本發明提供了一種汽車充電裝置及新能源汽車,涉及新能源汽車的技術領域。汽車充電裝置包括外殼;所述外殼外表面設有手控操作板以及顯示屏;所述外殼的兩側分別設置有進風口和出風口,所述外殼的頂部設有備用出風口;所述外殼內設置有充電插座和至少一根用于對電力汽車進行充電的汽車電纜,所述充電插座與所述汽車電纜電連接,所述外殼上還設置有票卡傳感器,所述票卡傳感器與所述充電插座電連接,用于感應到票卡而啟動所述充電插座。本發明緩解了現有技術中汽車充電裝置散熱效果差以及無法自動感應票卡進行充電的問題。
本發明公開了一種新能源汽車電池破碎裝置用進料機構,涉及新能源汽車電池技術領域,包括支撐底座,所述支撐底座的底端固定有支撐塊,且支撐塊的上方設置有進料機構,所述進料機構的下方位于支撐塊的一側設置有儲料機構,且儲料機構的下方安裝有與支撐底座外壁相固定的電動推桿,所述儲料機構的兩側均設置有輔助下料機構,所述儲料機構的上方設置有傳動機構。本發明通過設置凹型板、導向管、儲料機構、電動推桿、傳動機構和擋板,不僅使得電池可以進行高質量的粉碎,還可以起到對粉碎裝置的節能效果,有效解決了破碎裝置浪費資源且破碎效果不佳的問題;通過設置導向槽、支撐塊、滑架、鏈條和連接桿,有效解決了電池在滑動過程中發生傾倒的問題。
本發明涉及新能源汽車的DC/DC控制方法及裝置,屬于新能源汽車技術領域,該方法包括:在車輛運行過程中,若車輛的蓄電池或整車低壓用電瞬態異常短路,控制DC/DC調整輸出電壓,至少分兩個階段,階梯性的降低輸出電壓,使DC/DC限功率運行;當檢測到DC/DC輸出電壓小于最低限值時,控制DC/DC停止運行。本發明能夠在車輛行駛過程中,若遇到蓄電池或整車低壓用電瞬態異常短路,則控制DC/DC調整輸出電壓,同時進行限功率,保證車輛由于蓄電池或整車低壓用電瞬態異常短路情況下能夠給整車最大限度的提供低壓用電,提高車輛容錯運行能力,使駕駛司機能夠通過操作車輛及時提醒后方車輛避讓,提高車輛安全性及可靠性。
本發明公開了一種新能源客車廢熱回收空調系統,其特征在于:包括壓縮機、室外換熱器、室內換熱器、電機冷卻系統、四通換向閥、第一過濾器、第一膨脹閥、第二過濾器、氣液分離器和板式換熱器;板式換熱器空調側的兩端并聯在四通換向閥與室內換熱器之間,板式換熱器電機側的兩端與電機冷卻系統連接。本發明提供的空調系統將新能源客車的電機及其驅動控制器的廢熱引至熱泵空調,冬季為其提供能量,用于提高熱泵制熱量和能效比,減少化霜頻率,大大節約了整車能耗。
本發明公開了一種新能源汽車,包括發動機系統和電動機系統,所述發動機系統具有發動機控制系統,所述電動機系統具有電動機控制系統,所述發動機系統和所述電動機系統分別單獨向汽車傳動系統提供動力,所述電動機系統包括蓄電池和電機,所述電機用于回收汽車減速、剎車或下坡時的慣性能量,所述蓄電池用于存儲汽車減速、剎車或下坡時的慣性能量。本發明的新能源汽車能夠有效節省能源,提高節油率。
本實用新型涉及到新能源汽車附件領域,具體涉及到新能源汽車高壓配電箱。包括箱體,箱體右端通過合頁與車體鉸連接,箱體的頂板和底板上均設置開孔,箱體的上端和下端分別設置有第二砂管,箱體頂板下端面上開孔的前后兩側分別設置有托板,托板內設置有擋板,擋板左右兩側的箱體側壁內側上均設置有吊環,左側的吊環與擋板通過拉簧連接,右側的吊環通過棉繩與擋板連接,箱體的左側鉸連接有旋轉板,箱體上下兩側的旋轉板上均固定設置有砂箱,砂箱上設置有第一砂管,第一砂管和第二砂管通過連接螺母連通,所述上部的砂箱內填充有滅火砂。本實用新型,結構簡單,制造成本低,安全性好,砂箱中的滅火砂能夠反復利用,節約了能耗。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池快速收納裝置,包括固定塊,所述固定塊的兩側均等距離固定連接有多個托板,所述托板遠離固定塊的一端設置有翻轉板;所述托板與翻轉板通過轉軸轉動連接,所述轉軸的一端過盈配合有齒輪,所述齒輪嚙合有齒條,所述齒條滑動連接在托板上。本實用新型采用自動卡緊設計,當新能源汽車電池放置在壓塊上時,壓塊通過傳動機構帶動齒條滑動,齒條帶動齒輪轉動,并最終實現翻轉板的翻轉,在翻轉的過程中推動電池,直至配合固定塊實現對電池的夾緊固定,利用電池的自重對其進行固定,無需繁瑣的固定、對其步驟,有效解決了傳動技術中電池收納盒由于收納尺寸僅僅比電池的橫截面積略大,不方便人工取放的技術問題。
本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓線束分線裝置,包括相互扣合的下殼體和上蓋;在下殼體內間隔設置有一個高壓進線柱和多個高壓出線柱,高壓進、出線柱通過銅排或高壓熔斷器相連通;在靠近高壓進、出線柱位置的下殼體上均設置有一對檢測高壓接線是否到位的低壓接線端子檢測點;沿所述下殼體周邊均衡設置有多個低壓插孔/插頭,在上蓋上設置有與其相匹配的低壓插頭/插孔,相對應的一對低壓插頭和插孔形成檢測殼體安裝是否到位的低壓殼體檢測點,各低壓接線端子檢測點和低壓殼體檢測點依次串聯形成低壓互鎖信號線。本實用新型結構簡單,可實現高壓線一進多出,有效解決了新能源汽車開發中高壓線束布置難、走線和裝配節拍時間長的問題。
本實用新型公開了一種具有防雨功能的新能源汽車用充電樁,包括充電樁本體,所述充電樁本體下表面的四角處均固定連接有支柱,所述充電樁本體的正面開設有電源插口,所述充電樁本體上表面的前部和后部均固定連接有支撐桿,所述支撐桿的頂端固定連接有斜板,且兩個斜板的相對面固定連接,所述斜板的正面固定連接有固定桿。該具有防雨功能的新能源汽車用充電樁,通過使用者向右拉動把手從而使得擋板向右運動,擋板向右運動從而帶動連接桿和滑塊向右運動,擋板向右運動從而使得卡桿向右運動,通過這種使用者拉動把手使得擋板和橡膠墊搭接在電源插口正面的方式,從而避免了雨水打到電源插口上,避免了雨水對充電樁本體造成的損害。
本實用新型涉及機動車領域,具體涉及新能源車體用高效散熱結構,包括車頭架、座廂架、風道和前圍;車頭架的后端與座廂架的底部固定連接;自前至后,在車頭架上依次設置前圍和風道,前圍的后端與風道的前端連通,風道的后端與座廂架的前側壁連通;前圍包括前圍箱體、前圍前通口和前圍后通口,前圍箱體為空腔型結構,前圍前通口設置在前圍箱體的前端,前圍后通口設置在前圍箱體的后端,前圍前通口的口徑大于前圍后通口的口徑;前圍后通口與風道的前端連通。利用前圍結構作為引風口,風道作為導風通道,將車輛行駛過程中,車頭部位產生的風引入至座廂架內的能源動力部位,可以提升散熱效果;設置相應變徑式的導風通道,可以提升本結構的使用效果。
本實用新型公開了一種新能源環境清洗車的高壓噴槍組件,包括殼體,所述殼體上開設有安裝槽,且所述殼體內固定設置有輸水管,所述輸水管的一端貫穿殼體的下壁設置,所述安裝槽固定設置有噴槍,且所述安裝槽內設有與噴槍對應的拉緊機構,所述噴槍緊貼輸水管設置,且所述噴槍靠近輸水管的一端固定設置于密封墊圈,所述殼體上還設有與噴槍對應的緊固裝置。本實用新型能夠快速的對噴槍進行拆卸,方便維護或更換,且在安裝后對噴槍進行拉緊,有效的避免噴槍松動漏水的問題。
本實用新型公開了一種新能源汽車轉向節,包括主體盤,主體盤的頂部外壁一體成型有圓柱體,圓柱體的頂部設置有軸頸,主體盤的一側外壁一體成型有轉向臂,轉向臂的一端一體成型有連接件,連接件的一側外壁開有連接口,且連接件的一側外壁開有轉向連接孔,主體盤、轉向臂和連接件之間一體成型有側加強筋,主體盤、轉向臂和圓柱體之間一體成型有上加強筋,軸頸包括內軸和耐磨套,且內軸插接于耐磨套內部。本實用新型通過設置的側加強筋和上加強筋,利用側加強筋與主體盤、轉向臂和連接件一體成型,利用上加強筋與圓柱體和轉向臂進行一體成型,使得轉向臂的強度增大,因此實現了轉向臂牢固、不易折斷的效果。
本實用新型涉及電池放置箱技術領域,具體為一種新能源汽車用具有防護結構的電池放置箱,包括電池主體,所述電池主體底端設置有支撐板,所述電池主體外部設置有電池盒主體,所述電池盒主體頂端設置有蓋板,所述蓋板一側底端固定連接有第一固定塊,所述蓋板遠離第一固定塊一側固定連接有第二固定塊,所述第二固定塊遠離蓋板一側設置有第一轉環,且第一轉環位于電池盒主體一側頂端,所述蓋板底端內部設置有密封機構,所述密封機構包括密封板,所述蓋板底端內部設置有密封板,所述密封板靠近第一固定塊一側固定連接有連接桿。本實用新型通過在第一彈簧彈力作用下,使密封板緊密貼合在電池主體表面,實現密封操作。
本實用新型公開了一種新能源汽車線束專用橡膠保護套,包括保護層和固定層,還包括能夠將線束進行限位的夾持結構、能夠便于安裝防止松動的安裝結構和能夠防止線束磨損的防護結構,所述保護層的兩側均安裝有固定層,且夾持結構均設置于固定層頂端和底端的中間位置處,所述固定層的一側均安裝有固定板,所述安裝結構均設置于固定板一側的上端和下端。本實用新型通過安裝有夾緊層和橡膠墊,將需要固定的線束放置進保護層的內部,然后將轉動桿向下轉動,接著轉動桿在轉動的過程中帶動夾緊層進行轉動,夾緊層在轉動的過程中,通過橡膠墊能夠增加與線束之間的摩擦,使得線束的一部分能夠進行固定,使得線束能夠放置的更加的穩定。
本實用新型公開了一種基于新能源用的安全防水路燈,包括裝置本體,裝置本體的頂端頂端固定連接有支撐座,支撐座的頂端可拆卸安裝有燈桿,燈桿的頂端固定安裝有穩定塊,穩定塊的另一端可拆卸安裝有支撐架,支撐架的表面可拆卸安裝有安裝座,安裝座的表面鑲嵌安裝有防護燈罩,安裝座的內部可拆卸安裝有燈泡。上述方案中,裝置本體在工作時,首先擋雨板對外界的雨水進行初步的阻擋,避免防護燈罩直接與雨水接觸,接著利用了擋雨板左右兩端的第一固定側板和第二固定側板對傾斜下降的雨水起到一定的阻擋作用,從而進一步增加了該裝置的實用價值,避免了雨水直接進入防護燈罩的內部與燈泡直接接觸,進而增加了該裝置的使用效果。
本實用新型公開了一種畜牧養殖用新能源溫室大棚,包括大棚骨架和弧形外棚面,且所述弧形外棚面的上方覆蓋有太陽能電池板,且所述人形通道內等距離間隔設置有若干凸塊,且內部設有加熱裝置,兩個所述養殖區的一側均設有糞便收集器,所述糞便收集器連通大棚骨架外側的沼氣發酵池,所述LED燈的兩側分別設有風扇和抽風機,所述大棚骨架內部還設有溫度感應器、氧氣濃度感應器、PLC控制器和鋰聚合物電池組。有益效果為:將動物糞便收集經過發酵將沼氣應用于養殖溫室的供暖、散熱和照明等,合理的運用資源;而且通過在弧形外棚面的頂端設置太陽能電池板,將太陽能轉換為電能,為動物養殖室提供能源;通過PLC控制器智能化控制溫度、通風,節省人力。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池的固定裝置,包括安裝于汽車內的汽車殼板,所述汽車殼板的上側中部位置固定連接有減震板,所述減震板的上側設置有蓄電池,所述蓄電池通過安裝機構固定連接減震板。本實用新型結構設計合理,可對緊固螺栓進行限制,防止緊固螺栓發生轉動的情況,從而不會發生松動的現象,以保證蓄電池的固定效果,且通過導熱套的設置,可增加了散熱的面積,以提高散熱的效果。
一種新能源電動汽車液冷充電插座用液冷導電插孔,所述液冷導電插孔為軸狀,一端為與充電槍端子對應插接的插孔端,另一端為與液冷線纜連接的連接端,在連接端的端面上設有連通腔,所述連通腔向插孔端延伸,且封閉于插孔端插孔的外壁內。本實用新型不但通過半圓壓接的方式建立了從充電槍端子到液冷線纜的電性連接,而且在結構上使冷卻液內通道與冷卻液外通道實現了連通,構成了冷卻液在液冷線纜內的完整通道,實現了對液冷線纜的循環冷卻,從而使液冷線纜可以承載高電壓、大電流的充電負荷,不會因過熱而釀成事故。由于充電電流的大幅提升,使電動汽車的充電時間大幅縮短,滿足了用戶對電動汽車在充電時間上的要求。
本實用新型公開了一種可治理霧霾的新能源空氣凈化裝置,包括空氣凈化裝置主體,所述空氣凈化裝置主體的下表面兩端均設置有支撐腳,所述空氣凈化裝置主體的前表面設置有進風口面板,所述進風口面板的一側設置有旋轉鉸鏈,所述進風口面板的前表面一側設置有第二提手,所述進風口面板的后表面兩側均設置有進風口濾網框架滑槽;通過在出風口濾網框架的前表面中心位置處設計第一提手,避免在使用第一提手時也不能自動伸縮,在工作時由于第一提手活動性強會震動,產生摩擦損壞表面,可以通過彈簧的作用使得手與第一提手離開自動縮回在第一提手限位槽的內部,使得第一提手與空氣凈化裝置主體的前表面不產生摩擦的作用,同時也減小了第一提手的震動。
本實用新型屬于散熱設備技術領域,尤其為一種新能源電動汽車電動機散熱裝置,包括呈矩形陣列分布的四個支撐柱,四個支撐柱的頂部固定安裝有同一個箱體,所述箱體上固定安裝有矩型盒體,所述箱體的一側延伸至矩型盒體內,所述箱體遠離矩型盒體的一側外壁上開設有兩個第一通孔,兩個第一通孔內均設有兩個第一過濾網,所述箱體內固定安裝有兩個固定板。本實用新型設計合理,操作簡單,通過導熱塊、散熱片和制冷片的三重作用下能有效的將熱量傳遞出去,散熱效率高,并且在第一過濾網和第二過濾網的作用下,既避免了電動機本體的積塵,也能對電動機本體周圍的零部件起到很好的防塵保護作用。
本實用新型公開了一種新能源空氣能充電站,包括蒸發器、壓縮機、膨脹閥、扇葉、導熱管,所述蒸發器底端連接有所述導熱管,所述導熱管遠離所述蒸發器的一側連接到環形管,所述環形管設置于冷凝器內部,所述冷凝器下方設置有供水管,所述環形管上方穿過所述膨脹閥連接到所述蒸發器,所述蒸發器遠離所述冷凝器的一側設置有所述壓縮機。有益效果在于:更加環保,零排放,零污染,對環境更加有益,設備結構設計緊湊,運行更加穩定,占地面積更小,公園、街道和商場均可安裝,適用于多種使用環境。安裝維修更加方便,可獨立供電或聯網供電,以滿足多種充電需求,無需人工值守,智能化程度更高。
一種新能源客車空調用壓縮機減震機構,其兩個上固定板固定在壓縮機的兩側形成壓縮機組件;下固定V型板和托盤形成的組件Ⅰ;其兩個減震器的下端預先與下固定板固定形成組件Ⅱ;其兩組組件Ⅱ其下端分別固定在組件Ⅰ上,形成底盤安裝組件;壓縮機組件與底盤安裝組件連接形成V型壓縮機減震機構。和現有技術相比,四個減震器均布設在壓縮機相對的兩側,形成減震器的下端向遠離壓縮機的一側傾斜,這樣對稱布置的兩個減震器形成倒置的V型懸架減震結構,將壓縮機上下震動的能量通過減震器將一部分分解在水平方向,兩側的減震器分解的方向相反,所以水平方向的分解力相抵消,所以壓縮機震動的能量只是將一部分傳遞到托盤上。
本實用新型屬于太陽能利用技術領域,尤其涉及一種可移動式新能源節能膠囊房。包括墻體、屋頂、入戶門、滑動底板,屋頂上設置有太陽能空氣集熱器,膠囊房的室內空間設有風道,室內空間底部設有風機,太陽能空氣集熱器分別設有入口風道和出口風道,入口風道與室內空間相通,出口風道通過風道與風機連通,風機另一端設有風帶。本實用新型設計合理,構造簡潔,便于推廣,太陽能利用率高,適用于野外作業的地方,也可以作為城市內的簡易旅館使用,以達到利用可再生能源,減少環境污染、降低成本,改善人居環境,提高人們的生活質量的目的。
本發明公開了一種具有防護功能的新能源汽車用充電裝置,屬于新能源汽車技術領域,包括樁體,樁體的頂端設置有顯示屏,顯示屏的下方設置有充電槍,樁體的輸出端設置有與充電槍相對應的輸電線,所述樁體的頂端設置有與充電槍相對應的防護機構,防護機構包括塑料限位板,塑料限位板的側面中部設置有與充電槍相對應的收納管,收納管貫穿塑料限位板設置,收納管的一端設置有第二固定板,第二固定板的側面中部固定連接有第二液壓活塞缸;本發明結構簡單,使用方便,使用時通過多種聯動結構的協同配合對充電槍進行雙重密封,防止雨水通過充電槍與收納管的連接處滲透進入充電槍內,有效防止充電槍由于進水而發生損壞。
本發明公開了一種新能源汽車用混動散熱器,涉及新能源汽車技術領域,包括散熱水箱、內燃機、電機和高壓水泵,所述水泵軸的中部通過限位軸承活動連接有從動輪。本發明通過設置限位軸承,能夠將從動輪與高壓水泵之間連接,既可以使內燃機上的主動輪帶動高壓水泵工作,又可以使電機帶動高壓水泵切斷內燃機與高壓水泵之間的傳動,使汽車加速的時候內燃機能夠有足夠多的動力用來加速,通過設置棘輪筒,在內燃機停止工作的時候,能夠通過電機帶動棘輪筒轉動使高壓水泵繼續工作,使內燃機內部能夠繼續輸入冷卻水,使內燃機的溫度盡快降低,防止艙內部靠近內燃機的塑料部件以及線束損壞,達到防止車輛自燃的目的。
本發明公開了一種新能源汽車輪轂鉆孔設備,包括底板,所述底板的上表面固定連接有支撐柱,所述支持柱的上表面固定連接有第一支撐板,所述第一支撐板的上表面固定連接有支撐架,所述支撐架的內部固定連接有電動推桿,所述電動推桿的一端固定連接有第一滑塊,所述第一滑塊的一端固定連接有移動板,所述移動板的內部固定連接有鉆孔機構,所述第一支撐板的內部開設有第一通孔,所述第一通孔內部螺紋連接有第一螺桿。該新能源汽車輪轂鉆孔設備,通過絲桿、第二滑塊、第一錐齒輪、轉動電機、第二錐齒輪和調節開關的配合設置,在使用的過程中可以調節鉆頭座的位置,從而起到了調節鉆頭間距的作用,達到了適應不同車型輪轂的目的。
本發明公開了一種新能源汽車電池更換裝置,包括底部滑軌,底部滑軌的一端的外表面設有熒光片,底部滑軌一端的上表面固定連接有停車感應光柵,底部滑軌的另一端的上表面設有導向滑軌,導向滑軌內滑動連接有滑動支撐機構,滑動支撐機構的上方設有升降支架,升降支架的上表面連接有垂直支桿頂端固定連接水平支桿,水平支桿的一端的側面連接有安裝支撐桿,安裝支撐桿的另一端固定連接有懸掛安裝板。該新能源汽車電池更換裝置,通過滑動支撐機構和停止光柵的配合設置,在使用的過程中能夠快速自動將帶換電池移動到靠近安裝位置處,并使其停止,在提高了移動效率的同時避免碰觸到汽車的本體,大大的加快了電池更換的效率,降低了人力的耗費。
本發明公開了一種便于清理的新能源電池箱,包括外箱和蓋板,所述外箱內腔兩側的底部和頂部均固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧遠離外箱內腔的一端固定連接有內箱,所述內箱的底部固定連接有第二彈簧,所述第二彈簧的底部與外箱內腔的底部固定連接,所述蓋板的內部開設有深槽。本發明通過外箱、蓋板、第一彈簧、內箱、第二彈簧、深槽、長孔、第一電機、第一螺紋桿、螺紋塊、軸承、連接桿、毛刷、第一螺紋孔、第二螺紋孔、第二螺紋桿和手輪的配合使用,能夠增加新能源電池箱在運輸過程中的穩定性的同時,更好的避免了人工清掃的繁瑣,實現對電池箱內部聚集的灰塵進行清理,方便了人們的使用。
本發明公開了一種用于新能源電池冷卻的慣性輔助裝置,包括車載電池、水箱、動力組件,水箱中用于對車載電池冷卻的冷卻水流動循環所需動力由動力組件提供,動力組件的水泵通過電機驅動,同時,在新能源汽車行駛的過程中,在車載電池慣性的作用下,路況起伏以及車速的變化引起內殼壓縮支撐彈簧,導致上推桿和下拉桿發生位移,作用于傳動輪,使傳動輪帶動水泵轉軸轉動,使水箱中冷卻水循環對車載電池進行水冷卻防護,相對采用單一電機作為動力,更加清潔環保,耗能更低。
本實用新型涉及新能源設備技術領域,且公開了一種用于新能源汽車充電的充電樁,包括太陽能板、支撐桿和充電裝置,太陽能板的下表面固定連接支撐桿,支撐桿的下表面固定連接充電裝置,充電裝置設置有清灰裝置和吸風裝置,充電裝置包括外殼、后側安裝板和第一電機,外殼的后側面固定連接后側安裝板,后側安裝板的下端前側面固定連接第一電機,第一電機的下表面固定連接外殼下側內壁的上表面,第一電機的轉軸上表面固定連接有第一轉軸,第一轉軸通過軸承貫穿轉動連接有支撐板,支撐板的后側面固定連接后側安裝板,解決了現有的充電樁在給電動汽車充電時,長時間不間斷的大功率充電容易造成充電模組過熱,可能會導致故障的問題。
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