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本發明公開了一種新能源汽車傳動軸用防銹工藝，烘干的傳動軸再次通過夾持裝置進行固定，使用高壓噴涂設備對漆面進行復合涂劑均勻的直接噴涂，在將傳動軸從夾持裝置上取下，進行第三次烘干備用，在對傳動軸進行最后的夾持固定，來對傳動軸的表面進行均勻的封釉涂抹，最后將傳動軸從夾持設備上取下，在將涂抹封釉后的傳動軸進行最后一次的烘干，本發明涉及汽車部件技術領域。該新能源汽車傳動軸用防銹工藝，解決了濕氣會對汽車底部的傳動軸進行腐蝕，以及空氣產生化學反應，導致氧化使傳動軸生銹，使汽車在使用的時候，傳動軸在帶動驅動進行轉動時會發生聲音的異響，另外在傳動軸在進行轉動時會大大的減少使用的壽命的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車齒輪軸磷化用裝置及其操作方法，包括磷化箱和齒輪軸，所述磷化箱的底部固定連接有置物箱，所述置物箱的底部的兩側均固定連接有轉動電機，兩個轉動電機的輸出端均貫穿置物箱并延伸至置物箱的內部，磷化箱的底部固定連接有連接軸，本發明涉及軸磷處理技術領域。該新能源汽車齒輪軸磷化用裝置及其操作方法，通過在置物箱底部兩側設置轉動電機，通過轉動電機帶動驅動齒盤上的鏈條進行轉動，從而帶動所有齒盤內的連接軸進行轉動，從而能夠使得連接套進行轉動，進而將帶動每個連接套內的齒輪軸進行轉動，通過此結構對齒輪軸進行限位，能夠避免多個齒輪軸相接觸，同時能夠使得齒輪軸的表面磷化較為均勻。
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本發明公開了一種用于新能源電動汽車的PTC水加熱裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括PTC水加熱器主體部件和控制模塊，所述PTC水加熱器主體部件包括：底座、扁管水箱、中殼和蓋板，所述底座和所述扁管水箱可拆卸連接，于所述扁管水箱的中間設有多道扁管，所述扁管水箱的兩端設有水室，于所述多道扁管設置有PTC加熱包組件，所述多道扁管和所述水室連接形成有冷卻液流動通道，所述扁管水箱與所述底座相卡接，所述水室設置有進液口和出液口，所述進液口和所述出液口通過所述冷卻液流動通道連通，所述蓋板和所述中殼連接，所述中殼和所述蓋板之間形成有電氣室，于所述電氣室內設有PCB分檔匯流線路板。本發明達到安全性強，舒適性高，節能效果高的技術效果。
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本發明公開了一種可對新能源汽車充電的潮汐式車道機器人，屬于機器人領域。一種可對新能源汽車充電的潮汐式車道機器人，包括外殼，外殼的底部設置有底座，底座內側設置有兩個圓環，兩個圓環與外殼之間均設置有若干個第一彈簧，底座內側的側壁上設置有緩沖塊，外殼的底端中部設置有頂塊，頂塊的底部設置有連接塊，連接塊上設置有彈性桿，彈性桿的頂部罩設有橡膠罩，本發明通過圓、第一彈簧和緩沖塊可以對外殼的底部進行緩沖和保護，通過擠壓外殼可以帶動頂塊移動，通過頂塊可以間接帶動彈性桿變形，從而使得橡膠罩與車體之間的氣體被排出，從而使得橡膠罩吸附在車體表面，進而提高外殼安裝在車體上的穩定性。
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本發明公開了一種新能源裝配裝置，包括裝配主體、控制結構、顯示屏、電阻、總開關、工作指示燈、供電基板、無線IC芯片和線圈導體，所述裝配主體的前面表面設有控制結構；所述控制結構包括紅外接收管、單片機、檢測器、平面調節按鍵和儲存卡。該新能源裝配裝置可通過設有的顯示屏，觸摸方便，使用壽命長，提高智能化程度，而且供電基板的配合，用電方便，提高工作質量，通過無線IC芯片的配合，操作方便，并且線圈導體的使用，有利于安全可靠，達到最佳使用效果，有效地解決了傳統的電池裝配使用不方便，功能不夠完善，制造成本高，智能化程度低的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車電機軸跳動量檢測設備，包括工作臺和控制系統，所述工作臺的底部固定連接有底座，所述工作臺頂部左側的后方固定連接有夾緊箱，夾緊箱的左側固定連接有電機箱，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車電機軸跳動量檢測設備，通過設置有夾緊箱和電機箱，利用主動電機帶動主動轉軸轉動，配合電機軸、第一支架板、軸承、轉軸套、第一電機、傳動箱、通孔、通槽、第一滑桿、齒條、從動電機、從動轉軸和齒輪，從而對電機軸進行固定，為防止偏移，兩端同時支撐，就可以減小電機軸的波動和不穩定，同時可以根據不同長度的電機軸進行調節，使得適用性更加的廣泛，也極大的提高了檢測的精確度。
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本申請實施例提供了一種輔助制動控制裝置及新能源車輛，其中輔助制動控制裝置包括：整車控制器、電機和制動開關，上述制動開關連接于上述整車控制器，上述制動開關用于接收用戶的切換制動檔位指令并發送制動檔位信號至上述整車控制器；上述整車控制器用于基于上述制動檔位信號控制上述電機進行發電；上述電機連接于上述整車控制器，上述電機用于通過發電生成阻力以對上述新能源車輛進行輔助制動。本申請實施例提供的輔助制動控制裝置，用戶可通過調節制動開關代替傳統制動踏板進行上述輔助制動，在長時間下坡時用戶無需一直腳踩制動踏板，提升了用戶駕駛的舒適性。
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本發明公開了一種海上新能源指示標，屬于海上新能源指示標領域。一種海上新能源指示標，包括?；?，所述?；瞎潭ㄟB接有立桿，所述立桿頂端連接有信號指示燈，所述立桿上端左側固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板上固定連接有風力發電機。它可以實現強風能夠吹動發電葉輪轉動，從而發電葉輪帶動風力發電機輸入端轉動，從而進行發電并儲存在蓄電池中為信號指示燈提供電源，同時江海中的風浪較大，水流波動大，從而浮子在水中受到水流的作用上下移動，從而浮子通過帶動皮帶移動，并在定滑輪的牽引作用下帶動帶輪轉動，從而發電機進行發電并將電能儲存在蓄電池中為信號指示燈提供電源，供電方便且節約能源。
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本實用新型公開了一種便于長度調節的新能源汽車充電線，包括固定塊、通孔、固定螺栓、充電線本體、第一連接頭、第二連接頭、連接塊、滑槽、滑塊、移動板、彈簧、卡線槽、壓板、散熱孔、硅膠導熱板和把手。該種便于長度調節的新能源汽車充電線結構簡單、設計新穎，便于工作者根據需求調節充電線的長度，便于適應停車后的新能源汽車進行充電，提高工作者對新能源汽車進行充電的效率，滿足工作者的使用需求，方便使用，便于將調節后的多余充電線進行穩定夾持，保障多余充電線穩定有序放置，便于工作者正常使用，具有良好的市場價值，適合推廣使用。
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本發明公開了一種新能源山區越野應急發電車，屬于新能源應急發電車領域。一種新能源山區越野應急發電車，包括越野車體，所述越野車體內固定連接有支撐板，所述支撐板上滑動插有移動桿，所述移動桿下端固定連接有連接盤，所述移動桿上套有彈簧。它可以實現轉輪通過連接板和連接盤向上移動移動桿，移動桿上套有彈簧，彈簧便于車輪復位，移動桿推動杠桿的短端，從而杠桿繞支撐桿轉動，此時杠桿的長端向下推動，長端向下位移量大于杠桿的短端，從而杠桿充分向下壓動推動桿，推動桿通過第一活塞擠壓液壓油，從而液壓馬達工作并帶動發電機發電，實現了在山區野戰條件下缺乏持續供電的問題，同時又節能和減少對環境的污染。
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本發明公開了一種新能源汽車發電機轉子軸銑槽加工工藝，S2、銑槽加工：開動銑床運轉，并調節好銑刀對工件的加工位置，先采用粗銑刀進行粗加工，然后利用細銑刀從左至右緩慢的在工件表面銑槽，本發明涉及軸銑槽加工技術領域。該新能源汽車發電機轉子軸銑槽加工工藝，利用細銑刀從左至右緩慢的在工件表面銑槽，此工序結束后，再從右端向左端回銑一遍，并且冷卻潤滑油同步進行,冷卻潤滑油同步不僅可起到冷卻作用，而且可以清理銑槽時的碎屑，確保銑槽的精度，配合噴丸機通過高壓所噴出的鋼丸來去除空心軸內壁的毛刺，利用相控陣檢測，來避免超標缺陷對工件銑槽后的表面造成影響，極大的提升了新能源汽車發電機轉子軸銑槽精度。
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本發明公開了一種新型新能源太陽能燈，屬于太陽能燈領域。一種新型新能源太陽能燈，包括立桿，所述立桿上端左側連接有照明燈，所述立桿頂端固定連接支撐桿，所述支撐桿上端轉動連接有太陽能板，所述立桿右端固定連接有支撐板。它可以實現當遮陽板沒有面向太陽時，即太陽能板沒有面向太陽，此時太陽光傾斜穿過通孔并照射到反光鏡上，反光鏡反光使得光線照射在遮陽板底側的感光感應器上，從而處理器接收感應信號，并通過液壓驅動器及液壓推桿調節太陽能板的面向，同時遮陽板轉動，不會照射到感光感應器上，從而處理器停止控制液壓驅動器調節太陽能板，使得太陽能板面向太陽光，能隨著太陽的東升西落及時調整太陽能板面向，發電效率高。
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本發明公開了一種新能源汽車快速充電組件，涉及新能源汽車技術領域。本發明包括底板、殼體和頂板,底板上表面與殼體連接，頂板下表面與殼體連接，頂板上表面安裝有主動軸，主動軸一端固定連接有第二帶輪，第二帶輪一側設置有第一蝸桿軸，第一蝸桿軸周側面固定連接有第一帶輪，第一帶輪和第二帶輪周側面配合有第一傳動帶，第二帶輪另一側還設置有第二蝸桿軸，第二蝸桿軸和第一蝸桿軸周側面均固定連接有第三帶輪；本發明通過使用鎖緊圈和橡膠塊，使外界的充電接頭與汽車的充電接口連接時，鎖緊圈和橡膠塊可以鎖緊充電接頭的電纜，防止接觸不良，保證汽車快充穩定；本發明通過使用蝸桿傳動和帶傳動，使傳動穩定，噪音小。
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本實用新型公開了一種用于新能源材料的環保粉碎機，包括粉碎機本體，粉碎機本體一側開設有移動槽，移動槽底面與頂面均焊接有彈簧，移動槽內部安裝有移動塊，移動塊一側安裝有傾斜筒，傾斜筒頂面均勻開設有落料孔，粉碎機本體外部一側對應傾斜筒底面安裝有電機，粉碎機本體底端一側靠近傾斜筒底端開設有安裝孔，安裝孔內部安裝有接料箱，粉碎機本體內部兩端均開設有限位槽，傾斜筒兩端對應限位槽處通過螺釘安裝有限位板，通過粉碎機本體粉碎后的新能源材料通過傾斜板落向傾斜筒上，新能源材料沿著傾斜筒滑落，新能源材料通過落料孔時，沿著落料孔落入接料箱中，由于落料孔的大小不一，將大小不一的新能源材料進行分類。
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本發明公開了一種新能源基塔，屬于新能源基塔領域。一種新能源基塔，包括基桿，所述基桿上固定連接有通信器，所述基桿上端左側固定連接有第一支撐板和第二支撐板，且第二支撐板位于第一支撐板的上方，所述支撐板上固定連接有發電機。它可以實現基桿發電機輸入端轉動發電，將電力儲存在蓄電池中，同時基桿上的太陽能板吸收太陽能發電，感光器感應光照方向，并將感應信息傳遞到控制器，從而控制器控制調節第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿和第三電動伸縮桿來調節太陽能板的朝向，從而使得太陽能板充分接收光照，發電效果好，并將電能儲存在蓄電池中，多偏遠的、人煙稀少的位置，無需遠程接電，降低了建站成本，建站快捷。
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本發明公開了一種新能源汽車電池用的運輸裝置，涉及新能源汽車領域，主要解決新能源電池運輸過程中容易移動以及卸貨不方便的問題，包括殼體、第一支撐板、第一液壓缸、第二支撐板及第二承物板，所述殼體的底部左右對稱設置有第一支撐板，所述第一支撐板的底部與殼體的底部內表面固定連接，所述第一支撐板的頂部設置有固定連接的第一液壓缸，所述第一液壓缸的上端與第一承物板的底部前端相連，所述第一承物板的頂部兩側對稱設置有固定連接的第一限位板，所述第一限位板的前后長度與第一承物板的前后長度相同；所述第一限位板的上端設置有第一轉動桿，本發明能夠有效固定電池組的同時，具有緩沖保護的作用，同時可固定多個電池組。
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本發明公開了一種新能源汽車用軸精度檢測用定位工裝，包括水平穩定底板，所述水平穩定底板頂部的兩側均固定連接有豎直板，所述水平穩定底板頂部的兩側均固定連接有工作板，所述工作板的頂部固定連接有轉動板，所述轉動板的頂部通過軸承轉動連接有螺紋軸，所述螺紋軸的表面螺紋連接有螺紋塊，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車用軸精度檢測用定位工裝及其操作方法，裝置能夠通過旋轉螺紋軸對上測量板的位置進行精確放置，上測量板能夠與汽車用軸緊密貼合，同時通過折板表面的刻度精確讀出相應的上部位移刻度，方便后續操作時對左右兩側的讀數進行比較，不僅裝置整體結構簡單，而且方便工作人員操作。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動電機軸加工工藝，本發明具體包括以下步驟：S1、毛坯成形模具的加工，S2、原料的冶煉和毛坯的成形，S3、毛坯的熱處理，S4、毛坯的表面處理，S5、毛坯的機加工處理，S6、電機軸成品件的后處理，本發明涉及新能源汽車配件生產技術領域。該新能源汽車驅動電機軸加工工藝，可實現通過直接采用鑄造和后加工處理的方法，來解決電機軸花鍵槽加工不合格率高的問題，很好的達到了通過在保證電機軸加工精度的基礎上，來提高電機軸合格率的目的，大大降低了電機軸成品的不合格率，節省了大量資源加工材料和加工成本，從而大大方便了生產人員的電機軸的加工工作。
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本發明公開了一種利用減速帶新能源發電裝置，屬于新能源發電領域。一種利用減速帶新能源發電裝置，包括多個金屬外殼，多個所述金屬外殼內嵌固定連接在路面中，多個所述金屬外殼上端均滑動連接有減速帶。它可以實現多個所述金屬外殼上端均滑動連接有減速帶，汽車經過減速帶時，下壓減速帶，減速帶推動推動桿向下移動，推動桿上套有的勁力彈簧便于減速帶復位，推動桿通過第一連接板推動有動滑輪，動滑輪向下移動拉動拉動繩，拉動繩繞過定滑輪并通過拉動桿向上拉動第一推盤，從而液壓缸體內盛有液壓水被壓入液壓馬達，從而進行發電，不會造成大氣污染，充分利用車輛通過減速帶時產生的下壓力進行發電，有效的避免污染環境。
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本發明公開了一種新能源汽車輪轂軸精加工工藝，具體包括以下步驟：S1、初級毛坯的預處理加工：選用原始毛坯下料，在鋸床上按照輪轂軸的長度將原始毛坯切下，得到輪轂軸的初級毛坯，將輪轂軸上的兩個端面進行倒角加工，對輪轂軸的兩個端面在平面磨床上進行磨削加工，然后將放入壓力機中進行熱鍛，再采用退火設備進行退火處理，退火條件為750?850℃，保溫2.5?3.5h，本發明涉及輪轂軸加工技術領域。該新能源汽車輪轂軸精加工工藝，通過本發明的加工工藝可使得制作而成的輪轂軸具有高硬度、韌性好的特點，同時將輪轂軸的內外表面均噴涂防腐涂料，達到耐腐蝕性的效果，可實現提高了輪轂軸承的使用壽命和整體品質，生產成本較低。
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本發明公開了一種新能源汽車低壓電源管理系統，屬于新能源汽車電源管理系統領域，一種新能源汽車低壓電源管理系統，本方案可以實現在對新能源汽車使用時，當為欠壓狀態時，擰動旋鈕，此時，旋鈕與楔形塊之間的摩擦力逐漸增大，旋鈕帶動安裝塊轉動，安裝塊通過傳動結構可帶動齒板下降，避免對后續金屬片的貼合造成阻礙，同時，安裝塊帶動凸塊轉動，帶動抵柱下降，抵柱帶動Y形連接架移動，從而使得兩處移動板夾緊，使得兩塊金屬片相貼合，串聯連通備用電源，提高新能源汽車的啟動電壓，當反向轉動旋鈕時，可帶動齒板上升，對金屬片之間進行隔斷，防止汽車振動時金屬片無意間貼合，連通備用電源，造成浪費。
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本發明公開了一種帶有助力系統的新能源汽車，屬于新能源汽車領域。一種帶有助力系統的新能源汽車，包括車體，車體內通過伸縮桿連接有第一連接板，第一連接板上連接有第一轉軸，第一轉軸上固定套接有助力輪，第一轉軸上固定套接有第一從動齒輪。它可以實現助力輪通過氣動馬達在第一轉軸上固定套接有第一從動齒輪，及氣動馬達驅動端連接的第一主動齒輪帶動助力輪轉動，從而進行助力，同時車體內固定連接的高壓氣罐對氣動馬達輸氣，同時第二轉軸上固定套接的驅動車輪在車輛進行下坡路段時，通過驅動車輪帶動空氣壓縮機對高壓氣罐進行充氣，有效的提高了新能源電動車的續航能力。
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本發明公開了一種新能源汽車的電池防護箱，涉及防護裝置技術領域，本發明包括箱體、聯動箱、冷卻箱、支腳、電池放置盒、排風扇盒、減震彈簧、聯動桿,箱體一表面與若干所述支腳焊接，箱體兩側表面分別與兩個聯動箱焊接，箱體另兩側表面設有安裝槽，冷卻箱與箱體通過安裝槽固定連接；本發明是一種新能源汽車的電池防護箱，通過設置排風扇盒以及冷卻箱對電池持續的降熱，有效的解決電池發熱、散熱問題；通過設置減震彈簧起到了很好的減震效果，防止新能源汽車電池工作時震動劇烈；通過設置聯動箱以及聯動桿通過聯動機制，快速、便捷的推出以及放入電池箱，有助于查看電池情況與更換電池。
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本發明公開了一種應用于高層建筑的新能源發電裝置，屬于新能源發電領域。一種應用于高層建筑的新能源發電裝置，包括大型儲水箱，所述大型儲水箱固定連接有在樓房的頂部，所述大型儲水箱左側固定傾斜連接有進水管，所述大型儲水箱底側固定連接有出水管。它可以實現大型儲水箱內滑動連接的壓水板在重塊的作用下向下移動，從而驅動葉輪通過帶動發電機發電，壓水板通過立板固定連接的伸縮插桿，能夠插入大型儲水箱內壁開設有的插槽，便于卡住壓水板，重塊在重力的作用下穩定地推動壓水板壓水，使水流穩定的流出，從而進行發電，不污染環境，且節約資源。
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本發明公開了一種新能源汽車用高效養護劑及其制備方法，屬于新能源汽車相關技術領域，所述的新能源汽車用高效養護劑包括以下按照重量份的原料：高鈰稀土拋光粉40?60份、丙二醇甲醚30?50份、丙二醇正丁醚20?40份、增稠劑10?20份、防腐劑5?15份、消泡劑1?5份、甘油1?5份、乙醇10?20份、水60?80份、皂粉30?50份、十二烷基磺酸鈉20?40份、棕櫚蠟20?30份；所述的新能源汽車用高效養護劑的制備方法過程簡單，所用配方原料易得，具有廣闊的應用前景。
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本發明公開了一種新能源汽車粉末冶金傳動軸扭向沖擊試驗臺，包括底板、機架、牽引機構、沖擊錘和扭矩測試裝置，牽引機構固定安裝在底板和機架上，沖擊錘滑動設置在機架的內部，扭矩測試裝置固定連接在底板頂部的右側，本發明涉及力學性能測試技術領域。該新能源汽車粉末冶金傳動軸扭向沖擊試驗臺，通過設置卡塊卡住鉤塊的方式將拉繩與沖擊錘連接，使拉繩與沖擊錘可快速分離，進而在沖擊錘下落時，不受電機輸出軸回轉的阻力影響，使沖擊錘沖擊的力量更容易計量，不易出現誤差，且設置卡塊與三角塊配合，在拉繩拉動沖擊錘上升到頂點，三角塊將卡塊向兩側推開后，可自動實現沖擊錘的釋放，無需使用電動抓取釋放結構，成本低。
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本發明公開了一種新能源汽車減速機齒輪軸及其制造工藝，包括主軸體和連接齒輪，所述主軸體的兩端均固定連接有連接軸端，連接軸端的表面與連接齒輪的表面活動連接，所述連接軸端表面的兩側均開設有軸鍵槽，所述連接齒輪的內腔開設有齒輪鍵槽，本發明涉及齒輪軸技術領域。該新能源汽車減速機齒輪軸及其制造工藝，通過兩側的連接鍵增強了抗剪切能力，并且在固定完畢后，通過限位環對連接齒輪的位置進行限位，可以防止連接齒輪長時間工作以后位置發生偏移，并且通過磨砂紋路增加了連接齒輪與連接軸端表面的摩擦力，使得連接的更加牢固，增加了齒輪軸的使用壽命，在連接齒輪磨損時，無需整體更換，只需快速的更換連接齒輪即可。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車充電樁用電纜材料，其技術要點是：包括以下按照重量份的原料：丁腈橡膠20?30份、乙烯?甲基丙烯酸甲酯共聚物15?25份、聚乙烯5?15份、氫氧化鎂5?10份、二苯基磷酸酯5?8份、納米蒙脫土5?8份、抗氧劑3?6份。本發明還公開了所述新能源汽車充電樁用電纜材料的制備方法。本發明制備的新能源汽車充電樁用電纜材料抗拉伸性能和抗撕裂性能好，而且具有優異的阻燃性能，能夠滿足市場需求，具有廣闊的市場前景。
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2025年08月07日 ~ 09日 
