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一種基于網絡承載力的電動公交網絡可靠性評價方法，步驟如下(1)基于系統可承載最大每小時總出行量構建上層模型的目標函數；(2)設置上層模型約束條件為充電站使用情況、路段和站點容量；(3)基于系統中乘客總出行距離最短構建下層模型目標函數；(4)設置下層模型受站點與路徑流量關系和路段與路徑流量關系的約束；(5)計算充電站突然失效情況下的網絡承載力，并尋找流量飽和度增長過大的關鍵路段。本發明計算網絡能夠容納的的最大出行需求，以客流按最短路分配路網中為前提，并且受充電站工作情況、路段和站點容量約束。因此有利于針對這些路段提前采取措施，并對新能源公交系統可靠性進行量化評估。
本發明公開了可調負荷多層聚合調度潛力分析方法、系統、設備及介質，將多元可調節負荷分為設備層、用戶層和聚合商層三個層次；同時考慮電價、激勵機制及用戶意愿，對設備層、用戶層和聚合商層逐層計算可調節潛力，并逐層傳遞約束邊界，最終獲得多元可調節負荷的聚合調度潛力評估曲線。本發明使得多元負荷資源的各方主體通過參與電網調控運行，可獲得調節補償，增加了收益，此外，通過多元負荷資源協同調控提升分布式新能源消納水平，降低電力生產的碳排放，有利于促進低碳目標的達成，實現多贏。
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本發明公開了一種光熱機組的優化運行方法、系統、存儲介質及計算設備，本發明根據未來時段的風速預測曲線和光照預測曲線，計算光熱機組對風光能源基地的最大無功支撐量，根據最大無功支撐量、電壓穩定權重、光熱機組發出無功的單位成本、清潔能源消納權重以及光熱機組發出有功的單位成本，計算考慮光熱機組發出有功功率消納自身清潔電力和發出無功功率支撐當地風光電力穩定運行的光熱機組運行指標，根據光熱機組運行指標，優化光熱機組有功和無功運行比例，為光熱機組與近區新能源的協調優化運行及控制提供決策支持。
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本發明公開了提出了基于VMD和CNN?LSTM的風功率概率預測模型，屬于新能源發電和智能電網的技術領域，包含以下內容，首先使用VMD技術將原始風功率數據序列分解為一系列特征互異的模態分量，再通過卷積神經網絡(convolutional neural network，CNN)提取反映各模態分量動態變化的高階特征。長短期記憶(long short?term memory，LSTM)循環神經網絡基于提取的高階特征進行分位數回歸建模，預測未來任意時刻不同分位數條件下的風功率值。最后利用核密度估計(kernel density estimation,KDE)得到風功率概率密度曲線。采用本發明方法，該模型能夠在保證了對風功率點預測準確性的同時，實現高可靠性和敏銳度的風功率區間預測以及可靠有效的風功率概率預測。
本發明屬于新能源材料技術領域，具體涉及一種HER/OER雙功能催化活性的CoO@碳納米管薄膜的制備方法，其特征為，在水熱的條件下，在表面預處理后的碳納米管薄膜內部每一根納米管表面生長MOF前驅體，然后對其碳化處理，從而獲得具有HER和OER雙催化活性的電極材料。該材料HER和OER雙催化活性優異，且性能穩定；本發明提出的制備方法具有原料成本低，制備方法簡單，對環境友好，易于規?；?，彌補了現有HER催化劑制備的高成本難以滿足工業化應用的不足。
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本發明公開了一種輕量化防穿刺復合材料電池包殼體，涉及新能源汽車電池包技術領域，包括下端開口的上殼體、上端開口的下殼體及上殼體與下殼體內表面上均附有隔熱防火層，所述上殼體的頂板包括依次粘接的上蒙皮、上方格布、第一防穿刺夾芯、骨架、下方格布及下蒙皮，所述下殼體包括底板及底板上端邊緣處設有的防撞梁，所述底板包括依次粘接的面板、上防撞擊夾芯、第二防穿刺夾芯、下防撞擊夾芯及底側蒙皮。該電池包殼體的材料布設及結構布設，實現了輕量化和功能化的集成，較現有電池包殼體實現減重，并解決了現有復合材料電池包高成本，不防穿刺、不耐沖擊及不耐熱失控的缺點。
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本發明公開了一種翼帆式太陽能板，包括船舶主體，所述船舶主體的前端外表面設置有連接架，所述連接架的下端設置有船舶底板，所述船舶主體的上端外表面設置有翼板控制機構，所述翼板控制機構的上端設置有風翼，所述風翼與翼板控制機構之間設置有連接軸，所述風翼的上端外表面設置有太陽能板。本發明所述的一種翼帆式太陽能板，在將光伏發電的前提下，利用現有資源開發利用風能，通過將太陽能板設計成風翼形狀，在陽光充足時利用翼帆式太陽能板進行發電，使用風翼配合翼板控制機構，改變風力路徑實現風力助航，提升船舶動力，為今后新能源的綜合開發和利用提供了參考價值，帶來更好的使用前景。
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本發明公開一種人造太陽裝置，從左至右依次包括輻射反射區B、輻射反射區A、人造太陽設備C、空氣能置換室D、氮氫氧氣置換艙E、設備維保艙F、接收區凹室G、凸鏡放大區域、通訊模塊和人造太陽發射裝置H。與現有技術相比，本發明具有以下優點：本發明通過能量守恒轉換定律的凹凸鏡聚光能量成扇形光熱能發生器，肆星寶森SXBS人造太陽原理：空氣能轉化成熱能再通過透視鏡放大轉化成光能再聚焦成光熱能光熱能成拋物面發射到地球表面，可以推廣給人類生產生活生存用途。比國際ITER項目更節約更環保，更容易實現，首次利用空氣能人造太陽發明技術解決人類社會生活生產所必須的新能源。
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本項目發明的具有電動發電和調控裝置的磁動機，它有旋轉外殻內定子型或者旋轉內樞外殻固定型，包括定子、轉盤、感應脈沖編程調控器、電機、操縱開關、儲放電能組件，由于定子表面安裝有若干極性相同的永磁體與定子鐵環組合成閉合磁路，并且每個相鄰永磁體間隔中，安裝有磁電感應脈沖器觸頭，位于定子上的若干定子盤和電機電樞安裝在同一固定主軸上，由儲放電能組件供電使電動機啟動后轉變成發電機給儲放電能組件充電，轉盤上安裝有轉盤鐵環和若干只極性相同的稀土永磁體聯接形成轉盤上閉合磁路，轉盤上的永磁體安裝有導向角α，運轉中脈沖調控器產生出可控瞬間感應脈沖電磁場起到變磁作用，達到減小磁阻，有利于轉盤上相對應安裝的同極性磁體在磁能作用力下順利地連續轉動，該機運轉一段時間后，永磁體相互磁力衰減到一定程度，需更換新的永磁體或充磁后再繼續使用，該機是綠色環?？稍偕履茉?，接近零排放零污染，使用成本低，可廣泛用于各種動力設備，特殊環境條件中的動力，具有很高的社會和經濟價值。
本發明公開了一種親水聚噻吩接枝氧化石墨烯超級電容器電極材料及其制備方法。本發明利用長鏈烷氧基醇氨基取代的聚噻吩和氧化石墨烯為原料，然后通過酯化的方法進行接枝，制備得到親水聚噻吩接枝氧化石墨烯的納米片。本發明的復合電極材料形貌可控，聚噻吩均勻地接枝于氧化石墨烯上，具有比表面積大、導電性能優異、化學性質穩定等優點。本發明中聚噻吩和氧化石墨烯的協同作用能有效地減緩活性物質在充放電過程中的收縮和膨脹的現象，提高了比電容量，降低了電流阻抗，加強了循環穩定性。該材料可用作理想的超級電容器、高性能電催化材料以及鋰離子電池等新能源器件電極材料。
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本發明公開了一種節能型車載冰箱及其工作方法，由冰箱主體和供電系統連接組成，冰箱主體的電力輸入端與供電系統的電力輸出端連接；供電系統由車內電源和太陽能供電系統兩條支路并聯組成，每條支路設置開關；其中，太陽能供電系統依次由太陽能集熱裝置、控制器、蓄電池和逆變器串聯組成，太陽能集熱裝置放置在汽車頂部外側，由五面方形的折板連接組成，其中四面折板的側面相互連接，此四面折板的頂面覆蓋第五面折板，五面折板相互連接組成去頂的金字塔結構，折板上覆蓋若干光伏板。本發明實現傳統的車內電源與太陽能的自由切換的互補組合方式，利用新能源節能減排，綠色環保高效節能，結構簡單；車載冰箱便攜能耗低，適合小型太陽能裝置搭配使用。
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本發明公開了一種優化燃料電池過氧量的數據驅動控制方法，涉及新能源自動控制技術領域，解決了隨著負荷變化、模型失配帶來的過量氧氣系數調節的干擾強及魯棒性差的技術問題，其技術方案要點是基于目標加權的優化數據驅動控制器能夠完成抗擾和優化兩大任務，同時降低了控制器實現的難度，通過擴張觀測器的設計能夠快速消除擾動，實現系統的高效、穩定的運行。同時采用的目標加權的粒子群優化算法，同時均衡了積分絕對誤差和控制量變化兩個性能指標，在保證快速跟蹤設定值的同時，也保障了空壓機的使用壽命。
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本發明公開了一種適用于制作清洗架的定位裝置。屬于新能源汽車技術領域，包括上蓋、底板、第一螺釘、第一先導閥和第二先導閥，上蓋通過第一螺釘安裝在底板的上方，第一先導閥固定安裝在第一把手下方，第二先導閥安裝在第二把手下方，所述第一先導閥通過第一氣管連接到第一氣缸，第二先導閥通過第二氣管連接到第二氣缸，第一氣缸和第二氣缸分別推動第一外爪和第一內抓。本發明利用第一氣缸推動第一外抓、第二外抓、第三外抓從而夾緊圓鋼，利用第二氣缸推動第一內抓、第二內抓、第三內抓從而夾緊鋼管，保證圓鋼法線和鋼管的軸線的同軸度，具備結構簡單和便于操作的特點，解決了制作清洗架時鋼圈定位的問題。
本發明公開了一種基于二極管?電容單元的交錯并聯DC/DC升壓變換器，屬于電力電子變換器領域。該變換器在交錯并聯升壓變換器的基礎上，在輸入側/輸出側增加由若干個由二極管、電容組成的電容?二極管單元，通過控制兩個功率開關管的導通與關斷，可以改變二極管的通斷情況、電路中電感電容的連接方式，從而達到提升電壓增益的效果。本發明電壓增益較高，開關器件承受的電壓應力較低，電感電流平均值較小，適用于燃料電池、光伏電池等新能源發電系統。
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本發明公開了一種計及電量交易計劃的發電廠并網有功功率實時控制方法，屬于電力系統運行與控制領域。本發明將發電廠電量交易完成率與交易計劃執行進度之比作為其電量交易執行率指標，在并網有功實時控制中優先考慮電量交易執行率指標低的發電廠、并網有功預測性能指標高的間隙性新能源電站、并網有功控制性能指標高的發電廠和單位發電量的經濟環保綜合代價低的發電廠，以此為目標函數，建立考慮電量交易計劃執行所涉及的安全穩定、有功備用、發電廠有功調節能力、發電廠有功計劃、電網對外輸電通道有功計劃和功率平衡約束要求的線性規劃模型。本發明有助于提高發電廠并網有功功率實時控制的實用性。
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本發明涉及一種ZVZCS全橋三端口變換器及其控制方法，屬于電力電子變換器的技術領域。該變換器由變壓器、原邊電路、副邊電路組成，通過調節原邊電路四個功率開關管的占空比，能夠同時實現變換器三個端口的功率管理與控制。本發明通過將非隔離型的buck?boost變換器與隔離型的全橋變換器集成到一起，實現了原邊開關管的復用，減少了開關管的數量，功率密度得到提高；同時在全橋變換器滯后橋臂串聯兩個二極管，超前橋臂開關管并聯一個寄生二極管和結電容，使得超前橋臂開關管實現零電壓開通，滯后橋臂實現零電流關斷，四個開關管均能實現軟開關，減小開關損耗，從而實現功率變換器件的高頻化。本發明適用于新能源發電、儲能以及電動汽車供電等系統中。
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本發明屬于新能源協調控制技術領域，尤其是涉及一種適用于中低壓交直流混聯配電網的“主動孤網”控制方法。它將儲能變流器與預制艙儲能器實現毫秒級別的聯動切換，進行電壓?功率模式切換；然后在通過同源進線開關與儲能變流器的聯動切換，進行并網?離網切換實現主動孤網操作，它既可以保證區域供電可靠性，又能夠在風險消除后，系統自動同期并網，保證設備及區域負荷穩定運行。
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本發明公開了一種分級孔固體堿材料的合成方法，以面粉作為模板和碳的前驅體與固體堿前驅物，采用了“發面”的技術，使發酵面粉在發制過程中受熱膨脹成型，再經高溫焙燒原位形成成型固體強堿催化劑，同時形成了微孔、介孔和大孔分級孔結構，可作為催化劑用于新能源、石油化工等領域。
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一種充電樁設備，包括新能源汽車節能充電樁的發電機，發電機的輸出軸朝上豎軸的下端與發電機的輸出軸固定連接；所述豎軸的下端與發電機的輸出軸經由增強型套接件相連，所述增強型套接件包括一對套環，該一對套環的形狀大小都一致，所述豎軸的下端與發電機的輸出軸都是圓柱狀結構且直徑大小一樣，每個所述套環都包括長方體狀板體，所述長方體狀板體的四個頂點位置都開有貫通式內絲口，兩對內絲口里的壁面上都具有鐵磁層。有效避免了現有技術中套接件的一對套環鏡像裝配之際常發生偏差或歪斜、連接的牢靠性不佳、螺桿相連部位亦常發生晃動這樣最終會導致套環晃動而不穩的缺陷。
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本發明一種適用于多功能房車，包括：太陽能車板(1)、儲電供電系統（2）、控制系統（3）、車內空氣調節裝置（4）、駕駛室（5）、客廳（6）、臥室（7）。一種多功能房車利用太陽能車板（1）將太陽能轉換為電能，供房車使用；儲電供電系統（2）協調整個房車用電；車內空氣調節裝置（4）裝有溫濕度傳感器，溫濕度調節設備和釋放有益分子設備；控制系統（3）中含有車內人體數據庫，外部天氣情況數據，以這些數據為基礎，根據車內空氣調節裝置（4）裝有溫濕度傳感器測得數據進行調節室內空氣情況。本發明充分利用了新能源，是一個自給自足的系統；節約了能源，方便人們的生活，減少人們的住房緊張情況。
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本發明涉及新能源發電技術中的風電場控制技術領域，尤其是一種具有電網接入控制功能的風電場能量管理系統，包括站控層計算機監控網絡和為系統中的設備提供統一時鐘的GPS系統，站控層計算機監控網絡通過間隔層數據通信網絡連接有現地層數據測控網絡和變電站測控保護系統，所述間隔層數據通信網絡包括電網接入控制單元和通信控制單元，站控層計算機監控網絡、現地層數據測控網絡和變電站測控保護系統均與電網接入控制單元和通信控制單元信號連接，本發明能夠在風電場級對風電場的實時出力進行統一規劃，有利于并網風電場與接入地區電網相互協調配合運行。
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本發明提供了耦合電感混合舉升壓變換器，是融合耦合電感與多自舉電路的升壓變換器的新型拓撲結構。在本發明，通過耦合電感副邊繞組的重復使用與多自舉電路的融合，極大的提高了變換器的升壓能力；同時，采用兩個電容與一個二極管構成的新型鉗位電路，由于其中一個電容是自舉電容，沒有增加額外的電容，且增提高了第二個自舉電容的電壓，因此成本沒有增加，變換器的升壓能力得到提高,降低了開關管的電壓應力。最后3個續流二極管實現了零電流開通，輸出二極管的電壓應力得到充分的降低。它可用于新能源系統場合。
本發明公開了一種基于電流源型逆變器實現的電力彈簧拓撲結構及其控制方法，采用了直接電流控制和諧波抑制方法，當新能源發電系統輸出電流發生畸變時，ES既能保證關鍵負載的電流是純凈的正弦且幅度能精確地跟蹤給定值，又通過控制迫使諧波電流流向ES自身；即能夠在電網諧波含量較大的情況下有效抑制關鍵負載電壓、電流的諧波成分，在保證關鍵負載電壓、電流有效值恒定的同時提高其正弦化程度。
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一種實現虛擬電廠間發電功率協調的優化博弈方法，屬于新能源電網功率控制技術領域，解決如何采用博弈策略在多個虛擬電廠間尋找最優發電方法問題；通過構建光伏發電、儲能設備、負荷的工作狀態模型、成本利潤模型模型、建立在約束條件下的博弈策略集、建立虛擬電廠博弈后收益函數，引入罰函數對博弈行為進行限制，確立包含罰函數的虛擬電廠總收益函數，在各虛擬電廠發電競爭中引入勢博弈模型進行優化，通過虛擬電廠間互動找尋最優發電策略，虛擬電廠共同承擔上層配電網的功率需求，各虛擬電廠內部控制中心統一根據內部元件的狀態動態調整發電功率情況；實現分布式能源、儲能系統和可調負荷的集中協調和優化，在滿足供電需求的同時提高經濟收益。
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本發明屬于新能源電極材料制備領域，特別涉及一種多孔納米Na3V2(PO4)3的制備方法，該方法按照偏釩酸鹽、銨鹽、與去離子水混合后，攪拌溶解，并將酸與之混合得到酸溶液；先后加入醋酸鈉、磷酸二氫銨、葡萄糖，升溫攪拌直至形成凝膠；將上述混合物與去離子水混合后，經超聲分散，再加入有機溶劑和可升華的化合物模板，通過水?有機溶劑混合溶劑熱法反應，產物經蒸餾除去混合溶劑后，再經焙燒、冷卻、過濾、干燥、研磨后，即得到多孔納米Na3V2(PO4)3粉末；本發明可制備結構可控、孔道無坍塌、表面無缺陷、模板無殘留和比表面積大的多孔納米Na3V2(PO4)3，該材料可直接用于鈉離子電池正極或負極材料，也可通過復合制得活性更高的正極或負極材料。
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本發明公開了一種產消者交易決策方法、存儲介質和裝置，屬于電力系統領域。一種產消者交易決策方法，包括，基于產消者在可交易能源市場中的不同需求建立基于心理賬戶理論的多目標分段報價模型；以多目標報價為導向建立包含光伏、空調、儲能等分布式資源的產消者報量協同優化模型；設計日前24時段多輪報價市場機制與產消者報價參數自動更新規則；建立產消者參與分布式交易模型，有助于基于市場主體設計切實可行的交易機制，充分調動其掌握的市場資源，保持其參與可交易能源市場的活躍度，促進能源交易經濟高效進行，實現新能源就地消納、實時平衡的目標。
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本發明公開了一種抑制電網過電壓的協調控制方法及系統，本發明根據電網電壓和調相機穩態置換量，構建抑制電網過電壓的無功源控制策略，在無功源控制策略中，考慮SVC由于動作延時引起的電壓反調，只在直流換相失敗后根據電網電壓軌跡觸發SVC協調控制，在電網過電壓的情況下，將調相機加入直流無功補償系統，使其與原有的換流站濾波器、直流無功補償電容器協調為新的直流無功補償系統運行，根據電網電壓情況控制調相機和SVC，實現了多類無功源抑制電網全過程過電壓，提高了高比例新能源直流外送系統電壓綜合控制水平。
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本發明提供了一種鋁硫電池用正極材料及其制備方法和應用，屬于電化學和新能源產品領域，具有促進多硫化物轉化的作用，能夠提高電池循環性能及使用壽命。本發明將氧化石墨烯分散液和鈷鹽溶液混合，冷凍干燥后進行高溫煅燒，得到所述鈷單原子氮摻雜石墨烯，所述鈷單原子氮摻雜石墨烯為納米片狀結構，且表面有褶皺。本發明制備方法簡單、適用于工業化生產。
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本發明的具有L型磁體導向角度的全磁動力機，包括設在機架上的定子、轉盤、撥杈裝置、離合器，由于定子內表面安裝有若干極性相同的永磁體與定子鐵環組合成閉合磁路，并且每個相鄰永磁體間隔中，安裝有磁電感應脈沖器，位于定子內芯中的若干轉盤安裝在同一主軸上，每一片轉盤上均安裝有若干只L型磁體，安裝位置具有導向角，隨L型磁體相關型態尺寸變化，演變產生出三種不同極端型態的轉盤，能分別單獨或以相互組合形式與定子組裝成不同形狀特征的全磁動力機，輸出軸受離合器控制隨時轉動或停轉，該機運轉一段時間后，永磁體相互磁力衰減到一定程度，需更換新的永磁體或充磁后再繼續使用，是一項可再生綠色新能源，綠色環保，使用成本低，可廣泛用于各種動力設備，特殊環境條件中的動力，具有很高的社會和經濟價值。
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