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本實用新型提供一種新能源汽車快充裝置。所述新能源汽車快充裝置包括快充設備；轉接桿，所述轉接桿轉動安裝在快充設備的一側；第一菱形塊，所述第一菱形塊固定安裝在轉接桿的一側上；電機，所述電機安裝在快充設備的一側；兩個圓形齒輪，兩個所述圓形齒輪分別固定安裝在電機的輸出軸和轉接桿上，兩個所述圓形齒輪相嚙合；三個支連桿，三個所述支連桿均固定安裝在第一菱形塊的一側上；第二菱形塊，所述第二菱形塊固定安裝在三個所述支連桿遠離第一菱形塊的一側上。本實用新型提供的新能源汽車快充裝置具有使用方便、便于對連接線進行纏繞收卷，使快充設備整體看起來更加美觀簡潔的優點。
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本發明涉及一種新能源汽車充電裝置，尤其涉及一種具有廣告投放功能的新能源汽車充電裝置。本發明提供一種可投放多個廣告和方便清理的具有廣告投放功能的新能源汽車充電裝置。一種具有廣告投放功能的新能源汽車充電裝置，包括有外殼、充電接頭和第一固定板等；外殼右部下側設有充電接頭，外殼前部上側設有第一固定板。本發明通過人們將需要投放的廣告數據錄入至投影儀內，并且轉動片上下兩側自帶有兩種不同的廣告，以此實現了投放多個廣告的效果，方便了使用者觀看。
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本實用新型公開了一種新能源空鐵動力電池包自動更換裝置，包括第一傳送帶、第二傳送帶、第一機械手、第二機械手以及電池包充電區，第一傳送帶的起始端連接電池包充電區，第二傳送帶的末端連接電池包充電區，第二機械手抓取新能源空鐵上放電完成的電池包至第二傳送帶，第一機械手抓取第一傳送帶上充電完成的電池包至新能源空鐵，新能源空鐵頂部設有電池包插槽，電池包插槽底部設有與電池包接線柱相配合的電源插頭。本實用新型能夠在短時間內快速為新能源空鐵更換電池包，工作效率高。
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本發明公開了基于消納效益評價的新能源與水電替代分析方法及系統，涉及電力效益分析技術領域，其技術方案要點是：基于灰色系統白化權函數建立效益灰色綜合評價模型；將方案評價信息輸入效益灰色綜合評價模型后得到相應的灰色評估權重；根據指數標度和群組判斷方法建立各個目標所對應指標的判斷矩陣，并依據判斷矩陣分析得到對應目標的最終權重向量；將各個目標對應的灰色評估權重、最終權重向量合成計算，得到相應的綜合聚類結果；將所有目標的綜合聚類結果進行權重計算，得到方案評價結果；將新能源與水電替代的方案評價結果進行對比分析，得到最終分析結果。本發明能夠準確、可靠、客觀的分析新能源與水電替代方案在不同場景下的優劣。
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本發明公開了一種具有防水散熱的新能源汽車電池，屬于新能源電池領域，一種具有防水散熱的新能源汽車電池，包括側蓋、頂蓋、連接框及電池包，電池包內嵌固定在連接框內，連接框內設溫度檢測單元，電池包的兩側設有冷卻裝置，冷卻裝置包括導熱硅膠板、散熱板和往復導熱板，散熱板一端等距均分設有若干散熱翅板，兩個散熱翅板的凹槽內設膨脹囊體，往復導熱板一側設有多組吸附磁塊，往復導熱板間設有冷卻包，側蓋外壁設有冷卻倉，本發明無需額外的泵機運行，能避免額外的電力輸出、有效控制的降溫成本，同時利用電池包自主防呼吸式的降溫方式，降溫反應迅速有效，具有市場前景，適合推廣運用。
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本發明公開了一種新能源移動充電槍，包括槍體和充電頭，所述槍體包括手柄部和充電部，手柄部與充電部固定連接，所述手柄部的另一端連接電纜線，所述充電部的另一端安裝充電頭；所述充電頭上方設有鎖扣，手柄部上設有開關扳機，所述開關扳機通過設于手柄部內的開關組件控制連接所述鎖扣。本發明還公開了一種新能源移動充電槍的充電控制方法，通過掃描智能預付費電卡的二維碼或智能手機預付費APP的二維碼，讀取所需充電量和預付費余額，并在供電時記錄充電信息和金額；充電完成后，自動斷電，更新待充電車輛信息。本發明簡化了新能源車輛充電的模式，可實現便攜式移動充電；實現一臺智能電網控制端給多車輛供電、充電，提高充電效率，合理利用資源，降低了成本。
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本實用新型公開了一種新能源電池生產檢測設備，具體涉及新能源技術領域，包括箱體，所述箱體內部設有壓力檢測機構，所述箱體內部設有溫度檢測機構，所述溫度檢測機構設在壓力檢測機構頂部；所述壓力檢測機構包括固定板，所述固定板固定設在箱體內腔底部，所述固定板頂部兩側均設有移動板，所述固定板頂部設有兩個螺紋桿，兩個所述螺紋桿均貫穿兩個移動板。本實用新型通過兩個夾緊板移動的距離，可以檢測到新能源電池抗壓性，通過抗壓機構的設計，可以檢測到新能源電池抗壓性，進而保證到每一個新能源電池的合格性，同時也避免了新能源電池的使用對使用者造成隱形威脅，可以對新能源電池進行抗壓檢測。
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本發明公開了一種新能源汽車用電纜，包括：多根導線，其包括導線芯以及包覆在導線芯外部的絕緣層；多根導線之間軸向設置有加強筋，加強筋的外表面緊貼導線的外表面，導線之間設置有聚丙烯填充；導線的外部設置有內層骨架，內層骨架設置為夾層結構，內層骨架的內部設置有第一惰性氣袋，內層骨架的內圈一體成型設置有內嵌骨架，內嵌骨架一端與內層骨架相接，另一端嵌入至聚丙烯填充的內部；內嵌骨架中設置有第二惰性氣袋，第一惰性氣袋與第二惰性氣袋相連通；阻燃層，其設置在內層骨架的外部，阻燃層的外部包覆有護套。本發明對新能源汽車用電纜的結構和材料進行改進，制得了具有高耐火性和高阻燃性的新能源汽車用電纜。
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本發明涉及一種可自動化處理放置的新能源汽車鋰電池極板加工設備，包括底板，底板上從前往后依次安裝有穩定上料裝置、打磨輸送裝置、分隔存放裝置與抓取碼放裝置，分隔存放裝置包括安裝在底板上的分隔支撐架，分隔支撐架上安裝有分隔定位架，分隔定位架上設置有分隔滑槽，分隔滑動槽內安裝有分隔移動機構，底板上安裝有分隔存放箱。本發明可以解決現有人工加工制作新能源電池極板過程中存在的需要人工借助現有的打磨工具對極板表面的雜質與毛刺進行清理，處理后的極板儲放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，從而對極板造成損傷，影響新能源電池的使用效果，人工借助打磨工具清理極板操作復雜等難題。
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本實用新型屬于新能源電車領域，尤其是一種新能源電車配電電池保護裝置，針對現有的新能源電車的配電電池的工作環境溫度無法監測，新能源電車的配電電池使用壽命短，在配電電池的使用過程中，減震效果極差，若受到劇烈晃動后，容易配電電池的零件造成一定的損壞，無形中也增加了使用成本的問題，現提出如下方案，其包括底座和頂座，所述底座和頂座相互靠近的一側均固定安裝有固定塊，本實用新型較之傳統的新能源電車的配電電池保護裝置，能對配電電池上受到的作用力進行緩沖和減震，保護配電電池的零件，能對配電電池的工作環境溫度進行監測，使配電電池始終工作在正常溫度環境中，延長了配電電池的使用壽命，降低了成本。
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本發明公開了一種新能源車載式應急充電裝置，涉及新能源汽車配件技術領域。本發明包括安裝架和應急電源，其中安裝架與應急電源相互卡裝連接，且滑動配合；安裝架內設安裝塊和調節盒，主要包括齒桿和調節齒輪，應急電源內設太陽能板組、內燃機和蓄電池。本發明通過將應急電源與安裝架相互栓接，并使二者相互滑動配合，能夠適用于不同型號的新能源車的內部空間，使本應急充電裝置的適用范圍更廣；通過設置安裝塊和齒桿，并利用調節齒輪使兩齒桿之間聯動配合，能夠根據車內空間的布置進行對應調整固定安裝架，便于調節；通過在應急充電裝置中安裝太陽能板組和內燃機，能夠對內部的蓄電池進行多種形式的充電工作，有效避免了應急電能不足的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用應急蓄電池，包括車用蓄電池，所述車用蓄電池一側設有充電頭，且車用蓄電池下端設有第二連接件，并且第二連接件兩側設有第一連接件，所述第一連接件兩側設有繩子，且其中一根繩子與固定塊相連接，并且另外一根繩子與蓄電池相連接，所述蓄電池一端設有相連接的磁鐵。該新能源汽車用應急蓄電池設置有車用蓄電池，把車用蓄電池放置在車頂，利用車用蓄電池上的充電頭直接給新能源汽車進行充電，且該裝置設有磁鐵和固定塊，通過把磁鐵插入固定塊的凹槽中讓磁鐵通電產生磁力和固定塊吸附在一起，此作用力被傳導給繩子讓其對車用蓄電池形成固定作用力，該裝置有效解決了新能源汽車的應急供電的問題。
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本實用新型屬于新能源汽車用電池技術領域，尤其為一種便于快速更換的新能源汽車用電池，包括主板和支撐板，所述主板的內側預留有凹槽，且凹槽的外壁右側安裝有連接塊，并且連接塊的內側安裝有卡棍，所述支撐板位于主板的內部，且支撐板的下方安裝有彈簧，所述彈簧的底部安裝有伸縮桿，且伸縮桿的下方安裝有固定塊。該便于快速更換的新能源汽車用電池，與現有的新能源汽車用電池相比，這樣有利于對物體進行一個卡合的作用，可以使物體能夠更好的支撐，也利于對物體進行一個緩沖的作用，對物體起到一個保護的作用，可以更快的更換，使更換的更加方便快捷，有利于對物體進行加固的作用，可以使物體更加的穩定，不會晃動。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其是一種帶有加固結構的新能源電池封裝裝置，包括殼體和蓋體，殼體的上端卡設在蓋體下端的內環面，殼體上卡設在蓋體內部的外環面與殼體的內環面之間緊密貼合，殼體內部的上表面上均勻分布有若干基環，基環與殼體的表面固定連接，基環的上端面兩側設有夾緊簧片，基環上的夾緊簧片的上端之間套設有收束管，收束管的上端之間共同連接有調節板，調節板的兩端貫穿設有第一調節螺母，第一調節螺母下方對應的殼體內表面設有轉動座，第一調節螺母的中端貫穿設有螺紋桿，螺紋桿的下端連接轉動座。本實用新型在使用的過程中有利于新能源電池的安裝，且能夠對新能源電池進行加固。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種無人駕駛新能源車自動插拔充電樁，包括手柄，手柄的右端設置有電源線，手柄的左端安裝有充電接頭，充電接頭和電源線相互電性連接，手柄的左側側壁上固定安裝有調節囊，調節囊的左側壁面上固定安裝有保護囊板，本實用新型中，該一種無人駕駛新能源車自動插拔充電樁，當在對汽車進行充電作業時，通過推壓使得充電接頭裸露并插扣在汽車充電端口，從而使得調節囊通過收縮調節板進行收縮，使得調節囊內部的氣流能夠通過保護囊板外側側壁上外孔和調節囊側壁上清理通孔進行排出，從而能夠快速對充電端口位置進行清理，避免在充電結束后拔出導致灰塵對充電接頭進行污染的情況發生。
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本實用新型涉及一種新能源汽車用防撞式充電樁，包括遮雨板，所述遮雨板的右側活動安裝有收縮軸，所述收縮軸的底部活動安裝有遮雨板柱，所述遮雨板柱的左側活動安裝有螺絲軸，所述螺絲軸的左側活動連接有充電樁體，所述充電樁體的左側固定安裝有充電口，所述充電口的內部插接有充電器，所述充電樁體的右側螺紋連接螺絲軸，所述充電樁體的底部固定安裝有防撞裝置。該新能源汽車用防撞式充電樁，可將車的車輪停在橡膠軟墊處，使用人置于顯示器處支付充電費用，然后在充電口處取出充電器給汽車充電以及充電口只有付費后才可取下，充電完成后將充電線纏繞至充電線放置掛鉤處，使用完成后充電器不放置于充電口處會發出聲響提醒使用人。
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本實用新型公開了一種新能源節能房車，本實用新型涉及新能源汽車技術領域，包括房車后箱體，所述房車后箱體的一側安裝有底盤，且房車后箱體的底部安裝有第二從動輪，所述房車后箱體的一側通過螺栓固定連接有第二電機，且第二電機的一側通過轉動軸轉動連接有車頂斜板，所述房車后箱體的頂部安裝有頂蓋，且頂蓋的一側安裝有齒輪盒，所述齒輪盒的一側安裝有第一電機，所述第三齒輪軸的一側安裝有第二齒輪軸，本實用新型設置了車頂斜板，保證了房車后箱體的外飾完好，有利于提高房車后箱體的使用壽命，設置了齒輪盒、齒輪軸、轉軸和車頂棚蓋板，解決了房車內部不能受到太陽光的照射，車內通風不便的問題。
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本實用新型屬于新能源汽車領域，具體涉及一種新能源汽車輪轂噴涂懸掛裝置，包括輪轂，設所述輪轂外側設有噴涂機構，所述噴涂機構包括插孔、箱門、封閉箱、支撐架、支撐桿、轉軸和步進電機，所述輪轂外側設有封閉箱，所述封閉箱后表面連接有支撐架，所述封閉箱內部后表面中間位置處連接有支撐桿；通過插孔、封閉箱和步進電機的設置，使輪轂的外圍噴涂操作無需人工進行節省更多的時間，有利于工作效率的提高，輪轂噴涂操作在封閉箱內部進行不會受到外界灰塵的影響造成輪轂的臟污，通過伸縮桿、支撐板和橡膠墊的設置，保證轉動過程中輪轂的穩定，無需進行支撐桿的更換，更加的方便，不會給工作人員的輪轂噴涂工作造成不便。
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本實用新型公開了一種可移動的新能源汽車充電樁，包括箱體，所述箱體正面中部固定連接有鉸鏈，所述鉸鏈上端固定連接有保護門，所述保護門上端開設有把手槽，所述保護門背面固定連接有充電槍，所述箱體正面固定連接有顯示屏，所述顯示屏右側固定連接有操作界面，所述操作界面上端固定連接有雨檐，所述箱體上端開設有桿槽，所述桿槽內部固定連接有推桿，所述箱體后端固定連接有擺軸，所述擺軸底端固定連接有滾輪，所述箱體正面下端開設有檢修門，所述箱體側面下端固定連接有搖柄，所述箱體右側上端開設有散熱網，所述箱體右側開設有防雨槽，所述防雨槽內部開設有插槽。該可移動新能源汽車充電樁，結構緊湊，電子防護效果好，移動性強。
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本實用新型公開了一種新能源燃料油灶防滑安裝結構，包括油灶和第二固定板，所述第二固定板的兩端均固定連接有吸盤，所述吸盤的上方均固定連接有功能板，所述功能板的一側且位于吸盤的上方均固定連接有轉接頭，所述轉接頭的頂部轉動連接有手控單向閥，兩個所述功能板之間且位于第二固定板的上方固定連接有第一固定板，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：實用新型的一種新能源燃料油灶防滑安裝結構，對油灶的防滑安裝結構進行重新的設計，采用了滑套和調節螺桿的應用原理將吸盤放到最利于穩定的地方，其中滑套將整個防滑安裝結構沿著四個支撐桿上下移動，調節到最好的方位，調節螺桿也是同樣的原理，找到最佳的方位來穩定、防滑。
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本實用新型公開了一種智能化新能源汽車電池管理裝置，包括裝置本體、車載發電機和太陽能發電板，裝置本體設有電池收納盒，電池收納盒上端安裝有鉸鏈，電池收納盒上端設有上蓋板，上蓋板通過鉸鏈連接電池收納盒，上蓋板一端連接插塊，電池收納盒內壁之間設有保護層，電池收納盒內部底板上安裝有蓄電池組，蓄電池組與電量監測模塊電性連接，電量監測模塊所在的面板上安裝有0911?BURKERT數字式控制器，電量監測模塊與0911?BURKERT數字式控制器電性連接，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種智能化新能源汽車電池管理裝置，體積適中，造價便宜，精確度高，適合市場上絕大多數的消費者使用，解決了市場上一般的電池管理裝置無法精確的計算出蓄電池組剩余電量問題。
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本實用新型公開了一種新能源電池防爆閥，包括防爆閥本體，所述防爆閥本體包括閥體，所述閥體上設置有圓柱，所述圓柱底部設置有閥帽，所述閥帽底部設置有連接柱，所述連接柱底部設置有防帽，所述防帽底部設置有按鈕，所述防帽上設置有通氣孔二，所述防帽內部設置有通氣槽，所述連接柱內部設置有空腔一，所述空腔一內設置有防塵紗，所述連接柱上設置有透明玻璃，所述透明玻璃一側設置有壓力槽，所述壓力槽內設置有壓力計，所述閥帽頂部設置有橡膠墊，所述圓柱上設置有螺紋和通氣孔一，所述圓柱內部設置有空腔二，該新能源電池防爆閥設計合理，實用性強，使用方便，適合推廣。
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本實用新型涉及一種安全性高的新能源商用車用電氣控制裝置，包括保護箱，所述保護箱的內底壁設置有安裝板，所述安裝板的頂部設置有減震機構，所述減震機構的頂部設置有移動板，所述移動板的底部設置有數量為兩個的加固機構，所述移動板的頂部設置有電氣控制裝置本體，所述移動板的頂部且位于控制裝置本體的左右兩側均設置有固定機構。該安全性高的新能源商用車用電氣控制裝置，具有減震的功能，在汽車行程的過程中急剎或經歷凹凸不平的路面時，可以有效的減小控制裝置本體內部的電器元件受到的沖擊或震動，減小了受損的可能性，延長了控制裝置本體的使用壽命，從而讓汽車可以安全的進行行駛，保護了駕駛者的安全。
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本發明公開了一種預測新能源接入電網頻率最低點的通用建模方法，主要應用場景為電網在大功率缺失下最大頻率偏差的快速準確預測。首先在原動機及調速器響應特性模型的基礎上提出汽輪機調速器的2階通用模型和水輪機調速器的3階通用模型辨識方法，然后建立新能源場站通用頻率響應模型，提出基于平均系統頻率模型架構的新能源接入電網頻率最低點預測通用建模方法。本發明提出的通用建模方法考慮了新能源的影響，且能夠準確快速計算大功率缺失下的頻率最低點，當系統結構發生改變時仍能快速對頻率最低點實現準確預測，無須重新對電網進行整體建模，極大程度提高了模型的靈活性和實用性。
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本發明提供一種新能源汽車焊接廢氣無擴散凈化處理系統，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車焊接廢氣無擴散凈化處理系統，包括集氣機構，所述集氣機構的內部設置有轉盤，所述轉盤的下表面轉動連接有轉接架，所述轉接架的下端安裝有吸盤，該新能源汽車焊接廢氣無擴散凈化處理系統，通過摩擦環與阻力環的配合使用，可以增加調節桿轉動的阻力，在轉接架帶動調節桿移動時，使調節桿在阻力盤的表面轉動，以此帶動轉接架轉動，轉接架與吸盤的配合使用，可以使吸盤與焊條管的下端對應，同時使吸盤圍著焊條管的下端轉動，便于對產生的焊接廢氣進行實時吸收，防止焊接廢氣擴散，有利于減少對自然環境的污染。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用升降裝置，包括固定框，所述固定框的內部固定安裝有電機，且電機的輸出端固定焊接有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的表面嚙合有第二錐形齒輪，且第二錐形齒輪的頂端中心位置處固定焊接有螺桿，所述螺桿的表面套設有內桿，且內桿的表面套設有外桿，所述內桿的頂端固定焊接有支撐，且支撐的頂端通過軸承安裝有齒輪。本實用新型設置有螺桿和內桿，通過螺紋便于自動升降，便于將需要維修的新能源汽車上升到合適的位置進行維修，該裝置通過設置有工作臺，通過工作臺中心位置開設的矩形口，便于對新能源底部進行維修，便于維修人員操作，通過工作臺表面的凸起，增強摩擦力，防止新能源汽車滑落。
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本發明涉及一種免砂漿內外墻磚創新的水電新能源汽車制造方法，尤其涉及現代制造不用燃油和核能源可持續做功釋放無窮大的永磁能量適應海陸空創新的水電新能源汽車主體。其特征在于：所述的創新的水電新能源汽車主體，設置有新材料超強耐高溫的主體空間支撐架可相互嵌合協調多功能創新的發電機和電動機連體可持續做功具有承載彼此震動力和偏心平衡重力，彼此協調釋放創新的新能源取之不盡用之不竭，航空具有超音速在空中可持續懸停，海航永遠不沉，陸地行駛無盲區，瞬間制動不漂移安全可靠，其主體內外創新的空間設計構造簡單，易于制造，節省成本，杜絕二噁英，減少電瓶污染和霧霾。
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本發明涉及電源規劃技術領域，公開了一種適應新能源大規模接入的電源規劃方法。具體包括以下步驟：步驟一，根據負荷需求進行預測，制定常規電源規劃方案，并以常規電源規劃方案為基礎制定初始新能源裝機方案；步驟二，在初始新能源裝機方案的基礎上，進行新能源置信容量計算，將新能源電源按置信容量替代常規電源，得到新能源電源規劃方案；步驟三，對新能源電源規劃方案進行新能源消納能力分析，若不滿足棄新能源率的指標，則返回步驟一減小新能源電源規劃規模，若滿足棄新能源率的指標，則完成適應新能源大規模接入的電源規劃方法；實現風光資源大規模開發并網，在電源規劃層面緩解棄風棄光問題。
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本實用新型公開了一種新能源端板噴涂用遮蔽工裝，用于遮蔽新能源端板的非涂層區域，所述新能源端板包括端板本體及形成于所述端板本體兩端的第一端部和第二端部，所述端板本體的表面為涂層區域，所述第一端部及第二端部為非涂層區域，新能源端板噴涂用遮蔽工裝包括用于遮蔽第一端部的第一遮蔽機構及用于遮蔽第二端部的第二遮蔽機構，所述第一遮蔽機構包括可拆卸地覆于所述第一端部的端面上的第一端面遮蔽部及與所述第一端面遮蔽部連接且可拆卸地覆于所述第一端部的表面上的第一表面遮蔽部；所述第二遮蔽機構包括可拆卸地覆于所述第二端部的端面上的第二端面遮蔽部及與所述第二端面遮蔽部連接且可拆卸地覆于所述第二端部的表面上的第二表面遮蔽部。
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