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本發明涉及一種航空航天用微結構調控增韌涂層及其制備方法與應用，涂層包括制備在C/SiC復合材料基體表面緩沖層、制備在緩沖層表面SiCnw增韌自愈合中間層及最后制備在中間層表面SiC晶須增韌隔熱層。本發明提供的SiC緩沖層促進涂層與基體緩沖強結合，SiCnw增韌自愈合中間層縱向高韌性同時強化各層涂層間的結合，SiC晶須增韌隔熱層不僅二維平面橫向隨機增韌，而且具有熱防護作用耐溫可達1600℃。本發明具有優異的抗氧化、抗熱震雙重特性，最終實現橫向、縱向微結構協同增韌作用，提高C/SiC復合材料在1600℃服役環境下的使用壽命，有效促進C/SiC復合材料在熱沖擊環境下性能的穩定。
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本發明涉及化工渣漿泵制造技術領域，公開了一種耐腐化工渣漿泵泵體及其制造工藝，包括泵殼，泵殼由有機無機復合陶瓷材料澆注而成，泵殼內嵌有金屬骨架，泵殼上還設置有若干螺紋套，螺紋套與金屬骨架固定連接。本發明具有以下優點和效果：本發明中采用碳化硅砂、碳化硅微粉和碳化硅晶須混合制備樹脂碳化硅復合材料，大直徑的碳化硅砂可構成樹脂碳化硅復合材料的骨料，碳化硅微粉對碳化硅砂之間的縫隙進行填充，碳化硅晶須可增強樹脂碳化硅復合材料的韌性，三者相互結合可制成強度高、韌性好、耐磨耐沖擊的泵體。
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本實用新型涉及汽車用制動襯片技術領域，尤其涉及一種具有平衡制動力防粘接的制動襯片，包括制動襯片，所述制動襯片工作面涂覆有具有防粘接和平衡制動力性能的第一復合材料層，所述第一復合材料層厚度為0.01－1mm，所述第一復合材料層是由純丙乳液、丁腈乳膠、二氧化硅、銳鈦型二氧化鈦、炭黑、氧化鋁、丁腈膠粉等組成，第一復合材料層涂覆在制動襯片表面干燥后具有彈性，在制動壓力下，第一復合材料層可消除兩摩擦對偶表面的平行度和平面度誤差，使得初始制動時有良好摩擦接觸面，從而提高并平衡左、右制動器的初始制動力；含有純丙乳液干燥后的第一復合材料層具有優良的耐候性和優良的抗回粘性，避免了盤式制動襯片和制動盤粘接的問題。
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本發明實施例提供了提出一種具有電磁屏蔽功能的毫米波天線罩及其制造方法，涉及天線罩及其制造方法技術領域，為了提高天線罩的隱身及透波性能。所述天線罩由內向外依次包括：內側復合材料層、屏蔽金屬網格、雙面導電銅箔和外側復合材料層；所述內側復合材料層和外側復合材料層均裁剪的復合材料交替鋪設而成；所述金屬屏蔽網格由金屬絲構成；在所述內側復合材料層上鋪設雙面導電銅箔一周，掛焊錫點，所述屏蔽金屬網格敷設在所述雙面導電銅箔上。
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本發明涉及及鋰離子電池隔膜制備技術領域，具體為一種高能電子束輻照交聯鋰離子電池隔膜，其包括位于上層的復合材料層和位于下層的三層共擠隔膜，所述復合材料層涂覆于所述三層共擠隔膜上表面，所述復合材料層為經過高能電子束輻照并發生交聯反應形成聚合物網絡結構，所述復合材料層為聚丙烯酸酯基復合材料層，所述復合材料層由以下質量分數組成：聚丙烯酸酯樹脂100份，無機填料10～100份，抗氧劑0.1～1份，交聯劑0.1～5份，助交聯劑0.1～5份，硅烷偶聯劑0.1～2份，去離子水10～100份；本發明通過聚丙烯酸酯樹脂體系的固化反應可以有效增加鋰離子電池隔膜的橫向拉伸強度，提高隔膜的耐熱性能，增加散熱，降低鋰離子電池的燃燒風險。
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一種改性抗氧化復合磷酸鹽涂層及其制備方法與應用，該涂層包括設于復合材料基體表面的偶聯層、設于偶聯層表面的抗氧化層；偶聯層的成分包括鈦酸酯偶聯劑；抗氧化層的成分包括偏磷酸鹽、磷酸鹽、硼化物、金屬氧化物。復合材料基體材質為纖維增強陶瓷基復合材料或纖維增強碳基復合材料。本發明可有效增強復合材料在濕氧與高溫耦合環境下的抗氧化與防腐蝕能力，使復合材料在700℃以上的中低溫環境下長期保持性能穩定，且可移植性強，能對多種纖維增強型陶瓷基或碳基復合材料與構件進行抗氧化防護。本發明工藝簡單、應用性強，所制備涂層防潮性強、抗熱震性能優異，可在水中實現應用，并可對相關復合材料及構件組成的中低溫熱防護產品進行規?；a。
本發明提供一種以球形結構Ag?Mg為固體潤滑劑的20CrMnTi基自潤滑材料及其制備方法，包括如下步驟：選取Ag與Mg粉末，加入水溶液中，干燥、熔融、泠凝處理，得到球形Ag?Mg固體潤滑劑。取Fe粉、Cr粉、Mn粉、Ti粉與Si粉以及總質量為其10?20wt.％的Ag?Mg固體潤滑劑，混合處理得到燒結配料。將燒結配料利用放電等離子技術處理。該方法將球形固體潤滑劑原位復合在20CrMnTi基體中，摩擦系數較小，磨損率較低。該自潤滑材料及制備方法有利于進一步推動20CrMnTi基齒輪材料在航空、航天、冶金等領域中的應用，以滿足極端環境下機械零部件的潤滑，提高其使用壽命與使用精度。
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本發明公開了一種聚氯乙烯復合材料及其制備方法和應用，在懸浮法聚氯乙烯樹脂中同時添加聚氨酯空心微球和含氨基的POSS，利用聚氨酯空心微球的彈性，以及含氨基的POSS的剛性使得聚氯乙烯薄膜的韌性得到極大的提高，將其通過熔融擠出并壓延成聚氯乙烯薄膜后，制備得到的汽車改色膜具有良好的斷裂伸長率、斷裂強度和抗沖擊性，且長時間使用過程中不易產生氣泡，在更換時也不易產生殘膠。
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本實用新型提供一種復合材料的增壓器隔熱罩，包括隔熱罩罩體、隔熱罩上支架、隔熱罩下支架及緊固螺栓，其隔熱罩罩體包括外側鍍鋁鋼板壁、內側鍍鋁鋼板壁及外側鍍鋁鋼板壁與內側鍍鋁鋼板壁之間的硅酸鹽耐火纖維中間層。外側鍍鋁鋼板壁厚0.8mm，內側鍍鋁鋼板壁厚0.4mm，硅酸鹽耐火纖維中間層厚度為5.2mm。隔熱罩罩體兩端采用墊塊鉚接，既鉚接外側鍍鋁鋼板壁、內側鍍鋁鋼板壁、硅酸鹽耐火纖維中間層，也能提供法蘭面螺孔供螺栓緊固隔熱罩使用。隔熱罩罩體中部折彎處采用并排兩列鉚釘緊固。本實用新型阻擋熱輻射效果更佳。隔熱罩兩端采用墊塊鉚接結構，既能鎖緊隔熱罩并且在不影響鎖緊效果情況下,允許隔熱罩和墊塊產生相對運動,避免產生過大裝配應力或熱應力。
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本發明涉及渣漿泵制造技術領域，公開了一種復合材料渣漿泵泵體及其制造方法，包括外殼和燒結復合陶瓷內膽，外殼由低溫結合有機無機復合陶瓷構成，外殼內嵌有金屬骨架，外殼一側設置有吸入口，另一端設置有連接口，連接口處設置有環形密封面，環形密封面與外殼一體成型。本發明具有以下優點和效果：發明采用樹脂碳化硅砂制造泵體，樹脂碳化硅砂流動性好，易于加工，泵體可以采用模具一體成型，密封性好。改性后的樹脂碳化硅層具有較高的韌性和強度，無需加裝金屬外殼，一方面可提高泵體耐酸堿性能，另一方面可大幅度減少金屬用量，降低加工難度，節能減排。
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本發明屬于材料技術領域，公開了一種耐磨型樹脂粘接SiC復合材料，按質量份數計，包括樹脂100份、SiC填料500～800份、引發劑1～2份、消泡劑、促進劑、偶聯劑和延遲劑，所述延遲劑包括乙酰丙酮和苯甲醇。本發明的有益效果是：該樹脂/SiC復合陶瓷材料的凝膠時間和固化時間可控，生產中的可操作時間明顯變長，生產工藝更加穩定，極大提高了產品質量，降低了由于樹脂不穩定造成的產品報廢，提高了經濟效益。有效提高了材料的耐磨性能和產品的穩定性，滿足了樹脂/SiC復合陶瓷產品力學強度、耐磨性、耐腐蝕性等方面的設計要求。
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本發明涉及鋰離子電池正極材料技術領域，尤其是一種高倍率磷酸鐵鋰復合材料的制備方法，包括如下步驟：室溫下，將18?22克的氯化鐵(FeCl3)添加到140?160毫升的濃硫酸溶液(H2SO4)中，強力擴散后得到溶液A；向溶液A中添加0.25?0.35克的碳納米管，在100?140度的溫度條件下，持續回流9?11小時后，讓其溫度自然下降到室溫得到溶液B；用堿性溶劑和鋰源調節溶液B的PH值，將溶液B的PH值調節到8?10；向步驟S3中得到的溶液中加入含有磷酸銨的溶液((NH4)3PO4·3H2O)，并在攪拌設備中用200?1000rpm的速率對其進行攪拌，攪拌均勻后，再將溶液減壓蒸餾3?10小時。本發明所制備的磷酸鐵鋰材料具有微納結構，且結構中嵌入碳納米管，能夠很好的提升材料的反應活性，使其具有很高的倍率性能。
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本實用新型提供一種輪式動力傘用復合材料減震系統，動力傘框架與輪胎經減震桿相連接，減震桿的縱截面為變截面。所述減震桿的形狀為圓臺形，減震桿粗端與動力傘框架連接，減震桿細端與輪胎的軸連接。本實用新型減震桿材料為玻璃纖維或碳纖維材料，在輪式動力傘落地沖擊時，減震桿彎曲吸收沖擊的能量，由于減震系統為變截面等強度懸臂梁，減震桿受力時是各部分均勻彎曲，提高了減震效果及減震桿的韌性。本實用新型的有益效果是，給輪式動力傘提供一種結構簡單、重量輕、成本低廉、便于拆卸的減震系統。
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本發明提供一種飛機用玻璃棉復合材料及制備方法，包括：步驟S1:將氧化石墨烯在利用相轉化催化劑用鹵代烷基反應，得到烷基化石墨烯；步驟S2:將所述烷基化石墨烯、環氧樹脂及固化劑混合，得到復合涂層；步驟S3:將所述復合涂層涂覆至所述玻璃棉上，得到所述石墨烯?玻璃棉復合板。與現有技術相比，本發明的有益效果在于：本發明采用烷基化的石墨烯與環氧樹脂進行復配，使其在環氧樹脂中的分散性增強，從而環氧樹脂層耐磨性，然后涂覆在玻璃棉的表面，最終獲得高耐磨性的石墨烯?玻璃棉復合板，同時，由于石墨烯經過烷基化處理，具有疏水性，不會因為摻雜而降低環氧樹脂的防水性。
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一種復合材料靜態力學單向拉伸體積膨脹測試裝置，載荷傳感器經連接頭裝于材料試驗機的固定橫梁上，材料試驗機上有移動橫梁，包括測試本體，測試本體內腔包括樣品腔、測試腔、體積補償腔、參考腔，樣品腔與測試腔相連通，測試腔與體積補償腔相連通；樣品一端經連接桿與載荷傳感器相連，樣品另一端與移動拉桿一端相連，移動拉桿中部穿過測試腔，移動拉桿另一端與移動橫梁相連，體積補償腔上有體積補償桿，體積補償桿與移動橫梁相連；體積校準系統與體積補償腔相連；差壓檢測系統與參考腔、測試腔相連；增壓系統一端與參考腔相連，另一端與測試腔或體積補償腔相連。本實用新型可監測樣品單向拉伸體積變形量，完善了復合材料樣品力學性能的評價方法。
一種航空發動機熱結構件用多層陶瓷基復合材料及其制備方法，制備方法包括以下步驟：采用連續纖維制備出纖維預制體；在預制體內部纖維表面制備熱解碳和SiC納米線復合界面相，采用真空?加壓浸漬工藝對具有復合界面相的預制體進行致密化得到二級坯體，采用化學氣相滲積工藝對二級坯體進行基體填充并進行預氧化得到三級坯體，采用化學氣相滲積工藝在三級坯體中引入熱解碳層并通過催化劑輔助沉積法引入碳納米線得到四級坯體，最后通過熔融滲硅法在四級坯體表面制備SiC封孔涂層，所制備的陶瓷基復合材料孔隙率低，具有抗燒蝕、耐腐蝕特性，在高溫有氧條件下仍能保持優異的力學性能。
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本發明涉及一種制備石墨烯/金屬或半金屬的殼?核結構復合材料及其制備方法，該方法以獲得的改性氧化石墨烯為基礎，通過濃縮蒸干后進行有機溶劑置換，獲得改性氧化石墨烯的有機溶液，然后通過液相自組裝法將改性氧化石墨烯包覆到金屬或半金屬表面形成石墨烯/金屬或半金屬包覆物溶液，最后通過過濾和干燥后得到石墨烯/金屬或半金屬殼?核復合材料，該方法改進了常規有機物和無機物的包覆工藝，降低了水溶劑和高溫對某些高反應活性金屬和半金屬活性的影響，拓展了包覆方法的工藝實現性，解決了石墨烯和活性金屬或半金屬在含能材料中的應用壁壘。
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本發明的名稱為一種金屬氧化物/碳復合材料的制備方法。屬于材料科學和電化學科學技術領域。它主要是提供一種金屬氧化物和碳材料復合的制備方法。它的主要特征是：①將生物質洗滌、干燥、粉碎后與金屬鹽溶液混合浸泡，離心真空冷凍干燥；重復2?5次，直至干燥后的生物質質量增加0.1%?15%；②在坩堝中放入固體鹽，并持續通入惰性氣體，加熱至450℃至900℃使坩堝中的固體鹽融化；③將生物質用泡沫鎳包覆，浸沒在融化固體鹽中，保溫0.25h?2h，冷卻至室溫，將產物取出洗滌、離心、真空冷凍干燥。本發明技術工藝流程短，設備簡單，原料來源廣泛，成本低，所制備的金屬氧化物/碳材料復合材料中金屬氧化物能均勻負載在碳材料上。
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本發明公開了一種多孔金屬氧化物、碳復合材料的制備裝置，包括氧化箱，所述氧化箱的底部固定連接收集箱，所述氧化箱的頂部固定連接粉碎箱，所述氧化箱和收集箱、粉碎箱之間開設料口，氧化箱和粉碎箱之間的料口內安裝分料板，述氧化箱的內部安裝火焰器，所述氧化箱的內部轉動連接滾軸；作為優化，所述滾軸的表面安裝增大物料氧化面積的反應機構；作為優化，所述滾軸的表面設置防止反應機構內殘留物料的放料機構。該多孔金屬氧化物、碳復合材料的制備裝置，通過收納網收納物料距離，使物料縱向成片的分布在氧化箱內，氧化反應面積更大，如此時使料氧化速度更快，反應更加充分，同時如此排列還可以提高單次反應的物料量，提高工作效率。
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本實用新型公開了一種復合材料彎管自動數控纏繞機，包括工作臺，所述工作臺的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內表面滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊的頂部均固定連接有豎桿，兩個所述豎桿的頂端均設置有夾緊機構；所述夾緊機構中包括固定在豎桿頂端的固定板，所述固定板頂部的后側固定連接有豎板，所述固定板頂部的前側固定連接有活動板，所述豎板與活動板的相對側之間均固定連接有橡膠板，所述固定板的頂部開設有方槽，本實用新型涉及彎管纏繞技術領域。該復合材料彎管自動數控纏繞機，通過夾緊機構的設置，方便對不同管徑的彎管進行夾緊，同時也避免了在纏繞覆膜過程中，彎管受力發生移動，實用性很強。
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本實用新型提供一種竹復合材料儲罐，包括罐體、罐底和封頭。三者由內襯層、結構層和外防護層組成，內襯層由浸漬有樹脂粘結劑的竹纖維無紡布固化制成，外防護層由耐腐蝕樹脂噴涂或者涂刷后固化而成。罐體結構層由浸漬有樹脂粘結劑的竹篾帶纏繞在罐體內襯層外固化而成，罐底和封頭的結構層由浸漬有竹青增強樹脂粘結劑的黃篾帶鋪設在內襯層上固化而成。竹篾帶由去除竹青和竹黃的竹篾片編織，黃篾帶由竹黃篾片編織而成，竹青增強樹脂粘結劑包括樹脂、固化劑及竹青粉體。本實用新型的竹復合材料儲罐，利用竹青樹脂增強粘結劑良好的機械性能彌補黃篾帶拉伸強度的不足，保證封頭和罐底的機械性能，有效利用了現有技術的廢棄物的竹青和竹黃，節能環保。
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一種復合材料仿木紋浮雕產品及其模具,包括門、吊頂燈池、墻裙、壁畫、型材板材。在玻纖布(絲)和樹脂膠(無機復合材料)組成的底板上,有相同材質的木紋圖案層,花紋浮雕層,木紋圖案層和花紋浮雕層表面有樹脂膠衣層。其產品防火阻燃,使用壽命長,成本低,木質紋路清晰,外型可與木質浮雕產品相妣美;其模具韌性好,強度高,可隨意搬動堆放式高效生產,定型好,受熱不變型,平整度高,場地利用率和生產效率高,可使產品復合成型,工藝簡單可靠。
一種高效反應熔滲工藝快速制備高性能航空用陶瓷基復合材料平板構件的方法，該制備方法包括以下步驟：在纖維布表面沉積BN/SiC復合界面相，對上述纖維布進行熱處理，隨后在表面涂刷含有填料的樹脂料漿，鋪層后放入熱壓罐中進行熱壓固化，對上述坯體進行裂解得到中間體，最后在裂解溫度下通過熔滲硅合金進行快速致密化，將致密化后的半成品機械加工至構件設計尺寸。采用本發明的制備方法制備的平板構件，可有效提高構件服役溫度，縮短平板構件的制備周期，所制備出的平板構件致密度高，氣孔率低，游離硅含量少，基體開裂應力高，具備良好的自愈合性能，有效提高了航空用陶瓷基復合材料平板構件的力學性能、導熱性能及高溫穩定性。
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本發明公開了一種摩擦片復合材料及其制備方法，本發明涉及摩擦片技術領域，包括原料混合、鋼背除油、熱壓成型、熱處理、磨削鉆孔、打印包裝，將原料放入到混合機中，進行攪拌混合，將鋼背放入到器皿中，向器皿中加入除油劑，除油劑浸沒鋼背，對鋼背進行浸泡除油工作，除油時間為35min，每隔十分鐘對鋼背翻轉一次，除油完畢后將鋼背放入到烘干機中，以45℃的溫度對鋼背進行烘干工作。該摩擦片復合材料及其制備方法，通過丁腈改性酚醛樹脂和丁腈膠粉的組合，大大提高了摩擦片的柔性以及使用空間和壽命，且通過加入鈦合金、鋯英石、鉀長石粉以及氧化鋁，大大增大了摩擦片的摩擦強度，同時使摩擦片的防水性能得到了保障。
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一種AlH3/功能化石墨烯復合材料及其制備方法和應用，以AlH3與功能化石墨烯為起始原料，在常溫下通過溶劑?非溶劑法制備了AlH3/功能化石墨烯復合材料。包括：S1：將AlH3配置成懸濁液A；S2：配置功能化石墨烯分散液B；S3：將A與B充分混合后，滴加表面活性劑C、非極性溶劑D，完成AlH3與功能化石墨烯自組裝。本發明工藝簡單，易于操作，便于工業化生產，采用極微量的功能化石墨烯可使AlH3完全包覆且石墨烯包覆量可調節，由于石墨烯優良的力學性能和化學穩定性，在不影響AlH3氫含量的前提下，有效的提高了AlH3在推進劑等領域應有中的安全性。
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本發明涉及鋰離子電池正極材料領域，公開了一種磷酸鐵鋰復合材料的制備方法，包括備料準備、球磨、雙錐干燥、燒結、破碎、備料混合、砂磨、噴霧干燥、燒結等步驟。本發明具有以下優點和效果：本發明制備得到的磷酸鐵鋰復合材料，具有優良的電導率、振實密度和電化學性能，同時碳含量低，使用的原料常見易得，價格低廉，工藝簡單，適合大規模生產，原料利用率高，排放小，環保低污染，其低成本更具應用前景。
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本實用新型公開了一種3D立體復合材料結構，從上到下依次包括AB混合滴膠層、防爆膜層和鋼化玻璃層。本實用新型可以在不損害物體結構的前提下，保存物體的3D結構，隔絕空氣防止氧化風化，長時間的保存物體。本實用新型提供的3D立體復合材料結構可應用于手機保護殼底板或裝飾畫的制作。
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本發明公開了一種降解速度快的聚乳酸復合材料，包括以下成分（按質量百分比計算）：聚乳酸顆粒25?30%、氫化松香甘油脂14?22%、酚醛樹脂8?12%、聚羥基丁酸酯4?7%、聚碳酸亞丙酯3?4.5%、聚乙烯醇2.4?3.2%、乙烯乙二醇醚2.1?2.8%、硬脂酸1.7?2.5%、抗氧劑3.8?5.2%、光穩定劑3.2?4.6%、固化劑為余量；本發明還公開了一種降解速度快的聚乳酸復合材料的制備方法，包括以下步驟：稱量原料、干燥研磨、制作母料、制作復合溶劑、制得成品混合料、振動、冷卻和造粒；該聚乳酸材料可作為市場所需求的泡沫塑料的主要原料，具有快速的生物降解特性，其制品消費后，在自然環境中很容易被微生物降解，與環境完全同化，不會污染環境，環保性好。
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2025年08月07日 ~ 09日 
