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本實用新型公開了一種新能源叉車LPG支架組裝工裝，包括平面底板，平面底板上間隔焊接有若干個支撐板，支撐板上焊接有固定墊板；定位塊上間隔開設有兩個凹槽，定位塊上開設有螺栓孔，定位塊通過螺栓孔和螺栓安裝在固定墊板上；平面底板上焊接有小限位擋塊和兩塊大限位擋塊，小限位擋塊位于支撐板的上方且小限位擋塊與定位塊平行，兩塊大限位擋塊位于支撐板的上方且垂直分布于小限位擋塊的兩側。本實用新型可保證產品安裝位置一致性，避免用測量的方法減少了尺寸的不穩定因素，大大的提高了組裝效率，從而控制了成本。
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一種新能源車用蓄電池溫控裝置，包括電池模組和用于安裝電池模組的殼體，所述殼體包括上殼組件和下殼組件，所述上殼組件和下殼組件通過鎖緊件連接呈一體結構并將所述電池模組包裹在其內，在所述殼體的內壁上安裝有半導體制冷片，在所述殼體上設有控制器，在殼體外部設有用于連接所述控制器、電池模組以及半導體制冷片的接口單元。該裝置可有效的利用半導體制冷片進行工作，當電池在北方寒冷地區工作時，給蓄電池進行加熱，使其在最佳環境參數下運行。此外，電池組組進行充電時，及時地給蓄電池降溫。減少了蓄電池在充電狀態下發熱而進行充電保護的時間，提高了充電效率，節省充電時間。
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本實用新型公開了一種用于新能源電機的定子熱套裝配裝置，通過第一滑軌及加熱裝置的配合，將定子殼體套設在加熱柱上升溫；通過多個滑軌和第一夾取裝置的配合，將高溫定子殼體熱套在固定好的定子上；通過多個滑軌與第二夾取裝置的配合，實現了熱套完成的完整工件的轉移。本實用新型具有全機械操作、節省人力物力、提高工作效率等特點。
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本實用新型公開了一種單箱新能源干燥設備，其結構包括電源線、控制面板、散熱孔、機體、過濾裝置、防護門、觀察窗、儲物架、防護門把手、防滑地腳、出風口、活性炭網、濾芯網、管體、法蘭盤，防滑地腳共設有四個且均勻安裝于機體底部四角，機體左側設有活動裝設控制面板的凹槽，防護門把手為U型結構且開槽處與防護門左側相連接。本實用新型的有益效果是：本實用設有的過濾裝置通過管體進行排氣，設有的管體底部通過濾芯網進行初級過濾，而后通過活性炭網可以對氣體雜質進行吸附，且能夠對氣體進行除臭、脫色，使出風口排放出干凈的控制，有效的實現了廢氣排放過濾功能，避免污染氣體影響空氣環境。
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本實用新型涉及汽車設備技術領域，且公開了一種新能源汽車使用的減震座椅，解決了汽車座椅減震效果不佳的問題，其包括座椅，所述座椅的內部安裝有椅座減震組件，座椅的底端安裝有底部減震組件，底部減震組件的底端安裝有滑板，椅座減震組件包括開設于座椅內部的活動槽，活動槽的底端對稱安裝有氣筒，氣筒的內部安裝有活塞桿，氣筒的頂端安裝有椅座彈簧，活塞桿的頂端安裝有椅座，椅座的底端對稱安裝有卡板；本實用新型，在工作中，通過設置的滑塊在滑槽滑動連接，當座椅受到震動后，推環上下移動后，從而帶動滑塊在滑槽內部不斷的來回移動，但在橫置彈簧的彈力作用下，不斷減弱震動，從而起到減震效果。
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本實用新型公開了一種新能源叉車用焊接工裝，底板上平行且間隔焊接有右立板、左立板，右立板、左立板的頂部為弧形，右立板的外側垂直焊接有右立板支撐板，右立板支撐板的底部焊接在底板上，左立板的外側垂直焊接有左立板支撐板，左立板支撐板的底部焊接在底板上；底板上平行且間隔焊接有右定位板、左定位板，右定位板的外側垂直焊接有右定位板支撐板，右定位板支撐板的底部焊接在底板上，定位銷一、定位銷二均依次穿過右定位板、左定位板。本實用新型的應用使兩個多角度的弧形板和直板依靠簡單的裝夾即可固定位置和尺寸，不需要兩人操作，1人即可完成，節省了人員工時。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的測試裝置，包括測試平臺和固定在測試平臺下方的支撐腿，所述測試平臺的中部開設有凹槽，所述測試平臺下表面位于凹槽的下方安裝有外部殼體，所述外部殼體的內底壁固定連接有液壓桿，所述液壓桿的頂部固定連接有裝置殼體，所述裝置殼體的內部設置有兩個放置槽，兩個所述放置槽的內部分別設置有制冷劑和加熱器，所述裝置殼體的上方設置有孔板。本實用新型實現了對待測電池豎直和水平方向上的同時固定，固定效果好，操作方便，有效地解決了因電池晃動而出現檢測失效的問題，而且，采用夾持式的固定結構，能夠適用于不同尺寸的電池，靈活性高，提高了該測試平臺的實用性。
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本實用新型公開了一種新能源電驅動傳動系統實訓臺，涉及教學實訓設備技術領域，包括存放柜、控制柜和汽車模型，汽車模型固定安裝在存放柜頂面上，汽車模型中安裝有動力系統，存放柜頂面上開設有三個條狀通孔，三個立板分別穿過一個通孔，頂端露出底端位于存放柜內部，三個立板之一的頂端還轉動連接有一個蓋板，存放柜內部安裝有至少三組驅動裝置，分別用以驅動三個立板上升和下降。當使用完畢后三個升起，蓋板扣下，同時將剩余的立板安裝在存放柜上，將汽車模型圍繞在內以保護其內部裸露的部件，延長使用壽命，同時汽車模型中均按真實位置安裝動力系統，可以是學員了解車輛的真實結構，有利于實際維修操作。
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新能源汽車專用滅火裝置，包括殼體，殼體內固定安裝電池組，殼體的前后兩面分別開設矩形槽，矩形槽均與殼體內部相通，每個矩形槽的頂面和底面分別開設數個軸孔，每個矩形槽頂面的軸孔分別與底面對應的軸孔的中心線共線，每個矩形槽內設有數個導熱板，每個矩形槽內導熱板的數量為軸孔數量的一半，每個導熱板的頂面和底面分別固定安裝轉軸，轉軸分別位于對應的軸孔內，上方的軸孔的頂面分別開設齒輪槽，齒輪槽分別與對應的軸孔的中心線共線。本實用新型既具有滅火功能，同時還具有控制火勢范圍的作用，且通過第二齒輪、第一齒輪、齒條和導熱板之間的相互配合，能夠有效起到散熱效果，結構簡單，制造成本低。
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一種新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括上罩、前鐵模、頂桿、上鐵模、右鐵模、鐵芯、定位銷、左鐵模、后鐵模、滑塊定位、直澆道和下鐵模，其特征是：上罩連接上鐵模，上鐵模與鐵芯、頂桿和定位銷相連接，在下鐵模上設置直澆道、左鐵模、右鐵模和前鐵模、后鐵模通過滑塊定位配合在下鐵模上，上鐵模通過定位銷與下鐵模合模，左鐵模與右鐵模、前鐵模、后鐵模通過滑塊定位依次合模。本實用新型的有益效果是，在保證電池組下殼箱體的高氣密性、高強度的特點下，降低了電池組下殼生產成本，滿足了現有市場的需求。
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本專利申請提供了一種新能源客車動力電池溫控艙，其組成包括艙體、動力電池組，還包括由中央控制單元、感溫部和風機組成的溫控系統，艙體上還設有出風口、回風門，風機安裝在出風口風道中，回風門為受控于中央控制單元電控風門，安裝在靠近艙體底板的兩側艙壁上；所述的感溫組包括一組艙外溫度傳感器和一組艙內溫度傳感器，分別經采集轉換通道與中央控制單元采集端口相連接。本技術方案實現動力電池艙艙內溫度自主智能調節，而無需人工干預。
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本實用新型公開了一種新能源光伏組合發電設備，包括轉軸，轉軸表面的上部固定套設有絕緣環，絕緣環表面的上部和下部均設有多組支撐板，且支撐板的另一端均固定設有葉片，葉片遠離支撐板的一側均設有太陽能發電板，絕緣環的表面固定套設有圓環，且圓環的表面等距固定設有多組絕緣管，絕緣環的內部開設有凹槽，且凹槽的內部滑動設有固定板，多組支撐板均為折彎狀，且支撐板遠離葉片的一端均和絕緣環的表面固定連接。本實用新型通過將太陽能電板安裝在風力發電機的葉片上，以具有將風力發電和太陽能發電組合在一臺發電設備上的作用，有效的減少了對土地面積的占用，同時還顯著提高了發電單位的經濟效益，進一步提高了實用性。
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本實用新型提供一種新能源汽車驅動電機教學設備，涉及教學設備技術領域，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固裝有教學臺，所述教學臺的上表面開設有滑槽，所述滑槽的上表面滑動連接有滑塊，所述滑塊的上端固定安裝有移動臺，實際使用時，通過設置教學臺、滑槽、滑塊、移動臺、電機、齒輪a、齒輪b、絲桿、放置臺、滑軌和握把，當人們在教學的過程中，通過開啟電機的方式，使齒輪a帶動齒輪b轉動，絲桿隨齒輪b轉動，從而方便人們通過使用絲桿來調整放置臺的高度，同時通過拉動握把，使得放置臺隨著移動臺移動，方便人們調整放置臺的位置，提高了放置臺使用時的實用性，利于實際使用。
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本實用新型提供了一種適用于新能源飛機的電推進電氣系統，包括：電機、電機控制器、鋰電池組、燃料電池系統、軟啟動裝置、降壓DCDC、低壓配電裝置、低壓應急電池、能量管理單元以及綜合顯示儀表。其中高壓系統部分，鋰電池通過軟啟動裝置與燃料電池系統并聯為全機提供電能，通過電機控制器驅動電機旋轉，為飛機提供動力；低壓系統部分，由降壓DCDC與低壓應急電池并聯，通過低壓配電裝置，為全機低壓負載供電。本實用新型零碳排放，環保性能好，通過電能和氫能兩種能源結合使用，在保證飛機起飛爬升性能的基礎上，增加了飛機的航程和航時，使飛機的實用性大幅提升，并且機載能源形式多樣，也增強了飛機的可靠性和安全性。
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新能源汽車電池組鐵桿專用復合銑刀，銑刀前端設有中心點加工面，中心點加工面之間為尖角，中心點加工面后部為倒角加工面，倒角加工面與中心點加工面之間為斜角，倒角加工面后部為垂直的銑平加工面，銑平加工面與倒角加工面之間為夾角，尖角和夾角均為120°。本實用新型將銑平面、打中心點、倒角三個工序集中到一把刀上實現，加工時間從傳統工藝的2分鐘提高到30秒，節省換刀、調刀的工時，效率高。
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本實用新型公開了一種新能源電池規格檢驗裝置，包括檢驗臺、檢驗架、第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿與伺服電機，所述檢驗臺的上表面焊接有支架，所述支架的頂端外表面通過螺絲固定有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的輸出端通過螺絲與檢驗架的外表面連接固定，所述檢驗臺的上表面開設有凹槽，所述凹槽的內側設有轉臺，所述檢驗臺的下表面通過螺絲固定有固定托板，且固定托板的上表面通過螺絲固定有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的輸出端套接有推桿，所述推桿的右側設有曲片，所述曲片的上表面一體化連接有連桿，且連桿的頂端與轉臺的下表面焊接固定。本實用新型操作方便，適用與流水線作業，提高工作效率。
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本實用新型涉及真空泵技術領域，尤其涉及一種帶有防護結構的新能源汽車電子真空泵，包括底板、放油塞、油窗、移動板、手柄、泵體和底座，所述底板上端設置有安裝板，所述安裝板內部設置有泵體，所述泵體一側外壁設置有油窗，所述油窗下端設置有放油塞，所述泵體一側外壁設置有移動板，所述底板下端對稱設置有底座。本實用新型具有有效的防護結構，解決了現有的電子真空泵缺少有效外界保護功能的問題，在不需要進行使用的時候，缺少一定的防護結構阻隔外界物質的侵入以及在使用的時候，缺少有效的減震效果，影響裝置的使用壽命。
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一種新能源電機軸外圓磨快速裝夾工裝，夾具體上設有均布的孔，孔的前部分為盲孔，后部分為螺紋孔，盲孔與夾具體內圓相貫，盲孔內安裝有滾珠，使滾珠位于盲孔與夾具體內圓相貫處，壓簧壓在滾珠上，并通過頂絲與夾具體的螺紋孔連接，夾具體外壓裝封裝套，二者過盈配合，封裝套與驅動擺臂通過螺紋連接。優點在于，每支工件裝夾時間縮短為1s，操作簡單，裝夾可靠，同時不會在工件表面留有夾傷等缺陷，大大提供了生產效率及產品質量。
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本實用新型公開了一種新能源路燈光伏板清潔裝置，具體涉及太陽能路燈領域，包括底座，底座的頂部固定安裝有支撐桿，支撐桿的側面固定安裝有太陽能燈殼，太陽能燈殼的底部固定安裝有太陽能燈，太陽能燈的頂端位于太陽能燈殼的頂部固定安裝有支架，支架的頂部固定安裝有光伏板殼體，光伏板殼體的中部固定安裝有光伏板，光伏板的頂頂端位于光伏板殼體內腔的頂部固定安裝有頂蓋板，頂蓋板的底端位于光伏板殼體的側面固定安裝有側蓋板。本實用新型通過在側蓋板的底部開設有通水槽，可以在下雨天，使得進入側蓋板內部的水得以排除，增加了裝置的實用性，且本裝置結構簡單，成本較低，繼而利于推廣。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵真空性能檢測裝置，包括安裝背板，安裝背板的前側壁開設有滑槽，滑槽的內壁滑動連接有滑動座，安裝背板的上側壁對稱固定安裝有電機，滑槽的上側壁對稱開設有圓孔，且電機的輸出端置于圓孔內，電機的輸出端固定安裝有絲杠，滑動座的上側壁開設有螺紋孔，滑動座的前側壁固定安裝有水槽，本實用新型通過設置絲杠與螺紋結構，便于調整水槽的整體高度，使得水面沒過待測真空泵，從而實現對其的氣密性檢測，避免其出現漏氣等問題，并通過設置一處圓桿上的反向螺紋結構，便于通過一處驅動裝置對兩側L形夾持座進行位置調整，從而實現對待測真空泵的夾緊效果。
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一種新能源汽車開模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接外罩、頂桿、上模具、側抽活塊、下模具、橫澆道、直澆道，其特征是：在上模具上端配有連接外罩和頂桿，在下模具上設置直澆道和橫澆道，在下模具的上設置側抽活塊，連接外罩帶動上模具和下模具分合，頂桿控制鑄件脫離下模具。本實用新型的有益效果是，解決了金屬型低壓鑄造生產大平面薄壁件的技術問題，同時保證了開模箱體高密封性、高強度、高精度等特點，并且生產效率高、生產周期短、生產成本低，能滿足大批量供貨生產需求。
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一種新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝，它包括電箱箱體鑄件，校形鐵模，吊軸，定位裝置和校形模塊，其特征是：在校形鐵模上安置與電池箱箱體鑄件凹槽、凸臺尺寸相對應的校形模塊，在校形鐵模的側面設置有吊軸和定位裝置。本實用新型的有益效果是，模具結構簡單，操作方便，校形后無缺陷，滿足鑄件校形要求及質量要求。
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本實用新型提供了一種實現電池管理和整車控制的控制系統和新能源汽車，包括：當電池包內電芯采集單元的數量為多個時，多個電池包內電芯采集單元之間采用菊花鏈通訊，最后一個電池包內電芯采集單元與電池包內高壓采集單元之間采用SPI通訊，電池包內高壓采集單元與電池包外控制器之間采用CAN通訊。該控制系統中，電池包內電芯采集單元、電池包內高壓采集單元都只具有采集和執行的功能，且通訊方式也都是板內通訊的通訊方式，二者只需要一個MCU芯片即可，大大減少了MCU芯片，降低了開發成本，另外，電池管理和整車控制的邏輯都集成在了電池包外控制器，部件更集中，架構設計先進，省去了電池管理系統和整車控制器之間的聯調，縮短了開發周期。
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本實用新型提供一種用于新能源電源車的前車箱，包括車體框架，車體框架的前側設有前車箱，所述前車箱包括前骨架以及設置于所述前骨架外部的玻璃鋼蒙皮。本實用新型結合現代玻璃鋼工藝及金屬型材框架結構，在前車箱內設置有前骨架，前骨架的重量輕，并通過該前骨架使得車體前側的前車箱整體結構強度大，剛性佳，可承載更多的重量，且前骨架外部的玻璃鋼蒙皮采用流線的造型，不僅外形造型美觀，而且還能充分利用前車箱內的空間。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵固定板的沖壓模具，包括下模板和上模板，下模板外側壁的上部均焊接有邊沿，且下模板和上模板的內部均開設有十字槽，下模板的上表面均勻焊接有滑桿，上模板的表面均勻開設有滑孔，且上模板上表面的中部焊接有連接柱，滑桿分別插接于滑孔內，十字槽的四角均一體成型有凸緣，且十字槽的中央開設有圓形淺槽和圓形深槽，連接柱的上端一體成型有連接結構，該沖壓模具內的圓形淺槽和圓形深槽的深度均根據所使用的真空泵外形進行改動，沖壓成型的固定板不僅能夠起到傳統切割固定板的減震效果，同時能夠填充表面不規則泵體的凹陷處，以得到更好的減震填充效果。
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本實用新型涉及磨削裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源光伏設備零部件磨削裝置，其將多組工件放入至模具頂端的多組凹槽中，之后通過打開第一電機，經傳動箱傳動，使模具轉動，同時通過磨削裝置對多組工件進行磨削加工，在工件磨削完成后，工作人員控制第一電機，降低模具的轉速，之后將模具頂端磨削完成的工件取出，并更換新的工件，從而提高設備的生產效率；包括磨削裝置、支撐裝置和工作臺，磨削裝置和支撐裝置均安裝于工作臺上，通過支撐裝置對多組工件進行固定，通過磨削裝置對工件進行磨削加工。
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本實用新型涉及新能源車輕量化車架總成，包括車架本體框架、支撐板、兩個桁桿組，其技術要點是：每個桁桿組由沿車架本體框架長度方向間隔布置的第一桁桿和第二桁桿組成，第一桁桿由第一拱形桁桿本體及設于其兩端的第一連接頭組成，第一拱形桁桿本體的拱高方向垂直于水平面且第一拱形桁桿本體的橫截面為工字形，第二桁桿由第二拱形桁桿本體及設于其兩端的第二連接頭組成，第二拱形桁桿本體的拱高方向與水平面平行，第二拱形桁桿本體上設有沿其長方向布置的長通孔，支撐板上設有蜂窩狀減重通孔。本車架總成解決了現有車架總成減重孔設計結構單一且受到車架要求強度、剛度制約的問題，通過減重設計結構與抗壓力結構設計的結合，達到減重量大的目的。
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本實用新型公開了一種新能源耐氣候材料生產設備，具體涉及生產設備技術領域，包括底板，所述底板頂部設置有桶體，所述底板頂部兩側均固定連接有站板，兩個所述站板之間設置有攪拌機構，所述攪拌機構包括電機，所述電機輸出端固定連接有傳動軸，所述傳動軸外側固定連接有偏心輪，所述偏心輪底端設置有內桿，所述內桿外側頂端固定連接有擋板，所述擋板底端固定連接有彈簧，所述內桿外側底端固定連接有圓盤，所述內桿外側設置有套筒。本實用新型通過內桿和彈簧的配合可以使內桿上下運動，從而帶動攪拌棒以圓軸為中心進行轉動，因此當攪拌棒隨著套筒一起旋轉時自身也在轉動，有利于擴大整個攪拌范圍，使攪拌效率更高。
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本實用新型公開了一種輕型新能源商用車座椅緩沖裝置，包括連接板，所述連接板的底部設置有底板，所述連接板與底板之間設置有第一擠壓彈簧，所述第一擠壓彈簧的豎直端兩端均焊接有第一連接塊，所述第一連接塊通過銷軸與第一連接底座轉動連接，兩個所述第一連接底座分別與連接板的底部和底板的頂部焊接。本實用新型中，連接板與底板之間設置有四個第一擠壓彈簧，四個第一擠壓彈簧均通過第一連接塊和第一連接底座轉動連接，且第一擠壓彈簧與底板之間具有一定的傾角，使用過程中，當座椅前后傾斜時，通過第一擠壓彈簧能夠直接吸收沖擊力，避免使用第一擠壓彈簧扭矩減震，大大提高了減震的效果。
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