全部
▼
熱搜：
807
0
本實用新型涉及一種新能源汽車車棚，有效的解決了現有的充電樁，裸露在外無遮擋，傳統車棚收放較困難且需人工操作，易損壞的不足；其解決的技術方案是包括底板，其特征在于，所述底板上方設有上板，所述的上板和底板之間以彈簧相連，所述上板四角固定連接有四個驅動齒條，所述的驅動齒條旁嚙合有驅動結構，所述的驅動結構和頂棚支撐結構相連，所述底板兩側均固定連接有滑軌，所述的頂棚支撐結構置于滑軌內并可在滑軌內滑動，所述的底板后端面固定連接有帆布箱，帆布箱內轉動連接有卷筒，所述的卷筒上纏繞有防水帆布；本實用新型用自動收放的車棚同時解決了露天充電不安全和傳統車棚無法自由收放且易損壞的問題，結構簡潔，有很高的適用性。
846
0
本實用新型提供了一種新能源汽車充電槍頭清潔裝置，有效的解決了充電槍頭清潔不方便，容易對充電樁以及電動汽車造成損害，危害人類安全的問題；其解決的技術方案包括缸體，缸體內設有活塞，活塞左端面與缸體之間連接有復位彈簧，活塞的中心開設有小孔，活塞右端面固定有環形筒，環形筒為中空結構，環形筒的右端側壁上開設有第一通孔，環形筒內安裝有與環形筒同心且可左右滑動的活動套筒，環形筒內的側壁上設有多個可徑向伸縮的清潔塊，每個清潔塊的左側一端為楔形，同一圓周上的清潔塊構成一個清潔單元，兩個相鄰的清潔單元的清潔塊互相錯位布置，活動套筒的側壁上開設有與清潔塊相對應的通槽；本實用新型結構巧妙。
1115
0
本實用新型涉及汽車安全滅火領域，尤其涉及一種新能源汽車電池艙自動滅火系統，包括電池艙，所述電池艙內設置有電池箱和滅火器，所述滅火器的噴頭設置在電池箱內，所述滅火器通過滅火器底座設置在電池艙內，所述滅火器底座下端設置有與電池艙連接的橡膠墊，所述滅火器的外殼上圓周設置有V形槽，所述滅火器底座上設置有卡箍，所述卡箍內側面設置有與V形槽相匹配的凸塊；該滅火系統結構新穎，設計合理，能夠快速有效在起火初期對電池組進行滅火，有兩道滅火裝置，效果更佳，效率更高，滅火器的固定更加牢固，防撞擊能力強，實用性強。
829
0
本實用新型涉及一種新能源電動汽車電池溫控裝置，包括安裝箱、無刷風機、壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、干燥瓶，安裝箱包括框狀箱體和頂蓋，在框狀箱體的前側圍板上設有風機安裝窗口，風機安裝窗口的內側沿周向分布有若干沿內側翻轉的彈性翻邊，各個彈性翻邊圍成環形圈，框狀箱體的前側圍板上設有風機安裝孔，在框狀箱體的前側圍板內側壁對應風機安裝孔位置焊接固定有風機鎖緊螺母，無刷風機的外殼包括筒狀體，筒狀體的外端具有徑向外延的限位凸緣，限位凸緣與框狀箱體的前側圍板軸向限位配合，限位凸緣上設有旋接于風機鎖緊螺母上的鎖緊螺栓，無刷風機的筒狀體插裝于風機安裝孔內并與彈性翻邊彈性接觸配合。具有風機安裝牢固可靠的優點。
846
0
本實用新型涉及一種新能源汽車茶杯托座，本實用新型有效的解決了一般茶杯托座茶杯固定不穩固易灑水的問題；解決的技術方案包括托座外殼以及設置于托座外殼的第一腔體，所述第一腔體上端面設有開口大小可調的杯沿，且杯沿下端固定有可沿第一腔體縱向兩側壁上下滑動的裝置，滿足了不同高低規格的茶杯均能有效的固定在茶杯托座內，且茶杯托座上端面設有按鈕用來解鎖使杯沿在茶杯托座閑置時下降收縮至第一腔體內，結構簡單、操作方便，再一個由于該杯沿開口大小可調在滿足不同高低茶杯的基礎上還能有效的卡緊不同直徑大小的茶杯，使該茶杯托座的適用性大大提高。
1010
0
本實用新型公開了一種新能源汽車充電口蓋的自動開閉結構，包括車端充電口和滑蓋，車端充電口一角處安裝有感應器，滑蓋背部一端固定安裝有連接桿，連接桿一端活動插接在車端充電口一角，連接桿一端與減速電機固定連接，減速電機固定安裝在液壓桿頂端，滑蓋上開設有通孔，通孔中通過合頁活動連接有小翻蓋，通過終端連接車載網絡通過控制器控制減速電機和液壓桿，先推出滑蓋后再轉動滑蓋，可以保護車端避免磨損，充電結束時當駕駛者回到車上想起沒關滑蓋時同理通過終端操控，當駕駛者一直想不起時，感應器長時間感應不到滑蓋時則會通過控制器控制減速電機和液壓桿帶動滑蓋自動回復，從而可以關閉滑蓋。
784
0
本實用新型公開了一種新能源電站建設用吊裝平臺，包括卷繞機構、伸縮機構、用于帶動所述卷繞機構進行轉動的驅動機構、轉動機構、底座，所述伸縮機構位于所述卷繞機構一側，所述驅動機構位于所述伸縮機構中間位置，所述轉動機構位于所述伸縮機構下側。本實用新型利用牽引臂帶動牽引電機和牽引輥進行轉動，從而通過牽引輥上的牽引鋼絲來對吊裝臺進行牽引，繼而可以提高整個吊裝臺的穩定性，利用轉動座在吊裝臺上的轉動，進而可以通過轉動座來帶動拉緊臂和調節臂進行多角度的調節，并且利用所述調節臂在拉緊臂內的伸縮來對調節被吊裝的設備進行支撐固定，從而進一步的通過被吊裝設備的穩定性。
866
0
一種新能源三輪車車載冷凍箱，有效的解決了冷凍箱內部雜亂無序，易擠壓物品，查找不方便等問題，其包括車體，車體上固定有箱體，箱體內安裝有制冷設備，箱體內前后滑動連接有放置架，放置架包括豎直的支撐板，支撐板的左右兩側均布鉸接有多個托盤，托盤遠離支撐板的一側固定有第一圓柱，第一圓柱位于托盤上表面的下方，第一圓柱上套有卡扣，卡扣上連接有細繩，支撐板上設有位于托盤上方的第二圓柱，第二圓柱位于支撐板內部，細繩的另一端與第二圓柱固定連接，托盤遠離支撐板的一側固定有多個第一磁鐵，支撐板上固定有與第一磁鐵相互吸引的第二磁鐵，結構巧妙，能夠區分放置不同冷藏物品，方便查找，工作效率高。
1082
0
本實用新型公開了一種智慧新能源電力遠程控制系統，包括電流互感模塊、數據采集模塊、數據傳輸模塊、監測電路、GPS定位模塊、GPRS通信模塊、控制終端、自動斷電模塊、報警模塊、蜂鳴器、控制電路、存儲模塊和中央處理控制模塊，所述監測電路與中央處理控制模塊電性連接，中央處理控制模塊將數據通過存儲模塊進行存儲，中央處理控制模塊通過GPS定位模塊進行定位，同時中央處理控制模塊將數據和定位通過GPRS通信模塊傳輸給控制終端，控制終端通過控制電路控制自動斷電模塊對漏電電路進行斷電，同時報警模塊通過蜂鳴器報警提醒工作人員對漏電電路進行檢查，防止出現漏電或者竊電，結構科學合理，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。
856
0
本實用新型涉及電線電纜領域，公開了一種新能源汽車用平行式高壓集成電纜，所述電纜用于連接汽車后艙動力電池與前艙電機及控制系統，包括至少四根纜芯，各所述纜芯擁有單獨的分相屏蔽層外，四根所述纜芯的外部設有統包屏蔽層，且所述各纜芯平行排列，所述各纜芯之間設有填充物，四根所述纜芯和填充共同組成線芯，線芯外部還設有擠塑護套。該型電纜在車內敷設方便，占用空間小，耐溫性能好，使用壽命長。特別是其集成平行結構采用分相及統包兩種屏蔽結構，有效降低車內供電電纜與各電子設備、控制系統相互間電磁感擾，增強整車安全性。
841
0
本實用新型涉及電氣操作控制柜技術領域，且公開了一種便攜式的新能源充電樁的連接設備，球柄上開設有線孔，球柄上設置有活動環，活動環上開設有固定槽，固定槽內設置有固定塊，活動環上設置有握把，握把上開設有握凹槽，線孔內設置有充電線，充電線上設置有接頭，接頭上開設有接口，接頭上設置有轉動環，轉動環上開設有指槽，通過使用手指按住指槽，使得工作人員抓穩轉動環，取出固定塊，使得活動環能夠在球柄上轉動，將充電線上的充電接頭與汽車連接后，調整活動環的合適角度，將固定塊置入固定槽內，使得固定塊將活動環與球柄固定，握住握把，拉動握把，使得握把能夠將球柄同時拉出充電接口。
1064
0
本實用新型公開了一種新能源汽車生產用鋰電池轉運裝置，包括轉運底座，所述括轉運底座內部設置有轉運腔室，所述轉運腔室內壁兩側等距焊接有轉運板，所述轉運腔室內壁一端等距開設有固定卡孔，所述固定卡孔內部安裝有多級伸縮氣缸，所述轉運板頂端等距開設有T型滑槽。本實用新型通過在轉運底座內部安裝多個轉運板，以及在轉運板頂部安裝多個固定架和在固定架內部安裝多個分隔塊，可以對轉運底座內部的空間進行充分利用，可以使轉運底座內部放置更多的鋰電池組，便于工作人員對大批量鋰電池組的轉運作業，通過T型滑槽、T型滑塊和多級伸縮氣缸的使用，可以降低鋰電池組的放置和拿取難度，便于工作人員對轉運裝置的使用。
947
0
本實用新型公開了一種新能源汽車電池組托架，包括殼體，所述殼體的內部分布有導向螺柱，所述導向螺柱上套接有底板，所述底板的底端安裝有下減震結構，所述底板上方的導向螺柱上還套接有隔架，把電池安裝在底板上，在電池受到振動時，電池向下的進行運動，由此帶動彈簧發生形變，由此起到減震的作用，再者能夠帶動活塞管進行形變，由此使得活塞管內部的氣體進入到氣囊的內部，由此使得電池在回彈后先與氣囊進行接觸，由此進行再次的減震作業，可以對電池起到良好的保護作用，減小了因震動電池出現不良的概率，再者在對電池進行拆卸時，只要取下固定螺母，此時在彈簧的作用下底板向上運動，由此便于對電池進行拆卸作業。
753
0
本實用新型公開了一種新能源電池設備用的石墨電極成型裝置，涉及石墨成型技術領域，包括承載底座、送料裝置、成型裝置、夾持裝置、支撐柱以及集成控制器，送料裝置包括第一支撐架、第一電機，承載底座上表面設置有若干安裝槽，第一支撐架下表面、支撐柱下表面分別與承載底座上表面通過安裝槽連接，第一電機一表面與第一支撐架一表面通過螺釘連接，夾持裝置下表面與送料裝置上表面連接，成型裝置下表面與承載底座上表面焊接，集成控制器設置于承載底座上表面，通過設置第一電機，達到傳送石墨電極的作用，提高裝置的自動化程度，通過設置第一螺栓、第二螺栓，有利于調節石墨電極夾持位置，提高工作適應性。
777
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用的新型后驅動分段橋殼結構，包括法蘭盤(1)、橋管(2)、軸承座(3)；本實用新型采用的是橋管(2)兩端分別環形焊接1個軸承座(3)與1個法蘭盤(1)成一體結構；橋管(2)與法蘭連接處采用漲管變徑結構，既增加強度與剛度，又減輕了后橋重量，提高電動汽車續航里程，同時降低了生產成本；橋殼和法蘭盤、軸承座上各自帶有互相配合的止口。
1065
0
本實用新型公開了一種新能源汽車發動機吊裝裝置，包括第一L形支架，所述第一L形支架和第二L形支架之間固定有矩形框架；所述矩形框架內壁固定有兩個第一鉸接座；兩個所述第一鉸接座之間設置有第一連接塊；兩個所述第一鉸接座通過第一鉸接軸與第一連接塊鉸接；所述第一連接塊固定有第一液壓缸；所述第一液壓缸的伸縮端固定有第一掛鉤；所述矩形框架的另一內壁固定有兩個第二鉸接座；兩個所述第二鉸接座之間設置有第二連接塊；兩個所述第二鉸接座通過第一鉸接軸與第二連接塊鉸接；所述第二連接塊上固定有第二液壓缸。該新型的有益效果是通用性強，省時，省力。
712
0
本實用新型公開了一種環保式新能源電器柜，包括底板、柜體和電器支撐架，所述底板的頂部固定有柜體，柜體側壁的夾層中設有空腔，柜體和內部設有置物腔，且置物腔的內部安裝有電器支撐架，所述電器支撐架的內部均勻安裝有電器安裝板，電器安裝板的底部均勻安裝有冷卻盤管，所述置物腔的內側壁上皆均勻安裝有延伸至空腔內部的散熱翅片，且置物腔內部頂端的兩角位置處分別安裝有溫度傳感器和火災傳感器。本實用新型能夠在雨水天氣有效的收集雨水，環保節能，配合置物腔的內側壁上皆均勻安裝有延伸至空腔內部的散熱翅片，能夠有效的吸收柜體內部熱量傳遞至空腔內部，實現有效的自散熱。
847
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車的鋰電池存放盒，包括底板、框架、蓋板、螺栓和鉸鏈，底板的上端設置有框架，底板與框架通過螺栓固定連接，底板的底面四角位置安裝有四個減震底座，底板上開設有多個底部透氣孔，框架的一側側面開設有多個側部透氣孔，框架的另一側與側部透氣孔相對位置安裝有第一散熱風扇，框架的上端通過鉸鏈與蓋板鉸接，蓋板的中間位置安裝有第二散熱風扇，框架的內部設置有多個分隔板，蓋板的內壁上安裝有溫度傳感器，蓋板的上端外表面上安裝有溫度報警器。本實用新型可進行溫度的實時監測，并且可形成水平和豎直兩個方向的散熱通道，散熱效率高，減震效果好，使用方便。
826
0
本實用新型提供一種新能源工程項目勘察用工具收納裝置，包括箱體，箱體的前表面靠近兩端邊緣處豎直開設有滑軌，滑軌的內部滑動嵌設有擋板，箱體的內部靠近一端邊緣處豎直焊接有隔板。本實用新型中，整體收納裝置采用可移動式的箱體進行收納，在箱體的頂部靠近一端邊緣處設置有拉桿，工作人員可以拉動拉桿通過萬向輪使整體的收納裝置進行移動，同時在不使用拉桿的時候可以通過把手提動整體的裝置，靈活性較強，便于進行攜帶，在箱體的前表面滑動嵌設有擋板，在箱體的內部劃分有多個不同大小尺寸的收納區域，增強箱體的收納功能，使箱體的內部可以放置多種勘察器具，便于對其進行分類收納，便于工作人員對勘測工具的尋找。
1140
0
本實用新型提供了車載充電裝置及新能源車輛，車載充電裝置包括受電連接模塊、變流模塊、充電控制模塊、電壓值檢測模塊，當電壓值檢測模塊測到線網電壓值為設定的集中充電的電壓值時，則通過DC/DC變換器調節集中充電時的電壓和電流，對車輛進行慢充電；當檢測到的電壓值為設定的快速充電時的電壓值時，則接通地面的充電機，輸出大電流對車輛進行充電，車載充電裝置根據不同的充電需求，實現了集中充電和快速充電兩種充電模式，使用小功率型的DC/DC變換器和地面充電機的結合即可完成兩種充電方式，減小了DC/DC變換器的體積，降低了生產成本，實現了車載充電裝置的小型化，節約了車輛的內部空間，降低了車輛的運行能耗和運營成本。
1059
0
本實用新型公開了一種適于新能源汽車的多用型后輪轂軸，包括安裝盤和垂直于安裝盤的連接軸，安裝盤為五邊形結構，其上開設有圍繞連接軸呈矩形分布的第一后懸架安裝孔、第二后懸架安裝孔、第三后懸架安裝孔和第四后懸架安裝孔，第一后懸架安裝孔、第二后懸架安裝孔和第四后懸架安裝孔設置在安裝盤的三個頂角；安裝盤與第一后懸架安裝孔相對的邊上開設有第一卡鉗安裝孔和第二卡鉗安裝孔，第一卡鉗安裝孔和第二卡鉗安裝孔分布在第三懸架安裝孔的兩側；第二后懸架安裝孔和第三后懸架安裝孔之間開設有傳感器安裝孔，第二后懸架安裝孔和第一卡鉗安裝孔之間開設有傳感器固定孔。本實用新型結構簡單，通用性強，可以減少零件類型，降低開發費用。
850
0
本發明公開了一種利用相變儲能技術的新能源汽車熱管理系統，包括設于汽車車體內的空冷器、空調蒸發器、動力電池、控制系統和填充有相變材料的相變儲能箱，空冷器通過填充有工質的工質管道與相變儲能箱連接，工質管道經過空調蒸發器；工質管道上設有閥組，閥組、空冷器和空調蒸發器與控制系統連接。本發明在冬天通過空冷器將空氣中的熱量儲存在相變儲能箱，汽車剛啟動時將熱量給電池升溫，并在汽車運行且電池升溫時，多余的熱量通過熱管傳給汽車內地板，使車內溫度升高輔助空調制熱，減少能耗；在夏天夜晚使溫度較低的熱量儲存在相變儲能箱中，汽車運行時，將相變儲能箱中的冷量通過工質管路循環給電池和空調蒸發器，降低電池溫度、輔助空調制冷。
831
0
本發明屬于汽車配件領域，尤其是一種新能源汽車擋泥板，針對現有的擋泥板上沒有自清潔的裝置，在需要進行清潔時，還需要依靠高壓水槍進行沖刷，這樣不僅操作麻煩，并且還不容易沖洗干凈的問題，現提出如下方案，其包括擋泥板，所述擋泥板上設有弧型腔室，且弧型腔室的底部內壁上等間距開設有多個出水孔，所述擋泥板的底部固定安裝有收納罩，所述收納罩的內壁滑動連接有擋板，且擋板覆蓋多個出水孔，所述擋板上設有連接腔室，本發明通過向弧型腔室內注入水源，以此可以實現水流分別向輪胎和擋泥板進行噴射，即可以方便對輪胎和擋泥板進行清潔，并且操作簡單，使得在對擋泥板和輪胎進行清潔時，操作非常方便。
1059
0
本發明公開了一種新能源汽車適配連接器的組合設備，在工作臺上設置上料機構，在上料機構的右側設置送料機構，在上料機構和送料機構的前側設置接合機構，通過上料機構將裝有插接端子的殼體放置在接合機構的工位一，通過送料機構將金屬芯送至接合機構的工位二，再由接合機構將殼體內的插接端子與金屬芯進行接合；該方案先將金屬芯與插接端子尾部插接，并通過膠固定，最后在進行壓接，比傳統的插接方式更穩定；而且結構簡單，可連續工作，節省人工，滿足生產需要提高生產效率，具有很好的市場應用價值。
1479
0
本發明涉及一種環保節能的新能源汽車LED燈，包括導電連接的車燈模塊和磁感應模塊，車燈模塊包括由奇數個成排分布的發光單元組成的尾燈本體或提示燈本體，每個發光單元上導電連接有供輸入信號在低于設定值時通過的電壓選擇單元，各電壓選擇單元按照其連接的發光單元所處相對位置關系分為中央單元和側邊單元，側邊單元按照相對中央單元的對稱關系配對，并且各電壓選擇單元之間以從兩側向中央單向電流導電連接的方式連接。本發明通過設置電磁元件、剎車開關、剎車繼電器、提示燈開關和動力轉換控制模塊，使本發明在使用的過程中可以根據提示燈的亮度變化判別出汽車起始動力情況，以根據需要選擇是否接通發動機，從而達到節能降耗的目的。
821
0
一種新能源電動汽車液冷充電插座用液冷線纜的冷卻方式，包括設置在電動汽車充電插座內的DC+、DC?兩個液冷插孔，還包括與電池組DC+、DC?極柱連接的兩個液冷電極，以及分別連接在DC+液冷插孔與DC+液冷電極、DC?液冷插孔與DC?液冷電極之間的兩根液冷線纜。液冷線纜包括用于導電的軟體導線，用于冷卻液冷電纜的冷卻液內通道及冷卻液外通道；所述冷卻液內通道、冷卻液外通道與液冷電極連接的一端，分別與進液口、出液口連通，與液冷插孔連接的一端，與連通腔連通。本發明在不增加現有電纜直徑的前提下，使充電線纜承載的電流由現有的250A增加到600A，且可保證充電線纜的溫升在可控范圍內，同時，滿足了用戶對電動汽車在充電時間上的要求。
903
0
本發明提供一種基于散熱銅錐的新能源光導采光裝置，裝置包括從上到下依次設置的聚光部、光處理部、散熱件和光源輸出部；聚光部包括第一凸透鏡；光處理部包括凹透鏡和第二凸透鏡，凹透鏡將第一凸透鏡聚焦的光束分散成平行光后射入第二凸透鏡，第二凸透鏡將射入的光匯聚成光斑后射入光源輸出部；散熱件設置在第二凸透鏡和光源輸出部之間，從第二凸透鏡穿出的光線經過散熱件內部實現光線的全反射和散熱；光源輸出部包括光纖，光纖的一端與散熱件的開口連接。該裝置采用三級透鏡和鍍銀銅錐，能夠產生足夠光源，對產生的高溫進行高效散熱，反光率極高，鍍銀薄膜的全反射使該裝置能夠充分利用太陽光，產生達到國際照明標準的光照強度。
1171
0
本發明涉及發電站安全預警技術領域，具體為一種新能源發電站的監管預警控制系統，包括新站測檢單元、設識單元、站存單元、管處單元、電站監分單元、站危預警單元、發站響應單元和提示單元；本發明是通過對電站相關數據的識別整合，從而對各類數據進行關聯分析，將各類影響因素進行影響值的處理，對正在運作的設備進行安全分析，并通過相關數據的關聯度計算和判定，從而確定設備運行的正常與否，同時，對判定后的數據再次進行安全計算，從而二次判定設備的異常，增加設備的安全性，增加數據分析的精確性，保證發電站的安全運行。
993
0
本發明公開了一種新能源純電環衛車助力轉向應急補償控制系統，包括電助力轉向泵、轉向器、轉向軸、轉向盤和電助力轉向控制器，其中，所述轉向盤通過轉向軸與轉向器連接，所述轉向器上設置有轉向控制電磁閥，所述轉向控制電磁閥的線圈與電助力轉向控制器連接，所述轉向控制電磁閥的輸入端與電助力轉向泵連接，所述電助力轉向泵與電助力轉向控制器之間電連接，電助力轉向泵與轉向器之間設置有電控液壓儲能應急補償系統，具有突發應急適應能力，提升整車安全性的優點。
730
0
本發明公開了一種微網新能源混合儲能系統，其包括風力發電模塊、太陽能發電模塊、水力發電模塊、控制模塊、電源存儲模塊、DC/AC轉換模塊、配電模塊、定期清理模塊和自動降溫模塊；所述風力發電模塊、所述太陽能發電模塊和所述水力發電模塊均與所述控制模塊的電連接，所述控制模塊與所述電源存儲模塊電連接；所述風力發電模塊、所述太陽能發電模塊和所述水力發電模塊共用所述電源存儲模塊來儲存產生的電能。本系統中將風力發電模塊、太陽能發電模塊和水力發電模塊產生的電能混合到同一個電源存儲模塊中進行儲存，并通過共用的控制模塊來進行控制，使得管控非常方便，同時能夠減少電源存儲模塊的數量，節約成本。
中冶有色為您提供最新的河南有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月14日 ~ 16日 
2025年08月15日 ~ 17日 
2025年08月18日 ~ 20日 
