河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

集成車輪系統 880     

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本發明涉及車輪特別是新能源電動車車輪。實現了車輛動力系統、車輛懸架系統、車輛制動系統、車輛轉向系統都完全集中構造在車輪內部；電機直接通過一對齒輪驅動車輪旋轉，簡單可靠；電機設在簧上，簧下重量輕；懸架系統采用直線軸承滑軸式，摩擦力特小，且準確而抓地好；轉向組件是框式十字支撐結構，其強度好，轉向靈活可靠。

廣義負荷特性分析方法及裝置 885     

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本發明公開了廣義負荷特性分析方法及裝置，該方法包括建立步驟、編制步驟、分析步驟，通過建立能刻畫廣義負荷特性的指標體系和對規劃年的典型日負荷曲線的編制，針對含分布式光伏、電動汽車和儲能系統的某區域，在原負荷曲線的基礎上，考慮新能源設備出力的影響，基于規劃年份該區域第一產業、第二產業和第三產業的負荷占比的變化，以及分布式光伏、電動汽車和儲能系統滲透率的變化，對該區域規劃年的廣義電力負荷特性進行預測和分析，能夠為后續開展負荷預測、電力市場分析與規劃等一系列工作奠定基礎。

電弓及使用該電弓的充電裝置、車輛 1122     

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本發明提供了電弓及使用該電弓的充電裝置、車輛，屬于新能源汽車技術領域，充電裝置包括兩個相互適配的電弓，所述電極的旁側設有用于清潔電極配合面的吹掃部件，所述吹掃部件包括朝向電極上的電極配合面設置的吹風口，通過在電極上設置吹掃部件，將置于電極配合面上的異物去除，避免異物影響到充電效果，解決了現有技術中充電裝置可靠性差的問題。

基于計算機視覺的植物生長監測裝置 779     

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本發明公開了一種基于計算機視覺的植物生長監測裝置，包括底座，所述底座底部外壁的四角處均通過螺釘固定有豎直設置的支撐腿，且底座頂部外壁的一側通過螺釘固定有底板，所述底板的頂部外壁通過螺釘固定有L形結構的支撐柱，且支撐柱遠離底板一端的底部外壁通過螺釘固定有照明燈，所述支撐柱的一側外壁通過螺釘固定有水平設置的安裝板，且安裝板的頂部外壁通過螺釘固定有攝像頭，所述底座的頂部外壁放置植物盆，且植物盆的底部內壁通過螺釘固定有土壤水分傳感器。本發明智能化程度高，監測效果好，操作簡單，實用性能較高，方便監測人員時刻了解植物的生長狀況，便于對植物進行補光，發展新能源，節能環保。

（200）晶面暴露單分散CuO納米片的合成方法 1154     

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本發明公開了一種(200)晶面暴露單分散CuO納米片的合成方法，工藝如下：首先將可溶性銅鹽、絡合劑和堿源一起溶解在去離子水中得到溶液A；然后在溶液A中加入離子液體得到溶液B；將溶液B進行水熱合成反應，洗滌烘干后得到(200)晶面暴露的單分散CuO納米片。本發明的優點是：(1)合成方法簡單，反應條件可控性強，具有很高的實用性；(2)利用離子液體有效地控制產品的形貌和暴露晶面，且離子液體可回收，降低成本；(3)產品為具有單晶結構的單斜CuO，無其他雜質產物生成，無需進行純化處理；(4)產品具有良好的單分散性和結晶性，在光電材料、氣敏材料、新能源材料和環境治理等領域具有潛在的應用價值。

集裝箱式電解水制甲醇系統 1093     

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本申請涉及一種集裝箱式電解水制甲醇系統，包括純水制備系統、電解水制氫系統、氫氣儲存系統、二氧化碳儲存系統、二氧化碳加氫制甲醇系統、甲醇儲存系統、電氣柜、操作柜、溫度控制系統、消防系統；所述純水制備系統產生的純水通入所述電解水制氫系統內，通過電解方式制取氫氣，并通入所述氫氣儲存系統中，所述氫氣儲存系統中的氫氣和所述二氧化碳儲存系統中的二氧化碳氣體一起通入所述二氧化碳加氫制甲醇系統中，制成甲醇產品并通入甲醇儲存系統中。本發明具有小型化、模塊化、可移動、可隨時啟停等技術優勢，更加適應于新能源場站、有源配電網等剩余電量消納的場景。

儲能動力電池包的再利用方法 1242     

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本發明涉及一種儲能動力電池包的再利用方法，首先篩選出廢舊的儲能動力電池包，其中廢舊的儲能動力電池包為可存儲電量衰減至原始狀態的80％以下的儲能動力電池包；之后將儲能動力電池包接入充電系統，作為儲能單元使用；通過電池管理系統采集儲能動力電池包信息，并向充電系統反饋，接收充電系統下發的命令，實現儲能動力電池包的充放電；這樣既有效利用了廢舊的儲能動力電池包，避免了資源的浪費，同時也充分發展了新能源，緩解能源危機。

有效提高分布式電源并網效率的方法 1081     

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本發明提供了一種有效提高分布式電源并網效率的方法，該方法使并網過程極其簡便，完全實現“即插即用”的功能。該方法包括的步驟為：第一步，將分布式電源并網專用配電箱固定安裝在并網位置；第二步，利用分布式電源并網專用配電箱上的線夾，將下戶線、用戶線以及考核計量表快速連接，完成并網。本發明能夠有效優化業務流程，縮短并網申請時間。利用已完成的分布式電源并網綜合配電箱的實體設備，減少現場臨時組裝并網設備環節，實現并網用戶即插即用的設備功能，極大提高并網接入效率以及新能源接入服務水平。

動力電池充電系統及充電裝置的自抗擾控制方法 1161     

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本發明涉及動力電池充電系統及充電裝置的自抗擾控制方法，屬于新能源汽車充電技術領域，該方法以充電裝置中的直流變換器為被控對象，將直流電壓輸入量經過微分跟蹤器，輸出跟蹤信號及其微分信號，再分別與直流電壓觀測量和直流電壓微分觀測量作差，得到兩個誤差值；再將直流電壓輸入量經過模型參考自適應控制器輸出的參考值，與被控對象輸出的直流電壓間的誤差，采用積分器進行調節，判斷調節輸出的誤差信號大小，選通線性或非線性狀態誤差反饋控制律模塊；將輸出的信號與總擾動觀測量疊加，得到用于輸入到被控對象的控制模型中的控制量，實現直流變換器的控制，最大限度的減小擾動，以穩定充電裝置的工作性能，實現電池的快速和可靠充電。

電動汽車用地端充電組件 726     

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本發明提供了一種電動汽車用地端充電組件，涉及新能源車輛用充電設置技術領域。電動汽車用地端充電組件包括支架，支架上鉸接安裝有充電極板，充電極板具有水平設置或豎直設置或傾斜設置的板面，且該板面構成在電動汽車朝向充電極板駛來時，被安裝在車體下側的前端部和/或后端部的受電極板的正對朝向或傾斜朝向其所在端的方向的板面所頂推而發生翻轉并與受電極板所接觸的充電接觸面，受電極板和充電極板擠壓接觸，擠壓力達到設定的充電壓力，電動汽車制動開始充電。在整個充電過程中，駕駛人員只需駕駛車輛緩慢行進，無需下車人工操作，避免了人員接觸帶電元器件，相比于現有的充電方式，提高了充電操作的便捷性，確保了人員的人身安全。

基于神經網絡的燃料電池系統輸出性能預測方法及裝置 936     

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本發明涉及一種基于神經網絡的燃料電池系統輸出性能預測方法及裝置，屬于新能源汽車燃料電池客車領域，選取影響燃料電池輸出性能的特征參數；通過改變特征參數對應的值，進行測試，得到燃料電池系統功率/電流輸出，從輸出結果中選取最大功率/電流輸出，獲取訓練樣本；將特征參數對應的值作為神經網絡輸入，將最大功率輸出作為神經網絡的輸出，構建輸出性能預測模型，利用訓練樣本對所述輸出性能預測模型進行訓練；將當前獲取的燃料電池系統的特征參數值代入訓練后的輸出性能預測模型，得到當前最大功率輸出的預測，解決由于不能實時判斷燃料電池系統的最大允許的輸出功率導致的系統運行效率低、輸出性能差的問題。

混合動力驅動裝置 1025     

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能廣泛應用到新能源汽車上的一種混合動力驅動裝置，在后橋內的從動錐齒輪和從動錐齒輪固定盤之間設置直齒輪，在傳動軸對應的后橋另一側設置驅動電機，電機輸出軸設置齒輪與直齒輪組成齒輪傳動機構。變速箱上設置車速傳感器和取力器，取力器驅動發電機發電。車輛設置檔位傳感器，控制器根據檔位傳感器的檔位信號限制電機的最高轉速，各檔位電機的最高轉速與變速箱各檔位傳動轉速成正比。車速傳感器信號和控制器過載電流信號微調電機轉動速度。

鈦鋰子車輪發電機 1105     

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發明公開了一種鈦鋰子車輪發電機，包括所述車輪發電機與車輛的車輪同軸相接，當所述車輛的車輪發生轉動時，帶動所述車輪發電機內的發電機械，使所述車輪發電機產生電能；所述車輪發電機的輸出端與車輛的蓄電裝置電性連接，用于輸出轉化為所述車輛攜帶的電能。本發明利用鈦鋰子車輪發電機，能夠適用于新能源汽車、電動車、電車、電動自行車等種類多樣、型號豐富的車輛，有效提高車輛續航能力，實現車輛運行過程中即可充電，具有充電快速方便的優點，值得推廣。

具備散熱功能的氣凝膠產品、制備方法及應用 744     

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本發明公開一種具備散熱功能的氣凝膠產品、制備方法及應用，涉及隔熱保溫材料技術領域，所述具備散熱功能的氣凝膠產品包括增強基材以及填充在增強基材內部的氣凝膠；所述增強基材由無機纖維材料和分別復合在無機纖維材料上下表面的導熱網構成。具備散熱功能的氣凝膠產品的制備方法，包括下述步驟：在無機纖維材料的上下表面分別復合導熱網，得到增強基材；將增強基材浸漬溶膠處理，經凝膠、干燥后，得到具備散熱功能的氣凝膠產品。本發明氣凝膠產品具備隔熱功能的同時兼具一定的散熱功能，將產品用于新能源電池組電芯之間，可以促使電芯之間的熱量通過產品的導熱網散失，避免因一側溫度過高使整個電池組處于熱集中狀態，對安全性能產生影響。

路燈用自清潔光伏發電板 935     

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本發明公開了一種路燈用自清潔光伏發電板，包括路燈本體以及路燈本體上通過框架安裝的光伏板，所述路燈本體上開設有安裝槽，所述安裝槽內通過轉軸轉動安裝有驅動扇，所述路燈本體上還安裝有微型發電機，且轉軸的一端與微型發電機的輸入端連接。本發明利用行駛車輛產生的氣流作為動力，能夠自動對路燈的光伏板進行清灰處理，無需外界能源的輸入，符合新能源的理念，同時可以反復運行，清灰效果好。

基于計算機技術的水庫水位監測裝置 975     

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本發明公開了一種基于計算機技術的水庫水位監測裝置，包括底座，所述底座的頂部外壁焊接有豎直設置的支撐柱，且支撐柱的頂部外壁通過螺釘固定有固定塊，所述固定塊的頂部外壁通過螺釘固定有太陽能電池板，且固定塊的一側外壁開設有固定槽，所述固定槽的內壁通過螺釘固定有風力發電機，且風力發電機的輸入軸套接有扇葉，所述支撐柱的一側外壁焊接有水平設置的第一連接桿，且第一連接桿遠離支撐柱的一側外壁焊接有連接塊，所述連接塊的一側外壁開設有凹槽。本發明起到良好的監測效果，為工作人員夜間工作提供的方便，功能強大，發展新能源，節能環保，符合可持續發展的生活理念。

內置式階梯升降定位推拉自動機械兩用車 735     

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一種內置式階梯升降定位推拉自動機械兩用車，由1、框架；2、升降系統；3、推拉系統；4、輪軌底座，俗稱載物平臺；5、電瓶構成的兩用車其推拉系統由推、拉和取物系統組成，通過自動或機械傳動，把目的貨物移動至載物平臺輪軌底座上；其升降系統由多組支架組成階梯升降系統，讓位于支架系統中部的載物平臺輪軌底座上下自由升降，從而把貨物移動到目標位置，完成一次貨物移動程序。作為電瓶設施配套用電瓶車時，幾分鐘時間，即可換成滿電電瓶完成換電程序，讓汽車安全上路，從而打開“換電式”之大門，繞過新能源汽車之瓶頸，助汽車運輸全面、高規格電動汽車化。

地球引力使用裝置 712     

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本發明提供了一種地球引力使用裝置,該裝置包括:運轉環、偏心盤、滑軌環、連桿錘、支撐和底座,本發明只使用地球引力為能源、就能使該裝置不停運轉,并且還能向外輸出能量。因此,緩解了人類對新能源出路的尋求,處心積慮的被動局勢。

鋁電解產生的全氟化碳制備碳納米管的方法 1154     

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本發明公開了一種鋁電解產生的全氟化碳制備碳納米管的方法，技術方案是，以鋁電解產生的全氟化碳為原料，加入少量催化劑，特定氣氛下，高溫反應，得到碳納米管。本發明以鋁電解廢氣中的全氟化碳為原料，既可消除其溫室效應，又可制備出高價值的碳納米管；考慮到碳?氟鍵強于碳?碳鍵，采用活潑金屬或較高溫度或結合H2的強還原性，方可將其斷裂；本發明直接以少量固態催化劑為載體，特別地借助于氫氣的還原性，直接將氟脫去，實現碳原子因金屬的模板作用而定向生長，且形成氟化氫氣體，經冷凝收集后用作二次資源；本發明是一種全新的以全氟化碳制備碳納米管的方法。所得碳納米管可應用于化工、新能源等領域。

消除低壓缸脹差、變形的溫度控制系統及方法 818     

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本發明涉及新能源發電應用技術領域，具體涉及一種消除低壓缸脹差、變形的溫度控制系統及其工作方法，通過引接對應溫度工質水對低壓內缸外壁分段進行冷卻或加熱，解決包括凝抽背、零功率、零進汽改造三種低壓缸切除技術在內全工況范圍的低壓內缸內外壁溫差大、脹差大、變形量大、結合面張口、缸體加強筋斷裂乃至三種低壓缸切除工況各級動葉鼓風損失摩擦起熱導致的次末級、末級動葉超溫、脹差超限、動靜間隙變小碰摩振動等危及安全的問題，實現切斷凝抽背或低壓缸零出力改造后的冷卻蒸汽及噴水減溫，杜絕了汽機水沖擊及葉片水蝕問題，優化設計、制造具有更小軸向通流間隙的高效率低壓缸，實現機組運行安全與經濟性提升。

基于健康狀態的電池組雙目標自適應均衡控制方法 941     

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本發明公開了基于健康狀態的電池組雙目標自適應均衡控制方法，雙目標指串聯電池組中各單體的健康狀態(SOH)和荷電狀態(SOC)；自適應均衡指分別設置SOH的不均衡度和SOC的不均衡度，均衡系統根據這兩個不均衡度的大小自動判別對電池組進行SOH均衡或SOC均衡，實現電池組SOH和SOC的共同均衡。SOH均衡實現各單體電池在不同工況下的壽命衰減程度達到一致，使得電池的不一致性從根源上得到改善，SOC均衡進一步避免不一致性的擴大，最大限度的發揮動力電池的性能。最終，提高電池組的能量利用率及循環壽命。該控制方法適用于新能源汽車電池組均衡管理系統。

自動燃油加油機檢定卸油設備以及燃油加油機檢定方法 923     

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本發明提供了一種自動燃油加油機檢定卸油設備以及利用該設備進行加油機檢定的方法。自動燃油加油機檢定卸油設備是針對加油機檢測過程而開發的檢定設備，本發明采用電子無級變速技術，其操作簡單便捷，具有體積小、使用方便等優點。在本發明中，設備的動力系統配置新能源汽車專用高效永磁同步電機為動力源，匹配矢量控制的電機控制系統，駕駛平滑柔順，舒適；同時具有剎車制動能量回收控制，可獲得更長的續駛里程；高擴展性系統界面，同時具備CAN?BUS、RS232通訊功能，使用PC可以進行個性化參數設定與故障診斷。本發明利用新型自動燃油加油機檢定卸油設備對燃油加油機進行檢定，徹底解決了燃油加油機檢定用計量設備搬運難度較大的問題。

節能環保型燃氣間接循環冷卻裝置及其冷卻方法 1199     

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本發明屬于新能源制備技術領域，特別是涉及一種節能環保型燃氣間接循環冷卻裝置及其冷卻方法,其中冷卻裝置包括冷卻罐體，在冷卻罐體下部設有燃氣進口，在冷卻罐體上部設有燃氣出口，在冷卻罐體內設有環形冷卻水管，在冷卻罐體內上下固定設有兩個用于固定支撐環形冷卻水管的支撐板，上下支撐板上對應設有與環形冷卻水管管徑大小匹配的容納缺口，環形冷卻水管的進水口從燃氣出口伸出，其出水口從燃氣進口伸出，且分別與外部循環冷卻水管連通，在外邊循環冷卻水管上安裝有循環泵。本發明能夠顯著降低排煙熱損失，提高熱利用率，從而節約能源、利于環保，適于推廣實施。

太陽能供熱壓縮熱壓機系統的控制方法 884     

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本發明涉及一種太陽能供熱壓縮熱壓機系統的控制方法，適用于冷藏車生產制造行業，屬于新能源環保技術領域，太陽能供熱壓縮熱壓機系統包括太陽能集熱器、熱壓機以及控制系統，還包括集熱水箱和恒溫水箱以及形成的第一循環管路、第二循環管路以及第三循環管路，控制方法包括定水位自動補水與手動上水、自動溫控與智能加熱、太陽能溫差循環、防凍循環、熱水管道循環。本發明采用太陽能作為主能源，具有節能、高效、環保的功能。

利用沼氣生產汽車燃氣新工藝 794     

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本發明公開了一種利用沼氣生產汽車燃氣新工藝，該工藝主要由沼氣采集系統，沼氣輸送系統，沼氣凈化系統及沼氣壓縮、加氣系統組成，其特征在于，將沼氣凈化系統進行改進，采用堿性液體和螺旋管處理沼氣中的CO2、H2S；首先使沼氣從底部進氣口進入注滿堿性液體的螺旋管中，使沼氣中CO2、H2S充分地與堿性液體接觸、被堿性液體吸收，并通過調節堿性儲液罐閥門不斷地使堿性液體勻速注入螺旋管中，以使堿性液體濃度保持穩定；同時使螺旋管中的堿性液體以一定的速度由下排出口排出，排出的堿性液體經沉降后，由地泵壓入堿性性儲液罐中，實現堿性液體的循環利用；然后將凈化后的沼氣經輸出口注入除濕器中，除濕后注入儲氣罐中，經壓氣泵泵入汽車鋼瓶中。采用該工藝制得的沼氣用作汽車燃氣達到了較好的使用效果，可以替代車用天然氣，具有很好的應用前景，對改善農村的生活環境，促進生態平衡，開發農村新能源，發展農村經濟起到了推進作用。

極片升降輸送機構及其應用于正負極片快速疊合的生產線 1025     

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本發明涉及新能源之電池技術領域，尤指一種用于實現正負極片快速交錯堆疊形成裸電芯的生產線中的極片升降輸送機構,包括垂直輸送機構，所述垂直輸送機構包括兩個垂直傳動鏈條組以及帶動兩個垂直傳動鏈條組工作的驅動機構，每個垂直傳動鏈條組均固定連接有若干個極片托板，驅動機構帶動兩個垂直傳動鏈條組相向運動，極片升降輸送機構實現極片長距離的高效多層連續垂直輸送，使后續正負極片疊層效率進一步提高，運行穩定。

電動車輛的電機控制方法及裝置 815     

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本發明涉及一種電動車輛的電機控制方法及裝置，屬于新能源汽車充電控制技術領域，該方法通過功率值估算當前的電機轉矩目標值后，利用當前電池實際電流與電池最大允許充放電電流的偏差值，對估算出的電機轉矩目標值進行誤差修正，修正了由于轉速滯后導致估算的電機扭矩目標值產生的偏差，根據修正后的電機轉矩目標值控制電機，從而控制動力電池的充放電電流，實現有效跟隨電流限制目標，避免電流限制超調的問題，市場應用價值較高。

級聯多模態光伏并網逆變器及其調制方法 732     

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本發明涉及一種級聯多模態光伏并網逆變器及其調制方法，屬于電能變換與新能源分布式并網發電領域。本發明能夠根據實際工況調整調制策略和開關工作狀態，工作在九電平、五電平或三電平模態，達到優化輸出波形質量，降低整體損耗的效果。當直流側輸入功率較低時，采用九電平或五電平的輸出模態，以改善并網電流的波形質量，拓寬可并網范圍；當直流側輸入功率較高時，采用三電平輸出模態，以降低逆變器損耗，提高系統效率。本發明兼顧了光伏并網逆變器注入電網電流的波形質量和逆變器的損耗問題，有利于提升系統并網電能的質量，降低逆變過程中的損耗。

充電槍、充電插座及使用該充電槍的充電裝置 960     

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本發明涉及新能源充電連接器領域，具體提供了一種充電槍、充電插座及使用充電槍的充電裝置。充電裝置包括供電裝置和與供電裝置連接的充電槍，充電槍包括槍體，槍體具有用于與充電插座插合的插裝部，所述插裝部的外周面上設有用于與充電插座上插合腔的適配面滾動配合以引導插裝部與充電插座進行插拔的滾動配合結構。充電槍的插裝部和/或充電插座上設有滾動結構，能夠減少充電槍與充電插座在插拔運動中所受到的摩擦力，將原來的滑動摩擦轉換為滾動體與接觸面的滾動摩擦，從而減少了操作人員將充電槍插入充電插座或從充電插座中拔出所需要的插拔力，優化了操作體驗，提高了效率。

污水源熱泵系統的節能控制系統及其方法 910     

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本發明公開了污水源熱泵系統的節能控制系統及其方法，涉及污水源熱泵系統技術領域。包括傳感器采集單元、數據采集轉換單元、中央主機、數據存儲器、報警單元、變頻器單元、供電模塊以及控制面板，傳感器采集單元的輸出端電連接有數據采集轉換單元的輸入端，數據采集轉換單元的輸出端電連接有中央主機的輸入端。該系統及其方法，充分利用了大數據技術、物聯網技術、變頻調速技術和新能源技術，實現了中央空調系統的優化節能控制，充分考慮建筑特征、建筑功能、建筑冷熱負荷、用能時間特征等，能夠避免由于室內設計參數、建筑功能、人員使用情況、外界環境影響等差異引起的控制困難，同時在一定程度上達到節能目的，利于統籌控制管理。