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本申請涉及電機控制技術領域，提供一種基于多電機驅動的電機控制方法及裝置。所述方法包括：根據新能源駕駛工具的當前工況，從各電機中確定可處于非工作狀態的至少一個目標電機；控制所述目標電機，脫離所述新能源駕駛工具的驅動軸上的同步器，獲取由所述目標電機以及連接所述目標電機的齒輪形成的慣性儲能裝置。本申請實施例提供的基于多電機驅動的電機控制方法能夠減少能量消耗，節約電力資源，并能夠動態調節動力電池的充放電工況，以延長動力電池的使用壽命。
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本發明公開一種求解多區域電網經濟調度模型的優化方法，涉及電力系統經濟調度技術領域，用于應對新能源電場的隨機性和波動性，同時實現多區域電網優化調度中數據隱私的保護以及區域調度優化的獨立。所述優化方法包括：將多區域電網解耦為多個分區子網，從各分區子網中獨立抽樣新能源電場輸出功率場景，建立多區域電網隨機動態經濟調度模型；將多區域電網隨機動態經濟調度模型的調度問題分解為各分區子網的預測場景調度問題及誤差場景調度問題；逐一對各分區子網的預測場景調度問題和誤差場景調度問題進行求解，獲取各分區子網優化收斂后的經濟調度方案。本發明提供的求解多區域電網經濟調度模型的優化方法用于獨立制定各分區子網的調度方案。
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本發明公開了一種懸臂梁式壓電發電機，包括轉子、定子及固定在定子上的可在轉子轉動帶動下進行振動的懸臂梁，各懸臂梁上均設有若干壓電片，壓電片貼覆于懸臂梁的一側面或者兩側面上。此懸臂梁式壓電發電機通過可通過風力、水流或者車輪轉動等多種動力源帶動轉子轉動，并通過轉子或轉子上設置的其他裝置撥動定子上設置的懸臂梁，使得懸臂梁振動，帶動懸臂梁上的壓電片產生壓電效應進行發電，此懸臂梁式的壓電發動機可將轉子轉動的機械能有效轉化為電能，實現對新能源的有效利用，且能達到節能減排的效果，此發明用于新能源及節能技術領域。
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本實用新型涉及一種車輛燈光組件，包括發光標志總成、左晝行燈總成及右晝行燈總成。發光標志總成用于設在格柵的中部，左晝行燈總成及右晝行燈總成用于橫向嵌設在格柵。左晝行燈總成及右晝行燈總成的一側與發光標志總成銜接，另一側向遠離發光標志總成的方向延伸。車輛行駛的過程中，發光標志總成、左晝行燈總成及右晝行燈總成的燈光打開，照亮車輛的標志及格柵，增加車輛前端的發光區域，這樣行人能夠快速地分辨出車輛，并及時避讓車輛通行，降低交通事故的發生率。由于新能源汽車的扭矩大及加速起步快，將該車輛燈光組件應用于新能源汽車，以區分新能源汽車與傳統燃油車，這樣行人易分辨車輛的車型，并及時避讓車輛通行，降低交通事故的發生率。
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本實用新型提出一種能源管理系統，包括：第一智能電表、母線、能源服務終端、微電網集中管理器、第二智能電表以及數據集中器；其中，所述母線包括商業電力輸入端、新能源電力輸入端，以及用電設備接入端；所述第一智能電表連接商業電力變壓器、所述商業電力輸入端，以及所述能源服務終端；所述微電網集中管理器連接新能源發電設備、所述新能源接入端，以及所述能源服務終端。所述第二智能電表串聯在所述用電設備接入端和各用電設備之間；所述數據集中器連接所述能源服務終端和所述第二智能電表。使用本實用新型可以實現智能電網信息的實時雙向互動；使電力調度能夠根據網絡負荷進行有效的預測和調度。
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本申請涉及一種風光火一體化基地配置方法、裝置、計算機設備、存儲介質和計算機程序產品。所述方法包括：處理獲取到的新能源歷史出力數據，分別得到風電典型日出力數據和光伏典型日出力數據；基于待優化變量、火電出力值、風電典型日出力數據和光伏典型日出力數據，確定風光火一體化基地的聯合出力數據；獲取受端系統的典型日負荷數據，基于典型日負荷數據和聯合出力數據，確定源荷匹配約束條件；根據源荷匹配約束條件，求解新能源最大消納電量模型并分別輸出最佳風電裝機容量與最佳光伏裝機容量。采用本方法能夠實現新能源消納電量最大化和有效提升火電外送通道的利用效率。
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本發明實施例提供的一種基于粒子群算法的交直流智能家庭微網運行方法，通過粒子群算法對微電網的電壓、電流和功率進行優化計算，可實現新能源100％并網，充分發揮了分布式電源的發電優勢，提高了清潔能源的利用率；可實現家庭微網對市電呈現純阻性，消除新能源發電和電力電子設備對市電的諧波污染，提高功率因數；可實現家庭微網分時恒功率，降低上級電網調度的難度，提高上級電網的穩定運行能力；解決了新能源利用率不足并且微電網將對上級電網造成沖擊，嚴重影響電能供需平衡和電能質量的技術問題。本發明實施例還提供一種基于粒子群算法的交直流智能家庭微網運行裝置。
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本發明涉及一種多時間尺度的電力系統魯棒調度系統設計方法，至少包括：將調度框架分為日前計劃、日內滾動計劃、實時計劃三個時間尺度，搭建調度系統；在已知機組初始狀態、聯絡線交換計劃及當天的開關狀態的基礎上，基于次日負荷預測數據、新能源的短期預測數據進行日前計劃的編制；在日前計劃的基礎上，基于預測精度更高的超短期負荷預測及超短期新能源功率預測進行日內滾動計劃編制；在日內滾動調度的基礎上進行實時計劃編制，進一步修正調度計劃與預測結果的偏差。本發明的優越效果在于：采用多個時間尺度的調度方式逐步降低新能源的不確定性對電網的沖擊作用；在日前計劃、日內滾動計劃中采用魯棒調度方式，調度方案魯棒性強。
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本發明公開了一種依托綠碼的碳排放智慧物聯網監測方法，包括數據獲取模塊、碳排放量智能分析模塊、可再生能源消納責任權重處理模塊、掃碼查詢模塊和結果處理模塊；本發明平臺能夠實時有效的掌控高能耗重點企業的碳排放與新能源消納情況；監測企業碳配額的使用進度，以“碳和碼”的形式通過“自動對標”方式，為企業和政府提供分級可視化預警提示，通過“綠能碼”程序，可以直觀、快捷的統計、顯示新能源消納量的完成情況，有效促進政府對可再生能源消納量的跟蹤監測與監管，因此，本平臺的開發，對實時掌控重點企業碳排放、新能源消納、能效提升空間以及未來對碳中和愿景的實現均具有重要的現實意義。
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本申請提供一種柔性直流架空輸電線路故障穿越系統，適用于新能源孤島接入雙極直流輸電系統場景。若故障極直流架空輸電線路發生故障，且正極直流輸電系統及負極直流輸電系統均處于運行狀態及二者的功率之和小于或等于第一預設閾值，可基于預設故障穿越策略，實現故障極直流架空輸電線路故障電流降為零以及故障去游離，實現正極直流輸電系統及負極直流輸電系統功率盈余的控制。實現協調控制新能源孤島接入的雙極直流輸電系統有助于維持新能源孤島接入的雙極直流輸電系統的正常運行，提高了雙極直流輸電系統的輸能效率。
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本發明公開了一種基于云平臺的管理系統架構，通過基于私有云數據傳輸的云平臺系統和基于公有云數據傳輸的云平臺系統，使得將管理系統構架分為與用戶直接進行通信的公有云部分，以及儲存數據的私有云部分，在交互過程中通過認證服務器對于私有云云平臺系統中的云端接口服務器的IP端口進行認證，保證了用戶與數據庫服務器進行數據交互式的安全性，解決了現有技術中新能源的二次接入及調度管理因新能源發電場站分布區域廣、數量多，其二次接入的數據模型和通信規約復雜，并沒有一種具有高安全性和高可靠性的管理系統架構，導致了新能源的管理系統在向用戶終端進行數據傳輸的過程中安全性低的技術問題。
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本發明公開了一種輕量級分布式能源網關設備，本發明通過一個輕量級網關設備通過模塊間的配合設備實現遠動功能、保護功能、電能質量監測功能和區域自治控制的多功能集成設計，通過一個集成網關設備降低了分布式新能源并網時需要配置的設備數量的用量，進而降低分布式新能源并網接入成本，解決了現有分布式新能源接入管理的設備投入成本過高的技術問題。
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本申請提供的所述區域分布式電源發電功率預測方法及系統，在一定區域內，構建區域的天氣預測模型，獲取區域的預測氣象數據，構建區域內的每個分布式電源的功率預測模型，并將所有分布式電源虛擬為一個新能源廠站，構建新能源廠站的功率預測模型。一方面，構建區域的天氣預測模型，區域內各分布式電源的就地氣象數據可以相互驗證和校核，減少單個氣象站數據不準確的問題。另一方面，將區域所有分布式電源虛擬成一個集中式的新能源廠站，進行發電功率預測，來對單個分布式電源功率預測的總和進行校驗。通過集中提高功率預測的覆蓋面積和覆蓋容量，從而提高分布式電源的功率預測精度。
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本發明提供了一種基于粒子群算法的區間無功電壓控制方法及裝置，本方法所構建的區間無功電壓控制模型，采用區間數描述新能源發電中的不確定性因素，建模方式簡單，且能保證模型輸出的控制策略的安全性。相比于現有技術，本發明無需假設概率分布函數，無需進行凸化處理。通過粒子群算法處理區間無功電壓控制模型中的控制變量，提高了新能源電網無功優化策略的效率和安全性，并且能夠節約新能源無功電壓控制的成本。
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本發明實施例公開了一種交直流智能家庭微網協同系統，包括：交流型電能質量篩選調制器、直流型電能質量篩選調制器、功率協同模塊。本發明實施例提供的交直流智能家庭微網協同系統通過功率協同模塊接收由電能質量篩選調制器檢測的各母線參數并進行優化計算，進而控制電能質量篩選調制器調節母線電流電壓和功率，從而平衡新能源發電功率的隨機波動，實現了交直流家庭微網的穩定運行，解決現有技術中常規的新能源的間歇性特點對電網造成沖擊的技術問題，使新能源100％并網并使交直流智能家庭微網協同系統對市電呈純阻性和分時恒功率。
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本申請涉及一種復合電站的參數配置方法、裝置、計算機設備和存儲介質。所述方法包括：根據新能源機組的第一電能產量、傳統能源機組的第二電能產量，以及待配置的復合電站的總預期電能產量和新能源預期電能產量，構建復合電站的運行模型根據復合電站的構建成本和使用成本，構建復合電站的成本目標函數；運行模型和成本目標函數中均包含復合電站的配置參數，配置參數至少包括：復合電站中新能源機組的數量參數和傳統能源機組的數量參數；以運行模型為第一約束條件，求解成本目標函數，得到配置參數的參數值。采用本方法能夠優化復合電站的配置，在低成本的基礎上保證城市電能供需平衡。
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本發明公開了一種電力彈簧能源消納系統。本發明對當前的電力彈簧結構進行改進使其適應源荷同端的電網結構，將第一單相逆變器交流側與寬電壓負載串聯，第一單相逆變器的直流側通過雙向的隔離型電力電子變壓器與直流母線連接，在直流母線上匯集新能源發電裝置，從而形成源荷同端的隔離型背靠背結構，在不影響分布式新能源電源發電功率的條件下，利用寬電壓負載調節交流母線電壓，實現安全可靠運行，在第一單相逆變器和并網變流器之間設置隔離型電力電子變壓器進行隔離，能夠保護電路，簡化控制程序，實現對第一單相逆變器的直流電壓的控制，解決了當前的源荷同端的弱網環境下，新能源消納不足極易發生高電壓臺區問題且難以經濟有效解決的技術問題。
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本發明公開了一種運營商充電設施接入運行情況的監控方法，包括，獲取充電站的位置信息，根據位置信息對充電站所處位置進行區域劃分；獲取新能源汽車的常用充電站位置，結合新能源汽車的實時位置、續航里程以及行駛路線為其匹配相應的充電設施區域；分析匹配的充電設施區域里各充電站的利用率，根據各充電站的利用率為新能源汽車匹配相應的充電站，根據各充電站的設施接入運行情況分析充電站的利用率，結合汽車續航里程、充電站位置劃分充電區域，通過汽車實時位置、剩余電量、常用充電站位置、行駛路線為其匹配相應的充電區域，以解決充電難問題以及提高各充電站的資源利用率。
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本發明提供一種單穩態桿式電子換擋器，其包括：換擋桿、擋位滑塊、位置識別模塊、微處理器；換擋滑塊設置有至少3個換擋位置，換擋桿的一端設置在換擋滑塊的內部；位置識別模塊識別換擋桿的位置信息并發送至微處理器；微處理器根據設定的新能源車型擋位信息和新能源車型擋位切換順序以及換擋桿的位置信息，確定車輛需切換的擋位；或者根據設定的常規動力車型擋位信息和常規動力車型擋位切換順序以及換擋桿的換擋位置信息，確定車輛需切換的擋位，或者根據方向盤換擋撥片的切換信號確定車輛需切換的擋位。本發明可以將同一個電子換擋器應用于新能源車型和常規動力車型等不同的動力平臺，提供的電子換擋器具有較高的平臺化水平。
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本發明公開了一種基于偏好多目標算法的交直流配電網規劃方法和系統，構建的交直流配電網規劃模型在考慮了經濟成本最低和可靠性最高的同時，還考慮了新能源消納最大、電壓偏差最小和網絡損耗最小，更加貼近高滲透率新能源接入的交直流配電網規劃場景，在模型求解過程中使用基于NSGAIII的偏好多目標優化算法對交直流配電網規劃模型求得滿足用戶偏好的最優解，提高了多目標規劃的求解速度，解決了現有的交直流配電網多目標規劃模型只考慮了經濟成本和可靠性，不能適應于高滲透率新能源接入的交直流配電網規劃，且在求解多目標規劃模型過程中，帕累托解較為分散，無法將算力集中到決策者的偏好解上，尋優速度慢的技術問題。
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本實用新型公開一種節能環保的運輸裝置，包括底座，底座上設置有支撐板，且支撐板四角處均設置有支撐桿，多個支撐桿均垂直焊接在底座上，本實用新型的有益效果是：通過活動門、輸送輥、推手、搖把、鏈條、連接座、收緊輪和限位輪相互配合，打開活動門使活動門與地面形成斜面，將需要運輸的節能新能源設備放置到輸送輥上滑動輸送到支撐板上，關閉活動門，推動推手配合萬向輪將新能源設備運輸物流車輛處，轉動搖把使支撐板上升到合適位置，便于將支撐板上的新能源設備裝車，大大提高了新能源設備的運輸效率，由于本設備結構簡單純機械化運轉構造，大大減少了制造成本，降低了需要損耗的材料能源，同時避免了使用過程中產生廢氣廢料，更加節能環保。
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本申請提供一種換流變壓器測試方法、裝置、設備及可讀存儲介質，當需要測試目標換流變壓器在新能源場站中提供的換流變保護是否適應新能源場站時，可確定換流變保護采樣的測試點以及受新能源場站影響的交流電流和電壓量；并進行測試，同時采集結果進行比對，并判斷比對結果是否超過閾值；若是，則確定換流變保護不容易受風電場站的影響，目標換流變壓器滿足風電場站適應性要求?？梢愿鶕履茉磮稣镜念愋?，測試換流變壓器提供的換流變保護的適應性，以便可使得換流變壓器提供更好的換流變保護，不僅有利于維持在送端以新能場站為主的電網環境的安全性和穩定性，同時也有利于保護換流變壓器，提高換流變壓器的設備壽命。
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本發明提供了一種基于光伏電站穩控系統的功率協調控制方法，光伏電站穩控系統至少包括第一新能源控制裝置、第二新能源控制裝置、第一總交換機、第二總交換機、光伏方陣交換機；功率協調控制方法包括：每一光伏方陣交換機將從總交換機接收到的心跳信號的接收狀態上報至總交換機以及新能源控制裝置，新能源控制裝置根據接收狀態確定當前線路通信狀態，并根據當前線路通信狀態執行對應的功率協調控制策略。采用本發明實施例，能夠通過采用可靠性較高的雙套多環網的通信連接方式，對系統中的各個裝置之間的通信故障狀態進行監控，實現對光伏電站穩控系統的故障狀態監控，保障了故障狀態下光伏電站穩控系統的功率協調穩定控制。
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本申請公開了一種棄風棄光電量評估方法、系統、裝置及計算機可讀存儲介質，通過獲取新能源場站的歷史實際出力功率，并在獲取到新能源場站完整的歷史風速信息和歷史輻照度信息后，在僅考慮非限電時段的情況下，構建風速功率曲線和輻照度功率曲線，避免了限電期間內數據對計算造成的偏差，再利用風速功率曲線和輻照度功率曲線反推出限電時段理論可發功率，不使用新能源場站提供的理論可發功率，避免了場站利用樣板機提供的偏差數據，得到更為貼近實際的理論可發功率，最后，利用限電理論可發功率、非限電理論可發功率和歷史實際出力功率，便可得到更為貼近實際，更為準確的全年新能源棄電量。
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本發明提供的一種基于狼群算法的智能經濟調度方法及裝置，其中方法包括：根據火電機組的煤耗和成本建立目標函數，以新能源系統功率平衡、機組出力約束、機組上下爬坡率限制和風電系統旋轉備用需求為約束條件建立約束條件方程組，形成相應的最優化數學模型；根據狼群搜索算法形成滿足約束條件方程組的初始化狼群位置，并以目標函數作為狼群搜索算法的適應度指標計算公式執行狼群搜索算法，求出相應的最優解；根據相應的最優解調度火電機組和新能源系統運行。本發明通過建立以運行經濟效益最優為目標，建立滿足火電機組和新能源運行約束的最優化數學模型；將狼群算法應用于該模型，求得模型的優化解，實現考慮新能源的智能優化調度。
本發明公開了一種雙饋風機電壓反饋控制優化方法、裝置、設備和存儲介質，包括：建立電網仿真數據模型，分別計算各方式的電壓穩定裕度指標，并選擇電壓穩定裕度最小的運行方式，在新能源集中接入區域，掃描發電力波動和故障對新能源的影響，針對電壓反饋控制給風機帶來的“回調滯后”特性，調整電壓反饋控制積分環節的比例系數和無功補償配置，計算電壓控制效果并優化該比例系數，計算并判斷電壓反饋控制優化方案在其他運行方式中的適應性是否達到預設的效果，若否，則重新調整反饋控制積分環節的比例系數和無功補償配置，若是，則得到雙饋風機電壓反饋控制優化方案。本發明能夠改善新能源的并網性能，提高電網的新能源消納能力。
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本發明提供了一種適用于高速公路多功能應急停機坪，包括多功能應急停機坪，高速公路，停車位，直升機坪助航燈光，充電控制樁，高速公路每間隔一段距離設置一個多功能應急停機坪，多功能應急停機坪上包含停車位、直升機坪助航燈光、充電控制樁。本發明的有益效果是：高速公路上設置的應急停機坪數量多且大部分時間閑置，本發明對應急停機坪全新設計，設置多功能應急停機坪，多功能應急停機坪集助航燈光、應急停車、新能源汽車充電、臨時沖洗車、緊急呼叫救援功能為一體，最大限度開發利用應急停機坪，特別是近年來國家加快發展新能源汽車的發展，節能與新能源汽車為國家戰略任務，而新能源汽車需要大量的充電樁支撐發展。
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本實用新型提供一種移動充電寶及移動補電車，涉及新能源設備的技術領域，該移動充電寶包括充電寶殼體，在所述充電寶殼體內設置有隔離板，所述隔離板使所述充電寶殼體內形成用于容納電池模組的下容腔和用于容納充電組件的上容腔；所述充電槍通過連接線與所述充電寶殼體連接；在所述充電寶殼體上設置有用于固定移動充電寶位置的固定件。本實用新型提供的移動充電寶能夠通過充電槍對新能源汽車進行充電，從而解決了沒有充電樁覆蓋的地方的新能源汽車充電的問題；且移動充電寶具有固定件能夠將移動充電寶的位置固定，方便了移動充電寶的運輸，方便將充滿電的移動充電寶運輸到指定地方，方便了新能源汽車的充電，擴大了新能源汽車的使用范圍。
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2025年08月07日 ~ 09日 
