河南鄭州有色金屬新能源材料技術理論與應用

具備光照亮度調節功能的新能源路燈 769     

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本發明公開了一種具備光照亮度調節功能的新能源路燈，包括配件箱，所述配件箱內腔的頂部固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸焊接有主動輪，所述伺服電機的頂部設置有承載板。本發明通過伺服電機、主動輪、承載板、固定板、往返軸、從動輪、滑桿、滑套、滑軸、撥片、變阻器、蓄電池、時控開關、聲控傳感器和微處理器的設置，使得新能源路燈達到了能夠調節光照亮度的效果，同時解決了傳統的新能源路燈光照亮度不能夠進行調節，在一些車流量較少的路段，無車行駛的時候，路燈會持續的進行照明，對能源造成一定的浪費，而且長時間持續使用對LED路燈的使用壽命也有所影響的問題。

便于清潔的新能源路燈 750     

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本發明公開了一種便于清潔的新能源路燈，包括底板，所述底板的上表面一側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的活動端外側面固定連接有連桿，所述連桿的外側面下部固定連接有路燈，所述伸縮桿的活動端端面固定連接有固定塊。該便于清潔的新能源路燈，通過伸縮桿的設置，使該便于清潔的新能源路燈具備了可調節路燈高度的效果，從而起到了維修時不需要工作人員攀爬上去進行維護的作用，達到了減少危險性的目的，通過第一螺桿、光桿、滑動塊、路燈和洗燈孔的配合設置，在清理路燈的過程中，只需要通過第一電機將洗燈孔在路燈的外表面上進行上下清理即可，進而起到了方便清理的作用，達到了提高清潔效率的目的。

新能源震動篩分機 909     

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本發明涉及新能源震動篩分機技術領域，且公開了一種新能源震動篩分機，包括外殼，外殼的內部為空心結構，外殼內部空心的部分貫穿了外殼的上下兩側壁面，該新能源震動篩分機，將活動蓋打開，然后將物料倒入到漏斗的內部，然后物料會通過漏斗進入到外殼的內部，然后順著圓臺二的斜面滑動，然后啟動外界的開關，啟動電機,電機啟動帶動旋轉軸旋轉，旋轉軸進行旋轉的時候，旋轉軸會帶動擊打塊進行旋轉，此時擊打塊會打擊到彈簧，使得彈簧產生形變震動，然后震動的力會傳遞給篩網，對篩網上的物料進行抖動，大小規格符合的物料會通過篩網掉落到收納盒的內部，將其收集起來，較大的物料會停留在篩網上，進行堆積，這樣的設置便于對物料進行篩分。

自產氧的新能源電池及產氧控制方法 927     

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本發明公開了自產氧的新能源電池及產氧控制方法，自產氧的新能源電池包括反應堆、保障系統、供氧系統和控制系統，保障系統包括電解液池和泵，泵用于將電解液池內的電解液輸送到反應堆參與化學反應；供氧系統包括氧氣濃度傳感器、多個氧燭以及與氧燭數量相對應的氧燭引燃機構，每個氧燭引燃機構對應連接一個氧燭，氧氣濃度傳感器用于檢測電池中的氧氣濃度；控制系統包括控制器和繼電器，繼電器的數量與氧燭的數量對應，每個繼電器對應電連接一個氧燭引燃機構，控制器分別與泵、氧氣濃度傳感器和繼電器通信連接。本發明提供的自產氧的新能源電池采用氧燭產氧，產氧量大，根據電池發電需要量進行產氧，安全可控，保證電池持續發電供電。

防沖撞的新能源汽車充電樁 805     

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本發明公開了一種防沖撞的新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域，包括充電樁，所述充電樁的正面設置有防撞梁，所述防撞梁的兩側均固定連接有第一彈簧，所述通孔的內部固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的側面轉動連接有緩沖桿，所述滑塊靠近防撞梁的一側開設有凹槽，所述充電樁的內部安裝有收線殼，所述收線殼的內部設置有收線柱，所述收線柱的兩端固定連接有固定圓塊，所述固定圓塊的側面固定連接在收線殼的內側壁。該防沖撞的新能源汽車充電樁，通過固定柱和緩沖桿的配合設置，在使用的過程中防撞梁可以起到緩沖卸力的作用，通過收線盤和發條的配合設置，在使用的過程中使用完成后，轉動鎖緊帽，可以完成自動快速收線。

便于拆卸新能源汽車充電樁 1096     

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本發明公開了一種便于拆卸新能源汽車充電樁，包括固定安裝底座，固定安裝底座的上表面設有支撐槽，支撐槽的底部設有插接槽，插接槽的側壁上設有連接插槽，連接插槽的側壁內設有連接機構，支撐槽的側壁上設有限位槽，固定安裝底座的上表面位于支撐槽的兩側設有鎖定孔，支撐槽的內部插接有支撐板，支撐板的上表面固定連接有充電樁，支撐板的下表面固連接有限位底座。該便于拆卸新能源汽車充電樁，通過連接板、卡位槽、鎖定機構、連接機構和連接塊的配合設置，使該便于拆卸新能源汽車充電樁在使用的過程中能夠按步驟進行簡單快捷的拆裝，使充電樁的拆卸更加方便快捷，更加有利于充電樁出現異常后的維修處理，節省了維修的時間和工作量。

新能源單車能量回收裝置 1167     

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本發明公開了一種新能源單車能量回收裝置，包括車輪、內芯和發電機構，發電機構包括滑桿、轉筒、配重塊、第一發電機和第二發電機；將本發明安裝到新能源汽車車輪上之后，當新能源汽車單車時，配重塊在滑桿上往復滑動，驅動第一發電機和第二發電機轉動，進行發電，給單車的電燈提供電力能源，方便單車在夜間行駛，經濟實用。

利用太陽能充電的新能源清洗車 771     

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本發明公開了一種利用太陽能充電的新能源清洗車，屬于新能源環保清潔設備領域，該清洗車，包括設有蓄水箱的清洗車本體，清洗車車內靠近方向盤處設有控制臺，所述的清洗車本體設有動力裝置、驅動裝置和清洗裝置，動力裝置為太陽能充電裝置，蓄水箱設有吸水裝置，本發明結構的新能源清洗車動力裝置采太陽能充電裝置，清洗車一邊工作一邊充電保持動力的持續性，蓄水箱設有吸水裝置，收集清洗遺留下的污水，通過控制臺上的控制按鈕來實現相關的操作，結構簡單、使用方便、綠色環保。 1

新能源汽車生產車間用充電口連接裝置 923     

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本發明公開了一種新能源汽車生產車間用充電口連接裝置，包括車輛傳送帶，所述車輛傳送帶的上方設置有待檢測車輛，所述待檢測車輛的一側開設有充電連接口，所述充電連接口的一側固定連接有過渡連接器，所述過渡連接器包括過渡插座，所述過渡插座的一側固定連接有反光板，所述反光板的周邊開設有連接孔，所述車輛傳送帶的一側固定連接有導軌。該新能源汽車生產車間用充電口連接裝置，通過過渡連接器、連接頭、第一感應器和第二感應器的配合設置，使該新能源汽車生產車間用充電口連接裝置具備了全自動定位并連接充電口的效果，通過過渡連接器的設置，使該新能源汽車生產車間用充電口連接裝置具備了避免對新車充電口造成劃痕的效果。

新能源場站快速頻率控制方法及系統 757     

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本申請涉及新能源場站快速頻率控制方法和系統，當監控到新能源場站并網點采樣獲得電網頻率f超出死區范圍時，則控制電網頻率采樣監控裝置進入快頻采樣周期工作模式并鎖定頻率進入死區前的電站AGC有功指令P0，并獲取實時的電網頻率f和實時的電站AGC的有功指令P1；之后根據電網頻率f的值和實時的電站AGC的有功指令P1與進入死區前的電站AGC有功指令P0的大小，計算并生成快頻控制有功功率指令以對系能源機組進行功率控制?？梢詫崿F響應速度快，滿足技術要求。除此之外，本發明的技術對已建新能源電站友好，可在小范圍內改造實現新能源電站的快頻控制，硬件改造難度小，不受新能源場站類型、地理環境、通訊方式/規約等因素的約束，具有良好的操作性。

新能源地下照明裝置 1092     

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本發明涉及新能源地下照明裝置技術領域，且公開了一種新能源地下照明裝置，包括底座，底座的上方壁面開設有一圈凹槽，凹槽為圓形的凹槽，每個凹槽的底部內壁上均固定安裝有照明燈，該新能源地下照明裝置，當需要調整LED燈照明范圍的時候，旋轉兩側的螺紋柱二，使得螺紋柱二在螺紋孔二的內部進行上下移動，當螺紋柱二向下移動的時候，會帶動扇形塊上下移動，扇形塊向下移動的時候，會對LED燈的照明區域進行遮掩，以此來達到減小LED燈照明區域的效果，當扇形塊向上移動的時候，會打開對LED燈照明區域的遮掩，以此來達到增大LED燈照明區域的效果，這樣的設置可以改變LED燈的照明區域，便于使用。

新能源汽車用防遮光除雪天窗 745     

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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是涉及一種新能源汽車用防遮光除雪天窗，包括軌道框和安裝于軌道框內的玻璃板，所述軌道框的內圈側壁上固定連接有透明殼體，所述透明殼體內裝成有光照膨脹介質，所述玻璃板與透明殼體的表面平齊，所述玻璃板上設有除雪刮板，所述軌道框的內圈側壁上設有條形滑槽，所述除雪刮板與條形滑槽的側壁滑動連接，所述軌道框內設有空腔，所述空腔內設有波紋管，所述波紋管通過導氣管與透明殼體內部連通。本發明可除雪刮板在透明殼體和玻璃板表面刮動，將積雪刮除，起到了自動除雪的作用，防止天窗積雪影響車內采光，無需手動操作和電能消耗，方便快捷，且節能減排，符合新能源汽車的環保理念。

新能源純電公交車夜間充電調度方法 732     

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本發明提出了一種新能源公交車夜間充電調度方法，該方法基于新能源公交和車載機采集的剩余電量，行使里程，充電中輸出功率，充電調度次日運營排班計劃表，根據公交場站夜間實際情況保障待充電新能源公交車夜間充電成本的最小化和夜間充電工合理的分配管理，同時充電調度能滿足次日新能源公交運營需求，實現在保證充電時間最小的同時使得夜間充電工排班更合理，生成夜間充電排班計劃表，方便公交場站充電調度人員調度。節省人力，滿足公交非運營階段調度需求。

可減少煤炭使用量的新能源材料制備方法 986     

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本發明屬于新能源材料領域，具體是涉及一種可減少煤炭使用量的新能源材料制備方法，其特征在于主要包括以下步驟：首先，粉碎，將煤炭和生活垃圾分別進行粉碎后存放；其次，混合，將粉碎后的煤炭和生活垃圾混合在一起，并加入污泥和氧化殺菌劑充分混合；最后，壓模成型，將煤炭、生活垃圾、污泥以及氧化殺菌劑的混合物壓模成型，成型之后堆放自然干即可得到新能源材料。利用該方法制成的新能源材料可以應用在各個領域，如發電廠的燃煤。而且更重要的是，其有效的解決了煤炭資源減少、城市生活垃圾處理以及污水處理廠的污泥處理問題。

可以快速充電的新能源汽車充電裝置 885     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，且公開了一種可以快速充電的新能源汽車充電裝置，包括基礎平臺，基礎平臺為矩形塊狀，基礎平臺的中間位置固定安裝有設備主體，設備主體為矩形箱裝，設備主體的內部為中空狀，設備主體的左側頂部壁面鑲裝有顯示控制面板，本實用新型中，該可以快速充電的新能源汽車充電裝置，當積水通過百葉向設備內部濺射時，通過百葉上對應扇葉固定連接的阻水板進行阻擋，配合下方一組阻水板的頂部壁面時濺水通過下方一組阻水板的頂部壁面和對應連接的引水板的頂部壁面流淌至設備主體內部底部的排水孔上，從而達到防止濺水直接通過百葉之間間隙濺射至設備內部充電器械上對充電器械造成損傷的情況發生的效果。

新能源混合動力汽車溫度控制系統和車 1170     

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本發明公開了一種新能源混合動力汽車溫度控制系統和車，包括三梯度降溫方法，三梯度降溫方法運行過程建立在新能源汽車底盤上的各個零件位置上，新能源汽車底盤上安裝有承托板，承托板上表面分別設置有動力分離結構、燃油發動機、電動機以及蓄電池，且承托板上表面位于蓄電池的外部位置上安裝有電池部保護罩，承托板上沿燃油發動機、電動機以及蓄電池的設置位置分別設置為第一梯度溫檢區、第二梯度溫檢區和第三梯度溫檢區。本發明在使用過程中，針對混動汽車的散熱過程，使每個部分之間的散熱過程不會出現互相干涉的問題，更不會直接影響到蓄電池的正常運行。

新能源路燈的太陽能光伏板表面的清理裝置 916     

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本發明公開了一種新能源路燈的太陽能光伏板表面的清理裝置，包括固定框、滑槽、固定板、連接框、轉動桿、轉動軸、發條、固定塊、連接布、固定側板、固定座、清理刷、滑動塊、連接板、固定螺栓、底板、連接架、連接繩、拉環、轉動塊、螺桿和管卡。該種新能源路燈的太陽能光伏板表面的清理裝置結構簡單、設計新穎，通過設置的清理機構的作用下，便于工作者隨時通過手動來動拉環實現對路燈用太陽能光伏板表面的清理過程，保障太陽能光伏板表面的干凈，提高太陽能光伏板的工作效率，通過設置的轉動機構的作用下，便于調節固定框的放置角度，保障固定框與套接在固定框內的太陽能光伏板平行放置，方便清理機構的清理刷清理太陽能光伏板表面的物質。

用于新能源汽車的智能充電樁系統及充電方法 799     

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本發明涉及新能源汽車充電服務領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的智能充電樁系統及充電方法，包括后臺服務系統、智能查詢及導航系統、置于停車場的智能地鎖和充電樁；后臺服務系統用于不斷掃描接收充電樁位置信息及充電樁的狀態，后臺服務系統還用于接收地鎖狀態及解鎖碼；智能查詢及導航模塊包括信息接收控制模塊、北斗導航模塊，信息接收控制模塊用于接收后臺服務系統發送的充電樁信息狀態，信息接收控制模塊用于接收智能地鎖解鎖碼，北斗導航模塊用于根據所接收到的充電樁位置信息進行導航至目的地；信息接收控制模塊能夠通過解鎖碼解鎖智能地鎖，充電樁能夠對汽車進行自充電；本發明系統簡單，充電管理方法快捷，提高了充電樁的利用率。

用于新能源汽車的車門結構 1025     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的車門結構，包括車門框體，所述車門框體內部的頂部設置有車窗框，所述車門框體內側的邊緣位置處設置有支撐框架，所述支撐框架互相靠近一側的中部對稱設置有兩組連接塊A；本發明通過支撐框架、連接塊A、連接圓盤、鉸接桿、連接桿A、滑竿A、彈簧A、連接套塊、彈簧B、安裝槽和限位板A的互相配合，從而實現了新能源車輛車門內部防撞梁共同受力，使得車門框體受到的沖擊力能夠通過鉸接桿傳導，進而通過彈簧B和彈簧A進行吸收和緩解，并且通過另幾組鉸接桿進行共同支撐，從而將沖擊力進行分解，減少了對支撐框架和車門框體結構的破壞，從而提高了車門框體結構的穩定性，提高了乘客的安全。

便于安裝的新能源供暖裝置 1018     

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本實用新型提供一種便于安裝的新能源供暖裝置，涉及新能源供暖技術領域，該便于安裝的新能源供暖裝置，包括太陽能集熱板，所述太陽能集熱板的背面固定連接有第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板的內部分別轉動連接有固定架和支撐桿；通過在太陽能集熱板的背面設置第一安裝板和第二安裝板對轉動連接的固定架和支撐桿進行安裝，在固定架的固定桿的上表面開設使支撐桿滑移連接的滑槽，又在固定桿的外表面開設與滑槽相互連通的若干固定孔，且在其中一個固定孔的內部設置固定螺栓對支撐桿進行安裝固定，能夠方便使用者對滑動支撐桿對太陽能集熱板的傾斜角度進行調整以使其達到較好的集熱效果并對其進行安裝固定。

基于新能源的具有防塵機構的配電盤 703     

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本實用新型提供一種基于新能源的具有防塵機構的配電盤。所述基于新能源的具有防塵機構的配電盤，包括箱體；兩個清理組件，兩個所述清理組件相離的一側分別設置于所述箱體內壁的兩側；動力組件，所述動力組件的底部設置于所述箱體內壁的底部；輔助組件，所述輔助組件的底部設置于所述箱體的頂部；箱門，所述箱門的背面設置于所述箱體的正面，所述清理組件包括四個清理皮帶輪，四個所述清理皮帶輪的左側與箱體內壁的左側轉動連接，四個所述清理皮帶輪的表面設置有傳動帶。本實用新型提供的基于新能源的具有防塵機構的配電盤清理組件的使用，可以防止灰塵過多而導致箱體的散熱效果變差的情況發生，提高了裝置防塵的效率。

基于新能源的全熱能空調系統 1063     

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本實用新型公開了一種基于新能源的全熱能空調系統，包括新能源模塊、熱力外網、吸收式地源熱泵、新風處理和室內降溫設備、蓄能罐和其它附屬部件；新能源模塊包括太陽能集熱器、地埋管換熱器和熱力外網；新風處理和室內降溫設備包括熱空調獨立調濕新風機組、室內送風口和室內低溫輻射末端；蓄能罐出液管路和所述熱空調獨立調濕新風機組相連；熱空調獨立調濕新風機組通過新風管與室內送風口相連。本實用新型從根本上改變了空調方式，空調系統的熱泵主機熱泵無需直接耗費電力或化石燃料，其夏季所需低品位驅動熱源僅僅是熱力管網內的熱電廠必須排除的廉價“廢熱”，具有顯見的節能、健康、環保與經濟優勢。

便于安裝的新能源光伏發電配電箱 1069     

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本發明公開了一種便于安裝的新能源光伏發電配電箱，包括底座，所述底座的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的內部開設有凹槽，所述固定塊的兩側均固定連接有箱體，所述箱體的內部設置有直桿，所述直桿的一端貫穿箱體并延伸至箱體的外部，所述直桿的另一端固定連接有直板，所述直桿的表面套設有第一彈簧，所述第一彈簧遠離直板的一側與箱體的內部固定連接。本發明通過底座、固定塊、凹槽、箱體、直桿、直板、第一彈簧、第一卡塊、第二卡塊和配電箱的設置，使新能源光伏發電配電箱具有方便安裝的優點，降低了工作人員的勞動強度，提高了工作人員的工作效率，同時解決了傳統的新能源光伏發電配電箱不方便安裝的問題。

新能源風力發電機檢修員用安全繩收卷裝置 1157     

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本發明涉及一種安全繩收卷裝置，尤其涉及一種新能源風力發電機檢修員用安全繩收卷裝置。本發明的技術問題是：提供一種能夠對收卷好的安全繩端頭進行夾緊固定，能夠防止收卷好的安全繩發生散亂的新能源風力發電機檢修員用安全繩收卷裝置。一種新能源風力發電機檢修員用安全繩收卷裝置，包括有底板、第一種支撐板和開孔板等，底板上側前部設置有第一支撐板，第一支撐板上側設置有開孔板。本發明通過開啟電機，使得轉軸能夠自動對安全繩進行收卷，然后夾緊塊能夠對安全繩進行夾緊，防止安全繩在收卷好后散亂，接著通過向后側旋轉第一旋轉塊，然后人們能夠將收卷好的安全繩取出。

用于新能源汽車的電纜快速插頭 966     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的電纜快速插頭，包括插頭外殼，插頭外殼的正面開設有插槽，插槽中設有插頭內殼，插頭內殼的側表面轉動連接有定位環套，插頭外殼插接的一端設有第一圓形通道；第一圓形通道與第二圓形通道連通，第一圓形通道的直徑第一圓形通道的直徑；第二圓形通道內設有壓縮彈簧和小球；壓縮彈簧和小球之間設有熔斷絲；本發明提供了一種用于新能源汽車的電纜快速插頭，可根據線纜插頭處的溫度，能進行自動調控散熱方式，溫度過高時，熔斷絲熔斷，可向遠程監控人員報警，精準提醒某插頭出現高溫，防止出現火災。

新能源汽車電池組減震裝置 862     

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本發明公開了一種新能源汽車電池組減震裝置，涉及電池組減震技術領域，包括底板、第一配合塊、第二配合塊和外殼，所述底板的頂部分別固定連接有定位塊、連接塊和彈簧筒。本發明該新能源汽車電池組減震裝置，通過移動塊、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第一支桿、第二支桿、彈簧筒、彈簧桿和壓縮彈簧的設置，使該新能源汽車電池組減震裝置具備了提高減震效果的效果，通過移動塊、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第一支桿、第二支桿、彈簧筒、彈簧桿和壓縮彈簧的配合設置，在使用的過程中當汽車在顛簸路段行駛時，減小電池組受到的沖擊力，避免電池組受到損壞，從而起到了提高減震效果的作用，達到了提高減震效果的目的。

便于安裝的新能源汽車用散熱器 743     

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本發明公開了一種便于安裝的新能源汽車用散熱器，涉及散熱器技術領域，包括散熱器本體、第一圓塊、第二圓塊和底板，第一圓塊的一端開設有卡槽，卡槽的底部固定連接有壓縮彈簧。該便于安裝的新能源汽車用散熱器，通過第一圓塊和第二圓塊的設置，使該便于安裝的新能源汽車用散熱器具備了方便更換冷卻水管的效果，通過第一圓塊、第二圓塊、配合塊、鎖塊、卡槽、卡塊、固定塊、圓環塊、壓縮彈簧和密封圈的配合設置，在使用的過程中可以方便將冷卻水管更換，且第一圓塊與第二圓塊連接密封，不會使冷凝液流出來，排風扇提高了散熱效果，從而起到了方便更換冷卻水管的作用，達到了方便更換冷卻水管的目的。

新能源動力電池用散熱組件 994     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源動力電池用散熱組件，包括殼體，所述殼體的內底壁固定連接有放置盒，所述放置盒的內壁活動連接有動力電池本體，所述放置盒的正面固定連接有冷凝管，所述殼體的頂部活動連接有蓋板，所述蓋板的頂部固定連接有固定柱。該新能源動力電池用散熱組件，通過設置的殼體、放置盒、動力電池本體、冷凝管、電機、轉軸、軸承、葉片和排風扇本體，可以使得該設備具備散熱效果好的作用，通過冷凝管的輔助散熱以及葉片產生的大量風力配合排風扇本體的排風能力，可將動力電池本體產生的熱量快速的排出，以此達到的快速的散熱降溫作用，避免因高溫發生嚴重后果，滿足了人們的使用需求。

新能源發電站的內部散熱系統 1163     

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本發明公開了一種新能源發電站的內部散熱系統，其包括用于安裝新能源發電器件的發電站，發電站的底部帶有底座，底座的頂部固定有豎向的支撐桿，支撐桿的上端固定有橫向的中空遮雨板，所述發電站的兩側均固定有水箱，水箱的頂部內壁上固定有豎向的下端開口的導水筒體，導水筒體內轉動安裝有豎向的轉動豎桿，轉動豎桿的上端通過鏈輪組件傳動連接有固定于中空遮雨板上的驅動電機。整個系統不僅能夠用于對新能源發電器件進行散熱降溫，且散熱降溫效果好，同時具備兩種降溫方式，且兩種降溫方式相互作用，相輔相成，其次，扇葉還能夠自動升降，進而對新能源發電器件上的不同高度位置進行降溫。

新能源汽車電池用可調節散熱結構 1008     

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本發明公開了一種新能源汽車電池用可調節散熱結構，包括兩個散熱板，兩個散熱板之間的頂部通過連接裝置固定連接，散熱板的表面開設有第一散熱孔，散熱板靠近連接裝置的一側固定連接有防塵墊，散熱板遠離連接裝置的一側固定連接有散熱調節裝置，散熱調節裝置包括殼體，殼體靠近散熱板的一側與散熱板固定連接，殼體頂部的凹槽內固定連接有可視玻璃窗。本發明通過設置散熱調節裝置，解決了傳統的新能源汽車用散熱結構往往不可以進行調節的問題，可根據不同型號的新能源電池其自身散熱孔的位置，調節散熱風扇的位置，從而達到散熱區域與新能源電池匹配的效果，提高了散熱器的使用限制，可實現靈活使用。