浙江湖州有色金屬新能源材料技術理論與應用

散熱型新能源汽車電機控制器蓋 955     

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本發明公開了一種散熱型新能源汽車電機控制器蓋，包括蓋身，所述蓋身的內部頂部安裝有氣囊腔，所述氣囊腔的內部安裝有第一氣囊，所述第一氣囊的一側外壁上安裝有第一氣管，所述第一氣管上設置有單向閥，所述蓋身的一側內壁上通過螺栓固定連接有第二氣囊，所述第二氣囊的一側外壁上安裝有第二氣管，所述第二氣管上遠離第二氣囊的一端嵌入有過濾網，本發明一方面通過第二氣囊呼吸式的排氣有效的將蓋身內的熱空氣排出，提高冷熱的交換速率，減少能源上的消耗，更加節能環保，另一方面通過將蓋身內空氣進行流動，避免局部溫度過高損壞控制器，保證蓋身內的空氣流動，提高熱空氣與外部空氣的接觸面積，提高散熱效率。

低噪音的新能源汽車交流發電機 951     

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本發明涉及汽車交流發電機技術領域，具體提供了一種低噪音的新能源汽車交流發電機，包括定子、轉子、殼體和端蓋；所述定子呈環套形，所述定子的內側安裝有轉子；所述殼體和端蓋包裹在定子和轉子外側，所述殼體和端蓋都包括設有密封腔體層，所述密封腔體層內部經抽真空后充注有液態熱超導體。本發明通過將殼體和端蓋都設置密封腔體層，抽真空，充注液態熱超導體；通過液態熱超導體加速殼體的散熱，提高散熱效果，同時具有隔音或者阻斷聲波傳遞作用，使得發電機內部的振動噪音得到消減，可以降低發電機的噪音。

新能源汽車后視鏡 902     

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本發明公開了新能源汽車后視鏡，包括支桿和安裝座，支桿和安裝座之間設置有后視鏡調節組件，安裝座上設有鏡面，鏡面前側設置有由彈性透明塑料制成的透光板，透光板兩端分別連接有第一定位塊和第二定位塊，透光板內設置有儲液腔，儲液腔內設置有有色液體，安裝座上設置有若干均勻分布的檢測裝置，當入眼反射光線強度大于車前側的檢測光強度時，將透光板移動至該鏡面位置降低反射光線，同時可通過調節透光板長度進行遮光能力調節。該種后視鏡既能夠防止局部亮斑產生的炫目效果，并且不會影響其余位置的后視亮度，同時可通過調節透光板長度進行遮光能力調節。

防移位的新能源汽車內后視鏡 1044     

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本發明公開了一種防移位的新能源汽車內后視鏡，包括支桿和安裝座，支桿和安裝座之間設置有后視鏡調節組件，安裝座上設有鏡面，后視鏡調節組件包括位于支桿上的球頭以及位于安裝座上的球形槽，球形槽與球頭配合轉動，支桿上設置有與球頭中心連通的第一導向孔，第一導向孔內滑動設置有定位桿，定位桿與第一導向孔尾部螺紋連接，球頭上設置有若干第二導向孔，第二導向孔內滑動設置有定位針，定位針上設置有定位環，第二導向孔靠近球面的一端螺紋連接有定位座，定位環與定位座之間設置有彈簧，球形槽表面設置有方向對準球形槽中心的若干插孔。該后視鏡能夠防止因觸碰內后視鏡而導致內后視鏡的角度發生改變，并且在需要調節角度時能夠方便的調節。

新能源汽車驅動電機用雙層漆膜異形線 791     

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本發明公開了一種新能源汽車驅動電機用雙層漆膜異形線，它包括銅異形線(1)，銅異形線(1)表面涂覆有抗電暈漆層(2)，抗電暈漆層(2)的表面涂覆有芳族聚酰亞胺樹脂漆層(3)；且抗電暈漆層(2)和芳族聚酰亞胺樹脂漆層(3)的厚度比例為45：55。本發明具有較高的抗熱沖擊和抗熱老化的能力，而且成型加工性能優異。

新能源汽車的減速器 1175     

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本發明公開了一種新能源汽車的減速器，包括第一驅動橋殼，第一驅動橋殼與第二驅動橋殼通過螺栓固定連接，第二驅動橋殼與第三驅動橋殼通過螺栓固定連接；針對電動汽車汽車最佳的動力性、經濟性和合理的結構以及必要的離地間隙，對汽車減速器進行配對設計，使所設計的減速器保證電動汽車既有最佳的動力性和經濟性,保證有必要的離地間隙，齒輪其它傳動件工作平穩，噪音小，合理的布置尺寸,在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率,在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，減少不平路面的沖擊載荷，提高汽車的行駛平順性,結構簡單，加工工藝性好，制造容易，維修調整方便,與懸架的導向機構運動協調。

新能源汽車涂裝生產線環保型烘道 957     

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一種新能源汽車涂裝生產線環保型烘道,它包括烘道室體,其特征在于所述室體底部呈斜坡狀,所述室體的邊緣設有一條集水槽,所述集水槽連通污水處理管流入污水集中池,所述污水處理管上設置有一放藥孔,所述放藥孔配有一帶旋轉開關的孔蓋,所述污水處理管內設置有污水處理裝置,所述室體兩側的室體墻上設置一層過濾網,所述過濾網內側還涂有一層防腐涂層,它具有結構簡單，使用方便安全，保溫性能好等特點。

新能源電容扁芯子暖壓工藝 1133     

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本發明公開了新能源電容扁芯子暖壓工藝，其結構包括以下加工步驟：a.首先將電容扁芯子放入到工件固定臺上進行固定；b.待步驟a完成后，再通過滑桿將活動板推到與壓板對應的位置，然后接通緩壓裝置的電源；c.待步驟b完成后，再通過控制箱設置好加熱器的加熱溫度，接著打開緩壓裝置的開關，這時油泵進行工作，接著讓液壓缸通過推桿推動聯接板，接著由聯接板推動壓板向工件固定臺上的電容扁芯子進行擠壓；d.待步驟c完成后，接著緩壓彈簧會對工件固定臺產生緩沖力，讓工件固定臺慢慢的向活動板的表面進行移動。通過加熱器的設計，能有效的加快了電容扁芯子沖壓的速度，降低了電容扁芯子沖壓的時間，提高了電容扁芯子沖壓的效率。

新能源型農村沼氣利用裝置 894     

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本發明公開了一種新能源型農村沼氣利用裝置，包括沼氣發酵箱，沼氣發酵箱的底部設置有輸送臺，輸送臺的兩端貫穿設置有兩個驅動軸，輸送臺的底部焊接有支撐腿，支撐腿的底端設置有支撐底座，沼氣發酵箱的頂部嵌入設置有漏斗，沼氣發酵箱的外表面設置有沼氣濃度顯示器，沼氣發酵箱的內壁固定有攪拌支撐桿，攪拌支撐桿的一端固定有攪拌板，沼氣發酵箱的一側貫穿設置有待提純沼氣出口，沼氣發酵箱的一側固定有沼氣分流箱，沼氣分流箱的一側設置有純沼氣出口，沼氣分流箱的頂部安裝有蒸汽發動機和發電箱，總的來說就是將沼氣能轉換呈電能，進而提高了裝置的功能多元化程度。

新能源汽車組裝電池的成套涂膠設備及涂膠工藝 1161     

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本發明公開了一種新能源汽車組裝電池的成套涂膠設備及涂膠工藝，包括主機架(1)，主機架(1)上設有輸送裝置(2)，輸送裝置(2)上方依次設有進料裝置(3)、涂膠裝置(4)和電芯抓取堆疊裝置(5)，主機架(1)上設有電芯翻轉裝置(6)，輸送裝置(2)上設有定位傳感器(7)，定位傳感器(7)連接有控制器(8)；通過電芯抓取堆疊裝置抓取電芯至電芯翻轉裝置；電芯翻轉裝置將電芯翻轉至電芯固定卡扣組件上，通過輸送軌道輸送至涂膠裝置進行涂膠作業，通過電芯抓取堆疊裝置抓取電芯將其堆疊。本發明具有能夠提高涂膠質量、降低工人勞動強度、提高工作效率、提高電芯表面潔凈度以及提高勞動安全性的特點。

新能源汽車電池用存儲盒 1137     

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本發明公開了一種新能源汽車電池用存儲盒，包括盒體，盒體的頂部與盒蓋的底部卡合，盒蓋的頂部設有若干導流槽，盒蓋的四個邊側均設有盒蓋沿，盒體內壁的兩側均設有若干卡槽，兩側每個相對的卡槽分別與若干隔板的端卡合，盒體頂部的兩側設有若干出線孔，盒體內側的底部設有若干細孔，若干細孔的底部設有兩個漏水報警器，盒體內壁的表面均設有緩沖層，盒體的內壁設有U形防撞梁。本發明通過設有的漏水報警器使得若存儲盒內進水流入到細孔后，漏水報警器即可發出鳴聲，以提醒用戶及時查看，避免發生不必要的事故，設有的緩沖層和緩沖彈簧降低車輛在行駛中的顛簸對電池的影響，起到防震的效果。

新能源可調節指示位置的便民指示燈 1119     

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本實用新型公開了一種新能源可調節指示位置的便民指示燈，包括底座，所述底座上開設有安裝腔，安裝腔內固定安裝有第一電機，安裝腔的頂側開設有第一通孔，第一通孔內轉動安裝有支柱，支柱的底端延伸至安裝腔內并與第一電機的輸出軸固定連接，支柱的頂端延伸至第一通孔外并固定安裝有安裝塊，安裝塊遠離支柱的一側開設有放置槽，放置槽的底側內壁上固定安裝有第二電機，放置槽內滑動安裝有滑塊，滑塊的底端開設有螺紋槽，螺紋槽內轉動安裝有轉桿，轉桿的底端延伸至螺紋槽外并與第二電機的輸出軸固定連接。本實用新型通過調節燈管的位置改變燈管投射的光束的位置，指示效果好，結構簡單，操作方便。

新能源太陽能景觀燈 898     

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本發明公開了一種新能源太陽能景觀燈，包括底座與豎桿，所述底座的上端設置有豎桿，所述底座焊接固定在豎桿的下端的表側，所述底座為圓盤狀的結構，所述底座的內部的軸心處設置有四個螺紋孔，所述底座內部的螺紋孔的內部套接螺栓，本發明中通過在該景觀燈的內部設置有驅蚊組件，這樣可以使得在該驅蚊組件的作用下可以使得更好的進行對蚊蟲的驅趕，并且該驅蚊組件與太陽能電池板電性連接，該太陽能電池板可以從陽光中進行能源的轉化，通過在該豎桿的內部設置有充電插口，并且該充電插口可以使得進行對一些電子產品的充電的作用，同時該充電插口可以根據實際進行不同結構的設置，使得該景觀燈可以一燈多用。

新能源電池充電換電一體機 1138     

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本發明公開了一種新能源電池充電換電一體機，屬于電池充電技術領域，包括充電樁本體，所述充電樁本體上連接有快充充電電纜和慢充充電電纜，所述快充充電電纜上設有快充頭，所述慢充充電電纜上設有充電頭，所述快充充電電纜和慢充充電電纜上套設有絕緣耐磨層，所述充電樁本體中設有快充充電電纜收線裝置、慢充充電電纜收線裝置和控制器，所述快充充電電纜收線裝置包括第一電機和與第一電機輸出軸連接的第一旋轉軸，所述第一旋轉軸上固定設有快充電纜卡，所述快充電纜卡上卡接快充充電電纜，所述慢充充電電纜收線裝置包括第二電機和與第二電機輸出軸連接的第二旋轉軸，所述第二旋轉軸上固定設有慢充電纜卡，所述慢充電纜卡上卡接慢充充電電纜。

新能源車電池包模擬碰撞測試裝置 892     

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本發明提供一種新能源車電池包模擬碰撞測試裝置，包括：固定裝置，雙排導軌、碰撞滑車、牽引裝置；所述固定裝置由垂直墻、水平底座以及夾緊結構組成；所述雙排導軌由水平段、圓弧段以及垂直段組成；所述碰撞滑車由滑架、碰撞塊、鉤鎖結構組成，所述滑架安裝在所述雙排導軌內，所述碰撞塊安裝在滑架前部，所述鉤鎖結構安裝在滑架尾部，所述牽引裝置由掛鉤支架和繩索牽引機組成，所述掛鉤支架安裝在所述雙排導軌內并位于所述碰撞滑車的后部，所述繩索牽引機穿過所述雙排導軌的頂部與所述掛鉤支架相連拉升或釋放所述碰撞滑車,該技術方案模擬了電池包被碰撞沖擊的測試過程，能夠精確模擬碰撞沖擊的速度和能量，占地空間小，操作簡便。

運載分離新能源物流車 949     

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本實用新型提供了一種運載分離新能源物流車，包括通過連接結構連接的車頭和車廂，所述車頭包括車頭動力電池和驅動電機，所述車頭動力電池向驅動電機供電，所述驅動電機為車頭提供動力，所述車廂的底座下方設有至少一組從動輪，所述車廂還包括車廂動力電池、輔助電機和至少一個可伸縮的主動輪，所述主動輪設置在車廂的前部，所述車廂動力電池向輔助電機供電，所述輔助電機為車廂提供動力。本實用新型所述技術方案能夠大大提升物流過程中的車輛運輸效率和使用率，節省成本，安全可靠。

新能源汽車驅動電機用200級耐電暈復合漆包銅扁線 897     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機用200級耐電暈復合漆包銅扁線，包括銅扁線芯，銅扁線芯的外側依次設有聚酯亞胺漆層、屏蔽層、聚酰胺酰亞胺漆層和強化層；所述屏蔽層包括由內至外依次設置的鈦金屬屏蔽漆層、玻璃纖維屏蔽層和鉻金屬屏蔽漆層；所述銅扁線芯的外表面設有等間距分布的“V”型凹槽，“V”型凹槽的內表面設有第一絕緣膜，“V”型凹槽和聚酯亞胺漆層之間設有第二絕緣膜。本實用新型具有對高頻脈沖的屏蔽效果好、柔韌性好、耐高溫性能好的優點。

新能源汽車驅動電機用漆包線 956     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機用漆包線，它包括漆包銅圓線(1)，漆包銅圓線(1)表面涂覆有第一磁粒子涂層(2)，第一磁粒子涂層(2)的表面涂覆有聚酯亞胺層(3)，聚酯亞胺層(3)的表面涂覆有第一聚酰胺酰亞胺漆層(4)，第一聚酰胺酰亞胺漆層(4)的表面涂覆有第二聚酰胺酰亞胺漆層(5)，第二聚酰胺酰亞胺漆層(5)的外表面涂敷有第二磁粒子涂層(6)。本實用新型可以有效地提高漆包線涂層的漆膜韌性，避免了高速繞線帶來的線拉伸、漆膜擦傷等問題，同時，本實用新型還具有優越的附著力。

新能源城市公園草坪自動噴灌裝置 1157     

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本發明公開了一種新能源城市公園草坪自動噴灌裝置，包括殼體，所述殼體的上壁設有蓄水槽，所述殼體內設有注水腔，所述注水腔靠近頂部的內壁通過吸水管與蓄水槽連通，所述注水腔的內頂部設有出水孔，所述出水孔的內壁通過旋轉接頭轉動連接有噴水管，所述噴水管的一端固定連接有噴頭，所述殼體內設有自動噴水機構，所述自動噴水機構包括設置在殼體上壁的凹槽，所述凹槽的內壁密封固定連接有遮光板，所述遮光板的上壁設有開口。本發明能實現給草坪自動噴灑，不需要人工進行噴灑，從而避免了工作人員在高溫天氣下長時間作業導致中暑的現象，也節省了大量的時間與精力。

主動散熱式新能源汽車充電樁 1138     

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本發明公開了一種主動散熱式新能源汽車充電樁，包括殼體，殼體的頂壁上開設有散熱口，散熱口上通過彈簧活動安裝有防塵板，殼體的底壁上開設有進風道，殼體的內底壁上設有與進風道相連通的進風管，殼體內滑動安裝有浮板，浮板上對稱設置有多個第一單向閥，殼體內固定設有溫差發電片和與溫差發電片電連接的電流控制器，殼體的側壁內對稱安裝有多個與電流控制器電連接的螺線圈。本發明在低溫狀態時會將散熱口完全封閉，在高溫狀態時能借助離心力作用捕獲氣流中的灰塵，因此本發明在加快充電樁內部高溫空氣與外界低溫空氣交換的同時，還具有良好的防塵效果。

新能源汽車用的車載煙灰缸 824     

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本發明公開了一種新能源汽車用的車載煙灰缸，包括殼體，所述殼體的上端開設有放置槽，所述放置槽內設有放置塊，所述放置塊的上端開設有煙灰槽；一防倒機構，所述防倒機構包括設置在放置塊內的磁塊，所述磁塊位于煙灰槽的下端，所述殼體的下端開設有多個負壓槽，多個所述負壓槽內均水平設有磁性滑板，多個所述磁性滑板與磁塊的相鄰面均異性相吸。本裝置通過煙頭還未熄滅時具有的溫度，使得煙灰缸自動密封，隔絕氧氣，讓煙頭快速熄滅，且該熄滅過程中只需要駕駛員將煙頭丟入煙灰槽內即可，不會分散駕駛員的注意力，在該煙灰缸放置在車上時，其底部會與車上的放置臺吸附，有效的防止了駕駛過程中，煙灰缸傾倒的情況出現。

新能源汽車用的醇溶自粘線材 1027     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的醇溶自粘線材，包括銅圓線(1)，銅圓線(1)上設有螺旋槽(6)，銅圓線(1)上由內至外依次設有錫層(2)、聚酯亞胺樹脂層(3)、聚酰胺酰亞胺樹脂層(4)和醇溶聚酰胺樹脂層(5)。本實用新型通過在銅圓線上依次涂覆錫層、聚酯亞胺樹脂層、聚酰胺酰亞胺樹脂和醇溶聚酰胺樹脂層并形成復合漆膜，使得漆膜不易破裂，可直接焊接，加工安全，而且具有自粘性。

新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構 1118     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電磁開關的整體式動鐵芯結構，它包括動鐵芯（3）、推桿（4）和拉桿（1），所述推桿（4）和拉桿（1）均為階梯軸狀結構，鐵芯（3）上成型有中心階梯通孔（11），中心階梯通孔（11）的內壁上成型有嵌壓槽（12），拉桿（1）的大頭端與中心階梯通孔（11）的大孔端相配合，推桿（4）的大頭端與中心階梯通孔（11）的小孔端相配合，隔板（5）置于嵌壓槽（12）中且位于推桿（4）和拉桿（1）之間，嚙合彈簧（6）插套在拉桿（1）上，端蓋（2）與鐵芯（3）固定且插套在拉桿（1）上。本實用新型工作更加穩定，不會發生早期失效現象，而且它的使用壽命也更加長。

新能源汽車輪轂電機用漆包線的生產工藝 925     

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本發明公開了一種新能源汽車輪轂電機用漆包線的生產工藝，包括以下步驟：a、在線拉絲；b、清洗后退火；c、第一次涂漆；d、第一次烘焙；e、第二次涂漆；f、第二次烘焙；g、第三次涂漆；h、第三次烘焙。本發明具有生產的漆包線附著力、抗拉強度、抗電暈能力、導熱性能和導電性能均相對較高的特點，本發明可以使輪轂電機的尺寸更小，結構更緊湊，功率密度、轉矩密度、導熱性能和可靠性均有效提高。

方便檢修的碳中和新能源電力柜 858     

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本實用新型涉及電力柜的技術領域，特別是涉及一種方便檢修的碳中和新能源電力柜，其可提高檢修的便利性，同時避免影響電力柜內的電氣元件；包括電力柜柜體、多組安裝抽屜、合頁、柜門、傳動盒、螺桿、旋轉把手、螺塊、鉸接架、鉸接軸、鉸接座、支撐桿和支撐輥，電力柜柜體內固定設有多組隔板，多組安裝抽屜分別可抽拉安裝在多組隔板上，柜門通過合頁轉動安裝在電力柜柜體上，傳動盒固定安裝在柜門內壁上，螺桿轉動安裝在傳動盒上，旋轉把手和螺桿底端固定連接，螺塊螺裝在螺桿上，鉸接架固定安裝在螺塊上，鉸接座通過鉸接軸轉動安裝在鉸接架上，支撐桿和鉸接座固定連接，支撐輥轉動套設在支撐桿上。

新能源汽車線束用固定卡扣 946     

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本實用新型公開了一種新能源汽車線束用固定卡扣，包括相互配合的上外殼和下外殼，所述上外殼和下外殼經拆裝機構連接，所述拆裝機構包括設置在下外殼的兩側的下螺紋半管，所述上外殼的兩側設置有與下螺紋半管相對應的上螺紋半管，所述上螺紋半管與下螺紋半管形成圓管式的螺紋管，本實用新型通過將線束的一端依次穿過其中一個螺母和密封橡膠圓墊，再將線束放入下外殼內部的密封緩沖墊上，擰緊螺母后再將線束依次穿過橡另一個密封橡膠圓墊和螺母并擰緊，此時上外殼與下外殼兩側的第一安裝板和第二安裝板對齊，通過螺栓將第一安裝板和第二安裝板固定，使得線束固定卡扣方便安裝與拆卸，從而使得本實用新型具有較好的便于安裝與拆卸的效果。

新能源汽車組裝電池成套涂膠設備的取料裝置 1145     

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本實用新型公開了一種新能源汽車組裝電池成套涂膠設備的取料裝置，包括呈L形布置的送料框架(301)、進料框架(302)和取料框架(303)；所述的送料框架(301)內壁上設有導向定位機構(304)，進料框架(302)內設有二次定位機構(305)，取料框架(303)上端設有取料機構(306)，取料機構(306)下方設有清洗機構(307)；所述取料機構(306)包括固定在取料框架(303)上端的取料移動結構(308)，取料移動結構(308)上固定有取料機械手(309)。本實用新型具有降低工人強度和提高工作效率的特點。

低煙無鹵新能源汽車線束電纜料及其制備工藝 821     

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本發明公開了一種低煙無鹵新能源汽車線束電纜料及其制備工藝。它包括以下配方原料：乙烯?醋酸乙烯共聚物10%~30%，乙烯?丙烯酸丁酯共聚物10%~30%，乙烯?辛烯共聚物5%~30%，馬來酸酐接枝聚乙烯5%~30%，氰尿酸三聚氰胺鹽30%~60%份，有機硅阻燃劑5%~20%，潤滑劑1%~5%，硅烷偶聯劑0.1%~1%，抗氧劑1%~5%，交聯劑0.1%~2%。本發明的有益效果是：具有良好的拉伸性能、抗撕性能、阻燃性能，燃燒發煙量低，耐化學物質和耐油性能強，安全性高；過濾效果好；一方面可以防止膠狀物在進料箱中發生固化現象，保證膠狀物能順利流入工作箱中，另一方面則可以使膠狀物中的各個材料進一步混合，有效的提高了電纜料產品的成型質量，提高安全性；提高了攪拌效果；控制方便，優化了結構設計，提高了工作效率。

新能源的戶外水環境監測處理裝置 715     

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本發明公開了環境監測技術領域的一種新能源的戶外水環境監測處理裝置，包括立桿和太陽能板，所述太陽能板的底部兩側均鉸接有支撐座，左側所述支撐座的底端固定在立桿上，右側所述支撐座與升降組件連接，所述升降組件上連接有滑動座，且滑動座的左端與滑軌滑動連接，所述滑軌的左端固定連接在立桿上，所述滑軌的底端連接有固定座，所述固定座的底部連接有移動機構，所述立桿的右側連接有安裝座，所述安裝座上連接有刮擦機構，所述安裝座的底部設置有誘蟲燈，通過升降組件、移動機構和刮擦機構，在白天時可以實現太陽能板最大時間的光照，當需要定期清理電網時，還可以清理掉電網上的蚊蟲尸體，保證了電網的使用效果。

新能源汽車電池盒的固定裝置 953     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒的固定裝置，包括安裝框，所述安裝框內側壁設有固定板，所述安裝框內底部通過減震彈簧與固定板下表面連接，所述固定板上表面開設有限位槽，所述限位槽內側壁固定連接有電池盒，所述電池盒兩個外側壁均連接有緩沖機構，所述電池盒左右兩個內側壁頂部均轉動連接有開關門，兩個所述開關門外側壁均固定連接有限位環，所述電池盒正面外側壁開設有兩個對稱設置的安裝槽。本實用新型通過開關門、安裝槽、伸縮桿、復位彈簧、固定塊、導桿、壓縮彈簧以及限位環的配合使用，實現了對電池的快速固定和快速拆卸，避免了傳統固定裝置的繁瑣，提高了裝置的實用性。