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一種預應力裝配式混凝土發電塔屬于新能源發電技術領域，具體地是涉及一種預應力裝配式混凝土發電塔。本實用新型可有效替代現有的鋼制風電塔產品，利用預應力高性能混凝土技術，可有效降低產品截面尺寸、節省材料，耐久性好、使用壽命長、免維護，避免了噪音污染，更加環保。本實用新型包括預制塔桿、預制基礎，其特征在于：所述預制塔桿為空心圓柱結構，所述預制塔桿的主體內部固定設置有主體配筋，所述預制塔桿的上端設置有上端頭板，所述預制塔桿的下端設置有下端頭板，所述預制塔桿下端與所述預制基礎連接，所述預制塔桿上設置有至少一個縮頸，所述縮頸外部設置有抱箍，所述預制塔桿的主體和所述預制基礎的主體均為混凝土結構。
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電池串自動敷設機屬于新能源行業、光伏領域的自動化生產設備，具體涉及一種將電池串敷設于玻璃基板表面的自動化生產設備。本發明提供一種自動化程度高，精度好，提高生產效率的電池串自動敷設機。本發明包括機架，機架上方設置有玻璃傳輸裝置，其特征在于：玻璃傳輸裝置上方設置有電池串傳輸裝置；玻璃傳輸裝置的下方設置有頂升平移裝置；機架上方相應于頂升平移裝置和電池串傳輸裝置設置有抓取機械手；所述頂升平移裝置包括通過頂升機構設置于機架上的縱向導軌，縱向導軌上通過縱向驅動裝置設置有頂架，頂架上設置有頂桿，頂架四周設置有玻璃歸正裝置。
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一種預應力裝配式混凝土發電塔屬于新能源發電技術領域，具體地是涉及一種預應力裝配式混凝土發電塔。本發明可有效替代現有的鋼制風電塔產品，利用預應力高性能混凝土技術，可有效降低產品截面尺寸、節省材料，耐久性好、使用壽命長、免維護，避免了噪音污染，更加環保。本發明包括預制塔桿、預制基礎，其特征在于：所述預制塔桿為空心圓柱結構，所述預制塔桿的主體內部固定設置有主體配筋，所述預制塔桿的上端設置有上端頭板，所述預制塔桿的下端設置有下端頭板，所述預制塔桿下端與所述預制基礎連接，所述預制塔桿上設置有至少一個縮頸，所述縮頸外部設置有抱箍，所述預制塔桿的主體和所述預制基礎的主體均為混凝土結構。
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一種新能源汽車電箱箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接窗口、頂桿、上鐵模、下鐵模、直澆道、橫澆道、下集線盒和上集線盒，其特征是：在上鐵模的外側設置上集線盒，在下鐵模上設置有直澆道和橫澆道，在下鐵模的外側設置下集線盒。本實用新型的有益效果是，攻克金屬型低壓鑄造生產大平面薄壁鑄件的技術難題，保證電箱箱體高精度、高氣密性、高強度的特點，生產效率高，能滿足大批量供貨生產需求。
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一種新能源汽車水冷機殼鑄件金屬型低壓鑄造模具，其特征是，它由上鐵模、左鐵模、右鐵模、鐵芯和下鐵模構成，其中上鐵模由連接架、復位桿、頂桿、導套、導柱和壓板構成，復位桿、頂桿，導柱和壓板設置上鐵模腔體內，在鐵芯的內部設置有鐵芯進水管、鐵芯出水管和水冷室，在中部鐵芯的上部設置暗冒口，底部設置澆道，在右鐵模上設置了便于拔模的活塊，抽氣孔，在下鐵模上設置砂芯和芯座。本實用新型的有益效果是，遵循鑄件中間部位先凝固、上部及底部后凝固的順序凝固原則，鐵芯水冷確保鑄件內部先凝固外部后凝固，降低縮松傾向；并且模具與真空泵相連接抽氣減少覆膜砂芯發氣所殘留鑄件內部的氣量，降低窩氣傾向，確保生產出大批量合格產品。
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一種新能源汽車電機蓋板機加工工裝，它包括盤根、過渡軸、壓緊螺栓、輔助支撐螺栓、盤根連接孔和配重鐵，其特征是：在盤根的上端面上設置有防止工件加工過程顫刀的輔助支撐螺栓、盤根與數控車床主軸之間連接的盤根連接孔和配重鐵，壓緊螺栓將過渡軸緊固在盤根上。本實用新型具有以下優點：防止工件在車削過程中因裝夾徑向受力導致工件變形，保證了蓋板上下端面階梯臺同軸度≤0.03mm；連接軸結構的應用，實現了車削蓋板上下端面在一道工序完成，打破上下端面加工需要換夾的傳統工藝，產品的穩定性、一致性得到明顯提高；過渡軸與工件緊固連接，在線下操作，設備上加工時，裝夾只需擰緊一處螺栓，極大的縮短了裝夾時間，降低了加工成本，提高了生產效率；配重鐵規避了不規則零件的偏心問題，使得工件重心再次歸到回轉中心，加工穩定性好。
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一種新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具，其特征是：砂芯與螺旋芯設置在下夾盤上，螺旋芯與前鐵模、后鐵模、右鐵模、左鐵模相配合，前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模與砂芯配合形成型腔，砂芯內部布置四處排氣通道，砂芯四周均勻分布四塊冷鐵和四排內澆道，砂芯內部設置有直澆道，在前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模上分別設置有排氣孔，在上夾盤上設置了四個排氣孔。本實用新型的有益效果是，通過采取四處排氣孔與外部抽真空設備連接，通過排氣通道抽真空來減少覆膜砂內部發氣給鑄件造成的缺陷，通過冷鐵來調整鑄件凝固順序，從而提高鑄件表面、內部質量良好，鑄造方法操縱簡單，鑄件合格率可達到95%以上。
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一種新能源水冷機殼金屬型低壓鑄造熱芯盒模具，它包括上模、前模、后模、左模、右模和下模。其特征是，砂芯包含上芯頭、側芯頭和加強筋，鑄件澆注前需去掉加強筋。上模有射砂板和上推板，并安裝射砂套和定位套，定位套與射砂板上的定位銷及上推板上的定位銷對應，上推板安裝有上頂桿；前后左右模均安裝有加熱棒、熱電偶、氣缸、導柱、氣缸固定板、滑輪及定位鍵，并通過氣缸固定板安裝在下模上；左右模上均有活塊。下模上安裝有鐵芯、滑道鍵、定位鍵槽、下頂桿、復位桿、推桿固定板、下推板及連接架。其有益效果是砂芯加強筋可保證砂芯強度；砂芯芯頭即可在澆注時起排氣作用，又可固定砂芯；模具可實現六開模，保證了砂芯生產。
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本實用新型公開了一種新能源電驅動傳動系統實訓臺，涉及教學實訓設備技術領域，包括存放柜、控制柜和汽車模型，汽車模型固定安裝在存放柜頂面上，汽車模型中安裝有動力系統，存放柜頂面上開設有三個條狀通孔，三個立板分別穿過一個通孔，頂端露出底端位于存放柜內部，三個立板之一的頂端還轉動連接有一個蓋板，存放柜內部安裝有至少三組驅動裝置，分別用以驅動三個立板上升和下降。當使用完畢后三個升起，蓋板扣下，同時將剩余的立板安裝在存放柜上，將汽車模型圍繞在內以保護其內部裸露的部件，延長使用壽命，同時汽車模型中均按真實位置安裝動力系統，可以是學員了解車輛的真實結構，有利于實際維修操作。
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一種新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括上罩、前鐵模、頂桿、上鐵模、右鐵模、鐵芯、定位銷、左鐵模、后鐵模、滑塊定位、直澆道和下鐵模，其特征是：上罩連接上鐵模，上鐵模與鐵芯、頂桿和定位銷相連接，在下鐵模上設置直澆道、左鐵模、右鐵模和前鐵模、后鐵模通過滑塊定位配合在下鐵模上，上鐵模通過定位銷與下鐵模合模，左鐵模與右鐵模、前鐵模、后鐵模通過滑塊定位依次合模。本實用新型的有益效果是，在保證電池組下殼箱體的高氣密性、高強度的特點下，降低了電池組下殼生產成本，滿足了現有市場的需求。
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本實用新型公開了一種新能源光伏組合發電設備，包括轉軸，轉軸表面的上部固定套設有絕緣環，絕緣環表面的上部和下部均設有多組支撐板，且支撐板的另一端均固定設有葉片，葉片遠離支撐板的一側均設有太陽能發電板，絕緣環的表面固定套設有圓環，且圓環的表面等距固定設有多組絕緣管，絕緣環的內部開設有凹槽，且凹槽的內部滑動設有固定板，多組支撐板均為折彎狀，且支撐板遠離葉片的一端均和絕緣環的表面固定連接。本實用新型通過將太陽能電板安裝在風力發電機的葉片上，以具有將風力發電和太陽能發電組合在一臺發電設備上的作用，有效的減少了對土地面積的占用，同時還顯著提高了發電單位的經濟效益，進一步提高了實用性。
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本實用新型提供一種新能源汽車驅動電機教學設備，涉及教學設備技術領域，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固裝有教學臺，所述教學臺的上表面開設有滑槽，所述滑槽的上表面滑動連接有滑塊，所述滑塊的上端固定安裝有移動臺，實際使用時，通過設置教學臺、滑槽、滑塊、移動臺、電機、齒輪a、齒輪b、絲桿、放置臺、滑軌和握把，當人們在教學的過程中，通過開啟電機的方式，使齒輪a帶動齒輪b轉動，絲桿隨齒輪b轉動，從而方便人們通過使用絲桿來調整放置臺的高度，同時通過拉動握把，使得放置臺隨著移動臺移動，方便人們調整放置臺的位置，提高了放置臺使用時的實用性，利于實際使用。
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一種新能源汽車開模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接外罩、頂桿、上模具、側抽活塊、下模具、橫澆道、直澆道，其特征是：在上模具上端配有連接外罩和頂桿，在下模具上設置直澆道和橫澆道，在下模具的上設置側抽活塊，連接外罩帶動上模具和下模具分合，頂桿控制鑄件脫離下模具。本實用新型的有益效果是，解決了金屬型低壓鑄造生產大平面薄壁件的技術問題，同時保證了開模箱體高密封性、高強度、高精度等特點，并且生產效率高、生產周期短、生產成本低，能滿足大批量供貨生產需求。
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一種新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝，它包括電箱箱體鑄件，校形鐵模，吊軸，定位裝置和校形模塊，其特征是：在校形鐵模上安置與電池箱箱體鑄件凹槽、凸臺尺寸相對應的校形模塊，在校形鐵模的側面設置有吊軸和定位裝置。本實用新型的有益效果是，模具結構簡單，操作方便，校形后無缺陷，滿足鑄件校形要求及質量要求。
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一種新能源電動機殼體機加工工裝，它包括胎具彎板、可調頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，其特征是：在胎具彎板的工作面上設置有可調頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，螺栓與可調頂鐵配合，用于防止工件竄動，定位銷插入彎板內。本實用新型工裝有以下優點：1、工件上斜面孔位置雖然是二次裝夾加工完成但依舊保證了各個孔的位置度公差、尺寸公差、經過批量生產產品質量穩定性較好；2、由原有五軸聯動加工中心轉為立式加工中心，設備成本明顯減小可以為工廠省下不少成本。
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本實用新型涉及安裝架技術領域，且公開了一種新能源變電站用設備安裝架，包括變電站塔臂，所述變電站塔臂右側面的底部固定連接有底板，所述變電站塔臂右側面的頂部固定連接有頂板，所述底板上表面的左側與頂板下表面的左側均固定連接有第一導柱。該新能源變電站用設備安裝架，使用者通過調節把手帶動安裝框沿著承重板進行滑動，實現了對安裝框橫向位置的調節，使得使用者可以事先對設備進行安裝接線，方便了使用者對設備進行接線，克服了現有技術下設備安裝架由于設備在安裝的時候貼合在變電站的塔臂上不能活動，導致背面的線路被變電站塔臂遮住不易連線，增加安裝難度的問題，方便了使用者的使用。
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一種新能源汽車水冷機殼鑄件金屬型傾轉鑄造模具，它包括：底模、左模、右模、前模、后模、推板，底模安裝在傾轉設備上,左模、右模、前模、后模通過連接板分別連接在傾轉設備上，底模、左模、右模、前模、后模閉合后與螺旋砂芯和鐵芯形成型腔，其特征是：底模上包含鐵芯、螺旋芯芯座、底模定位鍵及底模定位柱，螺旋芯安放在螺旋芯芯座上；側模上包含側模定位鍵、料槽；推板上包含推桿固定板、頂桿、復位桿、復位彈簧。本實用新型的有益效果是，用傾轉設備生產新能源汽車水冷機殼鑄件，尤其對于批量大且結構滿足補縮條件的小型鑄件，使用傾轉設備生產，生產效率更高，成本更低，能夠滿足大批量的產品需求。
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本實用新型提供了一種用于新能源汽車充電的太陽能充電樁，屬于新能源汽車技術領域。本實用新型包括充電樁外殼，所述充電樁外殼的上表面安裝有固定桿，所述固定桿的上端固定有太陽能板，所述太陽能板的兩端安置有第一安裝塊和第二安裝塊，所述第二安裝塊的外壁通過螺栓安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端連接有齒輪，所述齒輪的外壁連接有齒桿，所述第二安裝塊的內部開設有連接槽，所述連接槽的內部連接有連接塊，且連接塊的外壁設有齒桿；導向桿，其設置在所述第一安裝塊的內部。該用于新能源汽車充電的太陽能充電樁設置有驅動電機，能夠帶動齒輪旋轉，從而齒合齒桿，使得齒桿能夠帶動毛刷運動，從而對太陽能板表面進行清潔。
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本發明型多功能新能源車，主要動力來源是風能和太陽能。風能是安裝在車尾頂部，用110瓦窩輪直流風力發電機組組成的，設有迎風板入風口和尾翼。太陽能是安裝在車頂和車尾翼側面的多角度板而組成。同時設有交流電輸入端口。保證達到足夠行駛的電量的目的。多功能新能源車，設有風力發電機兩組、共四臺，太陽能發電電路板一組，所產生的電能同時通過穩壓裝置等，輸入蓄電電瓶，其蓄電瓶分為兩組，其中一組在車行駛時向動力源輸出電流則另一組通過自動轉換裝置，把以上所產生的電能進行輸入存儲。在減速電機的驅動下(兩組)帶動離心式增速飛輪轉動(增強動力，保護電機)結合檔位與驅動鏈接完成行走。在車前端設有自動掃光照明燈，當車轉彎時，掃光燈能夠隨著轉向自動轉動，目的是看清轉彎處的路況，提高安全性。多功能新能源車，可以說為汽車工業與新能源的利用，做出創新，是今后汽車制造業生產革新提供一種新的方式。
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本實用新型提供一種煉鋼抗粘結二文喉口，涉及一種二文喉口技術領域。該實用新型包括裝置本體，裝置本體包括由上至下依次設置的第一分段結構、第二分段結構和第三分段結構，其中，第二分段結構包括相連接的第一管道和第二管道，第三分段結構包括相連接的第三管道和第四管道，第二管道、第三管道和第四管道的內壁上均設置有涂層，涂層包括基材層，基材層上設置有第一粘接層、第一復合加強玻纖層、第一絕緣層、第一耐腐蝕加強層、鉻鍍層、高分子陶瓷復合材料層。本實用新型對二文喉口內外錐體進行改性強化處理，處理后的喉口內外錐體表面能低，具有自潤滑功能，從根源上切斷煙塵附著點，有效延緩粘結，且容易清洗。
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本實用新型公開了一種新型建筑砌塊，包括砌塊體，導水槽和防水層，所述的砌塊體中間設有兩個空心孔洞，所述砌塊體左側設置有導水槽和防水層，增強了砌塊的防水性，所述砌塊體右側設置有凸塊，所述凸塊和導水槽匹配，所述砌塊體上方設有凹槽，所述砌塊體下方設有凸起，所述凹槽最右側設有定位槽，所述凸起最右側設有定位塊，定位塊與定位槽匹配可以幫助砌塊與砌塊之間連接的更加緊密，所述的砌塊體由加氣混凝土制成，加氣混凝土制成的砌塊抗震性能好、耐久性強、隔音收音性強、自保溫性和收縮性都較強，所述的防水層使用高分子聚合物高耐候防水復合材料，大大提高了防水層的抗老化性。
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新風換氣機Pm2.5高效凈化裝置，屬新風換氣機用空氣凈化裝置的設計與制造技術領域。在箱體前面板上帶有進風口。在箱體的后部帶有聯結法蘭，在聯結法蘭中央部帶有出風口。在箱體內分別帶有帶有超細玻纖材料過濾片、硅藻泥復合材料過濾片、活性炭過濾片及精細聚丙烯材料過濾片。本實用新型在使用時是將其安裝在新風換氣機上，進風口與換氣機的進風管道連接，聯結法蘭上的出風口與換氣機機箱聯結。外部的新鮮空氣由進風管道進入，經過本體內的幾道過濾片過濾后，空氣得到大幅度凈化，再經過換氣機機箱后進入室內。使得換氣效果大幅度提高，進氣質量大為改善。解決了新風換氣機在過濾進氣效果不佳的問題。
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本實用新型公開了一種高鉻鑄鐵高強度復合輥，包括擺式磨粉機、對輥破碎機等礦山設備的磨輥、對輥輥皮。高強度復合輥包括高鉻鑄鐵表面耐磨層和鑄鋼芯層，在高鉻鑄鐵表面耐磨層與鑄鋼芯層之間為冶金融合層。冶金融合層是將高鉻鑄鐵表面耐磨層離心鑄造成環狀物體后，在高鉻鑄鐵表面耐磨層的內表面再連續離心鑄造鑄鋼芯層而形成。冶金融合層厚度為5～6mm，鑄鋼芯層材料為碳鋼。由于采用高鉻鑄鐵制成表面耐磨層，使耐磨件具有很高的耐磨性。采用鑄鋼制造芯層，使耐磨件具有良好的機械加工性。冶金融合層使高鉻鑄鐵表面耐磨層與鑄鋼芯層之間可靠結合形成復合材料，使耐磨件既具有優異的耐磨性能，又具有良好的機械性能。
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本發明屬于復合材料領域，具體涉及一種改性硅藻土/聚乙烯復合塑料的制備方法。本發明的制備方法步驟是：將超細硅藻土干燥后與乙醇混合，超聲分散，然后加入改性劑，機械攪拌，離心分離，分離得到的固體產物真空干燥1~24h，得到改性硅藻土，或者將改性劑直接與乙醇混合，然后將混合液均勻噴灑在冷卻的硅藻土表面，得到改性硅藻土，將改性硅藻土和聚乙烯加入密煉機中共混后，經平板硫化機熱壓制成硅藻土/聚乙烯復合塑料板材。本發明是通過超細化及表面改性技術，開發環境友好、低碳排放、可替代塑料中碳酸鈣填料的新型“低碳環?！毙途垡蚁┧芰?。
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本發明屬于高分子材料領域，特別涉及一種可降解的樹脂-淀粉-紅麻擠出塑料母粒，其組分按體積比為聚乙烯30~60%、淀粉0~50%和紅麻5~40%，其中聚乙烯由體積比為（0.2~5）：1的低密度聚乙烯和馬來酸酐改性低密度聚乙烯組成。本發明借助分子設計方法，制備具有較高的拉伸強度、加工性能良好的擠出型復合樹脂（母粒）材料，在好氧生物存在的條件下，生物降解率達到40~70%，復合材料在使用性能和加工性能方面與聚乙烯相近，實現了材料的綠色和環境友好性，達到環境保護、資源高效利用和降低成本的目標。
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本發明屬于太陽能電池領域，具體涉及一種無氟太陽能電池背板。本發明的無氟太陽能電池背板，包括基材層、防滲層和外保護層，電池背板的總厚度為280~500μm，所述的基材層是PET薄膜或PO薄膜，所述的防滲層是PET薄膜，位于基材層和外保護層之間，所述的外保護層是TiOx-PET復合薄膜，厚度為12~100μm，其中TiOx-PET復合材料中的Ti含量質量百分比為0.01~1.0%，x=1.9~2.0。本發明能后延長太陽能電池背板在戶外環境下的使用壽命，從而替代環境不友好、價格昂貴的含氟材料，為生態保護、降低太陽能利用成本奠定基礎，實現綠色能源裝備的綠色制備。
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本發明公開了一種金剛石低壓退火組件，包括保溫管、加熱管、絕緣管和退火腔；所述保溫管位于所述退火組件的最外層，由氧化鈰氧化鋯復合材料壓制而成；所述保溫管的內部安裝有加熱管，所述加熱管呈圓柱狀，該圓柱狀加熱管的上下兩端通過導電發熱片封閉；所述絕緣管位于所述加熱管內部，緊貼所述加熱管；所述絕緣管內部形成中空腔體，所述中空腔體形成退火腔，所述退火腔為氯化鈉圓柱。本發明采用該退火組件進行金剛石低壓高溫退火時，金剛石單晶不會出現石墨化及碎晶現象。這種方式是利用氯化鈉材料的特性，使其保證金剛石長時間保持在高溫狀態。經過實驗證明，通過這種方式可以實現金剛石的低壓高溫退火，退火壓力可低至2.5GPa。
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本發明提供一種吸收環境中太赫茲波的材料的制備方法，主要先制備高純六方氮化硼粉料，再熱壓合成六方氮化硼靶材，采用射頻磁控濺射法沉積表面平整度高、結晶性良好、以層狀模式生長的連續大面積的高純六方氮化硼薄膜，然后再采用微波等離子增強化學氣相沉積系統裝置，在高純六方氮化硼薄膜沉積預定厚度的致密石墨烯薄膜，最終獲得一種石墨烯和六方氮化硼薄膜層間緊密結合的高純六方氮化硼薄膜/石墨烯復合材料。相比其他制備方法，本發明制備的高純六方氮化硼薄膜/石墨烯復合材料具有優異的膜層微觀形貌和更高的吸收太赫茲波效率。此外，采用射頻磁控濺射法沉積高純六方氮化硼薄膜，其操作簡單、可大量制備、沉積膜層的可控性強，降低了材料成本。
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