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本發明涉及一種涂料裝置，尤其涉及一種新能源太陽能板生產用表面涂料裝置。需要設計一種方便人們對太陽能板進行噴涂，工作效率高，均勻性好的新能源太陽能板生產用表面涂料裝置。一種新能源太陽能板生產用表面涂料裝置，包括有支撐底箱、固定板和固定柱，支撐底箱左右兩側都固接有固定板，支撐底箱前后兩側都固接有兩根固定柱。本發明將上料噴管外接，然后將太陽能板從密封頂箱前側伸入，啟動伺服電機工作，從而運料滾輪正轉帶動太陽能板向后移動，上料噴管將涂料噴至太陽能板上，同時人們可通過受力握桿帶動上料噴管左右移動對太陽能板均勻噴涂，如此，方便人們對太陽能板進行噴涂，工作效率高，均勻性好。
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本發明提供一種便于拆裝的新能源汽車用電池固定裝置，涉及新能源汽車。該便于拆裝的新能源汽車用電池固定裝置，包括放置箱，所述放置箱的頂端左右兩側均通過第一轉軸轉動連接有密封蓋。當對電池模組進行安裝時，首先把指定的電池模組放入放置箱的內部，然后同步按壓密封蓋帶動壓柱以及壓桿的頂端外側與電池模組的頂端相接觸，然后通過卡扣完成兩個密封蓋的連接，即可完成電池模組在放置箱的內部安裝固定，當對電池模組進行拆卸時，只需打開卡扣，然后相背方向打開密封蓋，此時電池模組在第二彈簧的方向作用下向放置箱的頂端通孔頂端移動，即可完成電池模組的拆卸，通過該方式從而實現了對電池模組便于拆裝的目的。
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本發明涉及一種防銹處理機器，尤其涉及一種新能源汽車用底盤配件防銹處理機器。本發明的目的是提供一種能夠實現自動噴漆和噴漆效率高的新能源汽車用底盤配件防銹處理機器。一種新能源汽車用底盤配件防銹處理機器，包括有底板、第一轉軸、固定環、噴漆器、放置組件和升降機構，底板之間轉動式連接有第一轉軸，第一轉軸上均勻設有固定環，固定環上均設有噴漆器，底板之間連接有放置組件，底板和放置組件上設有升降機構。通過觸動機構、放置組件和升降機構之間的配合，可以實現對底盤配件進行自動噴防銹漆的效果，能夠自動開關噴漆器，提高工作效率。
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一種新能源汽車充電樁智能管理系統，包括參數檢測模塊、圖像檢測模塊、信息傳輸模塊和智能管理終端，所述參數檢測模塊用于采集新能源汽車充電樁表面的溫度數據，所述圖像檢測模塊用于采集新能源汽車充電樁的圖像，所述信息傳輸模塊用于將采集的溫度數據和圖像傳輸至智能管理終端，所述智能管理終端用于對接收到的溫度數據進行處理和判斷，并對接收到的圖像進行處理和顯示。采用本發明確定的最終局部鄰域能夠實現對待檢測像素的有效檢測的同時，保證圖像的細節信息；根據確定的局部鄰域計算待檢測像素對應的像素檢測閾值，根據待檢測像素和像素檢測閾值之間的情況判斷所述待檢測像素是否為噪聲像素，從而能夠有效的檢測出圖像中的噪聲像素。
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本實用新型公開了一種新能源車電池包安裝結構，其特征在于：在左前縱梁從前往后依次設置有第一安裝點、第二安裝點、第三安裝點，右前縱梁上從前往后設置有第五安裝點、第六安裝點、第七安裝點，后縱梁包括左后縱梁和右后縱梁，左后縱梁設置第九安裝點，右后縱梁設置第十安裝點，后安裝梁上設置互相對稱設置的第十一安裝點和第十二安裝點，左前縱梁上在第二安裝點和第三安裝點之間設置有搭鐵安裝點。本實用新型所公開的新能源車電池包安裝結構通過對燃油車的前縱梁和后縱梁進行設計優化，以及增加后安裝梁、搭鐵，安裝點的設置，保證新能源車和燃油車的制造生產線通用，也可以減少項目的投資費用。
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一種新能源汽車用的光伏發電裝置，包括光伏電池組件、車體，所述光伏電池組件包括可折疊太陽能電池，可折疊太陽能電池一端設有為汽車提供部分電能的車載儲蓄電池，所述光伏電池組件固定在車體頂部。本實用新型采用增大新能源汽車可安裝光伏電池的面積，進而為新能源汽車提供更多的能量，可大量減少傳統能源的使用以及減少汽車尾氣的排放，減輕對環境的污染，具有可折疊、采光面積大的特點。
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本發明涉及新能源汽車領域，具體是一種新能源汽車充電插頭裝置，包括充電插頭和充電座，所述充電插頭的端部設有插接錐面，充電座的端部開設有與插接錐面相配合的插接槽，插接槽的中部設有凸臺，凸臺內開設有多條插針槽，充電插頭的端部設有能夠與凸臺配合插接的凹槽，凹槽內安裝有能夠與插針槽配合電性連接的多條插針；插接槽外側的充電座內周向分布開設有多條活動腔，活動腔內通過支撐軸轉動安裝有卡位桿，卡位桿一端轉動連接有聯動桿，聯動桿的另一端與充電座內側中部安裝的伸縮缸的伸縮芯軸端部連接。本發明充電連接結構設置合理，充電連接的可靠性好，充電操作的難度小，值得推廣。
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本發明公開了一種新能源客車用全新駕駛操控裝置，包括第一撥片、第二撥片、中央處理模塊、電機控制器MCU、驅動電機和整車控制器VCU。本發明還公開了一種新能源客車用全新駕駛操控裝置的工作方法。本方案的原理是司機駕駛過程中撥動第一撥片和/或第二撥片，整車控制器VCU接收第一撥片和/或第二撥片發送的脈沖信號，整車控制器VCU結合當前車輛行車狀態，通過控制電機控制器MCU執行車輛提速、勻速、減速等指令。
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本發明提供一種新能源汽車電池快換機器人系統，以解決當前新能源汽車換電池時重復定位精度誤差大的技術問題，它包括車輛引導單元、車輛舉升單元、電池托舉單元；車輛引導單元用于對車輛進行引導并實現對車輛的位置進行調整，車輛舉升單元設置于車輛引導單元的前端，通過車輛引導單元將車輛帶動至車輛舉升單元上方，車輛舉升單元用于將車輛舉升，所述電池托舉單元設置于車輛舉升單元內并用于對電池包進行托舉支撐。
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本發明涉及一種空調清洗裝置，尤其涉及一種新能源汽車用車內空調清洗裝置。本發明提供一種能夠對多個空調清洗、自動清洗以及不傷手的新能源汽車用車內空調清洗裝置。一種新能源汽車用車內空調清洗裝置，包括有底板、架子、盛水機構、蓋子機構和固定機構等；底板上設有架子，架子中間設有盛水機構，盛水機構頂部設有蓋子機構，盛水機構內部和蓋子機構之間設有固定機構。本發明通過盛水機構和蓋子機構的配合，轉動罩復位后，人們拉動長插銷相向運動復位，使得轉動罩卡住，然后打開蓋子機構，將水注入即可，實現盛水和蓋子的效果。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池箱固定裝置，包括固定裝置本體，所述固定裝置本體的頂部開設有放置槽，所述固定裝置本體的一側活動連接有第一安裝塊，所述第一安裝塊的一側螺紋連接有第一安裝螺栓，所述第一安裝塊的頂部螺紋連接有第二安裝螺栓，所述固定裝置本體的正面活動連接有第二安裝塊。該新能源汽車電池箱固定裝置，能夠有效的將固定裝置本體與新能源汽車安裝，安裝方便，固定效果好，減少在汽車行駛過程中可能會出現移動的情況，使用效果得到顯著提高，進而能夠減少新能源汽車電池的穩定性，提高新能源汽車電池的使用效果和使用壽命，使用者的使用需求得到滿足。
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本實用新型提供了一種立體式新能源汽車充電系統，包括第一滑軌、第二滑軌、移動平臺和充電組件；第一滑軌和第二滑軌相互平行地設置在車位的上方，移動平臺通過滑輪設置在第一滑軌和第二滑軌上；移動平臺的下方還設置有第一限位組件和第二限位組件，第一限位組件和第二限位組件上分別設置有數量相同的若干個限位輪，第一限位組件上的限位輪與第一滑軌的內側面活動連接，第二限位組件上的限位輪與第二滑軌的內側面活動連接；充電組件通過升降裝置設置在移動平臺的下方。沿著第一滑軌和第二滑軌把充電組件移動到方便充電的位置上，然后通過充電組件對新能源汽車進行充電即可，完全不占用地面的停車空間，并能夠為新能源汽車提供充電服務。
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本實用新型公開了一種新能源汽車制動電動真空助力系統，新能源汽車包括發動機；制動電動真空助力系統包括電動真空助力泵、真空助力器、控制單元；在電動真空助力泵上設置電動真空助力泵溫度傳感器，電動真空助力泵溫度傳感器通過溫度傳感器信號采集線路與控制單元連接。采用上述技術方案，在電動真空助力泵上增加溫度傳感器，在其余硬件保持不變的情況下通過優化控制算法，可提升新能源車輛的安全性；提前預判制動真空助力系統的故障，實時調整優化控制，及時發出故障預警；在制動真空助力系統故障時提高車輛的安全性，減小事故概率、降低事故損失。
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本實用新型公開了一種具有快速滅火功能的新能源汽車電池盒，包括電池盒，所述電池盒的一側固定貫穿安裝有散熱扇，所述電池盒的內部底面放置安裝有冷卻支撐板，且冷卻支撐板的下部固定安裝有升降凹槽板，所述電池盒的前后端面均設置有兩組螺紋通孔，且四組所述螺紋通孔的內部均貫穿安裝有緊固螺栓，所述電池盒的開口處安裝有密封蓋，且密封蓋的上部設置有兩組內置把手，所述密封蓋的下部固定安裝有滅火方管。有益效果：本實用新型采用了滅火方管，通過設置的滅火方管，能夠對燃燒的新能源汽車電池進行快速滅火，防止火災的進一步加重，且添加結構成本較低，為新能源汽車電池盒的防護使用帶來一種保障。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池PACK固定結構，包括電池PACK箱蓋、電池PACK箱體、連接桿，所述電池PACK箱蓋上設有第一環形固定板，第一環形固定板的四角設有第一安裝孔，且第一安裝孔上端設有第一沉孔，所述電池PACK箱體上設有第二環形固定板，第二環形固定板的四角設有第二安裝孔，該用于新能源汽車的電池PACK固定結構設有第一和第二環形固定板，并在環形固定板的四角設有安裝孔，由于安裝孔是在環形固定板上設置，所以其所需要的精度就會大大降低，大大減少了輸出成本，該用于新能源汽車的電池PACK固定結構通過在連接桿上設置彈簧，從而減少電池PACK在行車過程所受到的各種應力。
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本實用新型涉及新能源汽車充電座技術領域，特別是涉及一種新能源汽車用充電座，包括方盒，方盒左右兩端均設置有支撐板，支撐板與方盒之間均設置有支撐圓塊，方盒左右兩端均轉動連接有轉軸，轉軸遠離方盒的一端依次貫穿出支撐圓塊和支撐板，方盒左右兩端均勻開有若干個螺紋孔，支撐圓塊內部并位于轉軸的一側均螺紋連接有螺紋桿，通過轉動手搖柄可以將線輪內部的線纜從方盒放出，于是就便于將線纜進行布置，而在不需要使用的時候，通過反向轉動手搖柄將線纜收回至方盒內，一方面有利于保護線纜，另一方面能夠避免線纜變得凌亂，解決了現有的充電座不便于進行布線和收線、不便于整理線纜、不便于調節充電座擺放角度的問題。
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本實用新型提供了一種新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤，該新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤包括：振動盤主體；所述振動盤主體包括筒狀料斗、設置在所述筒狀料斗外壁上的螺旋軌道、用于驅動所述筒狀料斗振動的驅動裝置；還包括第一調節裝置；所述螺旋軌道上方第二設定距離設置有多根用于防止傳輸過程中外殼站立的橫桿；還包括第二調節裝置。本實用新型的有益效果是：通過設置的第一調節裝置，達到了對電池圓柱形外殼的開口的前后位置進行調整的目的；通過設置的第二調節裝置，達到了對電池圓柱形外殼的開口的垂直方向的位置進行調整的目的；通過設置的橫桿，達到了在運輸過程中防止電池圓柱形外殼站立的目的。
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本實用新型公開了一種水冷式新能源動力電池，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，其特征在于，所述動力電池模組與電池箱下殼內底面貼合連接，電池箱下殼外設有水冷裝置，水冷裝置包括冷水板；冷水板固定安裝在電池箱下殼外底部設有的空腔位置，冷水板通過連接管件與汽車上的冷卻水路連接形成一個完整的水路冷循環裝置。本實用新型在新能源動力電池包散熱應用上使用液體冷卻，此方式比傳統空氣冷卻效率高，是未來動力電池熱管理系統的重要發展方向。本實用新型采用冷水裝置安裝在電池包外部的方式，使冷水板與整體電池包在外部形成一個獨立的水冷系統，解決液體泄漏的重大安全隱患。
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本實用新型涉及一種電機，特別是帶有集成控制器的新能源汽車電機。帶有集成控制器的新能源汽車電機，包括電機本體，還包括集成控制器，所述集成控制器位于電機本體的端部，所述集成控制器和電機本體電連接；集成控制器包括控制模塊、驅動模塊和編碼模塊，所述控制模塊分別與驅動模塊、編碼模塊電連接，所述驅動模塊和編碼模塊通過螺栓固定在一起，所述編碼模塊通過一永磁體磁環和電機本體連接。將集成控制器和電機本體集成在一起，有效解決了普遍的電機和控制器互相分離，工業現場走線復雜、驅動能力下降等技術問題，增強了系統的可靠性，降低了系統的故障率；并且通過對集成控制器和電機本體的位置排布等措施，克服了整機散熱和電磁干擾的問題。
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本實用新型提供了一種新能源汽車后視鏡，本實用新型涉及后視鏡技術領域，新能源汽車后視鏡包括：后視鏡，后視鏡底部固定有呈左右分布的微型電動缸一和微型電動缸二，微型電動缸一上端活動連接有活動桿，活動桿上端貫穿過后視鏡底部并延伸至其內部，且活動桿上端轉動連接有轉軸，微型電動缸二上端滑動連接有活塞桿，活塞桿上端貫穿過后視鏡底部并延伸至其內部，且活塞桿上端轉動連接有拉桿一，拉桿一上端轉動連接有拉桿二，轉軸和拉桿二上端后側固定有支板，支板后側固定有吸水布；本實用新型的有益效果在于：可減少雨水淋到后視鏡內的鏡子，可吸干鏡子表面的雨水，方便使用者使用后視鏡。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置，包括加工臺、固定組件和傳動組件，所述固定組件設于加工臺上，所述傳動組件連接設于加工臺上一側，所述固定組件包括固定腔、固定板、調節板、傳動齒輪和調節電機，所述傳動組件包括傳動腔、絲杠、傳動電機、傳動塊和液壓伸縮桿。本實用新型屬于鑄件生產技術領域，具體是提供了一種實用性高，使用簡單，通過固定組件便于對不同型號的鑄件進行固定，通過傳動組件便于對切割組件進行移動，提高工作效率，降低工人勞力輸出的新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車專用膠體鉛酸蓄電池，包括電池殼、正極板、負極板、隔板、膠體電解質、極耳、正極匯流排、右側盒、小型發電機、從動齒輪、驅動齒輪、轉桿、手柄、左側架、光伏發電板、電池蓋、充放電控制器、正極柱、負極柱，所述電池殼內置正極板和負極板，所述正極板和負極板之間設有隔板，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該新型一種新能源電動汽車專用膠體鉛酸蓄電池，使用壽命長，設計科學合理，本一種新能源電動汽車專用膠體鉛酸蓄電池通過膠體電解質代替傳統的液體電解質，充電量大，使用壽命更長，而且外設有手搖發電器和光伏發電板，可以轉化并利用太陽能，或者在夜間電動車沒電時，通過手搖為電池充電。
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本實用新型公開了一種光伏發電新能源并網裝置，涉及光伏發電技術領域，包括新能源并網裝置主體，所述新能源并網裝置主體的一側設置有出線管。本實用新型通過設置的伸縮桿、外管、彈簧、擋布，伸縮桿與外管通過彈簧彈性連接，且伸縮桿與外管滑動連接，使得可以便于實現支撐件的收縮、擴張，從而可以便于導線穿過，由于支撐件為彈性材質，使得可以便于根據導線的情況發生一定的形變，從而利于更好的依附在導線的外表面，由于擋布呈褶皺狀套設在支撐件的外側，且擋布具有一定的彈性，使得可以配合支撐件使導線與入線管、出線管之間的空間縮至最小，從而可以更好的在使用時避免外界異物進入新能源并網裝置主體內部。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，包括底板，底板的兩側外壁均連接有支架，底板的頂部固定安裝有連接板，連接板的上方設置有放置座，底板的上方設置有升降機構，連接桿的一側連接有把手，放置座的頂部固定安裝有第一豎板和第二豎板，底板的上方設置有固定夾緊機構，第一豎板和第二豎板的內部均開設有滑槽，第一豎板和第二豎板的內部均設有第一滑塊，放置座的上方設置有調節機構。本發明可對電池進行固定，避免電池在轉移過程中不穩，防止對工作人員造成傷害，穩定性能好，同時，能夠增加使用的功能性，一定程度上降低了使用的局限性。
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本發明涉及一種線路板，尤其涉及一種新能源汽車用嵌入式智能線路板。本發明提供一種能夠自動冷卻降溫，能夠循環利用冷卻液且能夠提高使用的壽命和安全性的新能源汽車用嵌入式智能線路板。一種新能源汽車用嵌入式智能線路板，包括有線路板、固定栓、定位銷、減震機構和冷卻機構，線路板內側滑動式設有四根固定栓，固定栓上部設有定位銷，線路板底部設有減震機構，線路板頂部設有冷卻機構。本發明通過設有減震機構，減震機構對線路板的移動起到緩沖作用，從而能夠延長線路板的使用壽命，通過設有循環機構和散熱機構，散熱機構能夠提高循環機構對冷卻液進行散熱的效果，使得冷卻液能夠循環使用，達到了節能的效果。
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本發明公開了一種新能源汽車齒輪檢測裝置，為解決現有技術存在的難以對新能源汽車齒輪的有效檢測以及控制邏輯繁瑣等問題，本裝置包括有基板，基板的上側布置有電機控制器、電機，電機的輸出端即動力軸通過聯軸器與減速器的第一軸相連接，第一軸上焊接固定有待檢測齒輪，待檢測齒輪與標準齒輪相互嚙合，標準齒輪焊接固定在第三軸上，第三軸的另一端焊接固定有監測輪，監測輪的底部設置有監測器，監測器分析待檢測齒輪性能，以實現對新能源汽車齒輪的檢測，在有利于本裝置的推廣應用的同時也降低了實現的成本。
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本發明公開了一種新能源汽車減震發電裝置，包括支架，支架內壁底部的中間位置固定連接有底座，底座頂部固定連接有可拆卸安裝座，可拆卸安裝座頂部兩側均固定連接有緩沖缸，底座頂部兩端通過連接架與支架內壁頂部固定連接，緩沖缸兩端通過緩沖桿轉動連接有轉接臂，轉接臂遠離緩沖桿的一端轉動連接有連接桿，支架外壁底部兩側固定連接有往復支架腔。本發明屬于新能源汽車技術領域，該新能源汽車減震發電裝置，解決了傳統的減震系統均沒有合理利用減震時的勢能變換，沒有合理的利用資源的問題，達到了對車體進行減震發電的目的，實現資源的再利用，節約能源，減少不要的浪費，提高資源的利用率。
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本發明涉及一種負極片卷涂布裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池負極片卷涂布裝置。本發明的目的是提供一種具有烘干功能的新能源鋰電池負極片卷涂布裝置。本發明提供了這樣一種新能源鋰電池負極片卷涂布裝置，包括有第一支撐板、擋板、第一轉軸、第一活動板、第一扭簧等，第一支撐板頂部右側設有擋板，擋板上部左側中部設有第一轉軸，第一轉軸上設有第一活動板，第一活動板前后兩側的右側與擋板之間均設有第一扭簧，第一扭簧均繞在第一轉軸上。本發明在發熱管開啟后，當完成涂布操作的極片靠近發熱管時，發熱管能夠對完成涂布操作的極片進行加熱，從而將極片上涂抹的漿料進行快速烘干，進而節省人們的時間。
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本發明涉及一種運行維護裝置，尤其涉及一種新能源光伏板運行維護裝置。本發明提供一種自動轉動光伏板的新能源光伏板運行維護裝置。一種新能源光伏板運行維護裝置，包括有底座、第一轉軸、安裝板、光伏板、轉動機構和刮除機構；底座上側轉動式設有第一轉軸，第一轉軸上設有安裝板，安裝板上均勻設有六個光伏板，底座、第一轉軸和安裝板之間設有轉動機構，安裝板上設有刮除機構。本發明通過人們啟動減速電機，減速電機輸出軸轉動帶動缺齒輪轉動，隨后直齒輪和皮帶轉動，從而使得第一轉軸和安裝板轉動，使得光伏板轉動，以此實現了轉動的效果，使得光伏板收集太陽光的時間更長。
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本發明涉及一種耐電壓性能測試裝置，尤其涉及一種新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發明的目的是提供一種具有降溫功能的新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發明提供了這樣一種新能源電池耐電壓性能測試裝置，包括有支撐框、門板、滑軌、正極通電桿等，支撐框前側的左右兩側均轉動式設有門板，支撐框頂部的左右兩側均設有滑軌，左側的滑軌上部滑動式設有用于對電池進行耐電壓測試的正極通電桿。本發明通過加壓泵作為驅動力，能夠驅動冷卻液在冷凝管中循環流動，從而能夠吸收電池散發的熱量，起降溫作用，避免電池受到周圍溫度影響而發生爆炸，測試的更加精準。
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