浙江湖州有色金屬新能源材料技術理論與應用

利用制炭廢氣采集分離提純清潔新能源的裝置 838     

 0

本實用新型公開了一種利用制炭廢氣采集分離提純清潔新能源的裝置。包括經管道(1)依次連接的余熱鍋爐(2)、木醋液分離裝置(3)、一級木焦油分離裝置(4)、二級木焦油分離裝置(5)、風機(6)和水封(27);余熱鍋爐上設有煙氣進口(12),水封上設有純凈可燃氣出口(8)。本實用新型是將制炭過程產生廢煙氣通過凈化后用來發電,同時提取廢煙氣中的木醋液和木焦油作為其它行業的原料,可變廢為寶,節約能耗。木焦油含烴類、酸類、酚類較高的有機化合物,加工后可獲得雜酚油、抗聚劑、浮選起泡劑,木瀝青等產品。也可用于醫藥、合成橡膠和冶金等部門。本實用新型是一項功德無量的有益于社會的項目,同時也具有顯著的經濟效益。

新能源汽車復合電纜 977     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車復合電纜，包括兩根通信纜芯和一根電力纜芯，所述通信纜芯的外側包覆有金屬屏蔽網，包覆有金屬屏蔽網的兩根通信纜芯并排設置并于外側包覆鋁塑復合帶構成通信纜芯組，所述電力纜芯和所述通信纜芯組之間通過一工字型夾套并排設置并于外側包裹保護層構成所述復合線纜。本實用新型采用雙重屏蔽降低外部環境對通信纜芯的干擾，扁平化結構設計能夠充分利用汽車的內部空間；并且，工字型夾套的應用，使得電纜不易發生纏繞。

新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構 775     

 0

本發明公開了一種新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構，它包括動鐵芯（3）、推桿（4）和拉桿（1），所述推桿（4）和拉桿（1）均為階梯軸狀結構，鐵芯（3）上成型有中心階梯通孔（11），中心階梯通孔（11）的內壁上成型有嵌壓槽（12），拉桿（1）的大頭端與中心階梯通孔（11）的大孔端相配合，推桿（4）的大頭端與中心階梯通孔（11）的小孔端相配合，隔板（5）置于嵌壓槽（12）中且位于推桿（4）和拉桿（1）之間，嚙合彈簧（6）插套在拉桿（1）上，端蓋（2）與鐵芯（3）固定且插套在拉桿（1）上。本發明工作更加穩定，不會發生早期失效現象，而且它的使用壽命也更加長。

快速散熱裝置的新能源汽車外殼支架壓鑄模具模架 922     

 0

本實用新型公開了一種快速散熱裝置的新能源汽車外殼支架壓鑄模具模架，包括架體，架體包括底板，底板的表面連接有頂架，頂架的表面連接有物料箱，物料箱的底端表面套接有連接管，底板的表面連接有伸縮氣缸，伸縮氣缸的表面連接有降溫板，降溫板的表面連接有模具板，降溫板的內側表面連接有活動機構，活動機構包括導熱管，本實用新型通過導熱管、散熱孔、風扇、下壓氣缸和清理板的配合，保障裝置通過風扇，從而對模具板表面的溫度進行降溫，同時通過導熱管保障對模具板的溫度進行快速的傳遞，加快對模具板的散熱效果，同時通過下壓氣缸的啟動，從而保障清理板對兩組模具板鑄造模具時產生的邊角料進行清理，從而提高裝置的使用效果。

新能源汽車用組合式線束檢測臺 803     

 0

本實用新型涉及汽車線束檢測技術領域，具體為一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，包括臺板，臺板的頂部通過滑動板上下滑動連接有檢測板，且檢測板的兩側的頂部均固定連接有滑動塊，滑動塊上螺紋連接有螺紋桿，臺板的底部固定連接有裝置框，裝置框內設置有收納腔，且臺板上開設有供檢測板上下運動的通槽，豎板與裝置框的內側壁之間固定連接有橫板，螺紋桿底部的一端固定連接有橫錐齒輪，豎板之間轉動連接有轉動桿，且轉動桿上分別套接有兩個豎錐齒輪。本實用新型通過將檢測板與臺板上下滑動連接，從而達到對檢測板高度進行調節的目的，從而使檢測臺可以適用不同身高的人使用，提高檢測人員長時間檢測線束時的舒適性。

新能源汽車散熱器翅片自動成型生產線 788     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車散熱器翅片自動成型生產線，包括成型輥組及設置在成型輥組后面的分切裝置，經成型輥組壓制成型的翅片條往分切裝置傳輸；分切裝置包括支撐機構以及分切機構，支撐機構位于下方對傳輸的翅片條支撐，分切機構位于上方配合支撐機構對傳輸過程中的翅片條進行分切；支撐機構包括傳輸帶以及設置在傳輸帶上的若干支撐組件以及傳動組件，支撐組件在傳輸帶的帶動下卡入翅片條的下開口槽內，且在繼續傳輸的過程中通過傳動組件帶動支撐組件張開對翅片條進行支撐，解決了現有技術翅片分切時切刀裁切時會出現翅片條凸起的地方得不到支撐，裁切時會發生變形的情況，導致翅片質量差，影響汽車散熱器性能的問題。

新能源汽車組裝電池成套涂膠設備的堆疊裝置 784     

 0

本實用新型公開了新能源汽車組裝電池成套涂膠設備的堆疊裝置，包括旋轉底座（501），旋轉底座（501）上設有機械手臂（502），機械手臂（502）上設有機械抓手（503），機械抓手（503）下方設有電芯堆疊架（504）；所述的機械抓手（503）包括定位法蘭（505），定位法蘭（505）上設有主板（506），主板（506）上設有接近式傳感器（507）和升降機構（508），升降機構（508）上設有傳感器感應塊（510）和抓手機構（511）；所述接近式傳感器（507）連接有控制器（512），控制器（512）與機械手臂（502）和機械抓手（503）相連；所述的控制器（512）還連接有漫反射傳感器（513）。本實用新型具有提高電芯搬運效率、降低勞動強度以及提高勞動的安全性的特點。

新能源電池用電極柱清潔及扣帽裝置 1088     

 0

本發明涉及一種新能源電池用電極柱清潔及扣帽裝置，包括機架體，所述的機架體的上方固定安裝有一個矩形的外框架；所述的外框架內設置有用于電池傳輸的傳輸帶；所述的外框架右端的上方的兩側可拆卸安裝有兩排電池導正傳輸清理機構，本發明中，當膠帽從開口槽進入膠帽順料管內，膠帽傳輸帶不斷旋轉，但是膠帽在擋塊的阻擋下，無法傳輸，只得與磁鐵片發生位移，當膠帽與磁鐵片完全脫離后，膠帽則順著順料管下滑，并扣在電極柱上，實現了電極柱的扣帽，該過程無需人工參與，有效的降低了人工勞動強度。

用于新能源車的自動控制式車身搖擺機構 1084     

 0

本發明公開了一種用于新能源車的自動控制式車身搖擺機構，其技術方案要點是包括搖擺殼體、以及插入到搖擺殼體中并通過軸承固定的搖擺軸，搖擺殼體內設置有鎖止安裝塊，鎖止安裝塊上滑動安裝有鎖止桿，搖擺軸上固定安裝有搖擺塊，搖擺塊與鎖止安裝塊相貼合；鎖止安裝塊在搖擺塊的兩側均設置有限位檔塊，搖擺塊上開設有與鎖止桿相適配的鎖止孔；搖擺殼體內還設置有驅動電機，驅動電機上連接有用于推動鎖止桿前后運動以插接或脫離鎖止孔的驅動構件。電動三輪車的前車身能夠沿著搖擺軸的軸線方向進行周向擺動，以改變電動三輪車轉彎時前車身的重心位置，以使得整車電動三輪車取得平衡，提高電動三輪車轉彎時的安全性。

帶充氣功能的可隱藏式新能源汽車充電樁 1100     

 0

本發明公開了一種帶充氣功能的可隱藏式新能源汽車充電樁，包括安裝箱，所述安裝箱的上方設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有充電樁主體，所述滑槽的底部對稱固定安裝有兩個第一電動撐桿，兩個所述第一電動撐桿的另一端均與充電樁主體的底部固定連接，所述充電樁主體的兩側對稱固定安裝有兩個氣泵，兩個所述氣泵的上方均安裝有充氣管，兩個所述充氣管分別與兩個氣泵連通，所述安裝箱的上方固定安裝有封閉板，所述封閉板覆蓋在滑槽的槽口位置并將滑槽的槽口封閉。本發明結構簡單，實用性強，不僅實現了充電樁的放置以及充氣功能，同時也實現了對充電樁的合理放置，延長了充電樁的使用壽命，提升了充電樁的安全性能。

不易損壞的新能源儲能電池線束 978     

 0

本實用新型公開了一種不易損壞的新能源儲能電池線束，包括電池本體，電池本體上設有多個接線端，接線端與線束本體連接，接線端的外側設有對線束本體進行防護的防護機構，防護機構包括設在電池本體端部的下防護殼，下防護殼上方通過連接機構安裝有上防護殼，上防護殼和下防護殼之間設有防護環，線束本體的外部防護環的內壁接觸，防護環與上防護殼和下防護殼之間設有多個減震彈簧。本實用新型通過在電池本體的接線端設有防護環，線束本體穿過防護環與接線端連接，防護環與上防護殼和下防護殼之間等距設有多個減震彈簧，多個減震彈簧對線束本體進行緩沖，使得受的力緩慢抵消，降低線束本體發生扭曲折損的概率，提高線束本體的使用壽命。

新能源電池用高純硫酸鈷晶體的離心裝置 831     

 0

本實用新型涉及一種新能源電池用高純硫酸鈷晶體的離心裝置，包括殼體、設置于殼體內的離心筒以及驅動裝置，所述離心筒包括外筒和內筒，所述外筒固定于殼體內，所述內筒設置在外筒內并通過驅動裝置驅動轉動，所述內筒的外壁與外筒的內壁之間具有空腔，所述內筒的側壁上設置有連通于空腔的通孔，所述外筒的底部設置有出料管，所述出料管的上端連通外筒，下端向下穿透至殼體底部。本實用新型通過設置相對轉動的外筒和內筒，使得溶液在離心運動時實現內外筒之間的流動，防止產品結晶時吸附在外筒或內筒的內壁上，操作簡單方便、結晶效率高。

用于新能源動力電池的鋁型材下箱體 860     

 0

本實用新型涉及一種用于新能源動力電池的鋁型材下箱體，左板與右板的結構一致，中間板有兩個，左板、兩個中間板和右板依次拼接；前擋板位于底板的前端，前擋板內具有腔體，后擋板位于底板的后端，后擋板內具有腔體；左板包括左鎖付、左擋板和左邊板，左擋板內具有腔體，左邊板內具有腔體，左鎖付包括第三固定座和第三安裝座，第三固定座具有梯形截面腔體，第三安裝座具有方形截面腔體；中間板內具有腔體。本實用新型底板內具有腔體結構，此種結構保證了下箱體的輕量化；底板采用拼裝結構，并利用摩擦攪拌焊制成，在三個縱向固定板和三個橫向固定板的作用下保證了強度；各鎖付均具有嵌套螺母，保證了螺紋強度。

新能源汽車工件上漆后的水分烘干烘道 1019     

 0

本實用新型提供了一種新能源汽車工件上漆后的水分烘干烘道，包括烘道本體以及與烘道本體相互適配的工件吊掛機構，所述烘道本體包括有用于驅動所述工件吊掛機構旋轉的自轉驅動機構、起到入口精確導向作用的導向機構和烘道內部的發熱機構，烘道本體分為上腔體和下腔體；本實用新型是由自轉驅動機構、導向機構以及與自轉驅動機構相互適配的工件吊掛機構構成的一個可以自動驅動其經過烘道本體內的零部件工件自轉的這樣一套結構設備，可以使汽車零部件工件外側或者內側的油漆達到烘干均勻的目。

新能源汽車電池加工設備 1034     

 0

本實用新型涉及電池，更具體的說是一種新能源汽車電池加工設備，包括機架、傳動裝置、運輸裝置Ⅰ、接收裝置Ⅰ、運輸裝置Ⅱ和接收裝置Ⅱ，傳動裝置設置有兩個，兩個傳動裝置分別設置在包括機架的兩端，運輸裝置Ⅰ設置在機架的前端，接收裝置Ⅰ滑動在運輸裝置Ⅰ上，運輸裝置Ⅱ設置在機架的后端，接收裝置Ⅱ滑動在運輸裝置Ⅱ上，可以將電池運輸到機架上通過機架與傳動裝置配合對電池進行測量分類，若電池的尺寸小于或等于預設值，電池掉在接收裝置Ⅱ上，通過運輸裝置Ⅱ帶動接收裝置Ⅱ將電池運走，若電池尺寸大于預設值，電池掉在接收裝置Ⅰ上，通過運輸裝置Ⅰ帶動接收裝置Ⅰ將電池運走。

新能源汽車用轉向器磁芯 753     

 0

本實用新型公開了磁芯技術領域的新能源汽車用轉向器磁芯，包括軟磁座，軟磁座內設置有鐵芯，鐵芯上對稱設置有繞組電纜，軟磁座頂部設置有軟磁蓋，軟磁蓋頂部對稱設置有輸入線管和輸出線管，軟磁座底部設置有導磁腔，導磁腔內頂部設置有對稱的導磁板，導磁板內設置有永磁棒。本實用新型通過設計一個由軟磁蓋、軟磁座、導磁腔、導磁板以及永磁棒構成的新型轉向器用磁芯，可通過利用軟磁材料的高磁導率，來提高電動助力器磁助力結構的導磁率，進而有利于快速無誤執行汽車轉向的助力動作，保障司機駕駛中對方向的安全掌控。

新能源汽車驅動電機用240級耐電暈漆包銅扁線 871     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機用240級耐電暈漆包銅扁線，包括二次退火的銅線(1)，銅線(1)為扁線，銅線(1)的外側形成有氧惰性的鈍化層(2)，鈍化層(2)的外側依次設有第一絕緣層(3)、屏蔽層(4)、第二絕緣層(5)和修復層(6)，第一絕緣層(3)和第二絕緣層(5)的材質均為聚酰亞胺漆，屏蔽層(4)的材質為錫，修復層(6)的材質為聚乙烯醇縮丁醛；所述屏蔽層(4)的內側設有螺旋纏繞在第一絕緣層(3)上的銅絲(7)，銅絲(7)直徑0.03?0.05mm，銅絲(7)螺距0.2?0.3mm；所述修復層(6)中密布玻璃微珠，玻璃微珠的直徑小于5μm。本實用新型具有耐電暈能力不易降低和耐電暈能力較好的優點。

新能源物流車快換電池裝置 761     

 0

本實用新型公開了一種新能源物流車快換電池裝置，包括2個電池托架和2個設于電池托架上的分別與2個電池托架連接的電池箱體；每個電池托架上均設有2個均與電池托架垂直連接的車架托架，每個電池托架通過車架托架與車架固定連接。本實用新型具有結構簡單、安裝拆卸簡便、可有效節約時間與人力的特點。

新能源物流車電池快換裝置 1086     

 0

本實用新型公開了一種新能源物流車電池快換裝置，包括相互平行的2個電池托架、2個電池箱體和同于固定電池托架和電池箱體的固定裝置；各個電池托架均包括第一橫向托架，與第一橫向托架連接的豎向車架托架；設于電池箱體下表面上與各條第一橫向托架相配合的第二橫向托架；各條第二橫向托架均通過固定裝置安裝在第一橫向托架上。本實用新型通過固定裝置進行電池箱體和電池托架的緊固與拆卸，實現了電池的快速更換，安裝更加便捷，節約駕駛員時間，提高了運營效率。

新能源電池智能裝備用鋁合金陶瓷復合墊板 1130     

 0

本實用新型提供一種新能源電池智能裝備用鋁合金陶瓷復合墊板，包括復合墊板,復合墊板短邊一側設置有“豐”型卡座，復合墊板短邊另一側安裝有“豐”型卡槽，復合墊板的長邊底部兩側對稱安裝有加寬墊板，本體層上部表面加工一層表面涂層。本實用新型采用鎳鉻鋁合金層過渡將鋁合金的本體層與高純氧化鋁陶瓷涂層的表面涂層粘結在一起，使得墊板擁有高光潔度，能做到Ra0.1以下，不刮傷電芯，有效的絕緣，不給電芯表面帶來金屬離子，不污染電芯，耐磨性極好，長期耐磨不磨損，且結合了鋁合金的韌性和陶瓷的耐磨、絕緣性，便于加工和安裝；通過加寬墊板和“豐”型卡座在長度和寬度上加長加寬，以適應不同生產情況的需要，便捷生產，提高穩定性。

新能源混合動力汽車啟動電源 722     

 0

本實用新型公開了一種新能源混合動力汽車啟動電源，包括閥控式密封鉛酸蓄電池以及安裝在閥控式密封鉛酸蓄電池上的電池轉接器，所述電池轉接器包括殼體以及安裝在殼體內的至少兩個超級法拉電容器，所述的超級法拉定容器固定在均衡電路板上并通過均衡電路板實現串聯，所述均衡電路板的正負接線分別通過導電銅片與殼體上的兩個輸出端子連接；所述的輸出端子與閥控式密封鉛酸蓄電池上對應的蓄電池端子固定連接。本實用新型具有啟動電流大，充電時間快的特點，可以有效的延長鉛酸蓄電池壽命2～3年，同時解決傳統汽車冬天耐低溫性差的問題。

新能源汽車蜂窩底盤檢測用支撐裝置 756     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車蜂窩底盤檢測用支撐裝置,包括兩個底座，兩個所述底座之間共同固定連接有固定座，所述固定座的上側壁對稱固定連接有兩個支撐機構，所述支撐機構包括安裝在固定座上的兩個支撐底框，兩個所述支撐底框內均滑動設有兩個滑塊，每個滑塊的兩側側壁均固定連接有貫穿同側支撐底框外壁的導向桿，每個所述支撐底框的兩側側壁均開設有與導向桿相匹配的滑槽，位于同側的兩個導向桿相背的一端均共同安裝有H型塊，位于對角線的兩個H型塊相對的一端之間均共同轉動有支撐桿。本實用新型通過兩個支撐桿剪刀式的運動，實現多個托板將汽車底盤穩穩抬起的效果，穩固性好，安全性高。

新能源汽車電池包支撐斜梁鋁型材榫卯接機構 806     

 0

本發明涉及一種新能源汽車電池包支撐斜梁鋁型材榫卯接機構，包括斜梁，斜梁左側一端連接前梁擋塊，且斜梁下端連接電池包底板，斜梁中心位置設有圓孔，圓孔外側設有四個均勻分布的螺孔，且斜梁下端靠近電池包底板一側設有凸起塊，前梁擋塊前后兩側內部中空，且其內側設有多個擋板，將內部空間劃分成了四份，前梁擋塊前后兩側連接過渡處均為圓弧形狀，電池包底板前端與斜梁和前梁擋塊連接，且其形狀為等腰梯形，電池包底板兩側腰線位置處內部中空，且其內部設有多個第二擋板，第二擋板距離電池板底板腰線最外側的距離與凸起塊凸出的長度相同，整個斜梁榫卯接機構連接穩定性強，而且安裝拆卸方便，靈活性強，運用在電池包內還能有效抑制共振峰值，在隔振區內阻尼迅速減小，具有優良的阻尼減振特性的優點，延長內部電池的使用壽命，原理簡單，功能強大。

用于新能源叉車電池組用塑膠插板 986     

 0

本發明公開了一種用于新能源叉車電池組用塑膠插板，包括第二基板，所述第二基板的一側安裝有第四連桿，另一側安裝有第三連桿，所述第四連桿相對于第二基板的一側通過螺栓固定連接有第二擋板，所述第二基板的頂部安裝有兩個第二側板，且第二基板頂部靠近兩個第二側板之間開設有第二電池槽，所述第二電池槽的內部兩側均通過鉸鏈轉動連接有第二卡桿，本發明設置了第一基板、第二基板、第二連桿、第四連桿、第一連桿、第三連桿、第一擋板和第二擋板，當使用者需要將裝置進行調整時，讓裝置便于依照使用者的需求進行調整，無需使用者購買不同規格的裝置，可以依照電池數目進行調整，降低使用成本。

新能源汽車充電樁線纜快速收取設備 1053     

 0

本發明公開了一種新能源汽車充電樁線纜快速收取設備，包括樁體以及設置在樁體上的充電槍，所述樁體的側壁開設有收放槽，且充電槍卡接在收放槽內，所述充電槍的尾部固定連接有線纜，所述樁體內設有收放腔，且收放腔的內壁通過轉軸轉動連接有繞線輥，所述線纜遠離充電槍的一端貫穿樁體的側壁并繞設在繞線輥上，所述繞線輥中開設有U型腔，且U型腔中固定設有兩個導體，兩個所述導體的一端接通，且兩個導體的另一端均貫穿繞線輥并固定連接有換向器。本發明在拿下充電槍進行充電時可以自動進行線纜送出操作以及當掛上充電槍時可以自動完成線纜的收取操作，省事省力，而且在充電時可以根據自身的需要選擇性放出線纜的長度，操作方便。

防護型的新能源電池安裝系統 1096     

 0

本發明公開了一種防護型的新能源電池安裝系統，包括安裝座，所述安裝座的上端設有放置槽，所述放置槽上放置有電源放置座，所述電源放置座的上端設有安裝槽，所述電源放置座內對稱設有兩個插槽，所述電源放置座內對稱設有兩個滑腔，兩個所述滑腔和插槽均分別位于安裝槽的兩側，所述滑腔位于對應插槽的正下方，所述安裝座內設有兩個橫腔，兩個所述橫腔分別位于兩個滑腔的正下方；放置機構，所述放置機構包括上下滑動在安裝槽內的底板。該系統中，電源與電路的連接較為緊密，可以有效的防止電路接觸不良的情況出現，同時在電路短路發熱時，可以及時的讓電源與電路斷開，增加電源使用的安全性。

新能源汽車夏季用車載香水 1074     

 0

本發明公開了一種新能源汽車夏季用車載香水，包括香水瓶和底座，所述香水瓶的內壁開設有空腔，所述香水瓶內壁嵌設有吸熱片，所述底座底部內壁開設有凹槽，所述凹槽內轉動連接有轉軸，所述轉軸底部側壁轉動連接有保護部件，所述轉軸側壁中部固定連接有多個負壓風扇，每個所述負壓風扇內壁均嵌設有電磁鐵，所述負壓風扇的底壁均固定連接有溫控片，所述轉軸側壁頂部固定連接有驅動部件。本發明通過設置氧化銦錫電極層、導電線框和轉軸等結構，導電線框隨轉軸同步轉動，對磁感線切割，從而導電線框對氧化銦錫電極層進行通電，銀離子溶液內的銀離子形成半透明或不透明薄層，阻止光照熱量直接進入到香水瓶，減少香水液體在高溫條件下揮發。

新能源智能驅動電機冷卻系統 946     

 0

本發明公開了一種新能源智能驅動電機冷卻系統，包括有水冷端蓋、高導熱定子組件，所述高導熱定子組件固定在所述水冷端蓋內，所述高導熱定子組件包括有定子鐵芯、繞組線圈、密封導熱機構，所述定子鐵芯的表面沿圓周方向陣列有若干個定子鐵芯齒部，所述繞組線圈安裝在所述定子鐵芯齒部上，所述密封導熱機構設在所述水冷端蓋和所述定子鐵芯之間，所述水冷端蓋的內部設有冷卻回路，所述冷卻回路對應每個所述繞組線圈的背部位置處均設有強換熱區。通過強換熱區的設計，使得每組繞組線圈均能對應一個強換熱區，從而能夠對每組繞組線圈進行重點散熱，從而加強盤式電機的整體散熱效果。

分體式新能源充電樁用散熱裝置 904     

 0

本發明公開了一種分體式新能源充電樁用散熱裝置，包括充電樁本體和散熱柱，所述充電樁本體內安裝有溫差發電片，所述散熱柱的側壁上對稱安裝有主動輪和從動輪，所述主動輪和從動輪上共同張緊有換熱帶，且換熱帶密封滑動貫穿充電樁本體和散熱柱的側壁，所述散熱柱的內壁上固定安裝有蓄水箱、引水槽和通風機構，所述引水槽位于換熱帶的下方并通過毛細管與蓄水箱相連接，所述蓄水箱的頂壁上貫穿設置有中空管，所述散熱柱的頂部和底部均開設有通風口。本發明可利用充電樁在使用時產生的熱量來驅動換熱帶循環轉動，從而不間斷地對充電樁內部進行降溫，且冷卻方式豐富，能在單位時間內提高循環換熱的次數，增加降溫效率。

適用于新能源防潮配電柜及其使用方法 765     

 0

本發明屬于配電柜技術領域，具體為一種適用于新能源防潮配電柜，包括安裝柱，所述安裝柱的正面設置有柜體，所述安裝柱的底端固定連接有底盤，所述傳動桿一和傳動桿二之間固定連接，所述傳動桿一和傳動桿二與連接柱遠離安裝柱的一端通過軸承相連接，所述柜體的兩側皆固定連接有連接塊，所述控制桿與滾輪之間相互接觸，所述安裝柱的正面開設有連接槽，所述連接槽的內部設置有安裝塊，所述安裝塊與柜體的背面固定連接，所述連接槽的內部設置有螺旋彈簧，將柜體固定在較高的高度，避免野外小動物在冬天較冷的時候，鉆至柜體的內部做窩，避免柜體內壁的水汽不斷積攢從而在柜體底部產生積水，從而避免內部電子零件受水導致損壞。