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一種往復爐排氣化耦合燃煤發電聯產生物炭的裝置及方法，屬于新能源技術領域。生物質往復爐排氣化爐包括往復爐排及設置在往復爐排上部的氣化爐膛，往復爐排下部設有至少六個風室，往復爐排末端設有開口U型水冷絞龍，開口U型水冷絞龍出口設置生物炭水冷絞龍一，氣化爐膛頂部出口與立式漸縮漸擴裂解器入口連接，立式漸縮漸擴裂解器出口與旋風分離器入口連接，旋風分離器下部出口設置生物炭水冷絞龍二，旋風分離器燃氣出口通過引風機與大型燃煤鍋爐連接，引風機與大型燃煤鍋爐之間設有燃氣閥門，立式漸縮漸擴裂解器入口設有旋轉閥給料器，氣化爐膛頂部的燃氣放散口設有排空閥和放散燃燒器。本發明用于生物質氣化耦合燃煤發電聯產生物炭。
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本發明公開了一種具有風能收集功能的大跨橋梁風振控制方法，涉及工程安全及新能源開發技術領域，包括：通過風洞試驗得到不同展項間距安裝所述水平軸風機時所述主梁的振幅，根據所述主梁的振幅確定振幅最小的展項間距；所述水平軸風機的展向間距l＝(0.5～1.2)ls；其中，ls＝H·St，H為主梁高度，St為斯托羅哈數，St取值范圍為0.15～0.27；根據當地主導風向、風速，結合橋梁截面尺寸，在主梁上以一定間隔安裝水平軸風機，使得第一渦流擾亂第二渦流；在控制風致振動的同時，收集風能發電，供橋上用電所需。本發明實現了橋梁抗風與風能收集一體化。
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本發明公開一種基于振蕩水柱式壓電懸臂梁發電裝置，屬于新能源技術領域。本發明包括：壓電發電箱1、浮筒2和波浪能收集裝置3，其特征在于，所述的浮筒2為高0.8米，半徑為0.5米的無下底面空心圓筒；浮筒2的上底面開圓孔用于放置波浪能收集裝置3，圓孔周圍鉆有螺栓孔，螺栓孔呈圓周陣列結構排列，所述的螺栓孔用于固定壓電發電箱1。本發明由于整體結構尺寸較小，并利用浮筒的漂浮特性，無需限制其工作位置，可為海洋上任一位置的小型設備供電，省去了錨塊和泊線的組合。懸臂梁呈圓周陣列式結構排列，此排列結構可使多個懸臂梁發生接替振動，從而提高發電效率。該裝置結構簡單、成本較低、易于制造、有較高的維修性。
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一種高變比大功率模塊化DC?DC變換器，適用于新能源發電的電能送出，尤其是海上風電場的電能送出。它由三相并聯而成，以保證功率傳輸的連續性。三相的結構相同，每一相均由R個相同的分支依次相連而成，分支1直接連接到中壓直流側，而分支R通過一個晶閘管串TH連接至高壓直流側。每個分支由兩組相同的功率開關器件晶閘管T1和T2、一個半橋橋臂和一個全橋橋臂組成。通過對變換器中功率開關器件的通斷控制，實現所有的半橋橋臂和全橋橋臂并聯在中壓側對子模塊中的電容進行充電；所有的半橋橋臂和全橋橋臂以及高壓側串聯在一起對電容進行放電，實現能量從中壓直流側向高壓直流側的傳遞。在每個晶閘管串上反并聯晶閘管串，為啟動提供能量。
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有源耦合電感網絡升壓變換器，涉及電力電子變換器領域。本發明是為了解決現有的采用耦合電感有源網絡結構的boost升壓變換器的變換器件數量多、升壓倍數小，并且轉換效率低、功率密度大和主功率開關管電壓應力低的問題。本發明所述的X型有源耦合電感網絡輸入端接直流電壓源，X型有源耦合電感網絡輸出端連接二極管和濾波電容，在X型有源耦合電感網絡中間插入無源無損鉗位電路。它可用于新能源發電、燃料電池等場合。
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一種考慮風能資源分布特征的風電基地規劃方法，涉及一種風電基地規劃方法。獲取再分析數據進行數據預處理；評估風能資源的稟賦，根據預處理后的數據構建風能資源潛力評估指標體系，包括風功率密度、風資源可用性、風功率密度波動強度和風功率密度變差；結合地理信息系統的信息，繪制各項指標的地圖分布圖，分析風能資源分布特性，作為優質地區的評判依據；結合風電發電潛力提出風電基地可行選址方案；采用主干網關鍵線路脆弱度辨識結合電網實際情況，分析各線路堅強程度，對線路重要度進行評估。能夠評估風電發電潛力，并結合目前大規模新能源并網的情景，實現風電基地規劃的研究選址，為風資源發展提供參考依據。
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本發明公開了一種基于壁掛式光伏的電能傳輸系統及其工作方法，屬于新能源利用領域。本發明為了解決現有技術中的光伏產生的電能位于電源側會有較大的傳輸損耗，并且能源利用率低的問題。本發明的若干并聯的光伏發電單元包括光伏板、諧振變換器和濾波電路；儲能單元，包括電動汽車換電站和若干并接的直流充電樁；直流母線，用以實現光伏發電單元和儲能單元之間的電能傳輸。降低了傳統光伏發電必須經過并網后在使用的線路傳輸損耗，降低電網、光伏發電系統分離使用時的器件成本和人力資源投入。
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本發明公開了一種秸稈沼氣利用黃貯預處理方法，所述方法包括如下步驟：將收割后的秸稈粉碎后逐層填裝在用于秸稈黃貯的容器中，填裝同時按一定比例逐層添加水份，并逐層壓實；將裝填好的容器用塑料布封蓋并勒緊，使其密封不漏氣，在此條件下黃貯。本方法是一種經濟、簡便、高效的秸稈預處理方法，為農作物秸稈的沼氣化高效利用提供了一種新的預處理方法，并能夠進行大批量處理，一定程度上解決了我國東北地區農民秋收后秸稈不能焚燒、大量堆放田地里的處境；隨著黃貯秸稈沼氣化技術的成熟，秸稈處理成本越來越低，沼氣成本也隨之降低，沼氣發電、生物天然氣等也與傳統能源相比有一定的競爭力，解決了化石能源短缺、新能源成本高的問題。
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旋轉輪非接觸激振式流體動能轉換裝置，它涉及一種能量轉換裝置，以解決現有流體動能轉換裝置存在難以適應復雜流體環境，機械結構復雜，俘能效率不高以及難以實現微型化、便攜化，易產生結構疲勞破壞和使用壽命短的問題，它包括旋轉輪、兩套固定基座、兩個輪軸、2N個受激磁體片和2N個激振磁體片；旋轉輪包括支撐軸架和N個輪板；每套固定基座包括圓桶形罩殼、帶頸法蘭底座和N個壓電復合懸臂梁；每個壓電復合懸臂梁包括金屬彈性板和兩個壓電陶瓷片；每套固定基座的圓桶形罩殼的桶壁與帶頸法蘭底座的底盤連接為一體。本發明用于新能源發電領域。
本發明公開了一種以生物質碳源為模板負載金屬納米顆粒催化劑及其制備方法和應用，屬于新能源材料技術以及電化學催化領域。本發明將酵母菌作為碳模板，在酵母菌表面包覆金屬有機框架(MOF)作為前驅體。該方法可以有效地防止活性位點從基底上脫落從而增強催化劑的穩定性。通過控制金屬有機框架的負載量、碳化溫度等參數，可以對最終產物的性能起到調節作用。本發明制備的催化劑在1mol/L的KOH電解液中，當電流密度為10mA/cm2，反應20h，催化劑的催化活性幾乎沒有衰減，具有良好的穩定性。
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定子采用銅管結構的直冷直驅式電機，屬于電機設備技術領域。本發明為了解決現有新能源汽車用電機系統效率低，結構復雜，不能實現電機在低壓下高速運行的問題。本發明包括殼體、定子鐵芯、轉子鐵芯、永磁體、驅動模塊、驅動電源、銅管、轉軸和水道環，定子鐵芯安裝設置在殼體內，定子鐵芯的環體上設有若干槽孔，每個槽孔內均安裝有銅管，兩個水道環分別設置定子鐵芯的兩側，銅管通過水管接頭與水道環建立連接，轉子鐵芯的外圓柱面上安裝有永磁體，轉子鐵芯設置在定子鐵芯的環體內，轉子鐵芯上安裝有轉軸，驅動模塊和驅動電源建立連接并設置在殼體的一側卡槽內。本發明結構簡單，便于安裝，易于批量化生產，易于維護，生產成本低，易于推廣應用。
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一種生物質氣化耦合燃煤發電聯產生物質炭的裝置及方法，屬于新能源技術領域，解決了目前可燃氣體的利用存在的問題，裝置包含循環流化床氣化爐，循環流化床氣化爐的爐膛頂部出口與一級旋風分離器的入口連接，一級旋風分離器的底部出口通過回料裝置與循環流化床氣化爐的爐膛底部回料口連接；一級旋風分離器的頂部出口通過燃氣輸送管道與二級旋風分離器的入口連接，在燃氣輸送管道的位于一級旋風分離器的一側設置有螺旋給料器二，在二級旋風分離器的底部出口處設置有生物質炭冷卻回收裝置，二級旋風分離器的頂部出口通過引風機來與燃氣燃燒器連接；在引風機與燃氣燃燒器之間設置有閥門；本發明用于生物質氣化耦合燃煤發電聯產生物質炭。
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本發明的風火聯合系統一次調頻協調控制方法及系統，涉及新能源發電控制技術領域，目的是為了克服現有風電一次調頻控制，忽略了風電出力波動性性對其調頻能力的影響，工程使用具有較大的局限性的問題，方法包括如下步驟：步驟一、根據各個風電機組的風電機組減載調頻備用功率，計算得到各風電場的風電場減載調頻備用功率；并根據各風電場的風電場減載調頻備用功率，計算得到風火聯合系統的風電總減載調頻備用功率；步驟二、根據風電總減載調頻備用功率，確定風火聯合系統的風電調頻能力狀態；步驟三、檢測風火聯合系統的頻差；風火聯合系統進入并保持工作在緊急頻率調控模式下；否則，風火聯合系統工作在正常頻率調控模式下。
本發明公開了一種以暫態頻率跌落基準軌跡為統一尺度的廣義慣性測度方法，于所述方法包括如下步驟：步驟一、暫態頻率跌落基準軌跡的生成；步驟二、以暫態頻率跌落基準軌跡為參照的廣義慣性度量；步驟三、以暫態頻率跌落基準軌跡為標準的新能源電源臨界滲透率的測算。本發明可針對系統中多種功率不平衡擾動事件、源?網?荷?儲設備和控制措施相繼動作與聯合作用效應的綜合影響，定量描述廣義慣性的時空分布情況，從而實現對新型復雜電力系統廣義慣性的、具有高泛化能力的評估，可為系統規劃和運行過程提供頻率穩定分析與控制等方面的可靠技術支撐。
一種基于功率瞬時相對變化速度的風電不確定性的定量刻畫方法，涉及風功率不確定性的定量刻畫方法。為了刻畫風功率波動的不確定性，進而滿足電力系統對實時調度和優化的控制需求。本發明定義了風功率變化速率刻畫指標，在大量統計數據的基礎上，發現了風功率變化速率刻畫指標的多尺度調幅效應并給出了一個單一三參數冪律模型，并發現風功率變化速率刻畫指標存在日周期特性。最后，提出了功率瞬時相對變化速度的概念，定義風功率多尺度變化速率刻畫指標受小時級平均風功率的調制，通過對風電場24小時風功率分別建立冪律模型進行擬合，得到時變三參數冪律模型并用其準確定量刻畫風功率不確定性。滿足新能源電力系統的實時調度與優化控制的特殊需求。
一種利用等離子體電解氧化技術制備TiO2粉末負極的方法，屬于新能源及材料合成技術領域。所述方法為：將鈦合金板裁剪到指定尺寸，超聲清洗后干燥；配制等離子體電解氧化電解液，倒入等離子體電解氧化電解槽中，將鈦合金板固定于電解槽的固定架上，以鈦合金板為正極，不銹鋼板為負極，分別用電源夾夾住正負極兩側，打開循環水；開通電源，設置等離子體電解氧化參數，打開反應開關，按照設定的參數進行反應，得到TiO2涂層；將鈦合金板取出，清洗干燥后刮下涂層材料，再研磨即得到TiO2粉末負極材料。本發明制備的TiO2材料有較高的循環穩定性，在1A/g的高電流密度下循環500圈后可逆容量可保持在150mAh/g，且具有良好的倍率性能。
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一種以榆錢為原料制備超級電容器用活性炭材料的方法。本發明屬于新能源技術領域，涉及一種超級電容器用活性炭材料的制備方法。為了解決傳統的炭材料多級微/介孔孔道結構分布不合理導致的超級電容器倍率性能差的問題，本發明首先將烘干的榆錢與活化劑混合浸漬，然后將烘干后的混合物在惰性氣氛中經過高溫碳化活化處理，冷卻至室溫后，在經過酸洗、超聲、抽濾、烘干等工藝后，即得到可用于制造超級電容器用的活性炭電極材料。本發明充分利用生物材料，成本低廉，來源廣泛，所制備的活性炭具有豐富的微/介孔多級孔結構、較高的比表面積及優良的電容特性。本發明適用于超級電容器用活性炭材料的制備。
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一種基于阻抗譜的鋰離子電池內部健康特征提取方法，涉及新能源研究領域。本發明現有通過EIS分析估算SOH的方法，EIS測量時間較長，無法實現在線測量的問題。建立鋰離子電池電化學阻抗譜數學模型；通過對鋰離子電池的電化學阻抗譜的快速測量，得到鋰離子電池的電化學阻抗譜；分別在高、中、低頻段下，用鋰離子電池電化學阻抗譜數學模型，對鋰離子電池的電化學阻抗譜進行參數辨識，獲取鋰離子電池的模型參數；周期性測量老化的鋰離子電池的電化學阻抗譜，用鋰離子電池電化學阻抗譜數學模型對老化的鋰離子電池的電化學阻抗譜進行參數辨識，獲取鋰離子電池老化過程中的模型參數變化規律，作為評價電池健康狀態的特征。用于評價電池健康狀態。
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一種軸向磁通低振動盤式開關磁阻電動機，涉及開關磁阻電機技術領域。本發明是為了解決傳統的開關磁阻電機存在振動，導致噪聲較大且轉矩不穩定的問題。本發明所述的一種軸向磁通低振動盤式開關磁阻電動機，轉子部分采用了轉子圓盤，圓盤夾持轉子塊，便于安裝與拆卸，保證了電機的雙凸極結構。定子兩齒之間設計了定子齒連接軛，連接軛增強了定子強度，抑制了徑向電磁力作用對定子齒的影響，進而抑制軸向的定子振動，能夠有效的降低開關磁阻電機的振動效果。本發明所述的一種軸向磁通低振動盤式開關磁阻電動機適用于新能源電動車中。
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本發明涉及新型太陽能加熱玻璃管，包括軸向套合的外管、內管，外管、內管之間為真空，外管、內管之間設有聚光組件，聚光組件包括前聚光部、側聚光部，前聚光部與外管的迎光面對應，以將正面進入的太陽光聚集；前聚光部兩側均設有側聚光部，各側聚光部下方均配置第一反光部，以將玻璃管內旁落的太陽光反射回相應側聚光部進行聚集；聚光組件將光線聚集投射至內管；優選在外管的背光面再設置后聚光部，通過優化的聚光組件對進入的光線進行會聚，對管內管外的太陽能都進行了充分利用，有效提高了對光能的利用率、以及光能與熱能之間的轉換效率，可以廣泛用于生活、工業以及新能源領域，如太陽能供暖、空調、發電等具體用途。
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一種汽車變速箱高轉速深溝球軸承，它涉及一種高轉速深溝球軸承，以解決現有的該深溝球軸承在滿足使用壽命基礎上其最高轉速不能滿足新能源汽車變速箱高轉速的使用要求的問題。本發明包括內圈、外圈、保持架和多個鋼球，外圈的內表面和內圈的外表面均加工有滾道，外圈與內圈套在一起，多個鋼球架設在保持架上并置于外圈和內圈之間，內圈和外圈的溝曲率系數均為0.52，內圈和外圈的擋板系數均為0.4，內圈和外圈的滾道的表面均設有碳氮共滲層。本發明經過高速溫升測試，性能良好，其最高轉速是現有汽車變速箱上深溝球最高轉速的1.3倍，承載能力與同類產品相比提升了1.5倍。本發明適用于承載較大高轉速的場合使用。
一種基于三端口DC/DC變換器的增程式電動汽車功率分配裝置，涉及直流變換器，屬于新能源汽車動力系統設計與應用領域。解決了現有增程器的輸出端與負載端附加變換器需要多個電子變換裝置，造成系統的穩定性差、成本高且功率密度低的問題。本發明發動機帶動發電機發電，發電機的電源信號輸出端連接整流裝置的電流信號輸入端，整流裝置的整流后信號輸出端連接三端口DC/DC變換器的一個電源信號輸入端；三端口DC/DC變換器的另一個電源信號輸入端連接儲能電池的電源信號輸出端，三端口DC/DC變換器的信號輸出端連接逆變器的信號輸入端，逆變器的信號輸出端牽引電機的電源信號輸入端，所述牽引電機帶動主減速器運動。本發明適用于增程式電動汽車使用。
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本發明公開了一種汽車用燃料電池高增益DC?DC變換器，屬于新能源汽車DC?DC變換器技術領域。本發明針對現有燃料電池汽車用非隔離DC?DC變換器拓撲不能同時兼顧高增益和低器件電壓應力的問題。本發明包括電容C1、電容C2、電容C3、電容C4、開關管Q1、開關管Q2、開關管Q3、二極管D1、二極管D2、二極管D3、二極管D4、電感L；本申請提出的DC?DC變換器拓撲基于開關電感和開關電容網絡，在實現高增益的同時，保證電路中所有功率半導體器件和電容的電壓應力不超過輸出電壓的一半，有利于器件選型，使用器件較少，克服了電路復雜的問題。
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一種電動汽車動力電池系統用的電池串模塊，包括設置CAN總線的BMU控制模塊和順序連接的并聯接入端、BMU執行單元、串聯電芯、并聯接入端，所述BMU控制模塊分別連接BMU執行單元和串聯電芯，所述串聯電芯包括至少兩個電芯串聯而成，本發明采用多個電芯通過BMU控制模塊和BMU執行單元連接組成，可以實現不同容量、不同類型的串聯電芯進行并聯使用，使電池組配置更加靈活，保證了電池串模塊之間互不影響且可以隨時投入和退出電池組，增加了電池串模塊并聯的靈活性，便于新能源汽車的能量回收，提高了續航里程，使電動汽車運行更安全可靠、達到了維修簡單方便、充電方式靈活快捷的目的，大大提高了整車使用壽命，同時也有很好的經濟效益和社會效益。
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本發明提出了基于電動車的分布式電網能量調節消納系統，屬于智能電網技術領域。包括復合充放電樁、電動車、電網控制中心，多個分布在電網各處的復合充放電樁聯合構成電網能量調節消納系統。系統根據電網功率需求、負荷預測信息、電價變化、用戶用車計劃，對電動車進行制定并動態調整優化充放電控制策略，進行放電操作為電網提供電能，充電操作消納電網多余電能，實現對電網能量調節和消納的目的。利用電價杠桿及電網調控信息，吸引和鼓勵更多的電動車用戶自發接入，進行電網能量的調節和新能源的消納，并使電網能量達到平衡，提高電網運行效率、穩定性，使用戶得到收益，達到電網和用戶“雙贏”的目的，系統結構簡單、成本較低、實用性強。
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本發明屬于新能源設備技術領域，具體的說是一種自我保護海上風力發電組，包括發電單元、漂浮基座、中央立柱、邊緣立柱和控制器；所述漂浮基座數量為三，均漂浮于海面；所述邊緣立柱數量為二；所述中央立柱和邊緣立柱分別固連于對應漂浮基座下方，且邊緣立柱相對中央立柱對稱設計；所述邊緣立柱和中央立柱下端均固連有配重塊，且中央立柱與邊緣立柱之間分別固連有兩根鋼索；所述發電單元包括塔架、風輪、電機艙和保護裝置；所述保護裝置包括保護艙、轉板、第一擺動板和第二擺動板；所述風輪為一號葉片、二號葉片和三號葉片拼接而成；本發明發電效率高，發電機組不易損壞，使用壽命長，同時發電組穩定性高。
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一種鋰離子電池長壽命快速充電方法，涉及新能源研究領域。本發明是為了解決傳統鋰離子電池充電效率低、充電過程中對電池損害大的問題。本發明對鋰離子電池建立改進的單粒子模型；利用激勵響應分析的方法獲取改進的單粒子模型中的電池的機理參數；根據電池的機理參數，獲得電池負極活性物質表面嵌鋰率；比較負極活性物質表面嵌鋰率與設定閾值的大小關系，根據大小關系控制電池充電電流大小與充電時間實現鋰離子電池的快速充電。它用于對鋰離子長壽命快速充電。
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