江蘇有色金屬新能源材料技術理論與應用

用于新能源車型齒輪油加注的簡易設備 851     

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本發明公開了一種用于新能源車型齒輪油加注的簡易設備，包括加注油管，還包括套筒和手柄以及設在套筒內的活塞，所述套筒的一端設有用于與加注油管相連的出油口，所述活塞上連有推桿，推桿的外端部位于套筒外部與手柄相連。該用于新能源車型齒輪油加注的簡易設備結構設計合理，方便攜帶，不用時蓋上密封帽避免雜質進入，可實現定量加注，可有效控制新能源車型齒輪油加注量，人工推動活塞對齒輪油加壓，提高了加注效率，節省維修工時。

新能源供電的海船監控系統及其工作方法 831     

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本發明屬于新能源領域，具體涉及一種海船監控系統及其工作方法。其中本海船監控系統包括位于駕駛臺的監控中心、設置在船體周圍的若干攝像單元、設置在船體頂部的新能源供電單元；其中所述攝像單元包括：攝像頭本體、分別與攝像頭本體相連的攝像頭電源和無線通信模塊；所述新能源供電單元適于分別電性連接監控中心電源和攝像頭電源；以及所述攝像頭本體適于拍攝船體周圍的圖像并通過無線通信模塊發送至監控中心，提高了船舶的航行安全性，節約了能源。

新能源汽車的行進電瓶換裝系統及其工作流程 1094     

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本發明公開了一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統，包括旋轉更換系統、支架浮動系統以及底盤更換系統，所述底盤更換系統與旋轉更換系統之間設有速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應陀螺儀，還公開了其工作流程。本發明的一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統及其工作流程，通過旋轉更換系統、支架浮動系統以及底盤更換系統的協調作用，輔以速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應陀螺儀對各個系統進行精密調節，使得新能源汽車可以在行駛中完成電瓶更換，大大提高了換裝電瓶的效率。

基于大數據的新能源汽車充電預測提醒系統 1168     

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本發明公開了一種基于大數據的新能源汽車充電預測提醒系統，包括：單片機、壓力檢測模塊、GPS模塊、電量檢測模塊、控制器、大數據服務器、指示燈、WIFI模塊和手機終端，在新能源汽車行駛過程中會出現電量不足但不自知的情況，需要充電預測提醒系統提醒駕駛人充電，通過壓力檢測模塊檢測到的數據和大數據服務器中存儲的數據比對判斷駕駛人的身份，電量檢測模塊檢測剩余電量，在電量小于預設SOC閾值時通過控制指示燈、將數據通過WIFI模塊傳輸到手機終端來提醒駕駛人充電，并通過GPS模塊定位充電樁位置，幫助駕駛人規劃自己的行駛路線，本發明減少了新能源汽車無法及時充電而損壞電池的可能性，并根據定位的合適的充電樁位置為駕駛人規劃了最佳的行駛路線。

基于車聯網的新能源汽車電機的檢測設備 1000     

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本發明提供一種基于車聯網的新能源汽車電機的檢測設備。所述基于車聯網的新能源汽車電機的檢測設備，包括：工作臺和基于車聯網且具備檢測數據上傳的檢測器；定位結構，所述定位結構設置于所述工作臺的頂部。本發明提供一種基于車聯網的新能源汽車電機的檢測設備，通過設置升降結構，主要用于帶動電機在豎直方向上移動，在定位結構調節時，可以通過升降架調整至工作臺的正上方位置，并將電機放置在升降架上，此時工作人員在調節活動支座的水平位置以及兩定位軸的間距時，均可直接觀察電機與活動支座上下是否對齊來直接判斷，定位結構是否調節到位，進而實現對定位結構的一步調節到位，避免了多次調節操作，進而大大提高了調節速度。

光伏發電的新能源戶外照明裝置 718     

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本發明涉及一種照明裝置，尤其涉及一種光伏發電的新能源戶外照明裝置。本發明提供一種具有散熱功能，且能夠避免蓄電池損壞的光伏發電的新能源戶外照明裝置。本發明提供了這樣一種光伏發電的新能源戶外照明裝置，包括：底座，底座頂部轉動式設置有支撐柱；照明燈具，支撐柱頂部左側設置有能夠對戶外道路進行照明的照明燈具；蓄電池，支撐柱頂部內設置有能夠為照明燈具提供電源的蓄電池，蓄電池與照明燈具通過電性連接。光伏電板吸收太陽光將光能轉換為電能為蓄電池進行蓄電，從而能夠保證蓄電池一直處于有電的狀態，防止照明燈具打開之后，因沒電而不能夠進行照明。

應用于新能源汽車的太陽能提供動力和驅動空調的系統及方法 1012     

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本發明涉及一種應用于新能源汽車的太陽能提供動力和驅動空調的系統及方法，屬于新能源汽車能源管理領域。本專利使用車頂太陽能板收集太陽能并且轉化為電能，將電能儲存至空調電池和總蓄電池中，提升新能源汽車的續航能力?？傂铍姵睾涂照{電池獨立接收太陽能轉化的電能，空調電池解決了車內空調耗能過多影響續航問題?？照{電池與總蓄電池如有一方電量不足可以相互供電，在極端寒冷天氣中，行駛前可以將蓄電量完全用于啟動空調提升車內溫度。在大雨或暴雨等極端天氣情況下，可通過車內控制通過滑軌將太陽能板收起并用防雨布覆蓋以保護太陽能板。

新能源汽車充電口蓋自動開啟的控制系統 1191     

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本發明提供一種新能源汽車充電口蓋自動開啟的控制系統。所述新能源汽車充電口蓋自動開啟的控制系統包括：充電服務平臺、充電系統、車輛主體、地鎖組件和充電組件，所述車輛主體上設有充電蓋自動開啟組件；所述充電蓋自動開啟組件包括有接近開關、安裝槽、充電口、充電蓋、驅動電機、螺紋桿、滑塊和連接桿，所述接近開關設置在車輛主體上。本發明提供的新能源汽車充電口蓋自動開啟的控制系統具有可以提前預約充電車位進行充電，致使可以避免客戶自己尋找空虛的充電車位，而耽誤到行程，并且客戶可以通過登錄手機上的APP進行查詢，方便用戶可以隨時了解充電是否完成的優點。

新能源汽車電池系統信息的自動讀入系統 995     

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本發明公開了一種新能源汽車電池系統信息的自動讀入系統，包括用戶攜帶的磁條卡或條碼卡或芯片卡等各種信息卡，以及設置在智能充電樁中的中央控制器、內置讀卡器，上述各種信息卡中預存電動車所配的電池系統信息，中央控制器中預存各種不同電池的最優化充電特性曲線，用戶將磁條卡或條碼卡或芯片卡等各種信息卡插入讀卡器里供讀卡器讀取，由讀卡器自動讀入用戶新能源汽車電池的電池系統信息，中央控制器根據接收的電池系統信息，自動選擇與用戶的新能源汽車電池相匹配的最優化充電特性曲線，并根據最優化充電特性曲線控制整個充電過程。

新能源汽車齒輪箱軸承鋼材料及其制造方法 777     

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本發明涉及一種新能源汽車齒輪箱軸承用鋼及其生產方法，產品化學成分：C：0.38～0.45％，Si：0.32～0.48％，Mn：1.10～1.30％，Cr：1.20～1.30％，Nb：0.003～0.006％，P≤0.020％，S≤0.008％，Mo≤0.1％，Ni≤0.25％，Al≤0.05％，Cu≤0.2％，Ca≤0.001％，Ti≤0.003％，O≤0.001％，As≤0.04％，Sn≤0.03％，Sb≤0.005％，Pb≤0.002％，余量為Fe及不可避免的雜質。生產流程鐵水預處理—轉爐—LF爐外精煉—RH真空脫氣—連鑄—加熱—連軋—堆冷—精整—表面及內部探傷—包裝，采用鐵水預處理、精煉、100％真空脫氣處理，得到高純凈度的鋼水，且通過連鑄及連續軋制，最終得到高純凈度、高淬透性、高致密性的中碳鋼材，滿足新能源汽車齒輪箱軸承用鋼的要求，從而替代模鑄工藝的高碳鋼材，屬于一種全新的新能源汽車齒輪箱軸承鋼種。

便于動態散熱的新能源汽車電源 882     

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本發明涉及新能源汽車電池領域，具體公開了一種便于動態散熱的新能源汽車電源，包括：電池組；架倉，所述架倉與電池組相連；引風裝置，所述引風裝置安裝在架倉外部；排熱裝置，所述排熱裝置與架倉相連；其中，所述排熱裝置包括：聯動調節裝置，所述聯動調節裝置與引風裝置相連；若干個鼓風裝置，所述鼓風裝置與聯動調節裝置相連，本裝置通過引風裝置與排熱裝置配合，實現電池組外部熱量氣體的快速導流，加快了電池組外部氣體流通速度，同時，在內部排風組件的配合下，將內部熱量快速導出，實現電池組外部的動態循環散熱，進一步提高了電池組的散熱效果。

新能源汽車驅動電機魯棒最優抗干擾控制器的構造方法 980     

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本發明公開了一種新能源汽車驅動電機魯棒最優抗干擾控制器的構造方法，首先建立驅動電機系統，然后依次建立誤差觀測器、反步控制器、最優控制器、自構造神經網絡控制器、魯棒控制器與自適應控制器構成驅動電機魯棒最優抗干擾控制器。本發明有效解決了新能源汽車驅動電機現有控制方法的缺陷，設計簡單、控制效果優良，具有很強的抗干擾能力。以上控制器僅僅需要在軟件上進行編程，而不需要再添加硬件設備，即無需添加物理層面的實際控制器，相比之下成本較低，可行性較高而且抗干擾性能比較好，易于在工程上實行。

用于新能源開發的太陽能光伏板堆垛支撐裝置 859     

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本發明公開了一種用于新能源開發的太陽能光伏板堆垛支撐裝置，涉及新能源開發技術領域，解決了現有的太陽能光伏板堆放時為每層之間的間隙占用了大量的空間，影響堆垛的存放數量，取用時操作非常不便，影響生產效率的問題，包括底座；升降座，升降座滑動連接在底座的上部，升降傳動機構帶動升降座在底座上部上下滑動；光伏板存放件，光伏板存放件摞放在底座的頂部，上下相鄰的兩組光伏板存放件之間通過間距調節連接組件連接；插入滑動座，插入滑動座共設置有兩組，兩組插入滑動座分別滑動連接在升降座的前端面左右兩側。本發明可以根據需要對任意一層的太陽能板進行取樣，使用方便，取用速度快，每層之間不需要預留取用空間，具有更大的存放能力。

新能源汽車用安全系數高的電池冷卻裝置 982     

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本發明涉及一種新能源汽車用安全系數高的電池冷卻裝置，包括連接箱和兩個安裝塊，所述連接箱的形狀為圓柱形，所述連接箱豎向設置，所述安裝孔均勻固定在連接箱的頂部，所述連接箱的頂部設有至少四個出氣孔，所述出氣孔呈矩陣分別在兩個安裝塊之間，所述連接箱內設有散熱機構，所述連接箱上設有防護機構，所述散熱機構包括傳動軸、兩個進氣管、兩個進氣孔和兩個散熱組件，所述散熱組件包括風力單元和動力單元，所述風力單元設置在進氣管內，所述動力組件設置在連接箱內，該新能源汽車用安全系數高的電池冷卻裝置通過散熱機構實現了散熱的功能，不僅如此，還通過防護機構實現了滅火的功能，提高了安全性。

新能源汽車蓄電池固定裝置 848     

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本發明實施例涉及新能源汽車技術領域，具體公開了一種新能源汽車蓄電池固定裝置，包括安裝箱，所述安裝箱上開設有安裝腔，伸入所述安裝腔內的蓄電池本體通過設置在安裝箱頂部的安裝機構進行固定；所述安裝箱底部還設置有對伸入安裝腔內的蓄電池本體進行定位的定位機構；所述蓄電池本體包括防護外殼以及設于所述防護外殼內的蓄電池主體，所述防護外殼的一側還設置有安裝板；所述安裝箱的頂部開設有吹風腔，所述吹風腔內設置有位于兩個支撐網板之間的散熱風機；所述安裝腔的側壁上還開設有散熱通風孔，以提高安裝腔內的空氣流動效果。本發明實施例方便對伸入安裝腔內蓄電池本體進行安裝拆卸，提高了蓄電池本體在安裝箱上的拆裝效率。

固定效果好的新能源汽車輪轂用運輸裝置 1173     

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本發明公開了一種固定效果好的新能源汽車輪轂用運輸裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側分別固定連接有第一電動伸縮桿和支撐板，所述底座底部的兩側均固定連接有滾輪，第一電動伸縮桿和支撐板的內部均通過銷軸活動連接有固定連接有連接塊，連接塊的頂部固定連接有放置臺，放置臺內腔底部的兩側均固定連接有第二電動伸縮桿。本發明通過設置第一電動伸縮桿、支撐板、連接塊、放置臺、第二電動伸縮桿、固定架、擋塊、螺桿和電機的配合使用，使新能源汽車輪轂用運輸裝置固定性好，汽車輪轂運輸時，不需要使用者單手進行固定，不會受到外界因素的影響而使輪轂跌落，不會導致事故的發生，有利于人們的使用。

新能源鑄焊電池 873     

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本發明涉及鑄焊電池技術領域，且公開了一種新能源鑄焊電池，包括抗震倉，所述抗震倉的內底壁固定連接有固定架，所述固定架的內底壁固定連接有數量為四個的第二伸縮桿，四個所述第二伸縮桿的頂部固定連接有電池本體，所述電池本體的底部固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接有連接板，所述連接板的左右兩側均固定連接有滾軸。該新能源鑄焊電池，通過設置兩個運動塊相離的一側為斜面，當蓋板向下運動時，兩個運動塊向相對的一側運動，第二彈簧被擠壓，由于第二彈簧的張力，當蓋板左右兩側內壁的限位槽與運動塊同一平面時，運動塊被彈入限位槽內部，即可將蓋板進行重新安裝，方便又快捷。

新能源汽車的蓄電池減震防護箱 711     

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本發明公開的一種新能源汽車的蓄電池減震防護箱，包括箱體，所述箱體內設有開口向上的內腔，所述內腔上側左端的前后壁之間連接有固定軸，所述固定軸上轉動連接有箱蓋，所述箱蓋將所述內腔上壁關閉，所述箱蓋左側下端與所述箱體上側左端之間連接有連接彈簧，所述連接彈簧起到復位作用，本發明通過螺紋配合控制蓄電池升降，安裝拆卸方便，從而便于蓄電池的更換，同時利用彈簧自身彈性原理，對工作中的蓄電池進行減震緩沖，降低新能源汽車行駛時產生的震動，同時對工作中的蓄電池進行散熱，從而提高蓄電池使用壽命，同時設置自動與手動模式，避免電機出現故障時無法打開箱蓋。

新能源汽車底盤轉向特性分析的評價方法 948     

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本發明公開了一種新能源汽車底盤轉向特性分析的評價方法，評價測試方法為：設定基于車速特性的轉向助力特性、轉向回正特性、轉向阻尼特性、轉向限位特性和轉向跟隨特性的性能項，組成評價矩陣；并對各性能項分別進行特性分析以及仿真測試。本發明提供一種新能源汽車底盤轉向特性分析的評價方法能通過轉向電機的設計提高轉向電機的效率。

低速新能源電動汽車底盤蓄電池安裝結構 1130     

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本發明公開了一種低速新能源電動汽車底盤蓄電池安裝結構，涉及新能源電動汽車技術領域。本發明包括底座，底座頂部固定有電池存儲槽，底座底部通過螺栓固定有底部調節結構；底座上且位于電池存儲槽四周邊角的位置均貫穿有與底座轉動連接的轉桿，轉桿位于底座內部的一端固定有第一錐形齒輪；電池存儲槽內部位置設置有設備槽。本發明能夠實現將底座與汽車底盤固定連接或取下底座，結構簡單，操作快速，縮短為電動汽車補充電能的時間，降低電動汽車的使用成本；通過在底座設置能夠進行折疊的底部調節結構對整個底座進行支撐，對整個底座以及電源進行保護，同時方便對安裝結構整體進行移動。

新能源汽車的電池鎖緊機構 1060     

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本發明公開了一種新能源汽車的電池鎖緊機構，包括鎖緊機構，所述鎖緊機構包括左右兩側設置的豎板，左右兩側的豎板之間安裝有若干電池組，左右兩側的豎板上下兩端之間均連接有端部連接組件，相鄰的鎖緊機構之間通過固定組件連接，結構簡單，構造清晰易懂，能夠實現多組電池塊的固定鎖緊安裝，結構強度高，鎖緊固定方便，操作簡單，穩固性好，功能性強；本發明能夠同時鎖緊組裝多組電池塊，能夠提高新能源汽車的續航能力。

新能源汽車高壓線束屏蔽結構 869     

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本發明公開了一種新能源汽車高壓線束屏蔽結構，包括屏蔽結構主體，所述屏蔽結構主體包括頂蓋與底蓋，且所述頂蓋、底蓋兩端外表面的中部均開設有限位槽，所述限位槽的內部設置有線束，所述兩組線束之間設置有HVIL接口，所述頂蓋、底蓋一側外表面的左右兩端均設置有固定機構，所述頂蓋與底蓋之間設置有四組安裝機構，所述頂蓋的下端外表面通過安裝機構與底蓋的上端外表面固定連接。本發明所述的一種新能源汽車高壓線束屏蔽結構，通過設置的防護殼、鋁層、編織層、包帶層與絕緣層，可以起到很好的屏蔽效果，便于使用，且通過設置的固定機構與安裝機構，使得線束便于安裝固定且更加穩定，帶來更好的使用前景。

具有智慧停車機構的新能源汽車充電位 762     

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本發明公開了一種具有智慧停車機構的新能源汽車充電位，包括充電位和限位架，所述充電位頂部設置有分隔板，且分隔板內設置有電池組和電動伸縮桿，所述分隔板的頂部連接有頂板，且頂板通過安裝架與太陽能光伏板連接，所述電動伸縮桿設置在電池組的上方，所述限位架設置在充電樁本體的另一側，所述充電位的內部開設有設備槽，且設備槽內設置有防溜組件。該具有智慧停車機構的新能源汽車充電位，設置有電動伸縮桿，電動伸縮桿可推動移動板移動，從而即可在移動的過程中實現遮陽擋雨棚的伸展覆蓋和折疊，進而便于降低惡劣天氣對裝置以及車輛造成的破壞，同時也可在一定程度上避免露天充電引發的安全隱患，從而便于提高裝置結構的合理性。

具有緊急逃生功能的新能源汽車 985     

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本發明涉及一種具有緊急逃生功能的新能源汽車，包括車體及設置在車體上的逃生座椅機構、PLC和滑動車門機構；所述逃生座椅機構包括支撐組件和驅動組件，所述支撐組件包括坐墊、靠背和底座，所述驅動組件包括支架及設置在支架上的限位桿、第一絲桿、第一電機、第一圓齒輪、第二圓齒輪和固定組件,該具有緊急逃生功能的新能源汽車，通過失重檢測機構檢測到車輛的失重，當失重時間達到一定數值后，PLC控制開關按鈕彈出，摁下按鈕，PLC控制門板上移，同時控制驅動組件驅動逃生座椅機構滑出車體，使駕駛員和乘客離開車體，從而增加駕駛員和乘客的生還率，且上移式的車門在打開車門十分美觀，打開車門時，節省空間方便停車。

改善空氣質量的新能源環保設備 786     

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本發明公開了一種改善空氣質量的新能源環保設備，包括裝置本體，所述裝置本體左側插接有室外進氣管，所述小型風機右側安裝有過濾裝置，所述過濾裝置內部安裝有過濾網，所述過濾網右側安裝有除塵過濾網，所述除塵過濾網右側安裝有活性炭過濾網，所述裝置本體內部中心處安裝有殺菌裝置，所述殺菌裝置內部左側安裝有光觸媒附著網，所述殺菌裝置內部上端安裝有空氣加濕器，所述殺菌裝置內部底端安裝有紫外線燈，所述殺菌裝置右側插接有室內出氣管，所述室內出氣管內部管口安裝有電磁閥，所述電磁閥右側安裝有清香濾泡。該改善空氣質量的新能源環保設備更好的改善空氣質量，有利于人們的生活健康。

分布式新能源運維仿真實訓系統 765     

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本發明公開了一種分布式新能源運維仿真實訓系統，包括分布式新能源發電監控系統、仿真控制系統、配電變壓器、配電柜、防孤島保護裝置箱、光源模擬裝置、光伏組件及跟蹤裝置、分布式光伏發電仿真系統、模擬風源及風力發電機、分布式風力發電仿真系統。本發明具備多種發電系統運行模式、計量模式的演示功能，不同發電系統設備的選型以及系統連接的實操演練功能，發電系統孤島效應及防孤島保護等保護現象的模擬與演示光伏發電組件發電效率的影響，模擬風源變化對風力發電機發電效率的影響。

具有除雪功能的降溫效果好的新能源汽車 771     

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本發明涉及一種具有除雪功能的降溫效果好的新能源汽車，包括車身、發動機和四個車輪，所述車輪設置在車身的下方，所述發動機設置在車身內，所述車身內設有冷卻機構和四個除雪機構，所述除雪機構和車輪一一對應，所述冷卻機構包括進氣管、冷卻管、擠壓管、擠壓塊、第一彈簧、連接組件和兩個單向閥，所述連接組件包括連接管、升降塊、第二彈簧、出氣孔、密封桿和電磁鐵，該具有除雪功能的降溫效果好的新能源汽車通過冷卻機構實現降溫的功能，避免發動機長期處于高溫下而降低使用壽命，不僅如此，還通過除雪機構實現清除積雪的功能，避免車輛在行駛過程中打滑而發生事故。

新能源電動汽車專用全隔離DC-DC轉換器 1114     

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本發明涉及一種新能源電動汽車專用全隔離DC?DC轉換器,包括主控芯片和第二控制芯片、高壓正控電門鎖電路、低壓正控電門鎖電路、輸入、輸出濾波電路、輸出整流電路、輸入、輸出過流保護電路、輸出電壓調整電路、延時電路、溫控電路和脈沖輸出電路；還包括的隔離電路，其輸入端連接一組NMOS管，脈沖輸出電路作為NMOS管的驅動電路，隔離電路的輸出端設置輸出整流電路；輸出整流電路一路連接第二控制芯片的IN2?腳；一路接第二控制芯片電流檢測端的IN1?腳；第三路接輸出濾波電路，第四路接輸出電壓檢測電路。通過隔離電路將輸入端與輸出端隔離開來，實現了電器上的完全隔離，從根本上解決了新能源電動汽車的電器安全性和可靠性。

用于雨林拍攝的具有防雨功能的新能源汽車 1157     

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本發明涉及一種用于雨林拍攝的具有防雨功能的新能源汽車，包括車身和車輪，車身還包括拆卸機構和防雨機構，拆卸機構包括驅動室和設置在驅動室內的第一電機、圓柱齒輪、齒條和夾緊板，防雨機構包括翻轉組件和防雨組件，該用于雨林拍攝的具有防雨功能的新能源汽車，通過啟動拆卸機構，可方便地將攝像機固定在車身上或從車身上取下，無需進行零部件的安裝或拆卸，省時省力，給攝像機的安裝和拆卸帶來便利；另外，當攝像機需要拍攝一些雨中的場景時，通過防雨機構對攝像機進行遮擋，避免其被雨水淋濕，從而避免其發生損壞。

充電效率高且具有保護功能的智能型新能源汽車 846     

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本發明涉及一種充電效率高且具有保護功能的智能型新能源汽車，包括車體、底盤和四個車輪，底盤的下方設有若干充電機構，充電機構包括升降機構、平板、線圈、底板、探測機構、導向板和若干第一彈簧，升降機構包括驅動組件和兩個從動組件，該充電效率高且具有保護功能的智能型新能源汽車通過升降機構帶動平板升降，調節底板的高度，并利用檢測機構檢測與地面的高度距離，使充電機構調節底板的位置至貼近地面，從而減小了線圈與地面的距離，使線圈能夠在更強的磁場內充電，提高了充電效率，不僅如此，通過導向板使地面上的細碎玻璃、碎石等堅硬物進入底板下方，防止劃傷線圈，提供了保護功能，從而實現了安全快速的充電。