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本發明公開了一種二次電池與超級電容混合儲能管理系統，包括電池管理子系統、超級電容管理子系統、集中管理子系統和上位機。所述的電池管理子系統由電池管理子單元組成，負責系統中單體電池的狀態信號采集、SOC估算和均衡、數據處理和傳輸，監控電池組雙向變換器的工作狀態。所述的超級電容管理子系統由超級電容管理子單元組成，負責系統中超級電容器的狀態信號采集、均衡、SOC估算、數據傳輸等，監控超級電容器組雙向變換器的工作狀態。所述的集中管理子系統，負責系統中電池和超級電容狀態數據的匯總，隨時調整接入總線的電池組和超級電容器組的數量。所述的上位機，顯示系統中所有電池和超級電容的狀態信息。本發明可有效延長電池和超級電容的循環壽命，為二次電池和超級電容器作為儲能介質的新能源發電系統、智能電網、微網發電系統儲能技術提供有力的支撐。
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本發明涉及新能源利用.這類非常規風力發電機包括兩種聚風增速型風力發電機,一種是帶抽氣裝置的聚風增速型風力發電機,原理是利用空氣的溫差能發電,它由風力機、氣缸、漸縮噴管或拉伐爾噴管、抽氣裝置等組成;另一種是帶旋風塔的聚風增速型風力發電機,原理是利用空氣的壓差能發電,它由風力機、旋風塔等組成。
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本發明提供一種搭載于充電樁的分布式圖像投影系統，屬于新能源充電樁技術領域，包括：能夠通過有線或者無線的方式交互數據的信息子系統和投影子系統；其中，信息子系統包括用于處理圖像的圖像內容處理模塊、與圖像內容處理模塊連接的第一通訊單元；利用這樣的一種搭載于充電樁的分布式圖像投影系統，能夠通過信息子系統對多個投影子系統進行分布式的內容投放，根據對象運動的路線，將統一廣告內容或者相互關聯的廣告內容通過多個投影子系統分別在路線上不同的位置進行投放，提高公眾對廣告內容的興奮度。
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本發明涉及新能源技術領域，具體涉及一種立體化太陽能發電裝置；利用太陽能檢測單元實時檢測各個方位的太陽能的強度，通過輸入管路向兩個端部支撐單元和中部支撐單元的內部輸入水，通過輸出管路將端部支撐單元和中部支撐單元內部的水排出至儲水箱內，改變端部支撐單元和中部支撐單元內部的水量，從而調節兩個端部支撐單元和中部支撐單元的整體高度，每個連接架均與安裝框架活動連接，從而調節安裝框體的傾斜角度，使得太陽能電池板能夠更好的吸收太陽能，相較于傳統方式中采用電機，調節太陽能框架的傾斜角度的方式，采用上述結構可以減少能源的消耗。
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本發明屬于計算機技術領域，具體涉及一種運行備用容量測算的方法、裝置及計算機，包括：獲取運行備用容量歷史數據；根據所述運行備用容量歷史數據預測誤差統計，得到誤差統計結果；根據所述誤差統計結果以及預測凈負荷波動統計結果，得到運行備用容量預留不足造成的損失數據；根據所述運行備用容量預留不足造成的損失數據以及預期成本構建目標函數；根據所述目標函數以及約束條件，測算運行備用容量?？紤]當前新能源大規模接入對電網運行不確定性造成的影響，提出了考慮雙重不確定性的運行備用分布框架，考慮運行備用容量不足可能產生的損失和提供運行備用容量的成本，以預期綜合效益最大化為目標，更加準確的預測出運行備用容量。
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一種車載終端測試方法及裝置。標準《GB/T 32960.2電動汽車遠程服務與管理系統技術規范 第2部分：車載終端》是新能源汽車《公告》測試強制要求，在車載終端的開發過程中，利用本發明模擬整車環境，可實現不用將車載終端裝配到整車上就能進行上述標準的測試驗證，達到提高開發測試效率、節約人力物力的目的。
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一種基于梯次利用的儲充一體化電力系統的控制方法，包括：根據檢測的電力系統的內部微電網功率狀態參數和/或主電網的供電狀態參數，發出并網或離網的指令到主逆變器；根據各系統的實時功率數據，向儲能系統、負載系統和交互設備發送功率分配指令，使發電系統且儲能系統均無法提供足夠的負載功率后再從主電網取電；根據發電系統、儲能系統和負載系統的實時功率數據，向發電系統、儲能系統和電網交互設備發送功率分配指令，使得余電只有經過平滑處理后再輸送到主電網。本發明利用可再生發電資源，再配備由退役電池和超級電容組成的儲能系統，可以在不需要對現有的電網進行擴容的前提下提高城郊充電站的功率，促進新能源快充設備的普及。
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本發明提供了一種氮摻雜石墨烯?鈀納米顆粒復合材料及其制備方法與應用，屬于新能源材料應用技術領域，包括以下步驟：(1)將氮摻雜多孔氧化石墨烯、二氯四氨合鈀與水混合，得到混合液；(2)在所述步驟(1)得到的混合液中滴加沒食子酸水溶液，得到前驅體溶液；(3)將所述步驟(2)得到的前軀體溶液與水合肼混合，發生氧化還原反應，得到氮摻雜石墨烯?鈀納米顆粒復合材料。本發明使用沒食子酸對鈀納米顆粒進行修飾調控：沒食子酸環繞在鈀納米顆粒的周圍，一方面防止了鈀顆粒的團聚，提高了分散性；另一方面增強了鈀納米顆粒與氮摻雜石墨烯之間的相互作用，因此有效提高了復合材料的陰極氧還原催化性能。
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本發明屬于新能源器件電極領域，公開了一種碳基聚苯胺復合材料及其制備方法和應用。所述碳基聚苯胺復合材料是在惰性氣氛下將羧基化的碳基材料和苯胺低聚體按照一定比例加入到有機溶劑中攪拌均勻，在30～80℃下加入催化劑脂肪酶進行反應，經過濾、洗滌、干燥制得碳基聚苯胺復合材料。本發明中碳基聚苯胺復合材料作為原電池或超級電容器電極具有高比表面積、大孔隙率、能量密度大、循環穩定性好、可耐一定溫度，并且制備方法簡單等特點，可應用在在超級電容器或二次電池領域中。
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本發明屬于新能源汽車領域，涉及混合動力耦合系統及車輛，包括發動機、發電機、驅動電機、第一行星齒輪機構和第二行星齒輪機構，第一行星齒輪機構包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈，第二行星齒輪機構包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈；發動機和發電機分別與輸入軸相連；第一太陽輪固設于輸入軸上，第二太陽輪連接于第一齒圈，第二行星架連接于第一行星架；第一行星架和第二行星架通過第一制動器制動，第一齒圈通過第二制動器制動，第一齒圈通過第二離合器與輸入軸相連；第二齒圈和驅動電機分別與中間軸相連；中間軸輸出動力至車輪；有利于減小系統負載，能夠實現多種驅動模式，有更高的傳動效率，提高整車的動力性能及經濟性。
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本發明涉及一種防干擾的高壓過孔連接器，屬于新能源汽車用高壓過孔連接器領域,包括能屏蔽干擾信號的內屏蔽套和能屏蔽干擾信號的外屏蔽套；所述內屏蔽套用于套設至線纜上并與線纜的屏蔽層可導電接觸；所述外屏蔽套同軸套于內屏蔽套外并用于固定至對應安裝面板上；所述內屏蔽套的一端通過第一彈性件可導電地接觸安裝面板，屏蔽套的另一端通過第二彈性件可導電地接觸外屏蔽套以通過外屏蔽套間接地可導電地接觸安裝面板。本裝置的采用內外兩層屏蔽結構，并且在安裝面板與線纜屏蔽層之間采用利用并聯的內外屏蔽層結構，有效減小本連接器的電阻，提高屏蔽效果；屏蔽系統穩定可靠高效，簡化了產品結構，降低了產品成本，對安裝面板要求低。
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本發明涉及一種新型救護車空調，包括機箱、和設置在所述機箱內的制冷箱和加熱箱，所述制冷箱設置于加熱箱的下端，所述制冷箱內設置有軸流風機、制冷器和散熱器，所述制冷箱的兩側設置有出風導流罩和進風導流罩；所述散熱器與所述制冷器的一個側面相連接，所述軸流風機安裝在散熱器的中心處，所述軸流風機設置有葉輪；所述出風導流罩設置在所述軸流風機一端，所述出風導流罩上設置有出風口；所述軸流風機的另一端設有所述進風導流罩，所述進風導流罩上設置有進風口。本發明的一種新型救護車空調能減少維護成本并延長使用壽命，可以根據實際需要設計大小和形狀，特別適合用于新能源救護車領域。
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本發明的實施例提供了一種風電功率誤差計算方法、裝置及電力系統，涉及新能源發電技術領域，解決了現有技術中對風電場發電出力的預測精度不高導致無法滿足實際電網調度和運行的要求的問題。該方法包括，獲取風電場在預設時間的目標風電功率和實際風電功率；根據目標風電功率和實際風電功率，計算預設時間的風電功率誤差；根據高風速段預測誤差、低風速段預測誤差、負荷高峰段誤差、負荷低谷段誤差以及誤差離散度中的一項或者多項，以及均方根誤差、合格率、及時率建立風電功率誤差評價模型；根據風電功率誤差和風電功率誤差評價模型，生成風電場的風電功率誤差計算結果。本發明實施例用于風電功率誤差的計算。
本發明涉及一種生物質熱解及化學鏈制氫耦合連續反應裝置及利用該裝置制備氫氣的方法，屬于新能源技術領域。本發明采用熱解氣化裝置和旋轉化學鏈膜制氫裝置耦合的裝置，利用該裝置制備氫氣，原料采用生物質、水蒸氣等環?？稍偕Y源，制備過程中無須復雜的分離和提純裝置，制備得到的氫氣純度較高，且不含焦油。本發明具有廣闊的市場前景和環境效益。
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本發明公開了一種單開關高增益升壓DC/DC變換器，包括直流輸入電源、第一電感、第一二極管、第二二極管、第二電感、第一電容、開關管、第三二極管、第二電容、第三電感、第三電容、第四二極管、輸出電容；直流輸入電源分別接第一電感、第一電容、開關管、第三電容、輸出電容、負載；第一電感分別接第一二極管和第二二極管；第二電感分別接第一二極管、開關管、第三二極管、第二電容、第二二極管、第一電容；第二電容分別接第三電感和第四二極管；第三二極管分別接第三電感和第三電容；第四二極管分別接輸出電容和負載。本發明相比于傳統的單開關DC/DC變換器具有高的穩態電壓增益，適用于將新能源發電系統中的低直流壓升至高的直流電壓。
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本發明涉及新能源技術領域，具體為一種基于太陽能輔助節能的保健藥品瓶吹塑切邊設備，包括操作倉、安裝于操作倉內部的吹塑切邊機構以及安裝于操作倉頂部的太陽能輔助機構，所述吹塑切邊機構由操控臺、兩組吹塑成型組件、模壓切邊組件以及機械臂打磨組件構成，本發明通過在操作倉上安裝太陽能板組件，可借助太陽能板將太陽能轉化成電能，給內部電氣設備提供源源不斷的電能，可有效節省能源，達到節能環保的效果。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種便于維護檢修的海洋能發電裝置，包括浮塊，所述浮塊的內部活動連接有棘桿，所述棘桿的外部活動連接有蓄能輪，所述蓄能輪的外部固定連接有蓄能齒輪，所述蓄能齒輪的外部嚙合連接有主齒輪，所述主齒輪的內部固定連接有主軸，所述主軸的內部活動連接有限位桿，所述限位桿的外部固定連接有限位彈簧，所述限位桿的外部活動連接有內環。通過浮塊、棘桿、蓄能輪、蓄能齒輪和主齒輪的配合使用，從而達到了有效利用浮塊的上浮和下沉時作用力，且上下浮動時皆使主齒輪進行單向轉動，從而有效保證發電過程中的穩定性，有效提高發電的效果，提高發電效率。
本發明屬于軟磁材料技術領域，具體公開了一種高Bs、寬溫性與低損耗功率型錳鋅鐵氧體材料及其制備方法與應用。所述材料中主成分以氧化物計量分別為Fe2O3 55.0～57.0mol％、MnO2 33.5～35.0mol％、余量為ZnO；所述微量添加劑為CaO 400～800ppm、CoO 2700～3700ppm、NiO 6000～8000ppm。本發明為解決低損耗的功率型錳鋅鐵氧同時具備高Bs和寬溫性的兩個特性，針對汽車電子設備能力升級，使用溫度范圍擴大的的需求，以及未來新能源汽車上對于軟磁材料更高的特性要求。
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本申請提供了一種改善交直流混合電力系統特性的儲能規劃方法，包括：針對單饋入直流系統，測算基于緊急有功功率支撐的儲能配置容量；基于所述緊急有功功率支撐的儲能配置容量測算結果進行基于動態無功補償的電網側儲能布點及容量優化；得到各條直流線路的儲能配置容量優化結果；基于所述各條直流線路的儲能配置容量優化結果對多饋入直流系統的儲能配置容量進行綜合測算，得到改善交直流混合運行系統故障恢復特性的最優儲能配置范圍。本發明能夠合理配置儲能容量，改善交直流混合電力系統的故障恢復特性，提高系統穩定運行能力，兼顧電力系統的調峰調頻、新能源消納等其他系統需求，為區域電網的電網側儲能規劃與預期發展規模提供理論與數據支撐。
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本發明屬于電力市場交易技術領域，公開一種源網荷儲協同互動的電力現貨市場出清方法，包括步驟：在市場交易申報過程中市場主體提交運行參數和競價信息給電力調度機構和交易中心；電力調度機構根據風、光和徑流式水電等不可控新能源的預測發電出力、負荷預測、網絡電氣參數和電力系統拓撲結構等信息，確定市場出清的邊界條件；構建源網荷儲四方在電力市場聯合出清優化模型中的約束數學模型；構建源網荷儲協同的電力市場聯合出清優化模型；求解和發布各市場主體的中標容量和實時電價。本發明將調節主體擴展到源網荷儲四方市場主體，從而實現在市場環境下電力系統靈活調節資源的高效配置和互補優化，提高了市場效率和電力系統魯棒性。
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本發明公開了一種微電網中小水電站棄水電量計算方法，包括下述步驟：從相關數據庫獲取小水電站入庫流量的春、夏、秋、冬徑流量數據，進行處理、計算和分析；通過計算分析，確定小水電站春、夏、秋、冬徑流量，并構建春、夏、秋、冬徑流量數據集；本發明可計算小水電微電網中小水電站的棄水電量，這種微電網小水電站棄水電量方法，同時反映了年?月?日?時段入庫流量變化的概率隨機性，為小水電微電網電源容量配置、發電出力預測、運行調度提供理論指導，為分布式新能源發電及智能電網調度運行提供必要的技術支撐。
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本發明提供的一種低成本耐高溫的柔性阻燃電纜，該電纜的交聯熱塑性彈性體制成的絕緣層及外護套層的肖氏硬度為78～80A，比重低，其硬度與傳統硅膠電纜相近，柔軟重量輕，可達4D彎曲半徑，而且該種電纜工作溫度可達到150度，其工作溫度比傳統硅膠電纜工作溫度125度高，即使燃燒也只有少數煙霧,無腐蝕性氣體逸出，是一種具有良好的阻燃性能的環保電纜；另外，由于材料特性，其制作工藝所需成本比傳統的硅膠電纜低，其既達到傳統電纜所具有的抗扭轉性能及阻燃性能同時又降低了電纜制作成本，是一種新能源汽車用阻燃電纜的良好替代品。
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本發明公開了一種交流充電樁的現場檢測設備，包括：與交流充電樁的充電插頭連接的車輛插座；第一端與車輛插座的PE保護接地觸頭連接、第二端與車輛插座的CP控制觸頭連接的控制導引模塊；用于在接收到充電請求信號后控制交流充電樁啟動的控制模塊；與車輛插座的交流功能觸頭連接的電源開關；與車輛插座的交流功能觸頭連接的提示模塊。本發明通過該現場檢測設備模擬新能源電動汽車通過交流充電樁充電的過程，并通過提示模塊接收和顯示交流充電樁的輸出參數，為交流充電樁在日常維護、年檢、抽查維護、維修后的功能性能驗證等提供了依據，提高了交流充電樁的安全性。
本發明屬于新能源領域，公開了一種SiO2@SnO2包覆結構鋰離子負極材料及其制備方法和應用。該負極材料是由SnO2和SiO2組成的復合材料；SnO2包覆分散在SiO2表面形成包覆形貌結構。該制備方法通過一步水熱法制備出包覆結構鋰離子負極材料SiO2@SnO2。本發明的制備工藝簡單，且合成出的復合負極材料SiO2@SnO2具有循環性能優良等特點。
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本發明涉及一種太陽能汽車用空調，包括太陽能電池板、機箱、和設置在所述機箱內的制冷箱和加熱箱，所述制冷箱設置于加熱箱的下端，所述制冷箱內設置有軸流風機、制冷器和散熱器，所述制冷箱的兩側設置有出風導流罩和進風導流罩；所述散熱器與所述制冷器的一個側面相連接，所述軸流風機安裝在散熱器的中心處，所述軸流風機設置有葉輪；所述出風導流罩設置在所述軸流風機一端，所述出風導流罩上設置有出風口；所述軸流風機的另一端設有所述進風導流罩，所述進風導流罩上設置有進風口。本發明的一種太陽能汽車用空調能減少維護成本并延長使用壽命，可以根據實際需要設計大小和形狀，特別適合用于新能源汽車領域。
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本發明公開了一種綜合利用太陽能與風能的夜用干衣機，包括風力發電模塊、太陽能發電模塊、智能充電儲能模塊、逆變輸出模塊以及干衣機模塊，所述風力發電模塊、太陽能發電模塊分別與智能充電儲能模塊的輸入端電路連接，用于對智能充電儲能模塊進行充電；所述逆變輸出模塊通過電路連接于干衣機模塊與智能充電儲能模塊的輸出端之間，用于將智能充電儲能模塊的輸電轉化后供干衣機正常運作。本發明綜合利用太陽能及風能、蓄電池進行蓄能后提供給干衣機，克服了環境因素的影響，效率高，成本低，可滿足陰雨天氣尤其是夜間對衣物的速干需求，以家庭應用的干衣機為落腳點、放眼于新能源的合理利用，在節能環保及經濟性方面都有顯著的優勢。
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本申請公開了一種降壓型多電平功率變換電路，包括：全控型開關和開關電容網絡；其中，全控型開關第一端與直流電源正極連接，全控型開關第二端與開關電容網絡第一端連接，開關電容網絡第二端與直流電源負極連接，并且，開關電容網絡通過控制開關電容網絡中N個電容的串聯與并聯，使得直流電源電壓降壓得到不同的輸出電壓，N≥2。在本發明中，通過引入開關電容網絡，來得到不同的輸出電壓，本發明設計的多電平變換電路不需要對電容電壓外加電壓均衡電路，也不需要多個直流電源，有效的降低了電路設計的復雜度，提高了電路運行的可靠性。相應的，本發明還公開了一種逆變器和一種新能源發電系統。
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本發明公開了一種基于最優風險區間的多能耦合微能源網魯棒優化調度方法，該方法首先對多能耦合網絡能流關系、設備特性進行建模，包括電轉氣設備(P2G)、電制冷機、燃油與燃氣機組、風力發電設備等；其次提出了價值風險評估策略，可以通過與調度策略聯合優化獲得最優棄風與切負荷置信區間，解決了現有魯棒優化問題中無法進行精確參數估計不確定集邊界的問題。最后以棄風、切負荷風險區間與經濟三者最優為目標函數，建立兩階段魯棒優化調度模型。通過CPLEX求解器求解該模型能獲得系統中多能設備的最優能流關系、最優設備出力與最優風險區間，能在不確定新能源廣泛滲透的電力系統中進行良好應用。
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本發明提供了一種多孔膠囊狀Fe2O3納米材料及其制備方法和應用，屬于新能源納米材料控制制備技術領域。該多孔膠囊狀Fe2O3納米材料外形為三維膠囊狀，并具有多孔結構；以三價鐵鹽、磷酸氫鹽和硫酸鹽為原料經水熱反應后高溫煅燒制得，形貌規則、結構均一；通過調控水熱反應體系中反應物的摩爾濃度，可實現材料的尺寸可控。將其用作鋰離子電池負極材料時，具有較大的比容量和優異的循環性能。
本申請涉及一種設備認證方法、裝置、計算機設備、存儲介質和程序產品。服務器接收客戶端發送的各設備的第一標識信息，根據各第一標識信息生成允許入網規則，并向交換機發送允許入網規則，進一步接收交換機發送的待認證設備的第二標識信息，從而對第二標識信息進行認證，并在認證通過的情況下與待認證設備建立通信連接。本方法中交換機根據允許入網規則對待認證設備進行認證，在認證通過的情況下，將第二標識信息發送給服務器，服務器進一步對待認證設備進行認證，本方案通過雙重認證的方式，對待認證設備進行認證，保證了只有認證授權的設備才可以接入網絡，有效降低網絡的安全風險等級，從而保證了新能源廠站和用戶站電力監控系統的網絡安全。
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2025年08月05日 ~ 07日 
