上海上海有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用自動換檔執行器 941     

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本發明涉及車用換檔執行器，尤其是適用于新能源汽車使用的自動換檔執行器。一種新能源汽車用自動換檔執行器，采用二級齒輪傳動；其中，第一、二級采用的是蝸輪蝸桿，所述一級齒輪由第一級蝸桿和第一級蝸齒組成；二級齒輪由第二級蝸桿和第二級蝸齒組成；驅動電機通過一級齒輪的蝸桿聯動第一級蝸齒，第一級蝸齒通過二級齒輪的第二級蝸桿聯動第二級蝸齒。本發明的汽車換擋執行器應用面廣，由于整體體積相對較小，占用空間小。既可以在新能源汽車、自動駕駛汽車換擋使用，也可以替換傳統燃油汽車手柄方式換擋。

新能源汽車集成支架 1019     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車集成支架，包括金屬支架、底板、第一擋板、第二擋板和隔板，所述底板設于金屬支架的頂部，所述金屬支架為L型鋼板結構，所述底板的底部拐角端固定設有定位導柱，所述定位導柱的底部兩端焊接有彈簧，所述彈簧的外端焊接有定位頭，所述定位頭為U型結構，所述第一擋板與第二擋板固定設于底板的頂部外端，所述隔板固定設于第一擋板與第二擋板的中間，所述第一擋板、第二擋板與隔板的底部固定分布有定位凸塊。該新能源汽車集成支架，設計了一種簡易的集成支架，從根本解決成本及周期浪費問題，提高工作效率，便于直接將電器件、水壺等零部件安裝在第一擋板、第二擋板和隔板內部或者周邊。

新能源汽車充電槍裝置 1178     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍裝置，其包括：外殼體，線束，把手，插頭和彈性夾持件。所述把手與外殼體固定為一體，所述外殼體的前端面上設有腔體，所述插頭安裝于腔體的開口處、用于連接新能源換汽車上的電聯孔；所述線束由腔體另一側伸入腔體內、其端部固定于插頭上；所述彈性夾持件活動安裝于外殼體上、用于夾持新能源換汽車上的電聯孔。本實用新型結構簡單，易于實現。能夠避免充電槍的線纜在充電過程中被踢掉，保證了充電過程的穩定性，提升了充電安全性能。

新能源汽車用換擋執行器 840     

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本實用新型涉及車用換擋執行器，尤其是適用于新能源汽車使用的自動換擋執行器。一種新能源汽車用換擋執行器，采用三級齒輪傳動；其中，第一、二級采用的是蝸輪蝸桿，第三級為直齒輪傳動，一級齒輪由第一級蝸桿和第一級蝸齒組成；二級齒輪由第二級蝸桿和第二級蝸齒組成；驅動電機通過一級齒輪的蝸桿聯動第一級蝸齒，第一級蝸齒通過二級齒輪的第二級蝸桿聯動第二級蝸齒，進而聯動三級齒輪的第三級齒輪，通過第三級傳動齒的輸出軸端部固定角度傳感器。本實用新型的汽車換擋執行器應用面廣，由于整體體積相對較小，占用空間小。既可以在新能源汽車、自動駕駛汽車換擋使用，也可以替換傳統燃油汽車手柄方式換擋。

便捷繳費的新能源電池充電架 1116     

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本實用新型公開了一種便捷繳費的新能源電池充電架，結構合理，將電池和汽車分離充電，實現新能源汽車，無需等待充電完畢，可更換電池充電續航；同時不方便分離電池充電的新能源汽車可使用充電槍進行充電，方便使用；充電線收放裝置使充電槍在充電時，充電線和地面不接觸，保護充電線，防止和地面摩擦出現破損導致漏電，消除安全隱患；繳費系統通過無線驗證，磁卡感應控制系統根據充電量自動計時，提高了充電架的智能化程度，也方便了汽車充電，減少對環境的污染。充電架的底部設置有萬向輪和下固定調整裝置；方便充電架轉移和固定安裝使用。

新能源車用臥式電動壓縮機機組裝置 1125     

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本實用新型新能源車用臥式電動壓縮機機組裝置，含有框架、壓縮機、氣液分離器、排氣管和回氣管，在框架底部內設有安裝橫梁，在框架頂部設有上安裝橫梁，在框架四個角端各設有安裝角；將壓縮機安裝在第一和第二安裝橫梁上，將氣液分離器通過絕緣板疊放式安裝在第一和第二上安裝橫梁上；將從壓縮機導出后向上盤繞的排氣管擱置在第一和第二上安裝橫梁的一端；將從氣液分離器導出的回氣管通過上擱板擱置在第一和第二上安裝橫梁的另一端；所述框架通過安裝角能靈活地安裝在新能源車型有限的空間內。本實用新型將臥式渦旋壓縮機與氣液分離器疊放，縮小體積，但制冷量能滿足10KW～24KW的要求，通用性好，能在較大型新能源汽車上積極應用。

新能源電力用的光伏發電組件 810     

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本實用新型屬于新能源技術領域，且公開了一種新能源電力用的光伏發電組件，包括：固定臺，所述固定臺頂部固定連接有支撐架，所述支撐架右側開設有圓孔，所述支撐架右側開設的圓孔內壁活動插接有連接柱，所述連接柱外壁固定連接有連接塊，所述連接塊頂部固定連接有光伏板主體；光伏板主體，所述光伏板主體底部固定連接有控制器，所述固定臺頂部固定連接有蓄電池；旋轉機構，所述旋轉機構安裝在固定臺頂部；該新能源電力用的光伏發電組件，通過設置固定箱、旋轉柱、旋轉把手、連接柱、連接塊和光伏板主體的連接關系，使得使用者通過轉動旋轉把手帶動旋轉柱轉動，旋轉柱帶動連接塊轉動，從而使得光伏板主體的位置角度得到調整。

具有散熱功能的新能源電池防護箱 806     

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本實用新型公開了一種具有散熱功能的新能源電池防護箱，涉及散熱領域，本實用新型包括散熱箱、氣泵、夾合裝置、減震裝置以及支腿，散熱箱下表面設有若干定位槽，若干支腿一端分別與若干定位槽連接，散熱箱一表面與減震裝置連接，夾合裝置一表面設有若干限位孔，若干減震裝置一表面均與限位孔連接，散熱箱內部為中空結構，氣泵安裝于散熱箱上表面。本實用新型中，可以有效解決新能源電池防護設備封閉式箱體造型導致不能有效地散熱的問題，可以有效解決新能源電池防護設備減震效果不足和不防撞擊的技術難題。

新能源電池板用的安裝架 731     

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本實用新型公開了一種新能源電池板用的安裝架，具體為新能源電池板領域，包括電池板和安裝架，所述安裝架的中部焊接有固定桿，所述安裝架的底部活動套裝有轉動裝置，所述轉動裝置的側面可拆卸安裝有拆卸螺栓，所述轉動裝置的底部固定安裝有控制箱，所述控制箱的兩側固定安裝有開關片，所述電池板外表面的底部固定安裝有感應裝置。本實用新型通過設置轉動裝置，使得當陽光移動到光板的另一面時，新能源電池板就吸收到的太陽能就會減弱，轉動裝置會在太陽移動時，自動帶動電池板跟隨太陽一起轉動，既避免太陽能吸收弱的問題，又解決了吸收效率低的問題，從而保證了太陽能的持續吸收，同時也保證了吸收的高效率。

帶應急處理裝置的新能源汽車動力電池檢修臺 1089     

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本實用新型涉及新能源汽車維修技術領域，特別是涉及一種帶應急處理裝置的新能源汽車動力電池檢修臺，包括：支撐架；應急水槽，所述應急水槽安裝在所述支撐架上；檢修臺，所述檢修臺安裝在所述應急水槽中，所述檢修臺與液壓機構連接，所述液壓機構帶動所述檢修臺上下運動。本實用新型解決現有技術中新能源汽車動力電池發生電池爆炸及起火時沒有對應處理裝置的問題。上述支撐架主要用于支撐，應急水槽用于處理動力電池發生電池爆炸及起火等危險情況，檢修臺用于放置動力電池，檢修臺在液壓機構的帶動下可以在應急水槽中上下移動。上述新能源汽車動力電池檢修臺的整體結構合理，實用性強。

新能源材料分條分切裝置 1113     

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本實用新型涉及新能源材料技術領域，尤其是一種新能源材料分條分切裝置，包括頂板，頂板的頂端一側對稱焊接有支撐板，支撐板的上方螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的一端安裝有限位板，限位板的一端一體成型有弧形板，限位板的另一端為弧形結構，限位板和弧形板的一側均粘接有保護墊，頂板頂端的另一側焊接有支撐架，支撐架的一側安裝有第一電機，第一電機通過輸出軸連接有雙向螺紋桿，雙向螺紋桿的外表面可螺紋連接有滑塊，滑塊的底端安裝有伸縮氣缸，伸縮氣缸的底端安裝有第二電機，第二電機通過轉軸連接有圓角刀。本實用新型能夠避免限位板的拐角與新能源材料產生摩擦，從而損壞新能源材料的情況。

升降式新能源充電樁 744     

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本實用新型涉及一種充電樁，尤其涉及一種升降式新能源充電樁。要解決的技術問題：提供一種可充分利用空間的升降式新能源充電樁。本實用新型提供了這樣一種升降式新能源充電樁，包括有第一底座、電機、絲桿、皮帶輪、平皮帶、第二底座等，第一底座頂部左側設有用于驅動升降的電機，電機輸出軸和第一底座右部均轉動式設有絲桿，絲桿下側均設有皮帶輪，皮帶輪之間繞有平皮帶，絲桿下側之間螺紋式設有第二底座，第二底座位于皮帶輪上側。本實用新型通過電機作為驅動力，能夠帶動絲桿轉動，使得充電主機向上移動，從而為下方騰出空間，本實用新型通過將轉動板轉動打開，然后人們可將個人物品掛在支桿上，方便儲存。

用于新能源汽車電池箱體的面板和底板連接結構 712     

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本實用新型涉及電池箱體技術領域，具體地說是一種用于新能源汽車電池箱體的面板和底板連接結構。一種用于新能源汽車電池箱體的面板和底板連接結構，其特征在于：位于底板的左右兩側分別采用攪拌摩擦焊連接左邊梁及右邊梁，位于底板的前后兩側分別采用攪拌摩擦焊連接前梁總成及后梁總成，位于左邊梁及右邊梁之間采用弧焊連接中間橫梁；所述的左邊梁及右邊梁的外側分別設有若干凸起結構；所述的前梁總成與后梁總成的外側分別設有若干另一凸起結構。同現有技術相比，提供一種用于新能源汽車電池箱體的面板和底板連接結構，采取側面連接的結構完成曲面接插件邊梁和底部型材的連接，滿足擠壓要求降低整體重量實現汽車輕量化。

新型汽車新能源電池教學設備 753     

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本實用新型公開了一種新型汽車新能源電池教學設備，包括環形導軌、弧形滑臺以及黑板，弧形滑臺滑動連接在環形導軌內部，黑板設置在環形導軌內側；弧形滑臺上端設有用于安裝電池的放置槽。通過將電池安裝在弧形滑臺上，且電池放入弧形滑臺的放置槽內部被壓板夾住而穩定，這樣拆裝電池較為方便，通過電機帶動主動錐齒輪轉動，而使從動錐齒輪轉動，這樣卷輥轉動的時候，可以將拉繩纏在卷輥外部或將拉繩從卷輥外部繞出，這樣拉繩可以拉著弧形滑臺沿著環形導軌滑動，從而可使學生圍著環形導軌進行觀察電池，使得便于學生觀察電池，以解決現有的汽車新能源電池教學設備不利于學生觀察電池，導致影響新能源電池教學質量的問題。

新能源汽車超級電容用余電分充裝置 1069     

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本實用新型涉及新能源充電技術領域，且公開了一種新能源汽車超級電容用余電分充裝置；本新能源汽車超級電容用余電分充裝置包括安裝箱，所述安裝箱內腔開設有安裝腔，所述安裝腔內腔滑動連接有滑動框，所述滑動框前后內側壁均固定連接有齒條，兩個齒條的橫向軸面為錯位設置，兩個齒條分別嚙合有齒輪，兩個齒輪的內腔轉動連接有連桿，本實用新型使得多余的電量可直接對新能源汽車的電池進行充電，有效利用了能源，減少了能源的浪費，更加節能環保，且可避免超級電容因過載造成損壞的情況，且可對充電插頭進行固定，有效避免了新能源汽車在充電過程中充電插頭松動從而導致的充電不完全，以致影響后續出行的問題。

充電系統及新能源汽車用充電系統 751     

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本實用新型提供了充電系統及新能源汽車用充電系統，涉及新能源汽車的技術領域。一種充電系統包括發射裝置，用于向外界發送電能；接收裝置，用于接收發射裝置向外界發送的電能；檢測裝置，用于檢測發射裝置周圍新能源汽車與發射裝置之間的距離，以及新能源汽車的電量情況；控制裝置，與發射裝置及檢測裝置均連接，用于對檢測裝置傳輸的信號進行分析判斷，并能夠根據分析判斷結果控制發射裝置向對應的接收裝置發送電能。一種新能源汽車用充電系統包括充電系統。緩解了現有技術中的充電裝置智能化程度低、使用及操作不方便等問題。

可快速拆卸更換的新能源汽車電池 692     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，具體為一種可快速拆卸更換的新能源汽車電池，包括安裝總成和風扇，所述安裝總成包括安裝件，所述安裝件的左右兩端皆貫穿開設有螺紋孔，所述螺紋孔相互遠離的一端皆插設有螺紋桿，所述螺紋桿相互靠近的一端皆通過內嵌軸承連接有固定卡板，所述固定卡板相互遠離的一端皆固定連接有固定桿。本實用新型使得用戶在拆裝更換時，十分的方便，節約了用戶大量的更換時間，進而的提高了用戶的工作效率，避免空氣中的灰塵落入其頂端后吸附空氣中的水分，進而的對新能源汽車電池主體的表面造成腐蝕，本裝置可對新能源汽車電池主體進行降溫，從而的提高了新能源汽車電池主體的使用壽命。

新能源電動汽車專用車載動力電池自動更換機器人 1161     

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本發明涉及一種新能源電動汽車專用車載動力電池自動更換機器人，包括工作臺，工作臺的上端安裝有拆卸裝置，工作臺的前端設置設置有電池運輸裝置，所述拆卸裝置包括安裝在工作臺上的拆卸定位架，拆卸定位架的前端設置有拆卸移動槽，拆卸移動槽內安裝有拆卸移動機構，拆卸移動機構的下方設置有拆卸驅動機構，拆卸驅動機構的下端安裝有拆卸夾持機構。本發明可以解決現有更換新能源電動汽車過程中存在的需要借助現有的起重工具對新能源電動汽車的電池進行安裝與拆卸，需要人工對新能源電池進行輸送，人工在安裝與拆卸新能源電動汽車容易對新能源電動汽車的電池造成磨損，勞動強度大、操作復雜與工作效率低等難題。

具有防雨功能新能源汽車充電用充電樁 972     

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本實用新型提供一種具有防雨功能新能源汽車充電用充電樁。具有防雨功能新能源汽車充電用充電樁，包括：立柱和兩個充電機構，兩個所述充電機構分別固定安裝在所述立柱的兩側；安裝盒，所述安裝盒固定安裝在所述立柱的頂端；遮擋機構，所述遮擋機構設于所述立柱上，所述遮擋機構包括安裝孔和兩個轉動部件，所述安裝孔開設于所述立柱上。本實用新型提供的具有防雨功能新能源汽車充電用充電樁通過設置安裝盒、遮擋機構和動力機構，使得在遇到降水時，能夠展開防雨布對充電樁的充電插座和顯示屏進行保護，防止雨水長期的腐蝕造成充電樁損壞，一定程度上能夠延長樁的使用壽命和降低維護成本。

新能源汽車發動機降震裝置 940     

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本實用新型提供一種新能源汽車發動機降震裝置，涉及發動機降震設計技術領域。該新能源汽車發動機降震裝置，包括金屬底板，金屬底板設置有固定孔，金屬底板頂部固定連接有金屬外殼，金屬外殼一端固定連接有固定板，固定板設置有螺紋孔，金屬底板頂部固定連接有支撐座，金屬外殼內表面固定連接有減震弧形橡膠塊，金屬外殼內部固定連接有支撐彈簧。該新能源汽車發動機降震裝置，滑桿、滑塊、第一減震彈簧、第二減震彈簧和支撐彈簧前后上下面的降低發動機震動，減震弧形橡膠塊包裹在發動機表面，同時金屬外殼外表面有支撐座，確保發動機左右端沖擊力得到有效的降低，解決了減震效果較差和不能減震左右的沖擊力問題。

具有散熱組件的新能源電池組 1184     

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本實用新型涉及電池組領域，具體公開了一種具有散熱組件的新能源電池組，包括：新能源電池組本體，新能源電池組本體的外側套設有防護外殼，防護外殼的內壁設置有限位網板；升降呼吸板，設于限位網板的上方，升降呼吸板和防護外殼之間設置有橡膠牽引罩，防護外殼的側板上開設有通氣孔；及驅動軸，設于升降呼吸板和限位網板之間，驅動軸的外側套設有撥動轉柄；有益效果為：本實用新型提出的具有散熱組件的新能源電池組邊角處均加裝角板，如此新能源電池組本體和防護外殼之間預留出通氣空隙，驅動軸工作時帶動撥動轉柄轉動的過程中，撥動轉柄帶動升降呼吸板往復升降，配合通氣孔的開設，構成對防護外殼內部實現呼吸式的散熱效果。

新能源客車定速巡航控制系統 699     

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本實用新型涉及一種新能源客車定速巡航控制系統，該系統包括：整車控制器：連接新能源客車電機控制器，整車控制器向電機控制器發送控制指令進行執行巡航控制；定速巡航手動控制模塊：該模塊包括手動控制開關，所述的手動控制開關連接整車控制器，定速巡航手動控制模塊根據駕駛員手動意圖進行定速巡航控制；定速巡航自動控制模塊：該模塊包括車輛狀態采集傳感器和道路狀態采集傳感器，所述的車輛狀態采集傳感器和道路狀態采集傳感器均連接至整車控制器，定速巡航自動控制模塊根據車輛狀態和道路狀態自動進行定速巡航控制。與現有技術相比，本實用新型能夠實現更加智能化的車輛定速巡航運行，安全可靠。

用于新能源汽車的熱管理系統 1045     

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本實用新型涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種用于新能源汽車的熱管理系統。所述用于新能源汽車的熱管理系統包括液冷熱管理單元和乘用空間空調單元，還包括一熱交換器，所述液冷熱管理單元和所述乘用空間空調單元通過所述熱交換器連通。本實用新型通過熱交換器和分支管路將原本獨立的液冷熱管理單元和乘用空間空調單元實現了協同運行，極大程度地節約了能源，降低了商用車的生產成本。

新能源汽車電機的裝配及測試用工裝 1137     

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本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種新能源汽車電機的裝配及測試用工裝，包括工裝底板、高壓電對接機構、氣密測試轉接盒、低壓電對接機構，電機固定在工裝底板的中央，工裝底板上設有定位銷套，工裝底板的后側兩端各設有一個氣密測試轉接盒，氣密測試轉接盒與電機的高壓接線盒之間采用電機三相線束連接，氣密測試轉接盒與高壓電對接機構之間采用導電線連接，高壓電對接機構設置在工裝底板的前側中央，工裝底板的后側設有低壓電對接機構，低壓電對接機構與電機的低壓接口連接。本實用新型同現有技術相比，設計了新能源汽車電機的裝配及測試用工裝，既能夠用于電機產線裝配，也能夠用于測試臺測試工位，使測試臺能夠在生產線上進行測試。

單冷卻水箱新能源汽車熱管理系統 1082     

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本實用新型涉及汽車電池系統控制技術領域，公開了一種單冷卻水箱新能源汽車熱管理系統，包括冷凝子系統、動力總成子系統和電池包子系統，由控制系統進行控制，所述冷凝子系統包括壓縮機、冷凝器和蒸發器組成的冷卻回路，所述動力總成子系統包括電機、冷卻水箱、第一水泵以及管路形成的動力回路，所述電池包子系統包括電池包、第二水泵以及管路形成的電池包回路，在所述動力回路連接至水箱的進口位置的管路和所述電池包的出口位置的管路之間安裝調節閥，所述控制系統包括設置在系統中的若干傳感器和控制模塊。本實用新型給新能源汽車輛提供了可在兩種冷卻回路模式下切換的熱管理系統，以適應汽車不同的工況。

新能源光伏板表面清理裝置 909     

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本實用新型涉及光伏板清理裝置領域，具體公開了一種新能源光伏板表面清理裝置，包括：光伏板，光伏板的外側套設有邊框，邊框的表面開設有邊槽；清理板，與邊槽對應設置，清理板的表面設置有刷毛；及通孔，開設在清理板的表面，通孔的內部插接有導向桿，導向桿固定在光伏板的表面；有益效果為：本實用新型提出的新能源光伏板表面清理裝置將邊槽內側的清理板抽出，將清理板表面的通孔套在導向桿端部，抽拉清理板沿著導向桿滑動，實現刷毛清掃光伏板的表面。

用于新能源汽車充電的艙體 675     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電的艙體，屬于車輛充電領域。針對現有充電艙體密封差且結構復雜的問題，本實用新型提供了一種用于新能源汽車充電的艙體，它包括與車體連接的門板，門板上設有殼體，殼體內部設置有供充電槍插入的充電板和供充電槍連接的充電插座，充電插座與車體中的電池連接，充電板的上方設置有蓋板，蓋板與殼體鉸接，且蓋板與殼體的連接處、門板與車體的連接處均設有密封膠條。本實用新型通過密封膠條的設置增加了整個艙體的密封性，有效避免了雨水或外界粉塵進入到艙體內部影響充電安全；同時結構簡單，蓋板在不影響充電的情況下起到防塵密封的作用；整體結構簡單，易于安裝和拆卸，提高密封的同時保障車輛充電的安全。

集新能源水電節能回收利用一體的市政交通公交站臺 1206     

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本實用新型提供集新能源水電節能回收利用一體的市政交通公交站臺，涉及市政交通領域。該集新能源水電節能回收利用一體的市政交通公交站臺，包括支架和站牌顯示屏，所述支架頂部設置有頂板，所述頂板頂部固定連接有環形豎管。該集新能源水電節能回收利用一體的市政交通公交站臺，太陽能發電板利用太陽能進行發電為站牌顯示屏工作提供能源，并且通過太陽能發電板減少能源的使用，使站牌顯示屏的使用符合綠色發展理念，保證站牌顯示屏、支架、坐板、斜桿、頂板等零件形成市政公交站臺符合節能環保理念，減少站牌顯示屏使用的成本，同時通過環形豎管和收集箱收集雨水來清理站牌顯示屏和支架。

新能源車架零配件連接結構 876     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源車架零配件連接結構，包括連接件和連接板，所述連接件的正面固定安裝有兩個限位筒，所述限位筒的內側螺紋連接有固定桿，所述固定桿的外側螺紋連接有固定塊，所述連接件的內底壁固定安裝支撐塊，所述固定塊與支撐塊相對的一側均固定安裝有夾持塊，兩個所述夾持塊的相對一側之間活動安裝有車架本體，所述連接板的左側固定安裝有零配件本體，所述連接件的頂部與底部均固定安裝有連接筒，所述連接筒的內側滑動連接有滑動板，所述滑動板的內側固定安裝有連接桿。該新能源車架零配件連接結構，拆裝過程簡單，省時省力，不需要使用其他特殊工具，便于使用，從而提高了實用性。

用于新能源汽車電池箱體的彎梁結構 1093     

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本實用新型涉及電池箱體技術領域，具體地說是一種用于新能源汽車電池箱體的彎梁結構。一種用于新能源汽車電池箱體的彎梁結構，其特征在于：位于底板的左右兩側分別采用攪拌摩擦焊連接彎曲左邊梁及彎曲右邊梁，位于底板的前后兩側分別采用攪拌摩擦焊連接前梁總成及后梁總成，位于彎曲左邊梁及彎曲右邊梁之間采用弧焊連接中間橫梁；所述的彎曲左邊梁及彎曲右邊梁的外側分別設有若干凸起結構；所述的彎曲左邊梁及彎曲右邊梁的截面呈J型結構。同現有技術相比，提供一種用于新能源汽車電池箱體的彎梁結構，該結構的改變，避免了邊梁彎曲處由多件零件的焊接結構為一個整體加工結構，避免焊接應力集中，和變形。