江蘇泰州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車供能裝置 1137     

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本實用新型公開了一種新能源汽車供能裝置，包括底座，所述底座的上表面設置有充電樁體，所述充電樁體的內底面設置有吸力設備、供電設備和支座，所述支座的上部設置有電機，所述電機的輸出端設置有繞線架，所述繞線架的外表面設置有牽拉線，所述牽拉線的一端固定連接有充電頭，所述牽拉線由吸氣管、供電電線和外皮構成，所述吸氣管與吸力設備相連接，所述供電電線與供電設備相連接。本實用新型，通過電機帶動繞線架對充電使用的牽拉線進行卷放，使得牽拉線在不使用時可以收到充電樁體內進行保護，在插上充電頭后，在小吸盤的作用下吸進，可以防止意外拉動牽拉線對新能源汽車充電口引起損壞，同時在風扇的作用下，可以防止供電設備過熱。

新能源汽車輪轂電機定子鐵芯結構 1124     

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本實用新型涉及一種新能源汽車輪轂電機定子鐵芯結構，定子鐵芯主軸的外周面上開設有螺旋狀凹槽，螺旋狀凹槽內嵌置有定位鐵芯循環水道，定位鐵芯循環水道呈螺旋狀結構分布在定子鐵芯主軸的外環面上，定位鐵芯循環水道的端部連通有定位鐵芯循環水道入水口，所述的定子鐵芯中心轉軸上開設有用于外接冷卻水的定子鐵芯冷卻水入口水道，定子鐵芯冷卻水入口水道和定位鐵芯循環水道入水口相連通。本實用新型的新能源汽車輪轂電機定子鐵芯結構，采用此種設計的電機定子鐵芯，在定子鐵芯中采用循環水道冷卻結構，更加有效地提高電機的冷卻效果，改善電機的性能，在電機使用過程中，能夠有效地提高電機的使用壽命。

新能源汽車電池存儲裝置及使用方法 1027     

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本發明提供一種新能源汽車電池存儲裝置及使用方法，涉及新能源汽車領域。該一種新能源汽車電池存儲裝置，包括支撐架，所述支撐架的兩側均設置有擋板，所述擋板之間設置有電池盒，所述電池盒包括外殼，所述外殼外三層結構，外側均為結構板，結構板之間的中部為傾斜角度45°的肋板且兩端均與結構結構板固定連接，所述外殼的底部等距離固定連接有散熱板，所述散熱板的另一端均固定連接有底板，所述底板、散熱板和外殼之間構成風道，所述外殼的內部側壁固定連接有橡膠層，所述外殼的內部底壁等距離固定連接有導熱板。通過將減震結構設計在電池盒的外部以及采用被動式散熱，大大降低電池盒的體積，便于更換。

新能源汽車汽車撥叉杠桿總成的加工方法 800     

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本發明公開了一種新能源汽車汽車撥叉杠桿總成的加工方法，所述新能源汽車汽車撥叉杠桿總成的加工方法的制作工藝其步驟如下：(1)初級坯件去除毛刺尖角；(2)次級坯件去除毛刺尖角；(3)坯件鉆孔；(4)坯件鍍層；(5)坯件烘干、坯件清潔以及坯件裝配；(6)測量工件；該新能源汽車汽車撥叉杠桿總成的加工方法通過坯件鍍層、坯件烘干、坯件清潔以及坯件裝配以及測量工件工序的應用，即可來對坯件進行外部鍍漆，進行優化處理，并進行坯件的外壁烘干，進而來提高其成形的效率，同時來對待成型的坯件進行清潔處理，從而來增加其潔凈性能，提高其美觀性，最后再進行O圈的裝配，即方便進行檢測也便于前端工序的進行，十分的便捷。

新能源汽車空調壓縮機軸承加工翻轉裝置 997     

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本發明涉及新能源汽車技術領域,尤其涉及一種新能源汽車空調壓縮機軸承加工翻轉裝置,包括第一傳送帶、第二傳送帶、第三傳送帶和安裝筒組成，所述安裝筒固定設置在第二傳送帶的傳送尾端，并且安裝筒與第二傳送帶的傳送尾端之間保持間距，該間距內設置有導向塊，所述安裝筒的中心設置有電機，電機的輸出端引出的轉軸向兩側延伸至安裝筒的外側，本發明解決了汽車新能源空調壓縮機的軸承在加工過程中，軸承翻轉需要人工參與，工作效率低下的問題，在使用本翻轉裝置時，軸承自動化翻轉，降低了工人的勞動強度，加速了軸承的加工效率，便于推廣應用。

用于新能源汽車的傳動軸加固結構 894     

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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的傳動軸加固結構。本實用新型采用的技術方案是：包括中心軸為前后方向的圓柱形主體裝配穩定連接柱，所述主體裝配穩定連接柱的正面中心位置設有貫穿后側端面的圓柱形中心配合連接安裝孔，所述主體裝配穩定連接柱的外圓柱面左右兩側分別設有一個一體成型且為左右對稱的中心軸為左右方向的圓柱形加固穩定配合支撐連接柱，所述加固穩定配合支撐連接柱左右方向的外側端面中心位置設有圓柱形加固穩定配合安裝槽。本實用新型的優點是：能夠提高傳動軸在使用時的耐用性，在使用過程中的性能更加穩定性，避免了傳統裝配安裝會存在的安全隱患，提高了整體在使用過程中的安全系數。

新能源汽車汽車撥叉杠桿總成結構 1018     

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本實用新型公開了一種新能源汽車汽車撥叉杠桿總成結構，包括主體和橡膠墊，所述主體的外壁兩側設置有連接頭，且連接頭的外壁內側安置有限位槽，所述橡膠墊設置于限位槽的內壁，所述主體的外壁內側安置有預留口，且主體的外壁中部設置有固定頭，所述固定頭的內壁安置有凹槽，且凹槽的內壁活動設置有密封圈，所述凹槽的內壁一側安置有預留槽，且預留槽的內壁設置有刻度線，所述主體的外壁右側活動安置有銘牌貼，且主體的外壁一端設置有防銹涂層。該新能源汽車汽車撥叉杠桿總成結構設置有主體，主體與連接頭之間的連接方式為焊接，使得主體與連接頭之間不會出現裂縫，提高裝置內零件的使用穩定性，防止連接頭固定在汽車上運行時，出現斷裂。

新能源汽車電池包的冷卻組件 1100     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池包的冷卻組件，包括電池座和外框，所述外框通過焊接固定在電池座的上表面上，且外框的內部設有冷凝管，電池座的上表面中間開設有滑槽，滑槽的兩側還開設有滑孔，所述滑槽的上壁兩側均通過滑塊滑動設置有第一夾座，滑塊通過彈簧滑動置于導軸上，兩側的滑孔表面均通過導塊滑動設置有第二夾座，導塊的內部螺紋連接有調節螺桿，調節螺桿的外端連接有轉柄。相比于現有技術，本實用新型大大提高了該冷卻組件對電池包的適用程度，且使用較為方便。

新能源電動船 769     

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一種新能源電動船，包括新能源發電單元(10)、電能存儲單元(20)充電單元(30)、電力推進裝置(40)及用電負載、主控單元(50)，其特征在于，所述電力推進裝置(40)和用電負載均為直流負載，所述新能源發電單元(10)發的電經充電單元(30)儲存于電能存儲單元(20)內，該電能存儲單元(20)與所述電力推進裝置(40)和用電負載相連接，直接將直流電輸送到所述電力推進裝置(40)和用電負載，為其提供工作電源。本發明可有效降低能源消耗，提高能源利用率，并可有效提高續航里程且無污染，噪音低。

新能源汽車輪轂電機定子鐵芯結構及其加工方法 1079     

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本發明涉及一種新能源汽車輪轂電機定子鐵芯結構及其加工方法，定位鐵芯主軸的外周面上開設有螺旋狀凹槽，螺旋狀凹槽內嵌置有定位鐵芯循環水道，定位鐵芯循環水道呈螺旋狀結構分布在定位鐵芯主軸的外環面上，定位鐵芯循環水道的端部連通有定位鐵芯循環水道入水口，所述的定子鐵芯中心轉軸上開設有用于外接冷卻水的定子鐵芯冷卻水入口水道，定子鐵芯冷卻水入口水道和定位鐵芯循環水道入水口相連通。本發明的新能源汽車輪轂電機定子鐵芯結構及其加工方法，采用此種設計的電機定子鐵芯，在定子鐵芯中采用循環水道冷卻結構，更加有效地提高電機的冷卻效果，改善電機的性能，在電機使用過程中，能夠有效地提高電機的使用壽命。

新能源汽車輪轂電機轉子沖片 713     

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本實用新型涉及一種新能源汽車輪轂電機轉子沖片，轉子沖片的環形面上圓周均布有至少兩個用于提高轉子結構穩定性的固定槽孔，轉子沖片的外圓周面上均布開設有至少一個用于減少電機運行過程中振動和噪聲的動平衡槽口，轉子沖片的內環面上向內延伸的臺階，臺階上垂直延伸連接有至少一個用于提高電機輸出功率和效率的T字形磁鋼片，T字形磁鋼片的橫桿部與轉子沖片的內環面之間形成磁鋼片槽口，T字形磁鋼片與固定槽孔相對應設置。本實用新型的一種新能源汽車輪轂電機轉子沖片，應用于新能源汽車配套使用，380V?8極?75kW外轉子輪轂電機具備良好的運行性能，降低電機噪聲和振動，并能夠提高汽車行駛安全性和傳動效率。

以太陽能光伏供電的新能源LED燈安裝施工設備 833     

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本實用新型涉及一種以太陽能光伏供電的新能源LED燈安裝施工設備，包括移動平臺、載物框、抓取裝置、回收裝置、切邊裝置和挖掘裝置，所述的移動平臺的前端左側安裝有抓取裝置，移動平臺的前端右側安裝有回收裝置，移動平臺的左端安裝有切邊裝置，移動平臺的右端安裝有載物框，移動平臺的后端安裝有挖掘裝置。本實用新型可以解決對現有打地基過程中需要人員借助工具清理回收雜物以及人工挖掘土壤，清理雜物時，人員需要借助工具彎腰拾取，回收雜物時，瓶裝類雜物因體積大造成空間浪費使得空間利用率減少，挖掘土壤時，人員借助工具對土壤挖掘等難題，可以實現對戶外新能源環保燈地基進行自動化清理回收雜物、切地基邊以及土壤挖掘的功能。

多功能新能源汽車傳動齒輪 752     

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本實用新型涉及新能源汽車齒輪技術領域，尤其涉及一種多功能新能源汽車傳動齒輪。本實用新型采用的技術方案是：包括中心軸為左右方向的圓柱形主體連接穩定支撐柱，主體連接穩定支撐柱的右側設有正六邊形主體裝配止位連接柱，主體連接穩定支撐柱的左側端面中心位置設有一體成型的圓柱形裝配定位穩定連接柱，裝配定位穩定連接柱的前后兩側分別設有對稱的主體裝配定位連接槽，主體連接穩定支撐柱的外圓柱面上位于左右方向中間區域的位置設有螺旋形導向連接卡合齒。本實用新型的優點是：能夠配合齒輪結構進行齒輪傳動來使用，還可以作為連接軸進行裝配使用，在使用時的靈活性更強，能夠有效減少汽車結構在生產加工時零件的種類。

新能源汽車用電池減震安裝座 888     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池減震安裝座，包括底板，所述底板上端左部和上端右部均固定安裝有豎直板，兩個豎直板后端和底板上端后部共同固定安裝有背板，所述底板、豎直板和背板均為一體形成結構，所述底板、豎直板和背板之間固定安裝有電池本體，所述底板下端前部和下端后部均固定安裝有減震座，且兩個減震座之間共同固定安裝有兩個連接板，兩個所述豎直板左端中部均開設有左右穿通的矩形槽，且矩形槽內均等距固定安裝有若干個相互平行的加強桿。本實用新型所述的一種新能源汽車用電池減震安裝座，便于進行安裝，整個安裝座具有良好的散熱效果和減震能力，對電池能夠起到良好的保護作用，適宜廣泛推廣使用。

新能源車間用防靜電裝置 705     

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本發明公開了一種新能源車間用防靜電裝置，涉及新能源技術領域，本發明包括上殼體、下殼體和安裝座，下殼體上表面連接有若干固定塊，上殼體底端與固定塊連接，下殼體底端連接有安裝座，上殼體內部設置有水箱，水箱內部安裝有一增壓泵，上殼體一側表面連接有導流管，導流管的輸入端與增壓泵連接，導流管的輸出端連接有噴頭，上殼體內部還設置有吸塵裝置，吸塵裝置一表面連接有集塵管，集塵管的輸入端連接有若干進風口。本發明一種新能源車間用防靜電裝置，對水源進行霧化噴發，可幫助加大空氣濕度，并且對部分灰塵進行沉降，減少靜電的發生，同時利用可伸縮側擋板對水源霧化的噴發范圍進行限定控制等，提升使用安全性。

新能源汽車空調渦旋壓縮機用的渦旋盤 873     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調渦旋壓縮機用的渦旋盤，包括第一底盤和螺栓，所述第一底盤的頂部固定有螺旋板，且第一底盤的頂部安裝有曲線型板，所述第一底盤的頂部開設有空腔，所述第一底盤的底部連接有第二底盤，且第二底盤的左側開設有第二凹槽，所述第二底盤的頂部安裝固定有支撐柱，且支撐柱的外表面貫穿有套筒，所述套筒的左側連接有第二扇葉，且第二扇葉的頂部安裝固定有轉動塊。該新能源汽車空調渦旋壓縮機用的渦旋盤，可以到達有效地使螺旋板進行降低溫度的效果，還能夠起到對螺旋板進行潤滑的作用，可以使更多的空氣流進入螺旋板中的空腔，提高進風量，能夠壓縮更多的氣體，從而提高整個渦旋盤的效率。

新能源汽車用電池保護箱 780     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池保護箱，包括箱體，所述箱體的頂部套設有箱蓋，所述箱體內腔的底部固定連接有隔板，所述隔板的頂部設置有升降板，所述隔板的兩側均固定連接有氣缸，兩個氣缸相反一側的輸出端均固定連接有移動塊，所述移動塊的頂部活動連接有支撐條。本實用新型通過設置箱體、箱蓋、隔板、升降板、氣缸、移動塊、支撐條、升降殼、限位盒、第一彈簧、限位板、限位桿、滑桿、滑套、第二彈簧、連接條、夾板、螺紋桿、手輪、固定盒、壓板、推板、第三彈簧、壓桿和橡膠塊，解決了現有新能源汽車用電池保護箱防護性能較差的問題，該新能源汽車用電池保護箱，具備防護性能好的優點，值得推廣。

低溫新能源實驗裝置的使用方法 779     

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本發明涉及實驗裝置技術領域，尤其涉及一種低溫新能源實驗裝置的使用方法。本發明采用的技術方案是：低溫新能源實驗裝置由低溫儲罐、低溫截止閥、低溫安全閥、低溫液體增壓泵、低溫止回閥、壓力表、壓力傳感器、液位傳感器、溫度傳感器、真空絕熱低溫容器、真空絕熱低溫管組成，在使用時包括以下步驟：1)打開低溫儲罐?真空絕熱低溫容器管路上DN15低溫截止閥A,此時低溫液體通過管路給真空絕熱低溫容器加注液體的步驟。本發明的優點是：能夠實現對波紋金屬軟管低溫環境下的精準高效的實驗檢測，能夠確保波紋金屬軟管的檢測數據更加精準，檢測效率也更高，從而能夠保障波紋金屬軟管在后期使用過程中的安全性能夠得到保障。

新能源混合動力汽車電氣系統 1045     

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本發明公開了一種新能源混合動力汽車電氣系統，包括直流電源（1）、蓄電池（2）、電子元器件（3）、高壓配電單元（4）、電機控制器（5）、電動機（6）、變速箱（7）、內燃機（8）、發電機（9）、執行機構（10）、整流器（11）、BMS電池管理單元（12）和鋰電池（13），直流電源輸出端與蓄電池相連，蓄電池與電子元器件相連，高壓配電單元分別與電機控制器和BMS電池管理單元相連，電機控制器與電動機相連，電動機與變速箱相連，變速箱分別與內燃機、發電機和執行機構相連，發電機與整流器相連，整流器與BMS電池管理單元相連，所述BMS電池管理單元連接于鋰電池。本發明采用新能源混合動力汽車電氣系統，結構設計合理。

新能源汽車軸承座及其制造工藝 1132     

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本發明公開了一種新能源汽車軸承座，包括殼體，殼體的內腔由殼體端面依次向上設有第一圓柱腔體、第二圓柱腔體和上封蓋，第一圓柱腔體內徑大于第二圓柱腔體內徑；殼體外壁在殼體端面與殼體上封蓋之間依次設有第一外圓壁、第二外圓壁以及第二外圓壁上設有的連接塊，第一外圓壁外徑大于第二外圓壁外徑；所述的殼體為整體結構由鋁合金鍛造而成。該新能源汽車軸承座金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，機械性能高，由于鍛造成形，大大減少車削加工量，加工過程中不變形，產品精度高，材料利用率高，生產周期短效率高，能夠滿足汽車零部件配套要求。 1

用于新能源汽車的倒車系統及其工作方法 1149     

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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的倒車系統及其工作方法。其中，本用于新能源汽車的倒車系統包括：帶有圖像識別功能的控制模塊，分別與控制模塊相連的紅外無熱化攝像單元；所述紅外無熱化攝像單元適于獲取車后對象的位置信息；所述控制模塊適于設定車與車后對象的安全距離；以及當控制模塊檢測車后對象為人且車與人到達所述安全距離時，所述控制模塊適于控制車輛制動。

新能源汽車輪轂電機轉子鐵芯結構 1034     

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本發明涉及新能源汽車輪轂電機轉子鐵芯結構，包括安裝在新能源汽車輪轂電機內的轉子鐵芯組和轉子磁鋼片以及分別安裝連接在轉子鐵芯組頂端面和底端面上的轉子上端板和轉子下端板，相鄰兩段轉子鐵芯相互之間順時針旋轉36°，每個轉子沖片的表面上圓周開設有八組嵌入槽，相鄰兩個嵌入槽的中心線之間夾角為45°，轉子磁鋼片嵌置在左凹槽和右凹槽之間，第一槽口和第二槽口之間具有間隙且呈內“八”字型分布在轉子沖片上。本發明的新能源汽車輪轂電機轉子鐵芯結構，采用此種設計的轉子鐵芯結構裝配槽，能夠方便進行轉子動平衡試驗，使得380V?4p?18kW?1000rpm該電機具備良好的運行性能，并能夠降低電機噪聲和振動。

新能源汽車輪轂電機轉子沖片 1045     

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本發明涉及一種新能源汽車輪轂電機轉子沖片，轉子沖片的環形面上圓周均布有至少兩個用于提高轉子結構穩定性的固定槽孔，轉子沖片的外圓周面上均布開設有至少一個用于減少電機運行過程中振動和噪聲的動平衡槽口，轉子沖片的內環面上向內延伸的臺階，臺階上垂直延伸連接有至少一個用于提高電機輸出功率和效率的T字形磁鋼片，T字形磁鋼片的橫桿部與轉子沖片的內環面之間形成磁鋼片槽口，T字形磁鋼片與固定槽孔相對應設置。本發明的新能源汽車輪轂電機轉子沖片，應用于新能源汽車配套使用，380V?8極?75kW外轉子輪轂電機具備良好的運行性能，降低電機噪聲和振動，并能夠提高汽車行駛安全性和傳動效率。

大型新能源汽車用大扭矩永磁同步電機 722     

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本發明公開了一種大型新能源汽車用大扭矩永磁同步電機，它包括永磁同步無刷電機、溫差發電裝置、減速機，其中永磁無刷同步電機與所述減速機連接，所述溫差發電裝置包括熱端回路、溫差發電片，所述熱端回路纏繞固定于所述永磁無刷同步電機上，其一端與所述溫差發電片的下表面固定，所述溫差發電片固定于車體表面，其上表面露出車體，利用行進中流動的空氣帶走熱量，保持該面的低溫，造成溫差發電片兩面的溫度差，利用其向蓄電池組充電，將電機運行時產生的一部分熱量回收，實現了節能，適合作為新能源汽車使用的電機。

新能源汽車不同材質的自動連接裝置 1060     

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本實用新型公開了一種新能源汽車不同材質的自動連接裝置，涉及自動鉚接機技術領域，該新能源汽車不同材質的自動連接裝置，包括安裝座和鉚接機本體，所述鉚接機本體的底部固定連接有定位套，所述定位套的內壁與定位軸的表面轉動連接，所述定位軸的表面設置有鎖緊機構，所述定位軸的底部固定連接有連接座。本實用新型通過設置定位軸、鎖緊機構、固定軸、卡接機構和壓接機構，以解決現有技術中，目前常見的新能源汽車不同材質的自動連接裝置在使用時，鉚接機常豎向或橫向固定在安裝座上，改變鉚接機的狀態時需將鉚接機從安裝座上拆下才可改變鉚接機的安裝狀態，從而導致鉚接機的狀態調節較為不便的問題。

應用于新能源汽車NTC溫度傳感器檢測的高穩定固定結構 855     

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本實用新型屬于傳感器組裝配件應用技術領域，具體公開了應用于新能源汽車NTC溫度傳感器檢測的高穩定固定結構，包括箱體、第一氣缸安裝板、第二氣缸安裝板、第一斜加強筋板、第二斜加強筋板、第一氣缸安裝座、第二氣缸安裝座、第一氣缸、第二氣缸、第一滑動通槽、第二滑動通槽、第一傳感器殼體限位卡板、第二傳感器殼體限位卡板、第一橫限位板和第二橫限位板。本實用新型的應用于新能源汽車NTC溫度傳感器檢測的高穩定固定結構的有益效果在于：其設計結構合理，能實現對待檢測的溫度傳感器成品或半成品進行精準、穩定的固定，提高檢測效率，同時能依據需要對待檢測的溫度傳感器成品或半成品進行轉動，以滿足不同部位的不同檢測需求。

新能源汽車空調曲軸生產用加工中心送料裝置 866     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調曲軸生產用加工中心送料裝置，包括連接座、電動伸縮桿、引導板和彈簧，所述連接座的下端左右兩側內部安裝有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的活動端連接有引導板，并且引導板的下端固定有固定殼，所述固定殼的內壁上開設有凹槽，且固定殼的內部設置有彈簧，并且彈簧的下方設置有活動柱。該新能源汽車空調曲軸生產用加工中心送料裝置設置有螺紋桿和限位塊，通過轉動連接桿使連接桿通過錐齒輪將動力傳遞給螺紋桿，使得螺紋桿在旋轉的同時帶動限位塊進行移動，使得裝置可根據曲軸直徑的不同對限位塊的位置進行調節，使得裝置能對不同直徑的曲軸進行很好的夾持固定，提高裝置的實用性。

新能源特種氣瓶加工用夾具 1197     

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本實用新型公開了一種新能源特種氣瓶加工用夾具，屬于氣瓶加工技術領域；一種新能源特種氣瓶加工用夾具，包括底座，底座的頂部固接有第一安裝板，第一安裝板的側壁連接有電動伸縮桿，電動伸縮桿的伸縮端連接有滑動連接在底座上的第二安裝板，第一安裝板與第二安裝板的頂部均設置有傳動組件，第一安裝板與第二安裝板的上方均設置有相互鉸接的限位桿，傳動組件的傳動端與限位桿的鉸接點之間活動連接有支撐桿，第一安裝板與第二安裝板的頂部還連接有升降組件，升降組件的升降端與限位桿之間活動連接有傳動桿，第一安裝板與第二安裝板上方相鄰的限位桿之間活動連接有鎖緊帶；本實用新型能夠針對不同尺寸的氣瓶的進行夾裝，且夾裝穩定。

新能源專用電連接器 850     

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本實用新型公開了新能源專用電連接器，包括插頭和插座，所述插頭包括插孔、孔護套、孔底板、孔蓋板、頭殼體、連接帽、第一線圈、第一密封墊、擋圈、圓并帽和第一封線體，所述插座包括插針、針蓋板、針底板、殼體、第二封線體、第二密封墊和第二線圈。本實用新型所提供的電連接器具有結構簡單、接觸良好、工作可靠、維護方便、加工工藝簡單、制造成本低等優點，并且結構緊湊，使得本電連接器整體密封性能良好，在使用時，外界具備危險因素的物件不會進入到電連接器內部，增加了本電連接器整體的使用安全性，且操作使用方便，能夠提高插接效率，降低插接難度，具備較好的實用性，能夠較好的滿足新能源方面的使用需求。

新能源汽車機殼加工用定位工作臺 820     

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本發明公開了新能源汽車機殼加工用定位工作臺，包括底板，所述底板的頂部固定連接有卡箱，所述卡箱的頂部設置有機殼本體，所述卡箱的兩側均固定連接有與機殼本體配合使用的擋板，所述卡箱內腔的中軸處固定連接有定位塊。本發明通過底板、卡箱、機殼本體、定位塊、卡板、傳動框、傳動銷、伸縮桿、第一彈簧、第一支撐板、氣缸、第二支撐板、第一傳動板、軟墊、開口、滑柱、支撐架、第二傳動板和擋板的配合，解決了現有的新能源汽車機殼加工用定位工作臺不具備自動加緊功能的問題，該工作臺具備自動加緊的優點，增強了該新能源汽車機殼加工用定位工作臺的使用實用性，減少了使用者的工作時間。