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一種離網型風光儲多能互補電熱水氣聯供方法屬于新能源利用領域；包括量管理系統接收到啟動命令；判斷儲能系統中儲能鋰電池SOC值是否小于30％，若小于該值則系統不啟動，光伏組件通過光儲一體機對儲能鋰電池進行充電；若儲能鋰電池SOC≥30％，當Wbattery+Wwind+Wpv>Wl時，電負荷系統正常工作進行海水淡化，并啟動制氫/氧子系統制氫；當Wbattery+Wwind+Wpv＝Wl時，電負荷系統正常工作進行海水淡化，制氫/氧子系統不工作；當Wbattery+Wwind+Wpv
串聯級聯式多電平變換器的永磁同步電機驅動控制系統及其控制方法，屬于電力電子控制技術領域的發明。它解決了現有新能源電動汽車上牽引電機輸出諧波多、輸出電能質量低，進而影響新能源電動汽車的安全性和舒適度的問題。在本發明中，摒棄了傳統的牽引電機驅動器的架構，提出了串聯反饋式的多電平變換器的拓撲，除了能夠實現電機的高性能驅動控制外，還解決了單一的直流電源供電問題，同時優化了控制方法，針對內嵌式永磁同步電機在低速、中速和高速過程中對電流諧波的不同要求，提出了更加合理的多電平電流波形輸出設計。本發明適用于新能源汽車等需要高效率，高性能輸出，單一電源提供能量來源的場合。
本發明屬于電力系統微電網領域，涉及海島/海洋平臺獨立微電網系統的容量配置最優選取方法。本發明包括：由實測或估測獲得海島/海上平臺全年的負荷小時平均功率；從氣象部門獲取當地全年的自然條件小時平均數據；計算每一種發電設備單位容量全年的預測發電功率；初始全部發電設備及儲能設備的數量；計算此時間段內全部發電設備的總發電量，負載的總用電量；計算全年的負荷缺電率和能量剩余率。本發明增加了對特殊自然條件對系統參數影響的修正因子；增加特殊地理環境對成本影響的修正因子；增加了海洋能發電設備和柴油機，使之既可以更好的利用可再生能源提供電力，又增強了系統的供電可靠性。
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本發明提出了一種利用太陽能的MVR污水處理系統，屬于節能環保技術領域。采用分離子系統和余熱回收子系統實現兩級預熱/冷卻方式，結合太陽能子系統預熱，以及濃縮、干燥子系統中的蒸汽壓縮回收利用，最大化回收利用了余熱，有效降低了成本。濃縮和干燥子系統實現污水的固態物、凈化水和廢氣的有效分離，完全發揮出加熱蒸餾方式進行污水處理的優勢。根據飽和蒸汽壓力和溫度的不同，采用階梯式利用，減少外部蒸汽用量，保證了兩套MVR系統的穩定、連續運行。具有結構簡單、易于實現、投資和運行成本都較低的優點，節能和環保效果極其顯著，可廣泛應用于各類污水、污泥的處理，以及其他如食品飼料、化工、制藥等具有類似工藝的領域中。
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一種新能源汽車發動機噴火式點火系統，本發明屬于發動機制造技術領域。進氣道與排氣道設置在發動機缸蓋上，進氣門與排氣門設置在進氣道與排氣道內，發動機缸蓋上設有火花塞安裝螺紋孔，火花塞與火花塞安裝螺紋孔螺紋連接，進氣道與排氣道布置在火花塞兩側，由發動機缸蓋、進氣門、排氣門、發動機缸體及設置在發動機缸體內的活塞圍成的空間構成主燃燒室；發動機缸蓋位于火花塞安裝螺紋孔底部加工有火花塞的預燃室，預燃室側壁上設有多個上孔，多個上孔中至少有兩個上孔與進氣道和排氣道相對應，預燃室底部設有多個下孔。本發明通過對火花塞預燃室的上孔和下孔位置的布置，可以增加火花塞間隙間的火焰傳播速度，減少發動機整機爆震傾向。
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本發明涉及環保處理設備，更具體的說是一種廢舊新能源電池回收分類裝置。所述的收集箱Ⅰ放置在底板上，門字型箱座固定連接在底板上，收集箱Ⅱ放置在收集箱Ⅱ上；可調輥筒軸Ⅰ和可調輥筒軸Ⅱ的兩端分別通過帶座軸承轉動連接在兩個可調邊板上，連接板固定連接在兩個可調邊板之間，兩個可調邊板均通過螺紋連接在調節件上，調節件固定連接在底板上，可調輥筒軸Ⅰ和可調輥筒軸Ⅱ上皆固定連接有一個可調輥筒；本發明通過可調輸送件和固定輸送件的轉動將待分類的電池進行輸送的同時進行分類；通過改變可調輸送件和固定輸送件之間的間距大小作為電池分類的標準，使用方便可完成廢舊回收電池的分類以及分類后電池的收集。
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本發明涉及一種電動車充電相關，更具體的說是一種新式的新能源升降充電樁，包括太陽能棚、風力發電機構、充電樁升降機構、隱藏外殼、水冷機構、固定及升降機構、充電樁、蓄電池、內部外殼，本裝置具有風力發電以及太陽能發電，更加的節約資源、保護環境，裝置設置升降式充電樁，起到保護的同時，也防止裝置的損耗，裝置還具有內部升降機構，便于裝置的維修。太陽能棚與風力發電機構相連接，太陽能棚與充電樁升降機構相連接，充電樁升降機構與充電樁相連接，充電樁與內部外殼通過凹槽相適應，蓄電池固定在內部外殼的內部，水冷機構安裝在蓄電池的外圍，水冷機構與內部外殼相連接，內部外殼與隱藏外殼通過凹槽相適應。
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本發明公開了一種新能源場站計劃外功率輔助控制用儲能容量規劃方法，所述方法基于RNES計劃違約事件集，從計劃外功率幅度和偏差自回歸程度兩方面提取曲線特征指標，結合曲線特征指標、BESS容量、RNES偏差校正量/BESS充放電里程三者間的趨勢性關系，建立反映三者映射關系的模型；通過分析RNES計劃外功率曲線的偏差自回歸特性，整定BESS的SOC基點，并選擇合適的SOC回歸周期以降低BESS無效充放電里程，提高有限容量BESS輔助控制RNES計劃外功率的潛力。本發明可針對具有不同曲線特征的RNES差異化規劃BESS的配置容量，可實現在提高發電計劃跟蹤精度技術性能的基礎上，改善BESS投資效益的目的。
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本實用新型涉及一種新能源云服務采集定位裝置。所述裝置包括：光伏板，其用于產生直流電；電池盒，其并且設置有可充式長效鋰電池以及GPS定位震動感光模塊，所述可充式長效鋰電池由所述光伏板產生的直流電供電；光伏板連接件，其上部設置有方板并且其下部設置有圓形法蘭；中間件，其上部設置有第一法蘭，其中部設置有第二法蘭并且其下部設置有小方板，所述第一法蘭與所述光伏板連接件的圓形法蘭通過螺絲固定進行契合安裝；橫支臂；采集設備。本實用新型解決了安裝現場無電，無網，無人監管，安裝不便利的問題，實現了裝置無需現場提供電源、無需現場提供網絡環境、無需提供專人現場監管，使裝置具備防盜功能，安裝方便靈活的效果。
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本發明涉及一種電極板加工裝置，特別是涉及一種新能源汽車鋰電池極板加工裝置，包括機架、升降夾具、轉動夾具、驅動組件、毛邊打磨組件、翻轉安裝座、傳動輪組和角度調節組件；所述升降夾具固定在機架上；所述轉動夾具轉動連接在機架上，轉動夾具與升降夾具相對設置；所述驅動組件固定在機架上；所述驅動組件傳動連接轉動夾具和傳動輪組；所述傳動輪組轉動連接在機架上；所述傳動輪組傳動連接角度調節組件；本發明可以通過升降夾具和轉動夾具對極板進行固定并帶動極板進行旋轉，極板在轉動的過程中不同的邊緣位置皆可以與毛邊打磨組件進行接觸，從而實現全方位的打磨處理。
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本實用新型涉及電池加工組裝技術領域，更具體的說是一種新能源汽車電池加工裝置，其有益效果為能對電池校準加工位置，包括定位機構、夾緊機構和加工機構，定位機構固定連接在夾緊機構上，加工機構固定連接在夾緊機構上，能在鋰電池組裝過程中對蓋板進行壓緊，把鋰電池放在固定板上，電機的輸出軸帶動絲桿轉轉動，絲桿轉動帶動兩個滑塊向中間滑動，將鋰電池夾緊，夾緊能保證在壓緊過程中鋰電池不會滑動，渦輪轉動通過皮帶帶動轉軸轉動，四個擋桿均向中間轉動將理電池的位置對準中心，可以保證在壓緊過程中，讓壓緊更均勻，不會出現壓緊不勻的情況，絲桿Ⅱ帶動加工件向下移動完成對鋰電池的蓋板壓緊。
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本實用新型提供了一種新能源汽車動力電池管理系統，包括一體機嵌入式硬件系統、軟件系統，所述一體機嵌入式硬件系統包括以下六個模塊：整車繼電器充放電控制模塊、溫度電流檢測模塊、電池監控模塊、斷電保護模塊、組合儀表模塊、上位機模塊，所述軟件系統用于控制所述一體機硬件系統，本實用新型對電池物理參數實時監測，完成狀態估計，故障診斷及報警，均衡管理，根據系統不同工作狀態確定相應的執行動作及狀態轉移條件，設計了系統具體執行流程和電池/整機故障處理方式，有效保障整車/電池使用的安全性。
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本實用新型公開了一種分布式新能源供電網絡諧波檢測裝置，該裝置包括：信號調理模塊、過零比較模塊、主控模塊、存儲模塊、報警顯示模塊。所述信號調理模塊用于將互感器采集到的待測信息進行預處理；所述過零比較模塊用于保證同步采樣；所述主控模塊用于分析、處理諧波信息；所述存儲模塊用于存儲主控模塊的分析、處理結果，方便離線分析諧波對電網影響及諧波來源；所述報警顯示模塊用于在諧波導致波形畸變超過預設值時告警并顯示分析結果。本實用新型在諧波時域特征明顯時不對諧波信息進行頻域分析，在一定程度上解決了分析過程主控模塊運算量大，以及不間斷復雜分析導致有限存儲空間存儲效率低的問題。
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多功能新能源節能猛火灶。目前市場上的餐飲業猛火灶具都采用的是風機直燃式燃燒,氣體送到燃燒氣上面與氧氣結合燃燒,燃燒不充分,供氣量大,有害氣體排放量大,散熱量大、燃燒噪音大。本產品組成包括:燃燒器(3),所述的燃燒器為旋火燃燒器,所述的旋火燃燒器具有縱向出氣孔(1)和橫向出氣孔(2),所述的旋火燃燒器通過加熱管(4)連接熱能回收反射器(5),所述的旋火燃燒器底部為供氣室(7),所述的供氣室一側連接進氣管(9),所述的旋火燃燒器外壁具有進液體口(10)。本實用新型應用于飯店、餐飲行業等用火猛用火急的爐具。
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一種新能源汽油機排氣歧管用隔熱罩，涉及一種隔熱罩。隔熱罩的形狀與排氣歧管外形配合設置，內層鍍鋁鋼板及外層鍍鋁鋼板之間夾設有陶瓷纖維層且邊緣全包邊設置,隔熱罩上開設有氧傳感器孔及三個螺釘安裝孔，外層鍍鋁鋼板外表面固定有加強筋。本實用新型緊密貼合排氣歧管本體結構設計，占空間小，布置合理，設置了加強筋，加強結構穩定性；中間材料采用陶瓷纖維，隔熱效果好，模態高；內層鍍鋁鋼板和外層鍍鋁鋼板，采用全包邊固定，結構穩定性好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱的固定裝置固定架、電池箱，所述固定架的側壁開設有滑槽，所述滑槽的內壁固定連接有固定塊，所述滑槽的內壁滑動連接有對稱設置的兩個滑塊，所述滑槽和固定架之間為中空結構，所述固定架側內壁固定連接有電機，所述電機的動力軸上固定連接有齒輪換向器的輸入軸，所述齒輪換向器的兩端輸出軸均固定連接有絲桿，所述絲桿上套設有絲塊，所述絲塊和滑塊之間通過連接桿固定連接，所述固定架的兩側側壁均通過轉動件分別和兩個絲桿遠離齒輪換向器的一端轉動連接，本實用新型通過電機帶動夾板和固定蓋對電池箱的四周進行夾持固定，同時采用減震機構增加固定效果，保證電池箱在顛簸的道路上保持正常行駛。
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本實用新型公開了一種新能源電池生產用點膠機，包括點膠機主體、點膠頭，所述點膠機主體的底部固定連接有點膠頭固定裝置，所述點膠頭固定裝置的內部固定連接有一號膠體管道，所述點膠機主體的內部設置有固定控制器，所述點膠機主體的左側設置有限位裝置，所述點膠機主體的內壁左側自上而下依次固定連接有一號限位擋板、二號限位擋板，所述膠體管道的左側固定連接有三號限位擋板。本實用新型的點膠機與點膠頭未可分離式結構，通過點膠機底部設置的一號定位卡桿、二號定位卡桿與點膠頭兩側設置的一號卡槽、二號卡槽卡接，通過固定控制器來控制點膠機與點膠頭的固定與分離，實現了點膠機頭的快速拆卸與安裝的目的。
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新能源汽車電池包抗沖擊結構。本產品其組成包括:電池包，電池包具有外殼體、粘接前貼片，前貼片通過前鋼絲網連接，前鋼絲網通過前弧形扣板扣住連接，前弧形扣板與前貼片通過螺釘固定，前鋼絲網連接前彈簧；外殼體粘接后貼片，后貼片通過后鋼絲網連接，后鋼絲網通過后弧形扣板扣住連接，后弧形扣板與后貼片通過螺釘固定，后鋼絲網連接后彈簧；外殼體粘接右貼片，右貼片通過右鋼絲網連接，右鋼絲網通過右弧形扣板扣住連接，右弧形扣板與右貼片通過螺釘固定，右鋼絲網連接右彈簧；外殼體的粘接左貼片，左貼片通過左鋼絲網連接，左鋼絲網通過左弧形扣板扣住連接，左弧形扣板與左貼片通過螺釘固定，左鋼絲網連接左彈簧。本實用新型用于電池包抗沖擊。
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本實用新型適用于廚具設備技術領域，提供了一種新能源節能爐，包括第一支撐底座、爐筒和放置件，所述第一支撐底座與爐筒連接，所述爐筒與放置件連接，還包括：燃燒機構，與所述爐筒活動連接，用于對物體進行加熱，所述燃燒機構包括燃燒組件、調節組件以及支撐組件；所述燃燒組件包括燃燒室、點火塞和油泵，所述燃燒室與支撐組件連接，所述點火塞與支撐組件連接，所述油泵與第一支撐底座連接，所述油泵與燃燒室通過油管貫通連接；所述油泵通過油管將燃料輸送至燃燒室內，點火塞通過電火花點燃燃料，調節組件通過調節爐筒內空氣流速控制燃料燃燒效率的方式實現對物體的加熱。本實用新型結構合理、便于攜帶，且采用液體燃料作為能源。
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本實用新型涉及備胎技術領域，具體為一種新能源汽車備用車胎存放箱，包括箱體，所述箱體的內底部固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部轉動連接有螺桿，所述螺桿的外表面螺紋連接有支撐板，所述螺桿的外表面螺紋連接有固定環，且固定環位于支撐板的上方，所述螺桿的頂部固定連接有方形嵌塊，所述方形嵌塊的頂側設有轉塊，所述支撐板的底側設有環形干燥盒，且環形干燥盒與箱體的內底部之間固定連接，所述箱體的頂側設有密封蓋，所述密封蓋的頂部對稱開設有兩個開啟凹槽。本實用新型通過設置的螺桿、支撐板、方形嵌塊和轉塊之間的配合，在拿取備胎時可以將備胎升起，便于拿取備胎。
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本實用新型公開了一種新式新能源汽車電池管理裝置，包括箱體，箱體的頂部為開口設置，所述箱體內設有安裝座，安裝座的頂部開設有安裝槽，安裝槽內放置有蓄電池組，蓄電池組的頂部延伸至安裝槽外，安裝座的底部開設有多個滑槽，多個滑槽呈等間距陣列排布，多個滑槽內均固定安裝有滑桿，滑桿的底端延伸至滑槽外。本實用新型設計合理，實用性好，能夠快速把蓄電池組安裝固定在箱體內，利用箱體和蓋板的配合對蓄電池組進行隔離防護，并且能夠對箱體內進行快速風冷散熱，避免蓄電池組受到高溫而損壞，能夠對蓄電池組受到的震動力進行有效緩沖減震，而且便于把蓄電池組從箱體內取出，操作便捷。
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新能源電動車云能充電裝置。充電裝置包括底座、轉子支架和轉子，轉子支架固定在底座上，底座上設置有塊狀永磁體，轉子支架上鑲嵌有環形永磁體，轉子的中心軸在磁力作用下懸浮在環形永磁體的中心，轉子上設有線圈繞組，線圈繞組的外側設置有太陽能電池板拼接組成的外圍，所有的太陽能電池板串連在線圈繞組中，線圈繞組的兩個出線端通過電刷與兩個電極相連，兩個電極通過導線與云能充電控制器相連，云能充電控制器通過導線與蓄電池相連，轉子的中心軸的一端安裝有風力葉輪，另一端通過帶傳動、鏈傳動或齒輪傳動的方式與電動車車軸相連。本實用新型可以將太陽能、風能以及電動車車軸的殘余機械能集中利用。
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本實用新型涉及污泥干化的技術領域，且公開了一種新能源污泥干化機，輸送管內固定安裝有兩個支撐塊，兩個支撐塊相互靠近的一側均固定安裝有連接桿，兩個連接桿上均活動套接有連接柱，向從左向右輸送氣體，從而氣體經過四個扇葉，這樣四個扇葉就會分別帶動兩個旋轉環旋轉，從而帶動管板沿著輸送管的內壁旋轉，這樣刮板就會將輸送管內壁上的結晶刮下，刮下的結晶會沿著導向槽移動到連接管內，從而落入儲料罐內，當儲料罐內的結晶堆積到一定程度時，就可以旋轉儲料罐，從而帶動螺紋管旋轉向下，這樣就可以將儲料罐取下進行處理儲料罐內的結晶，從而可以在輸送氣體的同時將凝結的結晶進行清理，這樣方便用戶使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車自動駕駛用行車記錄裝置，包括束線支架，還包括排線裝置，所述束線支架的內部固定安裝有用于束線的排線裝置，且所述排線裝置包括對應安裝在束線支架內側頂部位置處的排線支架，且所述排線支架的前表面位置處固定安裝有多個夾線器，其中所述夾線器的后端位置處固定安裝有膨脹夾扣，其中所述排線支架的前表面位置處配合開設有多個供膨脹夾扣插設的安裝孔，本方案中，通過對應設置在束線支架內部的排線裝置，實現了對接線的束線處理，保證了各種傳感器上連接導線的穩定性和安全性，同時利用夾線器的插設式固定方式，便捷了對夾線器的安裝和使用位置的調節使用。
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本實用新型涉及電池裝配平臺技術領域，更具體的說是一種新能源電池裝配平臺，能自由移動進行電池的裝卸。包括電池裝卸機構、升降轉動機構和變向移動支撐機構，所述的電池裝卸機構連接在升降轉動機構上，升降轉動機構連接在變向移動支撐機構上，升降轉動機構位于變向移動支撐機構正上方，電池裝卸機構位于升降轉動機構前方，兩個絲杠能夠使裝卸叉平穩運行不產生偏移，將裝卸叉向前移動到需要拆卸的電池下端，設備升起后裝卸叉向后移動將電池搬出，同理當需要將電池裝配時，將裝卸叉向前移動到裝配地點。
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本發明提供一種新能源汽車電池槽體專用聚丙烯復合材料及其制備方法，屬于高分子材料領域。所發明的材料是一種以氧化鋁陶瓷纖維增強的聚丙烯復合材料。其技術工藝的創新性體現在，超臨界CO2為載體將鋁酸酯偶聯劑均勻接枝在氧化鋁纖維的表面，最后通過雙螺桿擠出機與PP配方體系共混擠出。材料具有優異的韌強剛平衡、熔體流動性及耐酸性等優點。較之普通的汽車電池槽體改性PP料(彎曲模量1200-2200Mpa)，經過氧化鋁纖維增強的聚丙烯彎曲模量能達到4500Mpa同時還具有良好的韌性。
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本發明涉及一種收割裝置，更具體的說是一種新能源農作物收割裝置包括外殼、出料手柄、出料手柄皮帶輪、出料皮帶、從動皮帶輪、支撐桿、扇葉、風電電機、齒輪箱、齒輪箱皮帶、電機箱、電機箱皮帶、電機基座、電機、收割箱、收割箱支撐臂、送料箱、切割齒輪、切割齒輪鉸接臂、限位擋板、切割基座、履帶輪基座、擠壓箱、出料控制箱，可以解決現有的農作物收割裝置都是由汽油或者柴油來作為動力的原料，汽油和柴油都都屬于不可再生資源十分短缺，汽油和柴油燃燒排放的廢氣會污染環境的問題，和現有的農作物收割機只能收割果實，不能收割枯萎的農作物的問題。
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新能源磁液動力機，涉及一種動力機。本發明解決了現有動力機采用石化能源，具有有限性及其利用過程中產生環境污染，成本高的問題。本發明的第一滑片機和第二滑片機對稱布置在油缸的左右兩側；主軸轉動安裝在圓柱形殼體上，且兩者偏心設置；多個滑片通過彈簧與主軸建立連接；永磁槽和磁片槽扣裝在主軸的后部；圓柱形殼體上開有進油口和出油口；圓柱形殼體通過聯結器與油缸的兩端連接；油缸內無桿活塞在導向軌道桿上左右滑動；無桿活塞由永磁柱和固定在永磁柱兩側的永磁固定擋板組成。本發明減輕油箱的重量，簡化設備結構，增強機械動力，動力強勁持久、環保無污染、節能、不受自然環境限制，成本低廉，便于維護，可長時間連續運轉，低噪音級。
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本發明公開了一種新能源汽車職業教育用可視化智能教學系統，包括用戶，所述用戶通過移動終端或PC端訪問教學系統；所述教學系統內設置身份核實模塊，用于核對訪問用戶身份，并根據身份賦予相應權限；所述教學系統內設置視頻教學模塊、直播教學模塊以及學習測驗模塊，本發明涉及智能教育技術領域，本教學系統通過分類設置多種教學方式，主要包括視頻教學、直播教學以及VR虛擬教學，提高學生學習積極性，從而提高教學質量以及教學效果，且各教學模塊內功能齊全，以滿足教學需求，內部設置學習測驗模塊，可統計學生答題數據，并制成表格，便于教師快速掌握學生學習情況，并根據結論及時調整教學方向，提高教學效果，給人們的使用帶來了方便。
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新能源電動汽車驅動電機轉速測量裝置，包括轉速測量儀、上緊箍環、放置架、調節圓桿、調節底座、驅動齒輪盤、從動齒輪盤、空心緊固套、定位帽，所述放置架上部具有承托塊,承托塊連接轉速測量儀,承托塊兩側具有固定板,轉速測量儀下部具有安裝板,固定板連接安裝板，所述轉速測量儀兩端連接待測電機,待測電機上部連接上緊箍環,上緊箍環下部連接下緊箍環,下緊箍環內側連接待測電機，所述下緊箍環下部具有調節底座,調節底座連接放置架，所述調節底座兩側具有活動支板,放置架兩側具有限位通孔,活動支板與限位通孔相適應，活動支板穿過限位通孔。
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