河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車充電安裝插座 732     

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本實用新型實施例涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種新能源汽車充電安裝插座，包括法蘭安裝座本體以及設于法蘭安裝座本體上的防護蓋，法蘭安裝座本體包括底部法蘭盤，底部法蘭盤上設有插孔內殼、插孔外殼，插孔內殼、插孔外殼之間形成有空腔，空腔內填充有導熱硅膠，插孔外殼的外表面設有豎向的齒楞；底部法蘭盤上設有對稱的兩個鎖止結構；防護蓋的內壁設有與齒楞配合的齒槽，防護蓋的外壁底端設有與鎖止銷對應的鎖止卡塊，鎖止卡塊上設有允許鎖止銷穿過的鎖止孔。本實用新型實施例的有益效果為：整體結構簡單，防護蓋密封性強，防護蓋的鎖止方式快捷、方便，充電過程中散熱性能好。

新能源汽車檢修用舊電池回收裝置 1096     

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本實用新型公開了電池回收技術領域的一種新能源汽車檢修用舊電池回收裝置，包括箱體，箱體的下端設置有滾輪，箱體的一側設置有排放管，箱體的內部中間位置固定連接有限位塊，限位塊的上端面固定連接有連接柱，限位塊的上端設置有濾板，連接柱貫穿在濾板的內部；箱體的上端固定連接有固定蓋，固定蓋的內部開設有滑槽，滑槽的內部貫穿有移動蓋，移動蓋的一端面固定連接有擋塊，擋塊的一端面固定連接有連桿，滑槽的一側開口尺寸小于擋塊的豎截尺寸，不需要工作人員直接與移動蓋接觸，在保證方便將移動蓋打開的同時，也能夠對人員進行保護，避免人員不小心接觸到箱體開口處的滲濾液，具有較好的防護作用。

新能源汽車空調壓縮機減震裝置 863     

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本實用新型提供一種新能源汽車空調壓縮機減震裝置，包括底板和頂板，底板、頂板之間設有多個第一彈簧，底板上設有多個定位螺孔，定位螺孔內螺接有定位螺栓，頂板上滑動設有一對夾持架；夾持架包括基板，基板的底部設有底腳，底腳滑動安裝在開設在頂板上的T型槽內，基板上還設有橫桿，橫桿上滑動設有滑塊，橫桿上還套設有對滑塊施加張力的第二彈簧，滑塊上固設有彈性伸縮桿，彈性伸縮桿的伸縮端固設有用于夾持壓縮機的夾板；頂板上還設有轉動架，轉動架上轉動設有螺桿，螺桿與開設在基板上的螺紋孔螺接。本實用新型結構設計簡單、巧妙，不僅便于對壓縮機進行快速固定或拆卸，同時能夠有效避免外部振動對壓縮機帶來的損害，實用性強。

新能源電池箱專用底托 883     

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本實用新型公開了一種新能源電池箱專用底托，涉及電池技術領域。本實用新型包括箱體，所述箱體的頂部設置有密封蓋，所述箱體內腔的底部設置有底托本體，所述底托本體的內部設置有電池，所述電池的頂部延伸至底托本體的頂部，所述箱體內壁底部的前側與后側均固定連接有弧形彈力板，所述弧形彈力板的頂部固定連接有加固塊，所述加固塊的底部固定連接在箱體內壁的底部。本實用新型具備了減震的優點，解決了當電池箱用在車上時，車會帶動電池箱移動，當車體顛簸時電池箱也跟隨顛簸，會對電池箱內部電池產生損壞的問題，電池損壞維修更換代價極為昂貴。

智能化新能源水體增氧機 755     

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本實用新型提供一種智能化新能源水體增氧機，包括設置于箱體內部左右兩側的增氧機構和氣泡機構，箱體的內部頂端設置有與增氧機構、氣泡機構連接的光伏供電系統，箱體的外側設置有支架，支架的上方設置有與箱體對應的光伏電池板，光伏電池產生的電能通過電纜與光伏供電系統連接將電能存入光伏供電系統；增氧機構包括設置于箱體內腔左側的增氧機、與增氧機出氣口連接且貫穿箱體側壁的輸送氣管。本實用新型通過增氧機構和氣泡機構可以改善和凈化水體，提高水體中的溶解氧，能有效的降解水體中的氨氮和COD、總磷、總氮；設備可以根據用戶需求選擇氧氣、臭氧及帶有正電荷或負電荷的離子氣體的使用，適合多種水體處理。

新能源汽車用快速充電樁 1149     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用快速充電樁，包括樁身、把手和伸縮桿，所述樁身右端安裝有把手，且把手內壁上開設有滑動槽，所述滑動槽內部內嵌有滑動塊，且滑動塊底端固定連接有活動板，所述活動板左端連接有伸縮桿的一端，且伸縮桿左端固定連接有把手左端內壁上，所述樁身底端內嵌于底座內部，且底座前端設置有開關，所述開關后端固定連接有轉動軸，所述轉動軸后端焊接有齒輪，且樁身底端開設有卡槽。本實用新型通過轉動開關使齒輪轉動，從而帶動齒條和卡塊移動，限位塊能夠起到限位作用，使卡塊在移動過程中不會受到限位，使其嵌入卡槽內部，將充電樁固定，通過這種設計可以方便對充電樁和底座之間拆卸，提升了裝置的維修效率。

新能源電動高壓環境清洗車 1140     

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本實用新型屬于清洗車技術領域，具體為一種新能源電動高壓環境清洗車，包括車箱和水箱，所述車箱的內壁固定連接有空心座，所述空心座上設有T形槽，所述T形槽與水箱的底部之間設有兩個緩沖機構，所述車箱的上端設有通槽，所述通槽的內壁固定連接有電機，所述電機的上端固定連接有第一空心筒，所述第一空心筒的側壁設有矩形槽，所述車箱的上端固定連接有水泵，所述T形槽的內壁固定連接有長桿，所述長桿上套設有第二彈簧，本實用新型中通過對水箱進行緩沖，能夠減小其內的水對水箱的沖擊力，對水箱保護，其次，使矩形槽與不同的流水槽正對，通過改變矩形槽的方向，進行不同范圍的噴水，適用范圍廣。

新能源液壓動力系統 1021     

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本實用新型提供一種實現發動機工作點優化的新能源液壓動力系統，包括驅動液壓系統的液壓泵和驅動液壓泵的發動機，還包括可以在負載和動力源之間轉換狀態的驅動電機總成，驅動電機總成的動力和發動機輸出動力在動力輸出軸耦合、動力輸出軸驅動液壓泵使發動機工作時、工作點在最優經濟區或最優排放區。發動機的輸出軸連接動力輸出軸，動力輸出軸連接并驅動液壓泵；動力輸出軸上固定第二過渡齒輪，第二過渡齒輪與第一過渡齒輪嚙合，第一過渡齒輪和驅動電機總成之間通過分動器或者離合器相連。發動機的輸出軸和動力輸出軸之間設置離合器。

散熱效果好的新能源汽車電池 1012     

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本實用新型公開了一種散熱效果好的新能源汽車電池，包括外殼，所述外殼的底部開設有散熱孔，所述外殼內腔的底部固定連接有石墨散熱片，所述石墨散熱片的頂部涂抹有散熱硅脂，所述散熱硅脂的頂部設置有散熱銅板，所述散熱銅板頂部的四角均通過螺栓與外殼固定連接，散熱銅板的頂部放置有蓄電池，蓄電池頂部的兩側均設置有限位橡膠。本實用新型通過外殼、散熱孔、石墨散熱片、散熱硅脂、散熱銅板、限位橡膠、蓋板、散熱管、連接桿、散熱風機、通風孔和冷凝管的配合使用，能夠對蓄電池進行高效快速的散熱，極大的保證了散熱的效果，能夠更好的保證蓄電池的安全性，使其不會因高溫發生危害情況的發生，增加了新能源汽車的安全性。

新能源用快插式電氣連接器 763     

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本實用新型公開了一種新能源用快插式電氣連接器，包括外殼、連通結構和驅動組件；外殼：其左側板體對稱貫穿有插接板，外殼的內腔右端設有導體，外殼的內腔中部設有支撐板，外殼的右側面設有轉動槽，轉動槽的內壁通過長桿轉動連接有轉動座，轉動座的上部板體對稱貫穿有插接槽板；連通結構：設置于支撐板的上表面；驅動組件：設置于轉動座的內部，驅動組件的上端延伸至轉動座的上方，該新能源用快插式電氣連接器，插入電源未插入電器時，結構為絕緣狀態，避免了工人誤觸，增加了裝置的安全性，與電源插座的摩擦更大，插接更加牢固，不會在使用過程中意外脫落，保證充電工作的質量。

新能源汽車加工噴漆裝置 1094     

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本實用新型屬于汽車加工領域，具體為一種新能源汽車加工噴漆裝置，包括裝置底板，所述裝置底板的頂部固定安裝有噴漆裝置本體，所述噴漆裝置本體的頂部設置有進漆口，所述噴漆裝置本體的內側分別設置有驅動電機和儲漆腔。該新能源汽車加工噴漆裝置，通過旋轉軸兩側發條圈和套環的設置，能夠通過拉動噴漆管使發條圈上緊，配合上套環外側卡齒的設置，能夠使卡齒與卡接結構進行卡接，對拉伸長度進行限定，此外，卡接結構中軸承的設置，能夠隨時將齒扣與卡齒分離，配合上發條圈的設置，能夠使旋轉軸自動逆向旋轉，達到對噴漆管進行自動收集的效果，解決了現有裝置中對于噴漆管難以進行有效收集和使用的問題。

新能源汽車電池組散熱機構 1138     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車電池組散熱機構，包括主體機構，所述主體機構包括放置槽，所述放置槽的內側設置有連接塊，所述連接塊的內側固定連接有電池組主體，所述放置槽的底端內側固定連接有散熱結構，所述散熱結構包括防護外殼，所述放置槽的底端內側固定連接有防護外殼，所述防護外殼的一側插設連接有固定栓，所述固定栓的一端活動連接有連接板。本實用新型通過設置有散熱管和循環水口使電池組外側可以直接通過水的循環降溫，使電池組溫度上升時外側可以快速有效的通過水的循環對其進行降溫，從而增加了電動汽車電池組的使用壽命。

新能源汽車MCU硬件在環仿真測試系統 1084     

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本實用新型公開了新能源汽車MCU硬件在環仿真測試系統，包括信號輸入電路、差分運放電路和穩壓輸出電路，信號輸入電路接收新能源汽車MCU硬件在環仿真測試系統控制終端接收信號用信號傳輸通道輸入端的信號，差分比較電路分兩路接收信號輸入電路輸出的信號，一路經運放器AR1同相放大信號，另一路輸入運放器AR1、運放器AR2的同相輸入端路內，運放器AR1、運放器AR2和滑動變阻器RW1組成的差分電路對信號進行差分處理，最后穩壓輸出電路運用三極管Q3和穩壓管D6組成的三極管穩壓電路穩壓后輸出，提高信號的抗干擾性和穩定性。

基于模塊組合的新能源客車電機用包裝機構及其使用方法 702     

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本發明公開了一種基于模塊組合的新能源客車電機用包裝機構及其使用方法，包括電機底腳支撐模塊，包裝箱托架模塊，支柱模塊，鎖止模塊，限位模塊，所述電機底腳支撐模塊連接所述包裝箱托架模塊，所述支柱模塊連接所述包裝箱托架模塊，所述鎖止模塊及所述限位模塊用于所述包裝機構拆卸后重新組裝時所述支柱模塊和所述包裝箱托架模塊之間的連接，各模塊之間通過螺栓緊固連接。本發明各模塊之間通過螺栓連接，方便緊固和拆卸，操作時可對各模塊進行快速組合拆解并重復利用，通過模塊之間的組合得到的所述包裝機構利于增加電機運輸裝載量或倉儲量，通過對模塊進行拆解得到的所述包裝壓縮機構有利于減少所述包裝機構回收時的運輸或倉儲空間，降低成本。

新能源除塵裝置 900     

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本發明公開了一種新能源除塵裝置，包括車體，所述車體的左側固定連接有保護箱，所述保護箱內腔的左側從上至下依次固定連接有蓄電池和逆變器，所述車體頂部的左側通過支撐板固定連接有太陽能板，所述車體左側的頂部固定連接有開關裝置，所述車體的內腔固定連接有橫板。本發明通過設置蓄電池、逆變器、太陽能板和開關裝置的配合，對抽風機、電機和水泵提供電能，通過設置抽風機、進風管、吸風頭、出風管、電機、轉桿、圓形毛刷、水泵、出水管和進水管的配合使用，達到了除塵的效果，從而實現了除塵可持續的優點，解決了現有的除塵小車存在除塵工作不可持續的問題，給除塵的工作帶來了便利，從而提高了除塵的效率。

適用于新能源并網逆變器故障穿越的脈寬調制方法及設備 1143     

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一種適用于新能源并網逆變器故障穿越的脈寬調制方法及設備,將原始調制波mabc進行過調制得到調制波vabc，調制波vabc與零序分量us疊加得到調制波uabc；在載波同相層疊調制時，基于調制波uabc進行比較處理，輸出三相12路觸發脈沖信號；在深度載波交疊調制時，對逆變器電流icnv的方向進行分相判斷，當其中一相電流與中點電位方向相同時，進行比較并產生脈沖。本發明的有益效果：1、輸出電壓不會在正負母線之間切換，不僅能用于T型三電平拓撲，也能用于二極管箝位拓撲；2、只有中點電位偏移超過閾值時，才會增加開關次數，即在故障穿越時損耗較??；3、基于深度載波交疊法實現，算法計算量小，易于和正常工況的載波層疊法集成。

新能源智能灌溉裝置 1128     

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本發明提供了新能源智能灌溉裝置，有效的解決了現有的灌溉噴嘴噴灑時對區域內噴灑不均勻，操作較為繁瑣的問題；其解決的技術方案是，包括殼體，殼體下端面上有立筒，殼體上端有行星齒輪系，齒圈固定在殼體上，殼體內有中心軸，中心軸上端有太陽輪，行星架上端面上有立管；中心軸下端有螺旋葉片；太陽輪上方有端面凸輪，端面凸輪上有環形板，環形板與行星架之間經豎桿固定，環形板下端面上開有槽口，槽口內放置有空心管，空心管一端有噴頭，空心管與立管連接，空心管上側固定有壓桿，本發明結構巧妙，能有效的對噴頭所覆蓋的區域進行均勻灑水，使得水能被充分均勻的噴灑到周圍，能有效的避免積水現象，大大減少水資源浪費，性能可靠，適應性強。

生物質新能源全自動智能化多面觀火取暖爐 995     

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本發明涉及一種生物質新能源全自動智能化多面觀火取暖爐，包括爐體、供料機構和供風機構，所述爐體具有上部開口的爐腔，爐腔內設有上部開口的燃燒室，燃燒室的開口處設有燃燒杯，且燃燒杯位于供料機構的出料口下方；所述燃燒杯的底部具有通孔，燃燒杯內設有點火器，所述燃燒室設有與外部連通的進氣道；所述供料機構設于爐體側壁，所述供風機構包括排煙風機、排煙管和回風腔，回風腔沿爐體側壁豎向設置，排煙管設于爐體的底部，回風腔的上端與爐腔上部開口處連通，下端通過排煙風機與排煙管連通。本方案的生物質燃燒爐可以解決煙氣排放和揚塵問題，適用于現代家居生活的環境要求；同時具有功能多樣化的特點。

新能源動力機構 1174     

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本發明涉及機械領域，具體涉及汽車。一種新能源動力機構，包括一汽車，汽車包括一發動機，汽車的下部設有一用于驅動車輪運轉的傳動軸，發動機的轉軸通過第一變速箱與傳動軸連動，傳動軸處設有第二變速箱，傳動軸上設有一傳動齒輪，傳動齒輪設置在第二變速箱內，第二變速箱內設有一從動齒輪，傳動齒輪與從動齒輪通過一齒輪組連動；從動齒輪固定在一輸出軸上，汽車設有一發電機，輸出軸通過一聯軸器與發電機的轉軸相連，發電機的電能輸出端連接一用于能源提供的蓄電池。本發明通過此設計，改善現有能源，通過燃料產生的動能轉化后提供備用電能，實現了一種續航能力強、減少能源損耗、環保無煙，運用范圍廣的汽車。

節能蓄電型分布式新能源發電設備 1073     

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本發明提供一種節能蓄電型分布式新能源發電設備，本發明較好的解決了目前惡劣天氣會損害太陽能電池板的問題，同時我們還設有太陽能電池板表面清理裝置，對太陽能電池板表面的附著物進行清理，避免這些問題影響太陽能電池板的使用效率；本發明還設有若干組刮片對太陽能電池板表面進行進一步清理，而且利用檢測裝置來檢測太陽能電池板上粘上鳥糞等的位置，然后通過控制電磁離合器的啟閉來控制對應的刮片對該位置往復刮動，使得該位置的附著物被完全清理。

新能源汽車的雨刷器的預警保護裝置 1136     

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本發明公開了一種新能源汽車的雨刷器的預警保護裝置，涉及汽車配件領域，包括外殼，所述外殼的外壁固定安裝有電機，所述電機的輸出端通過聯軸器固定套接有蝸桿，所述蝸桿嚙合有蝸輪，所述蝸輪的外壁活動連接有擺桿，所述擺桿的另一端活動連接有偏心輪，本發明中，當雨刷器出現失速現象時，通過電流變液變為固態，卡塊與自鎖筒接觸，第一彈簧無法被擠壓，卡塊不發生收縮，卡塊卡入自鎖筒的卡槽內，卡塊對自鎖筒形成限制，且對傳動軸產生限制作用，影響傳動軸的正常轉動，從而使雨刷器停止工作對雨刷器啟到保護作用，可防止因失速造成的雨刷器超負荷運轉的問題，有效的減少了雨刷器的損壞，增加了其使用壽命，降低了維修成本。

新能源配電網用線纜收卷運輸系統 1172     

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本發明公開的屬于線纜收卷運輸技術領域，具體為一種新能源配電網用線纜收卷運輸系統，包括運輸板，所述運輸板的內部通過第一軸承縱向設置有轉桿，所述轉桿的下端固定設置有電機，所述轉桿的上端固定設置有旋轉板，所述旋轉板的上側壁接觸設置有纏繞輥，所述纏繞輥的外部纏繞設置有電纜，所述旋轉板的內部開設有第一空腔，所述第一空腔的內部固定設置有固定機構，所述轉桿的桿壁固定套接有第一皮帶輪，所述運輸板上側壁的右端固定設置有支撐板，所述支撐板的內部開設有第二空腔，所述第二空腔的內部縱向設置有往復絲桿，便于對線纜進行整齊纏繞，防止卷繞的線纜相互纏繞，影響后期線纜再次使用和線纜的運輸。

新能源農業機械裝置 1045     

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本發明涉及一種新能源農業機械裝置，包括藥液箱、傳動箱、連接管和活動管，所述藥液箱頂側安裝有傳動箱，所述傳動箱頂側中部安裝有電機，所述傳動箱兩端頂側轉動安裝有連接管，所述連接管外端內側活動安裝有活動管；通過轉把轉動螺紋桿，此時通過與螺紋連接的第一安裝板配合帶動活動管在連接管內伸縮，對連接管上可噴灑的噴孔進行調整，同時電機工作帶動主動齒旋轉，通過與嚙合的外齒配合帶動轉軸旋轉，此時帶動攪拌葉片對藥液箱內的藥水攪拌充分混合的同時帶動連接管旋轉，通過連接管的導桿在弧形架的弧形槽內移動起到導向作用，實現連接管的往復移動，根據實際的農作物種植情況進行自動化范圍性噴灑，保證噴灑均勻快速。

具有稱重功能的新能源電動廂式貨車尾門 1080     

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本發明公開了一種具有稱重功能的新能源電動廂式貨車尾門，包括設置于車廂尾門開口處的貨艙框、翻轉框、車門框，貨艙框的外邊緣與車廂尾門開口的邊緣處緊密貼合并固定連接，所述貨艙框上邊框內壁的兩端分別固定連接有絞盤電機，絞盤電機的轉軸上通過繩索與翻轉框連接，翻轉框內的下邊框與貨艙框的下邊框鉸接，翻轉框內設有車門框，且翻轉框和車門框之間設有稱重傳感器，車門框的兩側鉸接有左車門板和右車門板，左車門板和右車門板上均設有傳送機構和把手，且右車門把手內設有檢測左、右車門板傾斜角度的導電動子，本發明具有向車廂內裝卸貨物時無需人工搬運貨物，貨物裝卸省時省力，同時具有稱重計量功能，提高裝車效率等優點。

新能源客車的冷卻系統 841     

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本實用新型提供了一種新能源客車的冷卻系統，包括：散熱模塊、膨脹水箱、水泵、驅動電機以及電機控制器，散熱模塊、膨脹水箱、水泵、驅動電機以及電機控制器通過冷卻管路串聯在一起形成冷卻系統，其中，膨脹水箱上設置有進水口、出水口、加注口以及溢氣口，膨脹水箱的進水口處安裝有伸入到膨脹水箱內的進水管。膨脹水箱位于散熱模塊的下方，且用于設置在新能源客車的下部，方便操作人員通過膨脹水箱的加注口向膨脹水箱內加注冷卻液。

新能源環衛車輛用快速充電樁 897     

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本實用新型公開了一種新能源環衛車輛用快速充電樁，包括快速充電樁主體，快速充電樁主體一側的頂部固定安裝有顯示屏，快速充電樁主體一側的中部開設有插卡槽，快速充電樁主體一端的底部固定安裝充電接口，充電接口的一側通過導線與充電槍的一端固定連接，快速充電樁主體另一端的中部固定連接有多個散熱窗，快速充電樁主體一端的頂部固定安裝有熱水器，本實用新型一種新能源環衛車輛用快速充電樁，可以通過太陽能進行發電，整個充電樁在夜晚也可以保持一定的亮度，為工作人員的充電工作提供方便，工作人員可以根據天氣的變化，來獲得所需要的冷水或者熱水保持自己的工作狀態。

高速公路新能源發電系統 957     

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一種高速公路新能源發電系統，通過太陽能光伏發電裝置、風能發電裝置和地熱溫差發電裝置進行發電，然后通過電池組進行能量的儲存，這些儲存的能量可以用于給電動汽車或者油電混動汽車進行應急充電，還能夠供應給滅火水泵使用用于高速公路上的火災的應急撲滅，降低火災的造成的損失和傷害，另一方面在冬天路面結冰時，能夠將這些電能用于路面的加熱除冰，降低事故率，挽救生命，降低財產損失，實現了在高速公路上的風能、太陽能就地使用的目的，利用清潔能源來解決高速公路上的問題，實現了新能源的有效利用。

新能源環衛車用分體式半軸 1143     

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本實用新型提出了一種新能源環衛車用分體式半軸，涉及新能源環衛車技術領域，包括半軸主體和連接法蘭，所述半軸主體的內端設置有用于與差速器半軸齒輪連接的第一外花鍵，外端設置有第二外花鍵，所述連接法蘭的中心開設有通孔，所述通孔的孔壁開設有與所述第二外花鍵適配的內花鍵，所述連接法蘭上還開設有安裝孔，所述半軸主體的外端沿周向開設有限位環槽，所述連接法蘭穿設于所述半軸主體的外端，所述限位環槽位于所述連接法蘭靠近所述外端的一側，且所述限位環槽內設置有卡簧，解決現有技術中的一體式半軸易從連接法蘭處斷裂、鑄造工藝復雜、制造成本高的問題。

新能源汽車充電無線電控制裝置的安裝結構 936     

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本實用新型提供新能源汽車充電無線電控制裝置的安裝結構，涉及汽車充電樁技術領域，該新能源汽車充電無線電控制裝置的安裝結構包括充電樁本體，所述充電樁本體的內部側壁上連接有支撐板，所述支撐板的上部設置有限位板，所述限位板遠離充電樁本體的內部側壁的一端成型有彎折板，所述彎折板呈傾斜形狀設置且彎折板的傾斜下端朝向所述支撐板；本實用新型只需要將控制裝置本體直接推入到支撐板和限位板之間就能夠完成對控制裝置本體的安裝，也方便拆卸，操作十分的簡單，而且彎折板也對控制裝置本體具有限位作用，保證控制裝置本體安裝后的穩定性，方便對拆卸后的控制裝置本體進行維修，提高維修效率，也方便使其返廠維修。

隱藏式新能源汽車充電裝置 1036     

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本實用新型公開了隱藏式新能源汽車充電裝置，包括地槽和總電箱，所述地槽位于停車位的兩側，所述地槽的頂部連接有滑動板，所述地槽的頂部連接有固定板，所述地槽的內側壁底部固定連接保護箱，所述保護箱的內側壁頂部固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定連接有橫桿，所述橫桿的一端固定連接有拉板。本實用新型，通充電頭與充電線均位于地槽內的設置，需要說明的是，通過這樣的設置，使只需一個總電箱進行供電，然后將充電線埋于地下，然后將充電線通過連接槽進入地槽內，可避免因后面新能源汽車過多，而增加充電樁的數量，致使使占地面積增大，而且充電樁設置在停車位附近，給司機的停車帶來不便。