遼寧有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有分類功能的新能源廢棄物收集箱 949     

 0

一種具有分類功能的新能源廢棄物收集箱，包括支座，支座的上端固接有收集箱，收集箱左側內壁鉸接有過濾板，收集箱內腔底部固接有隔板，收集箱左側壁設置有震動機構，支撐桿下端設置有壓料機構，收集箱底部右端鉸接有取料門；電磁鐵會將廢棄物中的鐵和鐵、鎳、鈷為基體的大部分合金進行吸附，通過過濾板實現了廢棄物的固液分離，可對固體廢棄物和液體進行分類，通過震動機構反復帶動過濾板震動，提高了固液分離的效率，通過壓料機構帶動壓料板對廢棄物進行擠壓破碎，可極大減小廢棄物的體積，通過反轉轉盤轉動帶動螺桿反轉，從而帶動擋桿脫離取料門，然后工作人員可通過把手將取料門順時針旋轉打開，進而對收集箱右側底部的固體廢棄物進行處理。

新能源電動機殼體機加工工裝 1060     

 0

一種新能源電動機殼體機加工工裝，它包括胎具彎板、可調頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，其特征是：在胎具彎板的工作面上設置有可調頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，螺栓與可調頂鐵配合，用于防止工件竄動，定位銷插入彎板內。本實用新型工裝有以下優點：1、工件上斜面孔位置雖然是二次裝夾加工完成但依舊保證了各個孔的位置度公差、尺寸公差、經過批量生產產品質量穩定性較好；2、由原有五軸聯動加工中心轉為立式加工中心，設備成本明顯減小可以為工廠省下不少成本。

新能源轉化天然氣裝置 1214     

 0

新能源轉化天然氣裝置，本實用新型涉及天然氣設備技術領域；它包含油箱、油泵、壓縮機、噴嘴智能加熱裝置、內反應輻；所述的油泵的進油口與油箱連接，油泵的出油口與噴嘴智能加熱裝置固定連接；所述的噴嘴智能加熱裝置由管、加熱圈、一號噴嘴、進氣管接頭、噴嘴接頭構成，所述的管內旋繞設有加熱圈，加熱圈兩端的接線柱均穿過管的側壁后，與全自動電控箱內的輸出電源連接，管一端的外螺紋與一號噴嘴一端的內螺紋卡接，一號噴嘴的另一端面上貫穿連接有進氣管接頭和噴嘴接頭，噴嘴接頭設于進氣管接頭的下側，所述的噴嘴接頭與油泵的出油口通過一號管道連接固定；可相對減少中國能源需求中對進口能源天然氣的依賴程度，提高中國能源、經濟安全。

新能源汽車動力電池組 879     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車動力電池組，包括殼體、單體電池、散熱管、連接板和連接螺絲，單體電池排列設置在殼體內，單體電池通過連接螺絲與連接板固定，各個單體電池通過連接板聯在一起，殼體內填充相變材料，相變材料中埋設散熱管，散熱管頂端位于殼體外側。本實用新型結構設計合理，散熱能力強，綜合性能好，可廣泛用于能源動力領域。

新能源多工輸入冷藏車制冷系統 1167     

 0

本發明公開了一種新能源多工輸入冷藏車制冷系統，包括車廂，所述車廂的內腔頂面和外側壁右側上端分別裝配有裝配箱和集成箱，所述裝配箱內裝配有蒸發器，所述集成箱內裝配有車載雙向活塞制冷壓縮機、電動渦旋壓縮機和冷凝器，所述車廂的下側固定裝配有鋰電池包，所述鋰電池包與電動渦旋壓縮機電連接。本發明采用車載雙向活塞制冷壓縮機和電動渦旋壓縮機雙動力進行制冷，長時間停車卸貨時，將車載雙向活塞制冷壓縮機制冷轉換成電動渦旋壓縮機制冷，鋰電池包提供電源，節能環保，噪聲小，且發動機損壞時，不影響制冷車制冷。

新能源智能自制燃氣燃燒機 1157     

 0

本發明涉及燃燒器領域，具體而言，涉及一種新能源智能自制燃氣燃燒機。其氣體發生罐；氣體發生罐包括殼體和氣化裝置；殼體內設置有氣化腔，用于盛放液態的醇基燃料；氣化腔上部出口處連接連通管道的一端；連通管道的另一端設置有點火裝置，用于將氣化后的醇基燃料點燃；氣化裝置與氣化腔連接，用于將氣化腔內液態的醇基燃料氣化。本發明通過將氣化腔內的醇基燃料氣化，再對氣化后的醇基燃料輸出時的壓力、流量等進行控制，使其在輸出后能夠通過點火裝置進行點燃，從而能夠家用。本發明將醇基燃料家用，增加了能源的利用率，降低了家用能源的成本，并且安全無污染，對人類自然環境的改善提供了很大的進步。

新能源汽車液壓轉向裝置 818     

 0

本發明公開了一種新能源汽車液壓轉向裝置，屬于液壓轉向裝置領域，本發明包括方向盤，和轉向控制閥，以及通過管道連接在轉向控制閥上的轉向機，轉向機外部安裝有外連接殼，外連接殼內部設有驅動裝置連接在轉向機內部，轉向機內部安裝有扇齒，扇齒上貫穿有與轉向機固定的固定軸；驅動裝置包括一對穿過扇齒外圓弧面的連接桿，并且通過轉軸設于扇齒兩側中部位置，設于兩個連接桿遠離扇齒一端的橫向滑槽，一對通過軸活動套設在橫向滑槽上的半葉齒輪，設于每個縱向滑槽一側并且套設在軸上的縱向滑槽，以及設于外連接殼內部的第二蝸桿，且第二蝸桿與兩個半葉齒輪嚙合在一起，連接桿通過驅動半葉齒輪擺動嚙合第二蝸桿在外連接殼內部左右活動。

新能源車用模塊化綜合熱管理系統 828     

 0

本發明公開了一種新能源車用模塊化綜合熱管理系統，包括通過載冷劑管路相連接的前端換熱器、制冷劑系統集成模塊、載冷劑系統集成模塊和用能系統模塊；前端換熱器用于向環境放出或者吸收熱量；制冷劑系統集成模塊用于為整個熱管理系統提供冷量或者熱量；載冷劑系統集成模塊用于為整個熱管理系統分配由制冷劑系統集成模塊產生的冷量或者熱量；用能系統模塊用于為用能部件放出或者吸收熱量。本發明環保，安全性高，制冷劑升級換代容易，制冷劑系統控制簡單，故障率低，載冷劑系統簡單，安裝、調試、維修方便。

用于新能源汽車的停車場閘門系統 1053     

 0

本發明公開了一種用于新能源汽車的停車場閘門系統，包括第一按壓槽，所述第一按壓槽設置在地面上，所述第一按壓槽內水平設有用于上下移動的第一按壓板，所述第一按壓板的上端貫穿第一按壓槽的槽口，地面內對稱設有兩個蓄壓腔，兩個所述蓄壓腔位于第一按壓槽的兩側，地面上豎直設有兩個豎直棒。該系統通過車輛經過時，擠壓按壓板，使得蓄壓腔進行一個蓄壓，當停車場內車位都滿了時，蓄壓完成，使得升降桿下落，阻擋后面的車進入停車場，有效的控制停車位，提高了車位的利用率和周轉率，也大大提高了車主的便捷性，并且該裝置不需要通電就能運行，極大的節約了電能，符合現在社會節能的要求。

工業用的新能源發電裝置 837     

 0

本發明涉及熱鍍鋅領域，具體的說是一種工業用的新能源發電裝置，包括支撐基座，所述支撐基座的頂端安裝有電池板固定框、支撐豎桿、水箱座、儲能電池組和液壓缸，所述電池板固定框頂端與支撐豎桿頂端固定連接，所述電池板固定框的頂端安裝有太陽能電池板，所述水箱座的頂端安裝有蓄水箱，所述固定頂板的頂端扣接有風力發電機構，本發明的有益效果：在使用時，風向傳感器可以檢測風向信息，并且將信息傳遞給控制器，使旋轉電機和液壓缸開啟工作，實現對風力發電機構迎風調節，提高發電量，同時再配合太陽能電池板發電，提高儲能電池組蓄電量，為工業設備提供充足電能，達到良好節能環保效果。

新能源發動機 1035     

 0

一種新能源發動機,可利用各種外界熱源如生物質能、太陽能、工業余熱、發動機余熱、煤、油等熱源作為能源,發動機動力可大可小,結構簡單、除發動機一次軸要求密封性強之外,其它各處密封問題都好解決;熱利用效率極高,只要做好交換器保溫,其外源熱量除克服發動機,制冷機的摩擦做功外,幾乎都轉化為有用功,此發動機既可作為獨立發動機使用,利用多種熱源,又可配合現有內燃機使用,回收內燃機的余熱,大大提高內燃機的熱效率,還可一機多用,用于制冷,制熱,此發動機一旦研發成功將會是人類歷史上的又一次新的革命。

新能源汽車純電動低壓控制盒 1035     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車純電動低壓控制盒，解決現有技術中純電動低壓控制盒功能單一、結構簡單且集成度不高的問題。本實用新型的低壓控制盒包括箱體、箱蓋、箱底、手撥開關、連接排、電磁開關、導線、多個繼電器、多個保險片、第一小電流熔斷器、第二小電流熔斷器、第三小電流熔斷器、第四小電流熔斷器、第五小電流熔斷器、第六小電流熔斷器、第七小電流熔斷器、第八小電流熔斷器、第九小電流熔斷器、第十小電流熔斷器、第一大電流熔斷器、第二大電流熔斷器、第三大電流熔斷器、備用大電流熔斷器、備用小電流熔斷器、銅排、PCBA板；本實用新型結構簡單、出線清晰，具備優質的安全性、集成性和可維修性；可現實產品的快速、可靠安裝。

全自動新能源轉化器 963     

 0

一種全自動新能源轉化器，本實用新型涉及能源轉化技術領域；所述的高低頻柜、氣泵和隔膜計量泵均通過電纜與電控柜連接，所述的高低頻柜另一端上側通過油泵電纜與隔膜計量器連接，所述的隔膜計量器的上端通過油泵電纜與高低頻加溫器連接，所述的氣泵另一端連接有通氣管，通氣管的另一端與高低頻加溫器的進氣口連接，所述的高低頻加溫器上側設有進燃料口，所述高低頻加溫器的出氣口另一端與反應釜的進氣口連接，所述的反應釜的出氣口與位于其上方的儲氣釜連接，所述的儲氣釜上端連接有出氣管，減排環保，節省人員操作，工作效益好，產氣量高，成本低，本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

穩定性強的新能源汽車電子真空泵 1066     

 0

本實用新型公開了一種穩定性強的新能源汽車電子真空泵，包括底殼、安裝板和泵體，底殼的外側壁上設置有散熱結構，底殼兩側的頂端均固定有安裝板，安裝板的外側設置有固定結構，安裝板的頂端設置有泵體，泵體的一側設置有導線，且導線的外側壁上設置有防護結構。本實用新型將固定塊預先固定在汽車的底盤上，然后拉動拉板使擋板進入固定塊的內部，將安裝板放入凹槽的內部，松開拉板使伸縮彈簧推動擋板遮擋凹槽，將安裝板安裝在固定塊的內部，由此實現了此裝置的便于裝卸功能，提高裝置的裝卸效率，使工作人員在不使用輔助工具的情況下對裝置安裝拆卸，提高了此裝置的便捷性。

新能源公交車鋼筋彎曲工裝 848     

 0

本實用新型公開了一種新能源公交車鋼筋彎曲工裝，底板的上表面焊接有鋼筋主形狀輪廓塊、鋼筋第一導向塊、彎曲鋼筋導向柱，鋼筋第一導向塊與彎曲鋼筋導向柱之間構成鋼筋預留導向槽，底板的外側分別間隔焊接有鋼筋第二導向塊、鋼筋第三導向塊，鋼筋第二導向塊與鋼筋主形狀輪廓塊之間、鋼筋第三導向塊與鋼筋主形狀輪廓塊之間構成鋼筋預留導向槽，鋼筋主形狀輪廓塊上沿鋼筋輪廓方向點焊有第一快速夾鉗、第二快速夾鉗、第三快速夾鉗、第四快速夾鉗。應用本實用新型進行鋼筋彎曲后的尺寸和角度得到了很好的控制，原來兩個工人配合完成的工作由一個工人即可完成，節約了人工成本。

新能源汽車充電樁檢測儀 1029     

 0

本實用新型涉及充電樁檢測儀技術領域，公開了一種新能源汽車充電樁檢測儀，包括充電樁檢測儀外殼，所述充電樁檢測儀外殼的前端設置有散熱網，所述散熱網的上端固定安裝有固定條，所述固定條的中部開設有通槽，所述固定條上端的左右兩側均固定安裝有第一彈簧，所述通槽的內腔設置有遮擋板。本實用新型通過設置的遮擋板、毛刷條、拉繩、條形槽、移動輪、固定桿、齒紋和齒條，既可以對散熱網進行一定的遮擋，避免拖移過程中雜質和浮塵極易附著堵塞在散熱網上，導致散熱效果下降，又可以對散熱網的表面進行有效的清掃，去除附著在散熱網上的浮塵等雜質，進一步提高散熱效果，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

新能源汽車前后橋發電機 1065     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車前后橋發電機，包括車輪、后橋、發電機、穩壓器、電瓶、動力電電源、充電器，所述前后橋發電機系統的車輪是后驅車型，后面的兩個車輪是主動輪，兩個車輪之間設有后橋連接，所述的發電機設于后橋一側，且與后橋之間設有電連接，所述的發電機與動力電電源設有電連接線路，且所述的穩壓器、充電器設于電連接的線路中，其中充電器的正負極與動力電電源的正負極相連，所述的動力電電源設于電瓶的一側，通過卡槽接口安裝固定。本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型的發電機具有較高的回收效率，且能耗轉換率較好，使得汽車續航得到大幅度增加。

新能源農業發酵裝置 922     

 0

本實用新型公開了一種新能源農業發酵裝置，包括發酵罐體及安裝在其上端的罐蓋，所述發酵罐體的上方設有弧形板，所述弧形板的外弧面固定連接有固定架，所述固定架的下端固定連接在發酵罐蓋上端，所述弧形板內弧面上安裝有反光鏡，所述弧形板內側安裝有受熱機構，所述罐蓋內頂部安裝有與受熱機構連接的加熱機構，所述弧形板內弧面上安裝有太陽能發電板，所述罐蓋上端設有蓄電池，所述發酵罐體側壁上安裝有加料管、出料管，所述罐蓋上端固定安裝有電機。本實用新型可利用太陽能發電為該裝置提供電能，節能環保，且利用太陽熱能保持發酵溫度，提高發酵效率、發酵效果。

適應北方高寒地區使用的新能源汽車換電站御寒系統 1172     

 0

本實用新型提供一種適應北方高寒地區使用的新能源汽車換電站御寒系統，包括保溫蓋板、換電站外殼、聯動裝置、通風散熱罩和巖棉，所述保溫蓋板的數量為若干個且以百葉窗形式排布在換電站外殼的外部，各個所述保溫蓋板之間通過聯動裝置連接，所述保溫蓋板的內部填充有巖棉，所述換電站外殼的內側安裝有通風散熱罩。本實用新型利用一種巖棉材料對換電站整體進行保溫，同時利用一套通風換氣系統，解決夏季高溫天氣換電站的散熱問題，能耗低且效率高。

新能源汽車電池倉組件多角度切割一體機 1163     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池倉組件多角度切割一體機，包括基座，所述基座頂部右側安裝有限位臺，所述基座頂部中部安裝有滑軌，所述滑軌頂部滑動連接有工作臺，所述工作臺底部安裝有絲杠，所述工作臺表面開設有錐形槽，所述工作臺左右兩側安裝有夾持伸縮桿。本裝置通過推動型材橫向運動，當接觸到前端的升降門時啟動切削機構將型材鋸斷，并且在型材橫向運動的過程中通過倒角切割機對型材進行倒角，通過可移動的工作臺帶動切割下來的型材繼續向前運動，直至運動出防塵外框另一端，同時設置帶有錐度的錐形槽能夠更加方便對側面進行切削，本結構將切割和倒角同步進行，有效縮短整體加工時間，使得生產效率更加高效。

新能源汽車配件電商交易的管理設備 1111     

 0

本實用新型公布了一種新能源汽車配件電商交易的管理設備，包括安裝座和電機，所述安裝座的兩側皆固定安裝有固定塊，且固定塊遠離安裝座的一端皆固定安裝有軸套，所述軸套的內壁皆插設有軸桿，所述軸桿的兩端皆與連接桿固定安裝，且連接桿的內部皆活動安裝有支撐桿，所述支撐桿的內部皆插設有縮桿，且縮桿的頂端皆固定安裝有坐板，所述安裝座的頂端內部開設有凹槽，且凹槽的內部固定安裝有電機。本實用新型設置有電機和展示臺，電機可以帶動展示臺進行轉動，從而使配件可以進行全方位展示，固定棒和彈簧方便各種不同大小的配件放入，便于對不同配件進行固定，使之穩定更好，支撐桿和連接桿可以使人們進行休息，使用方便。

新能源汽車電池組托盤自動擰緊組裝系統 1172     

 0

新能源汽車電池組托盤自動擰緊組裝系統，底座上前后安裝兩根導軌，導軌上左右對稱安裝兩個四軸擰緊器和兩個夾頭固定滑臺，四軸擰緊器連接擰緊伺服電機，進給伺服電機連接四軸擰緊器滑臺座，四軸擰緊器的四個擰緊傳動軸連接安裝于夾頭固定滑臺上的四個螺絲夾頭；底座上位于兩側螺絲夾頭內側對稱安裝兩個夾具底座，夾具底座上部前后兩端安裝用于固定產品側板的氣動夾爪，螺絲夾頭位置與產品側板之間的產品鐵桿位置對應。本實用新型結構實現了8個螺絲的扭力相同，產品擰緊后不會產生翹曲變形；只需要1人操作，30秒即可完成擰緊，效率高。

新能源汽車用永磁同步電動機成型繞組 1080     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用永磁同步電動機成型繞組，包括定子鐵芯和圓周均布貫穿在定子鐵芯的定子槽內的多層線圈，多層線圈在定子鐵芯一端引出三組接線端，其特殊之處是：所述線圈采用截面為矩形的扁銅線連接而成，所述定子槽為矩形槽且中心線指向定子鐵芯的圓心，在每個定子槽內位于相鄰二層線圈之間分別設有層間絕緣紙，在每個定子槽內靠近其槽口處分別設有絕緣槽楔。有益效果是：不僅下線方便，而且使槽滿率大幅度提高，可提高到90％以上；絕緣性能好。在相同電動機功率下，體積小，比功大，效率高；能夠減小定子外徑尺寸、鐵芯長度，從而縮小永磁同步電動機的體積和重量。散熱截面積大，發熱量小，而且外形整齊美觀。

新能源車用動力電池繼電器的控制系統 985     

 0

本實用新型涉及一種新能源車用動力電池繼電器的控制系統，預充繼電器與預充電阻串聯，再與總正繼電器并聯，接在動力電池的正極，總負繼電器接在動力電池的負極，第一電壓測量裝置里的電壓表測量動力電池兩端電壓；第二電壓測量裝置里的電壓表測量總正繼電器與總負繼電器之間電壓；動力電池向外輸出電壓，電壓值的范圍取決于電池設計值與當前電池狀態，車輛負載接在輸出電壓之間，本實用新型的優點是能能夠正確響應整車的閉合與斷開繼電器的請求，并且當繼電器本身出現故障時，該系統能夠在特定工況下識別故障并進行上報。

新能源汽車電動機轉子軸 996     

 0

一種新能源汽車電動機轉子軸,轉子軸由半軸與花鍵套兩部分裝配而成，通過分體結構，大大降低了盲孔內花鍵的加工難度，加工效率可提升6倍，半軸結構僅需數控車床就可以完成加工，對比傳統轉子軸省去銑槽結構，簡化了加工流程，可縮短產成品時間30%，結構簡單，加工工序少，質量不良率低，制造成本對比傳統整體轉子軸單支可降低30?50元/支，經濟效益好。同時質量可以有效保證，轉子軸扭矩遠大于轉子扭矩使用要求，有效保證分體結構的使用壽命與強度。

建筑工地新能源運輸材料用運輸車 1104     

 0

本實用新型公開了一種建筑工地新能源運輸材料用運輸車，包括車底座，所述車底座的頂部固定連接有駕駛室，車底座的底部轉動連接有輪胎，車底座的頂部設置有出料機構，出料機構的頂部設置有遮擋機構，車底座的頂部固定連接有箱體，箱體的底部均勻固定連接有至少三個分隔板，每兩個分隔板的側面之間固定連接有圓弧槽。本實用新型通過設置的氣泵為推料箱中的氣腔充氣增壓，隨著壓力不斷增大，壓力推動推板移動，推板推動連桿移動，連桿推動推料板移動，推料板推動鋼筋移動，將鋼筋從門板推出，使得小部分鋼筋推出箱體，將鋼筋取下即可使用，有利于降低鋼筋物料的浪費，避免重復上車，提升工作效率。

新能源汽車電子鋁外殼機加工刀具 1162     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電子鋁外殼機加工刀具，包括刀身，刀身的底端固定安裝有底座，刀身的頂端固定安裝有固定環，固定環的頂端可拆卸安裝有刀柄，刀柄的表面固定套接有第一固定卡塊，刀身的一側固定安裝有安裝塊，安裝塊的一側開設有安裝槽，安裝槽的內表面活動套接有固定卡栓，刀身內部的底端固定安裝有受壓底桿，受壓底桿的表面活動套接有受壓彈簧，刀身的表面固定安裝有吸汗層，吸汗層的表面開設有防滑紋。上述方案中，加工刀具利用固定環提高刀柄與刀身的貼合度，通過移動固定卡栓在安裝槽的位置，利用固定卡栓推動第二受力桿和第二固定卡塊，從而達到了將刀柄固定在刀身內部的效果，起到了方便更換刀具的作用。

新能源汽車儀表臺支架總成 1052     

 0

本實用新型涉及支架總成技術領域，且公開了一種新能源汽車儀表臺支架總成，解決了儀表臺和橫梁剛性連接后震感較大的問題，其包括橫梁，所述橫梁的一側安裝有左連接件，橫梁的另一側安裝有右連接件，橫梁的中部安裝有中部固定件，左連接件和右連接件的頂端均安裝有托板，左連接件和右連接件的底端均安裝有掛板，中部固定件的背面開設有固定槽，掛板的背面開設有螺栓孔，左連接件、右連接件和中部固定件底端均開設有滑槽；本實用新型，在工作中，通過設置的橡膠墊和彈簧，使得橫梁和右連接件在連接時處于柔性連接，從而車身振動后引發的橫梁的振動，通過橫梁和右連接件的柔性連接，減小右連接件的振動，進而減小汽車儀表盤的振動。

新能源電池的減震防撞穩定保護殼 991     

 0

本實用新型屬于電池保護裝置技術領域，尤其為一種新能源電池的減震防撞穩定保護殼，包括保護殼本體，所述保護殼本體的內側表面通過螺栓固定有輔助減震彈簧，所述輔助減震彈簧異于保護殼本體的一端固定有輔助壓力同步板，所述輔助壓力同步板的側表面通過注塑固定有減震棉板，所述減震棉板異于輔助壓力同步板的側表面通過膠水粘接固定有硬質塑料板；護殼內部的主減震彈簧吸收垂直方向上的沖擊力，輔助減震彈簧吸收水平方向的沖擊力，滾珠便于電池在保護殼本體的內部水平滑動，進而減少電池受到的沖擊力，保護殼本體的外側表面還增設有減震條，減震條也可以吸收一定的沖擊力，該保護殼使用過程中有效的對電池進行減震，提升電池安全性。

新能源叉車LPG支架組合焊接工裝 1095     

 0

本實用新型公開了一種新能源叉車LPG支架組合焊接工裝，底板上平行且間隔焊接有右側立板、左側立板，左側立板的外側分別焊接有立體定位板一、立體定位板二；定位板二位于定位板一的內側，定位板二平行于底板，定位板三位于定位板二的一側，定位板三的一側平行且間隔設置有定位板四，定位板四的一側平行且間隔設置有定位板五，定位板六位于定位板五的側面，定位板六平行于底板，定位板六的側面間隔設置有定位板七，定位板七的側面間隔且傾斜設置有定位板八，定位板八的側面間隔且傾斜設置有定位板九。本實用新型的應用使焊接的產品的質量明顯提高，原來2人焊接變為1人即可完成，節約了人工成本。