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本發明公開一種EMC等效電路建模方法、系統和計算機設備。該EMC等效電路建模方法，包括：對測試電池進行阻抗特性測試，獲取目標阻抗特性曲線，所述目標阻抗特性曲線包括幅值特性曲線和相位特性曲線；對所述幅值特性曲線和所述相位特性曲線進行擬合，獲取阻抗特性擬合函數對應的目標參數；采用電學元件對所述阻抗特性擬合函數對應的目標參數進行等效替換，獲取EMC等效電路。該方法利用動力電池的阻抗特性大則EMC干擾不容易耦合過來，阻抗特性小則EMC干擾容易耦合過來的特性，進行EMC等效電路建模，使得EMC等效電路可以有效反映阻抗特性隨頻率變化的變化規律，可實現在動力電池用到新能源汽車生產之前，進行EMC仿真測試，可有效降低生產成本。
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本發明提供一種海上風電調度運行方法、系統、電子裝置及存儲介質，其中，方法包括：基于風電功率場景，建立海上風電調度模型；將若干風電調度參數輸入至所述海上風電調度模型，得到每一風電調度系數對應的調度策略；其中，所述風電調度參數包括：風電場的調度計劃出力及備用容量成本期望值及常規機組的調度計劃出力及備用容量成本期望值；對每一所述風電調度參數對應的調度策略進行風險評估，得到每一調度策略對應的最優運行成本及風險值；將最優運行成本及風險值之和最小的調度策略，作為最優調度策略；根據所述最優調度策略對應的風電調度系數，運行海上風電調度運行系統。本發明保證新能源接入電網后安全穩定運行和最大限度安全消納。
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本發明涉及新能源充電樁相關領域，公開了一種針對雨天電源線的收緊和清潔裝置，包括主體箱，主體箱內設有清潔夾具腔，清潔夾具腔右側設有齒條移動腔，清潔夾具腔右側連通設有關于齒條移動腔前后對稱且與齒條移動腔連通的小齒輪轉動腔，本裝置能夠通過重力感應裝置對外界多余拉出的充電線進行自動收緊，從而避免了充電線的磨損彎折情況，對充電線起到保護作用；同時在充電線自動收緊過程中還能對充電箱進行一個降溫工作，減小充電線過熱纏繞收緊發生安全隱患的幾率；裝置還能對外界天氣進行判斷，在有雨水或空氣潮濕的情況下，當收緊充電線時進行自動清潔工作，保證了充電箱的干凈整潔。
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本發明涉及充電樁領域，具體為基于充電樁打印機的停車場管理方法及系統，車主需要對車輛進行充電時，將充電樁的充電槍插進車輛的充電口中，充電口檢測到車輛并對車輛進行充電，同時向服務器上傳充電數據，服務器對車輛的用電量進行統計，并在充電結束后計算出充電費用，車主可利用用戶終端進行付費，并向服務器發出打印停車票請求，服務器控制打印機打印出停車票，車主可利用停車票退出停車場，不需要額外支付停車費用，減輕車主的負擔，有助于吸引車主購買新能源汽車并進入停車場進行充電，優化服務體驗。
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本發明涉及一種基于物聯網的自動喂料系統，包括支架、飼料盆、驅動機構、喂料機構、太陽能板、控制箱和智能控制終端，所述控制箱內設有蓄電池、PLC和無線通訊模塊，所述PLC通過無線通訊模塊與智能控制終端無線信號連接,該基于物聯網的自動喂料系統設計巧妙，可行性高，通過PLC控制驅動機構和閥門能自動對飼料盆進行自動喂水和喂食，太陽能板能靠光能發電，產生新能源，減少對環境的污染，通過無線通訊模塊能和智能手機相連，控制十分方便。
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本發明名稱為:高空球形空腔渦輪式風力發電機,涉及新能源利用。它包括氦氣球,球形空腔渦輪式風機,發電機。氦氣球將由球形空腔渦輪式風機和發電機組成的風力發電機升上高空,利用高空風力強大以及球形空腔渦輪式風機具有啟動風速低、安全風速高、定向轉動等的優點,充分地利用高空的風能發電,通過電纜把電能輸送回地面的用電設備。它解決了現有技術的風機離地面不高,在地表沒什么大風的地區不能使用的缺點,并解決了現有技術的風力發電存在的發電成本高,設備安裝困難等問題。
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本發明涉及一種風力發電機組儲氣蓄能補償裝置及方法。適用于風力發電新能源開發與應用技術領域。本發明所采用的技術方案是：該系統，其特征在于，包括：儲氣蓄能裝置，能利用風力發電機的多余能量進行空氣壓縮作業，并存儲經壓縮的空氣；空氣驅動裝置，與所述儲氣蓄能裝置通過管理連通，能利用壓縮空氣帶動風力發電機的轉軸轉動或提高風力發電機轉軸的轉速；轉速傳感器，用于采集風力發電機轉軸的轉速信息；補償控制器，與所述儲氣蓄能裝置、空氣驅動裝置和轉速傳感器相連，用于在轉速傳感器采集的轉速信息大于設定高轉速時控制儲氣蓄能裝置利用風力發電機的多余能量壓縮空氣。
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本發明涉及一種基于調頻消納域分析的日前發電調度優化方法及裝置，所述方法包括構建以調頻消納域最大化為目標的第一優化模型，構建以全網調頻容量投入量均等化程度指標最小化為目標的第二優化模型；對第一優化模型和第二優化模型進行求解，獲取調頻消納域最大化時的發電調度。本發明從發電機組的調頻能力出發，提出了調頻消納域優化指標，構建了兩階段優化決策模型。第一階段以調頻消納域最大化為目標，綜合考慮電網運行和傳統電源發電機組性能約束，優化得到發電機組發電出力計劃；第二階段以調頻容量公平性為目標，考慮調頻性能，確定日前調頻容量分配計劃，在保證新能源調頻消納能力最大化基礎上實現了調度的公平有序。
本發明公開了由二維硅納米片自組裝的硅碳微球復合材料及制備方法與其在鋰離子電池負極材料中的應用，屬于鋰離子電池技術領域。該方法包括：將硅?金屬合金粉末，用酸腐蝕，加入含碳化合物，完成表面包覆，煅燒，得到復合材料。二維硅納米片是復合材料的核心部分，其關鍵是用表面活性劑改性共晶硅矩陣框架的表面，將含碳化合物包覆在共晶硅矩陣框架表面，煅燒后，表面有機物被熱解成碳而形成均勻包覆層，得到由碳包覆的二維硅納米片組裝成的微球。碳包覆層主要起導電并抑制硅體積膨脹的作用，硅作為電化學活性材料儲存能量。該復合材料可作為新能源電動汽車等大功率領域鋰離子電池負極材料，具有較高的比容量、長周期循環性能好和優異的倍率性能。
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本發明公開一種針對兆瓦級光伏儲能電站的儲能容量配置方法，涉及新能源利用領域，包括步驟一，建立含有儲能系統的主動配電網優化模型；步驟二，建立以主網購電成本、有功損耗成本與棄風棄光成本之和為優化目標的目標函數；步驟三，通過二階錐松弛技術將模型中的非線性約束條件轉換成線性約束條件；步驟四，基于IEEE?33節點系統對目標函數進行驗證求解；本發明定量分析了儲能系統對主網購電成本、有功損耗成本和棄風棄光成本的優化作用，降低電網容量需求，并兼顧儲能運行效益，提高充電站經濟性；綜合考慮了經濟成本模型，共同反映了不同部分成本對儲能系統效益的影響，提高了模型精度。
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本發明實施例公開了一種凈零能耗光儲充電站優化配置方法、裝置和存儲介質，該方法包括確定光儲充電站模型和功率流模型，其中，光儲充電站的可再生能源產能等于或大于全年用能；根據負荷用電曲線和光伏供電曲線確定光伏容量；根據負荷用電曲線和光伏供電曲線中光伏和負荷之間的差值確定儲能的容量，得到儲能充放電曲線；根據負荷用電曲線和儲能充放電曲線，確定包含儲能充放電時間和充放電電量的充放電策略。與現有技術相比，本發明實施例的技術方案可以解決含有光伏、儲能、充電站系統的智能充電問題，通過自身新能源產能達到能源自給自足，不向外界索取電能。
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本發明公開了一種能源產業鏈監測預警系統，涉及電力系統分析技術領域。其中，數據接入模塊，用于獲取原始運行數據；原始運行數據包括新能源場站數據、電廠數據、氣象數據以及電力市場和碳交易市場數據；數據管理模塊，用于對原始運行數據進行數據存儲、數據預處理和數據編輯；指標監測模塊，用于獲取指標數據，并對指標數據進行指標管理、指標計算和指標展示；模型計算模塊，用于采用預設模型對原始運行數據和指標數據進行計算，得到模型輸出結果；預警發布模塊，用于對模型輸出結果進行可視化分析和觸發報警。本發明能夠通過模型計算模塊選擇預設模型對原始運行數據和指標數據進行計算，對數據的異常情況進行多方面的監控。
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本發明實施例提供一種三相電機定子及電動汽車驅動電機，屬于新能源汽車電機領域。所述三相電機定子包括定子鐵芯，在該定子鐵芯上開設有多個定子槽，其中，定子繞組分六層排布在所述多個定子槽中，且每極每相槽數為3，以及三相定子線圈中的每一相定子線圈分為三組，并且每一組定子線圈占據并排且相鄰的兩層定子槽，其中相鄰兩組所述定子線圈之間移位一個定子槽。由此，有效地降低了削弱了電機諧波，降低了由集膚和鄰近效應產生的交流銅耗，匹配了高壓系統的電壓、電流設計，并達到高轉矩低轉矩脈動、低振動噪音、良好的散熱性能、高電氣可靠性的目的。
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本發明涉及新能源動力電池裝配技術領域，本發明提供了一種鎖緊機構，包括開口卡箍、穿過開口卡箍的連接件以及將連接件鎖緊于開口卡箍上的鎖緊組件；鎖緊組件包括鎖緊座和連桿；連桿的一端與螺母緊固連接，另一端設置有具有偏心凸輪的扳手，扳手和連桿之間還設置有用于鎖止扳手與連桿之間相對轉動的防脫組件。本發明還提供了一種動力電池的快換機構，包括動力電池、車身以及上述的鎖緊機構，鎖緊機構中的連接件為固定于車身上的螺栓，鎖緊機構的開口卡箍固定于動力電池上。本發明所提供的一種動力電池的快換機構，螺栓與車身固定連接，通過鎖緊機構將動力電池鎖緊于車身上，結構簡單、操作方便、使得更換動力電池的時間大幅度縮短。
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本發明公開了一種節能的太陽能充電樁，包括充電部以及用以與所述充電部配合連接的充電槍，其特征在于：所述充電部底面上設置有左右相對的左卡合槽和右卡合槽，所述左卡合槽和右卡合槽之間設置有過槽，所述充電部底面上在所述左卡合槽和所述右卡合槽之間設置有出電頭，所述過槽中設置有可左右滑行的推行塊，本發明中充電槍鎖合牢固，且充電槍接電安全穩定，整個裝置操作方便快捷，大大增加了充電槍的插入和拔出效率，有效避免了在插入和拔出充電槍時發生觸電事故，太陽能光伏板將太陽能轉化為電能儲存在太陽能蓄電箱中，用以供新能源充電樁使用，能源清潔無污染。
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本發明涉及一種基于熱管傳熱技術的新型風冷電機，包括定子、熱管、翅片組；用于傳熱的熱管將定子和翅片組連接。一種基于熱管傳熱技術的新型風冷電機還包括軸、轉子、磁鋼、繞組、端蓋、機座；軸帶動轉子轉動，磁鋼固定在轉子上；繞組固定在定子上，定子環繞轉子設置；機座環繞定子設置，端蓋固定在機座的端部，軸穿過端蓋。本發明具有很好的散熱效果，無需像現有技術那樣在機殼中加工螺旋水道，結構簡單、緊湊，也減小了冷卻水意外進入電機的風險，減輕了汽車水冷系統的負擔，屬于新能源汽車的零部件技術領域。
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一種微電網光伏電站發電量組合預測方法，屬于新能源發電出力預測領域，包含步驟：1)以微電網中光伏電站的發電量數據作為預測模型輸入輸出數據；2)采用小波變換和BP神經網絡進行發電量預測；3)采用粒子群算法優化支持向量機進行發電量預測；4)使用方差-協方差組合法求取模型測試權重；5)根據權重和新輸入對應的模型輸出來求取組合預測結果。與現有預測方法相比，本發明從新角度出發，避免考慮復雜外部因素，采用組合方法，具有實時性好，準確度高，適應性強等優點。
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本發明公開了一種電動車精密軟頂自動伸縮系統，包括電動車車體、太陽能電池板、伸縮結構和篷布，所述電動車車體的后方平行設置一對伸縮結構，伸縮結構上設置篷布，所述伸縮結構的上連桿上固定安裝太陽能電池板，太陽能電池板通過充電模塊連接電動車車體內的蓄電池。本發明通過伸縮結構形成伸縮的汽車頂棚，可以根據需求打開和關閉，以降低電能消耗，使得汽車的發明性更強，同時伸縮結構的上連桿上安裝太陽能電池板，配合伸縮結構的伸縮方式，使得太陽能電池板始終正面向上，從而能夠充分的得到光照，以對電池進行持續性的充電，提高車體的航行能力。適應現在環保節能和新能源開發利用的潮流，經濟價值及社會價值高。
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本發明公開了一種雙組份室溫快速固化抗震導熱結構膠粘劑，包括A組分和B組分，其中A組份由以下重量份的原料組成：硅烷封端聚醚樹脂50～100份，增塑劑0～50份，導熱材料300～600份，阻燃材料20～200份，環氧樹脂固化劑5～60份，偶聯劑0～10份，抗氧化劑0～10份，B組份由以下重量份原料組成：環氧樹脂20～100份，增塑劑20～50份，導熱材料300～600份，阻燃材料20～200份，偶聯劑0～10份，除水劑0～10份，觸變劑0～20份，催化劑0～10份。該雙組份室溫快速固化抗震導熱結構膠粘劑，可應用與新能源汽車動力電池模組與水冷冷卻系統的導熱粘結，滿足動力電池在使用過程產生的熱量的有效釋放，保護動力電池以免過熱損耗。
本發明涉及一種計及0?1決策變量的系統配置與控制協同迭代優化方法，屬于新能源領域。該方法包括步驟：獲取一段時間內各風機的最大有功發電功率曲線，建立系統的穩態數學模型并形成經濟性配置與控制原始優化問題，初始化電解槽啟?；蛘咝铍姵爻浞烹姷??1決策變量，對剩余優化問題進行凸化處理使其滿足凸優化條件，采用凸優化求解該優化問題同步得到最優控制、最優容量配置和對偶變量值，利用對偶變量值求解優化問題的最優哈密頓函數值，并基于動態規劃求得新的0?1決策變量，將所得0?1決策變量的結果重新代入原始優化問題，反復求解直至算法收斂。該方法大幅降代了風/氫/儲耦合并網系統的設計周期，提高了設計與控制精度。
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本發明屬于固態電解質的技術領域，具體涉及一種PEO基固態電解質及其制備方法和應用。所述PEO基固態電解質的制備為采用原位生長的方法，將MOFs生長在靜電紡絲纖維表面，將離子液體灌入MOFs的管道中，最后用PEO澆筑即得到固態電解質；所述靜電紡絲纖維包括聚丙烯腈纖維薄膜。采用了靜電紡絲和原位生長技術相結合，制備出ZIF/PAN/IL/PEO固態電解質，其通過離子液體灌入MOFs后產生的界面潤濕效果，提高了電解質的離子電導率，所制備的PEO基固態電解質可以在常溫下穩定運行常壓及高壓電池，并且可以正常運行液態電解液難以運行的有機電池，在新能源固態儲能電池領域有較大應用前景。
本發明屬于新能源薄膜太陽電池器件領域，具體涉及一種Sb2(S1?xSex)3薄膜太陽電池吸收層及其制備方法與應用。本發明采用硫化銻和硒化銻粉末作為雙蒸發源，置于同一管式爐中，通過移動源位置以近空間升華的方式依次沉積。保持襯底位置不變和襯底溫度恒定，通過組分擴散形成具有梯度帶隙的Sb2(S1?xSex)3吸收層薄膜。梯度帶隙有利于光生載流子的提取和收集，具有開發高效Sb2(S1?xSex)3太陽電池的潛力。此過程中無需通入載氣，不受載氣流速的影響。本發明制備工藝穩定，成本較低，可制備高質量、梯度帶隙的Sb2(S1?xSex)3吸收層薄膜，并用于制備高效的Sb2(S1?xSex)3薄膜太陽電池。
本發明屬于新能源技術電化學儲能材料與器件技術領域，公開了一種氮摻雜多孔碳負載金屬鎳的鋰硫電池正極材料及其制備方法與應用。制備方法具體為：取氮摻雜多孔碳材料在氨氣流動下吸收水蒸氣，然后在乙酰丙酮鎳/乙酸乙酯溶液中浸泡，過濾后在氨氣中進行煅燒，得到氮摻雜多孔碳負載金屬鎳的鋰硫正極材料。本發明通過氮摻雜多孔碳與金屬鎳材料在碳孔復合，從而增強對多硫化物的吸附，對硫的載量為1?5mg/cm2，進而提高鋰硫電池的倍率性能和穩定性等。
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本發明公開了一種配網末端電力路由器拓撲及其控制方法，通過串聯交互變流器和并聯交互變流器的補償方式為系統提供有功以及無功的電壓支撐，從而有效地改善配網末端的低電壓問題；同時實現能量在電網及儲能裝置、分布式光伏電源中的流動，削弱新能源間歇性出力對電網的沖擊，并設置交流不間斷供電接口及直流供電接口為UPS及直流端口用戶提供電能，實現了對穩態電壓偏差進行阻抗補償，集成負荷調整、能量分配、功率平衡功能、儲能裝置及電能質量治理，有效地改善配網末端的低電壓問題。
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本發明公開一種輸出電壓控制方法、裝置和電網適應性檢測平臺。本發明的方法包括根據電網適應性檢測平臺的三相輸出電壓，確定所述三相輸出電壓的基波幅值和諧波幅值；根據所述基波幅值和設定的參考電壓基波分量幅值確定基波幅值補償量，以及根據所述諧波幅值和設定的參考諧波分量幅值確定諧波幅值補償量；根據所述基波幅值補償量、所述諧波幅值補償量、所述參考電壓基波分量幅值和所述參考諧波分量幅值，確定輸出電壓指令信號；根據所述輸出電壓指令信號調整電壓源逆變器逆變側的輸出調制脈沖。本發明能夠實現對電壓源逆變器逆變側輸出電壓對電網電壓諧波情況的模擬，保證新能源并網變流器入網前諧波電壓的適應性檢測。
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本發明涉及一種船用水流發力機，只適用于江海航行的船舶，而不適用于湖泊航行的船舶。其創新利用水流的巨大動力，推動垂直水輪機不停的旋轉，并通過齒輪箱，帶動水平軸的連貫式螺旋推進器，也同時旋轉，且發力不止。這就是新的動力源。故能取代燃油發動機，不消耗石油，絕無污染，實為零碳動力。眾多水流發力機，有規則的實施集群化，船舶則能快速航行，且航程無限。當今世界的輪船、軍艦、潛艇以及船舶，無一不裝置燃料發動機，包括核裝置。這不但消耗大量的石油和核原料，還會造成極大的污染，并且嚴重破壞了海洋和江河的生態平衡。當年蒸汽機引爆工業革命，如今水流發力機必然引爆新能源革命。江海水流動力能源，是可再生又清潔的綠色能源。水流船用，海能陸用。能源革命，綠色暴動。航運交通事業，必將飛躍發展。
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本發明屬于新能源領域，具體涉及一種有機電極材料、制備方法及其應用。本發明公開了一種有機電極材料的制備方法，包括以下步驟：在催化劑的作用下，將對苯二胺與交聯劑溶于溶劑并發生傅克反應，得到有機電極材料。本發明提供的制備方法工藝簡單，適合大批量生產，由該制備方法制得的有機電極材料為具有網狀結構的交聯對苯二胺，極大地提高了有機材料在作為鋰離子電池負極材料使用時的循環穩定性和電化學性能。
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本發明名稱為:組合式共軸垂直軸風力發電機,涉及新能源利用。它包括由小尺寸球形空腔渦輪式風力機和其它類型的垂直軸風力機連接兩個或多個大尺寸球形空腔渦輪式風力機形成的組合式共軸垂直軸風力機、發電機、塔架或氦氣球。把這組合式共軸垂直軸風力發電機安裝在塔架上,或通過氦氣球升上高空,能有效地利用風能發電。
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本發明涉及新能源設備技術領域，具體是涉及一種升降式風能發電設備，包括有：非磁性支撐筒件，其內部設置有滑動塊，所述滑動塊外周設置有同軸的環槽；滑動套件，同軸滑動設置在非磁性支撐筒件外周，且其內周上下端分別設置第一橡膠密封圈，且滑動套件外周還設置有旋轉套筒；第一強磁鐵和第二強磁鐵，第一強磁鐵同軸固定設置在環槽內，且第二強磁鐵沿軸線均布在滑動套件內周，第一強磁鐵外周與第二強磁鐵內周磁性相吸；第一U型架和第二U型架，所述U型架開口背向且沿徑向固定設置在外旋轉套筒外周兩側；磁懸浮風力發電機，與非磁性支撐筒件同軸向轉動設置在所述U型架上；風向標，固定設置在外旋轉套筒外周，本設備能夠穩定升降且密封性良好。
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本申請公開了一種電芯熱失控監控方法、裝置、電子設備及存儲介質，通過獲取電芯的實時狀態信息，再根據實時狀態信息和預設狀態信息確定電芯是否存在熱失控風險，其中預設狀態信息根據電芯的電化學?熱耦合模型獲得，若確定電芯存在熱失控風險，則進行熱失控預警。通過電芯的實時狀態信息和預設狀態信息判斷是否存在熱失控風險，對電芯存在的熱失控風險進行預警，有效降低了因為電芯熱失控發生安全事故的風險，極大提高了新能源汽車的安全性。
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2025年08月05日 ~ 07日 
