江蘇有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構 964     

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本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構，所述結構包含有載具盒體（1），所述載具盒體（1）內部為腔體（1.1），所述腔體（1.1）的內壁底部安裝有蓄電池（BA），所述腔體（1.1）底部的出風口通過管路與真空泵（3）相連通，所述載具盒體（1）的上表面設置有多個吸風孔（1.2），所述吸風孔（1.2）與腔體（1.1）相連通；某一吸風孔（1.2）內安裝有光敏開關（S1）；所述光敏開關（S1）、蓄電池（BA）和繼電器（K1）的控制端串聯構成一回路，所述繼電器（K1）的被控制端串接在真空泵（3）的供電回路上。本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構，印刷質量高。

技術和產品推廣宣傳用新能源車 948     

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本實用新型公開了一種技術和產品推廣宣傳用新能源車，所述車頭與車底盤通過連接軸承固定連接，所述車頭的中部設有車門，所述車門的右端設有車門把手，所述前輪與車頭的底端轉動連接，所述后輪與車底盤的底端轉動連接，所述車廂設置在車底盤的上端，所述儲電裝置設置在車廂的左端，所述車廂的底端設有轉動桿，所述車廂的表面固定連接有LED顯示屏，所述LED顯示屏的左側和右側均設有支撐桿，所述車廂的頂端設有上頂蓋，所述上頂蓋的表面固定連接有太陽能電池板，所述上頂蓋左側設有擋板，所述擋板的上端和下端通過轉軸二與上頂蓋轉動連接。該推廣宣傳用新能源車結構簡單，使用方便，而且能夠進行定點宣傳。

具有屏蔽結構的新能源汽車動力電纜 1149     

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本實用新型公開了一種具有屏蔽結構的新能源汽車動力電纜，包括若干根相互絞合的金屬導體束，該金屬導體束由若干根金屬絲絞合而成，在所述金屬導體束的外面包覆有絕緣層，在所述絕緣層外包覆有屏蔽層。在所述屏蔽層外從里向外依次包覆有絕緣護套層和玻纖編織外護套。所述屏蔽層外從里向外依次為鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層。該動力電纜具有良好的屏蔽性能，能有效抑制電纜電磁波對人體、汽車控制系統及儀器儀表的干擾，使用安全可靠，更適合各種新能源汽車的電力傳輸系統中。

新能源電池電極片焊接復合壓頭 956     

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本實用新型提供一種新能源電池電極片焊接復合壓頭，用于新能源軟包電池之間的電極片焊接，包括：導流組件，導流組件內傾斜插設有氮氣導流板；排氣組件，包括導氣塊和排氣管，導氣塊設于導流組件下方，且排氣管一端連接導氣塊且另一端連接有除塵機；流量調節組件，設于導流組件上方。本實用新型可改善焊接處氣體環境，在保護產品表面的同時排出煙氣，減少對激光的影響，提高焊接質量。

新能源汽車鋰電池正極材料專用稀釋裝置 1120     

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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種新能源汽車鋰電池正極材料專用稀釋裝置，包括底部四角均固設有支撐腿的稀釋箱，所述稀釋箱的前側和底部分別連通設置有進料管和出料管，且進料管和出料管上均連通設置有閥門，所述稀釋箱內頂部螺裝有一組頂部安裝座，所述頂部安裝座的中部穿設有一組插軸。該新能源汽車鋰電池正極材料專用稀釋裝置，通過攪拌盤自身結構的設置，以及攪拌盤旋轉時產生的離心力作用，從而使得雙軸電機輸出端帶動攪拌盤旋轉時能夠使得密封殼和吊裝桿產生擺動并輔助攪拌盤進行混合攪拌，從而使得裝置能夠利用攪拌盤的轉動和密封殼的擺動較大區域的對稀釋箱內腔中的原料進行混合稀釋。

新能源車輛智能充電車位管理方法及系統 1189     

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本發明公開了一種新能源車輛智能充電車位管理方法及系統，包括智能充電樁、智能地鎖、新能源專用充電車位以及遠程云服務器，智能充電樁與智能地鎖、遠程云服務器通信交互，本發明的一種新能源車輛智能充電車位管理方法及系統，對于充電樁運營方來說大大增加了智能充電樁的使用效率，提高了智能充電樁的有效利用率，避免了資源的浪費。

基于三維時空網絡的新能源貨運充電站選址-路徑優化方法 1017     

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本發明公開了一種基于三維時空網絡的新能源貨運充電站選址?路徑優化方法，包括：在時空二維網絡增設車輛電量維度構建空間?時間?電量三維時空網絡，對現實情況進行清晰真實建模；構建客戶運輸需求路段與描述車輛充電過程的充電路段；建立基于三維時空網絡的新能源貨運充電站選址?路徑優化模型；利用設計的拉格朗日松弛分解算法，將原模型轉化為對偶模型并分解為充電站選址0?1背包子問題和多車路徑子問題，利用改進的動態規劃算法，求解上下界及最優解；輸出備選充電站布設方案和滿足客戶運輸需求及充電需求的車輛出行路徑方案。本發明能夠更精確地得到所需新能源貨運充電站選址?路徑優化方案，較同規模傳統方法提升了計算效率。

新能源汽車散熱底板CNC加工工裝治具 749     

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本發明公開了一種新能源汽車散熱底板CNC加工工裝治具，屬于新能源汽車零件加工領域。本發明的一種新能源汽車散熱底板CNC加工工裝治具，包括有：工作臺，用于數控加工的工作臺位于所述工裝底座的上端，所述進料口的兩側均設置有用于裁切汽車散熱板原料的切割刀具；推送上料架，所述螺紋套筒的內部貫穿有用于移動推送上料架的螺紋絲杠。本發明解決了現有技術中汽車散熱板的加工治具結構簡單，功能性少，不方便調整加工位置，影響加工質量的問題。自動化進料，以便提高工作質量，從而解決了汽車散熱底板在加工前，就需要通過夾緊機構對散熱底板進行固定，導致散熱底板的加工位置不方便調節，影響加工效果的問題。

將光風新能源系統應用在豆芽機上的調溫調濕裝置 1073     

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本發明涉及一種調溫調濕裝置，尤其涉及一種將光風新能源系統應用在豆芽機上的調溫調濕裝置。本發明提供一種節能環保和針對豆芽機停電影響豆芽生長的將光風新能源系統應用在豆芽機上的調溫調濕裝置。一種將光風新能源系統應用在豆芽機上的調溫調濕裝置，包括有腳輪、底板、第一支撐架、灑水機構和動力機構等；四個腳輪上側之間設有底板，底板四側頂部均設有，兩側的第一支撐架之間設有灑水機構，灑水機構右側設有動力機構。本發明通過手動推動灑水框向后運動，當灑水框向后運動時，灑水框帶動第二支撐架向后運動，從而帶動噴頭向后運動，使得噴頭對豆芽機上的豆芽進行噴灑，為豆芽補充水分，實現調濕的效果。

自動化新能源汽車車門噴涂生產線 1127     

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本發明公開了一種自動化新能源汽車車門噴涂生產線，對于本發明設計的新能源汽車車門噴涂裝置，在進行新能源汽車車門的噴涂工作過程中，通過設置的噴漆輸送管、第一固定盤、第二固定盤和控制馬達、控制噴管，在對于使用不同顏色的噴漆對車門進行噴涂工作時，能夠避免不同種類的噴漆混雜在一起，進而提高噴涂工作質量，并且通過設置的調控機構，能夠實現對其噴涂程度進行控制，進而能夠滿足車門噴涂工作的實際需求，避免造成后續勞動力的浪費，提升生產加工經濟效益。

用于新能源的太陽能管的清潔裝置 749     

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本發明涉及一種清潔裝置，尤其涉及一種用于新能源的太陽能管的清潔裝置。本發明要解決的技術問題是提供一種可對太陽能管內、外兩壁進行清潔，清潔范圍大、效果好的用于新能源的太陽能管的清潔裝置。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種用于新能源的太陽能管的清潔裝置，包括有：底座，其上連接有第一安裝架；第二安裝架，其連接在底座上；固定機構，其連接在第一安裝架和第二安裝架之間；清洗機構，其連接在第一安裝架和第二安裝架之間；旋轉機構，其連接在底座與清洗機構之間。本發明通過固定機構、清洗機構和旋轉機構能夠對太陽能管進行固定，而且固定后可對太陽能管的外壁進行清潔，清潔效率高。

穩定性高且方便使用的新能源汽車用剪式千斤頂 700     

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本發明提供一種穩定性高且方便使用的新能源汽車用剪式千斤頂，涉及汽車用品技術領域。該穩定性高且方便使用的新能源汽車用剪式千斤頂，包括底座，所述底座的頂部傳動連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端傳動連接有頂座，所述支撐桿的中央貫穿有絲桿，所述絲桿的右端固定安裝有圓罩，所述圓罩的內部滾動連接有圓球。該穩定性高且方便使用的新能源汽車用剪式千斤頂，在保證吊環帶動絲桿旋轉的同時，吊環能夠朝向不同的方向，進而能夠根據實際需要來調整操作的位置，更加方便，實現了對于底座和頂座之間的支撐，來減緩絲桿的壓力，以及避免絲桿滑絲或支撐桿失效時，車體的突然砸落，提高了千斤頂使用時的安全性。

用于新能源汽車的車身BCM雨刮模擬系統 808     

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本發明涉及新能源汽車車身BCM雨刮模擬檢測技術領域，尤其是一種用于新能源汽車的車身BCM雨刮模擬系統，包括設備承載模塊、車身BCM雨刮模塊、信號處理模塊和檢測模塊。本發明的一種用于新能源汽車的車身BCM雨刮模擬系統通過對汽車電控系統原理的學習，并結合實體操作實踐，在移動式小臺架上端的頂部開口內部活動連接有由升降電機控制升降的前置翻轉面板和手動控制翻轉升降的后置翻轉面板，使得該系統中的電子設備在非使用狀態下隱藏在移動式小臺架內部，大大提升其防護性能和耐用性，前、后置翻轉面板的翻轉和固定操作簡單方便；同時整個系統的擬真度大大提升，配合圖片顯示的雨刮模塊串口顯示屏相結合，使得整個模擬系統操作過程更加直觀。

儲能電站消納新能源的運營方法及系統 971     

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本發明提供了一種儲能電站消納新能源的運營方法，包括：基于儲能業主自身容量的等級確定相應的準入申請平臺；根據各儲能業主對應的準入申請平臺的交易模式進行交易和結算；其中，所述準入申請平臺，包括：調峰輔助服務交易平臺、新能源現貨交易平臺；可以指導儲能業主根據電站規模等級選擇準入申請平臺進行交易，提高增值效益，促進不同規模等級儲能電站的開放共享和高效利用；達到容量的儲能電站可以在調峰輔助服務交易平臺和新能源現貨交易平臺進行交易，有效提升了儲能電站的增值空間。

具有安全逃生及信號燈傳遞功能的新能源汽車 743     

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本發明涉及一種具有安全逃生及信號燈傳遞功能的新能源汽車，包括車體、移動機構、傳遞機構、逃生機構和固定板，逃生機構包括翻臺組件和兩個緊固組件，翻臺組件包括固定塊、第一電機、第一驅動軸、直桿、曲桿和連接塊，傳遞機構包括升降組件和清掃組件，升降組件包括軟管、第一平面鏡、第二平面鏡和升降單元。該具有安全逃生及信號燈傳遞功能的新能源汽車中，通過傳遞機構，可以將紅綠燈的狀態清楚的反饋給后方的司機，避免后方車輛看不到紅綠燈的狀態，從而出現闖紅燈等情況的發生，通過逃生機構，使得車體與固定板連接處產生一個巨大的開口，方便人們緊急逃生，通過這些機構大大提高了新能源汽車的實用性和安全性。

應用于新能源汽車的發電裝置的控制方法 802     

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本發明公開了一種應用于新能源汽車的發電裝置的控制方法，包括薄膜太陽能車窗玻璃、儲能裝置、光強傳感器、位置傳感器、控制器、開關按鈕、用電負載和電極觸點，控制器的輸入端分別與薄膜太陽能車窗玻璃、光強傳感器、位置傳感器、電極觸點、開關按鈕電連接，控制器輸出端連接有用電負載，控制器還連接有儲能裝置；薄膜太陽能車窗玻璃是由透明薄膜太陽能電池板與車窗玻璃相貼合，車窗玻璃中的前、后擋風玻璃通過電極觸點與車身連接，車窗玻璃中的側窗玻璃通過分布在車門內各個位置的電極觸點與車身連接。本裝置綠色環保、安全可靠，可利用太陽能發電為系統提供電能，可以有效的延長新能源汽車的續航里程，同時只要光強滿足條件，系統持續工作為蓄電池充電，可以防止蓄電池的過放，從而延長蓄電池的使用壽命，較小新能源汽車的用車及維護成本。

應用于新能源汽車驅動電機轉子支架的鑄造工藝 1026     

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本發明公開了一種應用新能源汽車驅動電機轉子支架的鑄造工藝，該工藝利用原生鐵(Q12)、廢鋼(Q235)和回爐料，按照原生鐵(Q12)60％，廢鋼(Q235)20％和20％回爐料的成分比例進行高溫熔化，經過光譜分析儀進行成分分析，通過添加適量的硅元素、錳元素、增碳劑、孕育劑和球化劑進行成分調質，采用雨淋式澆注鑄造工藝鑄造高性能新能源汽車驅動電機轉子支架。利用本工藝鑄造出來的電機轉子支架抗拉強度≥500Mpa，屈服強度≥320Mpa，延伸率≥7％，硬度170?320HBS，球化率≥90％，石墨大小5?8級，珠光體含量10％?15％，滲碳體＜3％。該鑄造工藝中廢鋼(Q235)和回爐料占比約40％，提高廢舊資源的綜合利用，同時鑄造出來高性能的電機轉子支架。本發明在新能源汽車驅動電機轉子支架鑄造中得到了很好的應用，在充分利用廢舊資源的基礎上，鑄造出高性能的電機轉子支架，又節省了大量的鋼資料，具有廣泛的應用價值和社會意義。

新能源汽車的動力電池快換裝置 697     

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本發明公開了一種新能源汽車的動力電池快換裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括更換裝置主體，所述更換裝置主體的設置有升降裝置，所述升降裝置的底部固定安裝有移動滑板，所述移動滑板的表面固定安裝有人工踏板和防護框架。本發明通過啟動液壓裝置進行液壓運動，而在液壓裝置進行工作時，通過設置固定底板和限位柱的配合，以便保持其穩定性，以及利用液壓裝置配合助力組件推動固定夾板進行固定工作，然后通過設置絕緣裝置在固定時，避免動力電池發生漏電現象發生，從而影響固定效果，以及在裝置復位時，通過設置緩沖面板一和緩沖彈簧一的配合，進行有效緩沖，從而提高裝置的使用壽命，從而提高了裝置的使用效率。

新能源汽車交聯聚乙烯絕緣電力電纜老化狀況的測試系統 774     

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本發明涉及測量電變量技術領域，具體涉及新能源汽車交聯聚乙烯絕緣電力電纜老化狀況的測試系統。系統包括存儲器和處理器，所述處理器執行所述存儲器存儲的計算機程序，以實現如下步驟：采集各待檢測電纜的目標特征；根據各待檢測電纜的甲基基團含量序列、羥基基團含量序列和局部放電電荷量，計算各待檢測電纜的健康程度；根據任意兩個待檢測電纜對應的健康程度、局部放電電荷量和去極化電流序列，計算待檢測電纜之間的老化特征相似程度，進而計算各待檢測電纜的老化評價指標。該系統為電性能的測試系統。本發明利用新能源汽車交聯聚乙烯電力電纜的各種目標特征對其的老化情況進行分析，通過自動化的方式提高了對電纜老化情況檢測的效率。

新能源汽車用的電池安裝組件 790     

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本發明屬于新能源汽車領域，具體的說是一種新能源汽車用的電池安裝組件，包括安裝倉和外殼；所述安裝倉的外側設置有外殼，所述外殼的一側安裝有散熱濾網；所述安裝倉的內部設置有固定緩沖機構，所述固定緩沖機構包括底板、調節腔、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、第一螺桿、螺套、夾持板、第一套塊、第二套塊和第一彈簧，所述底板設置在安裝倉的內部，所述調節腔開設在安裝倉的中心位置處，所述第一錐形齒輪通過軸承活動連接在調節腔的內部，所述第二錐形齒輪與第一錐形齒輪嚙合，所述第一螺桿與第二錐形齒輪固連；通過固定緩沖機構起到對不同規格的電池進行安裝和對電池受到的沖擊進行緩沖的作用。

應用新能源的智能化園藝割草機 739     

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本發明屬于新能源技術領域，具體公開了一種應用新能源的智能化園藝割草機，包括機架，所述機架前端設置有切割組件，所述機架與切割組件之間通過萬向調節組件轉動連接，本發明科學合理，使用安全方便，設置有萬向調節組件，使得可以對機架與切割之間的相對位置進行任意調節，使得可以利用切割齒盤兩端的弧形切割齒對園藝中邊角的雜草進行切割，解決了傳統的割草機無法很好的對邊角雜草進行切割的問題，使得園藝雜草或者種植草皮修剪和打理之后更加的美觀，利用螺紋桿、橡膠墊片和緊固螺帽，可以對調節之后的萬向調節組件進行固定，可以有效的防止萬向調節組件在割草機使用的過程中出現轉動導致割草機不穩定。

新能源電池包輸送機構 1149     

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本發明公開了一種新能源電池包輸送機構，屬于電池包生產技術領域。一種新能源電池包輸送機構，包括支架，支架上設置有輸送帶，還包括：固定連接在支架上的安裝板，其中，安裝板上轉動連接有攔截鉤，攔截鉤的一端延伸至支架的頂部，攔截鉤上設置有復位彈簧；滑動連接在安裝板上的齒板，其中，支架上轉動連接有轉軸，轉軸上固定連接有齒輪和支撐桿，齒輪與齒板相嚙合；放置臺，攔截鉤與放置臺相配合，支撐桿延伸至放置臺的一側，當放置臺脫離攔截鉤時，復位彈簧釋放儲能使攔截鉤復位；本發明一方面，保證了電池包運輸時組裝的穩定性和安全性，另一方面，單人操作，也大大簡化了步驟，提升了工作效率。

新能源叉車生產用焊接裝置 823     

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本發明屬于叉車生產技術領域，具體公開了一種新能源叉車生產用焊接裝置，包括焊槍，焊槍的一側設有待焊接的叉車部件，叉車部件的底部設有工作臺，焊槍的底部設有驅動焊槍端部沿叉車部件的焊縫水平移動的對齊組件，對齊組件包括位于焊槍一側的連接板，連接板的內部設有貫穿焊槍的插桿，連接板的外部設有筒體，筒體的一端設有連接盒，連接盒的內部設有連接軸一，連接軸一的外部設有滾輪一，連接盒的一側設有連接塊，連接塊的內部設有固定軸，固定軸的一端設有墊板二，墊板二的一側設有外筒，外筒的內部設有滑桿，此新能源叉車生產用焊接裝置中，利用對齊組件和輔助組件相互配合，讓焊接工作更加省力和精準，提高了焊接工作的整體質量。

新能源汽車動力電池回收利用方法 917     

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本發明公開了新能源汽車動力電池回收利用方法，具體回收方法包括以下，S1，首先將新能源汽車動力系統拆卸下來之后，然后將模組拆解，去掉螺絲或者激光焊的導流排，得到打散的單體電芯；S2，然后將這些單體電芯進行重新配組，這種配組的時候按照一定程序對各種電芯進行測試這些單體電芯；S3對這些測試的數據進行分析，對于差異不大的單體電芯進行篩選，選擇一定容量范圍和電壓范圍的單體電芯，然后再根據實際需要，組裝成新的電池系統；S4，對拆卸過后單體電芯進行分別檢測，對于差異比較大的單體電芯，無法進行配組，進行拆解并進行活性物質回收。本發明整個方法簡單，能對廢電池進行高效回收利用，值得推廣。

便捷式新能源汽車停車位 1081     

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本發明涉及停車位技術領域，具體的是一種便捷式新能源汽車停車位，包括充電樁，充電樁安裝在充電平臺上，所述充電平臺下側地面挖設有收放槽，收放槽的上端兩側對稱設置有與之相連通的封閉腔，每個封閉腔內均滑動設置有封閉板，收放槽的下側壁挖設有導線槽，充電樁上的導線穿過充電平臺后延伸至導線槽內。本發明采用將新能源停車位的充電樁進行升降的方式，封閉板在充電樁進行收放時自動封閉、充電樁升起時自動打開，增加充電樁使用的便捷性，收放的充電樁能夠防止人為或者自然環境對其的破壞，增加充電樁的使用壽命，同時充電樁的導線在充電樁升降時進行同步收卷，防止導線彎折對導線造成安全隱患。

新能源汽車電機端蓋的夾持治具及其使用方法 767     

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本發明提供一種新能源汽車電機端蓋的夾持治具及其使用方法，包括工作臺與底板，所述工作臺的外部安裝有擋料機構，且擋料機構的數量為兩個，所述底板的上方分別安裝有定位機構與穩固機構。本發明提供的新能源汽車電機端蓋的夾持治具設計有擋料機構，采用相對運動的滑套控制銜接座聯動控制限位板聯動翻轉兩個下料板之間的角度進行聯動翻轉調節改變間隙，這樣的設計可以方便用戶對傳送帶上的電機端蓋進行擋料和釋放，并且還設計有定位機構，采用聯動運動的定位板，這樣可以同步對電機端蓋進行定位，也便于用戶進行快速定位，同時還設計有穩固機構，采用環形的滾珠來對定位銷進行銜接，這樣的設計可以對不平整的電機端蓋進行穩固定位。

電池裝置及具有其的新能源汽車 877     

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本申請公開了電池裝置及具有其的新能源汽車，包括：若干電池組；殼體，殼體包括容納部、蓋板部和至少一個分隔部，容納部形成有具有第一開口的容納空間，至少一個分隔部設置于容納空間內并將容納空間分隔成若干容納腔，若干電池組一一對應設置于若干容納腔內，蓋板部蓋設于第一開口且與分隔部之間具有第一間隙，分隔部靠近蓋板部的一端設置有第二開口；隔熱部，隔熱部為柔性結構且設置于分隔部內，其中隔熱部能夠在處于發熱膨脹狀態的電池組的擠壓下進行形變運動，以使部分隔熱部伸出第二開口并與蓋板部抵接。本申請提供的電池裝置，降低了電池裝置中正常電池組被發熱膨脹的電池組連帶損傷的風險，提高了新能源汽車中電池裝置的自我保護能力。

防水新能源汽車充電樁 1054     

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本發明涉及新能源汽車充電樁領域，具體的說是一種防水新能源汽車充電樁，包括支撐組件、驅動組件、束線組件和密封組件，驅動組件設置在支撐組件的下方，束線組件設置在支撐組件的內部，密封組件設置在支撐組件的一側，支撐組件包括底板和頂板，頂板設置在底板的上方，底板的頂部固定連接有內防護箱，內防護箱靠近密封組件的一側開設有第一凹槽，第一凹槽的內部安裝有充電樁主體。通過將充電樁主體設置在內防護箱的內部，使得內防護箱可以有效的防止雨水打濕充電樁主體，同時內防護箱的上方滑動套接的外防護箱可以進一步的防止充電樁主體在閑置時雨水打濕充電樁主體，可以更加有效的對充電樁主體進行防水。

計及新能源波動的線間潮流控制器振蕩抑制方法 1194     

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本發明公開了一種計及新能源波動的線間潮流控制器振蕩抑制方法，計及可再生能源的波動性，提出基于固有頻率偏移的IPFC附加控制器，量化目標間的交互影響，選取附加控制器的疊加位置。通過補償特定振蕩模式的同步轉矩系數，影響該模式的固有頻率，破壞強迫振蕩發生的條件。進一步地，將IPFC控制器改進為多通道附加控制器，在辨識定位振蕩信號、確定擾動源影響因子的前提下，得出計及新能源波動的寬適應性強迫振蕩抑制方法，為IPFC應對多機系統中多重擾動下的復雜功率振蕩提供技術幫助。

利用新能源的有機肥發酵室 893     

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本發明提供一種利用新能源的有機肥發酵室，涉及發酵室技術領域，以解決現有的新能源有機肥發酵室在使用的時候，肥料翻堆較為費力，無法在便捷頂起翻轉，無法在翻轉的同時促進透氣供氧效果的問題，包括主體；所述主體為有機肥發酵室本體，且主體為中間凸起的矩形結構；所述頂件安裝在主體的頂端，且頂件的內部通過圓孔與主體的內部連通。對有機肥進行翻堆以及透氣供氧的時候，可以打開電動缸開關，使電動缸可以頂動頂板向上移動，進而使插桿可以帶動頂塊插入到頂件的圓孔內部，進而將有機肥頂起翻堆，同時若是室外有風的時候，可以經過導件的導向，進而經過頂板的圓孔以及插桿的內孔，進而使空氣可以進入，進而便捷的對有機肥進行透氣供氧。