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本發明涉及一種氧化鐵?介孔碳鋰離子電池負極材料的制備方法，利用間苯二酚和表面活性劑的自組裝過程形成六方堆積膠束，葡萄糖酸亞鐵通過電荷作用絡合到膠束上，通過惰性氣體氛圍煅燒生成氧化鐵?介孔碳鋰離子電池負極材料。其穩定的介孔碳結構不僅可以提高鋰離子擴散和電子的傳輸速率，還可以緩解體積變化和團聚引起的結構破壞，從而顯著地提高電極材料的可逆電容量和循環穩定性。
本公開涉及一種復合包覆改性的鋰離子電池正極材料及其制備方法、正極和鋰離子電池，該正極材料包括核殼結構復合材料，核殼結構復合材料包括內核和包覆在內核表面的殼層，內核為鎳鈷錳酸鋰顆粒，殼層包括第一納米金屬氧化物和第二納米金屬氧化物，第一納米金屬氧化物為納米氧化鎢，第二納米金屬氧化物包括納米氧化鋁、納米氧化硅、納米氧化鈦、納米氧化鋯和納米氧化鎂中的至少一種，以金屬元素計，第一納米金屬氧化物和第二納米金屬氧化物的重量比為1：(0.5～2.0)。該正極材料含有結構穩定的核殼結構復合材料，在離子脫嵌中不易發生結構坍塌，比容量較高，循環性能和倍率性能好；能減少電解液與內核的直接接觸，減少副反應，提升電極材料的安全性能。
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本發明從改進尖晶石型錳酸鋰正極材料的制備方法的思路出發，公開了一種簡單、易操 作的制備LiMn2O4的新方法。其特征在于利用可溶解于乙醇的錳、鋰的鹽作為原料，以皂化的 多元有機羧酸為沉淀劑于乙醇溶液中共沉淀制得鋰、錳均勻混合的前驅體，然后在一定條件 下高溫煅燒制得LiMn2O4材料的工藝過程。作為真正意義上的共沉淀方法，本發明所描述的工 藝路線，可以有效的簡化固相制備法中的固相研磨程序，非常適合工業操作，并融合了Pechinic 法制備工藝的優點，在反應過程中有機沉淀劑同時可以作為有機添加劑有效控制粒徑生長， 更利于獲得顆粒均勻、粒徑較小(200-500nm)的錳酸鋰材料。
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本發明公開了一種納米鋯酸鋰修飾的磷酸鐵鋰復合材料及其制備方法，該復合材料的結構式為LixFeyPO4·zLi2ZrO3/C，其由磷酸鐵鋰、納米鋯酸鋰和有機物裂解碳組成。本發明的特征在于通過如下方式之一制備：（1）采用水熱反應制得含有納米鋯酸鋰的前驅體混合液，烘干后加入有機碳源，混合后在惰性氣氛下高溫煅燒；（2）采用水熱反應制得前驅體混合液，烘干后在惰性氣氛下低溫煅燒，再加入有機碳源和納米鋯酸鋰，混合后在惰性氣氛下高溫煅燒。本發明工藝簡單，獲得的磷酸鐵鋰復合材料具有電導率高、倍率和低溫性能優、循環性能好等優點，能夠廣泛應用于動力電池領域。
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本發明公開了一種鋰?亞硫酰氯電池，包括外殼和芯體，芯體包括包膜、填充物、集流體、填充物和陽極片，填充物中均勻分布若干集流柱，該鋰?亞硫酰氯電池的制備方法包括制備填充料、電池芯以及組裝等步驟；本發明的有益效果是：鋰電池芯內部設有均勻分布的集流柱，可以有效分散鋰電池放電時產生的沉淀，避免了產物過于集中而產生的過熱現象，還可增加鋰電池對溫度的耐受能力，使得鋰電池可應用于溫度較高的環境中，填充物制備過程中保持了乙炔黑的多孔碳形態特征，增加了陰極載體的導電性能，采用二次模壓成型，避免了碳間隙過大而富集放電產物的缺點，填充物均勻性好還能提高其電導率，從而實現大電流放電或大電流脈沖。
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本發明涉及一種鋰/硅/銅網鋰硫電池復合負極的制備和應用，所述復合負極以多孔銅網為骨架，硅以薄膜形式包覆或者是沉積在銅網上，鋰是嵌入在多孔銅網孔腔中，其中，銅絲直徑為40?50nm，銅網孔隙直徑為40?100nm，硅薄膜厚度為5?20nm，金屬鋰占復合物質量的20?80wt.％；本發明借助多孔銅網骨架結構與硅高比容量的優勢，提出銅骨架傳輸電子、硅誘導鋰均勻沉積、抑制多硫化物穿梭帶來的副反應、韌性三維骨架緩解硅體積膨脹效應的負極材料設計思路，大大提高了含硅鋰硫電池負極的穩定性及循環穩定性。
本發明公開了一種等化合價比例、高穩定性、長循環的五元鋰離子電池正極材料、制備方法及用其制成的鋰電池，所述五元正極材料具有以下結構：Li(NiCoMn)xAyBzO2，其中x≥0.98，A元素包括Mg、Sr元素中的一種，B元素為Zr、Ti、W元素中的一種，對于A和B元素的比例需滿足以下等式：(3?A化合價)*y＝(B化合價?3)*z，同時x+y+z＝1。本發明的五元鋰離子電池正極材料相對于傳統的三元和其它非等比例體系的材料，具有更高的結構穩定性能，循環性能明顯改善；材料缺陷較少，Li/Ni混排較低，具有更優異的倍率性能。
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本公開涉及一種鋰離子電池正極材料及其制備方法、正極和鋰離子電池。該正極材料含有摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒，所述摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒的結構式為Li(NixCoyMn1?x?y?p?qM1pM2q)O2，M1為包括Zr和/或Mg的金屬元素，M2為Al、Ti、La、B、F或Mo，或者為它們中兩者或三者或四者的組合，其中0.6≤x≤0.8，0.1≤y≤0.2，0.0006≤p≤0.0018，0.0055≤q≤0.013；所述摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒的XRD譜圖的(003)峰的峰強度I(003)和(104)峰的峰強度I(104)的比值1.20≤I(003)/I(104)≤1.30；所述摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒的(104)衍射峰的半峰寬為0.22～0.25。本公開的該鋰離子電池正極材料具有較高的比容量，同時也提升了正極材料的倍率性能、循環性能和安全性能。本公開的方法摻雜量較小，操作簡單，易于控制，且生產成本較低，適合工業化大規模生產。
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本發明屬于電池技術領域，具體涉及電極板及具有該電極板的硅鋰電池單體、硅鋰電池。電極板，在正極極板、負極極板構成的極板本體上設有硅藻土混合體。硅鋰電池單體，包括電極板及電池內殼體，電池內殼體內填充有用于包覆住整個電極板及電極板縫隙的硅藻土填充體。硅鋰電池，包括硅鋰電池單體及電池外殼體，硅鋰電池單體的正極輸出線與相鄰硅鋰電池單體的負極輸出線相連接，形成連接線，依次連接所有的硅鋰電池單體。本發明硅鋰電池內部水分溫度保持在平衡狀態，使用壽命長，充放電效率高、穩定性好、綠色環保、安全性高。
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本發明公開了一種新型鋰離子電池或鋰電池及其制備方法，涉及鋰離子電池領域，所述鋰離子電池或鋰電池包括負極、保護層、隔膜和正極，所述保護層在所述負極和所述隔膜之間，所述保護層為碳布或碳紙。本發明在隔膜和負極材料之間加了一層保護層，防止了鋰離子電池或鋰電池中鋰枝晶的形成，提高了電池循環壽命和安全性，并且直接在負極材料表面鋪一層保護層，實現過程簡單，成本低。
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本發明公開了一種鋰硫電池用隔膜及包含該隔膜的鋰硫電池。一種鋰硫電池用修飾隔膜，所述修飾隔膜采用商用電池隔膜為骨架，所述商用電池隔膜靠近正極一側涂覆厚度為50 nm?10μm的修飾涂層，所述修飾涂層為磷酸鋰、鋰單離子導體聚合物與粘結劑的混合物，其中，所述鋰單離子導體聚合物為甲基丙烯酸六氟丁酯?烯丙基磺酸鋰、甲基丙烯酸六氟丁酯?2?丙烯酰胺?2?甲基丙磺酸鋰中的一種。本發明通過在隔膜表面涂覆磷酸鋰與鋰單離子導體聚合物混合漿料，使隔膜表面形成致密的修飾涂層，鋰離子在修飾隔膜體相內傳遞，有效抑制了多硫化鋰的穿梭，改善了電池的循環穩定性，且制備工藝簡單可控、經濟環境友好，適合大規模生產。
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本公開涉及一種鋰離子電池正極材料及其制備方法、正極和鋰離子電池。該正極材料含有摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒，所述摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒的結構式為Li(NixCoyMn1?x?y?p?q?rZrpAlqWr)O2，其中0.6≤x≤0.8，0.1≤y≤0.2，0.0005≤p≤0.0015，0.002≤q≤0.006，0.0003≤r≤0.0009；所述摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒的XRD譜圖的(003)衍射峰的峰強度I003和(104)衍射峰的峰強度I104的比值1.22≤I003/I104≤1.25；所述摻雜鎳鈷錳酸鋰顆粒的(104)衍射峰的半峰寬為0.23～0.25。本公開的正極材料含有摻雜元素Zr、Al和W，改善了晶型結構，提高了材料的結構穩定性和完整性，從而優化了鎳鈷錳酸鋰三元材料的循環性能以及安全性能。本公開的方法摻雜量較小，操作簡單，易于控制，且生產成本較低，適合工業化大規模生產。
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本實用新型公開了動力電池銅排連接片，是一種采用新能源技術的裝備，包括板體、第一伸架和第二伸架，板體的豎向上下兩端均設置有隔板，隔板的一側設置有第一伸架，第一伸架通過轉桿鉸接在同側隔板的一端板體上，隔板的另一端設置有第二伸架，第二伸架通過轉桿鉸接在同側隔板的一端板體上，第一伸架和第二伸架的端頭分別朝向板體的兩側。本實用新型進行對電池連接板調節時就可將第一伸架和第二伸架向外側展開，第一伸架和第二伸架與板體之間的長度就可實現調節，從而就可使整體長度實現調節，通過設置就可滿足不同位置的電池進行連接，從而不需更換連接片，降低了成本。
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本實用新型涉及一種電池箱的液流控溫及消防系統，屬于電池包火災抑制技術領域，包括電池箱、控制單元和熱管理系統，所述電池箱內設有與控制單元并聯的探測單元和電控開關，電控開關上設有噴口，所述熱管理系統分別與電池箱和控制單元連接，噴口和電控開關的增設使電池熱管理系統除了具有原有的溫控功能，還有效利用了新型制冷劑、載冷劑的消防功能，集控溫與消防為一體的系統，避免了資源的浪費，有效降低了系統的成本，延長電池的使用壽命；CO2和全氟己酮的全球溫室效應潛能值GWP都為1，臭氧損耗潛能值ODP為0，屬于清潔環保的工質，符合新能源發展的趨勢。
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通過低電阻天線接觸高云層與分壓電容的正極板連接,將雷電引領到初級變壓電容組,將幾十或百萬伏的“超高壓”雷電分壓后變成“中壓”雷電,“中壓”雷電通過分壓電容組進一步分解降壓變成可以儲存應用的“低壓”雷電,低壓雷電可以直接運用并可以儲存在電容器中,其中電容組的負極板與大地相連接。分壓電容有兩種方式,一是多極板同介質分壓電容,二是串聯的獨立電容。同介質多極板分壓電容是指封閉的電容器內具有多個極板,極板間的介質為同一種物質,極板正負相鄰,其中前一級的負極恰為后一級電容的正極,通過介質連接,封閉電容的外殼為絕緣物質。普通串聯電容組是指獨立的電容器串聯為等容電容器串聯,電容的串聯方式為正極接負極,負極接正極,依次排開。此方法可以開發雷電這種自然資源,開辟一種科學利用新能源的途徑。
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本實用新型涉及新能源電動車托盤領域，具體提供了一種電池鋁托盤，包括托盤、滑桿，托盤的底部固定設置有滑桿，滑桿的外沿滑動連接有拉動板，托盤的底部開設有若干孔洞，托盤的底部固定連接有圓柱，圓柱的外沿套接有旋轉柱，旋轉柱的外沿固定連接有調節塊。本實用新型提供一種電池鋁托盤，傳統的裝置在進行時使用時，需要通過膠水和其他的連接方式進行固定電池和托盤，當電池需要進行維修時需要進行鏟除膠水，導致維修時的工作量增加，本實用通過設置轉動桿、旋轉柱、L形塊、滾輪、旋轉把，可以在裝置進行安裝電池時進行轉動旋轉把進行調節轉動桿，推動拉動板進行移動，讓L形塊卡接到電池的側邊，進而固定托盤與電池，避免了使用一次性固定，增加了電池的使用壽命。
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本實用新型公開一種分布泵組式驅動火災抑制裝置，殼體形成有進液通道和出液通道，殼體內部設有泵組，泵組配置有充填滅火劑的藥劑箱，泵組連接有藥劑輸入管路和藥劑輸出管路，藥劑輸入管路經進液通道連接藥劑箱，藥劑輸出管路連接出液通道，藥劑輸出管路的末端形成藥劑出口；殼體內部還設有控制器，藥劑箱內部設有液位傳感器，液位傳感器與控制器之間采用電氣線路連接，液位傳感器用于監測藥劑箱內部的滅火劑液位；泵組與控制器之間采用電氣線路連接，泵組用于將藥劑箱內部的滅火劑通過藥劑出口泵出。本實用新型解決新能源動力電池(箱)使用過程發生熱失控而產生的危險問題，實現可多次噴放抑制火災達到減緩火災危險的目的。
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本實用新型涉及新能源汽車電池安全監控技術領域，尤其涉及一種電池熱失控檢測系統。其包括智能儀表、后臺監控中心及設置于電池箱內部的熱失控探測器，其特征在于，所述熱失控探測器包括數據采集裝置和主控裝置；所述數據采集裝置用于采集電池箱內部的各個檢測節點的當前熱失控參數并傳送給所述主控裝置；所述主控裝置包括CPU核心處理模塊、通訊傳輸模塊、執行裝置控制模塊；本實用新型還涉及一種電池熱失控檢測方法，包括判斷火焰值是否大于等于預先設定的火焰閾值；對溫度、氣體及煙霧參數進行數據過濾處理，提取特征值；將上述參數綜合處理，決定啟動滅火裝置滅火或給出預警信號。有益效果是：使檢測系統能準確把握滅火時機，能使隱患及時處置。
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本實用新型提供了超聲波傳感器的智能除塵裝置，屬于新能源車輛技術領域，包括VCU控制器、清潔機構、超聲波傳感器，氣壓管路的一端與打氣泵的出氣口連通，氣壓管路的另一端朝向超聲波傳感器的工作面，VCU控制器通過對超聲波傳感器發送的數據檢測判斷當前工作的狀態，分析數據，在數據出現異常的時候啟動打氣泵通過氣壓管路噴射氣流將超聲波傳感器的工作面清理干凈，超聲波傳感器恢復到正常工作狀態，從而使超聲波傳感器的智能除塵裝置具有了清理超聲波傳感器的效果。
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本發明涉及新能源燃料電池及內燃機技術領域，公開了一種燃料電池及內燃機可控開度控制閥的直線執行機構，包括執行器殼體，置于執行器殼體內的電機，電機的驅動端連接有電機齒輪；還包括減速增距機構。本發明克服了現有技術的一些不足，設計合理，結構緊湊，解決了現有燃料電池及內燃機領域目前所使用的可控開度控制閥不能精確控制開度的問題，本發明通過簡單的結構組合，小體積的螺旋傳動機構，可以達到大比例增距作用，提高了執行器輸出的驅動力，通過小型電機帶動控制閥工作，能夠降低體積和價格；同時新結構的位移傳感器對應使用產生磁場信號的永磁體是設置在控制閥開關的同一根推桿上，閥的開度位移信號輸出直接準確。
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本發明公開了一種清潔能源利用的收放型船舶碟式光熱發電裝置，屬于新能源應用技術領域。目的在于安裝在滾裝客貨船和散貨船甲板具有足夠可利用區域面積且安全防護等級較低的船舶，利用其可收放性能夠適應船舶海上航行變化多端的環境。當海上環境良好時，液壓伸縮桿伸長將扇形曲面面板組合成碟式聚光器，充分利用航行過程中豐富的太陽能，轉化為電能供船舶使用，在海上環境惡劣期間，由液壓伸縮桿收縮將扇形曲面面板組合成的碟式聚光器解開向底座方向收攏，減少受力面積保證船舶航行。該裝置響應航運業的節能減排綠色發展，推動航運業清潔能源的轉變，具有極大的發展前景和龐大的應用市場。
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本實用新型提供了一種全自動循環回收生態養殖系統，包括自動喂養系統、糞便循環回收系統、沼氣發酵系統、有機肥發酵系統和成品生產系統，所述糞便循環回收系統包括設于自動喂養系統下方的糞便循環回收地溝，糞便循環回收地溝內設有糞便整體循環回收裝置，糞便整體循環回收裝置上方設有多個地漏，糞便整體循環回收裝置分別與儲便池A和儲便池B相連，儲便池A通過氣動送料泵C與沼氣發酵系統中的沼氣發酵池A相通。本實用新型從根本上克服了目前養殖業對環境造成的污染，極大地節省了土地資源和水資源，大大改善了周邊的工作環境和自然環境，提高了作業質量和效率，減輕了工人的勞動強度，增加了大量的新能源，可獲得多重經濟效益。
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本實用新型涉及暖手器，屬于取暖設備技術領域。一種太陽能暖手器，包括熱能釋放裝置，熱能釋放裝置的外表面上設有太陽能集熱器，太陽能集熱器與設在熱能釋放裝置內部的太陽能電池連接，熱能釋放裝置下端設有用于控制熱量大小的開關。本實用新型的太陽能暖手器，利用太陽能原理，將太陽能轉換為熱量，這樣在使用時就不會受到場合的限制，而且太陽能也是一種無污染的新能源，沒有輻射，不會對人體的健康構成威脅，并且熱量大小也可以通過開關進行控制，為人們在冬天進行取暖提供了很大的方便。
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一種用于多元電池的防爆閥，密封圈、防水透氣膜和隔離網均置于殼體的內部，防水透氣膜覆蓋通口，隔離網覆蓋防水透氣膜，隔離網分布有根據多元電池熱失控噴射出的固體顆粒物粒徑大小確定的網孔；密封圈罩在防水透氣膜及隔離網的邊緣；上蓋罩在防水透氣膜邊緣。本實用新型通過對透氣量和固體顆粒直徑的分析和計算，得出最佳孔徑目數設計的帶隔離網的防爆閥，使得箱內電池熱失控時產生的大量氣體順利爆破排出，同時絕大多數固體顆粒物，包括燃燒的固體顆粒物如火星等物質被阻擋隔離在電池箱內，避免現有技術出現的火星隨同可燃氣體一起噴出，在箱外引燃排出的可燃氣體造成二次起火和爆炸的情況，提高了新能源汽車電池安全性。
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本實用新型涉及一種發電裝置，尤其涉及一種筒倉糧流發電裝置，其屬于新能源開發技術領域。它解決了現有技術中糧倉的糧流勢能流失的缺陷，其主要包括筒倉，所述筒倉底部設有連接有增速機的關風器，所述關風器的內部設有葉輪，所述葉輪上方為進糧口，下方為卸糧口；所述關風器的軸心偏離進糧口中心的距離大于進糧口的內半徑；所述關風器下游依次設有發電機和整流器；所述整流器下游并列設有蓄電池和逆變器，所述逆變器下游設有負荷控制器。本實用新型主要用于糧流發電，還可以用于其它自由落體的物料的勢能發電。
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本實用新型涉及一種板翅式水冷中冷器，包括進水室、出水室、進氣室、出氣室及芯體總成，進水室上設有進水管，出水室上設有出水管，進氣室上設有進氣管，出氣室上設有出氣管，進水室及出水室設置在芯體總成的側面，芯體總成包括風側翅片、設置在風側翅片側的風側封條、水側翅片、設置在水側翅片側的水側封條及連接所述風側翅片、水側翅片的隔板，風側翅片與隔板之間形成用于連通進氣室與出氣室的風側通道，水側翅片與隔板之間形成用于連通進水室與出水室的水側通道。本實用新型結構簡單緊湊，維護方便，增加了散熱面積，提高了散熱性能，提高了水冷中冷器的機械強度及耐壓強度，能廣泛應用于各種新能源汽車散熱系統。
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本實用性新型公開了一種節能環保高強度中空廂車底板型材結構，涉及鋁合金技術新能源汽車應用領域，包括上層支撐板與下層支撐板，上層支撐板與下層支撐板之間設有若干等間距的豎向加強筋，型材的左端設有左端卡鉤以及左端栓接鉤，且其右端設有與左端卡鉤扣接的右端卡鉤以及與左端栓接鉤通過螺栓連接的右端栓接鉤，本車底板型材結構采用獨創的先扣接再栓接的接頭方式及加工工藝，避免因焊接加工工藝產生的殘余應力和殘余變形對結構的承載力、剛度、強度和使用性能的影響，同時避免焊接加工工藝對環境的污染，提高了底板整體框架的承載能力、強度、安全系數、平穩性以及使用壽命；且原材料可二次利用，生產裝配工時短，降低了生產成本。
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本實用新型涉及新能源發電領域的小型滾筒式風力、水力雙功能發電機，解決現有發電機體積巨大、成本高、效率低的技術問題，本實用新型基于以大化小，以多勝大，以星星之火可以燎原的設想，提供一種小型的發電機，包括一個發電機構，或者包括由多個發電機構并聯而成，每個發電機構包括定子軸、轉子和線圈，轉子包括空心圓管以及在空心圓管外表面上均勻排列的弧形葉片，空心圓管的中心容納有定子軸，定子和線圈、空心圓管之間容納有至少兩組線圈。本實用新型一個發電機構采用多組線圈來分散發電，以此來分散發電機的體積，擴大吸收風、水的動力面積，只需很小的風力就能啟動發電，發電效穩定可靠。
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