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本發明涉及充電樁設備技術領域，且公開了一種基于人工智能物聯網的新能源汽車充電樁，包括充電樁主體框架，所述充電樁主體框架內腔的中部固定安裝有散熱球體組件，所述散熱球體組件頂端的中部穿過充電樁主體框架并位于其上方而固定安裝有外接散熱管，所述散熱球體組件的內腔之中填充由液面位于其圓心以下的低沸點的冷卻液。該基于人工智能物聯網的新能源汽車充電樁，對于散熱球體組件及其上結構的設置，利用其上冷卻液的汽化吸熱并通過外接散熱管而將對該充電樁內部電氣元件所產生的熱量傳遞并散發到外界的大氣中，在確保其高效散熱的同時，可有效避免了灰塵或水汽進入其中而對其上的電氣元件造成腐蝕損壞的現象。
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本發明提出一種新能源電機電控集成式連接器，用以解決現有的集成式連接器所存在的體積小但成本高、或成本低但體積大、不滿足小型化的要求的技術問題。本發明包括連接器本體，所述連接器本體包括絕緣殼體，絕緣殼體上裝配有屏蔽罩，絕緣殼體的內部插入有導電銅排，且導電銅排的兩端均伸出絕緣殼體且導電銅排的兩端均設置有防轉組件。本發明用于新能源汽車電機和電機控制器的三相連接，代替現有技術方案的電機三相線，節約成本，提升可靠性；且可實現360°屏蔽功能，結構簡單，便于大批量生產。
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本發明公開了一種用于新能源鋰電池材料生產的高效研磨裝置，包括殼體，所述殼體頂部設置有進料筒，所述進料筒底端設置有密封下料機構，殼體內左側壁固定設置有研磨座，所述研磨座右側呈右下傾斜設置，所述研磨座右側底部設置有第一弧形槽，所述第一弧形槽內套裝有第一研磨輥，所述第一研磨輥套裝在殼體側壁對應位置設置的軸承上，所述研磨座底部右端對應第一弧形槽下側設置有第二弧形槽，所述第二弧形槽內套裝有第二研磨輥，本發明提供一種用于新能源鋰電池材料生產的高效研磨裝置，結構設置巧妙且布置合理，本發明實現物料的高效研磨，研磨精度高，有效避免物料氧化，同時能夠進行快速冷卻。
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本發明公開了一種三循環型新能源汽車空調系統，該系統由一個三循環共用壓縮機模塊Ⅰ，一個三循環共用輔助設備模塊Ⅱ，一個車外蒸發、冷凝、融霜等多功能復合模塊Ⅲ，一個車內制冷、供熱、融霜除霧等多功能復合模塊Ⅳ，三循環切換控制及連接管道等組合而成。該系統可根據新能源汽車運行的實際需要，實現車室供熱與制冷雙向熱泵循環、車外換熱器快速融霜自循環、車內窗快速融霜與除霧自循環等三種獨立循環形式。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電槍線纜，包括位于絕緣層內的導體、抗老化層、耐火層和耐磨層，絕緣層為聚氨酯彈性體TPU材料，絕緣層的內側等距開設有不少于三個通孔，該通孔內均設有導體，導體為銅包鋁軟導體，絕緣層的外側設有抗老化層，抗老化層為TPU塑膠材料，抗老化層的外側設有耐火層，耐火層為聚氯乙烯樹脂，耐火層的外側設有耐磨層，耐磨層為碳化硅陶瓷涂層，該新能源汽車用充電槍線纜，具有良好的耐高溫和耐低溫性，能夠適應夏季和冬季的不同溫度，從而保證了充電效率，具有良好的耐火性，保證了電纜的可靠性和安全性，提高了耐磨性，更適應頻繁進行拖拽，提高了使用壽命。
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本實用新型公開了一種基于三維視覺的新能源汽車自動換電池系統，包括機械手，機械手的末端安裝有用于移動并夾取電池的移動夾取裝置和視覺定位裝置，視覺定位裝置包括三維傳感器及與其控制連接的工控機，機械手由控制柜控制，工控機與控制柜通信連接；控制柜根據視覺定位裝置的掃描信息控制機械手帶動移動夾取裝置進行汽車電池的取裝。該換電池系統通過三維傳感器對汽車電池部位進行掃描、識別、定位，拍攝汽車電池的三維數據，識別計算出準確的位姿信息，引導機械手調整位置，再進行電池的更換。該系統操作流程簡單，易于操作，有利于降低更換電池人工成本、人工的勞動量和工作風險，提高了更換電池的效率,促進了新能源汽車的進一步發展。
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本實用新型公開了一種新能源垃圾分類桶轉運車，屬于垃圾回收技術領域，所述新能源垃圾分類桶轉運車包括車箱，所述車箱外側壁固定連接有安裝板，所述安裝板外側壁滑動連接有基塊，所述基塊下端固定連接有承接板，所述承接板下端固定連接有擋板，所述基塊上綁接有繩。本實用新型通過將垃圾分類后的垃圾桶放置在承接板上，承接板上表面的摩擦凸點可以提供底部摩擦力，使得垃圾桶更加穩定不易滑倒，手握搖把進行搖動，繩受到拉扯作用，帶動承接板上升，將垃圾桶放入移動夾板與固定夾板之間，松開移動夾板上的擠壓力，彈簧復位帶動上柱與移動夾板反彈，配合固定夾板對垃圾桶進行夾持固定，適合被廣泛推廣和使用。
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本實用新型公開了新能源行業專用盲孔型鋼絲螺套去除安裝柄的勾柄工具，涉及零件裝配工具技術領域，該新能源行業專用盲孔型鋼絲螺套去除安裝柄的勾柄工具，包括握柄，所述握柄的側面固定連接有固定頭，固定頭背對握柄的一側表面設置有安裝頭，安裝頭背對固定頭的一側表面固定連接有勾柄桿，固定頭面向安裝頭的一側表面上開設有與安裝頭相吻合的安裝槽，該新能源行業專用盲孔型鋼絲螺套去除安裝柄的勾柄工具，勾柄桿與握柄之間采用可拆卸的方式安裝，因此在對不同規格的鋼絲螺套去除安裝柄頭時只需要更換不同大小的勾柄桿，這樣避免了需要使用到多種勾柄工具，減少了購買不同規格勾柄工具所需要花費的錢財。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體揭示了一種小型新能源發電機組，包括底板，所述底板頂部的左側固定連接有支撐架，所述支撐架內腔的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的表面活動連接有支撐板，所述支撐板的內腔固定連接有光伏板本體，所述底板的內腔開設有凹槽，所述底板的右側安裝有伺服電機。本實用新型通過伺服電機帶動調節螺桿轉動，通過調節螺桿的轉動帶動調節螺套移動，通過調節螺套的移動帶動下連接塊移動，通過下連接塊的移動推動推動桿轉動，通過推動桿的轉動推動上連接塊移動，通過上連接塊的移動帶動支撐板圍繞支撐桿轉動，達到了方便調節的優點，解決了現有的小型新能源發電機組在使用時不方便調節的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車車架技術領域，具體地說，涉及新能源汽車車架NVH測試裝置，包括U型板體，U型板體兩側臂上對稱開設有凹槽，U型板體兩側臂上還設有支撐柱，兩個支撐柱相互對立的一面上還設有滑槽，滑槽中均設有螺紋桿，螺紋桿均穿過固定板，其中一個螺紋桿的末端還設有電機，支撐柱之間靠近頂部位置還設有橫梁，升降板兩端處與滑槽對應的位置還設有滑塊，擋板的下方均設有振動電機；該新能源汽車車架NVH測試裝置，U型板體兩側的支撐柱配合螺紋桿，在電機的作用下，帶動升降板在支持柱之間上下移動，在配合橫梁，便于夾持不同大小的車架，對應進行車架的NVH測試，第一橡膠墊與第二橡膠墊配合，增大與車架的摩擦力，更好的進行固定車架。
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本實用新型涉及新能源生產技術領域，尤其是一種新能源生產用環保材料的尾料回收裝置，包括底箱，底箱一側的底部位置開設有通口，底箱的內底部上放置有回收箱，底箱上端固定連接有擋板，擋板上表面的中部位置開設有凹槽，凹槽的內側壁上開設有兩個出料口，兩個出料口的下端均分別貫穿至擋板的下表面，凹槽的內底部上固定連接有研磨底盤，研磨底盤的上方通過驅動機構可轉動地連接有研磨轉盤，且驅動機構固定連接在擋板的上表面上，研磨轉盤位于凹槽內，研磨轉盤上貫穿開設有投料口，投料口之中可螺紋連接有螺紋塞。該新能源生產用環保材料的尾料回收裝置能夠先將環保材料的尾料進行研磨，然后就能夠方便地將研磨后的尾料回收收集起來。
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本發明提供一種用于新能源汽車發動機多角度定位支架，涉及新能源汽車技術領域，包括：L型定位板，其豎向板架設在車架上；弧形定位板，其一端與L型定位板水平板的一端轉動連接，并通過一組支撐驅動單元驅動弧形定位板轉動；兩個緩沖護板，分別架設在弧形定位板內部兩側；兩個限位板，其頂面分別與兩個緩沖護板連接；兩組限位驅動組件，包括：驅動齒輪，固定設置在弧形定位板的一端的外側壁；齒條，通過限位單元傾斜架設在L型定位板的外側；控制板，頂面與限位板底面抵接，底面通過球關節與齒條的一端連接；齒輪減速組件，分別與驅動齒輪和齒條傳動連接。該裝置能夠對發動機進行緩沖保護，并且便于進行多角度的檢修。
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本發明提供一種輕量化新能源電池儲能測試裝置，包括外殼，所述外殼的內部設置有車用電池，所述車用電池的兩側設置有固定板，所述固定板遠離所述車用電池的一側固定連接有擠壓彈簧，所述固定板的內部包括有報警機構，所述固定板的上方包括有阻斷機構。該輕量化新能源電池儲能測試裝置，在對車用電池的儲能大小進行測，試時，需要將車用電池放置到外殼的內部，再通過固定板擠壓固定，在測試過程中，當車用電池表面溫度短暫升高時，報警機構不會進行報警，只有當車用電池表面溫度持續升高一段時間后，報警機構才會自動報警，故達到了在測試電池儲能大小時，避免內部報警裝置異常報警的目的。
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本發明涉及電池回收轉運技術領域，具體為一種新能源汽車電池回收轉運機構，包括底板，所述底板上設置有轉運分類組件，所述轉運分類組件包括安裝倉，所述安裝倉的頂部固定連接有收集箱，所述收集箱的內部固定連接有滑軌，所述滑軌的外側滑動連接有移動塊，所述移動塊的底部固定連接有攝像裝置，所述收集箱的內部固定連接有導料桿，所述收集箱的內壁固定連接有風機，兩個所述風機相對的一側固定連接有收集倉，所述安裝倉的頂部固定連接有過濾箱，所述過濾箱的內部固定連接有通風板。該新能源汽車電池回收轉運機構及轉運方法，通過底板上設置的轉運分類組件，方便在進行收集時對收集的電池進行除塵和圖像采集，方便對電池的類型進行分類。
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本發明屬于汽車空調技術領域，具體的說是一種復合循環型新能源汽車空調系統；四通換向閥、電動壓縮機和雙向膨脹閥；電動壓縮機與四通換向閥連接的回流管之間設有氣液分離器四通換向閥分別與室外熱換器一端和室內熱換器一端連接；室外熱換器和室內熱換器分別連接到雙向膨脹閥上；四通換向閥與壓縮機之間連接有過濾器；室外熱換器包括外殼體；外殼體上安裝有通道盤管，且外殼體的豎直方向均勻安裝有多個翅片；外殼體的底端內部安裝有清理刮除機構；清理刮條的內側均勻開設有多個卡合刮槽，且卡合刮槽內活動設置有彈性海綿條；既能夠對翅片上的冰霜進行融化清除，能夠對灰塵層進行清理，提高了新能源汽車空調系統的冷熱復合循環的高效工作。
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本發明公開了一種新能源客車用集成式電動冷暖除霜器，其特征在于：包括整車空調制冷系統，除霜器，所述除霜器包括高壓電PTC、出風風門總成、制冷芯體、風機，制冷芯體上設置有制冷劑出口和制冷劑入口，制冷劑入口和制冷芯體之間設置有電磁閥，風機和出風風門總成連通；整車空調制冷系統包括壓縮機、冷凝器；所述制冷劑出口連接壓縮機吸氣口，制冷劑入口連接冷凝器出口。本發明的技術方案有效解決了單暖除霜器不能實現快速除霧、不能調節司機位冷暖的技術問題，實現了快速除霜除霧、能夠調節司機位冷暖的功能，值得在新能源客車領域推廣使用。
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本發明涉及新能源電池技術領域，且公開了一種便于拆裝檢修的新能源動力電池裝置，包括電池盒，電池盒底部固定連接有活動夾緊裝置，電視盒底面內部開設有螺紋槽，電視盒底面內部螺紋連接有兩枚螺絲一，兩枚螺絲一外側面分別貫穿固定連接有兩個固定槽一，兩個固定槽一左右側面相對固定有矩形塊一，矩形塊一內部開設有滑動槽，滑動槽右側面固定連接有固定塊一，固定塊一上下面貫穿轉動連接有轉動軸一，轉動軸一外側面貫穿轉動連接有傳動桿一，傳動桿一前端上下面貫穿轉動連接有轉動軸二，轉動軸二外側面貫穿轉動連接有傳動桿二，傳動桿二左端上下貫穿轉動連接有轉動軸三。這樣電池組放在電池盒內部會根據電池組的大小而進行前后調節移動，會夾緊電池組，保證電池不會左右晃動而磨損，延長電池組使用壽命。
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本實用新型屬于發動機隔音技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用發動機隔音裝置。該新能源汽車用發動機隔音裝置包括艙蓋、隔音板和蓋板，隔音板通過C形固定板連接在艙蓋上，隔音板與C形固定板的兩側壁滑動連接；在艙蓋和蓋板之間設有轉動組件及固定組件，艙蓋通過轉動組件與蓋板轉動連接，艙蓋通過固定組件與蓋板卡接。該裝置在使用時，通過在艙蓋內表面固定C形固定板，使得隔音板可以方便快捷地安裝在C形固定板內部或者從C形固定板中拆除，減少了之前通過螺母和螺栓進行固定時的不便，另一方面即使在多次進行拆卸檢查等工作時，也不會對汽車的艙蓋造成多次損害，在減小噪音的同時也保護了車體。
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本實用新型公開了一種新能源動力輸出裝置構件結構，涉及接線插頭技術領域，解決了現有的接線插頭拔下接線插頭時較為麻煩，需要固定接線銷柱、按下解鎖鉤齒和拔下接線插頭三個步驟同時操作才能拔下接線插頭，步驟繁瑣的問題。一種新能源動力輸出裝置構件結構，包括接線插頭；所述接線插頭插接在接線銷柱的內部。該裝置拔下接線插頭時，只需內推接線插頭即可解除鎖止鉤與自鎖槽的卡接鎖定，從而此時接線插頭外拔時鎖止鉤的鉤齒不會與自鎖槽卡接，而是從自解槽的內部滑出接線銷柱的內部，從而完成接線插頭拔出接線銷柱的操作，方便靈活，簡便快捷。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁用防護裝置，包括防護罩，所述防護罩的表面通過合頁活動連接有柜門，所述柜門的表面固定連接有觀察玻璃，所述防護罩的右側固定連接有放置框，所述防護罩的右側電性連接有充電線，所述充電線貫穿至放置框的內腔并安裝有連接頭，所述放置框的內腔安裝有與充電線配合使用的限位板。本實用新型通過防護罩、加強桿、觀察玻璃、自動門、放置框、電機、驅動框、移動板、螺塊、移動桿、螺桿、充電線、限位板和連接頭，可使裝置達到防護效果好的功能，解決了現有市場上的新能源充電樁不具備防護效果好的功能，在使用過程中，易發生碰撞，或盜竊的現象，不利于使用者長時間使用的問題。
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一種基于新能源的電力物資倉庫用余量管理系統，包括物資登記子系統、車輛登記子系統和管理主機；所述物資登記子系統包括物資標識機構、移動登記機構和固定登記機構；所述車輛登記子系統包括固定設置在所述叉車上的第一攝像頭和固定設置在所述庫門頂部的第二攝像頭；所述管理主機與所述第一RFID讀寫器和所述第二RFID讀寫器均通信連接。本實用新型提供一種基于新能源的電力物資倉庫用余量管理系統，能夠實現對余量的精確管理。
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本實用新型涉及一種新能源汽車電池充放電管理策略的測試驗證系統，包括恒溫箱，虛擬電池、BMS主板、BMS從板及恒流源設置在恒溫箱內，虛擬電池通過電壓采集線連通BMS從板，恒溫箱通過溫度采集線連通BMS從板，BMS從板通過CAN線連接BMS主板，BMS主板通過CAN卡連接電腦，電源通過電源線連接BMS從板及BMS主板，恒流源通過電流采集線連通BMS主板。本實用新型模擬新能源汽車的實際使用的各種情況在實驗室情況下測試電池充放電管理策略能否按照設計要求準確執行，執行過程中有沒有邏輯性的錯誤；從而達到在實驗室環境下對電池充放電管理控制策略進行測試驗證的目的，縮減實車驗證的測試時間，提高驗證效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用智能電器盒，包括盒體，在盒體內設置有外部電源接口和低壓信號接口，外部電源接口的電源輸出端分別與控制模塊和配電單元的電源輸入端電連接；低壓信號接口與CAN模塊通訊連接，低壓信號接口的信號輸出端與控制模塊的信號輸入端電連接，CAN模塊與所述控制模塊通訊連接，控制模塊的信號輸出端與驅動模塊的信號輸入端電連接，驅動模塊的信號輸出端與所述配電單元的信號輸入端電連接，控制模塊的信號輸入端與診斷模塊的信號輸出端電連接，診斷模塊的信號輸入端與配電單元的信號輸出端電連接。本實用新型優點在于可以大大縮短新能源汽車開發中低壓線束的開發周期及有效減少低壓線束的成本，進而縮短整車開發周期。
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本實用新型公開了一種新能源汽車變速器箱體加工裝置，包括工裝一和工裝二，分別用于定位安裝變速箱體坯料的正面和側面，兩工裝都包括上基礎面和下基礎面，上、下基礎面存在高度差且平行，在上基礎面上設置基準面一和基準面二，在下基礎面上設置基準面三，其中，基準面一、基準面二和基準面三不在同一直線上；本實用新型遵循粗精加工分開的原則，將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段以保證孔系加工精度。通過彈性定位銷對變速箱體的軸孔定位，使變速箱體的位置被約束，然后再利用三個壓板將變速箱體向下壓合在三個基準面上，從而保證變速箱體的穩定。能夠提高變速箱體加工精度和加工效率，可以廣泛應用于新能源汽車制造領域。
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一種連續式新能源干燥殺菌設備，箱體內設有物料傳送翻滾裝置，所述物料傳送翻滾裝置為上、下交錯排列的鏈板傳動結構。本實用新型的連續式新能源干燥殺菌設備，保溫效果好，節約能源，且對于本設備來說，風量均勻，溫度易控，方便實現自動化控制，風循環系統采用變頻控制系統，可根據溫度、濕度控制循環風機的出風量。
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本實用新型涉及一種新能源車用基于PWM的隔離型模擬電壓輸出電路，該電路由輸入輸出依次首尾相接的隔離電路、整形電路與濾波電路構成，PWM信號連接到所述隔離電路的輸入端。輸出電路通過光藕隔離、波形整理、濾波后實現隔離型模擬電壓輸出，隔離電路設置在PWM信號輸入端，電路簡單，控制方便，而且可以提高電路抗干擾能力。該電路適合新能源車強電磁干擾環境下使用，輸出信號經調理后可以用于發動機油門控制、電機力矩控制等。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用輕量化車架總成，包括車架主體，所述車架主體的上端設置有前置懸架，所述車架主體的上端設置有后置懸架，所述車架主體的上端設置有緩沖墊，所述前置懸架的一側設置有支撐塊，所述支撐塊的一側設置有制動盤，所述制動盤的外側設置有制動鉗，所述后置懸架的上端設置有調節座，所述后置懸架的前端設置有固定螺栓，所述固定螺栓的一側設置有雙頭軸，所述雙頭軸的內側設置有連接桿。本實用新型所述的一種新能源汽車用輕量化車架總成，通過設置有固定螺栓與雙頭軸，有利于后置懸架與車身之間的連接，提高安裝效率，通過設置有緩沖墊，使得車架主體起到較好的緩沖效果，增加車架主體使用壽命。
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本實用新型提供新能源車便攜式智能快速充電器，涉及充電器技術領域，該新能源車便攜式智能快速充電器，包括：防護殼體、充電轉換器以及充電線，所述防護殼體的頂部一端開設有用于充電線放置的收納倉，所述防護殼體遠離收納倉的一端開設有充電倉，所述充電倉的內部安裝有用于充電線插接的充電端口，所述充電倉的一側安裝有用于將其密封的密封板，所述充電倉的一側頂部和底部均開設有用于對密封板限位的限位滑槽，所述密封板的頂部和底部均固定安裝有沿限位滑槽滑動的限位滑板，所述充電倉的兩端均安裝有用于帶動密封板開啟和關閉的驅動機構。避免了裝置不使用時充電端口和充電線長期暴露在外容易損壞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車教學實訓平臺裝置，涉及實訓平臺技術領域，具體為包括底桿，所述底桿的上方固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一側固定連接有加強桿，所述支撐桿的一側開設有滑槽，所述滑槽的一側轉動連接有齒輪，所述齒輪的一端固定連接有轉動桿，所述滑槽的內部滑動連接有齒條，所述齒條和齒輪嚙合連接，所述齒條的兩端固定連接有限位塊。該新能源汽車教學實訓平臺裝置，通過滑槽、齒輪、轉動桿、齒條、支撐板、固定孔和轉動軸的配合設置，在使用的過程中可以轉動軸帶動齒輪轉動，使齒條上下移動，帶動操作面板上下移動，從而起到了調節操作面板高度的作用，達到了方便不同身高使用者使用的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機防凝露結構，包括安裝在電機端蓋上的接線盒，所述接線盒的頂部和側面均有開口，接線盒內部安裝有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板能夠相互配合；所述接線盒的側面安裝接線盒側蓋板；所述接線盒的頂部設有接線盒座，所述接線盒座的底部設有與接線盒頂部對應的開口，能夠將接線板安裝在所述接線盒和所述接線盒座內，所述接線盒座的頂部安裝接線盒蓋；所述接線盒側蓋板包括金屬骨架和橡膠墊，所述金屬骨架和橡膠墊形成中空結構。本實用新型能使新能源汽車驅動電機具備在任何天氣下都能夠抗凝露形成，保證電機絕緣性能良好。
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