四川有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于新能源汽車逆變器電流檢測用傳感器 1113     

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本發明公開了一種基于新能源汽車逆變器電流檢測用傳感器，包括傳感器內設置有兩路電流檢測單元W相和U相，兩路電流信號同時進行檢測，每路W相或U相中設置有磁路及測量電路，所述磁路包含環形磁芯，所屬測量電路包含霍爾元件及其外圍保護電路，被測輸入電流從環形磁芯中央穿過，通過環形磁芯將被測電流轉換為磁場，霍爾元件放置在環形磁芯開口中央，霍爾元件本體垂直于磁力線，再利用霍爾效應將被測磁場轉換為霍爾電勢進行輸出。本傳感器特別適用于新能源汽車逆變器、電機等電流檢測場合，通過合理的器件選型及電路設計最終實現了低成本、高可靠設計要求，解決了小體積下高精度檢測大電流的難題。

用于驅動新能源空鐵的氫燃料電池單體結構 928     

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本發明公開了用于驅動新能源空鐵的氫燃料電池單體結構，包括殼體、位于殼體內的電池本體，所述殼體上設置氫氣入口、空氣入口，所述電池本體位于氫氣入口和空氣入口之間，所述電池本體包括依次設置的陰極、氫氣催化層、氫離子擴散腔、質子交換膜、反應腔、陽極，所述陰極與氫氣入口相連通，所述陽極與空氣入口相連通，所述殼體內還設置有均壓腔，所述均壓腔位于氫氣入口與陰極之間，所述均壓腔分別與氫氣入口、陰極相連通。本發明的目的在于提供用于驅動新能源空鐵的氫燃料電池單體結構，以解決現有技術中蓄電池單體性能不佳導致空鐵不便長距離運行的問題，實現為空鐵持續穩定的提供能源的目的。

新能源汽車能量回收控制裝置 871     

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本發明提供一種新能源汽車能量回收控制裝置，包括設在汽車前部的進氣孔、設在汽車底部的出氣孔、連通進氣孔和出氣孔的氣流通道、以及儲能單元，所述氣流通道中設有固定板、通過軸承可轉動地安裝在固定板中的轉軸、以及發電機，所述固定板上開設有多個沿氣流通道延伸方向貫通的透風孔，所述轉軸朝向進氣孔的一段上固定有多個葉片，轉軸朝向出氣孔的一端通過聯軸器與發電機的輸入端相連接，發電機的輸入端通過濾波整流回路與儲能單元相連接，儲能單元與新能源汽車中的蓄電池相連接，所述進氣孔的端部和出氣孔的端部都可拆卸地連接有防塵網。本申請能夠充分運用對抗空氣阻力，實現能量回收。

新能源電動汽車剩余里程估算方法 962     

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本發明涉及電動汽車技術領域。目的是提供一種簡單可靠的新能源電動汽車剩余里程估算方法。采用的技術方案是：該估算方法包括剩余里程S’預設、計算單位SOC可行駛里程K值和計算并修正剩余里程S’。所述的剩余里程S’預設是根據前次存儲的單位SOC可行駛里程K值，讀取和記錄車輛初始的總里程信息S0及SOC0，計算出剩余里程S’的預設值。所述的計算單位SOC可行駛距離K值，是通過間隔讀取里程信息S值和SOC值，將累計記錄十次的有效變化值相加再相除得到的。本發明簡單可靠，能夠在占用較少計算資源的前提下滿足基本使用需求，并警示駕駛員及時充電，有效降低了因電量耗盡而半路拋錨的概率。

新能源汽車配件加工用打磨裝置 1149     

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本發明公開了一種新能源汽車配件加工用打磨裝置，包括底座，所述底座的上表面通過支撐腿與箱體的下表面固定連接，所述箱體的右側面固定連接有兩個第一固定桿，且兩個第一固定桿的相對面分別與第一驅動裝置的上表面和下表面固定連接，所述第一驅動裝置通過皮帶與從動輪傳動連接，所述從動輪的內表面卡接有第一轉軸。該新能源汽車配件加工用打磨裝置，通過第一電機、第一電動推桿、第二電動推桿、主動輪、皮帶、從動輪、第二電機、第三轉軸，螺紋柱、螺紋帽、滑桿和滑套之間的相互配合，從而不需要工作人員再手動對汽車配件進行打磨，從而避免廢屑飛到空中被工作人員吸入體內對工作人員的身體健康造成傷害。

新能源汽車用蓄電池組 851     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用蓄電池組，屬于新能源領域，一種新能源汽車用蓄電池組，包括電池組箱本體、橫向均勻設置在電池組箱本體內的隔離板、分別放置在通過隔離板隔離電池組箱本體內部空間的蓄電池本體、分別設置在電池組箱本體端口兩側的螺紋孔、分別設置在電池組箱本體兩端的安裝板以及設置在安裝板上的安裝孔。該新能源汽車用蓄電池組應用于充電汽車，大量投入使用時，能夠降低對汽油和柴油等礦資源的依賴，減少對環境造成的破壞，可將手指插入這兩個空余的空間并抱住蓄電池本體向上托起，然后再將新的蓄電池本體插入該空余的隔離板之間的空間內，螺母鎖緊螺桿，向內側壓緊墊片。

新能源電動力鋰電池安全預警系統 1104     

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本實用新型公開了一種新能源車動力鋰電池安全預警系統，包括檢測和處理主控制盒、顯示設備和遠程監控終端；檢測和處理主控制盒設置在動力鋰電池艙內，與顯示設備相連接；顯示設備設置在新能源車駕駛座旁，顯示設備一端與檢測和處理主控制盒相連接，另一端與遠程控制終端進行無線通訊連接。檢測和處理主控制盒包括環境探測模組、指示燈模組、滅火單元、主控模塊、通信模組和電源；主控模塊輸入端與環境探測模組相連接，輸出端與指示燈模組、滅火單元和通信模組相連接。本實用新型通過新能源車動力鋰電池熱失控多種監測手段，既有特征氣體檢測和電解液泄露檢測，還有環境溫度和釋放煙霧監測，確保提前預警的準確性。

新能源綜合交通系統的圍擋裝置 945     

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本實用新型公開一種新能源綜合交通系統的圍擋裝置，包括第一道路，所述第一道路的兩側設置沿所述第一道路的延伸方向設置有圍擋結構，所述圍擋結構至少包括若干依次設置的光電玻璃，所述光電玻璃連接有蓄電池組，所述蓄電池組連接有新能源集電模塊，所述光電玻璃連接控制系統，本申請提供的新能源綜合交通系統的圍擋裝置，該圍擋裝置可以投放電控圖案或動畫，可以利用人流量大的優勢進行商業宣傳或行政宣傳，具有推廣效果好，經濟性好的優點。

新能源車載數據采集裝置 893     

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本發明提供新能源車載數據采集裝置，包括用于記錄車輛的運行狀態數據和故障數據的車載數據記錄單元、與車載數據記錄單元相連接的數據處理模塊、多個與數據處理模塊相連接的高速存儲模塊、以及管理服務器，多個高速存儲模塊都通過無線通信模塊與管理服務器相連接；所述車載數據記錄單元包括多個傳感器、信號放大模塊、信號濾波模塊、供電模塊、以及主控模塊，多個傳感器分別通過傳感器接口與信號放大模塊相連接，所述信號放大模塊、信號濾波模塊和主控模塊依次相連，所述供電模塊與主控模塊相連接。本發明能夠充分利用存儲空間，實現高集成的數據采集，滿足新能源汽車對數據采集的需求。

新能源汽車用軟電纜 831     

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本發明公開了一種新能源汽車用軟電纜，所述電纜具有導體和包覆導體的絕緣層，所述絕緣層外包覆有冷卻層，所述冷卻層內具有至少一條沿絕緣層長度方向延伸的冷卻介質通道，所述冷卻介質通道用于引入冷卻介質對絕緣層進行冷卻、散熱。本發明能夠使絕緣層向外輻射的熱量被冷卻介質有效、可靠、迅速地大幅消除，輻射作用在冷卻層外的熱量合理、可控、安全，以滿足新能源汽車的特殊使用要求，它具有結構簡單、成型方便、成型難度小、成型成本低、結構緊湊、柔韌度好、散熱效果優異、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、實用性強等特點，能夠在各種惡劣環境下可靠、安全、穩定地服役、運行。

新能源生物肥制備方法 1196     

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本發明公開一種新能源生物肥制備方法，包括以下步驟：步驟一、選取秸稈、稻草等生物材料洗凈備用；步驟二、將生物材料加入鹽水比例1:1.5或1:2的鹽水中，浸泡5h?8h；步驟三、清洗后，自然干燥，控制其水分在50%?55%；步驟四、高溫殺菌，殺菌溫度為120℃?150℃，殺菌時間為2h?3h；步驟五、在生物材料中加入催化劑，自然反應5h?8h；步驟六、將生物材料粉碎成漿；步驟七、造粒機造粒。本發明將生物肥料而變成綠色清潔新能源。

防水結構及新能源汽車充電樁 1042     

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本實用新型涉及一種防水結構及新能源汽車充電樁技術領域，具體為一種防水結構及新能源汽車充電樁，包括：進線管，進線管的上下端的側壁上均固定連接有固定座，其中一個固定座內轉動連接有螺紋桿，另一個固定座內固定連接有導向桿，螺紋桿上轉動連接有驅動桿，導向桿上滑動連接有滑塊；移動環，上下端的側壁上均開設有插接槽，插接槽的內側設有轉動槽，移動環位于進線管內，上下端分別和驅動桿和導向桿卡接；通過將螺栓擰下，將套管和套環取出，握住并反轉把手，讓驅動桿和導向桿從插接槽處滑出，即可將移動環拉出進線管外側，并對海綿圈進行更換，起到便于對海綿圈進行更換的作用。

基于立體車庫為新能源車充電的連接裝置 1088     

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本實用新型公開了一種基于立體車庫為新能源車充電的連接裝置，它包括設置于立體車庫的載車板（1）頂部的充電樁（2）、母頭（3）和通孔（4），母頭（3）內開設有沿其軸向設置的定位孔（5），定位孔（5）貫通載車板（1）設置，母頭（3）上且沿其圓周方向均勻開設有多個導電孔（6），導電孔（6）與充電樁（2）的輸入插頭連接；立體車庫的車架（11）上設置有導向桿（7）和定位桿（8），導向桿（7）和定位桿（8）均垂向設置，導向桿（7）的長度大于定位桿（8）的長度，導向桿（7）位于通孔（4）的正上方。本實用新型的有益效果是：能夠在立體車庫中為新能源汽車充電、能夠確保公頭與母頭精確平穩對接、節省車主充電時間。

具有防水防塵功能的新能源汽車充電樁 1175     

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本實用新型屬于汽車充電樁技術領域，具體公開了一種具有防水防塵功能的新能源汽車充電樁，包括支撐柱和卡槽，所述支撐柱的外部安裝有螺釘，且螺釘的上方安裝有頂板，所述卡槽固定于頂板的上方，且卡槽的內部安裝有卡塊，所述卡塊的另一側固定有太陽能板，所述支撐柱的左右兩側均安裝有主體，且主體的外側安裝有屏幕。該具有防水防塵功能的新能源汽車充電樁設置有頂板、卡塊、卡槽與太陽能板，太陽能板通過卡塊與卡槽之間的配合與頂板構成卡合結構，太陽能板可以為充電樁提供一定的電能，使得該部分電能可以為汽車進行使用，具備了環保的功能，同時頂板與太陽能板有效的為主體與下方的汽車遮風擋雨，延長了主體的使用壽命。

新能源電池抓取裝置 690     

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本實用新型公開了一種新能源電池抓取裝置，包括抓取裝置和電池包，抓取裝置包括固定座、定位組件和抓取組件，電池包上具有抓取部和定位部，固定座的定位端面上設置有定位組件，定位組件包括定位件，定位件的細軸部分用于與電池包的定位部插接配合，固定座的上平面上安裝有抓取組件，抓取組件包括至少兩個抓取件，抓取件沿水平方向可移動地設置，以伸入抓取部內。該新能源電池抓取裝置通過定位組件和抓取組件的配合使用，實現電池包的抓取或釋放，這樣能夠保證抓取裝置在抓取電池包的過程中保持穩定性，避免抓取裝置在抓取電池包過程中與電池包脫離，提高了電池包抓取的穩定性。

智能共享新能源汽車充電線 694     

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本實用新型公開了一種智能共享新能源汽車充電線，包括連接線，所述連接線的兩端分別連接有充電槍和插頭，所述充電槍的充電頭外壁上設置有外螺紋，所述外螺紋的外壁上螺接有槍蓋，所述槍蓋的頂面安裝有連接繩，所述連接繩的另一端通過掛環固定在充電槍的外壁上，所述連接線的表面對稱設置有繞線桿，兩組所述繞線桿的表面均開設有卡槽，所述卡槽的內部兩側均固定有彈性卡塊，所述插頭的內側表面開設有三角凹槽，所述三角凹槽的三個拐角均安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的內部安裝有彈簧，所述伸縮桿的頂面固定有折疊式硅膠膜，本實用新型便于對智能共享新能源汽車充電線進行收納，同時對插頭有一個很好的保證作用可以防止意外的發生。

數據更新方法、水泵控制模塊、熱控制裝置及新能源汽車 723     

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本發明公開了數據更新方法、水泵控制模塊、熱控制裝置及新能源汽車，涉及新能源汽車熱管理控制技術領域，解決了現有技術中的水泵控制模塊的控制算法是固化所帶來的缺陷，其技術方案要點是：預置引導程序，引導程序預設有水泵控制模塊的ID信息，保證所有水泵控制模塊所需引導程序都相同，避免多版本控制程序的更新，通過識別ID信息和配置參數，保證控制程序的通用性，降低程序管理成本，通過網絡傳輸第二控制程序的數據到MCU控制器以此來更新各水泵控制模塊的第一控制程序，能實現各模塊的第一控制程序的漏洞修復，有利于更好匹配對應模塊的運行參數，獲得更好輸出性能以及NVH性能，提高水泵控制模塊的穩定性與可靠性。

新能源制冷機 1094     

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本發明涉及新能源制冷技術領域，且公開了一種新能源制冷機，包括太陽能加熱管、蓄水箱，還具備，所述太陽能加熱管的底端固定連接有斜板，所述斜板的頂端一側固定連接有固定軸，所述固定軸的側面活動連接有套筒，所述套筒與太陽能側板的側面固定連接，所述太陽能側板的頂端固定連接有扭簧，且所述扭簧與斜板固定連接。本發明通過設有太陽能加熱管、太陽能板、螺桿、支架，有利于在不同時間段沖鋒利用太陽能，太陽能加熱管通過吸收太陽能進行加熱，產生的熱水對溴化鋰溶液加熱，使其變成蒸汽，太陽能側板的角度可調節，根據陽光的角度進行調節，將太陽能轉變為電能儲存，在需要時利用，使溴化鋰可在各個時間段進行制冷。

新能源汽車線束端子六邊形壓接設備 727     

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本發明涉及新能源汽車線束端子加工技術領域，具體是涉及一種新能源汽車線束端子六邊形壓接設備，包括操作臺、料筐、收集筐、導料滑道、導料機構、六邊壓接機構和水平拉料機構，操作臺的臺面設有貫通上下兩面的落料通口，操作臺的上方設有矩形框架，六邊壓接機構包括六個能夠抵觸端子的開合板，導料機構包括兩個用于驅動端子移動至六個開合板之間的導輪，水平拉料機構包括能夠抓取端子一端沿著矩形框架的水平方向移動的夾爪，該設備能夠通過六塊開合板以快門機構的方式將線束端子進行六邊形接壓，六塊開合板可更加不同尺寸的線束端子改變間距，進而適應不同尺寸的線束端子，并且能夠自動進行下料收集，提高生產效率。

新能源電池的全生命周期管理系統 1158     

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本發明公開了一種新能源電池的全生命周期管理系統，包括數據采集模塊、控制模塊、顯示模塊、報警模塊和CAN總線，所述數據采集模塊與所述CAN總線通信連接，所述控制模塊分別與顯示模塊、報警模塊和CAN總線通信連接，所述顯示模塊與所述報警模塊通信連接；通過使用本系統實現對新能源電池的全生命周期管理，減少隱患提高安全性能。

新能源綜合交通系統 899     

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本發明公開一種新能源綜合交通系統，包括設置于路面的第一道路結構，其特征在于，所述第一道路結構的上方通過支撐結構設置有第二道路結構，所述第二道路結構的兩側設置有由光電玻璃拼接形成的圍擋結構，所述第二道路結構與所述第一道路結構之間設置有通道，所述通道的底部與所述第一道路結構聯通，所述通道的上端與所述圍擋結構內側的所述第二道路結構聯通，本申請的新能源綜合交通系統，具有車人分流，功能分布合理的優點，設置于旅游線路上，具有觀景效果好的優點，光電玻璃構成的圍擋結構在保障上層的第二道路結構安全的基礎上，還可以進行廣告投放，具有推廣效果好，經濟性好的優點。

基于單目標的新能源接入下的輸電網規劃的優化方法 1064     

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本發明公開一種基于單目標的新能源接入下的輸電網規劃的優化方法，包括步驟：搭建含新能源的多目標輸電網規劃模型，將其通過選定權重系數轉化為單目標函數；根據EPSO優化算法的粒子個體搭建相應的輸電網網絡拓撲結構并進行修補，使得輸電網網絡拓撲結構連通；利用概率直流潮流法求得粒子個體對應的輸電網網絡各個支路的潮流，判斷修正不能滿足輸電網規劃模型約束條件的粒子個體；根據所述單目標函數，利用自適應策略每次選擇較高成功率的PSO策略進行多次迭代得到最優的全局粒子個體，獲得規劃方案。本發明解決了風險發生概率的不確定性信息建模，實現了控制過負荷風險條件下的輸電網網絡拓撲結構規劃，增強了算法的擇優性能。

長壽命的新能源電動車電池包強散熱結構 1034     

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本實用新型公開了一種長壽命的新能源電動車電池包強散熱結構，包括電池包外殼，所述電池包外殼的邊側安裝有側擋板，所述夾緊板的內側安裝有電池本體，所述散熱風扇的一端固定連接有第一連接管的一端，所述安裝外殼的內部安裝有干燥盒，所述第四連接管靠近電池本體的一側固定連接有第三給風嘴。該長壽命的新能源電動車電池包強散熱結構，通過給風嘴將冷風吹出，對電池本體的四個面同時進行吹風散熱，大大增強了電池包的散熱，使得電池包的使用壽命大大提高，同時實現了電池包的快速拆裝，進而便于電池包內電池本體的檢修、保養以及更換，且能避免電池本體因震動受損，還能防止灰塵與空氣中水的進入，提高了對電池包外殼中的電池本體的保護。

新能源儲能變流器柜 1093     

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本實用新型涉及電力設備技術領域，尤其是一種新能源儲能變流器柜，包括柜體和安裝架，安裝架固定連接在柜體內部一側，柜體內頂部中部貫穿固定連接有安裝座，安裝座上表面中部固定連接有電機，且電機的輸出軸一端貫穿安裝座并可轉動地連接有風扇，風扇位于安裝座內，柜體內上部固定連接有制冷組件，制冷組件包括盒體，盒體固定連接在柜體內壁上，盒體一側貫穿固定連接有進水管，盒體另一側貫穿固定連接有出水管，盒體內底部固定連接有若干個固定座，若干個固定座上固定連接有冷卻管，且冷卻管兩端分別與出水管和進水管相連通。該新能源儲能變流器柜具備較好的制冷散熱的效果，而且具備一定的吸音降噪的功能。

新能源建筑物 1189     

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本實用新型涉及建筑設計技術領域，以改善現有技術中的世紀能源危機、全球電力緊張、石油資源的日趨枯竭以及大氣污染的問題，提供一種新能源建筑物。本實用新型的實施例中提供的新能源建筑物包括建筑物以及與建筑物連接的風能發電機組。建筑物的周邊具備有至少四個垂直棱邊，建筑物的屋頂具備有與垂直棱邊相連接的傾斜棱邊。風能發電機組包括風輪裝置以及與之連接第一發電機；風輪裝置設置在垂直棱邊以及傾斜棱邊的邊緣。采用風能進行發電，因為風能不需要燃料，也不會產生輻射或者空氣污染，可有效地地緩解現有技術中的世紀能源危機、全球電力緊張、石油資源的日趨枯竭以及大氣污染的問題。 1

具有防塵功能的新能源汽車用空氣過濾器 766     

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本實用新型公開了一種具有防塵功能的新能源汽車用空氣過濾器，主要解決現有技術中存在的過濾網不僅安裝麻煩，安裝效率低，而且當過濾網上積累過多的雜質時，不便于人們拆卸清理，影響了人們使用的問題。該一種具有防塵功能的新能源汽車用空氣過濾器，包括過濾器安裝框和滑動安裝于過濾器安裝框內的過濾器邊框，所述過濾器邊框上設有過濾網，所述過濾器邊框的兩側均固定連接有矩形滑條，所述過濾器安裝框上設有安裝口，且安裝口為矩形結構的孔。通過上述方案，本實用新型達到了過濾網不僅便于人們安裝固定，提高了安裝效率，而且過濾網也便于人們拆卸，方便了人們對過濾網進行拆卸清理，滿足了人們的使用需求。

新能源汽車電機安裝裝置 1193     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機安裝裝置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撐、第一減震膠墊、軸套和側安裝結構，底板的兩端設置旁撐，旁撐和側安裝結構之間設置第一減震膠墊；后托架包括下托架、膠墊和上支架，所述第二減震膠墊設置在下托架與上支架之間；底板上設置有用于放置軸套的軸套孔，軸套孔的直徑比軸套的直徑大1mm～5mm；側安裝結構包括第一側安裝板和第二側安裝板，第一側安裝板和第二側安裝板固定等。本實用新型通過調節軸套的角度以調節電機的角度，便于電機法蘭中心線與需要連接的法蘭中心線重合；滿足多種電機的安裝要求；托架本體上開設條形孔，滿足各種新能源客車車型的電機相對汽車中心的距離。

具有散熱抗震功能的新能源汽車用電池防護箱 897     

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本實用新型公開了一種具有散熱抗震功能的新能源汽車用電池防護箱，包括外箱體、散熱網和連接彈簧，所述外箱體的內側開設有豎槽，且外箱體上設置有散熱網，所述外箱體的底部安裝有第一透氣網，且第一透氣網的上方安裝有安裝筒，所述安裝筒的內側開設有調節槽，且安裝筒的內側設置有螺旋桿，所述螺旋桿的外側設置有支桿，所述內箱體的上方安裝有箱蓋，且箱蓋的下方分別安裝有按壓板和連接彈簧，并且按壓板通過連接彈簧與箱蓋相互連接。該具有散熱抗震功能的新能源汽車用電池防護箱，方便通過螺旋桿與安裝筒之間的伸縮運動的配合減輕內箱體受到的震動，從而能夠對內箱體內的電池進行抗震防護，避免在汽車不平穩行駛過程中造成電池出現松動情況。

新能源架空電纜線 816     

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本實用新型公開了一種新能源架空電纜線，其特征在于：包括電纜線、阻燃單元和固定單元；電纜線：所述電纜線共設置有四根，且該電纜線呈環形陣列，四根電纜線圍起的內側設置有固定單元，所述電纜線的外側連接有阻燃單元；固定單元：所述固定單元包含加強筋、主鋼纜和纏繞層，所述主鋼纜設置在在四根電纜線包圍的內側，所述主鋼纜的外表面固定套接有纏繞層，所述纏繞層的外側固定套接有環形纏繞的加強筋；通過在主鋼纜的外表設置纏繞層可以對主鋼纜進一步的加強保護，在纏繞層的外部環形纏繞加強筋，可以提高主鋼纜受力上限增加承載量。該新能源架空電纜線有利于散熱，電力輸送影響較小，設有保護裝置，強度高，耐磨性好。

新能源有機肥秸稈除焦油裂解器 724     

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本發明涉及生物質能技術領域，且公開了一種新能源有機肥秸稈除焦油裂解器，包括過濾筒，所述過濾筒正面的一側固定安裝有與過濾筒內部貫通的煙氣入口，所述過濾筒的下表面固定安裝有蒸汽室，所述過濾筒的上表面固定安裝有催化室，所述催化室的上表面固定安裝有排氣管，所述過濾筒、蒸汽室、催化室以及排氣管相連通。該新能源有機肥秸稈除焦油裂解器，通過轉葉的內部通過水蒸氣，使得與煙氣一同進入催化室中進行催化，使得在催化劑降低除焦油的溫度下，使得水蒸氣與焦油進行反應，使得將焦油中可利用的剩余生物質能全部進行利用，提高生物質能的可利用率，同時隨著煙氣進入量的多少合理調整水蒸氣的量。