋者優化算法的電池荷電狀態估計方法，屬于新能源電池測控領域，本發明基于Thevenin等效電路模型，通過將SOC粒子模仿人類的合作、記憶、學習等智能行為，確定搜尋方向和步長，實現粒子向最優值的靠近，進而實現了對鋰離子電池SOC值的有效迭代計算；本方法在充分考慮鋰離子電池工作特性的基礎上，基于等效電路模型，改進以粒子濾波為基礎的迭代計算過程，實現鋰離子電池SOC估算模型的建立和SOC值的數學迭代運算算法的可靠運行，本發明提高了計算可靠性；本發明可為不同應用場景下的鋰離子電池SOC估算模型的建立和SOC值計算提供方法參考，具有計算簡潔、適應性好和精度高的優點。

無人機鋰離子電池峰值功率自適應估算方法 947     

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本發明公開了一種無人機鋰離子電池峰值功率自適應估算方法，屬于新能源測控的技術領域，通過建立鋰離子電池等效模型并對模型進行在線參數辨識，通過等效電路模型對鋰離子電池的工作狀態進行表征，利用等效電路模型對鋰離子電池開路電壓與其他模型參數在線估算，采用的遞推計算方式通過自適應擴展卡爾曼算法對鋰離子電池的SOC與模型極化電壓進行估算，通過估算得到的狀態參數及所需要的預測時間遞推計算出一段時間內能持續達到的峰值功率，以達到克服現有鋰離子電池及電池組峰值功率估算方法的不足，解決鋰離子電池應用中峰值功率精確估算問題的目的。

二列N排外驅套筒輪形車輪式組合平面無人車庫 720     

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本發明公開了一種性能可靠、新能源供電、成本較低的、單位面積內同層數成倍增加停車位自動存取車輛的二列N排外驅套筒輪形車輪式平面移動類立體車庫。本發明是把大容量二列N排外驅套筒輪形車輪式車庫與現有的平面移動類立體車庫組合在一塊實現高度方向多層停車、縱向方向深度停車實現三個方向停車，同時四個智能搬運車可以存取庫內任何一輛車并同時存取車2人次或四人次。

按鈕式高壓大電流插頭 859     

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本發明公開了一種按鈕式高壓大電流插頭，它包括插頭組件、按鈕組件、塑封體、壓接轉接件和線纜，塑封體上端與插頭組件連接、下端與線纜連接，按鈕組件安裝在插頭組件上，壓接轉接件安裝在塑封體內，在插頭組件的外壁上的一端設有鍵位，另一端設有腔體，插頭組件內設有子母針，鍵位在插頭組件的外壁周圍呈圓周分布，腔體在其靠近插頭組件的端部設有鉚接孔，腔體在其遠離插頭組件的端部設有臺階，按鈕組件由按鈕、掛鉤、扭簧、銷軸和壓簧組成，本發明的有益效果為：能滿足新能源電動汽車使用要求。

高壓屏蔽電源插頭 1136     

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本發明公開了一種高壓屏蔽電源插頭，它由密封圈、護蓋、插頭外殼、手把、屏蔽罩、插孔組件、屏蔽壓套、屏蔽墊套、封線體和尾蓋組成，本發明的有益效果為：本發明中所有結構較復雜的零部件采用模具成形，與傳統的插頭相比，具有體積小，屏蔽效能好，生產成本低，生產效率高，操作輕松、容易，接觸件接觸可靠等優點，特別適用于新能源汽車對電連接器的使用要求，具有很高實用價值。

熔斷器絕緣安裝板及其制作方法 947     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，提供一種熔斷器絕緣安裝板及其制作方法，以解決目前的熔斷器絕緣安裝板組裝復雜以及容易出現安全故障的問題。該熔斷器絕緣安裝板包括工程塑料部分、匯流板組件、第一壓鉚螺母，所述匯流板組件由匯流板和與匯流板鉚接的第二壓鉚螺母組成，匯流板組件設置在工程塑料部分的一端并嵌套安裝在工程塑料部分的內部。本發明提出的技術方案集成化程度高，結構緊湊，減小了熔斷器絕緣安裝板的體積，省卻了傳統安裝板所需要的大量裝配時間。

鋰離子電池組等效模型構建方法 1029     

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本發明涉及一種鋰離子電池組等效模型構建方法，屬于新能源測控領域。該方法針對鋰離子電池組工作狀態描述目標，提出并構建了一種針對性等效模型（S?ECM，Special?Equivalent?Circuit），通過對電池不同效應的模擬，實現了鋰離子電池組的工作過程的準確數學表達；該方法在一階RC等效基礎上，增加并聯電阻以表征自放電效應，引入串有反向二極管的電阻并聯回路以表征充放電內阻差異，增添并聯電容以表征表面效應，全面準確地表征鋰離子電池組的工作過程；該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎上，結合S?ECM模型構建，融入狀態空間方程數學描述，利用工作特性實驗分析進行狀態參數辨識，實現對鋰離子電池組的有效狀態空間數學描述。

基于精簡粒子無跡變換的SOC估算方法 1025     

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本發明涉及一種基于精簡粒子無跡變換的SOC估算方法，屬于新能源測控領域；該方法針對鋰離子電池組SOC值精確估算目標，通過精簡三粒子和雙重Sigma化處理過程，實現了SOC值的有效迭代計算；該方法在樣本數據序列的權重系數計算基礎上，通過進行精簡三粒子無跡變換，實現迭代計算過程的精簡化處理；該方法在權重系數計算基礎上，實現權重系數向量預處理；該方法在過程噪聲和觀測噪聲修正分析的基礎上，利用無跡卡爾曼中的第一步和第四步的雙重Sigma化處理過程，獲得噪聲影響的修正計算方法；該方法改進以無跡卡爾曼為基礎的迭代計算過程，將精簡粒子無跡變換思想具體應用于預測和修改環節，實現SOC值的數學迭代運算，為SOC估算模型構建提供方法參考。

高純N-甲基吡咯烷酮的制備方法 958     

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本發明公開了一種用N?甲基吡咯烷酮廢液制備電子級高純N?甲基吡咯烷酮的制備方法，其特征在于，通過共沸分離，氣提方法分離，脫離子塔和減壓精餾的方法用廢液制備得到電子級高純N?甲基吡咯烷酮。本發明提供的電子級高純N?甲基吡咯烷酮的制備方法，經加入與水形成共沸物的溶劑共沸精餾、氮氣氣提、脫離子塔和減壓精餾的一系列能耗低的工序，將純度為30％?95％(wt)的N?甲基吡咯烷酮廢液提純到純度≥99.9％(wt)電子級高純N?甲基吡咯烷酮，實現對廢液N?甲基吡咯烷酮的回收再利用，降低了電子行業、新材料、新能源生產中廢液對環境的污染程度，節約了生產成本。

微型分布式智能電池管理系統 1081     

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本發明涉及微型分布式智能電池管理系統，屬于新能源測控領域；該系統以鋰離子電池組狀態信息檢測及管理為目標，對電池電壓、電流、溫度進行在線檢測、剩余電量SOC（State?of?charge）估算、均衡管理，實現對電池組實時監管，保障電池組各種復雜工況下使用的安全性；進行微型化、分布式設計；系統分為兩部分，檢測板對電池組進行狀態信息檢測，具有十二個電壓檢測通道、一個電流檢測通道、五個溫度檢測通道、十二個被動均衡通道；檢測板之間可以通過菊鏈式進行級聯，拓展系統的檢測通道，增加通用性；主控板對電池組狀態信息進行處理，顯示，過壓、過流、過溫報警功能；該系統單體電壓精度2.00mV、電流精度0.1mA、溫度精度±1.00℃、SOC在線估算精度3.00%。

高壓帶屏蔽電連接器插座 848     

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本發明公開了一種高壓帶屏蔽電連接器插座，它包括插座殼體，在所述插座外殼的中部安裝有屏蔽罩安裝筒，所述屏蔽罩安裝筒的兩側壁上安裝有屏蔽罩，所述屏蔽罩安裝筒內壁的底部設有安裝組件，所述安裝組件內安裝有插片組件，所述屏蔽罩安裝筒的一端安裝有前蓋，另一端安裝有后蓋，在所述插座外殼的四個角的位置開設有安裝孔，所述安裝孔內安裝有螺套；所述插座外殼在其靠近前蓋的一側設有圍邊，所述插座外殼在其靠近后蓋的一側設有安裝盤；所述插座外殼、屏蔽罩安裝筒、安裝組件、圍邊以及安裝盤組成一體化結構。本發明的有益效果為：具有體積小，屏蔽效能好，生產成本低，生產效率高等優點，特別適用于新能源汽車對電連接器的使用要求。

高耐溫環氧芳綸纖維絕緣層、模壓制件及其制備方法 1032     

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本發明公開了一種高耐溫環氧芳綸纖維絕緣層、模壓制件及其制備方法，其特征是：高耐溫環氧芳綸纖維絕緣層、模壓制件是一層及一層以上重疊的高耐溫環氧芳綸纖維?織物預浸料經熱壓成型后制得的復合材料；高耐溫環氧芳綸纖維?織物預浸料是將芳綸纖維?織物浸漬環氧膠黏劑、再經烘焙后形成的在芳綸纖維?織物上有半固化物的高耐溫環氧芳綸纖維?織物預浸料；高耐溫環氧膠黏劑由環氧樹脂、改性環氧樹脂、填料、固化劑、溶劑和促進劑組成。本發明適于對耐溫性有較高要求，用于特殊用途（航空、航天、高性能船舶、防彈、防刺、軍工）的各類工程設備、電器設備、耐腐蝕器具以及新能源汽車等領域應用，可靠性高，性能良好，實用性強。

開路電壓與SOC函數關系優化方法 1055     

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本發明涉及一種開路電壓與SOC函數關系優化方法，屬于新能源測控領域。該方法針對開路電壓（Open?Circuit?Voltage，OCV）與荷電狀態（State?of?Charge，SOC）函數關系優化目標，提出了一種OCV?SOC函數關系優化方法，通過間歇放電實驗分析和多項式函數擬合，實現了鋰離子電池成組函數關系的有效表征；該方法在間歇放電與擱置實驗的基礎上，實現其關系離散點的獲??；該方法在混合動力脈沖能力特性測試實驗基礎上，通過充放電過程影響互補的方式快速獲得其函數關系；該方法在對比分析擬合效果的基礎上，結合以最小二乘法為基礎的六次多項式擬合，獲得良好的動態擬合效果；該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎上，結合OCV?SOC函數關系優化，實現對開路電壓特性的函數表征。

帶二階段解鎖功能的鎖緊機構 1016     

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本發明公開了一種帶二階段解鎖功能的鎖緊機構，包括插座外殼、插頭外殼、手把和鎖塊，插座外殼與插頭外殼插接；鎖塊設置在手把上；插座外殼兩側各設有一個第一轉軸，兩個第一轉軸位置對稱；第一轉軸的長軸方向上設有一個凸緣；插頭外殼兩側各設有一個第二轉軸，兩個第二轉軸位置對稱；第二轉軸的長軸方向上設置有一個凸鍵；手把兩側對稱設置有鎖緊軌道和解鎖軌道；解鎖軌道分為一階段軌道和二階段軌道。本發明提供了一種小體積的鎖緊機構，使連接器實現小空間內鎖緊、解鎖，還具有二階段解鎖功能，能很好的實現連接器的高壓互鎖功能，其二次鎖緊功能使連接器鎖緊可靠，特別適用于新能源汽車對電連接器的使用要求，具有很高實用價值。

采用具備預警功能的電動車充電機系統進行預警的方法 1103     

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本發明公開了一種采用具備預警功能的電動車充電機系統進行預警的方法，包括在恒壓或恒流充電模式下，通過第一電阻測量儀對充電機輸出充電電壓、輸出充電電流和電池輸入充電電壓進行采集，通過第二電阻測量儀對電池輸入充電電壓、輸入充電電流和充電機輸出充電電流進行采集；第一電阻測量儀和第二電阻測量儀均連接至一微控制器；微控制器接收來自第一電阻測量儀和第二電阻測量儀的信號值，通過計算得到在恒壓或恒流充電模式下充電槍接頭(含電纜)的等效電阻，并發出控制信號對充電槍的使用情況進行預警。本發明可實時監控充電電路的導通接觸品質，使新能源汽車在長時充電時，能提供主動、實時與準確的人、車、機安全保護。

手動維護開關盒 932     

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本發明涉及新能源電動汽車領域，提供一種手動維護開關盒，以解決由于電動汽車的電池包和高壓電源分配系統直接連接時安全性較低的問題，該手動維護開關盒包括配合使用的換向轉接單元和可移動控制單元，換向轉接單元包括轉接盒體和轉接盒蓋，可移動控制單元包括開關殼體、設置在開關殼體上的插頭、設置在開關殼體內部的短路保護器。本發明提出的技術方案通過快速的拔出和插入可移動控制單元來實現有效斷開或閉合高壓電源回路的功能，而且本發明具有良好的防水和防塵效果，適用于惡劣的使用環境。

老化過程對容量影響的修正方法 817     

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本發明涉及一種老化過程對容量影響的修正方法，屬于新能源測控領域；該方法針對老化過程對容量影響的修正目標，提出了一種鋰離子電池組老化過程對容量影響的修正方法，通過間歇式老化程度測定和實時校準計算處理過程，實現了鋰離子電池成組老化過程對容量影響關系的有效表征；該方法在容量歸一化表征的基礎上，通過老化狀態對電量的影響系數計算獲得老化因素影響的數學表達；該方法在定期測定校準基礎上，通過額定容量與循環次數相關值的同步獲取和修正，獲得疊加循環次數修正的函數關系；該方法在老化影響系數和循環次數修正計算的基礎上，結合兩因素影響的疊加計算處理，獲得老化過程對額定容量影響修正的計算方法；該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎上，結合老化過程對容量影響函數關系的建立，實現對鋰離子電池組老化過程特性的數學表達。