廣東佛山有色金屬新能源材料技術理論與應用

風氫新能源應用裝置 914     

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本發明公開了一種風氫新能源應用裝置，包括風力發電裝置本體、風扇、風力發電機，風力發電裝置本體內部固定連接有風力發電機，風力發電機的上方固定連接有電線，電線遠離風力發電機的一端固定連接有電解水制造氫結構，電解水制造氫結構遠離風力發電裝置本體一側的中間位置固定連接有輸氫氣管道，輸氫氣管道遠離電解水制造氫結構的一端固定連接有氫氣儲存罐，風力發電裝置本體和風扇通過支撐桿固定連接，由于風力發電機、電解水制造氫結構以及氫氣儲存罐的正常工作，完成將風能轉換為電能，再將電能轉換氫能，實現更好的利用新能源的過程；氫作為一種清潔能源，具有能量密度高、容量大、壽命長、便于儲存和傳輸等特點。

新能源變頻空調及其控制方法 1050     

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本發明屬于空調控制技術領域，提供了一種新能源變頻空調及其控制方法。本發明通過在新能源變頻空調中采用風力發電機、整流模塊、電壓卸載模塊、第一DC/DC變換器、光伏電池、第二DC/DC變換器、燃料電池、第三DC/DC變換器、雙向AC/DC變換器以及超級電容器，實現了將風能、太陽能、燃料電池及市電進行充分的協調利用以對變頻空調進行供電，且在空調未開機時將風力發電機和/或光伏電池所輸出的電能向電網實施并網發電以達到充分利用風能和/或太陽能的目的，同時通過超級電容器替代現有的鋁電解電容以延長變頻空調的使用壽命和提高變頻空調的工作性能。

新能源車用動力電池回收方法 1071     

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本發明一種新能源車用動力電池回收方法,包括以下步驟:(1)放電:對失效動力電池進行放電操作,去除動力電池的剩余電量,以保證后面的工序能夠安全地進行;(2)初步分拆;(3)電池單體的性能參數檢測及分類;(4)電池單體拆解:對沒有使用價值的電池單體進行分拆,取出電池單體的正極和負極的極片;(5)對得到的正、負極極片進行元素分析,根據所得元素分析的結果,按各個元素的含量,按照目標產品的各個主要元素的比例決定不同批次原料的混合量,采用濕法冶煉的方法提取金屬元素,制備目標產物;(6)對有使用價值的電池單體,通過電池分選機按照電池單體的剩余電容量分選,按電容量進行分級歸類,然后再根據實際使用需要應用到產品中去。

具有保護線纜功能的散熱型新能源充電樁 922     

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本發明公開了一種具有保護線纜功能的散熱型新能源充電樁，包括殼體、散熱箱體、充電線纜、保護套和固定橫板，所述殼體內部設置有電源模塊箱，且電源模塊箱底端下方設置有所述散熱箱體，所述電源模塊箱頂端設置有導流板，且導流板與所述殼體的內壁相連接，所述充電線纜一端與電源模塊箱電性連接，且充電線纜另一端通過所述保護套與充電槍頭相連接，所述固定柱與所述固定橫板焊接為一體。該具有保護線纜功能的散熱型新能源充電樁設置有活動桿，其會多次的來回移動，這樣可以使得散熱風扇會多次的轉動，提高了散熱效果，而該散熱方式無需電力驅動，節約了能源，同時只要該設備的每天使用頻率達到一定次數后，就可以使得該設備的溫度保持穩定。

新能源汽車水冷電機殼制造工藝及其結構 959     

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本發明涉及一種新能源汽車水冷電機殼制造工藝及其結構，包括內殼、第一外殼和第二外殼，所述內殼為圓柱形結構，所述內殼的內部設有放置腔，所述內殼的外表面設有多個外環，相鄰外環之間形成有水道，所述水道上設有通口，相鄰兩水道之間的通道首尾設置，所述第一外殼和第二外殼設于內殼外部，本發明提出的一種新能源汽車水冷電機殼制造工藝及其結構，通過設置第一外殼和第二外殼，第一外殼和第二外殼組裝于內殼的外部，從而形成水冷電機可，該種設計，工藝簡單，具有結構穩固可靠、無鑄造缺陷、螺旋水道無殘留砂芯、硬度滿足要求等優點，加長了水冷電機殼的使用壽命，滿足實際使用需要。

新能源車電動空調管道絕緣接頭 858     

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本發明公開了一種新能源車電動空調管道絕緣接頭，包括絕緣尼龍圓形法蘭、絕緣尼龍襯套、螺母、插口、端面密封O型圈、徑向密封O型圈、螺栓，所述絕緣尼龍圓形法蘭為4個，且上下對稱設置，所述絕緣尼龍襯套為兩個，且上下對稱設置，所述螺母和絕緣尼龍圓形法蘭之間設置有墊圈，所述端面密封O型圈和徑向密封O型圈均為四個，且上下對稱設置，與現有技術相比，本發明的有益效果是該新型一種新能源車電動空調管道絕緣接頭，結構簡單，絕緣效果好，安全性能高，使用簡單等優點，適合推廣使用。

新能源汽車車載電池安全管理裝置 737     

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本發明屬于電動汽車技術領域，具體的說是一種新能源汽車車載電池安全管理裝置，包括箱體；所述箱體內部用于安裝新能源汽車電池，且箱體的側壁設置為雙層結構；所述箱體頂部安裝有箱蓋；所述箱蓋上側固接有盛放盒，且盛放盒內部添加有發泡膠；所述箱蓋上側安裝有泵；所述泵的一端與盛放盒連通，另一端通過引流管與箱體側壁連通；通過泵將盛放盒內部的發泡膠通過引流管抽入箱體側壁內部，從而在箱體側壁內部形成一層發泡膠層，當堅硬物體穿刺箱體時，箱體側壁中的發泡膠會將穿刺形成的縫隙填補，從而將縫隙封堵，避免外界空氣通過縫隙持續進入電池內部，并與鋰發生反應，導致電池自燃或爆炸的問題。

自動式校正定位的新能源電池生產用夾持工裝 813     

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本實用新型公開了一種自動式校正定位的新能源電池生產用夾持工裝，包括操作臺、校正板、電池本體、電動伸縮桿、承接板電機和夾持塊，所述操作臺的上表面固定有固定塊，且固定塊的上表面焊接有連接板，所述連接板的表面開設有第二滑槽，所述移動桿的表面設置有銜接桿，且銜接桿的表面焊接有彈簧，所述彈簧的表面固定有校正板，所述操作臺的上表面焊接有支撐板，且支撐板的表面開設有第一滑槽，并且支撐板的表面設置有電動伸縮桿。該自動式校正定位的新能源電池生產用夾持工裝，設置有彈簧、移動桿、校正板和連接板，可以使整個裝置可以自動將電池本體校正到操作臺中央，從而方便電池本體在的后續加工，提高了電池本體的加工效率。

基于新能源和市電互補供電的離網逆變器及控制方法 1060     

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本發明公開了基于新能源和市電互補供電的離網逆變器及控制方法。該逆變器包括蓄電池、控制器、新能源充電單元以及整流器。該方法包括：根據檢測到的充電電流，對整流器的功率進行調整控制，從而使蓄電池以恒流充電的方式進行充電，或根據檢測到的充電電壓，對整流器的功率進行調整控制，從而使蓄電池以浮充電的方式進行充電。通過使用本發明，蓄電池則無需頻繁充放電，而且可提高了逆變器供電的質量和可靠性，以及大大提高逆變器供電的連續性和穩定性。本發明作為基于新能源和市電互補供電的離網逆變器及控制方法可廣泛應用于逆變器領域中。

新能源汽車動力結構及動力控制方法 736     

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本發明提供了一種新能源汽車動力結構及動力控制方法，該動力結構包括底盤、前輪組件、后輪組件、永磁電機、感應電機、車速傳感器、油門傳感器、制動傳感器和中控系統；前輪組件和后輪組件分別設置在底盤上；永磁電機用于驅動前輪組件的運動和制動；感應電機用于驅動后輪組件的運動；車速傳感器、油門傳感器、制動傳感器、永磁電機和感應電機分別與中控系統信號連接。該新能源汽車動力結構及動力控制方法，通過永磁電機和感應電機的同時使用以及相配套的動力控制方法，可提高汽車的動力效率和能源的使用效率。

新能源電池托盤鋸生產線 873     

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本發明公開了一種新能源電池托盤鋸生產線，包括外框體，所述外框體上預留有推移槽，且外框體上設置有定位折角，所述外框體的內部固定連接有滑竿，且滑竿貫穿滑塊設置，所述滑塊連接于豎桿的頂端，且豎桿的外側嵌套有桿套，所述桿套的后端連接有連接板，且連接板的頂端設置有推移塊，所述桿套的前端軸連接有連接片，且連接片上連接有轉動桿，所述轉動桿貫穿轉動塊設置，且轉動塊和連接片分別連接于第一壓縮彈簧的兩端，并且第一壓縮彈簧嵌套設置于轉動桿的外側。該新能源電池托盤鋸生產線能便于定時給料，且不妨礙前一工序的正常運行，并且能自動對待切割的電池托盤進行定位和固定，以便于切割裝置對其進行切割。

新能源車用減震器 1023     

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本發明涉及智能高端制造領域，更具體地，涉及一種新能源車用減震器，該新能源車用減震器，包括減震器本體，刻蝕在減震器本體上的外螺紋，還包括：活塞構件、活塞腔室與閥門組件，所述活塞構件安插在活塞腔室中，所述閥門組件與活塞構件相抵靠，所述活塞構件包括活塞桿與彈簧組件，所述活塞桿內置于彈簧組件中，所述活塞桿一端與減震器本體抵靠，另一端與活塞腔室接觸，該裝置設計新穎，采用雙筒式減震器結構，多了一套閥門裝置，使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震且不會傷害到汽車上的其他零部件。

利用新能源的干燥裝置 783     

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本實用新型公開了一種利用新能源的干燥裝置，包括一干燥罐體、蒸汽出口和進料口、出料口、物料分布器、真空管道、填料器、加熱器；所述加熱器包括熱源流通管，熱源入口，熱源出口；所述熱源為熱蒸汽；所述熱源入口通過氣泵連接有汽水分離器，還包括通過溫度控制閥與汽水分離器連接的熱水加熱裝置，所述熱水加熱裝置采用太陽能真空集熱管束和風力攪拌致熱裝置進行加熱。該干燥裝置同時利用太陽能、風能聯合一起做蒸汽熱源，再經加熱室對蒸汽進一步加熱至所需的壓力溫度，進一步提高蒸汽的加熱效率，兩者結合克服了太陽能、風能由于受地理環境、氣象條件影響造成能量不均衡的缺陷，大大降低了干燥成本，且實現新能源利用最大化，以進一步節約能源。

新能源超聲波焊接機 761     

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本發明公開了一種新能源超聲波焊接機，本發明涉及機械加工技術領域。該新能源超聲波焊接機，包括底板，所述底板的頂部固定連接有機箱，所述機箱內壁的底部通過第一電機座固定連接有第一電機，并且第一電機的輸出端套設有第一齒輪，所述機箱內壁的兩側之間通過軸承轉動連接有絲桿，并且絲桿的表面套設有第二齒輪，并且第一齒輪的表面與第二齒輪的表面嚙合，所述絲桿的表面螺紋連接有第一螺紋塊，并且第一螺紋塊的頂部貫穿機箱并延伸至機箱的外部，所述第一螺紋塊延伸至機箱外部的一端固定連接有焊接板，解決焊接過程中對制品的焊接不均勻，造成制品的破壞和工作成本的損失的問題。

新能源智能抽油機 1043     

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本發明公開了一種新能源智能抽油機，包括箱體，所述箱體的一側固定連接有支撐板，并且支撐板的頂部固定連接有電機，所述電機輸出軸的一端固定連接有皮帶輪，并且皮帶輪的表面固定連接有拉繩，所述箱體的中部固定連接有圓柱筒，所述拉繩遠離皮帶輪的一端貫穿圓柱筒并延伸至圓柱筒的內部，本發明涉及抽油機技術領域。該新能源智能抽油機，通過拉繩延伸至圓柱筒內部的一端貫穿箱體并延伸至箱體的內部，拉繩延伸至箱體內部的一端固定連接有滑板，利用反復活塞板的運動，對油進行抽取，操作十分便利與簡單，通過箱體的一側固定連接有支撐板，并且支撐板的頂部固定連接有電機，使活塞板可以自動回位，提高了抽油的效率。 1

新能源電池組的全方位降溫裝置 732     

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本實用新型公開了新能源技術領域的一種新能源電池組的全方位降溫裝置，包括底座，所述底座的頂部設置有安裝槽，所述安裝槽的內壁底部固定設置有格柵板，所述底座的內腔開設有空心槽，所述空心槽內固定安裝有固定框架，所述固定框架內固定安裝有散熱風扇，所述底座的左右側壁開設有進風口，所述進風口內壁固定設置有防塵網，所述安裝槽的內部活動放置有箱體，所述箱體的頂部活動鉸接有箱蓋，所述箱體的底部開設有若干個通孔，所述箱蓋均勻開設有若干個出風口，所述箱體的內腔底部左側固定設置有導熱板框，所述導熱板框內活動放置有電池組本體，所述導熱板框的內部固定設置有環形冷凝管，本實用新型提高新能源電池組的散熱效率。

新能源汽車異型多腔體底盤型材及其制備方法 889     

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本發明公開了一種新能源汽車異型多腔體底盤型材及其制備方法，鋁合金型材按質量百分比包括以下成分：Mg 0.9?0.94％，Si 0.6?0.66％，Fe≤0.25％，Cu0.2?0.22％，Mn 0.08?0.1％，Ti≤0.10％，Cr 0.1?0.12％，Zn≤0.10％，余量為Al和不可避免的雜質；制備過程包括：熔煉、精煉、過濾、鑄造、擠壓、淬火和時效。采用本發明，所述新能源汽車異型多腔體底盤型材的抗拉強度≥277Mpa、屈服強度≥258Mpa、延伸率≥9.5％、扭擰度≤0.22mm/m、直線度≤0.22mm/m，滿足汽車底盤對鋁合金型材的性能要求。

用于新能源汽車帶有散熱功能的高壓配電箱 1146     

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本實用新型涉及新能源汽車配件領域，尤其涉及一種用于新能源汽車帶有散熱功能的高壓配電箱，包括箱體，所述箱體由內壁與外壁兩層組成，所述箱體的內壁四周均設有豎直向下的滑槽，滑槽內還設有限位孔，箱體內設置有橫向安裝桿、縱向安裝桿，橫向安裝桿與縱向安裝桿的一端均套裝有伸縮套，伸縮套的最外端設置有能夠插于限位孔內的滑塊一，橫向安裝桿與縱向安裝桿的另一端均為滑塊二，橫向安裝桿與縱向安裝桿上均設有電氣元件安裝孔，橫向安裝桿與縱向安裝桿上均設有繞線槽，箱體外壁上設置有散熱片，散熱片之間通過固定裝置固定，箱體外壁的任意另一側設有排氣孔；本實用新型結構合理，可以將配電箱內的空間合理利用，維修也方便。

新能源汽車用高壓連接器組件 922     

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本實用新型提供了一種新能源汽車用高壓連接器組件，包括高壓連接器、屏蔽支架和屏蔽壓殼，高壓連接器包括絕緣殼體和線束尾罩，絕緣殼體的外周尺寸最大的一端端面的第一穿孔上均配套固定套有一個端子，絕緣殼體的外周尺寸最小的一端端面的第二穿孔內配套套有一個線束密封圈，線束尾罩配套合并在絕緣殼體外周尺寸最小的一端上，屏蔽支架一端端部朝外設置有一圈擋板，擋板的兩端對稱朝外凸出，擋板朝外凸出部分上開設有通孔，通孔內配套套裝有螺母，屏蔽支架配套套在絕緣殼體上，屏蔽壓殼套在屏蔽支架上且屏蔽壓殼與屏蔽支架之間間隔一定距離。本實用新型的新能源汽車用高壓連接器組件，結構簡單，可快速安裝定位，安裝拆卸方便。

使用方便的新能源充電樁 889     

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本實用新型公開了一種使用方便的新能源充電樁，涉及新能源設備技術領域；包括主體，所述主體上設置有使用板，主體上設置有高度調整機構，所述高度調整機構包括使用板靠近主體一側上下兩端分別設置有支座，所述支座上均設置有螺紋孔，且螺紋孔中安裝有絲杠，所述絲杠外側的螺紋與螺紋孔配合，所述絲杠上下兩端通過安裝座轉動安裝在主體內部，所述絲杠底部設置有驅動其轉動的A電機，所述A電機固定安裝在主體內部，所述主體上還固定安裝有防雨板，所述防雨板上還設置有傾斜角度可調的太陽能電池。本實用新型便于調整使用板的高度，滿足不同使用高度要求，環保。

用于傳輸電力新能源的電纜 1157     

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本實用新型公開了一種用于傳輸電力新能源的電纜，包括電纜、輸入端、輸出端、主線和填充物層，電纜的左側嵌入設置有輸入端，電纜的右側嵌入設置有輸出端，且輸入端與輸出端電性連接，電纜的內部嵌入設置有主線，主線的外部嵌入設置有填充物層，電纜中部的下方嵌入設置有中間接頭管，且中間接頭管在電纜中呈“傾斜”狀設置，中間接頭管的下方開孔設置有連接口，中間接頭管的內部上方開孔設置有接入口。本實用新型結構穩定，在對電纜的放高溫和防腐蝕性能上有突出優勢，可與其他新能源電纜進行連接，并對電纜具有很強的保護作用，有很高的推廣價值。

便于維護的新能源電池電源箱 767     

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實用新型公開了一種便于維護的新能源電池電源箱，包括箱體、頂蓋、安裝機構和防護機構，安裝機構包括安裝槽、主動齒輪、螺紋桿、第一鏈條、副齒輪、從動齒輪、收納槽、限位板、銷桿、固定座、第二鏈條、傳動齒輪、轉盤和銷槽，箱體頂端插接有頂蓋，頂蓋內設置有安裝槽，頂蓋的頂端固定安裝有固定座，安裝槽內轉動連接有主動齒輪，本實用新型涉及新能源電池技術領域。本實用新型的有益效果是：通過安裝機構能夠使得頂蓋和箱體間快速組裝拆卸，節省大量時間，從而方便了對箱體內的電池進行更換維護，同時通過防護機構能夠在不需要使用時對接口形成防護，防塵放水，從而進一步延長了本設備的使用壽命。

基于跌落時具有自動保護功能的新能源廣告顯示牌 1176     

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本發明提供一種基于跌落時具有自動保護功能的新能源廣告顯示牌，包括主體，所述主體的上側設置安裝有支撐部件，所述支撐部件的上側固定安裝有固定框架，所述固定框架的上側固定安裝有固定架，所述固定架的上端固定安裝有太陽能電板，所述固定框架的前側設置有聚風斗和擋板。該基于跌落時具有自動保護功能的新能源廣告顯示牌，當固定框架向下跌落時，風力通過聚風斗向固定框架中灌輸，從而使促使驅動機構產生動能，同時利用觸發件與觸發器相接觸，使得防護氣囊向外彈出，利用防護氣囊對其進行有效防護，有效地避免了固定框架上的電子顯示板出現損壞，從而有效的對其進行自動保護，進一步提升了設備的使用壽命。

新能源車一體化電控裝置 1183     

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本發明涉及智能高端制造領域，更具體地，涉及一種新能源車一體化電控裝置，該新能源車一體化電控裝置，包括電池組件、電機組件與電控組件，所述電池組件分別與電機組件、電控組件電連接，所述電控組件包括電機控制器與控制電路，所述電機控制器與電機組件通過控制電路電連接，所述電機組件包括空調壓縮機、助力轉向泵電機與打氣泵電機，它們分別與電機控制器電連接，所述電池組件包括直流電源組件與交流電源組件，所述直流電源組件安裝在交流電源組件旁側，該裝置設計新穎，將電池、電機與電控裝置有機整合，電池組件帶有直流電與交流電充放功能，能大大提高其利用率。

新能源農業信息采集用機器人及其使用方法 856     

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本發明涉及一種新能源農業信息采集用機器人，包括扇葉、太陽能電板、支柱、攝像頭、影像采集器、保護塊、轉軸、空腔、隱藏式機械臂、機械爪、土壤采集器、履帶、限位塊、凸塊、本體、轉盤、伸縮柱、儲物倉、果糖發電裝置、催化劑、管道、堿性溶液、燃料電池，所述本體為一內部設有若干空腔的框體，所述本體中心內設有一空腔，所述空腔上方設有兩限位塊，所述空腔設有一伸縮柱，與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該一種新能源農業信息采集用機器人通過頂端設有太陽能電板，降低了能源需求，同時頂端設有的扇葉可用于風力發電，以及機械爪可通過采集瓜果利用果糖發電，便于了機器人長期可持續的信息采集。

新能源石塊粉碎裝置 920     

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本發明公開了一種新能源石塊粉碎裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有箱體，所述箱體內壁的兩側之間從上至下依次固定連接有支撐板、隔板和導向板，所述支撐板頂部的兩側均通過連接塊固定連接有電機，所述電機輸出軸一端的外表面套設有第一錐齒輪，所述支撐板底部的兩側和隔板頂部的兩側之間均通過軸承轉動連接有活動軸，所述活動軸的頂端貫穿支撐板（并延伸至支撐板的頂部，所述活動軸延伸至支撐板的頂部套設有與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，本發明涉及建筑粉碎裝置技術領域。該一種新能源石塊粉碎裝置，可實現石塊的高強度粉碎，提高了勞動效率，降低了勞動成本，給工作人員帶來了諸多便利。

高散熱性新能源汽車電機外殼 1166     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體地說是一種高散熱性新能源汽車電機外殼，包括殼體；所述殼體一側表面設有第一卡槽，所述殼體另一側表面設有第二卡槽，所述殼體內部設有穩定機構；所述穩定機構包括第一穩定板以及第二穩定板，所述第一穩定板表面位于中間位置處設有第一安裝孔，所述第一安裝孔內部固定連接有第一軸承，所述第一軸承內部固定連接有橡膠墊，所述第二穩定板表面位于中間位置處設有第三安裝孔，所述第三安裝孔內部固定連接有第二軸承，所述第二軸承內部固定連接有橡膠墊；通過將電機轉子兩端分別放置在殼體內部的第一穩定板與第二穩定板內部，使得電機轉子兩端分別放置在橡膠墊內部，解決電機使用時內部轉子晃動的問題。

新能源電池低溫試驗裝置 922     

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本發明公開了一種新能源電池低溫試驗裝置，包括低溫箱、連接桿、隔板、連接座，所述低溫箱的右端設置有高溫箱，所述低溫箱的外側鉸接有低溫箱蓋，所述低溫箱蓋的內部設置有第一觀察窗，所述高溫箱的外側鉸接有高溫箱蓋，所述高溫箱蓋的內部設置有第二觀察窗，所述低溫箱的內部設置有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的上端設置有支撐板，所述支撐板與低溫箱的內壁接觸，所述支撐板的上端設置有電機，所述電機的轉軸的外側套接有連接座，所述連接座的外側固定連接有工作臺。本發明涉及一種新能源電池低溫試驗裝置，具有對不同大小電池試驗以及可方便進行高低溫試驗的特點。

改進的新型海岸線新能源路燈 895     

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本發明涉及一種改進的新型海岸線新能源路燈，包括路燈柱、太陽能板支撐桿、LED燈支撐桿、太陽能板、太陽能充電線、第一電能轉化裝置、潮汐能裝置、電纜、第二電能轉化裝置、蓄電池、備用蓄電池、LED燈線接頭、LED燈線、LED燈、燈罩、電網、顯示屏、顯示屏電源接頭、溫濕度傳感器、路燈基座以及維修開口，所述太陽能板支撐桿一端設有太陽能板，所述LED燈通過光控開關與電燈線相連，本發明提出的一種改進的新型海岸線新能源路燈，通過在路燈柱上方設有太陽能板，使得路燈不需要局限于潮汐才能正常工作，將白天太陽能板所收集的太陽能通過太陽能轉換裝置將太陽能轉換為電能，進而存儲在蓄電池內，供給路燈和顯示屏的正常工作。

新能源沼氣生產裝置 889     

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本發明涉及新能源技術領域，具體是一種新能源沼氣生產裝置，包括有搗碎機構、上料機和沼氣反應機構，所述搗碎機構包括有承托架、切碎組件、限位組件和推料組件，切碎組件包括有設置在承托架上方的支撐板、切碎板和升降部件，支撐板的底部與承托架的頂部之間設有四個呈矩陣分布的支撐腳，切碎板為長方體結構，且切碎板的底部設有若干個切割刀。本發明的有益效果是通過搗碎機構能夠自動對秸稈自動進行切碎作業，無需工作者手動進行切碎，避免工作者手動對秸稈原料進行切碎而產生較大的安全隱患，并且通過殘料提取組件能夠將殘料從沼氣反應柜內取出，避免殘料存于沼氣反應柜內部底端而給工作者的清理工作帶來麻煩。