河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

簡易凈化煙氣及處理污泥的裝置 1024     

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本發明提供了一種簡易凈化煙氣及處理污泥的裝置，屬于污泥處理領域，包括殼體、旋轉裝置和加熱器；所述殼體上端設有端蓋，且與殼體固定連接；所述端蓋上方設有過濾裝置，且過濾裝置安裝在端蓋上；所述過濾裝置右端連接有進氣管；所述進氣管上還設有進氣閥門；所述過濾裝置左端也連接進氣管；所述進氣管上還固定連接設有第一抽風機；所述進氣管下端設有進氣口；所述端蓋下方設為凈化腔；所述殼體左端外表面設有輸送裝置；所述殼體下方外表面設有旋轉裝置中；本發明裝置在對凈化腔進行加熱，采用濕污泥與煙氣直接接觸，可以在不消耗新能源的情況下，將處理廠的污泥含水量降低，設計結構簡單，易于操作。

TiO2納米棒陣列的水熱合成方法 990     

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本發明屬于光電材料新能源領域,特別公開了一種TiO2納米棒陣列的水熱合成方法。先將FTO導電玻璃垂直浸入鈦源溶膠,然后以0.6~1.5cm/min速率提出,晾干后退火處理;其中,退火條件為:升溫速率3~5℃/min,退火溫度450±30℃,保持30~60min,降溫速率2~5℃/min;把制備有種子層的FTO導電玻璃置于反應溶液中,在150~180℃水熱反應5~24h后,冷卻至室溫,取出,洗凈、晾干,得到TiO2納米棒陣列;所述反應溶液的體積比組成為:水:濃鹽酸:鈦酸四丁酯=19~50:19~50:1。本發明水熱合成方法制備的TiO2納米棒陣列結構,垂直取向性強,所用的材料廉價,工序簡單,重復性好。

分布式光伏超短期發電功率預測方法及系統 801     

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本發明提供了一種分布式光伏超短期發電功率預測方法及系統，屬于電力調度技術領域。所述預測方法包括：S1、基于樣本數據進行訓練，得到分布式光伏功率預測模型；S2、根據實時發電功率及天氣預報數據，利用所述分布式光伏功率預測模型進行發電功率預測；步驟S1包括：S11、獲取樣本數據，所述樣本數據包括歷史發電功率、歷史氣象數據；S12、對樣本數據進行歸一化處理；S13、建立LSSVM預測模型；S14、利用粒子群算法對LSSVM模型的核參數進行優化；S15、構建出分布式光伏發電功率預測模型。本發明通過構建發電功率預測模型和搭建預測系統，實現分布式光伏在線預測建模和模型在線訓練優化，輸出高精度功率預測數據，輔助調度提升新能源并網接入及消納管理水平。

通用化干式磁選除雜工藝 952     

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本發明保護一種通用化磁選除雜工藝，具體工藝包括：步驟1，將振動磁選球體放入到潔凈的粉料容器底部；步驟2，將待磁選的粉料倒入所述粉料容器中覆蓋振動磁選球體；步驟3，啟動所述振動磁選球體，所述振動磁選球體在所述粉料中產生上下左右的振動，所述振動磁選球體從所述粉料容器底部向上部的運動；同時，所述振動磁選球體本身帶有磁性，其在振動和向上運動的過程中會吸附其周邊所述粉料內的鐵磁性雜質；步驟4，在所述振動磁選球體運動到所述粉料的頂部后關閉振動，取出清理其上吸附的鐵磁性雜質。該磁選工藝不僅可以應用在礦物磁選領域，同時也非常方便的用在食品、飼料和新能源材料的粉末磁選領域，實現了磁選工藝的通用化。

厚銅層比例的銅鋁復合板帶的制備方法 1090     

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本發明涉及一種厚銅層比例的銅鋁復合板帶的制備方法，屬于金屬板帶制備技術領域。本發明的厚銅層比例的銅鋁復合板帶的制備方法，包括以下步驟：將700～780℃的鋁液與經過軟態熱處理的銅板通過軋輥進行復合軋制，得到厚銅層比例的銅鋁復合板帶；所述復合軋制的復合區域的長度為80mm以上；所述復合軋制的復合壓力為10000kN以上；所述銅鋁復合板帶中銅層的比例為20％～60％；所述銅鋁復合板帶中銅層的厚度為0.2～5mm。該方法所得的銅鋁復合板帶中銅層較厚，銅層所占比例較大，不易被焊穿，適用于激光焊接，也適用于全焊，可用于新能源汽車用的大功率鋰電池行業，能夠確保電流的穩定傳輸。

電驅動系統、電驅動系統安全預警方法及裝置 813     

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本發明屬于新能源汽車電驅動技術領域，具體涉及一種電驅動系統、電驅動系統安全預警方法及裝置。本發明在電驅動系統各高壓連接點處設置溫度傳感器，包括驅動電機與第一高壓線束間的連接點、電機控制器與第一高壓線束間的連接點、電機控制器與第二高壓線束間的連接點、以及動力電池與第二高壓線束間的連接點，及時發現溫度異常點，第一時間根據溫度傳感器檢測的結果來判斷是否需要進行高壓預警保護處理，及時發現高壓連接不良，防止高壓連接狀態進一步惡化，避免發生燒蝕故障，有效保護車輛安全運行，提升車輛可靠性和安全性。而且，可準確確定發生問題的高壓連接點的位置，以便及時進行檢查并重新對螺栓進行緊固。

混凝土攪拌車及其上裝系統的多點操作控制系統 863     

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本發明涉及一種混凝土攪拌車及其上裝系統的多點操作控制系統，屬于新能源車輛控制技術領域。本發明的多點操作控制系統采用中控屏和后控制面板實現，其中的后控制面板包括設置在車輛后方的左右兩側的左后控制面板和右后控制面板，通過左、右后控制面板的設計，使得不管車輛在何處?？孔鳂I時都能夠方便的進行控制。同時由于左、右后控制面板采用消息同步的原則，在進行切換控制時能夠快速、順利的進行切換，不影響控制效果。因此，本發明能夠在準確實現對上裝系統控制的前提下，提供了控制的靈活性。

全天候式清潔能源綜合發電節能及設施制法 1032     

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全天候式清潔能源綜合發電節能及設施制法，其總發明構思相互關聯的太陽能長廊樓至少一項相同或相應特定技術特征的十項發明中，經太陽能長廊樓下石墨烯系列設施在地域建廉制風電實造光電笨擴光纖首用雷電外供電力的利用建筑立體綠化擠用各種空間立體采能的萬向風能塔形零碳綠色安全式筏型基礎框筒結構巨形建筑群和制新能源汽車火車；水域建不懼地震海嘯戰爭使紅十字會全天候救人的超級鋼混水泥框筒結構最好全用鋼板的深水自行浮樓并將串聯為全球海洋水電農林采掘交通網、大湖水庫水電農林挖泥提水位交通網；空域先從地球月球赤道建若干接收與發射太陽能塔串聯定時定向運轉同用有色絕緣膜包裝的石墨烯電纜輸電超供全球。

復合電源 746     

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本發明涉及一種復合電源，能夠用于新能源汽車。本發明采用超級電容組與二次電池組串聯，在電源系統放電電壓達到電機啟動電壓下限時，使超級電容中的電量接近完全放出，提高超級電容的利用率，降低電源系統的成本，由于使用了超級電容減少了電池的使用量，提高了系統的安全性。電池與超級電容串聯使用，通過電源管理系統的管理可以使電池工作在最佳SOC區，延長了電池的使用壽命。

可利用勢能發電的發電系統 1061     

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一種能應用在汽車、電動車和氫動力車新能源車輛、混合動力車、拖拉機及一些輪式軍用車輛上的可利用勢能發電的發電系統，屬于車用發電設備領域。它主要由采動裝置、傳動裝置、發電裝置和采動輔助裝置構成。傳動裝置上的傳動輪和傳動輔輪能和采動裝置上的采動輪、發電裝置上的發電機輪相互咬合。通過車輛上的控制系統使采動輔助裝置的離合器控制傳動裝置和采動裝置與發電裝置之間的結合或分離。本發明可利用車輛在行駛中的勢能發電，產生的電能供車載電器使用或作為一種動力在需要時驅動車輛行駛。本發明可節省燃油，節能環保，具有巨大的社會經濟效益。

金屬1T相硫化錸中空納米球超級電容器電極材料的制備方法 1057     

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本發明公開了一種通過水熱合成的方法合成中空金屬1T相結構硫化錸超級電容器電極材料的方法，屬于新能源技術領域。本發明的超級電容器電極材料，具有較大的比電容和較高的電化學穩定性，循環壽命長，電化學性能良好；工作電極制備簡單，節能環保，具有廣闊的工業化應用前景。

結合風能和太陽能的地源熱泵系統 1072     

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本發明公開了一種結合風能和太陽能的地源熱泵系統，控制電箱、無線控制器以及無線終端，控制電箱內部設有蓄電池組以及控制主板，控制主板電連接有外接電源，其中蓄電池組與控制主板電連接，控制主板通過導線連接有可調節太陽能發電裝置、風力發電裝置以及控制器，控制器通過導線連接有節能空調機房，節能空調機房通過導線連接有主機，主機通過管路分別連接有地埋管以及水力平衡分配器，水力平衡分配器分別通過管路連接有地暖盤管、潔凈風機盤管以及生活熱水；控制電箱通過無線收發器分別與無線控制器以及無線終端無線連接，不僅實現遠程智能控制，而且還能在系統電力無法供應的情況下繼續為該地暖系統供電，而且增加了對新能源的利用率。

內外循環轉換連接件及太陽能空暖風空調系統 1007     

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本發明涉及一種內外循環轉換連接件及太陽能暖風空調系統，包括：殼體；和連接頭，該殼體上端具有開口，殼體壁具有雙層結構，兩層殼體壁之間具有保溫層該連接頭一端具有開口，另一端設置于所述殼體一端并與所述殼體內腔連通；內外循環轉換連接件安裝與太陽能暖風系統的進風口上。通過本發明技術方案可以實現太陽能供熱系統的內外循環轉換，且內外循環轉換連接件具有保溫功能，不會造成能量損耗，且結構簡單、緊湊，設計合理，為推廣太陽能新能源提供便利條件。

車載無線感應器 1124     

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本發明公開了一種車載無線感應器，其特征在于，包括殼體和PCB電路板，所述PCB電路板安裝在殼體內，所述殼體包括感應器底蓋和一個下端開口內部中空的感應盒面板，所述感應盒面板上還設有若干供PCB電路板上器件裸露在感應盒面板外的鏤空孔；PCB電路板上安裝有感應器和單片機，感應器電性連接單片機，單片機為帶無線傳輸功能的單片機，單片機與外界接收端進行無線信息收發，單片機通過感應器的反饋信號控制雨刮工作；能源轉換模塊將清潔能源轉化成電能供給電池和PCB電路板上的電性器件。本發明裝有益效果在于便于安裝，無需外接電源，采用新能源轉換進行續航，綠色環保，減少環境的污染和不可再生能源的使用。同時控制開關車燈和控制開關車子雨刷，適用于實際使用。

太陽能板加工用自動化翻板機 896     

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本發明公開了一種太陽能板加工用自動化翻板機，包括第二液壓缸和驅動液壓缸，所述驅動液壓缸前方活塞桿連接有牽引支座，且驅動液壓缸固定在氣缸固定基座上，所述牽引支座固定在車架前端，且車架下方安裝有車輪組件，所述氣缸固定基座側面的滑動上放置有車架兩側的車輪組件，所述支撐板上方左側安裝有軸承座，且軸承座上端通過轉動軸與翻板放置臺固定在一起，所述翻板放置臺上豎直設置有防滑紋。該太陽能板加工用自動化翻板機，采用裝置是把太陽能板由豎直狀態和水平狀態相互轉變，方便校平檢測，在放置槽側面設置防滑紋，多塊板在垂直狀態下不會出現分離現象，能夠更好的進行太陽能板加工，促進新能源行業的發展。

將浮力轉換為旋轉動力可用于發電的方法 990     

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一種將浮力轉換為旋轉動力可用于發電的方法，本發明涉及一種新能源，尤其涉及利用機械設計結合物體力學特征，使物體在液體中產生的浮力大于底部物體受到的壓力并將液體浮力轉換為旋轉動力的方法，其主要內容包括：利用具備液體容納和設備安裝功能的建筑物容納液體安裝動力轉換設備；動力轉化設備由傳動輪和由多個浮力裝置連接在一起組成的浮力裝置鏈條組成，浮力裝置鏈條通過容器底部由傳動輪傳動在浮力作用下做旋轉運動傳遞動能；容器底部浮力裝置通過部位安裝有密封橡膠圈和防墜落卡具，底部通道為1.5個浮力裝置高度，保證密封連續和防止液體傾瀉造成事故；利用潤滑油和液體密度差異，潤滑油排入液體后與液體分離漂浮至液體之上的特性，利用潤滑油做底部通道循環潤滑。

復合材料型材的先進拉擠成型方法及其成型裝置 810     

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本發明提供了一種復合材料型材的先進拉擠成型方法，通過對預浸料依次進行預加熱、預固化、固化和后固化處理來制備復合材料型材，通過在預浸料的固化步驟前增設預加熱和預固化步驟，使得預浸料在固化之前就具有一定的溫度和粘度，避免了快速升溫和加壓所造成的預浸料大量流失的現象，使得制備的型材具有均勻的樹脂含量，同時減少了步進紋和表面褶皺的產生，從而提高復合材料型材的表面質量，進而提升性能。本發明還提供了一種用于復合材料型材的先進拉擠成型方法的成型裝置。本發明所制備的復合材料型材可應用于航空航天、新能源發電、國防建設等高科技領域，同樣也可應用于交通建筑業，汽車車身、輪轂等各個方面。

高溫熱泵換熱器及工藝 1043     

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目前，熱泵熱水器中普遍采用的換熱器，其輸出熱水均不超過50—55度，研發中能超過85度熱水的高溫熱泵，基本上都采用的是改變壓縮機的壓縮能力及改變冷媒配方，實用效果均不理想?，F已大量使用的空氣能熱泵熱水器，特別是在水溫升至50度以上時，普遍存在著效率更低，熱水應用范圍小等缺陷，并已嚴重影響著熱泵產品的推廣應用。本發明一種高溫熱泵換熱器，可在不改變傳統壓縮機能力及冷媒配方情況下，可將10—25度左右的自來水直接升溫超過95度高溫熱水。本發明技術的推廣應用不僅將使現有熱泵熱水器升級至高效高溫熱泵產品，而且將會應用在更加廣泛的新能源及節能環保、余熱回收等領域。

無鉛節能汽油 1387     

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新型無鉛節能汽油, 是用C5、甲醇、汽油等多種化工原料, 采取獨特的配方, 先進的技術工藝、精心加工而成的高科技新能源, 其各項指標和性能均合標準。

純電動汽車無損快充裝置 715     

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本發明公開了一種純電動汽車無損快充裝置，包括：快充裝置主體，該快充裝置主體包括動力電池模塊、超級電容模塊以及充電端，所以在使用通過充電端向超級電容模塊供電，可以快速地將電能沖入到超級電容模塊內，利用超級電容的快速充/放電技術優勢，再將緩存的電能沖入到動力電池模塊內，動力電池模塊通過電源控制管理模塊與電動機電連接，使得純電動汽車在可以快速地進行充電，有效消除了傳統純電動汽車中鋰離子電池，慢充模式，充電速度慢；而快充電模式又會造成電池損傷縮短其使用壽命的缺陷，利用超級電容的快速充/放電技術優勢，為高能量密度的鋰離子電池，提供穩壓穩流的充電，實現快速無損充電，提升動力電池壽命，助力新能源汽車的發展。

支撐扶正滾輪推力軸承及垂直軸風力發電裝置 1047     

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本發明涉及新能源技術領域，公開了一種支撐扶正滾輪推力軸承及垂直軸風力發電裝置，風力發電裝置沿豎直方向分為多段，推力軸承連接于上下相鄰的兩段之間；推力軸承包括支撐柱、滾輪機構和支撐機構，支撐柱的上下兩端與上段傳動軸和下段傳動軸對應相連，支撐機構的上下兩端與上段靜子和下段靜子對應相連，上段轉子通過滾輪機構與支撐機構沿周向滾動相連。本發明提供的一種支撐扶正滾輪推力軸承及垂直軸風力發電裝置，結構簡單、便于制造和運輸、造價低、調心能力強，可代替傳統的滾珠或滾柱軸承形式用于垂直軸風力發電裝置的支撐扶正，尤其適用于大功率風力發電裝置，解決了大功率垂直軸渦輪風力發電發展中的瓶頸問題，具有較大的實用價值。

集裝箱式電化學及氫氣儲能一體化系統 863     

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本申請涉及一種集裝箱式電化學及氫氣儲能一體化系統，包括純水制備系統、電解水制氫系統、氫氣儲存系統、氫燃料電池系統、電化學儲能系統、儲能逆變柜、電氣柜、操作柜、溫度控制系統、消防系統。通過將電化學儲能與氫儲能相結合，實現更為靈活的儲能方式，在充放電響應速度高的同時，達到更為長周期、大容量的儲能需求。在面向新能源場站等分布式場景時，集裝箱式的可移動儲能方式具有更高的適應性。

直流升壓系統的啟動方法及直流升壓系統 1130     

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本發明涉及一種直流升壓系統的啟動方法及直流升壓系統，屬于新能源并網發電技術領域。本發明包括以下步驟：(1)通過MPPT對直流升壓變流器及并網逆變器進行充電，其中對并網逆變器的充電包括自然充電和主動充電；(2)充電完成后，若并網逆變器橋臂子模塊電容的平均電壓大于電壓設定值，且持續時間不小于時間設定值，則控制并網逆變器與交流電網連接。本發明針對直流升壓系統提出了其啟動方法，能夠實現直流升壓系統快速平穩的啟動。

混合動力汽車輪轂電機驅動總成 1070     

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混合動力汽車輪轂電機驅動總成，包括輪轂轉子外圈、電機從動定子芯和電機定子芯底座，電機從動定子芯固套在電機定子芯底座上，輪轂轉子外圈活套在電機從動定子芯上，電機從動定子芯位于電機定子芯底座的中部，在電機定子芯底座的兩端分別固套有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承的外圈均與輪轂轉子外圈固定連接；在電機從動定子芯與第二軸承之間設有離合器；離合器分別與電機定子芯底座、第二軸承的外圈連接，用于使電機定子芯底座與第二軸承的外圈固定或分離；另外，在電機定子芯底座固套在驅動軸上。使整車內燃機或原車身動力與新能源電動車完美兼容，有更好的綠色環保性和多復雜路況實用性及更長的續航里程。

畜力式發電裝置 1167     

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本發明公開了一種畜力式發電裝置，屬于新能源發電技術領域。包括底板體、設置于底板體上的發電設備以及用于驅動發電設備的拉力轉臂，底板體包括分體設置的上底板和下底板，上底板和下底板之間分別設有彈簧導線和位于彈簧導線外側的磁鐵塊，發電設備包括防護外殼以及設置在防護外殼內部的加速模塊和發電機模塊，加速模塊的輸出端與發電機模塊的輸入端相傳動連接，拉力轉臂與加速模塊的輸入端相固接。利用經馴養后的牛、驢、馬等大型牲畜拉動拉力轉臂旋轉，以此帶動發電設備工作實現畜力發電，具有成本低利潤高，比起其他能源投資少，維護成本低，單位造價低，受環境因素、天氣氣候以及地理位置影響的概率很小，可持續發展、可控發展性強的優勢。

高效環保的生物質顆粒加工處理設備 792     

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本發明涉及新能源燃料技術領域，具體公開了一種高效環保的生物質顆粒加工處理設備，包括攪拌箱，所述攪拌箱下方設有雜物箱，攪拌箱與雜物箱之間設有第一隔板，所述攪拌箱上方設有箱蓋，所述箱蓋上方設有粉碎裝置，所述粉碎裝置包括粉碎箱，所述第一隔板上方設有攪拌裝置，所述雜物箱左側設有便捷封門裝置，所述雜物箱下方設有角度微調裝置，所述攪拌箱右側增設分離裝置。本發明通過粉碎裝置將原料粉碎，通過攪拌裝置將粉碎后的原料進行打散操作，分離后的雜物進入雜物箱，便捷封門裝置便于雜物處理，通過角度微調裝置調整箱體整體角度，通過分離裝置將原料按顆粒大小進行分離，裝置結構簡單，功能分工明確，工作過程有調不紊，便于使用。

基于旋變初始位置的電機控制方法及裝置 865     

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本發明涉及新能源汽車電機控制領域，具體涉及一種基于旋變初始位置的電機控制方法及裝置。本發明通過增加一個補償的環節，在補償環節中通過檢測電機狀態參數計算旋變初始位置，根據旋變初始位置計算電機目標值的補償值并進行疊加，從而對電機進行控制。本發明通過多次檢測并判斷是否在設定范圍，從而丟棄不符合條件的檢測結果，然后根據多個檢測結果計算旋變初始位置，能夠更好地反應電機的運行情況。本發明避免了在高速零轉矩工況下，由于旋變初始位置偏差，電機處于發電工況，導致電機控制器過壓。

電池蓋板及電池 1097     

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本發明提供了一種電池蓋板及電池，涉及新能源的技術領域，該電池蓋板包括電池蓋板主體，所述電池蓋板主體為注塑蓋板，在所述電池蓋板主體上設置有用于與極片連接的極柱；且在所述電池蓋板上設置有注液孔和防爆閥。本發明提供的電池蓋板的電池蓋板主體由納米注塑形成，該電池蓋板主體的材質為塑料，這樣電池蓋板主體絕緣；相比于鋁制的電池蓋板主體，可以不再設置上塑膠和下塑膠等，降低了電池蓋板的成本，提高了市場競爭力。

用于儲能器件的多功能薄膜及其制備方法 1147     

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本發明涉及一種用于儲能器件的多功能薄膜及制備方法，包括如下步驟：先分別將石墨烯基材料、金屬?有機框架材料或金屬?有機框架材料的前驅體分散到溶劑中，分別得到石墨烯基材料分散液、金屬?有機框架材料分散液或金屬?有機框架材料的前驅體分散液；將石墨烯基材料分散液與金屬?有機框架材料分散液或金屬?有機框架材料的前驅體分散液混合，得到混合體系；將混合體系轉移至平面基底上；除去溶劑，即得到用于儲能器件的多功能薄膜。本發明制備得到的薄膜在保證良好浸潤性的前提下，還具有良好的倍率和循環性能，并且具有較好的抗拉強度和抗刺穿性能，適用于新能源儲能器件，克服了傳統薄膜機械性能差、電解液浸潤性差、制備過程復雜等缺點。

通過互聯網可查詢預約和托盤有充電功能的立體車庫 894     

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本發明涉及一種存車托盤有充電功能的自動存取車多功能多層立體車庫，立體車庫中的轉運小車分為上、下兩層，所述轉運小車上設有方向控制盤，所述立體車庫還包括固定框架結構、充電電源站、出入庫托盤導軌、升降機、托盤取放系統和托盤，所述托盤有充電功能接口。本發明不僅高效解決了多車同時存取車的問題，同時還解決了新能源汽車的充電問題，不僅很好的解決城市要道存車難、堵車和污染環境的問題，而且通過特別設計和美化立體車庫的外觀，讓城市增多一道美麗的風景。