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本實用新型公開了一種新能源汽車板材打孔設備，包括箱體，所述箱體的頂端固定連接有橫板，所述橫板的上表面固定連接有框體，所述箱體的內部設有頂板，所述頂板的底面開設有相對稱的第一通口，所述箱體的內底壁固定連接有相對稱的站板，每個所述站板的頂端均貫穿第一通口并與橫板的底面固定連接。該新能源汽車板材打孔設備，通過設置有氣泵，可以使該裝置內部的氣流具有良好的流動性，從而能夠對該裝置對板材鉆孔時產生的碎屑進行收集，通過進氣管和彈力軟管的配合，能夠使該裝置鉆孔時產生的碎屑下落至濾芯棉處進行過濾，通過設置有排氣管，可以使氣泵產生的氣流流動至鉆頭和板材處，達到對碎屑吹動的效果，提高該裝置的碎屑收集效率。
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本實用新型公開了一種新能源用線纜戶外施工輔助裝置，包括工作臺、支撐架、舉升機構和位移機構，支撐架為四個，分別設置在工作臺的底部；工作臺的左側設置有舉升機構，工作臺的臺面上設置有位移機構，在位移機構上設置有導線壓接機；在工作臺左側的臺面上挖設有孔洞，在工作臺的兩側邊上分別設置有側部移動槽，在工作臺的臺面上設置有兩道臺面移動槽。本實用新型新能源用線纜戶外施工輔助裝置，制作成本低，可拆卸重復使用，既經濟，又環保，每個施工現場安裝施工可根據實際情況進行組裝，不但可以大大節約人力，而且能夠提高工作效率，加快工程進度，還能防止質量及安全事故的發生。
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本實用新型公開了一種具有固定結構的新能源電動車用置物箱，包括箱體，所述箱體內壁的正面和背面均固定連接有兩個連接板，所述連接板的正面固定連接有兩個伸縮裝置，且兩個伸縮裝置分別與兩個卡桿卡接，且兩個卡桿的左側面均與固定板的右側面固定連接，所述固定板的下表面與箱體內壁的下表面搭接，所述箱體的內表面與擋板的側面固定連接，所述擋板位于連接板的右側，所述箱體內壁下表面位于擋板右側的位置固定連接有防護帶。該具有固定結構的新能源電動車用置物箱，通過設置殼體、活動板、彈簧、滑桿、通孔、固定板和擋板，從而可以對箱體內的物品進行固定，可以對箱體內的空間進行調整，避免對物品造成損壞，維護了人們的財產安全。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種新能源電池組用熱交換結構，包括電池箱，電池箱內固定連接有電池，電池箱左右兩側的側壁均開設有安裝孔，安裝孔的孔壁通過固定裝置固定連接有散熱扇，固定裝置包括開設于安裝孔孔壁的安裝槽，安裝槽相對一側的槽壁之間固定連接有限位板，限位板靠近安裝槽槽底一側的側壁開設有限位孔，限位孔內滑動連接有螺紋桿，散熱扇的外壁開設有與螺紋桿相對應的銷槽，限位孔的孔壁通過滾珠軸承轉動連接有螺紋調節筒，螺紋調節筒螺紋套設于螺紋桿外，安裝槽的槽壁開設有轉動孔。本實用新型能夠快速的拆裝散熱扇，有效的提高了散熱扇的拆裝效率，還有效的提高了電池的散熱性能。
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本實用新型公開了一種連續式新能源電力殺菌裝置，包括紫外線殺菌器，所述紫外線殺菌器前端正中部電性連接有紫外線燈管，且所述紫外線燈管前端左右兩側設有密封圈，且所述密封圈套接在所述紫外線燈管上，所述紫外線殺菌器左右兩端緊密焊接有固定孔，且所述紫外線殺菌器上端左右兩側固定連接有臭氧泵，該種連續式新能源電力殺菌裝置，由于紫外線殺菌器是用于人們日常生活中的各種物品等殺菌所使用，所以當使用在使用殺菌器時，所述紫外線殺菌器緊密焊接有支撐架，通過設有的支撐架能夠增強紫外線殺菌器的穩定性，使殺菌器在工作時能夠更加的穩固，有效地提高了紫外線殺菌器的工作效果，同時提高了裝置的工作質量。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，具體為一種具有防浸水功能的新能源汽車充電樁，一種具有防浸水功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁，所述充電樁下端設置有支撐底座，所述充電樁前后左右四端均固定連接有支撐板，所述支撐板上均固定連接有用于防止因車輛失控而撞擊到充電樁上的防撞裝置，所述左右兩側支撐板的頂端均間隔設置有兩組支撐柱，所述支撐柱頂端均固定連接有連接板，所述連接板上設置有滑動裝置，所述滑動裝置上固定連接有防水裝置，利用支撐底座的高度，可以有效防止雨天地面積水時對充電樁進行侵蝕，利用防撞擊裝置可以防止車輛在靠近充電柱時因失誤或意外對充電樁進行撞擊而造成損害。
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本實用新型公開了一種新能源生物肥自動化烘干裝置，涉及新能源領域。本實用新型包括烘干桶、入風管和攪拌電機，烘干桶外周面底端卡接有第一轉動電機，烘干桶內側卡接有下透風板，烘干桶一端旋接有出風管，烘干桶相對于出風管另一端卡接有入風管，入風管內側底端貫穿卡接有兩個吸水板，烘干桶一端卡接有攪拌電機，攪拌電機一端自左向右卡接固定有第一攪拌葉、第二攪拌葉和第三攪拌葉。本實用新型通過烘干桶、入風管和攪拌電機，解決了現有的生物肥烘干裝置難以對烘干桶內的溫濕度進行監測，且可能存在由于溫度過高導致生物肥內微生物死亡，裝置在通過熱風對生物肥進行烘干時，熱風中的水蒸氣可能會對生物肥的烘干造成影響的問題。
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本實用新型公開了一種新能源灑水車一體動力水泵，屬于灑水設備領域，包括泵體，所述泵體下側外壁固定安裝有固定板A，所述固定板A前后內部皆固定安裝有滑板，所述滑板外壁活動套接有滑套，所述滑板內部固定安裝有螺槽A，所述滑套內部固定安裝有螺槽B，所述固定板A右端側壁固定安裝有螺槽C，所述螺槽C、螺槽B和螺槽A內部轉動有螺栓A，所述固定板A下端側壁固定安裝有限位槽，所述滑套下端貫穿限位槽固定連接有固定板B。通過設置轉動結構、嵌入滑動結構和風力發電機構，便于水泵的安裝更加牢固，符合新能源的標準同時節約了使用的時間，提高了水泵的實用性。
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本實用新型提供一種便于安裝的新能源汽車充電樁，涉及充電樁技術領域，該便于安裝的新能源汽車充電樁包括充電樁本體，所述充電樁本體的下部成型有安裝部，所述安裝部的下表面開設有安裝孔，安裝孔的內部下側對稱的設置有兩個呈三角形狀的擺動板，擺動板最下方的邊角處上固定連接有呈外凸形狀的限位部，所述限位部位于所述安裝孔的下方，所述擺動板位于上方的一個邊角處鉸接有連桿且兩個擺動板中的該鉸接點相向設置，所述連桿的另一端與升降驅動機構的活動端鉸接；本實用新型提供的汽車充電樁在安裝和拆卸時均十分的簡便，提高安裝和拆卸效率，節省人力物力；由于可設置較多的擺動板和限位部，此時可以實現將充電樁本體放置在地面上，方便維修。
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本實用新型公開了一種廢舊新能源電池分類處理箱，包括分類處理箱，所述分類處理箱為頂端開口的空腔結構，所述分類處理箱內固定連接有隔板，所述分類處理箱內設有位于隔板兩側的第一存儲腔室和第二存儲腔室，所述分類處理箱的頂端設有第一箱門和第二箱門，所述第一箱門和第一存儲腔室配合。本實用新型所述的一種廢舊新能源電池分類處理箱，使用一個分類處理箱便可以分類處理廢舊電池，以及在使用同一個分類處理箱的前提下，可以對第一存儲腔室和第二存儲腔室內的電池分開傾倒，避免在傾倒電池時，第一存儲腔室和第二存儲腔室內的電池混在一起，方便了對電池的回收，以及便于對電池后期的處理，提高了便利性。
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本實用新型公開了一種新能源電池測試夾具，包括底板，所述底板的頂端一側設有固定座，固定座的頂端開設有放置槽，放置槽內分別設有水平設置的滑桿和螺桿，且滑桿位于螺桿的兩側，兩個滑桿之間的一側固定連接有第一夾板，兩個滑桿之間的另一側設有第二夾板，第一夾板和第二夾板相靠近的一側均設有兩個水平設置的固定板，且固定板位于螺桿的兩側，第二夾板的兩側均設有滑塊，滑塊與滑桿滑動連接，所述固定座遠離底板的一側設有手柄，固定座的一側內壁開設有卡槽，固定座的另一側開設有通孔，且螺桿的一端貫穿通孔與手柄固定連接。本實用新型設計合理，滿足對不同尺寸的新能源電池進行夾緊固定，方便檢測，有效提高該夾具的使用質量。
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本實用新型公開了一種適用于新能源汽車的變速器，該變速器包括變速器外殼和相對應的變速器上蓋，變速器外殼上部安裝有輸入軸和輸出軸，變速器外殼的中部安裝有中間軸，右下部安裝有倒檔軸，輸入軸上安裝有五檔齒輪，輸出軸上安裝有四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、倒檔齒輪和一檔齒輪，中間軸上中間軸常嚙合齒輪、中間軸四檔齒輪、中間軸三檔齒輪、中間軸二檔齒輪、中間軸倒檔齒輪和中間軸一檔齒輪，倒檔軸上安裝有惰輪，本實用新型變速器能夠進行多級換檔，適于多種路況，使得新能源汽車上坡路況中可以變換低速檔輸出更大扭矩，通過變速器進行變速，減少電機大范圍變速的頻率，從而降低對電池組的不良影響，增加電池組的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤結構，涉及新能源汽車技術領域，包括第一輪軸、第一液壓缸、第一連桿、第一轉軸、第一固定板、蓄電池、驅動電機、第二轉軸、第二固定板、第二連桿、底盤、第二液壓缸、第一鏈輪、第二輪軸、第一鏈條、第二鏈輪、第二鏈條、第三鏈輪、第三鏈條、第四鏈輪、第四鏈條、第五鏈輪、第一轉動槽和第二轉動槽，其特征在于：所述底盤下表面中間固定安裝有所述蓄電池，所述蓄電池后方設置有所述驅動電機；有益效果在于：通過設置第一液壓缸和第二液壓缸分別推動第一輪軸和所述第二輪軸，可以改變第一輪軸和所述第二輪軸距底盤的高度，從而提高底盤高度，實現底盤的高度調節，滿足多路況行駛。
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本實用新型公開了一種新能源客車用集成式電動冷暖除霜器，其特征在于：包括整車空調制冷系統，除霜器，所述除霜器包括高壓電PTC、出風風門總成、制冷芯體、風機，制冷芯體上設置有制冷劑出口和制冷劑入口，制冷劑入口和制冷芯體之間設置有電磁閥，風機和出風風門總成連通；整車空調制冷系統包括壓縮機、冷凝器；所述制冷劑出口連接壓縮機吸氣口，制冷劑入口連接冷凝器出口。本實用新型的技術方案有效解決了單暖除霜器不能實現快速除霧、不能調節司機位冷暖的技術問題，實現了快速除霜除霧、能夠調節司機位冷暖的功能，值得在新能源客車領域推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池散熱結構，涉及新能源汽車技術領域，包括箱體，所述箱體的前側開設有風機槽，所述風機槽的內側設置有防護網，所述防護網的后側設置有風機，所述箱體的內側設置有散熱框，所述散熱框的內側設置有電池，且散熱框的上表面設置有液冷盒，所述散熱框的上表面位于液冷盒的一側設置有散熱片。本實用新型通過散熱框的設置使得電池中散發的熱量首先會被其吸收，散熱框又會把熱量傳遞至散熱片，從而對電池進行間接的散熱，提高了裝置散熱的能力，液冷盒的加入使得盒內的液體循環流動，增加了熱量的散失，散熱片片狀結構的設計，增加了銅的散熱面積，更有利于散熱效果，增加了散熱性能。
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本實用新型涉及生物新能源技術領域，尤其是一種生物新能源中秸稈的粉碎裝置，包括支撐板和安裝在支撐板上表面的殼體，所述支撐板的底面的四個拐角處均設有支撐腿，所述殼體的內部安裝有轉軸，所述轉軸的一端貫穿殼體的側壁并延伸至殼體的外側，所述支撐板的上表面還安裝有與轉軸位置相對應的電機，且電機與轉軸連接，所述轉軸位于殼體內部的表面設有多個等距排列的固定裝置，且固定裝置上均安裝有刀具，所述固定裝置包括與轉軸連接的固定塊，所述固定塊的側面開設有安裝槽。本實用新型結構簡單，使用方便，不僅可以方便對刀具進行拆卸和組裝，還能方便對刀具進行日常的維護或更換，從而提高刀具的使用性能和使用壽命。
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本實用新型涉及一種新能源車用的具有反向充電功能的預充電路，包括超級電容、ISG電機控制器和預充電電路，預充電支路由預充電支路與主接觸器支路并聯構成；ISG電機控制器與超級電容之間還設有一條由ISG控制器向超級電容反向充電的反向充電電路。能夠給電機控制器中的電容預充電并具有反向充電功能，以滿足新能源車生產、調試需要。
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本實用新型公開了一種新型新能源汽車用高度集成能源轉換裝置，包括箱體、安裝在箱體上側的箱蓋、安裝于箱體內腔的DC/DC和OBC二合一模塊和PDU模塊；所述箱蓋側面開設有第一安裝孔，所述第一安裝孔內通過緊固螺栓安裝在箱體上，所述箱體的底端側面設有安裝座，所述安裝座與箱體為一體成型結構，所述箱體的內腔底面安裝有DC/DC和OBC二合一模塊，所述DC/DC和OBC二合一模塊的側面開設有配合安裝在箱體內腔底面的第二安裝孔，所述箱體的內側設有安裝凸起，該新型新能源汽車用高度集成能源轉換裝置，通過將PDU模塊和DC/DC和OBC二合一模塊集成在一個箱體內、結構更緊湊，提高了空間利用率，并且可以根據生產節奏和來料進度提前預裝，更加節省工時、提高了生產效率。
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本實用新型提出一種新能源燃燒機，包括爐膽和環套在所述爐膽外的殼體，所述爐膽包括爐壁和設置在其內部的燃燒室，所述爐壁內為雙層爐壁，其內形成原料液室，在所述殼體和爐膽之間形成夾層空間，在所述夾層空間中自上而下依次形成儲氣室、催化室以及蒸汽室，所述的蒸汽室存儲的蒸汽能夠進入所述催化室，所述的催化室生成的氣體能夠進入所述的儲氣室，所述的儲氣室導出的氣體能夠進入所述燃燒室燃燒，在所述原料液室內形成的蒸汽通入所述蒸汽室中。本實用新型能夠使爐體內部空間布局合理，采用新能源燃料作為冷卻媒介對爐壁進行降溫。
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本實用新型提出一種蒸汽發生機，包括供水裝置、蒸汽發生器與控制裝置，所述供水裝置向所述蒸汽發生器供水，所述蒸汽發生器將水轉化為蒸汽并輸出至外界，所述控制裝置分別與所述供水裝置、所述蒸汽發生器電連接，所述蒸汽發生器包括主體、燃燒室、蒸汽室、水箱、儲水室，所述燃燒室設置在所述主體中部，所述燃燒室與所述主體之間設置有所述儲水室，所述蒸發室包括位于所述燃燒室底部的水箱，以及位于所述燃燒室頂部的蒸汽室，本實用新型采用天然氣作為燃料，由于燃燒室內部溫度能達到較高的溫度，能夠使天然氣燃燒充分，有效解決了燃燒不充分、容易堵塞爐體以及二氧化碳排放量超標等問題。
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本實用新型公開了一種便于移動的新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域，包括箱體，所述箱體的底部焊接有驅動減震裝置，所述驅動減震裝置包括減震緩沖機構，所述減震緩沖機構的底部轉動連接有滾輪支架，所述滾輪支架的下端固定安裝有第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸的外表面轉動連接有后滾輪，所述第二連接軸的兩端外表面轉動連接有前滾輪，所述箱體的底部安裝有電機驅動機構。通過減震緩沖機構的設置，在使用的過程中可以通過圓柱式橡膠墊的減震、緩沖和彈簧的緩沖作用，達到了由于移動時路面不平對箱體內部充電樁造成損傷的目的，通過電機驅動機構的設置，達到了便捷移動充電樁的目的。
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本發明屬新能源汽車充電樁領域，具體的說是一種一體式新能源汽車充電樁，包括裝置主體；裝置主體的一側安裝有充電頭放置板，充電頭放置板與裝置主體之間設置有第一滑動機構，通過設置的清潔機構與消毒機構相互配合，在需要拿取充電頭充電的情況下，能夠通過充電頭放置板的移動，帶動第三固定板向下按壓和第一清潔板來回滑動，使消毒液從保護罩內壁兩側的噴頭噴出，對充電頭的外壁進行消毒，避免了在使用公共場所的充電樁的時候，人的手部帶有各種細菌，使用者在拿取充電頭的時候，會將自己手部的細菌殘留在充電頭把手上，同時，也會接觸上一個使用者殘留的細菌，雙手接觸的細菌過多，可能會造成細菌交叉感染的問題，提高了裝置的保護效果。
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本發明涉及新能源汽車領域，具體是一種新能源汽車電池生產用檢測設備，包括豎直設置的支撐安裝筒，支撐安裝筒的下端四角均豎直設置有支撐安裝柱，支撐安裝筒的上端對稱水平設置有支撐安裝架，支撐安裝架的外端均通過轉軸設置有支撐導輪，支撐安裝筒的上端配合支撐安裝架對稱設置有驅動繞線輪，所述支撐安裝筒的內部水平設置有升降安裝架，升降安裝架的中間位置豎直設置有升降安裝罩，通過組合式安裝和組合式檢測結構，使得裝置能夠同時進行多組電池檢測，通過變重調節的沖擊和擠壓結構，適應不同標準的電池檢測，通過全面的噴霧和液體收集，使得裝置能夠高效處理電池破裂和劇烈的化學反應，提升檢測裝置的安全性。
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本發明涉及新能源汽車底盤技術領域，具體是一種新能源汽車蜂窩底盤結構，包括底板、限位框和若干固定組件，限位框呈中空結構且外側邊緣處為蜂窩狀，若干固定組件包括多組沿著水平方向等間距分布的承載組，每組承載組包括若干設置在同一條水平直線上的承載部，位于限位框內邊緣處的承載部均與限位框抵觸連接，相鄰兩個承載部之間設置連接部件，該連接部件包括設置在所述的兩個承載部其中一個承載部上的卡接組件和設置在另一個承載部上的鎖定組件，在安裝狀態下，卡接組件與鎖定組件鎖接配合。本發明避免了因為單個限位部的損壞而更換整個蜂窩底盤，兩個限位部之間卡合連接，避免了膠接，減少了生產成本與加工工序。
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本發明公開了一種新能源汽車專用屏蔽電纜及其制造方法，包括主纜芯，所述主纜芯的表面包裹有第一絕緣層，所述第一絕緣層的表面環繞設置有等距離排列的八個第二絕緣層，所述第二絕緣層的內部設置有輔纜芯，八個第二絕緣層的表面之間通過包裹層固定連接。本發明通過設置主纜芯、第一絕緣層、第二絕緣層、輔纜芯、包裹層、接地層、絕緣層、尼龍加強繩、填充物、阻燃層、云母帶、電纜皮與保護套，實現了一種屏蔽效果好的新能源汽車專用電纜，能夠有效的濾除不必要的電磁波，對汽車設備的穩定運行打下了良好的基礎，避免了因電纜質量而存在的安全隱患。
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本發明涉及一種新能源汽車再生制動控制方法及裝置，本發明在制動過程中實時檢測防抱死制動系統的標識信號，當檢測到防抱死制動系統的標識信號有效時，控制電機逐漸減小制動扭矩。本發明不需加裝電子控制制動系統，也不需單獨添加控制器，僅聯合控制防抱死制動系統和電制動，就能避免防抱死制動系統的標識信號觸發時撤除電制動導致的汽車前沖問題，節約了制動成本。
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本發明公開了新能源汽車低壓控制盒，包括工作板，所述工作板的左側開設有進風口，所述進風口的內腔固定連接有防塵板，所述工作板的頂部固定連接有保護箱，所述保護箱內腔的左側固定連接有承載板。本發明通過設置工作板、支撐桿、保護箱、扇葉、電機、通風口、進風口、防塵板、承載板、散熱孔、溫度傳感器、固定板、元件本體、散熱片、出風口、處理器、溫度調節按鈕、報警模塊、閃光燈和蜂鳴器的配合使用，解決了現有的控制盒在使用時，由于內部元件工作會產生大量高溫，這樣影響零件使用壽命，導致現有的新能源汽車低壓控制盒在使用時散熱效果不好的問題，方便了使用者的使用，提高了控制盒的實用性。
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本發明公開了一種新能源電池安裝結構，包括電池包和電池箱，電池包的內側壁固定連接有托架，所述滑架的上表面固定連接有減震塊，所述電池箱設置在減震塊的上方，所述電池包的內底壁固定連接有通風裝置，所述箱體的外側壁固定連接滑軌，所述滑軌的內壁抵接有限位裝置，所述箱體的內底壁固定連接有滑塊。該新能源電池安裝結構，通過傾斜的電池座和通風裝置的設置，達到了提高電池的散熱能力的目的，通過卡扣的設置，達到了安裝和拆卸較為方便的目的，通過減震塊和限位裝置的設置，在使用時通過減震塊對電池箱進行減震，通過限位裝置對電池箱進行限位，使電池箱得到充分的保護，防止電池箱在受到震動后松動，達到了提高電池箱防護性能的目的。
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本發明公開了一種便于清潔的新能源路燈，涉及道路照明技術領域。該一種便于清潔的新能源路燈，包括托板裝置，托板裝置包括托板，托板的上表面固定連接有支撐塊，支撐塊的上表面固定連接有太陽能板，托板的右側面固定連接有固定環，托板的下表面固定連接有燈罩；托板的正下方設置有清潔裝置；托板的上表面設置有風力裝置；太陽能板的右側設置有積水裝置；托板的下表面設置有固定裝置，通過在清潔裝置中設置了毛刷，在電機的作用下，帶動了毛刷擺動，可直接對燈罩進行清掃，保證了燈罩的清潔在積水裝置中設置了積水箱，積水箱可收集雨水，雨水通過管子流至噴頭處，由噴頭噴向燈罩和支撐桿，可沖刷去燈罩和支撐桿上面的灰塵。
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