河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

鋁電解質脫鋰提純和回收鋰的方法 775     

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本發明公開了一種鋁電解質脫鋰提純和回收鋰的方法，包括以下步驟：（1）鋁電解質脫鋰提純；（2）脫出的鋰再回收利用，具體包括：濾液蒸發濃縮、中和、除雜、回收鋰制備鋰鹽。旨在解決鋁工業電解槽長期運行過程中電解質鋰含量富集引起的能耗增高問題。經過該方法處理后的鋁電解質鋰含量不大于0.5%，可返回電解槽循環利用；脫出的鋰可回收利用。本發明制備得到高附加值鋰鹽產品，一方面開辟了新的鋰資源，一方面緩解了目前市場對高端鋰產品的需求狀況，促進了我國在新能源行業和高端鋰應用行業的技術進步，社會效益顯著；原料來源廣泛，綜合成本較低，工藝簡單易行，生產工藝清潔環保，具有良好的經濟、社會效益。

高壓屏蔽連接器組件 1209     

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本發明公開了一種高壓屏蔽連接器組件。要解決的技術問題是現有的高壓連接器體積大，裝配工藝復雜，不能通用，成本高。本發明包括插座護套主體、插針、固定在插座護套主體上的插座屏蔽層和固定插座屏蔽層的固定卡，插針與插座護套主體相配合；所述的插針包括主鎖結構和副鎖結構組成的雙層鎖定結構。采用上述技術方案后的本發明，采用塑料材質的適用于新能源汽車上的高壓大電流板端屏蔽連接器，其成本低，生產效率高，體積小，線束裝配工藝簡單。

變頻超導錐壓環磨秸稈成型聯合收獲一體機 895     

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變頻超導錐壓環磨秸稈成型聯合收獲一體機:突破平壓、環磨秸稈成型的單一結構,將:平壓輪、錐壓輪、環磨輪統一運行在R型殼體之上,生物廢料,經平壓、錐壓、環磨成型,制成生物質棵粒;該裝置,以柴油發電機為動力,在大田,與4YZT-2008等型聯合收獲機配套,在收割玉米、小麥的同時,也將秸稈粉碎并擠壓成型;在陸地,可與大型秸稈粉碎機配套,擠壓、環磨生物粉料而成型;該設備內的兩級超導電加熱系統,使高含水量生物粉料,均可擠壓成型;該設備內:廢除齒輪箱或皮帶輪傳動,用變頻電機,直接與驅動平壓輪、錐壓輪、環磨輪的主軸系統相聯。如此,可實現麥、秋季和其他時間的生物質廢料成型,生產更多、高效的生物質新能源。

電池系統及車輛 981     

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本發明提供了一種電池系統及車輛，屬于新能源汽車動力電池安全防護領域?，F有電池包防凝露效果不佳，本發明的一種電池系統通過對電池包氣壓平衡過程中進入電池包的氣體進行干燥處理，保證電池包內的氣體處于干燥狀態，抑制了電池包的凝露產生，進一步保護了整車電路系統。

熱-電耦合的太陽能轉化系統及方法 1145     

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本發明提供一種熱?電耦合的太陽能轉化系統及方法，屬于新能源技術領域，該系統包括：太陽能聚光裝置，用于聚焦太陽能輻射，為系統提供熱量；太陽能發電裝置，為系統提供電能；固定床反應器，用于接收太陽能聚光裝置提供的熱量并為反應過程提供封閉空間和保溫環境，所述固定床反應器內部為包括陰極、電解質、陽極的電解池結構的活性材料，燃料生產通過電極材料的還原和氧化兩步反應完成；除氧裝置，用于及時移除還原反應中產生的氧氣；氧化換熱器，用于回收氧化反應中排出氣體的顯熱。本發明綜合利用熱化學和電化學兩種驅動力實現太陽能分解水或二氧化碳制備燃料的技術方法，降低傳統熱化學循環中還原反應的溫度，提高系統能量轉化效率。

防火隔熱陶瓷纖維氣凝膠氈及其制備方法 1050     

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本發明屬于氣凝膠材料領域，公開了一種防火隔熱陶瓷纖維氣凝膠氈及其制備方法，用于簡化傳統的兩步法復合工藝，降低生產成本，并解決現有陶瓷纖維氣凝膠氈粉體復合不均勻的問題。陶瓷纖維氣凝膠氈，主要由陶瓷纖維紙和氣凝膠粉體組成。制備方法為：在傳統陶瓷纖維紙制備過程中，加入氣凝膠前驅體水解液，經過溶膠?凝膠、干燥，制備出具有防火隔熱性能，且氣凝膠分布均勻的陶瓷纖維氣凝膠氈，可廣泛應用于新能源、動力電池、建筑、工業等有防火隔熱需求的領域。

控制柜 1094     

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本發明涉及一種控制柜，控制柜包括柜體，所述柜體內設有用于向基站提供電能的光伏功率單元、整流單元和風力控制器單元中的至少兩個，柜體內還設有與光伏功率單元、整流單元和風力控制器單元中的至少兩個電連接以控制其輸入輸出的集中控制模塊。通過在柜體內設置光伏功率單元、整流單元和風力控制器單元中的至少兩個，運用集中控制模塊平衡上述模塊的充放電過程，提高了新能源的利用率，同時集中控制模塊能夠對基站負載的一二次下電進行控制，實現了控制柜對基站的智能控制。

內置獨立散熱通道的電池箱及其電池箱箱體 942     

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本發明涉及新能源汽車領域，提供了一種內置獨立散熱通道的電池箱及其電池箱箱體，解決了現有技術中電池箱散熱效率低的問題。內置獨立散熱通道的電池箱，包括電池箱箱體和設置在電池箱箱體內的電池組，電池箱箱體上設有出風口和進風口，電池箱箱體內設有電池支架，電池支架的兩側分別形成電池組安裝腔和與進風口、出風口連通的風道，電池支架上設有兩個以上的分支風口，各分支風口處分別設有獨立散熱通道，電池組設置在獨立散熱通道內，電池組與散熱通道內壁之間設有供氣流流通的通道和/或電池組中各個電池單元之間設有供氣流流通的通道。氣流在通道內受到導向對整個通道內的電池組都進行散熱，提高了散熱效率。

雙層發電的風力發電塔 743     

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本發明公開了一種雙層發電的風力發電塔，屬于新能源設備技術領域，解決了現有技術中的風力發電塔只能利用頂部的風力，導致能源利用效率較低的問題，本發明包括頂部的迎風筒，所述迎風筒下方連接有中空結構的塔身，所述塔身下方連接有送風發電箱，所述送風發電箱外側面連接有進風口，送風發電箱內側面上安裝有與進風口位置相對應的第一葉輪，所述塔身內設置有第二葉輪，所述第二葉輪上方連接有伸入所述迎風筒的豎軸，所述豎軸上方連接有位于迎風筒內的齒輪箱，所述齒輪箱側面連接有第三葉輪，所述送風發電箱下方連接有塔底座，所述塔底座下方連接有地錨籠。本發明可利用低處的風能，且下方的風力可促進上方葉輪轉動發電。

高穩定性風力發電塔 817     

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本發明公開了一種高穩定性風力發電塔，屬于新能源設備技術領域，解決了現有技術中的風力發電塔只能利用頂部的風力，導致能源利用效率較低的問題，本發明包括頂部的錐形風筒，所述錐形風筒內安裝有第一發電機，第一發電機連接有第一葉輪，錐形風筒的尾部連接有風筒尾翼，風筒尾翼橫截面為“十”字型，風筒尾翼由四片翼片組成，錐形風筒與風筒尾翼的連接處呈弧形，第一發電機的外圍環繞連接有安裝架，安裝架的外側面與錐形風筒的內壁相連接，錐形風筒下方有中部塔身，中部塔身內安裝有第二發電機，中部塔身下方連接有下部塔身，下部塔身內安裝有第三發電機。本發明可利用頂部以下的風能進行三段復合式發電，能源利用率高。

太陽能供熱壓縮熱壓機系統 845     

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本發明涉及一種太陽能供熱壓縮熱壓機系統，即太陽鍋爐，適用于冷藏車生產制造行業，屬于新能源環保技術領域，包括太陽能集熱器、熱壓機以及控制系統，還包括集熱水箱和恒溫水箱；所述太陽能集熱器兩端分別通過太陽能循環供水管道和太陽能循環回水管道與集熱水箱連通，形成第一循環管路；所述集熱水箱又分別通過供水管以及回水管與所述恒溫水箱連通，形成第二循環管路；所述恒溫水箱又分別通過熱壓機供水管道以及熱壓機回水管道與熱壓機連接，形成第三循環管路；所述第一循環管路、第二循環管路以及第三循環管路依次嵌套連接成一起。本發明采用太陽能作為主能源，具有節能、高效、環保的功能。

電池系統充電溫度控制方法及裝置 852     

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本發明涉及一種電池系統充電溫度控制方法及裝置，屬于新能源電池技術領域。該方法包括以下步驟：1)獲取電池系統的當前最低溫度Tmin，判斷Tmin是否小于等于電池系統的加熱溫度啟動閾值Theat?on，若小于等于，則進入步驟2)；2)判斷外部充電設備當前允許最大輸出電流是否大于電池系統當前的最大允許持續充電電流，若大于，則查詢電池系統按照外部充電設備當前允許最大輸出電流進行充電時所需的溫度值T1，并進入步驟3)；3)判斷T1?Tmin≥T0是否成立，若成立，則對電池系統進行加熱。本發明相較于現有只要電池系統最低溫度小于Theat?on就對電池系統進行加熱的控制策略，可以解決由于加熱溫度啟動閾值Theat?on設置不合理導致的能源浪費和充電速度慢的問題。

雙氟磺酰亞胺鹽的制備方法 1064     

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本發明涉及一種雙氟磺酰亞胺鹽的制備方法，屬于新能源電池電解質鹽技術領域。本發明的雙氟磺酰亞胺鹽的制備方法，首先通過氯磺酸和氨基磺酰氯進行磺酰胺化反應，得到雙氯磺酰亞胺，再采用氟化氫對所述雙氯磺酰亞胺進行氟化處理，得到雙氟磺酰亞胺，最后將雙氟磺酰亞胺與堿金屬鹽進行成鹽反應，得到雙氟磺酰亞胺鹽，具有生產成本低、產物純度高的優點，適合工業化生產。

氯化亞錫摻雜的無機鈣鈦礦薄膜、其制備方法及應用 824     

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本發明公開了一種氯化亞錫摻雜的無機鈣鈦礦薄膜、其制備方法及應用，屬于新能源材料技術領域。針對現有技術存在的無法獲得高濕環境下相結構穩定CsPbI₂Br無機鈣鈦礦薄膜的問題，本發明提出了一種亞錫離子（Sn²⁺）和氯離子（Cl^?）共同摻雜CsPbI₂Br無機鈣鈦礦薄膜的方法，通過在鈣鈦礦前驅體溶液中加入一定量的SnCl₂無機鹽，再利用反溶劑旋涂法便可制得晶粒尺寸減小、薄膜應力增強、立方相結構更加穩固的CsPbI₂Br無機鈣鈦礦薄膜。該方法能夠在保持CsPbI₂Br材料光電性能的基礎上，實現其在濕氣環境下相結構穩定性的顯著改善。該方法操作簡單、效果明顯，將其應用于無機鈣鈦礦太陽能電池可以有效提高器件的耐久性。

大功率充電樁用液冷電纜電極的內部冷卻結構 704     

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一種大功率充電樁用液冷電纜電極的內部冷卻結構，涉及新能源電動汽車使用的大功率充電樁領域，包括電纜電極本體，電纜電極本體的一端設有電極管道，另一端設有冷卻液進液口，在電極管道的管壁上設有冷卻液出液口。電極管道的端面上設有用于與液冷電纜軟體導線連接的導線連接口,導線連接口與冷卻液進液口之間通過連接通孔連通。在電極管道的外管壁上套接有液冷電纜的絕緣套管，在導線連接口內壓接有液冷電纜的軟體導線，在連接通孔內密封連接有液冷電纜的的冷卻液內管。本發明進一步地完善并公開了電纜電極的內部冷卻結構，以及冷卻通道隔離流通的具體實施方式。

功率承受能力參數確定方法、裝置及電子設備 810     

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本申請提供一種功率承受能力參數確定方法、裝置及電子設備，涉及新能源汽車技術領域，基于電芯溫度、電壓、電流、SOC、電池系統的故障等級以及整車系統功率請求等分析計算，能夠周期性的對當前狀況下電池的SOP進行估算，充分考慮了環境、電芯能力、系統需求等，提高了SOP估算的功率的準確性；考慮電芯溫度和SOC的差異化，基于電芯溫度的最大值和最小值以及SOC的最大值和最小值提出了一種估算的方式，對充電狀態和放電狀態下電池的SOP進行估算，最大化保證電池在不同狀態下的安全性，防止電芯過充或過放。

智能風扇控制器 1068     

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智能風扇控制器，發動機轉速信號模塊、發動機水溫信號模塊、發動機氣溫信號模塊、變速箱油溫信號模塊、水冷電機水溫信號模塊通過CAN總線裝置連接微處理器模塊信號接收端，蓄電池連接到微處理器模塊，在微處理器輸出端連接有報警指示燈模塊、電風扇。微處理器把傳統的發動機熱管理風扇采用機械傳動改善為電子控制模式，節油率可以提高20%左右，控制器的工作模式和每一路風扇的開啟及全開溫度都可以通過CAN通信由上位機來實現，使同一個控制器不僅能在傳統車上使用，又能在在新能源車上面使用。

扇門式自動回位型立軸風水車 1075     

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本發明公開了一種扇門式自動回位型立軸風水車,是新能源領域中最具優越性的采風設備。本發明每一層級都有“十字形對稱”的扇門框架。一個扇門框架內,根據需要,可安裝一至多個扇門。本發明的上下結構,可設計安裝成一層級,也可以在同一中心轉動立軸上設計安裝多層級,其設計安裝形式共有四種:一層級、一扇門;一層級、多扇門;多層級、一扇門;多層級、多扇門。本發明可多機聯組,以利節約原料、場地,增加動力,擴大規模建設。本發明所配套的專用計算公式,解決理論上難以說清的許多問題,為指導實際應用提供了理論依據。

車輛及其快速充電控制系統和控制方法 929     

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本發明提供了一種車輛及其快速充電控制系統和控制方法，屬于新能源汽車充電技術領域。該控制系統包括一個BMS和兩個EVCC，BMS分別與兩個EVCC通訊連接，其中，第一EVCC同時與車輛上的第一充電口和受電弓匯流排通訊連接，并用于通過第一充電口與第一充電樁的SECC通信連接和用于通過受電弓匯流排與受電弓的SECC通信連接；第二EVCC與車輛上的第二充電口通訊連接，并用于通過第二充電口與第二充電樁的SECC通信連接；BMS或任一個EVCC中設置有一種互斥邏輯，使受電弓充電和插槍充電不能同時進行。該控制系統能夠實現歐標受電弓加雙槍充電的技術，并且能保證充電安全。

水利工程多功能農用發電設備及其發電方法 1204     

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本發明涉及水利工程領域，具體是一種水利工程多功能農用發電設備，包括底座、四個支撐桿和四個墊板，四個所述支撐桿分別固定連接于底座的下表面四角，所述墊板固定連接于支撐桿的外壁中部，還包括：水浪平復機構，固定連接于所述底座的上表面右前端；立板，固定連接于所述底座的上表面右端；加強筋，數量為兩個，一端分別固定連接于所述立板的左側前后兩端，且另一端與底座的上表面固定連接；變電系統，安裝于所述加強筋的上表面。本發明可利用河道水能轉化為電能，為農用設備供電，節省能源又環保，而且，實現農田灌溉，灌溉得到新能源代替，降低灌溉成本。

用于烘干的分體式雙動力空氣源熱泵 924     

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本發明涉及新能源設備技術領域，具體涉及一種用于烘干的分體式雙動力空氣源熱泵，包括烘房、主機、空氣凈化加熱箱及余熱回收箱，所述烘房包括壓風扇、移動軌道、進風管道和排風管道，所述進風管道與空氣凈化加熱箱相連接，所述排風管道與余熱回收箱相連接，所述主機通過不同的保溫管道分別與空氣凈化加熱箱與余熱回收箱的部件相連接。本發明提供了一種用于烘干的分體式雙動力空氣源熱泵，具有環保節能供熱、余熱回收利用、空氣介質安全衛生的優點，并且熱能只需一次轉換即可，真正達到了環保、節能、安全的效果。

潛能剝奪式水電聯產方法及裝置 1379     

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本發明涉及一種用于海水淡化、污水處理、新能源電力、船舶驅動等領域的潛能剝奪式水電聯產方法及裝置：在真空壓汽蒸餾的水電聯產裝置內，以常溫海水降溫至0℃時釋放的海水自身潛能為主要制水能量，利用壓汽裝置壓縮蒸汽并迫使海水持續蒸發，利用水泵抽吸力牽引并強制蒸汽與待蒸海水進行熱交換，用水泵和電動機的運轉熱及磁控管冷卻熱加熱待蒸海水，廢余水流動能發電后以微波加熱促進蒸發，使常溫蒸餾自動轉化為熱蒸餾，利用持續剝奪海水自身潛能積蓄的能量使高溫高壓蒸汽驅動蒸汽輪機發電或輸出動力，突破海水淡化成本瓶徑，實現船舶無油高速驅動，獲得廉價環保大功效電力輸出，解決電力緊張能源匱乏等問題。

專用電動汽車及其節能溫度調節系統和方法 1120     

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本發明涉及一種專用電動汽車及其節能溫度調節系統和方法，在該專用電動汽車內設有專用電動汽車節能溫度調節系統，該系統包括整車控制器、動力電池、空調；空調安裝于專用電動汽車的駕駛室內，整車控制器控制連接空調，空調的電源接口和動力電池之間通過DC/DC轉換器相連。本發明適用于新能源專用車上的小型節能溫度調節系統，系統結構簡單，占用空間小，可以滿足對車內小空間所需溫度的需求。同時，本系統為低功率溫度調節系統，采用24V供電，通過在電機集成控制器中設有電壓轉換模塊，將動力電池組中輸出的高壓轉換成低壓采用24V，可用于為電空調供電，從而達到節省電能，降低純電動車電耗的目的。

大氣污染源快速檢測定位裝置 1010     

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本發明涉及一種大氣污染源快速檢測定位裝置，包括氣體檢測裝置、定位箱體，氣體檢測裝置設置在定位箱上方，氣體檢測裝置下端固定有轉盤，定位箱體內部對稱分布有兩個調節箱，定位箱體內部設置有內齒輪，內齒輪內部設有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，本發明利用外界溫度的變化引起調節箱內熱脹冷縮介質的變化，引起推板的往復運動，帶動內齒輪往復轉動，當外界溫度在升高和降低時，均能帶動轉盤逆時針轉動，帶動氣體檢測裝置轉動，調整角度進行定位，利用溫度變化對氣體檢測裝置進行角度調整定位，相對電動更節能環保，且相比太陽能等新能源，只能在白天進行定位，夜晚依舊有溫度變化，本裝置使用范圍更廣。

鋰電池組 896     

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本發明涉及一種新能源領域，尤其涉及一種鋰電池組。要解決的技術問題是：提供一種能夠全方位減震、能夠更好固定的鋰電池組。一種鋰電池組，包括有盛放箱、限位架、蓋板、第一減震機構和第二減震機構，盛放箱的兩側壁上部均開有通風口，通風口內設有過濾網，盛放箱的內側壁上部固接有限位架，限位架的頂部通過螺栓設置有蓋板，限位架下側的盛放箱兩側壁之間安裝有第一減震機構，第一減震機構內設有第二減震機構。本發明通過第一減震機構和第二減震機構的配合，可對電池組進行全方位保護并減震，且通過第二減震機構可更好的對電池組進行固定，避免電池組松動。

插電式混合動力汽車能量管理方法 1090     

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本發明涉及一種插電式混合動力汽車能量管理方法，屬于新能源車輛控制技術領域。本發明首先利用電池歷史運行數據建立動力電池壽命預測模型，基于該模型確定車輛當前電池壽命，并建立功率分流式PHEV模型和等效全壽命周期成本模型；然后以全壽命周期成本最小為優化目標，將全壽命周期成本最小作為代價函數，通過MPC系統控制模型求解得到發動機和電機轉矩，實現對插電式混合動力汽車的能量管理。本發明以整車全壽命周期成本最小為目標，考慮了電池充放電對電池壽命的影響，平衡燃油經濟性和電池更換的矛盾，降低了使用成本，為能量管理提供了新方向。

蟹爪半潛漂浮式風光互補氫氧漁牧聯合生產系統 872     

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本發明涉及新能源技術領域，提供了一種蟹爪半潛漂浮式風光互補氫氧漁牧聯合生產系統。該蟹爪半潛漂浮式風光互補氫氧漁牧聯合生產系統，包括：蟹爪半潛漂浮式平臺機構，所述蟹爪半潛漂浮式平臺機構的底側設有漁牧場；風光發電機構，所述風光發電機構設于與所述蟹爪半潛漂浮式平臺機構的上側；電解水制氫氧機構，所述風光發電機構與所述電解水制氫氧機構連接；氫氧利用機構，所述氫氧利用機構與所述電解水制氫氧機構連接。本發明采用風光一體化發電，為電解水制氫氧機構提供電能，降低制氫成本，將漁牧場設置于蟹爪半潛漂浮式平臺機構的底側，構成聯合生產系統，配合緊密，布置緊湊，海上漂浮平穩，節能環保，生態一體化。

裝配式空心外墻體結構及安裝方法 1190     

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本發明屬于新能源與節能技術技術領域，具體公開了一種裝配式空心外墻體結構，包括砌塊本體，還包括與相鄰砌塊本體相配合的砌塊固定裝置；砌塊本體上設有與砌塊固定裝置相配合的砌塊抗震裝置；砌塊本體的相對兩側內側面上均設有與砌塊固定裝置相配合的調節滑動機構；本發明通過設置砌塊固定裝置對相鄰的砌塊本體進行固定工作，能夠對相鄰的砌塊本體進行快速便捷的安裝固定，減少對施工人員施工經驗的需求，能夠有效提升空心外墻體的安裝速度和質量，采用砌塊固定裝置后使得空心外墻體的強度大幅度提升，配合砌塊抗震裝置，有效提升了空心外墻體的抗震性能，本申請的砌塊抗震裝置還能夠有效減少砌塊本體整塊脫落、分離等情況的發生。

發光發電計算機鍵盤按鍵 782     

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本發明涉及計算機鍵盤技術領域，尤其是一種發光發電計算機鍵盤按鍵。所述的按鍵包括按鍵帽、壓力發電系統裝置、發光二極管和儲能裝置。本發明的鍵盤按鍵一方面可以在人們敲擊鍵盤時將機械能轉化為電能儲存起來加以使用，另一方面可在光線較暗時為敲擊鍵盤為人們照明使用，亦可為人們營造一種炫酷的環境，是一種節能環保、新能源發電型的新型電腦外設設備。

太陽能路燈鋰電低溫應用智能儲控系統 1053     

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本發明公開了一種太陽能路燈鋰電低溫應用智能儲控系統，涉及新能源應用技術領域。鋰電池組、鋰電池組加熱器、鋰電池保護板及太陽能控制器均設置在智能電池系統外殼內部，且鋰電池組上包覆有鋰電池組加熱器，鋰電池組及鋰電池組加熱器外部設置有保溫層，鋰電池組的正極通過保險絲連接太陽能控制器的BAT+極端，鋰電池保護板通過控制器開關連接太陽能控制器的BAT?極端，太陽能控制器連接至太陽能電池板的充電部分正負極，鋰電池組加熱器的一端通過常閉溫度開關與太陽能控制器的加熱控制開關串聯，加熱控制開關連接太陽能電池板的加熱部分。它可以保證在增加30％左右成本的情況下既能滿足鋰電池對工作環境的要求又能滿足路燈照明時間要求。