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本發明涉及一種析氫電極材料的制備方法及應用，屬于新能源材料技術領域。本發明通過將低濃度氯鉑酸(H2PtCl6)加入高濃度七鉬酸銨((NH4)6Mo7O24)溶液中，得到混合的電鍍液，利用恒電位或恒電流電沉積法，在室溫、導電基底上一步電化學共沉積即可得到高性能鉑摻雜氧化鉬電催化劑。該方法不僅實現了高效電解水析氫催化劑的快速、低成本合成，而且性能優異，顯著地降低成本，具有實用價值。
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本發明公開了蜂巢狀配電網的源網荷儲多維協同規劃方法。為了克服現有技術中電網難以在利用新能源發電的基礎上保障電網運行的安全性與穩定性的問題，本發明采用蜂巢狀電網拓撲結構，設計主電源加備用電源在三種狀態下的電網規劃方式，使得電網的電壓始終維持穩定，不會隨意出現電壓激增或驟降的問題。
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本發明公開了一種基于邊緣架構的分布式有源配電網無功優化控制方法。該方法針對大規模分布式新能源并網接入配電網場景，設計適應于該場景下的無功電壓控制方法。本發明設計了一種基于邊緣計算架構的分布式光伏無功控制邊緣節點，通過無線網絡與配網主站進行實時通訊，與配網主站中心共同完成配電網及節點相關的無功優化控制。本方法保留了集中控制和就地控制各自的優勢，發揮了分布式能源設備調節速度快的特點，有效減少了通訊量，降低了系統對通信的要求，為解決目前配電網普遍存在的通訊困難、網絡時延較長等問題提供了一種有效的優化控制方法。
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本發明涉及一種細長軸插內花鍵夾具，底座的底部連接下定位座，底座的頂部連接定位座，定位座的頂部連接支撐體，支撐體的內設置有漲套，漲套外套接有鎖緊套；漲套包括壓緊錐面、夾緊錐面和導向面，漲套上端為壓緊錐面，漲套下端為夾緊錐面，在壓緊錐面和夾緊錐面交界處設有臺階，夾緊錐面的下端為導向面；鎖緊套與壓緊錐面和夾緊錐面配合，鎖緊套與導向面螺紋配合；壓緊螺釘安裝在鎖緊套上，并與臺階配合；下定位座內設置有頂尖；所述鎖緊套上設置有手柄螺孔，手柄螺孔上安裝有手柄，本發明的目的提供一種結構簡單、操作方便、加工效率和加工精度高的細長軸插內花鍵夾具，很好解決了目前汽車行業，新能源汽車一種細長軸插內花鍵的難題。
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本發明公開了一種能處理車位被占問題的充電樁，涉及新能源充電樁技術領域，包括基座，所述基座中線位置處設置有抬升裝置，連桿展開裝置能夠通過活動環的運動控制外端桿、主連桿的展開長度與角度，進而實現配合后續機構完成對占用充電車位的燃油車進行移位的目的，從而實現最大化的利用充電樁；調節裝置能夠根據車輛的尺寸不同來調節活動輪與固定輪形成的寬度與輪胎內卡塊展開的寬度，來適應不同尺寸的車輛，從而配合其他機構完成對車輛的換位。
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本發明公開了一種高壓直流繼電器線圈斷電瞬間最大電感測量方法，用于測量新能源汽車用高壓直流繼電器的線圈斷電瞬間的最大電感，包括步驟S1：在基準溫度下，將直流電源、控制開關和高壓直流繼電器的線圈組成串聯電路，通過直流電源給高壓直流繼電器的線圈提供額定直流電壓，直至線圈溫度達到熱平衡。本發明公開的一種高壓直流繼電器線圈斷電瞬間最大電感測量方法，用于測量高壓直流繼電器線圈斷電瞬間最大電感，為控制電路的可靠設計提供保障。
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本發明屬于新能源利用技術領域，涉及一種多功能太陽能熱水系統。它解決了現有技術設計不夠合理等技術問題。本系統包括太陽能集熱模塊、淋浴水箱、換熱開水箱和飲用水箱，換熱開水箱和淋浴水箱之間設有能使換熱開水箱中的熱量傳遞至淋浴水箱的換熱器，換熱開水箱和淋浴水箱分別通過第四控制管路和第五控制管路與換熱器相連。其優點在于：既能利用太陽能制取洗浴用熱水，又能利用太陽能制取開水并保證開水系統水質，集制取太陽能熱水、飲用開水和熱回收冷卻多種功能于一體，以解決太陽能熱水系統中夏天太陽能產生的洗浴用熱水過多而產生浪費，可以通過用太陽能燒制開水，提高太陽能及輔助能源利用率，使太陽能熱利用系統投資回收期大大減少。
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本申請實施例涉及光伏新能源領域，特別涉及一種太陽能電池制備方法及半導體結構，其中，太陽能電池制備方法包括：在基底的正面制絨；對正面進行擴散處理以形成摻雜層；在基底的背面形成鈍化層；在鈍化層遠離基底的一面形成掩膜層，其中，掩膜層包括可揮發性材料；在掩膜層遠離鈍化層的一面印刷導電漿料；加熱導電漿料以使導電漿料形成電極，其中，在加熱過程中，掩膜層至少部分揮發；本申請實施例提供的太陽能電池制備方法及半導體結構，減少了導電漿料入侵基底或太陽能電池的其他結構的深度，在太陽能電池使用時，可減少復合損失，從而提升太陽能電池效率。
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本發明涉及新能源汽車整車控制技術領域，具體為一種純電動汽車基于狀態管理的P擋鎖控制系統及方法，包括以下步驟，步驟L1.通過整車控制器解析P擋請求；步驟L2.通過整車控制器解析換擋執行結果；步驟L3.通過整車控制器解析P擋故障狀態；步驟L4.通過整車控制器進行P擋狀態控制管理。本申請的P擋鎖控制系統及方法在保證車輛和零部件安全的前提下，可以保證P擋控制邏輯的魯棒性和可靠性，可以正確識別和執行駕駛員的P擋請求，并將P擋的實時狀態反饋給駕駛員。
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本發明涉及新能源裝置技術領域，且公開了一種可節約水資源的太陽能板自動清潔裝置，包括放置板，所述放置板的頂部設置有太陽能板，所述放置板的左側頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的右側固定連接有伸縮桿，所述太陽能板的左方設置有毛刷，所述毛刷的兩側活動連接有連接桿，所述連接桿的右側活動連接有推桿，所述放置板的右側固定連接有廢水回收室，所述廢水回收室的頂部固定連接有噴水室，所述噴水室的左側固定連接有噴頭。該可節約水資源的太陽能板自動清潔裝置，通過小活塞帶動拉桿右移，拉桿通過支桿帶動下側活動桿左移，再通過大活塞、翻蓋的配合使用，從而達到了水流循環利用的效果，節約水資源。
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本發明提供一種REESS的絕緣電阻測試方法，屬于新能源動力電池技術領域。該REESS的絕緣電阻測試方法包括如下步驟：S1：測量出第一電壓；S2：并聯第一電阻；S3：測量出第二電壓，測量出第一電阻的第一阻值，改變第一電阻的阻值，測量出第一電阻的第二阻值，再測量出第三電壓；S4：則第一絕緣電阻計算出；S5：并聯第二電阻；S6：測量出第四電壓，測量出第二電阻的第三阻值，改變第二電阻的阻值，測量出第二電阻的第四阻值，測量出REESS第五電壓；S7：第二絕緣電阻計算出。本發明中測試結果精度較高。
本發明涉及一種電池極柱并聯電連接結構、并聯電池排、電池組及其制造方法，其中，并聯電連接結構主要包括公共調節匯流通道和若干接電支路，每個接電支路的兩端分別用于與若干單體電池的同性極柱、公共調節匯流通道電連接，不同單體電池的同性極柱通過公共調節匯流通道和接電支路實現并聯連接，每個接電支路的載流能力均小于公共調節匯流通道的載流能力。通過本發明，能夠盡早發現并隔離新能源電池組中發生熱失控的電池，并盡快阻斷熱失控電池的發展，避免其對組內其他正常電池造成負面影響，保證電池組的正常工作。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種汽車手機解鎖系統及其解鎖方法。包括設有車載智能終端的汽車、安裝于移動設備中的解鎖模塊、以及后臺服務器的汽車手機解鎖系統。所述解鎖模塊通過所述后臺服務器發送手機鑰匙控制請求至所述車載智能終端，所述車載智能終端切換所述汽車至手機鑰匙控制狀態。手機鑰匙控制狀態，是指用戶可通過所述解鎖模塊對所述汽車進行：車門解鎖、發動機解鎖、以及汽車鎖定的狀態；所述解鎖模塊在所述汽車的車門開啟以后才能夠對所述汽車發動解鎖。只需要保證后臺服務器相關通信鏈路的安全即可以保證整個手機解鎖系統的通信安全，大大降低了需要安防點的數量，從而降低了安防難度，提高了系統的安全性。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種應用于太陽能路燈的調節清灰機構，包括太陽能板，所述太陽能板的下側固定連接有路燈桿，金屬環的內側設置有弧形金屬塊，弧形金屬塊的左側連接有第一移動桿，第一移動桿的外側設置有第一彈簧，第一彈簧的右側設置有固定環，第一移動桿的左側固定連接有圓弧塊。該應用于太陽能路燈的調節清灰機構，通過電動推桿拉動第一連桿向下運動，第一連桿帶動第三連桿向下運動，從而帶動第二連桿向外運動，然后第二連桿帶動第一滑塊向外運動，然后與第一滑塊固定連接的太陽能板張開，使得太陽能板受風力減少，從而達到太陽能板受風力減小、太陽能板不易損壞和延長太陽能板的使用壽命的效果。
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本發明公開了一種便于移動的節能信號燈，包括L型底座、移動機構、太陽能板和燈箱；所述L型底座下端對稱設置有支腿，所述支腿的內側設置有移動機構，移動機構包括電動機、雙向絲桿、連接桿、滾輪和螺紋套筒；所述L型底座的上端設置有太陽能板；所述L型底座的上設置有滑槽，滑槽內滑動連接有第一滑塊，第一滑塊的上端與支撐塊固定連接，支撐塊的上端與支撐桿鉸接，支撐桿的另一端固定安裝有燈箱。本發明設計新穎，方便移動，且穩定性高，通過設置的太陽能板和風力發電機可將太陽能和風能轉化成電能供該裝置內用電元件耗電，通過新能源供電，節約能源，符合設置發展需求，實用性強。
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本發明公開了一種基于風能和光能的虛擬電廠功率調節方法，包括以下步驟：獲取風力發電廠和光伏發電廠的功率曲線；計算風力發電廠的功率曲線在預測時段內的波動度C1；計算光伏發電廠的功率曲線在預測時段內的波動度C2；獲取預測時段內的平均需求功率P；依據C1、C2和P計算風力發電廠輸出功率和光伏發電廠輸出功率；根據計算所得調整各發電廠的輸出功率。本方案在滿足平均需求功率的情況下，依據各發電廠的功率曲線波動度計算最平緩的輸出功率，從而使得總輸出達到最平穩，電網波動最小，因為發電功率變化而帶來的沖擊也最小。本方案適用于新能源控制領域。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種防潮且能夠使太陽能電池板降溫的裝置，包括防潮降溫裝置主體，所述固定圓盤的內部開設有安置槽，所述安置槽的頂部開設有出氣口，所述固定圓盤的頂部固定安裝有氣囊，所述固定圓盤的內部固定安裝有固定球體，所述固定球體的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的右側固定安裝有彈簧，所述固定球體的外壁活動連接有活動桿。通過安置槽內部液體受熱揮發，從而導致擠壓活動桿的力度減小，從而在彈簧的作用下使得活動桿逆時針轉動，使得冷凝管道內閥門口中的閥塊向下移動，從而使得冷凝管道導通給與太陽能電池板進行降溫，達到了隨著溫度改變及時給與太陽能電池板進行降溫處理的效果。
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本發明公開了一種多功能戶外充電樁殼體，所述殼體為柜體狀，內部通過豎直設置的隔板分隔成售貨部和充電部，售貨部中安裝有自動售貨機，充電部中安裝有給新能源汽車充電的充電裝置，自動售貨機和充電裝置分別包括有設于殼體前表面的操作面板，充電裝置包括有充電線和連接充電線的充電接頭，殼體側面設有用于纏繞充電線的繞線柱，自動售貨機包括有出貨口，出貨口位于殼體前表面。本發明的多功能戶外充電樁殼體，使得戶外充電樁的功能多樣，充分利用場地空間，滿足用戶的不同使用需求，提高用戶使用體驗度。同時能夠對充電樁形成有效保護，防止殼體長期直接暴露在陽光或者雨雪中，減少殼體老化破裂的風險，提高其使用壽命。
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一種純電動車續航里程估算方法，屬于新能源汽車整車控制技術領域。方法包括：計算基于電池狀態信息的第一可行駛里程DrvRng1和基于用戶行車歷史里程數據的第二可行駛里程DrvRng2；計算儀表顯示的可行駛里程DrvRng，DrvRng=DrvRng1*ζ1+DrvRng2*ζ2，ζ1和ζ2為可行駛里程的權重系數。本發明基于駕駛員長時間的駕駛，里程進行自動更新學習，從而獲得基于駕駛員駕駛習慣的精確的可行駛里程數據。
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一種VCU系統保護扭矩控制方法、充放電控制方法，屬于新能源汽車充電控制技術領域。VCU系統保護扭矩控制方法包括：步驟S01,根據電池管理系統的最大放電電流、最大回充電流、電池電壓計算電機允許的放電功率和回充功率；步驟S02,依據電機當前轉速和電機允許的放電功率和回充功率查找二維MAP，獲得最大扭矩，以提供給MCU。充放電控制方法包括：MCU依據上述VCU系統保護扭矩控制方法獲得電機的最大扭矩；CU在檢測到抖動時，以上述最大扭矩為限值控制電機充放電。本發明能合理輸出電機所需的最大扭矩限值，能防止電池過放電、過充電情況發生。
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本發明公開了一種建筑用磚塊切割裝置，包括底座，所述底座底部外壁的四角處均通過螺釘固定有萬向輪，且底座頂部外壁的一側焊接有豎直設置的支撐柱，所述支撐柱一側外壁的頂端焊接有水平設置的頂板，且頂板的底部外壁通過螺釘固定有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的一端通過螺釘固定有連接塊，且連接塊的一側外壁開設有固定槽，所述固定槽的內壁通過螺釘固定有電動機，且電動機的輸出軸套接有切割刀片，所述頂板的頂部外壁通過螺釘固定有太陽能電池板。本發明自動化程度高，起到良好的切割效果，起到良好的除塵效果，避免了灰塵飛揚對周圍環境造成影響，發展新能源，節能環保，符合可持續發展的生活理念。
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本申請涉及新能源電池組防護制件技術領域，尤其是一種電芯之間的熱防護復合件及其成型工藝。一種電芯之間的熱防護復合件及其成型工藝，包括包括防護主體，防護主體包括從上至下依次一體熱壓成型的第一玻纖布、第一云母板、第一陶瓷纖維層、氣凝膠層、第二云母板、第二陶瓷纖維層、第二玻纖布；防護主體一體熱壓成型過程中用到的粘結劑為有機硅樹脂。本申請應用于電芯與電芯之間時，遇熱膨脹，遇冷收縮，有效消除內應力，可持續和電芯表面相貼合，起到較好的保護效果，可以補償電芯產生的形變，提升電池組的使用壽命和安全性能。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種用于防止扇葉被腐蝕的風力發電設備，包括支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部轉動連接有風扇，所述風扇的下方通過皮帶轉動連接有擠壓齒輪，所述擠壓齒輪的右側設置有擠壓齒桿，所述緩沖桿的右側滑動連接有頂桿，所述頂桿的右側轉動連接有發熱桿，所述支撐柱的左側固定連接有承接塊，所述承接塊的內部設置有吸水塊，所述吸水塊的頂部固定連接有連動桿，所述連動桿的頂部固定連接有擋板。該用于防止扇葉被腐蝕的風力發電設備，通過擠壓齒輪與加熱水箱的配合使用，從而達到了在下雨時，自動清除扇葉表面的酸性物質，防止扇葉被腐蝕的效果。
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本發明公開了一種用于十字路口的臨時節能交通燈，包括基座、移動機構、太陽能板和燈箱；所述基座下端對稱設置有支腿，所述支腿的內側設置有移動機構；所述基座的上端對稱設置有太陽能板，太陽能板的下端鉸接有電動伸縮桿A和電動伸縮桿B，所述基座內側設置有凹槽，剪叉式伸縮桿的上端與燈箱的下端鉸接；所述燈箱的四邊上均設置有三組LED指示燈。本發明設計新穎，方便移動，且對燈箱不使用的情況下起到保護的作用，提高了該裝置的使用壽命，通過設置的太陽能板和風力發電機可將太陽能和風能轉化成電能供該裝置內用電元件耗電，通過新能源供電，節約能源，符合設置發展需求，實用性強。
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一種高比容量鋁空氣電池陽極及其制備方法。特別涉及一種帶有高抗腐蝕性薄膜的高比容量鋁空氣電池陽極，屬于電池包裝材料技術領域。該高抗腐蝕性薄膜為氧化鋁薄膜，通過同軸靜電紡絲方法直接紡絲在金屬鋁表面，具有孔隙率高和比表面積大的優點，可以有效抑制鋁空氣電池中鋁陽極的腐蝕現象，降低腐蝕速率，提高鋁陽極利用率，提高電池容量。這一發明在環境友好型新能源、柔性能源、可穿戴電子等領域具有普遍的應用前景，將為鋁空氣電池商業化應用提供技術支持。
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本發明公開了一種基于潮汐能和風能的虛擬電廠功率調節方法，其包括以下步驟：獲取潮汐發電廠和風力發電廠的功率曲線；計算潮汐發電廠的功率曲線在預測時段內的波動度C0；計算風力發電廠的功率曲線在預測時段內的波動度C1；獲取預測時段內的平均需求功率P；依據C0、C1和P計算潮汐發電廠輸出功率和風力發電廠輸出功率；根據計算所得調整各發電廠的輸出功率；延時間隔時長T1后重復上述過程。本方案在滿足平均需求功率的情況下，依據各發電廠的功率曲線波動度計算最平緩的輸出功率，從而使得總輸出達到最平穩，電網波動最小，因為發電功率變化而帶來的沖擊也最小。本方案適用于新能源控制領域。
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本發明公開了一種汽車涂裝電泳槽底部噴淋裝置，包括設置于電泳槽車頭方向側壁上的第一輸液管、設置于電泳槽車尾方向側壁上的第二輸液管，及設置于電泳槽底部的第三輸液管、第四輸液管、第五輸液管、第六輸液管、第七輸液管、第八輸液管；第七輸液管上的常規文丘里噴嘴上通過三通管連接有水平文丘里噴嘴；第四輸液管、第五輸液管、第六輸液管上的常規文丘里噴嘴上通過三通管連通有豎直向上噴液、并具有不同高度的豎直文丘里噴嘴；第二輸液管上設置有向上噴液的加長文丘里噴嘴?？梢越鉀Q同平臺新能源車型底板電泳不良，涂裝生產過程中出現的電泳質量缺陷等問題，同時方便員工操作，提高生產效率，降低單車成本，提升防腐性能。
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本發明公開一種雙邊驅動的電池充電繼電器安全控制系統及方法，其系統包括電驅控制模塊BMS、整車控制模塊VCU、繼電器、電池包、充電樁；所述充電樁為電池包充電提供電源；所述繼電器實現充電電路的通斷；所述電驅控制模塊BMS與整車控制模塊VCU分別連接于繼電器的兩端，以對繼電器實現雙邊驅動；當電池包發生過充故障時，通過所述電驅控制模塊BMS或整車控制模塊VCU切斷繼電器，以停止充電。本發明提升了新能源汽車充電過程中繼電器的安全性能。且在提升繼電器安全性能的同時，本發明的方案對于電池包線束的更改較少，僅增加了一條線束，并僅占用VCU一個驅動通道，更改成本低。
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本發明涉及新能源產品的技術領域，且公開了一種基于太陽能發電的滅蚊散熱裝置，包括外殼和底座，所述外殼的內部活動連接有光伏板，外殼的內部活動連接有轉桿，轉桿的外部活動連接有扇葉，轉桿的外部固定連接有轉盤，轉盤的外部活動連接有燈管，外殼的內部固定連接有隔板，隔板的內部活動連接有絕緣殼；通過轉桿、扇葉、轉盤、燈管、隔板、絕緣殼、連接桿、收集槽之間的相互作用下，可以使得本裝置在啟用時燈管處于轉動的狀態，這樣更有利于將進入外殼內部的蚊蟲驅散到安全電網放電的范圍，并且同時也可以對裝置進行降溫，極大的提高了本裝置使用的持久性，以及加快了滅蚊效率，有利于本裝置的實際使用。
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