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本發明公開了一種獨立儲能電站系統及其控制方法，所述系統包括：至少一個飛輪儲能單元、飛輪儲能升壓單元、至少一個鋰電池儲能單元、鋰電池儲能升壓單元、氫儲能單元、氫儲能升壓單元、獨立儲能電站升壓單元、獨立儲能電站電力輔助服務總控單元，本發明將獨立儲能電站電力輔助服務總控單元作為區域電網的優質調度資源直接接受電力調度機構的調度指令，對飛輪儲能單元、鋰電池儲能升壓單元和氫儲能升壓單元進行控制，以參與區域電網內多品類的電力輔助服務，利于減輕新能源發電企業的負擔，減少新能源發電所需的備用容量，提高新能源接入電網的支撐能力。
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一種道路凍結冰雪去除裝置，包括新能源車體；所述新能源車體上的回轉臺分別與回轉支撐和回轉體轉動連接，回轉體與動臂一端鉸接，動臂在轉角處安裝有機械臂，機械臂與回轉體之間安裝有動臂油缸，機械臂與滾刷桿后端通過滾刷桿油缸連接，滾刷桿下端通過除雪鏟油缸與除雪鏟后端連接，滾刷桿前端分別通過轉軸依次與搖桿及連桿Ⅱ一端連接，連桿Ⅰ一端及除雪鏟的頂端連接，滾刷桿頂端與滾刷油缸的缸體端鉸接，滾刷油缸的活塞桿末端與搖桿鉸接，連桿Ⅱ另一端與連桿Ⅰ另一端側壁鉸接，連桿Ⅰ端部連接有電機驅動軸動式滾刷；或者新能源車體通過其前端的耳座與液壓馬達驅動軸動式滾刷連接。本發明提高了操縱的方便性及控制的精準度，使動力可以合理分配。
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本發明屬于電力系統運行和控制技術領域，尤其涉及一種改善電網動態穩定性的無功優化配置方法。本發明從分析具有高比例電力電子裝置的電力系統的靈敏度角度出發，考慮了含有新能源大電網中特高壓換流站交流母線電壓、某一電網關鍵節點母線電壓和新能源場站并網節點母線電壓的穩態和暫態特性，確定了一種綜合考慮穩態和暫態特性的動態無功配置評價指標，利用量子遺傳算法并結合交直流混聯電網動態無功配置優化模型，提出了一種改善電網動態穩定性的無功優化配置方法。本發明充分考慮了具有高比例電力電子裝置的電網電壓特性，結合新能源并網等因素，能夠較好地抑制直流故障后的電壓暫升，改善薄弱母線電壓暫態特性，提高了大電網電壓運行穩定性。
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本發明涉及風能發電技術領域，公開了用風能發電取代汽柴油驅動車船機前進的續航裝置，包括風能發電機、風機葉輪、整流器、蓄電池和蓄電池管理系統BMS，所述的風機葉輪裝設在風能發電機的輸入軸上，風能發電機固定裝設在車輛前端機艙內，且風機葉輪設置在車頭前端格柵內。所述的整流器整流器分別與風能發電機和蓄電池連接，整流器負責給蓄電池提供充電電壓，蓄電池為新能源車輛自身的蓄電池。所述的電池管理系統BMS為現有新能源汽車所使用的蓄電池保護管理系統，蓄電池管理系統BMS與風能發電機連接。本發明通過風能發電機直接給蓄電池補充電源，實現車輛行駛過程中給蓄電池補充，使新能源車輛蓄電池電力補充和消耗平衡，大大降低了新能源車輛充電的顧慮。
本發明涉及一種網絡慣量分攤機理和分析方法技術領域，尤其涉及一種基于VSC主動支撐的網絡慣量分攤機理及特性分析方法。本發明通過系統慣量中心點選取與利用慣量中心點的偏移提高系統抗擾動能力，包括電力系統慣量中心位置選擇原理；網絡的慣量中心點向網絡擾動點偏移；向網絡弱慣量區域添加新的慣量。本發明可提高含新能源電網的抗擾動能力。由于VSC采用主動支撐控制策略時慣量可調，據檢測到網絡的擾動點位置，調整網絡的慣量中心，促進網絡的抗擾動能力。本發明還可促進新能源的消納。添加采用主動支撐控制策略的VSC，提高網絡的穩定性，使網絡消納更多的新能源，同時添加的VSC自身輸出功率也可由新能源提供，進一步促進了消納。
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本發明涉及農業資源利用領域和新能源領域,提供了一種炭化生物質煤,含有顆粒炭粉、生石灰(CaO)和粘結劑,以及煤粉和/或煤矸石粉等,所述的顆粒炭是以玉米芯、花生殼、稻殼、食用菌基質等農林廢棄生物質顆粒炭為主要原料采用半封閉式炭化爐和亞高溫缺氧干餾炭化工藝生產的,開發的炭化生物質煤具有點火快、火力旺、熱值高、無煙、無味、無腐蝕性殘渣等優點,且具有較高的堆密度與強度,便于儲藏、運輸,可替代燃氣、煤炭等不可再生能源,廣泛用作農村分散供熱、供暖的新能源,也可用于城市集中供暖、發電等。
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本發明涉及一種本發明涉及一種氮摻雜石墨烯/三氧化二鐵復合電極材料的制備方法，屬于納米碳材料合成制備與新能源材料領域技術。本發明利用氧化石墨烯分散液作為碳源，尿素作為氮源，利用水熱法制得氮摻雜石墨烯溶液。然后將溶液進行二次氧化，加入硫酸亞鐵晶體，利用Fe2+與氧化石墨烯之間自發地氧化還原反應合成制備出氮摻雜石墨烯/三氧化二鐵復合一體化電極材料。本發明提供的氮摻雜石墨烯方法、二次還原方法與氮摻雜石墨烯/三氧化二鐵復合水凝膠制備方法工藝簡單，原料來源廣，具有工業化生產價值。制得的一體化電極具有良好的三維孔結構以及高的比表面積，在新能源電池領域具有較大的研究利用價值。
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一種智能微網的源-網-荷自動控制系統及控制方法，屬于微網控制與電氣技術領域。包括分布式新能源發電模塊、分布式新能源逆變模塊、傳統發電模塊、用戶負載模塊、雙向并網控制模塊、分布式新能源智能優化發電控制模塊、儲能模塊、智能儲能單元調節器和蓄電池組。同傳統含有分布式新能源發電系統的微網相比，本發明保證了發電系統的穩定性和較高的能源利用率、有效解決蓄電池使用次數不均的問題，使蓄電池組整體使用壽命達到統一、智能優化用電控制器可以對用戶負荷用電量進行合理預測，從而達到可在整個微網范圍內，對系統內每個發電單元未來發電狀態進行合理化調節，同時可以對未來可能存在的故障隱患進行合理預防。
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本發明涉及一種電網臨界棄風判據的計算方法，應用于電網臨界棄風條件的判別，對客觀棄風電量進行評估。充分考慮電網當前運行狀態、新能源預測出力、負荷預測等信息，當電網常規機組下調容量為零時，即為棄風的臨界狀態。本發明的目標是提供一種電網臨界棄風判據，實現對電網棄風條件的精準判定，可以對電網棄風電量進行準確評估。根據電網臨界棄風判據計算新能源接納能力結果制定系統的日前調度計劃，將能更多地接納風電、光伏等新能源，有利于充分發揮新能源發電的價值。
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本發明涉及電力系統中負荷曲線分解技術領域，特別涉及一種提升電網靈活性的負荷曲線分解重構方法。包括：定義負荷曲線分解重構方法；建立新能源電網功率平衡模型；建立風電消納能力評估模型；建立棄風曲線求解模型；依據前述，提出基于負荷曲線分解重構理論的電網靈活接納模型；采用智能優化算法，進行尋優迭代，求得最優控制向量Rc，使目標函數值最小。本發明能夠在滿足用電需求總量不變的前提下，采用最優控制向量，控制特征類分解曲線的平移量，能夠實現負荷曲線按期望給定的任意變化，達到了電網負荷曲線靈活調整的顯著效果。拓寬了新能源消納技術領域，促進了新能源消納量的提升，從而產生了巨大的綠色能源發展效益與經濟效益。
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本發明公開了一種日前電能量市場和深度調峰服務市場聯合出清方法，包括：獲取次日的電負荷和新能源發電預測功率數據；設定次日火電機組的技術參數并獲取火電機組的報價參數；建立聯合出清模型；通過計算日前電能量費用、深度調峰費用及新能源限電的懲罰費用獲得聯合出清模型的目標函數；設置聯合出清模型的約束條件；將獲取的信息和參數輸入至聯合出清模型中，根據約束條件計算得到電能量市場預出清的次日運行計劃與新能源的限電功率，及聯合再出清的次日運行計劃與新能源發電功率與限電功率。本發明可基于新能源優先消納和低價優先原則，科學合理的制定次日火電機組和風光新能源的發電計劃，從而使得電力系統更加經濟運行。
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本發明涉及電力技術領域，尤其涉及一種風電和光伏消納預測預警方法。本發明包括以下步驟：構建新能源消納評估模型；構建新能源裝機規劃模型；通過算例仿真得到計算結果。本發明綜合考慮系統負荷與新能源的波動性、電源結構、電網調峰能力以及新能源接入電網對調峰能力的影響等因素，定量評估電網對新能源的接納能力。本發明在兼顧公司效益和社會效益的前提下避免盲目新增裝機加大消納壓力或規劃過于保守不能實現清潔能源的充分利用，有助于滿足我國節能環保、清潔能源接納等政策性需求，制定合理的新能源規劃，提高電網安全穩定運行能力。
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本發明提供一種電力系統緊急調控域的控制方法。在系統緊急調控域運行區間，系統機組組合出力處于不可調整的緊急鄰域狀態，根據調度計劃，在運行過程中對逐步的棄源命令進行修正，根據日前的能源價格等影響因素決定控制策略，可使控制技術更為合理。對于系統負荷減少到一定程度時對于棄核、棄風以及棄光的策略進行優化，實現合理控制。
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本發明屬于電力系統調度領域，涉及一種在電力系統負荷波谷時段最低點的緊急調控域調度的方法。當電網系統出現低谷最低點時緊急調度的問題，即緊急調控域調度的方法。系統將通過上面兩階段的調度策略保證了對整個電網運行的穩定性。當決策變量x的值達到緊急調控時，電網中所有發電機組的運行狀態在協調控制狀態下均以達到最低狀態時，再通過與整個電網運行狀態協調調度下利用棄核、棄風、棄光策略g(xi,α(k))進行調度。
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本實用新型涉及一種增加冗余過溫保護的新能源汽車驅動電機裝置，包括驅動電機，溫度傳感器一、溫度傳感器二、溫度傳感器三、過溫保護模塊和溫度模型，驅動電機內包含定子繞組，溫度傳感器一、溫度傳感器二和溫度傳感器三布置在定子繞組上用于監控定子繞組的溫度；溫度傳感器一、溫度傳感器二、溫度傳感器三均與過溫保護模塊相連，當定子繞組溫度過高時，過溫保護模塊用于降低功率輸出，直到定子繞組溫度低于一定閾值；溫度模型與過溫保護模塊相連，當過溫保護模塊停止工作時啟動溫度模型工作。通過增加溫度模型和溫度傳感器雙重冗余保護的方式，來確保在其中兩個溫度傳感器故障的情況下過溫保護功能依然能夠實現。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池安裝結構，包括邊板和側定機構，所述邊板的內部開設有內板槽，且內板槽的內側端安置有內板條，所述側定機構安裝于內板條的側端，所述側定機構的側端固定有內條，且內條的外側安置有外盤條，所述外盤條的兩端側外壁固定有側片，且側片的端壁開設有片口以及片網孔，所述外盤條的中部外側安裝有側組機構。本實用新型通過側定板的橢圓狀，可方便其底端與外盤條相互配合固定連接，而側定板的頂端懸空出來，來進行螺絲組接，線束調整等操作，同時可經過內板槽與內板條活動，調節邊板與內板條之間的距離，此時，二者延伸，變長，更好的配合電池進行安裝，適配大口徑電池，反之，可將其縮短，適配小口徑的電池。
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本實用新型公開了一種移動式的新能源發電場管理裝置，具體涉及超濾膜組件領域，包括驅動箱，所述驅動箱的兩側均設有兩個動力輪，所述驅動箱的底部設有萬向輪，所述驅動箱的四角均設有伸縮柱，所述伸縮柱的頂部設有主箱，所述驅動箱的頂面與主箱的底面均設有磁鐵片，所述主箱的兩側均設有機械臂，所述機械臂的末端固定連接有電筆，所述主箱的頂部固定連接有電動推桿。本實用新型通過驅動箱內的驅動馬達，配合動力輪使用，能夠使得本裝置進行移動，利用萬向輪便于本裝置進行轉彎，通過伸縮柱和磁鐵片相斥力，能夠在本裝置移動時起到減震的作用，從而使得本裝置便于移動，方便調節監控的范圍。
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本實用新型涉及燃燒器領域，具體而言，涉及一種新能源智能自制燃氣燃燒機。其氣體發生罐；氣體發生罐包括殼體和氣化裝置；殼體內設置有氣化腔，用于盛放液態的醇基燃料；氣化腔上部出口處連接連通管道的一端；連通管道的另一端設置有點火裝置，用于將氣化后的醇基燃料點燃；氣化裝置與氣化腔連接，用于將氣化腔內液態的醇基燃料氣化。本實用新型通過將氣化腔內的醇基燃料氣化，再對氣化后的醇基燃料輸出時的壓力、流量等進行控制，使其在輸出后能夠通過點火裝置進行點燃，從而能夠家用。本實用新型將醇基燃料家用，增加了能源的利用率，降低了家用能源的成本，并且安全無污染，對人類自然環境的改善提供了很大的進步。
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本實用新型公開了一種新能源材料防泄漏的發酵裝置，包括罐體，所述罐體頂端一側設置有進料管，所述進料管頂端邊部開設有固定卡槽，所述進料管外表面一側頂部焊接有固定塊，所述進料管外表面一側頂部靠近固定塊處等距焊接有限位塊，所述固定塊頂端中部開設有固定槽，通過固定卡槽和固定卡塊，可以對密封蓋板進行初步固定和密封，通過限位塊、限位卡塊和限位螺桿，可以對密封蓋板進行鎖緊固定，使得密封蓋板安裝的橡膠密封墊片與進料管充分接觸，有利于提高密封蓋板的密封性能，通過密封蓋板和橡膠密封墊片，可以對外界的空氣進行阻攔，同時，可以防止罐體內部的氣體出現泄漏，便于罐體內部物料的發酵。
本發明提供一種基于信息物理模型轉換的新能源沖壓車間調度系統與方法，涉及車間智能生產調度領域。本系統包括包括信息管理模塊、信息檢測模塊以及車間調度模塊，通過車間的信息物理融合系統，實時的抓取生產核心數據建立汽車沖壓車間生產線和供電系統的信息物理模型，將信息物理模型通過相應的數學計算轉換為調度相關參數提供給系統調度模塊，調度系統通過NSGA?Ⅱ多目標調度算法進行調度方案的求解，并通過車間的信息物理融合系統實現制造流程進行控制。
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本發明公開了一種新能源汽車離合變速執行機構，其特征在于：包括電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置、制動踏板、選擇開關、加速踏板等，其中，所述裝置以變速器電控單元為中心，接收制動踏板、選擇開關、加速踏板等傳感器獲知的信號，同時可以利用CAN總線技術接收來自整車控制器的信號；所述變速器電控單元采集當前路況信息，通過一定的換擋規律發出信號指令；所述控制離合器執行機構操縱離合器的分離與結合等動作。電動汽車自動變速器具有結構簡單、節省成本、換擋品質高、維修方便且費用低等優點。
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本實用新型涉及一種新能源電池盒的吸盤吊具，包括方基體、滑動梁、變位等分組件、豎吊梁和操控架體，方基體的下部兩側設置有滑杠，滑動梁的兩末端分別與滑杠進行滑動配合，滑動梁上均勻的設置有吸盤；變位等分組件置于方基體的內部兩側，豎吊梁設置在方基體的中心并栓接連接，操控架體置于豎吊梁的前端并栓接連接，操控架體上依次設置有立扶手、升降控制器和氣閥控制器。本實用新型與傳統的吊帶捆綁吊運或人力搬運相比，使用更方便，通過吸盤可以快速吸持多個疊落放置的工件，吊拎起的工件之間的間距可以快速地通過變位等分組件進行調節，便于流水線的大批量生產環節中的吊運應用，搬運擺放電池盒工件的工作效率高。
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本實用新型公開了一種輕型新能源商用車底盤防撞結構，包括下梁體，所述下梁體的下端焊接有支撐梁，所述下梁體的一端焊接有下防撞頭，所述下梁體的上端通過銷軸轉動連接有連接件，所述連接件遠離下梁體的一端通過銷軸轉動連接有上梁體，所述上梁體的一端焊接有上防撞頭。本實用新型通過上防撞頭先受到碰撞，通過橡膠緩沖塊緩沖部分作用力，此時第一支撐桿受力彎曲，當撞擊的作用力超出時，下防撞頭會受到撞擊，同時第二支撐桿受力彎曲再次分散撞擊作用力，可消除大部分作用力,同時上梁體帶動滑塊在滑槽內滑動，并擠壓彈簧，使得撞擊的作用力再次減弱，從而保護車頭內人體的安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池檢測工裝，涉及電池檢測技術領域，針對現有電池組檢測需要手動連接固定，這樣存在固定不牢固的情況，而且不方便針對不同尺寸的電池組進行兼容檢測的問題，現提出如下方案，包括鋁合金框架，所述鋁合金框架的頂部正面固定連接有Y軸活動軌，所述Y軸活動軌的頂部滑動安裝有兩個調節座，兩個所述調節座相互靠近的一側均固定連接有電極，兩個所述電極相互靠近的一側設有與鋁合金框架固定連接的防護板。本實用新型電極頭與檢測點接觸良好并且要有良好的導電性能，電極頭在Y軸方向移動輕便位置準確，整體工裝可以在X、Y、Z軸三個方向調整，保證可以兼容不同型號的電池組的檢測需要。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池盒，包括電池盒體，電池盒體頂部左側鉸接有第一盒蓋，電池盒體頂部右側鉸接有第二盒蓋，第一盒蓋與第二盒蓋的連接處設置有固定螺栓，電池盒體的內腔左右側壁上均設置有滑軌，兩個滑軌上均滑動連接有滑塊，左側滑塊與第一盒蓋之間和右側滑塊與第二盒蓋之間均鉸接有支撐桿，電池盒體的內腔底部中心處開設有安裝槽，安裝槽的內腔設置有數組緩震彈簧，緩震彈簧的頂部固接有安裝板，安裝板的頂部放置有電池，安裝槽左右兩側的電池盒體上均設置有滑槽，兩個滑槽上均滑動連接有擠壓塊，本實用新型設計結構合理，能夠快速的實現對電池的安裝固定，從而便于了電池的拆卸維修。
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本實用新型公開了一種新能源發電工程用設備防護裝置，包括U型安裝板，所述U型安裝板上可拆卸安裝有太陽能板，所述U型安裝板固定連接有若干個定位柱，所述定位柱上套設有定位筒，所述定位筒的頂部固定連接有用于對太陽能板進行防護的透明玻璃板，兩個定位筒的相背側固定連接側U型板，所述側U型板內設有用于對定位柱進行插接固定的鎖定組件。本實用新型通過上述等結構的配合，實現了能夠簡單快速的對太陽能板進行安裝固定，且在使用時還能夠對太陽能板上的冰雹、雪花等進行防護，同時還能夠簡單快速的對透明玻璃板進行拆卸，給后期更換透明玻璃板提供了方便。
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本實用新型公開了一種嵌入式新能源汽車防水充電座，包括車體和充電座，所述車體的一側開設有充電槽，所述充電槽的一側開設有安裝槽，所述充電座的兩側均開設有梯形卡槽，所述安裝槽的兩側均設置有梯形卡塊，所述梯形卡塊的一側固定連接有連接桿，所述連接桿遠離梯形卡塊的一端固定連接有梯形活動塊，所述梯形活動塊的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑輪，所述滑輪通過轉軸活動連接有拉桿，所述拉桿的一端設置有隱藏式拉環。本實用新型通過梯形卡槽、梯形卡塊、連接桿、梯形活動塊、滑槽、滑輪、拉桿和隱藏式拉環的結構設計，可實現充電座的快速拆裝，便于使用，通過密封墊的設置，能夠達到防水的效果。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池性能檢測的設備，包括主箱體和副箱體，主箱體的一側設置有副箱體，檢測內箱固定安裝在主箱體的內部，保護門設置在主箱體外表面，感應燈固定安裝在主箱體的上端，立地柱設置在主箱體的底部，緊固架安裝在檢測內箱的外表面上，伸縮式傳送帶安裝在檢測內箱的一側，伸縮式傳送帶內部的轉軸與副箱體內部的電機傳動連接，連接插頭固定安裝在檢測內箱的一側，伸縮式傳送帶可以解決電池在檢測過程中由于電池過重而導致的人力不足，工作人員工作量過大的問題，緊固架可以在檢測過程中固定住電池，避免因為意外情況導致的電池移動而造成檢測結果有誤差，感應燈在電池檢測完成后，開始閃爍，提高工作效率。
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本實用新型公開了一種基于相變儲能的新能源汽車動力電池系統，包括電池主體、相變儲能殼體、溫度傳感器、熱泵、循環泵、管路、三通閥，所述電池主體位于相變儲能殼體內，管路貫穿相變儲能殼體，管路上安裝有三通閥、熱泵、循環泵。本實用新型低溫情況下，動力電池可以正常使用，動力電池使用壽命和工作性能加長，熱泵技術提高能源的利用率。
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本實用新型提供了一種沼氣廢液共享新能源運輸車，屬于農業機械領域包括運輸車體、沼氣廢液水泵、沼氣廢液進料管、運輸箱、清水進料管、清水進水泵和減速電機；所述運輸車體上端設置運輸箱；所述運輸箱右端設置沼氣廢液水泵；所述運輸箱上端還設置有沼氣廢液進料管和清水進料管；所述沼氣廢液水泵后端設置減速電機；所述減速電機后端設置清水進水泵；本實用新型機構簡單，操作方便，占地面積小，適用于農村小型路面和難以進入的小型種植地；方便農戶自行使用本實用新型處理自家沼氣池或者本村沼氣池，價格低廉，村委會購買使用后放置村委會，共享村民使用，或者個人購買使用，可按比例充分混合攪拌沼氣廢液，利于施肥，且使用后方便清洗。
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