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本發明公開了一種新能源汽車加工用表面清洗設備，包括殼體和熱風機，所述第一滑軌的外壁設有第一滑套，所述第一滑套的內壁與第一滑軌的外壁滑動卡接，所述第一滑套的上方設有第一套筒，所述第一套筒的底部與第一滑套的頂部固定連接，所述第一套筒的內壁設有第一螺桿，所述第一螺桿的外壁與第一套筒的內壁螺紋相連，所述第一螺桿的外壁左側通過軸承與殼體的左側下方轉動相連。該裝置通過外殼、殼體和第一螺桿之間的配合，兩個第一螺桿在轉動時可帶動兩個夾具相互靠近和遠離，實現了夾具之間距離的調節，解決了現有裝置在進行工作時無法改變兩個夾具之間的距離的問題，避免不能滿足不同尺寸的零件進行清洗，不存在局限性。
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本發明公開了一種新能源汽車電機的機座防積水密封結構，包括底座、電機安裝座和固定板，所述底座的內部設置有梯臺和引流板，所述梯臺共設置有兩個，兩個所述梯臺均與底座為一體式結構，所述引流板位于兩個梯臺之間，所述引流板與底座之間成四十五度，兩個所述梯臺上均開設有底座孔，所述引流板的一端與底座焊接，另一端與過濾網殼體連接，所述過濾網殼體的內部設置有過濾網，所述底座靠近過濾網殼體的一端內部安裝有單向閥體，所述單向閥體靠近過濾網殼體的一端外表壁上開設有螺紋，本發明設置了引流板，引流板向單向閥體一側傾斜，便于由凹槽處流入的水順著引流板流至單向閥體內，并由單向閥體排出，避免底座內腔內積水。
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本發明公開了一種新能源汽車用的汽車內部供氧系統，包括第一安裝塊和第二安裝塊，所述第一安裝塊和第二安裝塊分被位于車頂的上下端，所述第一安裝塊內設有轉動腔，所述第二安裝塊內設有發電腔和U形腔，所述U形腔位于發電腔的下方；所述轉動腔內設有驅動機構，所述驅動機構用于驅動系統的運行；所述發電腔內設有與驅動機構相配合的發電機構；所述第二安裝塊的下方設有空心塊，所述U形腔和空心塊內共同設有供氧機構。該供氧系統通過行駛過程中的風作為驅動，大大增加了車內的空氣含氧量，為使用者提供一個安全舒適的車內環境，避免了由于高原反應所造成的交通事故的出現。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池托盤，它包括托盤本體、電池模組和水冷系統，電池模組和水冷系統均可拆卸安裝于托盤本體內，水冷系統與電池模組的下表面相貼合，托盤本體的開口端設有若干個鎖止件，若干個鎖止件以電池模組為中心均勻分布于托盤本體上，鎖止件的一端與托盤本體轉動連接，鎖止件的另一端與電池模組的上表面相接觸，托盤本體的內側壁上設有若干個卡緊件，托盤本體通過卡緊件與電池模組的側壁彈性連接。本實用新型的有益效果是證并提高了電池模組的位置穩定性，使得電池模組不易晃動；結構簡單，電池模組的安裝拆卸簡便；設計合理。
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本實用新型公開了一種折疊固定懸掛方便的新能源汽車掛鉤，包括固定塊，所述固定塊安裝在卡塊的內部中，所述卡塊的弧形口上設置有墊塊，通過懸掛塊、橡膠墊、凹塊和連接塊所組成的懸掛桿能夠很好的固定懸掛的物品，懸掛桿的凹塊上有兩個凹口，所懸掛物品的繩索都能很好的固定在凹口內，繩索過大的時候，也能被懸掛塊所阻擋。通過平塊、下折塊、上折塊和固定栓所組成的折疊器能夠很好的根據使用的情況作出角度的調整，也能很好的固定住，在遇到顛簸的時候也不會發生改變，當需要改變角度的時候，只需要松開固定栓，使得上折塊能自由的活動，當上折塊調整到使用人員需要的角度之后，就可以固定固定栓，從而使得上折塊固定住。
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具有保護功能的新能源緩旋轉起動機，包括吸拉線圈（1）、保持線圈（2）、可動鐵芯（3），拔叉（4）一端安裝在可動鐵芯（3）前端、另一端與嚙合彈簧（7）配合，單向器（5）一端與電動機（6）連接，嚙合彈簧（7）安裝在單向器（5）上，單向器（5）另一端安裝有驅動齒輪（8），驅動齒輪（8）與汽車發動機飛輪齒圈（9）相配合，吸拉線圈（1）和保持線圈（2）采用康銅合金線線圈，吸拉線圈（1）和保持線圈（2）置于電動機（6）的殼體與可動鐵芯（3）的殼體之間。它降低了流經電磁開關的電流，開關的發熱量降低了，消除了緩旋轉起動機開關燒毀故障。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池卡扣裝置，包括底座和電池本體，所述底座的上端開設有多個滑槽，多個所述滑槽內均滑動連接有滑塊，多塊所述滑塊的上端固定連接有同一塊安裝板，所述電池本體固定安裝于安裝板上，所述底座上開設有兩個凹口，兩個所述凹口之間轉動貫穿設有同一根螺紋桿，所述螺紋桿的一端轉動貫穿其中一個凹口的側壁設置并延伸至底座的外部，兩個所述凹口內均滑動連接有滑板，兩塊所述滑板均螺紋套設于螺紋桿上。本實用新型通過滑板、第一固定板、第一伸縮桿、第一夾板和第一緩沖彈簧之間的配合使用，實現了通過第一緩沖彈簧緩解電池本體受到的壓力作用，從而可以避免將電池本體外殼夾壞。
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一種新能源汽車上使用的低溫PTC，它包括PTC本體，所述本體中間位置高于兩側形成一個中間凸起的腔室，在腔室內可放置多根PTC加熱芯，每根PTC加熱芯之間均設有一定空隙，所述PTC加熱芯位于凸起的腔室外表面上設有連接PTC加熱芯導線用的正負端口，該PTC加熱芯導線一端連接至本體外部設置的連接塑殼，另一端連接在正負端口上，并在上PTC加熱芯導線端部包裹有硅膠套管，所述突起的腔室外側表面上設有一片鋁板，該鋁板將表面包裹住形成一個鋁板導熱面，在鋁板導熱面上還覆有一層絕緣膜。本實用新型具有安全性高以及防水性強等優點。
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本實用新型涉及太陽能電池板設備技術領域，尤其為一種具有高安全性能的新能源電池板，包括底座，所述底座平置于地面，底座的頂部設置有外接箱，軸承底座一遠離底座的一端設置有軸承一，軸承一遠離軸承底座一的一端豎直套接有支撐桿，支撐桿遠離所述軸承一的一端套接有軸承二；頂部平板的頂部中心位置焊接有座臺，座臺遠離頂部平板的一端焊接有頂部支撐桿，頂部支撐桿的頂部圓周設置有扇形太陽能電池板，扇形太陽能電池板遠離頂部支撐桿的一端設置于頂部平板的兩端的頂部，頂部支撐桿的側壁焊接有太陽能支架，扇形太陽能電池板的面部開設有固定圓孔。本實用新型結構簡單，抗風能力強。
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本實用新型公開了種新能源汽車用滾動軸承壓板，包括外環，所述外環的內側固定連接有連接盒，且外環的頂端和底端均設置有側滾珠座，所述側滾珠座的頂端設置有側滾珠，所述側滑動滾珠的一側滑動連接有側壓板，本實用新型在環形滑槽的內側滑動連接有主滾珠，內環帶動內壓板和側壓板轉動，內環帶動主滾珠轉動，主滾珠在環形滑槽內側轉動，主滾珠帶動輔滾珠轉動，輔滾珠抵住主滾珠，便于主滾珠位置的固定，側滾珠座內側的側滾珠，側滾珠轉動，側滾珠在側壓板一側轉動，內壓板的一側設置有側壓板，解決了使用軸承壓板時，由于單層軸承壓板與軸承連接盒滑動連接，使得軸承壓板不夠牢固，影響軸承壓板的使用安全性的問題。
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本實用新型涉及線束固定技術領域，具體為一種新能源汽車線束緊固件，包括呈環形結構的固定板，所述固定板的外周面連接有若干用于束緊線束的連接帶，連接帶遠離固定板的一面設置有倒刺，所述固定板的內側面成型有一圈沿母線方向分布的限位柱，相鄰限位柱之間留有間隙，且固定板與連接帶對應位置且位于間隙處的外周套接有緊固環，所述緊固環上開設有供連接帶穿插并與倒刺限定的限位孔。本實用新型通過連接帶以及緊固環可將不同的汽車線束分開固定，避免所有線束纏繞在一起；固定板的內側面成型有限位柱，方便對緊固環的位置做調整，進而可適配不同規格的汽車線束。
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本申請涉及熔斷器的領域，尤其是涉及一種新能源汽車熔斷器自動檢測設備。包括機座；傳輸裝置，包括轉動連接于機座上的圓盤、安裝于圓盤上的用于夾取熔斷器的夾料機構、帶動圓盤轉動的驅動件，所述夾料機構沿圓盤周向等間隔設有至少四個；上料裝置；長度檢測裝置；電阻檢測裝置；下料裝置。通過采用上述技術方案，夾料機構經過上料裝置時完成上料，經過長度檢測裝置時完成長度檢測，經過電阻檢測裝置時完成電阻檢測，經過下料裝置時完成下料。從而實現一整個流程的自動化，減少人工的工作量，使得應檢盡檢成為可能，以使得出廠的熔斷器質量得到保證。
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本實用新型涉及充電線纜領域，尤其涉及一種智慧新能源汽車用抗壓電纜，包括硅膠柱，硅膠柱為圓柱形且其上開設有若干圓形通孔，圓形通孔內插有線芯，硅膠柱的外部包覆有第一鋼絲骨架層，第一鋼絲骨架層的外圈焊接有若干個連續的彈性弧片，彈性弧片的外部包覆有第二鋼絲骨架層，第二鋼絲骨架層的外部包覆有凱夫拉爾層，凱夫拉爾層的外部包覆有保護套，其抗壓性能極高，很好地保護了其內部的線芯，避免其在運輸、安裝以及使用的過程中被擠壓開裂的情況出現，增加了電纜的使用壽命以及消除了安全隱患，將線芯固定在硅膠柱上，將線芯之間進行彼此隔開，解決了傳統方式中將所有線芯通過打包帶打包在一起而產生的線芯之間的擠壓摩損等問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車輔助駕駛用多功能遮陽板，包括第一遮陽板，第一遮陽板一端的頂部與第一連接桿的一端卡合，第一連接桿的另一端與固定塊底部的一側卡合，第一遮陽板的底部設有第一儲槽，第一儲槽的內部設有第三卷軸裝置，固定塊底部的另一側與第二連接桿的一端固定連接，第二連接桿的一側與第二遮陽板一端的頂部卡合，第二遮陽板的另一端設有第三儲槽，儲存盒的內部設有第一卷軸裝置。本實用新型通過設有第一遮陽板和第二遮陽板，使得可同時遮擋前方和側面的陽光，保障駕駛的安全性，設有的卷軸裝置進一步在停車后遮擋陽光進入車內，避免陽光長時間照射車內而引發事故，進而實現一物兩用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車專用制動閥，包括外筒、活塞組件、制動組件和固定組件，所述的外筒包括上筒、連接筒、下筒、進出油口、調節螺桿、滑動板槽、圓桿、固定框和凸棱，所述的上筒為圓形筒狀結構，所述的上筒的上端設置有對稱設置有兩個槽口，所述的固定框通過螺釘固定連接在所述的上筒上端的兩個槽口內，所述的固定框的中間位置設置有矩形框，所述的上筒的左端設置有所述的滑動板槽，所述的滑動板槽的上端設置有所述的凸棱，所述的滑動板槽的左端固定連接有所述的圓桿，所述的滑動板槽的右端轉動連接有所述的調節螺桿，所述的上筒的下端固定連接有所述的連接筒。
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本實用新型公開了一種新能源電池片清洗裝置，包括箱體和載物網筒；所述箱體內設有載物網筒；所述載物網筒兩側固定連接有轉動軸，轉動軸外側通過軸承轉動連接有滑塊，滑塊外側套設有滑槽柱；所述滑塊套設有絲桿，絲桿頂部連接有驅動電機；所述轉動軸位于滑塊和載物網筒之間的位置套設有滾動齒輪，滾動齒輪齒合有齒條板。本實用新型通過設有上下移動且能自轉的載物網筒，方便進行上料和卸料，載物網筒帶動電池片在清洗液中進行涮洗，同時設有沖洗頭，提高清洗的效果；本實用新型通過設有鼓風機和噴吹頭，在載物網筒帶動電池片轉動甩干的同時，通過鼓風，加速電池片的干燥速度，提高干燥效果和效率，提高整個清洗干燥效率。
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本實用新型公開了一種新能源物流車電池托架，包括橫向托架，2個設于橫向托架上部分別與橫向托架垂直連接的車架托架和2個設于橫向托架下部分別與對應的車架托架連接的螺栓墊片；橫向托架通過螺栓分別與車架托架連接，2個車架托架均通過螺栓與車架連接。本實用新型具有可有效支撐多個電池包，結構簡單、安裝簡便、有效節約時間與人力的特點。
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本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體為一種新能源汽車高壓線束布置結構，包括接線盒和底腳座，接線盒包括固設于底腳座上的下盒體，以及蓋設于下盒體上方的上盒體，上盒體開設有接線口和出線口，下盒體的內壁且位于接線口和出線口的下方均固設有固接板，固接板的底部一端固設有柔性束線帶，固接板的底部另一端固設有與柔性束線帶相適配的卡勾，固接板的側端固設有用于收納線束的束線筒，束線筒上固設有用于卡接線束的卡爪。本實用新型通過柔性束線帶、固接板、卡勾和束線筒，解決了多數線束為捆綁固定以及線束固定結束后對多余線束的存儲的問題，具有便于線束分隔固定、拆卸簡單和存儲安全的問題。
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本實用新型涉及焊錫裝置領域，尤其涉及一種新能源汽車汽車電控元件用焊錫裝置，包括筒體，所述筒體的一側外部面延伸出握持把手，所述筒體的后端固定連接有連接盤，所述連接盤的后端面設置有電機，所述電機的一側外表面固定安裝有安裝板，所述安裝板的前端固定連接在連接盤的后端面，所述筒體的前端活動套裝有連接筒，所述筒體與連接筒的內側貫穿有轉動軸，所述轉動軸的上端與電機的輸出軸相連接，所述轉動軸的靠近連接筒內側的外表面固定套設有螺旋方條，所述螺旋方條的周圍外表面與連接筒的內壁活動貼合，本實用新型簡化了焊錫過程，提高了焊錫的穩定性，提高效率與成品率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持系統，所述第一桿體的上下兩側均設有固定裝置，所述絲桿的外壁頂部通過軸承與底座的底部轉動相連，所述絲桿的外壁上方設有第一槽輪，所述第一槽輪的內壁與絲桿的外壁上方固定連接，所述第一槽輪的右側設有第二槽輪，所述第二槽輪的外壁通過皮帶與第一槽輪的外壁轉動相連，所述第二槽輪的內部設有第一粗桿，所述第一粗桿的內壁與第二槽輪的外壁固定連接，所述第一粗桿的外壁頂部通過軸承與底座的底部右側轉動相連。該裝置通過底座、套筒和絲桿之間的配合，使用者轉動粗桿的把手可將裝置進行固定，由于絲桿自鎖的功能，解決了現有裝置在進行工作時固定不夠穩定的問題，提高了實用性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池的固定裝置，包括固定裝置本體和底板，所述固定裝置本體內部下端設有若干個散熱風扇，所述散熱風扇兩側均設有滑桿，所述滑桿表面設有第二彈簧，所述第二彈簧兩端設有滑動套筒，所述滑動套筒表面軸動設有軸動連接桿，所述軸動連接桿一端軸動設有底板，所述底板下端固定設有散熱片，所述底板上端固定設有固定卡座，所述固定卡座內側卡合設有電池本體，電池本體卡入固定卡座，車輛產生的震動，此時夾持板在第一彈簧作用下依然通過防滑塊緊貼電池本體表面，此時滑動塊通過滾珠在夾持板內部滑動，通過底板向下通過軸動連接桿推動滑動套筒在滑桿表面滑動擠壓第二彈簧減小豎向震動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用存儲盒，包括盒體，盒體的頂部與盒蓋的底部卡合，盒蓋的頂部設有若干導流槽，盒蓋的四個邊側均設有盒蓋沿，盒體內壁的兩側均設有若干卡槽，兩側每個相對的卡槽分別與若干隔板的端卡合，盒體頂部的兩側設有若干出線孔，盒體內側的底部設有若干細孔，若干細孔的底部設有兩個漏水報警器，盒體內壁的表面均設有緩沖層，盒體的內壁設有U形防撞梁。本實用新型通過設有的漏水報警器使得若存儲盒內進水流入到細孔后，漏水報警器即可發出鳴聲，以提醒用戶及時查看，避免發生不必要的事故，設有的緩沖層和緩沖彈簧降低車輛在行駛中的顛簸對電池的影響，起到防震的效果。
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本實用新型公開了用于新能源汽車的直流濾波電容器，其結構包括熱縮套管，所述熱縮套管的內部設有鋁殼、電極箱、聯接頭、橡膠塞、密封膠、正極導針和負極導針，所述鋁殼固定連接在所述熱縮套管的內部，所述電極箱固定連接在所述鋁殼的內部，所述聯接頭固定連接在所述電極箱上端的左右兩側，所述橡膠塞固定連接在所述熱縮套管的上端，所述正極導針和負極導針均固定連接在所述聯接頭的上端，所述密封膠固定連接在所述橡膠塞、正極導針和負極導針的交界處。通過密封膠的設計，能有效的增加了電容器的密封性，避免了空氣中的雜質進入到電容器的內部，提高了電容器使用過程中的穩定性。
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本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種新能源汽車線束固定器，包括安裝板和柔性束線帶，安裝板的底部固設有呈L型結構的底腳座，底腳座上開設有螺栓預留孔，安裝板上開設有至少三個扣孔，柔性束線帶貫穿扣孔且間隙配合安裝板，柔性束線帶的上下兩端均一體成型有扣件，扣件呈等腰梯形且至少設有沿柔性束線帶的長度方向分布的三個，扣件貫穿扣孔且過盈配合安裝板，柔性束線帶的中部開設有容納線束通過的線束預留孔，柔性束線帶的前后邊緣開設有若干線束分流孔。本實用新型通過安裝板和柔性束線帶固定線束，柔性束線帶能夠固定不同大小的線束以及線束走向，且具有彈性的扣件在使用過程中便于安裝以及拆卸，結構簡單，實用方便。
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本發明公開了一種新能源配電箱用的散熱除塵裝置，包括箱體，所述箱體內設有安裝腔，所述箱體內由上而下依次設有移動腔、擠壓腔和轉動腔，所述移動腔、擠壓腔和轉動腔均位于安裝腔的左側，所述安裝腔的左側內壁開設有抵動槽，所述抵動槽位于轉動腔的右側。該裝置通過記憶金屬絲對溫度的感應，使得當配電箱內溫度升高會立刻自動開始散熱，及時的散熱可以提高散熱效果，并且有效的防止配電箱可能會因為溫度過高而導致損壞，在散熱過程中，還通過靜電對灰塵進行吸附，并且散熱過程中由于灰塵都被揚起，使得灰塵的吸附效果更好，并且設有收集槽收集灰塵，防止灰塵影響配電箱工作。
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本發明公開一種用于新能源電動車的專用銅排折彎設備，包括齒形皮帶、導向模組、儲料箱、裁切裝置、折彎模組、導向滑板、連接支板、固定帶輪、固定支板、焊接側板和固定導板，所述導向模組的前端面底部固定安裝有用于導向的固定導板，且位于所述固定導板的上端面中心處固定安裝有用于導料的儲料箱，所述導向模組和固定導板的側端面對稱固定安裝有用于支撐的焊接側板。本發明通過設置導向模組、裁切裝置和折彎模組，在進行加工時，能對銅排進行上料裁切和折彎一體化操作，從而能最大程度的提高對銅排加工的穩定性和效率。
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本發明公開了新能源電容噴金工藝，包括以下步驟：a.首先將選取好的原料成分進行備用；b.待步驟a完成后再采用焊料絲材進行加工；c.待步驟b完成后，在利用轉盤式電弧噴金機；d.待步驟c完成后，再進行槍距的調整；e.待步驟d完成后，再進行電弧短路電壓的設定?？赏ㄟ^對槍距進行調整，避免金屬化膜層燙傷或收縮變形，使噴涂層的結合力更強，避免金屬粒子束散射嚴重，提高了材料利用率，可通過設置含有水性丙烯酸酯聚合乳液24％、聚醋酸乙烯酯乳液36％、聚乙烯醇40％的鋁箔粘膠，起到了隔熱的作用，杜絕了在噴涂時熔化金屬的高溫對芯子組端面的燙傷，杜絕了原工藝中的白色板結現象；使原鋁箔粘膠和膜端面間的過強的粘結力降低，便于推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源材料發酵裝置，包括罐體，所述罐體頂部開設有貫穿內側壁的貫穿孔，所述罐體頂部固定連接有電機，所述電機輸出端貫穿貫穿孔向內延伸并連接有旋轉軸，所述罐體兩側內側壁固定連接有貫穿內側壁的入料管，所述罐體內側壁下部固定連接有貫穿內側壁的出料管，所述罐體內側壁中部固定連接有過濾機構，所述罐體底部固定連接有粉碎機構，所述旋轉軸上部開設有移動機構，所述旋轉軸上固定連接有剪切機構。本實用新型當需要對秸稈進行發酵時，將秸稈從入料管投入，電機帶動切刀旋轉，切刀將秸稈進行切割，切割成小塊，電機帶動轉動板的轉動將小塊秸稈研磨粉碎，使秸稈大小適合快速發酵。
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本發明公開了一種用于新能源電池模組的焊接裝置，包括：一激光焊接機的外殼，外殼內含有操作腔；拖動裝置，拖動裝置設置在操作腔內，調節裝置，調節裝置設置在拖動裝置上；模板組件，模板組件設置在調節裝置上，通過調節裝置可翻動模板組件，進而帶動電池模組翻面。本申請實施例由于采用了在滑塊上開設貫穿槽，使得第一模板和第二模板可以插接在滑塊上，還通過第三板體的旋轉，可對位于第一模板和第二模板之間的電池模組進行快速便捷地翻面操作，有效解決了現有技術中人工手動翻轉緩慢和翻轉時對模板產生磨損的問題，進而實現了模板長時間作業而確保電池模依舊放置準確和翻轉便捷的效果，保證激光焊接機的長時間正常運行。
本發明提供了一種用于新能源汽車底盤結構和電池包托盤的碳纖維復合材料，其采用碳纖維復合發泡高阻燃(UL94V?0)EPET/EPPO成型，具有三明治結構，能夠實現對電池包的整體保溫隔熱和減重的多重效果。具體的，該復合材料能夠替代金屬車身結構底盤實現輕量化高強度的功能，并且對電池包具有整體保溫隔熱功能，又同時對電池包蓋板減重，可以大幅度減少生產工藝制程。
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