山東濟南有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車充電裝置 1082     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種新能源汽車充電裝置，包括下殼體，位于下殼體頂部的上殼體，位于下殼體側面的卷線盤，位于上殼體側面的放置盒，所述下殼體的內側壁轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端貫穿并延伸至下殼體的內腔，所述轉軸位于下殼體內腔的一端固定連接有內端蓋。該新能源汽車充電裝置，通過設置上夾件和下夾件配合，充電線貫穿第二引線孔從放置盒的開口處拉出與新能源汽車連接進行充電時，上夾件和下夾件夾緊充電線的外表面，可以限制充電線拉出長度，從而避免預留部分充電線較長與底面接觸，在雨天，新能源汽車充電樁的充電線浸泡在底面積水中，易腐蝕損壞，影響新能源汽車充電樁使用壽命的問題。

新能源車用動力電池散熱系統及新能源車 723     

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本發明公開了一種新能源車用動力電池散熱系統及系能源車，其中散熱系統包括動力電池包和風調節結構，動力電池包包括殼體、陶瓷殼、金屬弧形板、上、下接頭、上、下罩；陶瓷殼為上、下通透的陶瓷燒結件，陶瓷殼的四個側面設置定位突卡，在陶瓷殼的四個轉角處分別設置一個金屬弧形體，在四個金屬弧形體中央位置設有圓柱鋰電池電芯，電芯外表面與四個金屬弧形板為線接觸；并將上述的陶瓷殼接入風冷循環管路中。本發明核心部件為陶瓷殼，為無機耐溫零部件，無論是耐高溫、強度，絕緣性都能滿足鋰電池的使用要求，且在發生猛烈撞擊的情況下，可以發生破碎，吸收撞擊能量。剩余的部件采用注塑件和鈑金件，比較利于成型和廉價，降低成本。

基于新能源負荷的火力發電機組負荷變速調節控制方法及系統 915     

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本發明公開了一種基于區域新能源實時發電負荷的火力發電機組負荷變速調節控制方法及系統，根據區域內的新能源發電容量及電網運行需求，設定火力發電機組負荷變速調節的切換閾值，當區域內的新能源發電負荷大于該閾值時，相關聯的火力發電機組自動完成負荷調節從低速調節到高速調節的無擾切換；當區域內的新能源發電負荷小于該閾值時，相關聯的火力發電機組自動完成負荷調節從高速調節到低速調節的無擾切換。本發明能夠增強電網調節能力，改善電網供電品質，提升電網穩定運行的能力。

硅羥基磁珠及其合成方法、應用 3946     

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磁珠通常指的是具有超順磁性的磁珠在磁場中能夠迅速聚集，離開磁場后又能夠再度均勻分散，其已經廣泛的應用于DNA提取、免疫學檢測等領域。磁珠的首次被制備為具有超順磁性的聚苯乙烯微球，之后磁性微球的相關技術快速發展起來，在各類磁珠中，二氧化硅磁珠由于其表面具有羥基而便于進行多樣性修飾，已經成為了DNA提取領域最常用的磁珠形式。