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本發明涉及太陽能技術領域，尤其涉及一種可給新能源汽車充電的太陽能遮陽罩。包括用于覆蓋在汽車4外部的遮陽罩本體1以及設置在遮陽罩本體1上的太陽能電池2，所述太陽能電池2通過電極導線與設置在遮陽罩本體1外側的標準充電槍3連接；所述標準充電槍3內設置有控制盒5以及BMS芯片6，所述控制盒5內設置有太陽能控制器、高速CPU微處理器以及A/D模數轉換器。在行駛的過程中，若出現電量低且充電不方便的情況，可取出遮陽罩，對新能源汽車進行快速充電，降低了現有環境下充電方式的限制對新能源汽車的影響。
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本發明涉及一種可調風式散熱器，尤其涉及一種新能源汽車電池用可調風式散熱器。要解決的技術問題為：提供一種能夠通過使用冷卻液進行散熱的新能源汽車電池用可調風式散熱器。本發明提供了這樣一種新能源汽車電池用可調風式散熱器，包括有固定座、冷卻箱、接觸板、冷卻機構、散熱機構等，固定座前后兩側均設有用于存放冷卻液的冷卻箱，固定座和冷卻箱底部之間設有接觸板，冷卻箱右側之間設有用于吸收電池熱量的冷卻機構，固定座內側設有用于將熱量排出的散熱機構。本發明通過啟動水泵，能夠控制冷卻液沿著第一傳送管和第二傳輸管在冷卻箱內進行循環流動，從而使得冷卻液將電池產生的熱量帶走，起到散熱的作用。
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本發明提供一種新能源出力預測方法、系統、存儲介質及設備，方法包括：獲取歷史出力數據；根據歷史出力數據分別對第一預選模型和第二預選模型進行模型訓練，確定第一模型參數及第二模型參數，分別獲得第一目標模型和第二目標模型；獲取待預測數據，將待預測數據輸入至第一目標模型和第二目標模型，得到第一預測值及第二預測值，根據第一預測值及第二預測值取數學平均值獲得目標出力預測值。上述新能源出力預測方法、系統、存儲介質及設備，將待預測數據輸入至第一目標模型和第二目標模型得第一預測值及第二預測值，再進行加權得目標出力預測值，解決了現有技術中的新能源出力預測方法不能滿足對預測精度的要求，影響安全性和經濟性的技術問題。
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本發明涉及一種新能源汽車充電樁，尤其涉及一種散熱良好的新能源汽車充電樁。本發明的目的是提供一種具有遮雨功能而且散熱良好的新能源汽車充電樁。本發明提供了這樣一種散熱良好的新能源汽車充電樁，包括有充電樁、控制箱、充電槍頭、充電線、第一水箱、第一水泵等，充電樁左側中部設有控制箱，充電樁前側下部中間設有充電線，充電線的另一端設有用于給新能源汽車充電的充電槍頭，充電樁后側下部設有第一水箱，第一水箱頂部右側設有第一水泵。本發明在下雨時，在濕度傳感器的作用下，能夠控制電動推桿開始工作，使遮蓋部和鐵質收集框向前移動，從而使遮蓋部對充電樁上的顯示屏進行遮擋，避免雨水將充電樁上的顯示屏進行損壞。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池散熱裝置，與新能源汽車電池組結合為一體，包括溫度檢測設備、控制設備、降溫設備和升溫設備，溫度檢測設備用于檢測新能源汽車電池組的溫度；控制設備用于將溫度檢測設備檢測到的電池溫度與預設的溫度閾值進行比例，若檢測到的電池溫度小于預設的第一溫度閾值時，判定此時電池溫度過低，則控制升溫設備采用氣體加熱方式對新能源汽車電池組進行升溫；若檢測到的電池溫度大于預設的第二溫度閾值時，判定此時電池溫度過高，則控制降溫設備采用液體循環方式對升溫設備進行散熱。本發明電池整體散熱或加熱效果好、自動化程度高；耗能少、節約能源。
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本發明涉及新能源電池技術領域，且公開了一種多功能新能源電池盒，包括殼體，殼體中部開設有四組呈環形陣列分布的散熱孔，殼體腔內腔內設置有四組呈環形陣列分布的緊固機構，四組緊固機構分別與對應的散熱孔相互對應，緊固機構包括緊固板、緊固桿和限位塊。該多功能新能源電池盒，當新能源電池本體工作產生異常時，發生體積膨脹和散熱不良時，通過新能源電池本體體積的膨脹推動緊固桿將擠壓板往散熱孔腔內一側進行擠壓推動，擠壓板的運動帶動呈環形陣列分布的散熱板往散熱孔腔內一側進行同步偏于，使得呈環形陣列分布的散熱板之間的間隙逐漸擴大，從而增加了散熱孔的通風散熱效率，從而增加了對新能源電池本體的通風散熱效率。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用輔驅系統。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠將傳統的空氣壓縮機、空調壓縮機、轉向助力泵、發電機集成在一個裝置內，由單獨一臺小功率的永磁同步電機驅動。主驅動電機僅提供車輛前進的動力，輔助電機驅動其它部件，兩系統互不干涉影響的驅動新能源汽車用輔驅系統。一種新能源汽車用輔驅系統。本實用新型可安裝在汽車的后艙部分，這樣即不影響車內乘員的空間，又利于系統的整體更換或單獨檢修，汽車的主驅動電機僅提供車輛前進的動力，同步電機驅動其它部件，兩系統互不干涉影響，大幅降低了系統的故障點。
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本發明涉及一種升降架，尤其涉及一種新能源汽車電池拆卸用升降架。提供一種能夠在移動時對電池進行限位，能夠自動將電池倒出，不會損壞電池的新能源汽車電池拆卸用升降架。一種新能源汽車電池拆卸用升降架，包括有：底座；輪子，所述輪子至少為兩個，均安裝在所述底座上；第一安裝板，安裝在所述底座上。本發明通過轉動板能夠將工作人員拆卸下來的新能源汽車電池運輸至合適位置，通過夾緊機構能夠在固定新能源汽車電池，避免移動過程中電池掉落，通過拉動機構能夠在電池掉落至轉動板上后自動夾住電池，在電池取下后自動復位，通過壓緊機構能夠進一步固定新能源汽車電池，通過轉動機構能夠自動使轉動板向前轉動將新能源汽車電池倒出。
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本發明涉及一種電動車充電樁，尤其涉及一種具有防護功能的新能源電動車充電樁。本發明提供一種能夠對電線自動進行收卷和對顯示屏自動進行清理的具有防護功能的新能源電動車充電樁。一種具有防護功能的新能源電動車充電樁，包括：底板，底板上設有充能機構；防護機構，底板上設有防護機構。本發明通過充能機構以實現對新能源電動車的充電，接著在防護機構配合下，當車輪與防護機構接觸時，防護機構發出聲響，如此就可提醒人們車子已移動至合適位置，此時可停止移動車子。
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本發明公開了一種基于LabVIEW的弱光照補償新能源車牌識別系統，硬件部分包括地感線圈、攝像機、I2C VEML7700環境光傳感器、照明設備、Arduino UNO電子原型平臺和計算機；軟件部分包括光照自動補償模塊和車牌識別處理模塊。該系統可以實時采集環境光照強度并配合Arduino下位機進行弱光照補償，應用HSL特征顏色提取和數學形態學實現車牌定位，基于閾值法實現車牌字符分割，并通過全局動態閾值算法自動確定最佳閾值，通過光學字符識別(OCR)函數模塊實現車牌字符識別。該系統能夠快速準確地實現低環境光強度下新能源汽車車牌識別，可用于智能化交通管理系統、停車場和新能源汽車充電站等場所。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的充電裝置，該用于新能源汽車的充電裝置，包括底座，底座的頂部連接有保護箱，保護箱的內側底部連接有支撐座，保護箱的兩側外壁上均開設有開口，支撐座的一側外壁連接有第一殼體，第一殼體的頂部和一側外壁上均開設有開口，支撐座的頂部轉動安裝有頂板，頂板的頂部連接有充電樁本體，充電樁本體的后側外壁連接有底板，底板的頂部連接有豎板。本發明方便車主拿出充電槍對斜停的新能源汽車進行充電工作，利用風機避免充電樁本體因溫度過高而導致其內部零件出現損壞，杜絕粉塵將充電槍上的輸入口堵塞而影響汽車充電效率。
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本發明公開了一種新能源純電動輕卡行車上下電控制方法，屬于整車上下電控制技術領域，其技術方案要點是，包括初始化、低壓上電、附控上高壓、主驅上高壓、主驅下高壓、附控下高壓、低壓下電、停機步驟。該種新能源純電動輕卡行車上下電控制方法實現了新能源純電動輕卡行車的上下電控制，填補了市場在新能源純電動輕卡的空白。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池安裝系統的輔助定位組件，包括定位架，所述定位架的數量為兩個且呈對稱設置，兩個定位架之間設置有電池艙架。本發明通過伸縮結構的設置，能夠帶動電池艙架滑出定位架的內腔中，將電池艙架完全暴露在工作人員的面前，方便了使用者將電池置入電池艙架的內腔中，通過固定結構的設置，能夠對新能源電池進行固定，提高了新能源電池在電池艙架內腔中的穩定性，避免其發生晃動，使得新能源電池能夠與電池艙架聯結為一個整體，進而大幅提高了新能源電池工作時穩定性，電池安裝完畢后，伸縮結構可帶動電池艙架重新進入定位架的內腔中，此時電池艙架內腔中的電池即可安裝完成。
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本發明的一種風光一體新能源純電動汽車，是以風力發電為主、光伏發電為輔的車載風光一體發電機，安裝在現有純電動汽車車頂上，使其成不受續駛距離限制和不需要充電樁充電的一種風光一體新能源純電動汽車；或專門設計生產風光一體新能源純電動汽車；也可以當作獨立電源的發電車使用。具有制造成本低，實用于各類型汽車，改裝成風光一體新能源純電動汽車，也實用于專門設計生產風光一體新能源純電動汽車，是一種新型車載電源，有環保、零排放的品質。
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本實用新型涉及生物質鍋爐技術領域，且公開了一種新能源生物質鍋爐，所述爐體的左側中部貫穿連接有下料管道，所述下料管道的左端固定安裝有第一電機，所述第一電機的轉子同軸連接有轉軸，所述轉軸橫向貫穿下料管道的內腔中部，所述轉軸的表面周向固定裝設有絞龍，所述下料管道的頂部左側貫穿裝設有下料漏斗，所述爐體左右側壁的下部均開設有通孔，所述通孔的內部插接有L形爐排。該新能源生物質鍋爐，通過加設的下料管道和絞龍，使得第一電機通過轉軸帶動絞龍的轉動，從而將燃料均勻、緩速的投入爐體內部，防止了下料漏斗內部發生堵料和爐內燃料堆積，加快了新能源燃料的燃燒速度，提升了熱能產出效率。
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本發明公開了一種新能源汽車變速箱用傳動軸鎖定設備及其實施方法，屬于新能源汽車領域。本發明的一種新能源汽車變速箱用傳動軸鎖定設備及其實施方法，所述鎖定夾板的外部兩側均設置有固定螺母，所述固定螺母的內部貫穿有緊固螺桿，所述操縱盤的外部四周環繞有若干個定位孔，且所述鎖定夾板前端的內壁均安裝有定位套筒，所述定位套筒的內部設置有彈簧壓桿。本發明解決了現有技術中鎖定結構的可操作性小，檔位變化過程中，不方便進行調整，且固定效果差，結構不穩定的問題，鎖定夾板的位置可隨操縱盤的位置進行調整，適應不同的檔位需求，鎖定夾板能夠確保對變速箱內兩傳動軸的可靠鎖定，以滿足新能源汽車在不同工況下的變速傳動需求。
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本發明涉及一種放置器，尤其涉及一種新能源汽車輪胎用防止摩擦位移的放置器。本發明要解決的技術問題：提供一種在對輪胎進行保存的同時，也會對輪胎進行固定，防止輪胎產生摩擦位移的新能源汽車輪胎用防止摩擦位移的放置器。一種新能源汽車輪胎用防止摩擦位移的放置器，包括有：機架；支撐板，安裝在機架上；第一斜板，轉動式安裝在機架上；阻擋組件，安裝在機架上；固定組件，安裝在機架與支撐板之間。本發明可對新能源汽車輪胎進行保存，阻擋組件可以對新能源汽車輪胎進行限位，防止新能源汽車輪胎掉落，當需要對新能源汽車輪胎進行存取時，固定組件可對阻擋組件進行固定，以便對新能源汽車輪胎進行存取。
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本實用新型涉及電機吊裝結構技術領域，且公開了一種方便固定的新能源電機吊裝結構，包括支撐板，支撐板上表面的左端固定連接有豎板，豎板上表面固定連接有固定板，固定板下表面開設有工作槽，固定板內腔左側壁固定連接有第一伺服電機，第一伺服電機輸出端固定連接有轉動軸。該方便固定的新能源電機吊裝結構，通過第一伺服電機、轉動軸、收集軸、連接軸、滑塊、滑軌、鋼絲繩和移動板的配合作用，可以對新能源電機穩定的進行上下的運輸，通過第二伺服電機、傳動軸、第一鏈輪、第二鏈輪、鏈條、第一螺紋桿、第二螺紋桿、連接板、滑動塊和夾緊板的配合作用，可以對新能源電機進行固定，提高裝置對新能源電機的保護效果。
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本發明公開了一種防掉落的新能源汽車用行李架，包括新能源汽車本體，所述新能源汽車本體頂部的兩側均固定連接有固定箱。本發明通過設置新能源汽車本體、固定箱、卡槽、第一卡緊柱、行李架、螺桿、轉盤、軸承、滑板、梯形板、滑輪、圓柱、固定板、第二卡緊柱、彈簧、卡緊箱和卡緊機構的配合使用，滑輪通過梯形板的作用向右移動，滑輪帶動圓柱向右移動，圓柱帶動固定板向右移動，固定板帶動第二卡緊柱向右移動，從而實現固定行李架的作用，解決了現有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，從而造成行李丟失的問題，該新能源汽車用行李架，具備防止掉落的優點，方便了使用者使用，提高了行李架的安全性。
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本發明涉及一種涂抹裝置，尤其涉及一種新能源電池導熱硅膠涂抹裝置，包括有底板、放置塊和第一彈簧等，底板頂部前側左右對稱連接有第一彈簧，兩根第一彈簧尾端之間固接有用于新能源電池放置的放置塊。本發明將新能源電池放在放置塊上，新能源電池與導料板接觸，即可拉動轉動機構反轉，轉動機構反轉帶動注膠機構運作，注膠機構運作將適量的導熱硅膠涂抹在新能源電池上，且注膠機構還帶動導料板正轉，導料板正轉將導熱硅膠均勻的涂抹在新能源電池上，如此，操作人員只需要拉動轉動機構反轉就可以實現將導熱硅膠涂抹在新能源電池上，比較方便。
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本發明涉及一種檢測設備，尤其涉及一種新能源汽車前擋風玻璃檢測設備。技術問題為：提供一種能夠夾緊固定，自動檢測抗沖擊能力且操作安全性高的新能源汽車前擋風玻璃檢測設備。技術方案為：一種新能源汽車前擋風玻璃檢測設備，包括有支撐架、放置組件和拍打組件等；支撐架上部之間設有放置組件，支撐架頂部前側設有拍打組件。本發明通過踩下腳踏板，拉繩通過滾輪向下運動，使壓塊向上移動，此時人們將需要進行測試的玻璃放置在放置板上，隨后松開腳踏板，拉繩通過滾輪的作用下，壓塊向下運動，對玻璃進行沖擊，達到操作簡便節省人力的效果。
本發明公開了一種新能源車型電驅蠕動扭矩控制及蠕動保護控制系統，包括：電機轉速傳感器、MCU和HCU，本發明還提供了一種新能源車型電驅蠕動扭矩控制及蠕動保護控制方法。本發明提供的一種新能源車型電驅蠕動扭矩控制及蠕動保護控制系統及方法，本發明可根據電機轉速變化率識別車輛狀態，電驅起步蠕動過程中可保護電驅系統元器件安全，電驅蠕動起步可防溜車，電驅蠕動起步在不同路況下車輛穩定在目標蠕動車速下，在不增加外界傳感器下，可以更好的適應外界環境及車輛狀態的變化，以提高電驅起步蠕動的安全性平穩性。
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本發明公開了一種新能源汽車排氣管清洗用手持設備，包括：殼體，其一側下部連接有安裝架；把手，殼體另一側連接有把手；轉管，安裝架一側轉動式連接有兩個轉管，轉管一端連接有連接桿，連接桿內開有第一入水槽，連接桿上開有多個第一出水孔，第一出水孔與第一入水槽相連通；第一清潔刷毛，連接桿外壁連接有多個第一清潔刷毛；連通組件，殼體上設有連通組件。本發明通過把手能夠便于提著本發明，通過連通組件、擠壓組件和通水組件之間的配合，能夠將清水噴在新能源汽車的排氣管上，通過第一清潔刷毛能夠對新能源汽車的排氣管進行清洗，且本發明能夠使手遠離排氣管進行清洗工作，從而能夠防止手燙傷、能夠省力。
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本實用新型公開了一種新能源熱水器，包括螺紋固定在墻體上的安裝板，所述安裝板的一側接觸有新能源熱水器本體，所述安裝板靠近新能源熱水器本體的一側開設有兩個矩型槽，且矩型槽內活動卡裝有卡座，所述卡座靠近新能源熱水器本體的一側與新能源熱水器本體固定安裝，兩個卡座相互靠近的一側均開設有卡槽，所述安裝板上開設有空腔，且空腔位于兩個矩型槽之間，所述空腔的兩側內壁上轉動安裝有同一個轉軸，且轉軸上固定套設有繞線軸。本實用新型結構簡單，操作方便，便于對新能源熱水器本體進行安裝，節省安裝時間，降低安裝工人的勞動強度，且便于后期拆下新能源熱水器本體進行深度清理，有利于安裝工人的使用。
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本發明公開一種考慮新能源不確定性的儲能多目標協調優化方法及系統，方法包括：以儲能的綜合收益最大為第一目標函數構建儲能配置優化模型，得到優化的額定容量和額定功率；對額定容量以及額定功率進行修正，得到儲能優化后的實時功率；基于實時功率計算儲能優化后的新能源消納率以及成本回收年限，并判斷新能源消納率是否小于第一預設閾值與成本回收年限是否大于第二預設閾值；若新能源消納率小于第一預設閾值且成本回收年限大于第二預設閾值，則根據新能源消納率與第一預設閾值的差值對收益系數和成本系數進行修正，得到目標的額定容量和額定功率?？捎行Ы鉀Q高比例新能源接入的冶煉行業考慮長期回報下儲能配置問題，實現用戶的利益最大化。
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本發明公開了一種新能源汽車充電保護裝置，包括充電樁、纏繞在所述充電樁內用于將充電樁中的電能輸送至新能源汽車中的充電線、以及安裝在所述充電線端頭處用于同新能源汽車充電口連接的保護機構；該裝置通過轉動繞輥將纏繞在其上的充電線松下，借助出線孔將充電線從充電樁中拉出，同時，利用保護機構將充電線與新能源汽車的充電口連接進行充電，保護機構中的帶電部分通過彈性組件隱藏在絕緣的保護殼內，只有在絕緣保護殼與新能源汽車上的充電口完全對接使得絕緣保護殼不具有任何讓位空間后，繼續施力才會將絕緣保護殼中的帶電體從絕緣保護殼中伸出與新能源汽車的充電插口對接，防止裸露的帶電體與人體或車體金屬部分解除發生漏電觸電。
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本發明涉及一種鉆孔裝置，尤其涉及一種新能源汽車生產用零部件鉆孔裝置。本發明的技術問題為：提供一種降溫速度較快、具有清理碎屑功能的新能源汽車生產用零部件鉆孔裝置。技術方案：一種新能源汽車生產用零部件鉆孔裝置，包括有底座、M形架、第一異形架、工作臺和伺服電機等，底座頂部左右兩側設有M形架，底座頂部后側左右兩部也設有M形架，前側的M形架內側均設有第一異形架，底座頂部前側設有工作臺，工作臺上開有圓孔，第一異形架之間設有伺服電機。本發明通過下壓組件的作用帶動壓緊組件向下移動，使得將壓緊組件工作臺上的汽車零部件壓緊。
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一種含新能源發電區域電網碳排放優化調度方法，包括以下步驟：（1）將區域電網的碳排放配額根據負荷預測進行分解，使區域電網的碳排放配額與調度時段在時間尺度上一致；（2）根據分解的區域電網碳排放配額，建立以區域電網實際碳排放與碳排放配額的偏差最小為目標函數的優化模型；（3）根據負荷預測、新能源發電出力預測和常規火力發電機組發電出力數據，以區域電網當前狀態下的常規火力發電機組的實際發電出力和新能源發電出力作為初始值，以常規火力發電機組的發電出力變化量和新能源發電出力變化量為控制變量，建立常規火力發電機組和新能源發電的計算模型，并進行迭代求解，不斷修正常規火力發電機組發電出力和新能源發電出力預測值。
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本發明涉及一種切割設備，尤其涉及一種用于新能源汽車線路板原材切割設備。本發明的目的是提供一種能夠實現自動固定和切割效果好的用于新能源汽車線路板原材切割設備。技術方案如下：一種用于新能源汽車線路板原材切割設備，包括有底板、支架、第一安裝板、第一導向桿和第一連接板，底板一側設有兩個支架，支架頂部之間設有第一安裝板，第一安裝板一側滑動式連接有第一導向桿，第一導向桿一側設有第一連接板。通過動力機構和余料去除機構之間的配合，可以實現自動對新能源汽車線路板原材進行支撐，并且對新能源汽車線路板原材進行自動切割的效果。
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