山東煙臺有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

動力風發電系統 902     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種動力風發電系統，包括防撞立柱，所述防撞立柱的上側壁開設有方槽，所述方槽內插接有方筒，所述方筒的內壁通過軸承轉動連接有連接柱，所述連接柱的上端固定連接有殼體，所述殼體的內部設有發電組件，所述殼體的前后側壁均開設有多個進氣孔。所述方槽的側壁開設有定位槽，所述定位槽內插接有定位板，所述定位板和方筒相向一側的側壁均固定連接有卡齒，所述定位板的側壁固定連接有拉桿，所述定位槽的側壁開設有拉孔。本實用新型能夠在對機殼內部元件進行檢修時，便捷快速的拆裝機殼，在別處檢修元件，不需要操作人員在高速公路旁待較長的時間，降低了操作人員工作時的安全隱患。

應用于輸電線路鐵塔的智能報警裝置 1170     

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本實用新型公開了一種應用于輸電線路鐵塔的智能報警裝置，其特征在于本體（12）內設有中心圓柱轉軸（13），底部設有集成芯片（4），集成芯片（4）包括電源母線排（6）、GPS模塊（8）、聲光報警控制器（7）、旋轉控制器（9）、數字傾斜角傳感器（11）和重力加速度傳感器（10），本體（12）的頂端設有多晶硅太陽能板（1），中心圓柱轉軸（13）的中部連接攝像頭（2），本體（12）的下部外側連接報警紅燈（3）及報警喇叭（5），本實用新型結構簡單、安裝方便快捷，有效利用新能源，減輕工作量，減少人員及設備傷害事故，提高工作效率。

可自由翻轉的平臺裝置 993     

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本實用新型公開了一種可自由翻轉的平臺裝置，包括主平臺和位于主平臺上方的翻轉平臺，還包括中部支撐機構和兩組伸縮調整機構；中部支撐機構安裝在主平臺的頂面中部；伸縮調整機構的底部與主平臺相連接，頂部與翻轉平臺活動連接；伸縮調整機構中包括關節軸承；兩組伸縮調整機構，一組設置于中部支撐機構的左側或右側，用于在伸縮時驅動翻轉平臺進行左右翻轉，另一組設置于中部支撐機構的前側或后側，用于在伸縮時驅動翻轉平臺進行上下翻轉。本實用新型可以實現前后、左右兩個方向上的翻轉，能夠滿足各類新能源汽車電池的拆裝需要，同時還具有精度高、承載能力高和成本低等優點。

地板鋪裝智能化停車平臺 1159     

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本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，尤其涉及一種地板鋪裝智能化停車平臺，包括底座，所述底座上平鋪固定有儲能容量顯示裝置，所述底座上還固定有車體感應傳感器；所述儲能容量顯示裝置內固定有光源驅動裝置、顯示板以及儲能裝置，所述車體感應傳感器通過所述光源驅動裝置連接顯示板；所述顯示板還通過所述光源驅動裝置連接儲能裝置；本實用新型其通過車體感應傳感器感應車輛的靠近，為車輛顯示該車位儲能裝置的容量，從而徹底解決用戶找不到充電位置或者進入充電位置容量卻不足的情況。

制備鋰離子電池材料中間相碳微球的裝置 855     

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本實用新型屬于制備新能源材料設備的技術領域，公開了一種制備鋰離子電池材料中間相碳微球的裝置，包括防爆電機、硬面齒減速機、磁力攪拌系統、耳式支座、稱重模塊、反應釜、遠紅外加熱器和防爆裝置，反應釜下部外側設置有保溫體，耳式支座均勻設置在反應釜外周，稱重模塊設置在耳式支座下方，保溫體和反應釜之間設置有遠紅外加熱器，反應釜內部設有磁力攪拌系統，磁力攪拌系統的下部設置有分布均勻的攪拌槳，磁力攪拌系統和防爆電機之間安裝有硬面齒減速機；防爆裝置設置在反應釜頂部，反應釜中安裝有溫度變送器和壓力變送器。本實用新型利用原料瀝青經過熱縮聚得到中間相瀝青，進行分離得到MCMB，工序簡單，易于工業化連續生產。

太陽能斯特林熱機應急充電多功能亭 1184     

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本實用新型公開了一種太陽能斯特林熱機應急充電多功能亭，屬于新能源應用技術領域。目的在于克服太陽能光伏發電系統效率低、成本高的缺點，充分利用斯特林熱機的優越性、基于太陽能清潔能源，有效解決人們緊急用電的問題；其特征在于該多功能亭包括動力系統、蓄配電系統、亭體構型模塊三部分，本實用新型的多功能亭利用太陽能集熱裝置收集太陽能，使其加熱熱機熱腔，來使熱機運行帶動發電機輸出電能，實現了充電、照明、歇腳等多重功能；采用斯特林熱機發電，提高了光電轉化效率；實現能源的高效綜合利用；同時本實用新型清潔無污染，同環境相和諧；產品適應范圍廣，推廣前景好，具有顯著的經濟效益和社會效益。

便于快速安裝的光伏板 1142     

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本實用新型提供了一種便于快速安裝的光伏板，涉及新能源設備技術領域，包括放置臺、橡膠墊和光伏板，放置臺的內部底端緊密貼合有橡膠墊，放置臺的內部嵌入設置有光伏板，本實用新型中，通過安裝有伸縮桿和地釘，伸縮桿的表面開設有若干個等距分布的通孔，使用時將伸縮桿調節到需要的高度，將插銷插入通孔內起到固定伸縮桿的作用，同時伸縮桿底部角錐狀的地釘能夠更加容易的插入地面，同時能夠起到良好的固定效果，防止裝置整體受外力的影響而倒塌，使裝置整體能夠適用于更多的地形，便于使用。

原乙酸三甲酯加工用冷卻裝置 744     

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本實用新型公開了一種原乙酸三甲酯加工用冷卻裝置，包括基座以及反應釜本體，所述反應釜本體安裝于基座上壁面，所述反應釜本體上對稱設有兩個回流結構；所述回流結構包括：電磁閥、回流管、水管、水箱、水泵、供能部、制冷部以及保溫部；所述電磁閥安裝于反應釜本體上壁面，所述回流管安裝于電磁閥一端，所述水管繞裝于回流管上，所述水箱安裝于水管一端，本實用新型涉及原乙酸三甲酯加工設備技術領域,設有兩個回流結構，兩個回流結構交替工作，利用新能源為設備進行供電，停止工作的回流結構利用休息間隙進行充電，節約了能源，避免其中一個管道為維護時，停止冷卻工作，保證了原乙酸三甲酯生產工作的連續性，提高了冷卻效率。

單側兩級內循環高速離心空壓機 838     

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一種單側兩級內循環高速離心空壓機，包括電機殼體、定子和主軸，電機殼體兩端內側分別安裝用于支撐主軸的一級軸承座和二級軸承座，電機殼體兩端外側分別安裝一級擴壓器和二級擴壓器，主軸一端穿出一級擴壓器安裝有內部相連通的二級壓縮裝置和一級壓縮裝置。取消了以往的連接管，減小了體積，減輕了整機重量，符合新能源汽車輕量化的理念要求；一級壓縮裝置增壓后的空氣經一級出氣彎道與二級進氣彎道直接進入二級壓縮裝置，傳輸距離短，降低了傳輸過程中的能量損失，提高了壓縮功率；中間冷卻水道可快速對二級壓縮裝置排出的空氣進行降溫，降溫效果好，形成良性循環，避免出現過溫、報警、停機等情況，保證了燃料電池系統的正常工作。

車載用吸收式熱泵裝置 828     

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本發明涉及吸收式熱泵技術領域，公開了車載用吸收式熱泵裝置，包括儲液罐、電動壓縮機、室外冷凝器以及外殼，儲液罐上設置有出液管以及進液管，出液管與電動壓縮機的進口相連，電動壓縮機的出口固定連接有第一連接管，外殼內部設置有室內冷凝器，第一連接管貫穿外殼并與室內冷凝器相連，室內冷凝器下方設置有蒸發箱，外殼上轉動設置有隔板，室內冷凝器上還固定連接有第二連接管，第二連接管中間部分固定連接有制熱節流管，第二連接管端部與室外冷凝器相連，本發明能夠對發動機進行散熱并將熱量進行有效的利用，并且能夠對新能源的電池組進行有效的散熱，提高散熱效率。

太陽能電池片的裝箱設備 1103     

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本發明公開了一種太陽能電池片的裝箱設備，屬于新能源的技術領域。其技術方案為：一種太陽能電池片的裝箱設備，包括工作臺、設置在所述工作臺上的運輸機構、升降平臺、翻轉機構以及杠桿推動機構。本發明的有益效果為：運輸機構是由托輥和電動滾筒組成的滾筒式傳送機構，減少了驅動滾筒的數量，用電動滾筒也減少了電機、減速機等驅動裝置和帶座軸承等復雜機構的數量，設計簡單明了，降低了制作成本，升降平臺的高度受氣缸控制，控制比較靈活和穩定，提高了工作效率，提高了翻轉的穩定性，緩解了工作疲勞度。

防爆閥、防爆閥隔離網孔徑設計方法及系統 740     

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一種防爆閥、防爆閥隔離網孔徑設計方法及系統，密封圈、防水透氣膜和隔離網均置于殼體的內部，防水透氣膜覆蓋通口，隔離網覆蓋防水透氣膜，隔離網分布有根據多元電池熱失控噴射出的固體顆粒物粒徑大小確定的網孔；密封圈罩在防水透氣膜及隔離網的邊緣；上蓋罩在防水透氣膜邊緣。本發明通過對透氣量和固體顆粒直徑的分析和計算，得出最佳孔徑目數設計的帶隔離網的防爆閥，使得箱內電池熱失控時產生的大量氣體順利爆破排出，同時絕大多數固體顆粒物，包括燃燒的固體顆粒物如火星等物質被阻擋隔離在電池箱內，避免現有技術出現的火星隨同可燃氣體一起噴出，在箱外引燃排出的可燃氣體造成二次起火和爆炸的情況，提高了新能源汽車電池安全性。

有機廢棄物三無法熱解氣化制取綠氫能聯產生物炭的方法 1230     

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本發明涉及有機廢棄物三無法熱解氣化制取綠氫能聯產生物炭的方法，屬于新能源領域，包括以下步驟：1)原材料的準備：將有機廢棄物進行破碎或者切割，擠壓成顆?；驂K；2)熱解氣化：將原料拋灑入到窯爐的高溫爐膛內，初始反應溫度800℃，加熱的溫度為800～1000℃，經過0.5～2h反應過程，得到含氫氣的混合生物燃氣和熱態干餾炭副產物；3)提高生物燃氣的H2含量：直接向熱態干餾炭噴吹水霧，形成水蒸氣進入窯爐，水蒸氣分解成氫氣，增加生物燃氣的氫含量；4)分離氫能和CO+CH4生物燃氣：富氫生物燃氣經加壓和PSA變壓吸附塔，獲得99.9％氫氣和CO+CH4的混合生物可燃氣體。本發明熱解氣化的過程無焦油、無NOX、無二噁英，具有高產高效、節能環保、延長產業鏈的優點。

電池包用泄壓防爆通道 941     

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本發明公開了一種電池包用泄壓防爆通道，包括內箱、外箱和防沖擊過濾結構，在內箱中設置多個電池單體或者電池包，所述內箱和外箱連接，所述內箱和外箱連通，所述防沖擊過濾結構設在外箱中，所述防沖擊過濾結構包括多個防沖擊過濾板，多個所述防沖擊過濾板之間間隔設置，所述防沖擊過濾板上開設有多個過濾孔。有益效果：本申請將集防沖擊和過濾阻火的結構設置在外箱內，有效利用空間布局，大大減小泄壓防爆通道的整體體積，通過第二空間上防爆閥的側面排出泄壓，實現了在不影響單體電池頂部泄壓的最佳效果的同時，還能減少現有單體電池頂部連接過濾阻火結構的體積，從而解決新能源乘用車安裝火災抑制裝置的空間不足問題。

綜合能源儲能控制系統 856     

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本發明公開了一種綜合能源儲能控制系統，包括物理發電系統、儲能系統、配電網、感知模塊、信息處理模塊和控制模塊，控制模塊包括輸入端采集端口、外接控制開關端口、儲能系統連接端口和配電網調度操控端口；物理發電系統的輸出端與配電網和儲能系統的輸入端電性連接，感知模塊的輸入端與配電網的輸出端電性連接，感知模塊的輸出端與信息處理模塊的輸入端電性連接，信息處理模塊的輸出端與控制器模塊的輸入端電性連接，控制模塊的輸出端與配電網和儲能系統的輸入端電性連接。本發明通過設置的物理發電系統、儲能系統、配電網和控制模塊，解決了可再生新能源發電并網過程中，受外界因素影響造成間隙性和不穩定性，極大地妨礙了能量的傳輸的問題。

安裝于船舶的海洋熱能轉換裝置 887     

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本發明公開了一種安裝于船舶的海洋熱能轉換裝置，屬于新能源發電技術領域，本裝置包括浮式OTEC發電平臺，浮式OTEC發電平臺設于駁船上，浮式OTEC發電平臺包括閃蒸器和冷凝器，閃蒸器的蒸汽出口端通過管道連接有透平，透平連接有發電機，透平還通過管道與冷凝器連接，閃蒸器連接有表層海水抽進管和表層海水排放管，其中表層海水抽進管連接有泵體，閃蒸器內部抽真空處理，冷凝器連接有深層海水進管和深層海水排放管，其中深層海水進管連接有泵體，本發明解決了傳統排水管容易受海洋風浪影響，被生物撕咬等問題，延長排水管的使用壽命，并在獲取利益與保護生物安全中達到可靠平衡。

雙側兩級內循環高速離心空壓機 763     

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一種雙側兩級內循環高速離心空壓機，包括電機殼體、定子和主軸，電機殼體兩端內側分別安裝用于支撐主軸的一級軸承座和二級軸承座，電機殼體兩端外側分別安裝一級擴壓器和二級擴壓器，主軸一端穿出一級擴壓器安裝有一級壓縮裝置，主軸另一端穿出二級擴壓器安裝有二級壓縮裝置，一級壓縮裝置和二級壓縮裝置通過設在電機殼體內部的輸氣通道相連通。取消了以往的連接管，減小了體積，減輕了整機重量，符合新能源汽車輕量化的理念要求；一級壓縮裝置增壓后的空氣經一級出氣彎道、輸氣通道、二級進氣彎道直接進入二級壓縮裝置，傳輸距離短，降低了傳輸過程中的能量損失，提高了壓縮功率；降溫效果好，形成良性循環，避免出現過溫、報警、停機等情況。

能源互聯網光伏發電微網系統 1029     

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本發明公開一種能源互聯網光伏發電微網系統，屬于新能源發電和微網領域。本發明相比于傳統離網的微網系統可以增加系統的供電可靠性，且具有儲能單元能夠減少本系統對電網的影響。本發明由光伏電池板、MPPT控制器、儲能蓄電池組、逆變器、直流負載組成。本發明的微網系統為具有儲能能力的并網運行系統，具有調節并網有功功率和無功功率分布的能力。

UV墊片膠及其制備方法 1201     

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本發明公開了一種UV墊片膠，按重量分數計，包括如下組分：硅烷改性丙烯酸酯30?60份、活性單體5?50份、偶聯劑0.1?7份、光引發劑1?10份和助劑0.1?10份。本發明的有益效果是：本發明硅烷改性丙烯酸酯具有良好的柔韌性，表干性，高回彈性，與其他樹脂相容性好且對不同材質均具有較高附著力；本發明UV墊片膠具有低能量快速固化，柔韌性好，硬度低，回彈比高的特點，具有快速固化成型的特性，可用于不同尺寸不同形狀的工件密封，尤其適合在家電和新能源上的應用。

全水低氣味低TVOC低密度客車噴涂半硬質泡沫及其制備方法 919     

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本發明涉及一種全水低氣味低TVOC低密度客車噴涂半硬質泡沫及其制備方法，屬于環保保溫材料及其制備方法技術領域。包括A組份原料及B組份原料，二者的體積比為1：1；其中A組份原料包括以下重量份的原料：組合聚醚多元醇30?40份、發泡劑20?30份、阻燃劑20?30份、表面活性劑Dabco 0.4?0.8份、起發催化劑NE?300 0.8?1.2份、催化劑EF?600 2?3份；B組分原料為多次甲基多苯基多異氰酸酯PM200。本發明可用于減輕新能源大巴重量的低密度環保高效頂棚、側圍保溫材料，制備得到的聚氨酯半硬質泡沫具有密度低、環境友好、施工效率高、經濟效益高等優點。

燃料電池智能控制機構 832     

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本發明涉及新能源汽車燃料電池控制閥設備技術領域，提供了一種燃料電池智能控制機構，包括直流電機、電機殼體和端蓋，還包括將電機殼體與端蓋扣合形成整機的卡圈，直流電機設置在電機殼體內；還包括減速增距動力輸出機構。本發明克服了現有技術的不足，設計合理，結構緊湊，解決了現有的燃料電池控制機構，體積較大，不方便實施，同時控制效果差，不方便精確控制角度的問題，本發明通過簡單的結構組合，提高了小型號電機的扭矩，提高了輸出效果，通過小型號電機帶動控制閥運轉，能夠降低體積和價格，更方便推廣，同時通過設置角位移傳感器能夠精確控制動力輸出軸的角度，控制效果好，具有很強的實用性。

環保供電裝置 1123     

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本發明提供了一種環保供電裝置，涉及供電裝置領域。本發明所述的環保供電裝置包括：電流轉換單元、自動供電單元、反饋控制單元及供電單元，供電單元提供的電流經過電流轉換單元，傳輸至自動供電單元，自動供電單元經電信號轉換成電磁波傳輸至用電體，用電體接收電磁波并將電磁波轉換成電信號使用，反饋控制單元將傳感器元件監測到的反饋信息反饋給自動供電單元，自動控制單元再根據反饋信息發出相應操作，所述供電單元為環保的新能源。本發明用于提供供電及控制。

筒倉糧油發電裝置 779     

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本發明涉及一種發電裝置，尤其涉及一種筒倉糧油發電裝置，其屬于新能源開發技術領域。它解決了現有技術中糧倉的糧流勢能完全流失的缺陷，其主要包括筒倉，所述筒倉底部設有連接有增速機的關風器，所述關風器的內部設有葉輪，所述葉輪上方為進糧口，下方為卸糧口；所述關風器的軸心偏離進糧口中心的距離大于進糧口的內半徑；所述關風器下游依次設有發電機和整流器；所述整流器下游并列設有蓄電池和逆變器，所述逆變器下游設有負荷控制器。本發明主要用于糧流發電，還可以用于其它自由落體的物料的勢能發電。

蓄電池/超級電容器耦合電源系統及功率分配控制方法 832     

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本發明公開了蓄電池/超級電容器耦合電源系統及功率分配控制方法，新型蓄電池/超級電容器混合電源系統利用超級電容器串并聯切換技術，提高了混合電源系統的功率輸出范圍，能夠滿足更多工況的功率需求，用于新能源汽車電儲能技術和多能源功率分配控制技術領域，目的是滿足混合電源系統電能量高效轉化，實現多能源功率合理分配控制。本發明提出一種混合電源系統功率分配控制方法，將系統能量轉化效率作為優化目標，蓄電池、超級電容器和功率變換器的工作效率、蓄電池和超級電容器電壓電流范圍作為約束條件，通過遺傳算法全局尋優，準確高效地分配需求功率，充分發揮各儲能元件的優勢，減少系統能量流動中的能量損失。

電池熱失控檢測系統及其檢測方法 1053     

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本發明涉及新能源汽車電池安全監控技術領域，尤其涉及一種電池熱失控檢測系統。其包括智能儀表、后臺監控中心及設置于電池箱內部的熱失控探測器，其特征在于，所述熱失控探測器包括數據采集裝置和主控裝置；所述數據采集裝置用于采集電池箱內部的各個檢測節點的當前熱失控參數并傳送給所述主控裝置；所述主控裝置包括CPU核心處理模塊、通訊傳輸模塊、執行裝置控制模塊；本發明還涉及一種電池熱失控檢測方法，包括判斷火焰值是否大于等于預先設定的火焰閾值；對溫度、氣體及煙霧參數進行數據過濾處理，提取特征值；將上述參數綜合處理，決定啟動滅火裝置滅火或給出預警信號。有益效果是：使檢測系統能準確把握滅火時機，能使隱患及時處置。

高濃度二氧化碳閉路循環燃燒的方法 780     

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本發明公開了一種高濃度二氧化碳閉路循環燃燒的方法，屬新熱源和節能環保技術領域。本發明的技術方案是：一種高濃度二氧化碳閉路循環燃燒的方法，其所述的方法是依次在閉路循環燃燒的專用裝置內輸入高濃度二氧化碳，水裂解生成質子、電子和氧氣，二氧化碳與質子和電子碰撞反應生成一氧化碳，一氧化碳與質子和電子再次碰撞反應生成氣態碳水合物，氣態碳水合物燃燒產生熱源，燃燒后的煙氣回收利用的閉路循環燃燒工藝步驟。本發明與現有技術相比具有技術方案新穎、為高濃度二氧化碳進行資源化利用，提供一種新能源的突出的實質性特點和顯著的進步。

非隔離型三端口變換器的拓撲結構及其控制方法 1005     

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本發明涉及新能源發電技術研究領域，具體涉及一種非隔離型三端口變換器的拓撲結構及其控制方法。包括與發電裝置相連的發電端，與負載相連的負載端，與蓄電池相連的儲能端，與所述發電端相連的直流側支撐電容，發電端通過第一、第二Buck/Boost變換器與所述儲能端相連；所述發電端與移相全橋變換器的輸出串聯接入負載端。本發明的三個端口分別連接光伏電池、儲能蓄電池和負載。其中，光伏電池產生的大部分能量可以直接通過整流二極管匯入負載，無需進行復雜的電力變換，獲得了效率的顯著提升。

燃料電池及內燃機可控開度控制閥的直線執行機構 899     

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本發明涉及新能源燃料電池及內燃機技術領域，公開了一種燃料電池及內燃機可控開度控制閥的直線執行機構，包括執行器殼體，置于執行器殼體內的電機，電機的驅動端連接有電機齒輪；還包括減速增距機構。本發明克服了現有技術的一些不足，設計合理，結構緊湊，解決了現有燃料電池及內燃機領域目前所使用的可控開度控制閥不能精確控制開度的問題，本發明通過簡單的結構組合，小體積的螺旋傳動機構，可以達到大比例增距作用，提高了執行器輸出的驅動力，通過小型電機帶動控制閥工作，能夠降低體積和價格；同時新結構的位移傳感器對應使用產生磁場信號的永磁體是設置在控制閥開關的同一根推桿上，閥的開度位移信號輸出直接準確。

電機帶動的船用水動力推動器 1108     

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本發明公開了一種電機帶動的船用水動力推動器，包括底座、箱體、支撐桿、側板和支架，所述底座的底端固定連接有若干個水動力發電推動器，所述底座頂端的一側固定連接有支撐桿，且支撐桿的內部固定連接有加強結構，所述支撐桿的表面涂抹有防滲水層，所述支撐桿一側的表面活動鉸接有鉸接桿，且鉸接桿的表面固定連接有若干個風能葉，所述風能葉的一側設置有限位塊，所述箱體的頂端固定連接有支架，且支架頂端的兩側皆固定連接有側板。本發明不僅實現了該電機帶動的船用水動力推動器使用時利用新能源的功能，實現了該電機帶動的船用水動力推動器使用時的強度，而且實現了該電機帶動的船用水動力推動器使用時太陽能板便于拆換的功能。

防止電池熱失控檢測系統誤啟動的程序控制系統 1038     

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本發明公開了新能源汽車電池安全監控技術領域的一種防止電池熱失控檢測系統誤啟動的程序控制系統，該系統通過在原有軟件中增添加鎖、解鎖功能，建立基于軟件端的模擬程序鎖，在不影響系統其他功能的基礎上，通過程序鎖防止系統誤啟動，該過程簡單易實現，加鎖后即退出程序占用，直至外界有啟動信號時向系統反饋加鎖狀態信號，系統占用度低。且可通過手持設備在安裝現場實現解鎖，操作使用方便靈活。