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本實用新型公開了一種將風氫新能源作為動力裝置的采棉機，屬于農業機械領域，一種將風氫新能源作為動力裝置的采棉機，包括輸送管，所述輸送管上設有活動槽，所述輸送管上端連接有固定架，所述固定架上端設有轉孔，所述轉孔內設有轉軸桿，所述轉軸桿兩端分別連接有把手和力臂，便于把手和力臂繞轉軸桿轉動，所述把手一端連接有副轉軸，所述副轉軸一端連接有握桿，便于握桿繞副轉軸轉動，所述力臂一端連接有側轉軸，所述輸送管上端設有活動架，所述活動架通過側轉軸與力臂連接，便于活動架繞側轉軸轉動，所述活動架下端連接有撥桿，便于撥動輸送管內的棉花，它可以實現限制輸送管內的棉花采入量。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電槍，屬于新能源汽車技術領域，包括充電槍本體、磁場線圈、控制電路、絕緣層，所述充電槍本體的一端部設置有能夠與充電座連接的插接部，充電槍本體的另一端部設置有線體，插接部上設置有過大電流接觸引腳、監控連接引腳以及導電插孔，過大電流接觸引腳、監控連接引腳位于導電插孔內，充電槍體本體通過導電插孔與充電座插接進行電性連接，磁場線圈螺旋纏繞于導電插孔的外表面，控制電路設置于充電槍本體內且與磁場線圈電性連接，控制電路用于控制所述磁場線圏是否得電，絕緣層設置于所述磁場線圈與導電插孔之間，導電插孔通過充電槍本體內部的充電電路與線體中相應的充電線相連。
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本實用新型屬于制冷設備技術領域，具體涉及一種新能源全電一體制冷機組，包括殼體，安裝在殼體內的壓縮機、蒸發器、冷凝器和儲液罐，殼體為倒置的階梯狀，殼體內上部的空間被隔熱板分割成電氣腔和制冷腔，電氣腔開口處設置有蓋板，蓋板上設置有散熱風機；制冷腔的開口側可拆卸安裝有冷風機；電氣腔下部固定連接有電池倉，電池倉內設置有電池組和控制箱，電池組為壓縮機、散熱風機和冷風機供電；殼體側壁上的充電口電連接。本實用新型通過在制冷機組上集成電池倉實現制冷機組的電池組供電，同時，制冷機組與電池組通過控制箱電連接，在控制箱內設置有充電電路和設置有充電口，能夠很好地滿足制冷機組在新能源冷藏車上的推廣和應用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力控制裝置，包括底盤和安裝在底盤兩側的多個車輪，每個車輪內均安裝有用于帶動該車輪轉動的輪轂電機；所述底盤上還安裝有用于為輪轂電機工作供電的電池、用于檢測底盤傾斜角度的坡度檢測器、處理器、控制器和電磁斷路器，所述電磁斷路器與輪轂電機電連接。有益效果在于：本實用新型所述的一種新能源汽車動力控制裝置能夠實現根據行駛坡度自動切換驅動模式，保證純電動汽車具有足夠的動力爬坡，駕駛體驗好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用的鋰電池組，包括上殼體、中殼體和下殼體，上殼體與下殼體之間通過連桿固定，連桿上設置有旋緊螺絲，上殼體的底部和下殼體的頂部均設置有插槽，中殼體的上下兩端均設置有插棒，上殼體與中殼體之間和中殼體與下殼體之間均通過插槽與插棒的配合而相互扣接，中殼體的外表面嵌入設置有散熱風扇，中殼體的內部設置有鋰電池單體，鋰電池單體設置在第一安裝板和第二安裝板之間，第一安裝板與第二安裝板相互扣接。本實用新型通過設置上殼體、中殼體、下殼體、第一安裝板與第二安裝板，解決了傳統的新能源汽車用的鋰電池組更換維修不便，散熱差的問題。
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本實用新型公開了一種防撞擊的易散熱新能源汽車充電柱，包括底座、觸碰開關、充電樁主體和警報器，所述底座的中部開設有通孔，所述底座的下方螺栓安裝有密封蓋，所述支撐管的上方設置有緩沖架，且緩沖架的中部設置有連接管，所述緩沖架的外表面鑲嵌有觸碰開關，所述連接管的內部設置有連接桿，所述凹槽的內部設置有限位螺栓，所述連接桿的上方安裝有安裝板。該防撞擊的易散熱新能源汽車充電柱設置有連接管和緩沖架，在實際的使用過程中，緩沖架優先與汽車接觸，在傾斜狀態下，緩沖架會帶動連接管進行旋轉，從而有效的對裝置整體進行緩沖，而且配合著觸碰開關和警報器的使用，能對撞擊的車輛進行報警，避免進一步的撞擊發生。
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本實用新型公開了一種改進型隱藏式新能源汽車充電樁，屬于新能源汽車領域，包括充電樁，充電樁的左側下端固定焊接有下滑塊，充電樁的左側上端固定焊接有上滑塊，下滑塊和上滑塊的內部鉆有滑槽，滑槽的內部滑動套接有導桿，導桿的上端固定連接有支撐桿，支撐桿的下端面固定焊接有磁塊，支撐桿的左側固定連接有地面，充電樁的上端面固定焊接有連接桿，它通過電機轉動帶動齒輪轉動，方便移出或收入充電樁，導桿的設計可以導向充電樁的移動方便，防止移動過程中偏移，磁塊的設計可以使得充電樁移出隱藏室后可以固定吸附下滑塊，固定充電樁的位置；通過彈簧對壓板產生作用力，可以對支撐板產生緩沖作用，防止支撐板直接碰觸地面造成損壞。
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本實用新型公開了一種新能源電池存儲箱，具體涉及新能源領域，包括箱體，所述箱體的頂部活動連接有蓋子，所述箱體的底部放置有聚氨酯軟發泡橡膠，所述箱體的底部固定連接有隔板，所述箱體的內部一側固定連接有減震彈簧，所述隔板的頂部固定連接有木板，所述木板的內部活動套接有減震墊，所述箱體的一側開設有電線孔，所述蓋子的底部固定連接有壓縮彈簧。本實用新型通過設置兩塊木板之間加一個減震墊，可以有效的減少電池震動，起到良好的緩沖作用；通過設置木板與箱體的隔板之間粘性連接，在電池受到非常大的力時，膠水斷裂，此時減震彈簧起到非常好的減震效果，保護電池與箱體發生巨大碰撞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車駕駛員坐姿矯正器，包括底板、第一豎桿、第二豎桿、第一固定帶、卡扣、第二固定帶、連接塊、第一連接環、固定塊和第二連接環，所述第二連接環的一側開設有螺紋孔，所述過螺紋孔的內部活動連接有橫桿，所述橫桿的底部固定連接有連接板，所述連接板的表面固定連接有伸縮桿。本實用新型的主要優勢在于提供一種新能源汽車駕駛員坐姿矯正器，本設備提供一種坐姿矯正結構，使用時，駕駛員先將安裝座安裝于駕駛座上，再通過第一固定帶和第二固定帶將設備與駕駛座進行綁固，再通過將卡扣插入卡槽，使設備整體與駕駛座固定更加牢靠，保證了在使用過程中，設備可以更穩定的為駕駛員提供坐姿矯正效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，涉及新能源汽車技術領域，包括汽車底盤，所述汽車底盤下表面設置有安裝槽，所述安裝槽上方左右兩側分別固定安裝有接電柱，所述接電柱下部設置有伸縮孔，所述伸縮孔內插設有觸點柱，所述觸點柱上端設置有限位塊，所述限位塊卡在所述伸縮孔內滑動；有益效果在于：通過設置支撐彈簧支撐觸點柱和觸塊接觸導電，有一定的擠壓力，保證導電的穩定，觸點柱下端為圓頭，接觸更穩定；設置進風道和出風道可以使安裝槽內與外部連通，便于熱量散出，設置導風轉板和排風轉板轉動一定角度，可以在汽車行駛過程中使，氣流從進風道進入從排風道排出，對電池進行吹風降溫。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用便攜式立式充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的下表面設置有可左右滑動的支架，所述支架包括可左右移動的設置在充電樁本體下表面的兩個支撐板、與轉動連接在兩個支撐板相背面底端的第一固定板，所述充電樁本體的后側豎直的相對設置有兩個卡板，所述兩個支撐板的后端均開設有可滑動連接在卡板上的卡槽，所述充電樁本體左端充電槍開口處固定連接有保護筒，該新能源汽車用便攜式立式充電樁，通過可拆卸的支撐板與卡板的設置，能夠使人員在安裝該新能源汽車用便攜式立式充電樁時，可以把其安裝在地面上，同時也可以安裝在墻面上，從而人員可以有選擇的進行安裝，因此能夠方便人員進行安裝。
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本實用新型涉及新型新能源材料技術領域，尤其是一種新型新能源材料環保粉碎機，包括外箱體，外箱體上端固定連接有上蓋，上蓋上表面的中部位置固定連通有投料斗，外箱體下底面的中部位置固定連通有出料管，內箱體下底面的中部貫穿開設有第二通口，外箱體內壁兩側的下部均分別固定連接有網槽，兩個網槽的內部均分別通過轉軸可轉動地連接有兩個第二粉碎輥，且位于外箱體內部兩側的第二粉碎輥均分別位于兩個導料板下端的正下方，兩個第一粉碎輥與四個第二粉碎輥之間通過驅動機構連接，且驅動機構連接在外箱體的外側壁上。該新型新能源材料環保粉碎機能夠充分方便地將原料粉碎成顆粒大小一致的粉料，粉碎效果好，粉碎效率高。
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本發明屬于新能源旋挖鉆機（工程機械）領域，具體涉及一種新能源電動旋挖鉆動力頭磕土裝置及其控制方法。包括動力頭電機，動力頭電機通過動力頭減速器帶動鉆桿轉動，設置鉆桿急停裝置，使得動力頭電機停止工作時鉆桿可以快速停止轉動。鉆桿急停裝置可以是至少兩部動力頭電機、動力頭電機與動力頭液壓馬達串聯或動力頭電機上設置制動器，通過設置鉆桿急停裝置，使得動力頭電機停止工作時鉆桿可以快速停止轉動，通過慣性使得磕土效果良好。
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本發明涉及電力系統技術領域，為一種儲能與新能源電站無功電壓的協調控制方法及系統，對受端區域電網結構簡化，形成無功電壓控制分區，在每個時段進行控制策略的實施，然后確定正常運行方式下的無功優化模型，儲能與SVG協調電壓控制方案，通過故障運行方式進行檢驗，沒通過則監利故障運行方式下的無功優化模型，通過了則確定儲能電站與SVG協調電壓控制方案，如此重復完成調度期各時段的控制分區內儲能電站及SVG無功電壓優化控制策略的分析?？梢杂行У钠揭中履茉闯隽Φ牟▌蛹俺隽Σ▌铀鶐淼碾妷翰▌訂栴}，有利于減少控制分區的網損和保障中樞節點的電網控制效果；既有利于電網全局的無功優化，亦有利于提升受端電網薄弱分區的電壓控制能力。
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公開了一種新能源汽車動力電池防護箱用減震機構，包括套筒以及套設于該套筒上的外彈簧；外彈簧頂端和底端分別與防護箱的箱體底部和底座頂部固定連接，套筒內頂部和底部對稱設置有上固定柱和下固定柱，上固定柱和下固定柱分別呈凸字形結構，上固定柱與箱體底部固定連接，下固定柱與底座頂部固定連接，所述套筒頂部和底部分別開設有供上固定柱和下固定柱穿過的伸出口，所述上固定柱和下固定柱分別經各自的伸出口伸出。該減震機構，可對箱體進行全方位多級減震，穩定性更佳，可避免電池因劇烈碰撞而導致的損壞或起火等安全事故的發生。該電池防護箱大大提高了新能源汽車行駛的安全可靠性，從而使得駕駛和乘坐者具有更佳的使用體驗。
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本發明公開了一種新能源鋰電池材料生產用高效研磨裝置，包括殼體，所述殼體頂部左端設置有進料斗，所述殼體內底部設置有研磨座，所述研磨座頂部設置有研磨槽，所述研磨槽為錐形槽，研磨槽底端設置有下料口，所述研磨槽上套裝有研磨錐，研磨錐上部和下部均呈錐形，所述研磨座頂部設置有導流塊，所述研磨槽內側和研磨錐下部外側均設置有相互配合的螺旋齒，研磨錐頂部固定設置有研磨軸，所述研磨錐套裝在殼體頂部，所述殼體頂部設置有研磨軸驅動機構，所述殼體內腔連接有氣體保護裝置，本發明提供一種新能源鋰電池材料生產用高效研磨裝置，結構設置巧妙且布置合理，本發明研磨效率高，有效避免物料氧化同時能夠對物料進行快速冷卻。
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本實用新型公開了一種儲配聯合新能源控制裝置，包括外殼和快速組裝機構；外殼：其內部中心處設有隔板，外殼左側面前后對稱設置的兩個走線口處均設有走線管，外殼的外部上方扣放有扣蓋，扣蓋的左側面設有兩個與走線管一一對應的避讓口，外殼的四側內壁中部以及扣蓋的四側面底端均設有限位口；快速組裝機構：包括滑口和夾持座，所述滑口對稱設置于隔板的上表面，四個滑口的內部均滑動連接有夾持座，四個夾持座之間夾持固定有PLC控制器；該儲配聯合新能源控制裝置，可以同時完成對扣蓋和外殼的銜接固定以及對PLC控制器的夾持固定，從而實現對該控制裝置的快速組裝，操作簡單實用。
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本實用新型公開了一種具有雙層防水結構的新能源汽車用防水充電樁，包括充電樁本體與設置在充電樁本體底端的支架，所述支架內壁的上部設置有線路穩定部件，所述支架后側面的頂部設置有可拆卸的維修操作擋板；所述線路穩定部件包括固定連接在支架內前壁的擠壓擋板、固定連接在支架內左壁與內右壁上的支撐板、均勻的螺紋連接在支撐板中部的多個擠壓螺栓，該具有雙層防水結構的新能源汽車用防水充電樁通過擠壓擋板、擠壓螺栓與弧形凹槽擠壓板的設置，能夠使人員在對充電樁本體內的電器元件連接線路時，可以先把線路穩定在支架內，從而能夠大大方便人員進行使用，并且也可以去除線路自身的重力對與電器元件連接處的拉扯。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種環保的新能源汽車輪胎清理設備；本實用新型清理設備便于移動，通過可升降的液壓桿來實現垂直方向的移動，通過滑塊及連接桿來實現水平方向的調整；底座底部裝有滑輪便于移動，可實現設備移動方向的變化，使得清洗設備使用更加便利，同時具備根據輪胎規格大小可調整的裝置，一方面使清洗操作更簡單省力，提高工作效率，另一方面解決了輪胎規格大小導致不易清洗的難題，讓輪胎清理工作變得不再繁瑣。
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本實用新型公開了一種新能源電池用緩沖隔熱片，包括緩沖結構層和隔熱層，在隔熱結構層外側設置緩沖結構層，緩沖結構層鑲嵌在隔熱結構層的前后左右四個表面，或包覆在隔熱層的外表面，或粘貼在隔熱結構層的上下兩表面，緩沖結構層是與相鄰兩側電芯直接接觸的，電池在快速充放電的過程中，電芯會反復膨脹收縮，緩沖結構層的框架結構可以為電芯提供一定的膨脹空間，起到緩沖減震的作用，避免電芯因膨脹收縮引起外殼的磨損和破裂。若緩沖結構層采用空心結構，則可以減輕隔熱片的整體重量，增加熱量的傳遞路徑；若緩沖結構層內部填充有隔熱填料，緩沖結構層在具備緩沖減震功能的同時增加了隔熱功能，有效隔絕電芯產生的熱量，延長新能源電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電動壓縮機減振支架，屬于電動壓縮機技術領域，其包括底座，所述底座內固定連接有四個第一滑桿，所述第一滑桿的外表面滑動連接有第一滑套，所述第一滑套的左端通過第一彈簧與底座內壁的左側面固定連接。該新能源汽車電動壓縮機減振支架，通過設置第一滑桿、第二滑槽和第二彈簧，因設置第一彈簧墊和第二彈簧墊，使得第一彈簧墊和第二彈簧墊相互配合可吸收部分振動，使得電動壓縮機通過固定板帶動第二滑塊在第二滑槽內向下運動，使得第二彈簧拉伸，使得第一彈簧收縮，使得第一彈簧和第二彈簧相互配合可對電動壓縮機進行減振，使得該電動壓縮機工作時因振動而產生的噪音不易對駕乘者造成不適。
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本實用新型公開了一種新能源電池回收設備，包括回收箱，所述回收箱的前表面設有活動門，所述活動門通過合頁與回收箱活動連接，且活動門的前表面固定安裝有把手，所述回收箱的頂部連接有進料斗，且回收箱的下表面靠近兩側位置均連接有支撐腳，所述支撐腳的底部靠近內側位置固定安裝有底板，所述底板的下表面靠近兩側位置均連接有萬向腳輪，所述支撐腳的底部靠近外側位置連接有輔助支撐裝置，所述輔助支撐裝置由連接座、螺紋柱、支撐墊和螺紋槽組成，所述回收箱的一側外表面連接有收納裝置。本實用新型所述的一種新能源電池回收設備，能夠方便對回收設備進行固定和移動，且能夠方便對輔助工具進行收納。
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本實用新型涉及一種基于新能源汽車的直流充電系統，屬于新能源設備技術領域。該系統包括直流充電樁，該直流充電樁包括工頻降壓隔離變壓器、整流模塊、一個非隔離升壓/降壓模塊、輸出模塊和控制模塊，該工頻降壓隔離變壓器的輸入端與高壓電網的輸出端電連接，該工頻降壓隔離變壓器的輸出端與該整流模塊的輸入端電連接，該整流模塊的輸出端與該非隔離升壓/降壓模塊的輸入端電連接，該非隔離升壓/降壓模塊的輸出端與該輸出模塊的輸入端電連接；該控制模塊分別與該非隔離升壓/降壓模塊、該輸出模塊控制連接。本實用新型方案整體拓撲簡單，控制易于實現，降低了系統成本，可靠性與實用性較高。
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本實用新型公開了用于新能源發電站的散熱裝置，包括發電站本體，所述發電站本體外設有防塵罩，且防塵罩的內側壁與發電站本體的外壁固定連接，此用于新能源發電站的散熱裝置結構簡單，通過加入冷卻水盒和扇葉的組合結構，利用氣囊膨脹，使得冷卻水盒上升與發電站本體接觸，進行一級散熱，與此同時，冷卻水盒在向上運動的過程中，會拉動鋼絲繩，使得轉動桿發生轉動纏繞彈簧，利用扇葉轉動起風進行散熱，加大散熱效率，且轉動桿也帶動第一齒輪轉動，第一齒輪與第二齒輪嚙合，因第二齒輪與螺紋桿螺紋連接，在滑動桿的作用下，螺紋桿向左運動推動活塞，使得缸體內的氣流通過噴嘴噴出，進一步加大散熱效率。
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本實用新型涉及一種新能源電動汽車配電盒，包括盒體以及蓋設在盒體頂部的透明蓋板，盒體與透明蓋板之間設置有密封膠圈，盒體與透明蓋板的固定處沿盒體周向設置有用于固定盒體與透明蓋板的至少兩個鎖扣；盒體內設置有電力分配電路、控制模塊以及相關的檢測器件，電力分配電路包括主支路以及與主支路連接的至少兩條分支路，主支路和分支路上設置有相關的安全開關，比如：自動切斷手動開關、自恢復熔斷器和繼電器的主觸點開關。因此，該新能源電動汽車配電盒能夠進行全方位、全過程、實時智能監控，安全性高，能避免許多惡性事故，挽回不可估量的經濟損失，對于拯救或挽回司機生命及避免財產損失具有重要意義。
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本實用新型涉及新能源充電設備技術領域，且公開了一種新能源充電樁的連接設備，連接頭上開設有線纜孔，線纜孔內設置有充電線，連接頭上設置有收線器，收線器上設置有握桿，握桿上設置有握球，收線器上開設有線槽，收線器上開有固定槽，固定槽內設置有固定磁鐵，充電樁上設置有磁鐵套，磁鐵套上開設有活動槽，磁鐵套內設置有彈簧，彈簧上設置有連接磁鐵，連接磁鐵上設置有撥桿，將充電線置入線槽內，向右撥動撥桿，使得撥桿帶動連接磁鐵向右移動，連接磁鐵與固定磁鐵分離，旋轉收線器，使得充電線纏繞在線槽的內圓壁面上，松開撥桿，使得充電樁彈簧擠壓連接磁鐵與固定磁鐵磁性連接在一起，從而使收線器被固定不轉動。
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本發明公開了一種自感應消毒式新能源汽車共享充電樁，屬于充電樁領域，一種自感應消毒式新能源汽車共享充電樁，包括共享充電樁本體和安裝在共享充電樁本體左右兩側的充電插頭，充電插頭上端設置有充電手持柄，充電手持柄上端開設有感應消毒槽，可以通過握持感應桿、電熱筒和感應觸發筒的配合，能夠有效對共享充電樁本體的使用狀況進行感應，并能夠在感應共享充電樁本體被使用后對其進行電熱消毒，有效對充電手持柄上的殘留的細菌和病毒進行消滅，降低被使用過程中交叉感染的概率，進而在有效提高共享充電樁本體衛生安全性，促進其持續性發展的同時，還能夠有效保障使用者的安全性，提高共享充電樁本體的人性化。
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本發明提供了一種便捷的汽車新能源裝置，包括充電樁主體，充電樁主體內設置有散熱單元，散熱單元包括：通風組件，通風組件包括連接在充電樁主體內下端的伸縮機構，伸縮機構上連接有拉桿，拉桿上一端設置有扣孔；伸縮機構與第一控制器電性連接；充電樁主體靠近伸縮桿的一側側壁開設有開口，開口上設置有第一擋板，第一擋板上設置有與扣孔相匹配的掛鉤；散熱組件，散熱組件包括第一溫度傳感器和散熱機構，第一溫度傳感器用于檢測充電樁主體內的溫度，第一溫度傳感器還與第二控制器電連接；第二控制器還與第一控制器電連接；散熱組件設置在通風組件的內側。本發明提供的便捷的汽車新能源裝置散熱性好。
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本發明提供了一種新能源汽車充電插頭防脫裝置，有效的解決了現有的新能源汽車充電樁安全系數不夠，在插拔充電槍時容易脫落，甚至是導致觸電事故的問題；其解決的技術方案是，包括電動車上的矩形充電孔，充電孔內有水平的充電槍插頭，充電孔內有主體塊，主體塊上有通槽，主體塊的外圓面上有第一矩形孔，第一矩形孔與通槽貫通，主體塊上有第二矩形孔，第二矩形孔與通槽貫通；每個通槽內有第一錐齒輪，第一錐齒輪上下兩端面上固定有相互對稱的第一端面凸輪，第一矩形孔與第二矩形孔內均有一個矩形塊，矩形塊上有第二端面凸輪；本發明結構巧妙，有效的避免了充電插頭在充電過程中被誤踢誤撞導致充電插頭脫落，避免觸電事故，適用性廣，易于推廣。
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本發明涉及一種基于新能源汽車的直流充電系統，屬于新能源設備技術領域。該系統包括直流充電樁，該直流充電樁包括工頻降壓隔離變壓器、整流模塊、一個非隔離升壓/降壓模塊、輸出模塊和控制模塊，該工頻降壓隔離變壓器的輸入端與高壓電網的輸出端電連接，該工頻降壓隔離變壓器的輸出端與該整流模塊的輸入端電連接，該整流模塊的輸出端與該非隔離升壓/降壓模塊的輸入端電連接，該非隔離升壓/降壓模塊的輸出端與該輸出模塊的輸入端電連接；該控制模塊分別與該非隔離升壓/降壓模塊、該輸出模塊控制連接。本發明方案整體拓撲簡單，控制易于實現，降低了系統成本，可靠性與實用性較高。
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