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本實用新型公開了一種新能源汽車用電控系統可調安裝支架，解決了安裝支架由于無法調節長度以及間距導致無法適應不同尺寸的電控裝置安裝的技術問題，包括一對車身連接梁，一對所述車身連接梁之間安裝有兩對安裝梁，兩對所述安裝梁兩側安裝有兩對支撐桿，一對所述車身連接梁通過長度調節結構連接，兩對所述安裝梁通過間距調節結構連接在一對所述車身連接梁側壁面，兩對所述支撐桿端頭上安裝有一對伸縮擋板架，通過長度調節結構能夠調節安裝尺寸的長度，用于適用大型的電控裝置，并且通過間距調節結構能夠調節電控裝置之間的間距，防止其間距過小或過大影響安裝。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有輔助休息功能的伸展后備箱，解決了后備箱使用效果較為簡單，無法實現其最大限度的利用率并為駕駛人員提供一個更舒適的休息環境的技術問題，包括后備箱，所述后備箱側壁面之間安裝有置物板，所述置物板內安裝有伸展板，所述置物板側壁面安裝有一對吸盤，所述置物板下表面安裝有置物架，所述后備箱與置物板之間通過轉動部連接，所述置物板與伸展板之間通過伸展支撐部連接，通過置物板與伸展板實現了對后備箱物品更好的歸納的效果，通過轉動部使置物板能夠自動轉至水平方向，隨后通過伸展支撐部使其整個展開并支撐在地面上，使駕駛員能夠躺在上面進行短暫的休息，增加了后備箱其他方面的使用效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用便攜式防滑坡支架，解決了現有的防滑坡裝置支撐件單一薄弱以及調節位置受到局限從而造成的防滑坡效果較差的技術問題，包括固定板、蓄電池、一對結構相同的安裝板以及傾斜板，所述蓄電池固定安裝于固定板上，一對所述安裝板固定安裝于固定板上，所述傾斜板活動安裝于一對所述安裝板之間，所述固定板、一對所述固定板以及傾斜板之間安裝有支撐結構，所述傾斜板上安裝有鎖緊結構，所述支撐結構包括橫桿，所述橫桿固定安裝于一對所述安裝板之間，所述橫桿上活動安裝有連接塊，本實用新型通過支撐結構可適應調節任意角度坡面，并形三角形支撐結構支撐牢固，通過鎖緊結構將車輪進行強制限制，防止車輪移動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用可同時多級清潔的汽車螺桿清洗裝置，解決了螺桿清洗裝置由于固定結構設計簡單導致只能進行單個螺桿的清洗過程，清洗效率低下的技術問題，包括外筒體，所述外筒體內下表面安裝有伺服電機，所述伺服電機驅動端上安裝有內筒體，所述內筒體側壁面安裝有清潔刷，所述外筒體上表面安裝有蓋板，所述蓋板中間開設有開口，所述蓋板上表面安裝有安裝架，所述安裝架下表面安裝有多級放置結構，所述多級放置結構包括升降夾緊部以及輔助轉動部，通過多級放置結構的升降夾緊部能一次放置多個螺桿，并且自動的實現緊固過程，防止螺桿脫落，通過輔助轉動部輔助升降夾緊部的旋轉，使得螺桿與清洗結構反向旋轉，清洗效率更高。
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本實用新型公開了一種可調節尺寸的新能源汽車車牌固定裝置,解決了現有的車牌架固定車牌的型號單一不能對不同尺寸的車牌進行固定的技術問題，包括保護殼以及合金板，所述合金板，固定安裝于保護殼內壁面上，所述合金板上安裝有調節結構，所述保護殼上安裝有吹風結構，所述調節結構包括第一滑軌，所述合金板上開設有一對結構相同的第一凹槽，所述第一滑軌均嵌裝于第一凹槽內，所述第一滑軌內均滑動安裝有一對結構相同的第一滑塊，所述第一滑塊之間均固定安裝有支撐桿，本實用新型通過調節結構可對不同尺寸大小的車牌進行加緊固定，通過吹風結構防止在冬天時車牌上的積雪阻擋車牌本體而造成為違章行為。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電動壓縮機安裝底座，解決了安裝時通過螺絲進行緊固導致電動壓縮機拆裝工序繁瑣的技術問題，包括空心底座，所述空心底座下表面開設有空腔，所述空腔內下表面兩對翅片，兩對所述翅片兩側安裝有兩對減震彈簧，所述空心底座上表面安裝有消音罩，所述空心底座上表面安裝有電動壓縮機，所述空心底座通過轉動卡接結構與電動壓縮機連接，所述轉動卡接結構包括旋轉卡緊部以及受力夾緊部，通過消音罩對裝置進行降噪過程，通過轉動卡緊部將電動壓縮機轉動后卡緊，隨后再通過受力夾緊部受到向下的作用力，對插入桿進行夾緊緊固過程，進一步的增加了電動壓縮機的連接穩固性，無需手動旋擰螺絲，使得電動壓縮機的拆裝更方便。
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本實用新型涉及一種新能源電動車電機控制器底座減震裝置，包括加裝在電機控制器底座上的環形橡膠減震墊、防震金屬墊圈及固定件；通過使用一個防震金屬墊圈裝在框架上表面，墊圈上面裝配環形橡膠減震墊，減震墊上表面安裝一個防震金屬墊圈，之后落裝電機控制器，使電機控制器底座固定孔位與防震金屬墊圈及環形橡膠減震墊處于同軸位置，最后使用螺栓及螺母將其組合固定在框架上，這樣很大程度地減小了電機控制器所受外部震動，提高了可靠性。
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本發明公開了一種新能源汽車用伸縮可調式頂篷風道氣密檢測裝置，解決了頂篷風管氣密檢測裝置由于風管夾持尺寸固定導致無法適應不同長度風管的固定功能的技術問題，包括箱體，所述箱體一側外壁面上安裝有進氣管，所述進氣管端頭上安裝有壓力球，所述連接管出氣口處安裝有波紋管，所述轉動桿端頭上安裝有伸縮桿，所述伸縮桿端頭上安裝有封堵頭，所述波紋管與伸縮桿之間安裝有尺寸調節結構，所述尺寸調節結構之間安裝有輔助觀察部，通過尺寸調節結構能夠針對不同長度的風管實現固定封堵過程，相對于傳統檢測裝置擴大了其檢測的范圍，增加了裝置的使用性，隨后通過輔助觀察部對風管表面進行輔助觀察，相對于人眼觀察更加的精準。
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本發明公開了一種新能源汽車用隱藏式車內照明燈，解決了照明燈裸露在外面導致其無法對燈體提供保護功能的技術問題，包括固定板，所述固定板下表面安裝有一對支撐板，一對所述支撐板側壁面活動安裝有轉動桿，所述轉動桿外套裝有轉動套，所述轉動套下表面活動安裝有照明燈，所述固定板上表面安裝有保護箱，所述固定板與保護箱之間安裝有收納伸展結構，所述保護箱下表面開設有開口，所述保護箱開口處安裝有連動開合部，通過收納伸展結構實現了照明燈在使用時伸展出來，不使用時收納到保護箱內，對燈體提供了很好的保護功能，通過連動開合部能夠在燈體伸展過程中自動打開開合板，在燈體收納過程中及時的閉合，更好的保護了燈體。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用角度可調節的歇腳板，解決了現有的歇腳板傾斜角度固定為駕駛者帶來駕駛的不舒適感進而具有行車安全隱患的技術問題，包括汽車地板、支撐架以及汽車前圍板，所述汽車前圍板固定安裝于汽車地板上，所述支撐架固定安裝與汽車地板上，且與汽車前圍板固定鏈接，所述汽車地板、支撐架以及汽車前圍板之間安裝有角度調節結構，所述角度調節結構上固定安裝有歇腳板，所述角度調節結構包括固定塊，本實用新型通過角度調節結構根據不同駕駛者的身高腿長調節到駕駛者舒適的踩踏角度，通過緩沖裝置可吸收汽車碰撞時產生的能量，從而保護駕駛者的腳步。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用清理效率高的車輪清灰裝置，解決了車輪清灰裝置只能對單個的車輪進行清灰過程導致清灰效率低的技術問題，包括安裝架，所述安裝架側壁面安裝有一對電動滑軌，一對所述電動滑軌移動座上安裝有一對電動推桿，一對所述電動推桿驅動端上安裝有一對安裝板，一對所述安裝板之間安裝有多級轉動結構，一對所述安裝板兩側安裝有循環清潔結構，通過多級轉動結構能夠實現對車輪進行固定過程，并且實現與清潔方向反向的多級轉動過程，保證了清潔質量，通過循環清潔結構能夠持續的對多個車輪進行清洗過程，保證了清潔效率。
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本實用新型公開了一種應用于新能源汽車液壓系統的空氣濾清器，包括安裝外殼，所述安裝板的下表面對稱設置有伸縮桿，每個所述伸縮桿的外側均設置有復位彈簧，且兩個所述伸縮桿的下端共同設置有第一連接板，所述安裝外殼的內腔上表面設置有連接軸，所述連接軸的上端設置有第二連接板，所述第二連接板與第一連接板的相對面均設置有密封墊，兩個所述密封墊的相對面均設置有密封槽，兩個所述密封槽的內部共同設置有濾芯；本實用新型中的濾芯利用密封墊進行卡合，通過調節伸縮桿和復位彈簧縮短，實現與其通過第一連接板連接的密封墊與濾芯分離，達到便于拆卸的效果，方便清理，實用性強。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有清洗鞋底功能的座椅，解決了現有的座椅底部不能對乘坐者以及駕駛者腳部存留的淤泥、雨水以及雪水進行清潔，造成對汽車內飾地板的污染的技術問題，包括座椅，所述座椅下側壁面上開設有第一凹槽，所述第一凹槽內安裝有伸縮結構，所述伸縮結構上安裝有烘干清潔結構，所述伸縮結構包括第一伺服電機，所述第一伺服電機固定安裝于第一凹槽內下壁面上，所述第一凹槽內下壁面，且位于第一伺服電機一側開設有第二凹槽，所述第二凹槽內活動安裝有支撐桿，本實用新型通過伸縮結構將箱體儲存在座椅內，節省空間，通過烘干清潔結構乘坐者以及駕駛者的腳底進行烘干清潔。
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本實用新型涉及一種新能源客車行星變速器，包括輸入軸、太陽輪和定心襯套，輸入軸通過其外花鍵和太陽輪的內花鍵配合，定心襯套過盈配合安裝在輸入軸內花鍵端的軸頸上，并與太陽輪上內花鍵孔的小徑配合。本實用新型通過定心襯套外徑與太陽輪花鍵孔的小徑實現定位滑動配合，從而起到太陽輪，利用定心襯套定心、花鍵傳扭的功能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用防揚塵車輪清灰裝置，解決了車輪清灰裝置在清灰過程中會造成揚塵，對操作人員健康以及環境質量都會造成不好的影響的技術問題，包括安裝架，所述安裝架側壁面安裝有伺服電機，所述地伺服電機驅動端上安裝有主動輪所述安裝架下表面安裝有伸縮桿，所述伸縮桿端頭上安裝有清理刷，所述安裝架側壁面安裝有安裝板，所述安裝板上安裝有防揚塵結構，所述防揚塵結構包括灰塵沉淀部以及塵土吸附部，通過防揚塵結構能夠很好的控制塵土飛揚的情況，通過灰塵沉淀部使大量灰塵經過水溶處理，隨后統一收集起來，通過塵土吸附部使剩余的塵土吸附在其上，并且便于清理以及更換，更好的達到了防揚塵的效果。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，包括防撞梁，所述防撞梁底面設有連接件，所述連接件之間設有下形變板，所述下形變板上端面有凸起結構，所述凸起結構之間設有上形變板，所述下形變板下端設有連接盤，所述連接盤底面設有上套接筒，所述上套接筒內套接下套接筒，所述下套接筒底部設有安裝槽，所述上下套接筒內設有支撐彈簧，所述上套接筒外壁與安裝槽之間設有側向緩沖裝置，安裝槽內壁上端設有支撐臺，所述支撐臺上設有鉸接緩沖裝置，安裝槽安裝在車架上，本新型的效果為：通過設有形變板、壓縮彈簧、支撐彈簧、緩沖彈簧，達到了多層防撞緩沖的效果；各類彈簧及形變板的位置不同，能將沖擊力進行不同方向的緩沖。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電動防溜車裝置，解決了防溜車裝置由于需要人工進行調節導致角度調節操作的局限性以及安全系數較低的技術問題，包括固定板，所述固定板一側轉動連接有支撐板，所述固定板上表面安裝有轉動軸，所述轉動軸轉動端上安裝有支撐桿，所述支撐板與支撐桿連接處安裝有電動滑動調節部，所述電動滑動調節部兩側安裝有一對緩沖槽，一對所述緩沖槽內安裝有緩沖支撐部，通過電動滑動調節部能夠電動的進行支撐角度的調節，解放了人工調節的過程，不僅能夠防止溜車對人造成傷害，而且調節角度也多變，通過緩沖支撐部能夠增加整個裝置的緩沖抗震能力，提供裝置的耐用性，并且能夠支撐在地面上，進一步的增加了裝置的穩定性能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機軸軸承支架，包括托板，所述托板的底部四角安裝有兩對結構相同的減震結構，所述托板上安裝有軸承，所述軸承的左環面上安裝有第一夾圈，所述軸承的右環面上安裝有第二夾圈，所述第二夾圈插裝于第一夾圈上，一對所述連桿與托板之間安裝有一對結構相同的滑動固定結構，所述第一夾圈上安裝有螺栓，所述第二夾圈上安裝有擋板，所述擋板上插裝有螺栓，通過挪動滑動固定結構，可以使第一夾圈與第二夾圈將軸承固定住，使其可以輔助電機穩定運行，防止電機的旋轉端受損，而通過減震結構，可以在發生顛簸時為托板上的電機緩沖減震，保護電機，防止其在突然情況下損壞，避免不必要的損失。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用對線束保護的屏蔽線放線裝置，解決了放線裝置在灰塵較大的加工環境下導致線束表面沾染大量雜質影響包線質量的技術問題，包括支撐架，所述支撐架側壁面安裝有小型電機，所述轉動桿中心位置套裝有放線輪，所述放線輪側壁面開設有若干散熱孔，所述轉動桿內開設有冷卻腔，所述冷卻腔另一側安裝有線束冷卻部，所述支撐架內側壁面安裝有清理室，所述清理室兩側安裝有線束清理部，通過線束清理部對線束表面進行清掃除塵過程，防止其出現表面沾染雜質導致后續包線完成后質量較低，使用壽命不長的問題，通過線束冷卻部對線束進行冷卻過程，防止其互相摩擦產生熱量，對線束質量造成影響。
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本發明公開了一種新能源汽車用防滑坡裝置，解決了現有的防滑裝置支撐桿方式過于單薄以及固定方式不夠牢固的技術問題，包括面板A、鉸鏈以及面板B，所述面板A以及面板B通過鉸鏈固定連接，所述面板A以及面板B之間安裝有調節支撐結構，所述面板A上安裝有輔助支撐結構，所述調節支撐結構包括蓄電池，所述蓄電池固定安裝有面板B的尾端壁面上，所述面板A下壁上固定安裝有第一液壓缸，所述面板B上開設有第一凹槽，所述第一凹槽內嵌裝有滑軌，所述滑軌內滑動安裝有滑塊，本發明通過調節支撐結構使得本裝置自動調節角度從而適應不同坡度的路面，并進行支撐，通過輔助支撐結構托動車輪并通過增大摩擦力對車輪進行支撐。
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本發明公開了一種新能源汽車用自動清洗式頂篷風道氣密檢測裝置，解決了頂篷風管氣密檢測裝置缺少風管清潔結構導致風管在氣密檢測過程中漏氣口被雜質封堵，影響檢測結果的技術問題，包括箱體，所述進氣管進氣口安裝有壓力球，所述壓力球一側安裝有壓力表，所述箱體另一側壁面安裝有轉動桿，所述轉動桿端頭上安裝有密封堵頭，所述箱體一側安裝有清潔箱，所述清潔箱內側壁面安裝有自動清潔部，所述自動清潔部上方安裝有安裝架，所述安裝架側壁面安裝有自動吹掃部，通過自動清潔部對風管進行表面清潔處理過程，將表面不容易清理的雜質清除，防止其影響氣密檢測，通過自動吹掃部對清潔完成的風管進行表面吹掃過程，防止雜質停留在其表面。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有輪胎夾緊功能的防溜車裝置，解決了防溜車裝置由于結構的局限性導致車輪發生較大的位移而轉動時無法及時止動的技術問題，包括固定板，所述固定板上表面轉動連接有支撐板，所述固定板上表面安裝有轉動軸，所述支撐板上表面安裝有安裝架，所述安裝架內安裝有受力夾緊結構，所述固定板內開設有安裝槽，所述安裝槽內安裝有地面吸附部，通過受力夾緊結構在車輪發生滑移時，將作用力傳遞到此結構上，隨后對車輪兩側進行夾緊過程，使其及時的停止轉動，以此來增加裝置的防溜車功能，通過地面吸附部增加固定板與地面的接觸面積，并且通過放置配重塊來達到裝置增重的過程，使裝置更加的穩定。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用防止脫落的輪轂加工烘干箱，解決了烘干裝置由于固定結構單一導致輪轂在旋轉過程中容易脫落，影響加工的技術問題，包括箱體，所述箱體側壁面安裝有伺服電機，所述伺服電機驅動端上安裝有轉動桿，所述從動輪內套裝有支撐桿，所述支撐桿端頭上安裝有旋轉盤，所述箱體內側壁面安裝有加熱器，所述旋轉盤內安裝有安裝腔，所述安裝腔內安裝有車輪緊固結構，所述旋轉盤上表面安裝有限位柱，所述限位柱內安裝有輔助夾持部，通過車輪緊固結構對輪轂實現夾緊固定的功能，防止輪轂在旋轉烘干的過程中脫落，增加了輪轂烘干的穩定性，通過輔助夾持部對輪轂的中間部位進行輔助夾持過程，進一步的增加了輪轂的穩定性。
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本實用新型涉及新能源汽車充電物聯網模塊，屬于電池充電提示技術領域，包括控制器、電量信息采集模塊和充電提示模塊，電量信息采集模塊包括電壓采集模塊和信號處理模塊，電壓采集模塊經過信號處理模塊連接控制器，充電提示模塊包括電能處理模塊和遠程信號發生器，遠程信號發生器作為負載連接所述電能處理模塊的電壓輸出端，電能處理模塊包括斷電保護模塊、報警控制模塊、充電模塊、調壓模塊和電流調節模塊，當汽車蓄電池電量正常時，斷電保護模塊導通，電壓源VCC向充電模塊充電，當蓄電池虧電時，斷電保護模塊關斷，充電模塊結束與電壓源的連接，向遠程信號發生器供電，且報警控制模塊向遠程信號發生器發送高電位控制信號，發出警報。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有固定功能的車體運輸保護箱，解決了現有的防護箱頂端不能夠對高度較矮的車體進行防護由此發生車體隨箱體晃動而碰撞箱體內壁導致車體損壞的技術問題，包括箱體、彈簧、擋板以及箱蓋，所述彈簧固定安裝于箱體內側壁面上，所述擋板固定安裝于彈簧上，所述箱蓋活動安裝于箱體開口端，所述箱體上壁面安裝有吸附結構，所述箱體下壁面安裝有限位裝置,所述吸附結構包括兩對結構相同的第一氣缸，兩對所述第一氣缸固定安裝于箱體上壁面上，本實用新型通過吸附結構將車體頂部進行吸附固定，在通過限位部將車體輪子部位阻擋進行限位，進行高效的保護車體，防止車體在箱體內移動而損壞車體表面。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電控系統安裝支架，解決了安裝支架結構簡單導致電控系統由于外力的作用而電性連接松動或脫落的技術問題，包括一對車身連接梁，一對所述車身連接梁之間安裝有兩對安裝梁，兩對所述安裝梁兩側安裝有兩對支撐桿，兩對所述支撐桿端頭上安裝有一對擋板架，一對所述車身連接梁下表面安裝有緩沖防護結構，兩對所述安裝梁下表面安裝有滑動防抖動結構，通過緩沖防護結構減緩了車體本身對車身連接梁的作用力，起到了緩沖以及保護的作用，通過滑動防抖動結構消耗掉剩余的作用力，防止其影響電控系統部件抖動，進而使得其之間的電性連接處松動或脫落，影響汽車的整體運行。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有高固定性能的運輸裝置，解決了保護箱由于缺少固定結構導致汽車發生滑移時容易造成損傷的技術問題，包括箱體，所述箱體內上表面安裝有一對減震彈簧，一對所述減震彈簧端頭上安裝有底板，所述箱體內下表面安裝有一對安裝槽，一對所述安裝槽內安裝有車輪固定結構，所述箱體內兩側壁面安裝有車身固定部，通過車輪固定結構能夠對車輪進行緊固固定過程，并且間距可調節，適用于不同底盤尺寸的車輛，較為方便，通過車身固定部對車身的側壁面進行輔助固定過程，防止車身發生側移，能夠對車身整體進行高固定過程，更好的保護了汽車。
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本發明公開了一種新能源汽車用自動上下料式汽車輪轂打磨設備，解決了打磨設備不具備自動上下料的結構導致人工上料危險以及打磨效率低下的技術問題，包括操作臺，所述操作臺上表面安裝有電動推桿，所述第一電機下表面安裝有滑塊，所述第一電機驅動端上安裝有打磨片，所述皮帶內套裝有轉動臺，所述轉動臺一側安裝有上料筒，所述上料筒下方安裝有自動上料結構，所述自動上料結構一側安裝有旋轉下料結構，將多個輪轂放置在上料筒內，隨后通過自動上料結構能夠將輪轂自動的放置在打磨結構上，當完成打磨后，通過旋轉下料結構自動的將打磨后的輪轂搬運走，節省了人工上下料的成本以及增加了打磨效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車滅火器固定裝置，解決了現有的滅火器固定支撐架型號單一、僅限于固定一種尺寸的滅火器的技術問題，包括底座以及一對結構相同的空心支撐桿，一對所述空心支撐桿固定安裝于底座上，所述底座上，且位于一對所述空心支撐桿之間安裝有夾緊結構，一對所述空心支撐桿安置有升降結構，所述夾緊結構包括底板，所述底板固定安裝于底座上，所述底板上開設有三對結構相同的導槽，三對所述導槽內前嵌裝有三對結構相同的第一彈簧，本實用新型通過夾緊結構將滅火器夾緊式固定，并通過升降結構根據滅火器高度不同進行調節固定位置，再通過環狀夾緊部輔助夾緊將滅火器進行固定。
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本實用新型涉及一種新能源汽車換電框架動力電池吊裝裝置，包括專用吊鉤和吊具框架；吊具框架通過吊帶與專用吊鉤連接；所述專用吊鉤包括承重板、防脫銷、防脫板、銷軸；承重板最下端水平焊接兩個銷軸；防脫板水平焊接在承重板中部的方形長孔內，防脫板豎直方向穿入防脫銷。本實用新型便于操作、增加防脫銷軸，極大改善了所涉及的影響生產效率及安全性問題。從根本上解決了動力電池箱無法吊裝的問題。
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2025年08月07日 ~ 09日 
