河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有太陽能和摩擦發電雙重功能的滑板車 999     

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一種具有太陽能和摩擦發電雙重功能的滑板車，屬于交通工具，它包括腳踏板、車輪、支撐桿和把手，所述的腳踏板底部兩端安裝有車輪，腳踏板前端上方安裝支撐桿，支撐桿上端連接把手，所述的腳踏板上端安裝一太陽能光電板，腳踏板內部設一蓄電池，后方車輪上方安裝一發電機，發電機的上端有一個摩擦輪，摩擦輪在行駛過程中與后方車輪緊密配合；把手上安裝有操作按鈕，把手兩端各設一手閘，支撐桿上安裝一升降卡扣裝置。該新能源滑板車可利用太陽能做為動力，滑動快速、省力、且節約能源，它主要由電子元器件構成，不涉及機械部件，性能穩定壽命長、安裝維護簡便。在沒有太陽的陰雨天，我們可以利用車輪摩擦力發電，不影響滑板車的使用。 1

鉀鈉錳鐵基普魯士藍類電極材料及其制備方法和應用 954     

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本發明公開了一種鉀鈉錳鐵基普魯士藍類電極材料及其制備方法和應用，屬于新能源材料的合成技術領域。本發明的技術方案要點為：一種鉀鈉錳鐵基普魯士藍類電極材料，其化學通式為KxNayMnFe(CN)6，其中0< x< 2，0< y< 2，具有立方結構，顆粒尺寸為10?200nm。本發明還公開了該鉀鈉錳鐵基普魯士藍類電極材料的制備方法及其在鈉離子電池正極中的應用。本發明制備的鉀鈉錳鐵基普魯士藍類電極材料具有立方結構，顆粒尺寸為10?200nm，其具有納米化的三維結構，能夠增加材料的比表面積，有效縮短離子或電子在電極材料中的傳輸距離，進而有效提高電極材料的倍率性能和循環穩定性能，作為鈉離子電極正極材料使用具有優異的電化學性能。

電力工程三維一體化設計平臺 894     

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一種電力工程三維一體化設計平臺，它包括基礎設施層、數據管理層、通用組件層、業務服務層和用戶表現層。采用上述技術方案的本發明，是結合電力建設發展需要而發明的集發電、變電、輸電及新能源于一體的數字化一體化設計平臺。通過整合各類設計資源：基礎地理數據、調繪數據、發展規劃數據、能源數據等，融選址選線選廠為一體的智能設計平臺。主要特點：（1）構建一體化設計平臺，促進信息共享和各專業協同；（2）數據共享、資源整合；（3）三維全景設計，增強直觀性，提升效率；（4）實現三維智能化校驗，提高準確度；（5）促進電力設計過程標準化、規范化。

計及碳排放的能源配網系統多時間尺度優化調度方法 1144     

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本發明涉及一種計及碳排放的能源配網系統多時間尺度優化調度方法，計及碳捕集設備和電轉氣設備及可削減、可轉移、可替代三種需求側響應負荷，在碳交易機制下，構建以碳排放量最少、綜合運行成本最低、棄風、棄光量最少、網絡損耗最低為綜合優化目標的風?光?電?氣?儲綜合能源配網系統日前優化調度模型，以風電、光伏發電預測誤差波動最小為日內優化調度優化目標，采用模型預測控制理論，對風電、光伏的預測誤差校正，構建綜合能源配網系統日內滾動優化調度模型。本發明能夠多途徑有效地降低配電網系統的碳排放量，提高新能源消納能力，減小風電、光伏所帶來的預測誤差，從而提高配電網系統運行的可靠性和穩定性。

加氫站加氫預冷控制方法及系統 1062     

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本發明涉及一種加氫站加氫預冷控制方法及系統，屬于新能源領域。其中控制方法包括以下步驟：1)獲取儲氫瓶的初始溫度數據和初始壓力數據；2)根據所述初始溫度數據和初始壓力數據，以及設定的加氫量，計算設定速率的模式下產生的熱量值Q₁以及加氫至設定溫度上限T₀時產生的熱量值Q₂；比較Q₁和Q₂的大小，當Q₁＜Q₂時，不啟動冷凍機組；Q₁＞Q₂時，啟動冷凍機組。本發明冷凍機組的啟閉狀態可以根據儲氫瓶的溫度和壓力調節，避免了盲目將冷凍機組設定在一個不變的較低的預冷溫度所帶來的能耗浪費問題，以及便于對加氫速率的掌控，有利于提高加氫速率，實現了對加氫速度和能耗的兼顧。

基于摩擦生電原理的靜電自除塵光伏板 1158     

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本發明屬于新能源領域，尤其是涉及一種基于摩擦生電原理的靜電自除塵光伏板，包括固定安裝在地面上的光伏板，所述光伏板的兩側均固定安裝有滑槽，所述滑槽由絕緣材料制成，所述滑槽的內側壁上滑動連接有滑塊，所述滑槽的內側壁上固定連接有摩擦板，所述摩擦板由玻璃板和導電板兩部分組成，所述導電板通過導線與地面連接，所述滑塊靠近摩擦板的側壁上粘附有絲綢布，所述光伏板的上表面設有電暈線，所述電暈線由氧化銦錫材料制成，所述電暈線的兩端分別與兩塊滑塊固定連接。本發明可通過風力帶動滑塊在滑槽內上下滑動，并與摩擦板摩擦產生負電荷，對光伏板上的灰塵進行吸引，自除塵效果好，有效的避免了光斑效應的發生。

自潔式太陽能電池板 841     

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本發明公開了一種自潔式太陽能電池板，屬于新能源裝置技術領域，用于解決現有技術中對太陽能電池板直接用水沖洗，污水飛濺對周圍環境造成二次污染的問題。本發明包括傾斜放置的放置板，放置板內設置有太陽能電池板，放置板下端設置有支架，太陽能電池板上方設置有空心的輥筒，輥筒設置有若干出水孔，輥筒外套設有第一毛刷，輥筒的左右兩端分別與第一護板、第二護板相互連接，第一護板與第二護板相向的側壁均設置有用于輥筒滑動的滑槽，輥筒的一端連接有能夠伸縮的伸縮管，伸縮管位于第一護板內，伸縮管的低端穿過連接板的外壁連接有水箱，伸縮管的下端還設置有水泵，輥筒的一側設置有用于帶動輥筒在太陽能電池板上移動的推動裝置。

制備二硫化三鎳雜化三維碳納米管泡沫復合材料的方法 1135     

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本發明屬于新能源材料和電化學領域，具體涉及一種二硫化三鎳雜化三維碳納米管泡沫復合材料的方法。本發明以合成的鎳摻雜的三維碳納米管網為基底，以含硫化合物為硫源，利用水熱反應合成二硫化三鎳雜化的三維碳納米管泡沫復合材料，此方法合成工藝簡單、操作方便，且生成的復合材料具有較大的比表面積，良好的導電性，可作為超級電容器的集流器，鋰離子電池的電極材料等，在儲能器件中具有廣闊的應用前景。

協動式高效風力發電塔 961     

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本發明公開了一種協動式高效風力發電塔，屬于新能源設備技術領域，解決了現有技術中的風力發電塔只能利用頂部的風力，導致能源利用效率較低的問題，本發明包括頂部的迎風筒，所述迎風筒下方連接有中空結構的塔身，其特征在于，所述塔身下方連接有送風發電箱，所述送風發電箱外側面連接有進風口，送風發電箱內側面上安裝有與進風口位置相對應的第一葉輪，所述第一葉輪連接有第一發電機，所述塔身內設置有第二葉輪，所述第二葉輪上方連接有伸入所述迎風筒的豎軸，所述豎軸上方連接有位于迎風筒內的齒輪箱，所述齒輪箱側面連接有第三葉輪，所述第三葉輪連接有第二發電機。本發明可利用低處的風能，且下方的風力可促進上方葉輪轉動發電。

聚丙烯鋰離子電池隔膜用增挺劑及利用其所制備電池隔膜 1155     

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本發明屬于新能源材料領域，具體涉及一種聚丙烯鋰離子電池隔膜用增挺劑及利用其所制備高挺度鋰離子電池隔膜。該增挺劑通過制備碳碳雙鍵取代的芳香族酮、制備鹵代硅烷取代的芳香族酮、制備紫外交聯劑接枝的POSS、制備氫化石油樹脂原位交聯的POSS納米復合材料等步驟制備而成。為規避現有固體增挺劑分散困難的缺陷，本申請制備了分散于四氫呋喃溶液中的氫化石油樹脂原位交聯多面體倍半硅氧烷（POSS）納米復合材料。進一步實驗檢測表明，由于多面體倍半硅氧烷（POSS）自身的高強度，在與氫化石油樹脂原位交聯后，進一步增強了氫化石油樹脂的作用效果，對于聚丙烯鋰離子電子隔膜的挺度效果改善明顯，表現出了較好的推廣應用價值。

高鹽堿污水綜合治理與元明粉純堿循環利用工藝 782     

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本發明是一種低成本處理含有高濃度鹽堿廢水的污水綜合處理工藝和染廠元明粉純堿循環利用工藝。它包括六個工藝流程，巧妙利用原有蒸汽，實現原有蒸汽中熱量向污水蒸汽中轉移，不浪費新能源。它解決了高濃度鹽堿污水的綜合治理難題，保障原用蒸汽單位用汽數量質量的同時，實現部分工業用水循環利用、廢水熱能回收、廢水中可用物質回收三大目的，使企業能夠從治理污水中獲利，積極主動投資高鹽堿污水治理。它使得紡織染色行業中使用本發明的企業回收并循環利用了以前排放掉的元明粉、純堿、水和熱能，使得染色行業高污染問題可以得到較好解決。

坡道及重力能永動車運動系統 915     

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本發明的一種坡道及重力能永動車運動系統,它包括裝有輪式重力能動力機或輪式重力能發動機及其配套設備的車輛,其特征是它與由重復起伏坡道所組成的道路相結合,可以達到不消耗任何燃料和外界動力就可以長期行駛的交通工具,如汽車、火車、自行車等。配上發電供電裝置,它還可以當發電車、移動式發電站、移動式發電廠使用。它創造了一種新能源,而且是取之不盡、用之不竭,又廉價,又潔凈的重力能源,它突破了永動機不能實現的結論。

零碳一體機及工作方法 1118     

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零碳一體機及工作方法是一種生物質可再生新能源高效清潔應用技術,它的結構關系是:生物質燃料箱安裝在機體的外邊;在機體內安裝著電堆、逆變器、鼓風機、改質器、余熱回收裝置;進氣管道分別與生物質燃料箱和改質器相連;電堆分別與鼓風機的出口、改質器的出口、逆變器、余熱回收裝置相連;鼓風機的出氣口和電堆的空氣極連接;改質器進氣口和進氣管道相連,出氣口和電堆的燃料極相連;余熱回收裝置分別與電堆和熱水管道連接;家用空調、電器和家用熱水系統均安裝在機體外邊;余熱回收裝置由熱水管道與家用熱水系統連接;逆變器一面和電堆相連,另一面由導線與家用空調、電器相連。

包覆處理法提高人造石墨負極材料性能的加工工藝 1154     

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本發明提供了包覆處理法提高人造石墨負極材料性能的加工工藝，包括以下步驟：準備材料、制備焦粉、制備石墨化原料、混合加熱、碳化處理和石墨化；本發明以生石油焦為材料，通過磨機制粉，在碳化爐和石墨化爐內按照一定的升溫曲線，對焦粉加熱和攪拌，使高溫瀝青對人造石墨進行包覆，在人造石墨的表面包覆一層無定形碳，可以顯著改善人造石墨的表面缺陷，起到表面修復作用，能夠很好地改善人造石墨的電化學性能，隨著國家倡導新能源的發展，此負極材料市場前景廣泛。

多級反應的沼氣生產設備 796     

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本發明涉及一種多級反應的沼氣生產設備，包括頂部設有進料口、底部設有出料口的厭氧反應箱，厭氧反應箱內于進料口下方設有至少兩級反應器，反應器下方還設有傾斜設置的導流板，所述設備還包括連通厭氧反應箱內部及外界抽氣泵的抽氣管道；所述反應器包括頂部敞口、底部封閉的半封閉容器，且各級反應器由高至低排列并溢流連通；所述導流板封閉厭氧反應箱底部且導流板底端朝向出料口傾斜設置，導流板頂面設有數個阻流桿。本發明屬于環保新能源設備領域，尤其涉及一種多級反應的沼氣生產設備。本發明結構簡單，利用重力作用使得發酵物料可以自行流動，無需動力設備進行攪拌，同時多級反應可以底物充分發酵，提高沼氣的產生量。

便于調節切割位置的建筑材料用切割裝置 848     

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本發明屬于建筑設備技術領域，尤其是一種便于調節切割位置的建筑材料用切割裝置，針對切割裝置設計結構簡單，功能單一，切割效果差，不能調節切割位置的問題，現提出以下方案，包括底座，所述底座底部外壁的四角處均通過螺釘固定有萬向輪，且底座頂部外壁的一側焊接有豎直設置的支撐柱，所述支撐柱的頂部外壁焊接有水平設置的頂板，且頂板的底部外壁通過螺釘固定有第二滑軌，所述第二滑軌的內壁滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊的底部外壁通過螺釘固定有第一安裝板。本發明起到良好的切割效果，操作簡單，便于調節切割位置，顯著提高了建筑材料的切割效率，避免了建筑材料的浪費，發展新能源，節能環保，提高了裝置的使用壽命。

車載太陽能智能便捷報警裝置 1061     

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車載太陽能智能便捷報警裝置，包括太陽能光伏板、太陽能充電控制器、鋰電池、單片機、人體紅外傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、溫濕度傳感器和報警模塊，太陽能光伏板通過太陽能充電控制器與鋰電池連接，太陽能充電控制器的電源輸出口與單片機的電源接口連接，單片機上設有至少五個端口，人體紅外傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、溫濕度傳感器和報警模塊分別與單片機上的端口一一對應連接。本發明利用新能源太陽能為鋰電池供電，節能環保，智能檢測、體積小等特點，無需改變車內任何結構，可適用于任何車型，方便安裝，且可監控車內的環境，尤其對兒童被鎖車內時起到良好的監控報警作用。

汽爆濕貯存玉米秸稈的兩相厭氧發酵方法 1185     

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本發明涉及新能源技術領域，為一種以瞬時彈射式汽爆為預處理方式的濕貯存玉米秸稈兩相厭氧發酵方法。本發明提供的一種方法為針對濕貯存玉米秸稈富含細胞內水分的特質，通過瞬時彈射式汽爆技術，利用高壓蒸汽的加熱與短時間的爆出作用，使秸稈細胞內水分快速汽化膨脹，達到物料微結構破碎及宏觀漿化目的。與此同時，汽爆過程中的熱化學反應生成的甲酸、乙酸、丙酸及丁酸，使爆出后的秸稈處于PH4.1～4.4的酸性狀態。利用這一條件，將汽爆后漿化的玉米秸稈泵入酸化反應器中，在不添加化學藥劑條件下使其自然發生快速酸化水解。最后，根據甲烷化反應器的發酵負荷能力，均勻持續的由酸化反應器供給水解液，實現平穩的厭氧發酵過程。

基于費托合成鐵基催化劑及其制備方法和應用 874     

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本發明公開了新能源催化劑技術領域的一種基于費托合成鐵基催化劑，該種基于費托合成鐵基催化劑組成成分包括：Fe、還原助劑、電子助劑和結構助劑，所述還原助劑為Zr的氧化物，所述電子助劑為K的氧化物，所述結構助劑為SiO2，該種基于費托合成鐵基催化劑的制備方法步驟如下：S1：選取材料；S2：鹽溶液；S3：共沉淀；S4：老化、過濾；S5：干燥、焙燒；S6：壓片、造粒，通過采用不同Zr含量的費托合成鐵基催化劑，浸漬少量的Zr助劑可促進催化劑在H2氛圍中的還原，并促進催化劑在合成氣中的碳化，提高催化劑的活性，增加過多的Zr浸漬量則會抑制了催化劑的還原和碳化，降低催化劑的活性并加速了催化劑的失活速率。

斜單軸式光伏廊道 1074     

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一種斜單軸式光伏廊道，包括設置在道路兩側的支撐柱，光伏組件架設在兩支撐柱頂部。兩支撐柱之間設置有鋼結構橫梁，光伏組件支架固定在鋼結構橫梁上，光伏組件設置在光伏組件支架上。所述光伏組件固定在卡扣上，卡扣固定在單軸上，單軸套設有單軸支架，單軸支架固定在光伏組件支架上。相對于現有技術，本發明有以下優點：本發明充分利用了道路上方的空間，解決了新能源汽車充電難的問題，更好的為建設光伏發電系統提供場地。

車輛踏板信號基準值自適應調整方法及裝置 821     

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本發明涉及一種車輛踏板信號基準值自適應調整方法及裝置，屬于新能源車整車控制技術領域，采集車輛的加速踏板的踏板有效性信息、加速踏板開度信息，制動踏板的有效性信息和制動踏板開度信息；踏板有效性信息為確定踏板被踩下的信息；根據加速踏板的踏板有效性信息判斷車輛當前運行狀態，如果加速踏板有效，則為驅動狀態，如果制動踏板有效，則為制動狀態；如果在驅動狀態下，將采集的制動踏板開度信息作為制動信號基準值；如果在制動狀態下，將采集的加速踏板開度信息作為加速信號基準值，解決了因踏板信號閾值選取不當以及踏板機械卡滯、零部件溫漂等引起的信號不準確、車輛控制過程可靠性低的問題。

異質多源分布式協同二次調頻控制方法及系統 1005     

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本發明提供了一種異質多源分布式協同二次調頻控制方法及系統，其中，方法包括以下步驟；1）建立ACE狀態分布式估計器，以發掘得到的ACE狀態信號；2）建立ACE調節器，以ACE狀態信號為輸入，輸出調頻機組二次調頻參考指令的第一部分分量；3）建立異質調頻機組調頻指令比例分配控制器，輸出調頻機組二次調頻參考指令的第二部分分量。本發明可以提高新能源高滲透率新型電力系統自動發電控制性能，提高系統頻率穩定性和安全性，并且算法分布式實施具有可擴展性高、靈活性好和信息安全性高等優點。

車輛及其電驅動冷卻系統的故障預警方法和裝置 779     

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本發明提供了一種車輛及其電驅動冷卻系統的故障預警方法和裝置，屬于新能源汽車領域。該方法包括：在電驅動冷卻系統工作過程中，實時獲取驅動電機溫度、驅動電機轉速和驅動電機轉矩；當驅動電機轉速＞n1且驅動電機轉矩＞N1時，在設定時間段內以設定的時間間隔對驅動電機溫度的大小進行多次判斷，并統計該設定時間段內驅動電機溫度＞T1的次數B1和該設定時間段內的判斷總次數A1；當B1＞B10時，計算驅動電機高溫比率P1＝B1/A1；當P1＞P10時，判定電驅動冷卻系統中的冷卻風扇及冷卻水箱異常，并預警。本發明能夠精準識別電驅動冷卻系統中的冷卻風扇及冷卻水箱異常，實現電驅動冷卻系統故障預警。

基礎支撐滾輪推力軸承和垂直軸風力發電裝置 1078     

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本發明實施例涉及新能源技術領域，提供一種基礎支撐滾輪推力軸承和垂直軸風力發電裝置。該基礎支撐滾輪推力軸承包括動態連接體、滾輪機構和軌道靜體，所述動態連接體的一側與動力裝置的傳動軸固定連接，另一側與多個所述滾輪機構連接，所述軌道靜體用于與基礎支撐裝置連接，多個所述滾輪機構與所述軌道靜體滾動接觸并可沿所述軌道靜體圓周運動。本發明實施例提供的基礎支撐滾輪推力軸承，通過設置動態連接體、滾輪機構和軌道靜體替代傳統滾動推力軸承中的動環、滾動體和靜環，實現傳統滾動軸承的功能，各部件均不依賴進口，造價低。

移動式動力風能發電機 1008     

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本發明公開了一種移動式動力風能發電機，它是固定安裝在高速行駛的動車.機電列車、地鐵列車和新能源客車的車廂下面或是頂部、利用各種車輛行駛時帶動的風力能和車輛行駛時的慣性來通過移動式動力風能發電機的風葉2轉動來驅動發電機發電，發出的電量通過導線10輸入到整流器21.然后輸入到本次列車的總電源上來供本列車的照明、空調、燒火、用餐等.剩余的電量可作為本次數列車的動力來驅動本次列車運行，本發明體積小、結構簡單、風力充足、制造成本低.發電量大.它是一種永遠也用不完的可再生能源。工作時不產生任何有害過氣體和余熱。

具有防雜物功能的海面波浪能發電機組 972     

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本發明公開了一種具有防雜物功能的海面波浪能發電機組，涉及新能源技術領域，包括海浪浮箱，所述海浪浮箱的底端設置有動力機構，且海浪浮箱的下方設置有安裝箱，所述安裝箱的內部設置有防護機構，且防護機構的一側位于安裝箱的內部安裝有驅動齒輪，所述安裝箱的內部位于防護機構的內側安裝有葉輪，且葉輪的外側設置有清理機構。本發明通過設置防護機構、動力機構和驅動齒輪，有效解決了海面波浪能發電機組存在葉輪容易被纏繞導致無法發電的技術問題；通過設置清理機構和傳動機構，有效保證了防護機構的正常運行。

車輛輪式發動機驅動制動密封散熱結構及其方法 1203     

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車輛輪式發動機驅動制動密封散熱結構及其方法，本發明涉及一種新能源純電動以及混合動力車輛驅動技術方法，主要圍繞車輛發動機密封散熱系統、機械制動系統打造新型輪式發動機直驅方案；結合車輛輪式驅動獨特優勢和著眼高速車輛安全性能要求；有效融合常規發動機風冷和水冷散熱理念同時，提供獨特的H形定、轉子組合定鉗盤式制動和駐車制動方案，其中獨特漏斗狀空心軸特性以及與車輛懸架結構定位連接配套方案、與帶軸E形外轉子通過軸承定位及活動連接方案，決定了未來驅動技術深度拓展和發展方向，其輪式發動機獨具的半軸雙向或反向驅動特點，使得一直困擾輪部驅動車輛高速或制動需要面對的節能散熱問題得以一并解決。

帶有清潔裝置的太陽能電池板 907     

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本發明公開了一種帶有清潔裝置的太陽能電池板，屬于新能源裝置技術領域，用于解決現有技術中對太陽能電池板通過用水沖洗的方式進行清潔，清洗水四處飛濺，對周圍環境造成二次污染；并且毛刷中含有的水分不能及時擠掉影響毛刷的使用壽命的問題。本發明包括，在太陽能電池板上方設置有輥筒，輥筒外套設有清洗刷，輥筒開設有若干出水孔，輥筒的一端連接有送水裝置，放置板高端還設置的液壓缸的伸縮軸連接有支架，支架的兩端與輥筒的兩端相互連接，支架還設置有擋板，伸縮軸穿過支架的外壁連接有推板，推板能夠突破擋板的封鎖，放置板下段設置有擠壓板，擠壓板的兩端設置有頂升板，放置板低端設置有排水口。

電池工裝和電池灌膠裝置 997     

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本發明公開了電池工裝和電池灌膠裝置，涉及新能源技術領域，該電池工裝和電池灌膠裝置，包括底板，底板的上壁面固定安裝有兩個鏡像對稱的氣筒塊，本發明中，當多個鋰電池通過電極卡塊與連接板上的局限槽、第二局限槽和第三局限槽卡接在一起后，這時便可以將密封上蓋與密封板和第二密封板上壁面卡接在一起，密封上蓋便可以通過灌膠槽與電極卡塊上端活動卡接，這時多個鋰電池在兩個密封板和第二密封板與密封上蓋的內部就會呈密封保存形式，這時再將通過灌膠槽對密封板和第二密封板的內部會進行灌膠，兩個密封板和第二密封板與密封上蓋便會將膠體密封在自身內部，防止溢出，從而達到提高電池組內部的密封性和防水性，延長該電池的使用壽命的效果。

浮力能量機 1136     

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本發明浮力能量機是通過在液體容器中安裝浮力裝置和固定重量物體，使浮力裝置體積大小變化而使浮力產生變化，帶動固定重量物體產生重力勢能，通過重力勢能的釋放轉化成動能，再通過機械傳動裝置將動能輸送到發電機和機械設備，轉化成電能和機械能，浮力能量機可以成為新能源廣泛利用，浮力能量機的技術優點是通過自然能量的獲取，比現有能源能量獲取方式更加安全穩定、成本更低、更潔凈、更持久，會使社會快速接受廣泛應用。